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Etiqueta: Toulouse

Air China recibe su primer Airbus A350-900

Air China recibe su primer Airbus A350-900

Air China recibe su primer Airbus A350-900

@airchina # A350

Air China ha recibido hoy su primer A350-900 en Toulouse. El operador de la bandera nacional es el primer cliente de la parte continental de China que ordena y toma posesión de la aeronave de fuselaje bimotor más nueva y eficiente del mundo.

Impulsado por los motores Rolls-Royce Trent XWB, el avión A350-900 de Air China cuenta con un cómodo diseño de cabina de tres clases con 312 asientos: 32 negocios, 24 economías premium y 256 economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas nacionales, seguido de vuelos a destinos internacionales.

A partir de julio de 2018, Air China opera una flota Airbus de 201 aviones, incluidos 142 aviones de la Familia A320 y 59 aviones de la Familia A330.

Air China recibe su primer Airbus A350-900.

Al traer nuevos niveles de eficiencia y comodidad al mercado de largo alcance, la familia A350 se adapta particularmente bien a las necesidades de las aerolíneas de Asia-Pacífico. Hasta la fecha, los pedidos en firme de la familia A350 de los transportistas de la región representan más de un tercio de las ventas totales del tipo.

Hasta finales de julio de 2018, Airbus ha registrado un total de 890 pedidos en firme para el A350 XWB de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos de todos los tiempos.

 

Air China recibe su primer Airbus A350-900

 

 

Primer vuelo del BelugaXL-completado-con-éxito.

Primer vuelo del BelugaXL-completado-con-éxito.

Primer vuelo del BelugaXL-completado-con-éxito.

 

# BelugaXL

Primer vuelo del BelugaXl-completado-con-exito. El primero de 5 completó con éxito su primer vuelo de 4 horas y 11 minutos.
El primer BelugaXL completa con éxito su vuelo inaugural

Primer vuelo

El primero de los cinco aviones BelugaXL en volar ha aterrizado en Toulouse-Blagnac, Francia, a las 14:41 hora local después de completar con éxito su primer vuelo de 4 horas y 11 minutos.

 

La tripulación en la cabina de pilotos a bordo de este vuelo estaba constituida por el comandante Christophe Cail, el copiloto Bernardo Sáez-Benito Hernández y el ingeniero de vuelo de pruebas Jean-Michel Pin. En las estaciones para los ingenieros de ensayos en vuelo (FTE), se hallaban Laurent Lapierre y Philippe Foucault, que se encargaban de la monitorización de los sistemas y del comportamiento del avión en tiempo real.

 

Tras el primer vuelo, el BelugaXL se someterá a unas 600 horas de ensayos en vuelo a lo largo de 10 meses con vistas a la obtención del certificado tipo y entrada en servicio a finales de 2019.

 

 

Primer vuelo del BelugaXl-completado-con-exito. El primero de 5 completó con éxito su primer vuelo de 4 horas y 11 minutos.
BelugaXL características

El programa BelugaXL se lanzó en noviembre de 2014 para cubrir las necesidades de capacidad de transporte de Airbus ante el previsible aumento de la producción del A350 XWB y de la tasa de producción de aviones de pasillo único. Entre 2019 y 2023 se construirán cinco aparatos para reemplazar gradualmente a los cinco BelugaST.

 

El avión operará desde 11 destinos diferentes para el transporte de grandes componentes de aviones Airbus.

 

Basado en el A330-200 Freighter, el BelugaXL está equipado con motores Rolls Royce Trent 700. La cabina de pilotos en la parte baja del fuselaje, la estructura de la bodega de carga y la parte posterior y cola del avión, que se volvieron a desarrollar en colaboración con los proveedores, confieren a la aeronave su característico aspecto.

 

 

Primer vuelo del BelugaXl-completado-con-exito. El primero de 5 completó con éxito su primer vuelo de 4 horas y 11 minutos.
El primer BelugaXL completa con éxito su vuelo inaugural

 

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Philippine Airlines recibe su primer A350 XWB

Philippine Airlines recibe su primer A350 XWB

Philippine Airlines recibe su primer A350 XWB

@flyPAL # A350 XWB

Philippine Airlines (PAL) ha recibido su primer A350 XWB en un evento especial en Toulouse, Francia, convirtiéndose en la 19ª aerolínea en operar el avión de largo alcance más moderno y eficiente del mundo.

En total, Philippine Airlines ha solicitado seis A350-900, que se operarán principalmente en servicios sin escalas a Europa y América del Norte. Estos incluirán la ruta más larga de la compañía a Nueva York, que el A350-900 puede operar sin escalas en ambas direcciones, durante todo el año. Representando una distancia de más de 8,000 millas náuticas, el viaje de regreso de 17 horas desde Nueva York a Manila implica previamente una parada técnica en Vancouver.

 

Philippine Airlines recibe su primer A350 XWB
Vuelo directo a Nueva York

 

Philippine Airlines ha configurado su A350-900 con un diseño premium de tres clases con capacidad para 295 pasajeros en tres clases. Esto incluye 30 asientos que se convierten en camas totalmente planas en Business Class, 24 que ofrecen espacio adicional en Premium Economy y 241 asientos de 18 pulgadas de ancho en la cabina principal.

El avión presenta la galardonada cabina Airspace by Airbus, con más espacio personal y conectividad total en todo. La cabina es la más silenciosa de cualquier aeronave de pasillo doble y cuenta con la última iluminación ambiental y sistemas de aire acondicionado. Los niveles de humedad más altos y una altitud de cabina más baja contribuyen a un mayor bienestar a bordo, especialmente para vuelos de largo alcance.

 

Philippine Airlines recibe su primer A350 XWB
Jaime J. Bautista, presidente y director de operaciones de Philippine Airlines

 

 

“La llegada del A350 XWB hará que PAL ofrezca nuevos niveles de confort en nuestros vuelos de larga distancia”, dijo Jaime J. Bautista, presidente y director de operaciones de Philippine Airlines. “Al mismo tiempo, nos beneficiaremos de la nueva generación de eficiencia del A350 XWB, con una reducción significativa en el consumo de combustible y menores costos de mantenimiento. Creemos que el A350 XWB será un elemento de cambio para PAL, ya que competimos con los mejores en el mercado de larga distancia premium “.

“Nos complace dar la bienvenida a Philippine Airlines como el último operador del A350 XWB”, dijo Eric Schulz, Director Comercial de Airbus. “El A350 XWB ha establecido nuevos estándares para vuelos de larga distancia, que combinan la capacidad de alcance extralargo con los menores costos operativos posibles y los más altos estándares de confort. Estamos seguros de que el A350 XWB será un gran éxito con Philippine Airlines y permitirá a la aerolínea reforzar su posición como una de las aerolíneas internacionales líderes en Asia “.

 

 

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Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018

Airbus presenta el A220-100 y el A220-300 – Los aviones quebequenses se unen a la familia
Airbus reveló el A220 en una ceremonia celebrada en su Centro de entrega Henri-Ziegler, cerca de Toulouse. Complementando a la Familia A320, los modelos A220-100 y A220-300 más grandes cubren el segmento entre 100-150 asientos y ofrecen una confortable cabina de cinco pies. El tipo sirve a un mercado de aviación mundial para aviones de un solo pasillo más pequeños, estimados en alrededor de 7.000 aviones de este tipo en los próximos 20 años. En el futuro, Airbus fabricará, comercializará y apoyará aviones A220 en virtud del acuerdo finalizado recientemente con Bombardier e inversores canadienses.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus presenta el A220-100 y el A220-300

Airbus A220 completa con éxito la campaña de prueba de durabilidad a largo plazo
La prueba de resistencia a daños y durabilidad completa (DADT) del Airbus A220 se completó recientemente. En curso desde agosto de 2014, las pruebas se llevaron a cabo en las instalaciones de prueba dedicadas de IABG en Dresde, durante las cuales la estructura metálica del fuselaje se sometió a 180,000 ciclos de vuelo totales seguidos de pruebas de resistencia residual. La campaña demostró el cumplimiento de las regulaciones aplicables de TCCA, FAA y EASA. También validó la durabilidad de la estructura primaria, las técnicas e intervalos de inspección, los procedimientos de reparación típicos y la tolerancia al daño y, en consecuencia, apoyó la publicación del manual de reparación en servicio. Las “lecciones aprendidas” del ejercicio permitieron la implementación de la optimización estructural en la producción muy temprano en el programa.

 

100 aviones de la Familia A320 para demostrar la nueva capacidad de navegación FANS-C para el proyecto SESAR dirigido por Airbus
Un proyecto liderado por Airbus para demostrar el intercambio de los datos de trayectoria pronosticados de una aeronave con control de tránsito aéreo comenzará su fase operativa que involucrará vuelos de ingresos más adelante este año. Alrededor de 100 aeronaves en servicio de la familia A320 se equiparán progresivamente con el nuevo producto de aviónica “FANS-C” de Airbus para finales de 2019. FANS-C combina nuevas capacidades de enlace de datos y telecomunicaciones que permiten la transmisión de la predicción completa de cuatro dimensiones trayectoria del avión (3D + tiempo). El proyecto, denominado “DÍGITOS”, significa “Demostración de las mejoras en la gestión del tránsito aéreo generadas por el intercambio de trayectoria inicial” y es parte de la iniciativa de investigación del (SESAR). Con la cooperación de siete aerolíneas europeas (Air France, British Airways, easyJet, Iberia, Novair, Thomas Cook y Wizz Air), la demostración a gran escala durará más de un año y recopilará datos de más de 20,000 vuelos. El objetivo general es optimizar la trayectoria de la aeronave y hacer que los flujos de tráfico sean más fluidos. Airbus apunta a la certificación FANS-C a finales de este año.

 

Airbus ‘Mobile FAL entrega su primer avión A321neo

Hawaiian Airlines ha recibido recientemente su primer A321neo producido en EE. UU. El avión, propulsado por Pratt & Whitney PW1000G turbofans, será utilizado por la aerolínea para crecer

Proporcionará  un mayor acceso a toda su cadena de islas con el Oeste de Estados Unidos. Actualmente, Hawaiian ofrece vuelos diarios sin escalas de A321neo desde Portland y Long Beach a Honolulu. El transportista abrirá rutas del A321neo adicionales entre la costa oeste de EE. UU. Y las islas de Hawai, ya que introduce un total de 18 aviones hasta 2020.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus ‘Mobile FAL entrega su primer avión A321neo
Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus ‘Mobile FAL entrega su primer avión A321neo

 

A321neo de Philippine Airlines inicia ruta de largo alcance con clase ejecutiva
El primer nAirbus A321neo de Philippine Airlines (PAL) hizo su vuelo inaugural a Brisbane, Australia. Esto marca el inicio de las operaciones del A321neo. El avión de 168 asientos, que cuenta con 12 asientos completamente planos en Business y 156 asientos en  economy, tiene pantallas IFE en todos los asientos, conectividad wi-fi gratuita. En 2019, la aerolínea habrá recibido seis nuevos A321neos; los dos primeros aviones llegaron en mayo y junio de 2018, respectivamente. La ruta Brisbane-Manila se convierte en la ruta comercial más larga servida por cualquier avión Airbus A321neo.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
A321neo de Philippine Airlines inicia ruta de largo alcance con clase ejecutiva

 

CAAC aprueba el tipo de capacitación basada en la competencia A320 y A330
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha aprobado los nuevos programas Airbus Flight Training A320 y A330 Type Rating, por los cuales los primeros aprendices chinos comenzarán en agosto. Ya aprobado por la autoridad europea, EASA, este programa revisado prioriza la adquisición de competencias de piloto . Las principales características del nuevo programa incluyen: el desarrollo y la evaluación de las competencias de piloto fundamentales a través de la enseñanza basada en competencias, calificación y evaluación; el refuerzo de las habilidades básicas de vuelo a través de nuevos módulos de capacitación; cambiar el enfoque del resultado de los eventos hacia la comprensión de los comportamientos subyacentes necesarios para una ejecución exitosa y la introducción más temprana del manejo manual en Full-Flight Simulator. Los nuevos módulos de capacitación intermedia e intermedia de tipo A320 y A330 incorporan las últimas modificaciones del fabricante y cumplen con los requisitos obligatorios para la Capacitación de Prevención y Recuperación Preocupada (UPRT) y la Capacitación basada en el Desempeño (PBN). Esta aprobación resulta de la colaboración entre ATC Beijing, Airbus Central Flight Training Organization y CAAC.

 

Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT
Airbus Interiors Services (AIS) formó una alianza estratégica con Fujitsu para ofrecer una cartera de nuevas soluciones creadas conjuntamente que aceleran y mejoran las rutinas de inspección, el mantenimiento programado y otras tareas operativas diarias. La asociación combina la experiencia de Airbus con la introducción de RFID flyable * y con la experiencia de Fujitsu en tecnología de información e IoT *. El primer servicio de este tipo en implementarse es el Administrador de equipos de emergencia inteligente (S-EEM): una solución para la inspección digital rápida de los equipos de emergencia de cabina que simplifica el proceso de verificación de la capacidad de servicio, seguridad y presencia por ubicación de cada elemento de equipo de seguridad en el avión. En lugar de la práctica actual de tener que verificar visualmente todos los artículos seguidos de papel y trabajo administrativo, los mecánicos de una aerolínea que usan S-EEM simplemente necesitan caminar a través de la aeronave con un lector de mano RFID. El dispositivo confirma inmediatamente que cada pieza está presente, es reparable y segura al marcar cualquier elemento faltante, caducado o casi caducado, lo que reduce el tiempo requerido para este control crucial de horas a minutos por aeronave. En el futuro, la colaboración entre AIS y Fujitsu se extenderá a otras categorías de componentes y equipos, como reparables y giratorios.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT
Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT

 

Airbus amplía la investigación tecnológica con socios chinos
Airbus Beijing Engineering Center (ABEC), una empresa conjunta entre Airbus y China Aviation Industry Corporation (AVIC), ha abierto un nuevo laboratorio de materiales nanocompuestos conjuntamente con el Centro Nacional de Nanociencia y Tecnología de China. Las dos partes también firmaron un acuerdo de cooperación sobre nanocompuestos de polímeros de ingeniería para aplicaciones aeronáuticas. Ambas partes emprenderán actividades de investigación y desarrollo sobre nanocompuestos eléctricamente conductores, autorregenerativos y endurecedores. El objetivo es explorar la aplicación de tecnologías de nanocompuestos de última generación para la industria aeroespacial. La investigación será conducida conjuntamente por ingenieros de ABEC y un grupo de destacadas academias y universidades chinas, incluyendo NCNST, la Universidad de Tsinghua, la Universidad Sun Yat-Sen, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong y la Universidad Politécnica de Hong Kong.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus amplía la investigación tecnológica con socios chinos

 

 

Airbus mejora su capacidad de entrenamiento de pilotos en China
HUA-OU Aviation Training Center, una empresa conjunta entre Airbus y China Aviation Supplies Holding Company (CAS), ha recibido un nuevo simulador de vuelo A320. Con este nuevo simulador ubicado en el campus de Airbus Beijing, el centro de entrenamiento albergará tres simuladores de vuelo completo A320, un simulador A330 / A340 y un simulador de helicóptero H225. Este simulador puede admitir el A320neo y está listo para el nuevo UPRT, que es un mandato de la CAAC. Desde su creación, más de 38,000 profesionales de la aviación de más de 50 aerolíneas en todo el mundo han sido entrenados allí.

 

Airbus BizLab inaugura un campus español en Madrid …
Airbus ha expandido su red global de campus de BizLab al abrir un cuarto sitio en Madrid (España) después de Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania) y Bangalore (India). Este hito es parte de una estrategia más amplia de Airbus para establecer una comunidad internacional de aceleradores comerciales aeroespaciales. El nuevo campus de Madrid abarca todos los negocios de Airbus (Defensa y Espacio, Airbus Helicopters y Commercial Aircraft) y representa un puente estratégico entre Europa y América Latina.
… y lanza la convocatoria de proyectos de la próxima temporada
Airbus BizLab lanzó recientemente su nueva convocatoria de proyectos en todo el mundo. Los proyectos preseleccionados serán invitados a un taller de selección final de dos días con expertos de Airbus y la alta dirección en los cuatro campus a partir de finales de agosto de 2018. Los trabajos seleccionados darán inicio a la cuarta temporada de Airbus BizLab en octubre de 2018. Desde el Lanzamiento de Airbus Bizlab, más de 1,000 start-ups han estado en contacto con BizLab; 50 Startups se han acelerado en los tres sitios, así como en 40 proyectos internos. Hasta la fecha, 20 millones de euros han sido recaudados por start-ups aceleradas en el BizLab.

 

BizLab recibe 214 solicitantes en Rusia y Europa del Este a través del programa “GenerationS”
Airbus Russia y BizLab, en colaboración con el acelerador de arranque “GenerationS” respaldado por el gobierno ruso, han lanzado una competencia conjunta dirigida a encontrar ideas y productos innovadores en la industria aeroespacial. Desde que se anunció la competencia a principios de este año, se han recibido 214 presentaciones de 50 ciudades en Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Alemania, República Checa y Suiza. Los proyectos orientados a los negocios se transfirieron al acelerador corporativo de Airbus BizLab, donde las presentaciones exitosas serán posteriormente invitadas a participar en un programa de aceleración de seis meses en Toulouse, lo que generará oportunidades para desarrollar y aplicar la (s) solución (es) resultante (s) en otra empresa dominios

 

La fábrica de Broughton de Airbus prueba un nuevo Robot Móvil Autónomo
Como ejemplo adicional de la innovación de Airbus para la digitalización de sistemas de fabricación, se está llevando a cabo una prueba de seis meses en la fábrica de ala de Airbus en Broughton, Reino Unido, sobre un Robot Móvil Autónomo (AMR). Desarrollado como parte de un proyecto de investigación colaborativa financiado por el gobierno del Reino Unido, este es un pequeño vehículo guiado por computadora diseñado para manejar y transportar pequeños componentes de aeronaves y herramientas de ensamblaje en la fábrica. El AMR cuenta con tecnología de navegación inteligente que le permite desarrollar una conciencia en tiempo real de su entorno para operar de manera autónoma y evitar obstáculos en su camino. El vehículo crea una imagen en 3D en tiempo real del entorno a través del uso de escáneres láser y un par de cámaras para detectar obstáculos de bajo nivel y salientes. Utiliza un complejo conjunto de algoritmos para calcular y negociar una ruta segura alrededor de las posiciones preprogramadas. En el futuro, las capacidades de dichos vehículos se desarrollarán aún más para permitir el manejo automatizado de componentes grandes dentro de la fábrica. Además, la tecnología podría implementarse eventualmente en otros sitios de Airbus.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
La fábrica de Broughton de Airbus prueba un nuevo Robot Móvil Autónomo

 

 

La inspección de drones llega a A320 FAL en Mobile Alabama

El personal de Airbus Aerial, con sede en Atlanta, Georgia, la unidad analítica aérea de Airbus en la nube, viajó recientemente a la línea de ensamblaje final (FAL) de Airbus USA en Mobile, Alabama para demostrar la efectividad del uso de drones para realizar inspecciones de fuselajes. Durante la prueba, se utilizó un dron para inspeccionar la sección de cola de un avión de la familia A320. El vuelo validó aún más el uso de drones para inspeccionar fuselajes de nueva fabricación antes de la entrega.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
La inspección de drones llega a A320 FAL en Mobile Alabama

 

El Centro de Telemetría de Airbus en Toulouse recibe una importante actualización
El Centro de telemetría de Airbus en Toulouse, que supervisa el comportamiento de los aviones de desarrollo de Airbus en el aire durante sus campañas de prueba de vuelo, se sometió recientemente a una importante remodelación, con nuevos sistemas de video y sonido que facilitan su trabajo y abren oportunidades futuras. El trabajo comenzó en noviembre pasado, y en enero se habían actualizado sus tres salas de operaciones principales. Ahora se instalan monitores de 98 pulgadas, los más grandes disponibles, para proporcionar a los expertos imágenes mucho más detalladas y colores más puros. Si bien el centro actualmente administra vuelos de Airbus y ATR, en el futuro puede extender sus servicios a otras divisiones de Airbus y otros fabricantes de aviones. El centro de Toulouse es la instalación de telemetría más grande de Airbus, con otros ubicados en Bremen, Filton y Hamburgo. Desde sus tres salas de operaciones, el centro puede monitorear entre cuatro y seis vuelos de prueba por día, y hasta tres vuelos simultáneamente en cualquier lugar del oeste o sur de Francia.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
El Centro de Telemetría de Airbus en Toulouse recibe una importante actualización

Airbus y GMF AeroAsia renuevan contrato de servicios de capacitación en mantenimiento
Allanar el camino para más cursos estándar de Airbus en el sudeste asiático, Airbus e GMF AeroAsia de Indonesia han renovado su contrato de Servicios de Capacitación de Mantenimiento (Maintenance Training Services, MTS) por otros cinco años. En los últimos cinco años, la asociación entre Airbus y la división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de Garuda Indonesia ha resultado en la integración de los instructores de GMF AeroAsia en la organización de capacitación de mantenimiento global de Airbus. GMF AeroAsia también ha aumentado sus capacidades internas de capacitación de tipo para el mantenimiento de aviones Airbus A320 y A330 y ha desarrollado sus capacidades de entrenamiento ab-initio. Esto le ha permitido ofrecer con éxito cursos de capacitación de mantenimiento para clientes locales y regionales de Airbus. La renovación acercará los estándares de capacitación de Airbus a los clientes del fabricante europeo en el sudeste asiático y posicionará a GMF AeroAsia como proveedor líder de servicios de capacitación de mantenimiento en la región.

 

Airbus y THAI firman un acuerdo para una empresa conjunta de MRO
Airbus y Thai Airways International (THAI) han firmado un acuerdo para establecer una nueva instalación conjunta de mantenimiento y revisión (MRO) en el Aeropuerto Internacional U-Tapao, cerca de Bangkok. El nuevo MRO ofrecerá servicios ​de mantenimiento y línea para todos los tipos de aeronaves de fuselaje ancho. Contará con las últimas tecnologías digitales para analizar datos de mantenimiento de aeronaves, así como técnicas avanzadas de inspección, incluido el uso de drones para monitorear fuselajes de aeronaves. La instalación también ofrecerá talleres de reparación especializados, incluso para estructuras compuestas, así como un centro de capacitación de mantenimiento que ofrecerá cursos extensivos para el personal técnico de Tailandia y el extranjero. La empresa conjunta entre Airbus y THAI se ubicará en el Aeropuerto Internacional U-Tapao, en el corazón del Corredor Económico Oriental de Tailandia.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus y THAI firman un acuerdo para una empresa conjunta de MRO
Airbus BelugaXL sale del hangar de pintura

Airbus BelugaXL sale del hangar de pintura

Airbus BelugaXL sale del hangar de pintura

Revela la  librea especial elegida por los empleados de Airbus

El primer BelugaXL ha salido del taller de pintura presentando una librea especial que la hace parecer una Ballena Beluga. La librea fue una de las seis opciones presentadas a los empleados de Airbus a través de una encuesta en la que participaron 20,000 personas. Con un 40% de votos a favor, ganó la librea sonriente.

El BelugaXL ahora realizará pruebas en tierra antes del primer vuelo planeado en el verano de 2018.

La decisión de construir BelugaXL se tomó en noviembre de 2014 para abordar los requisitos de capacidad de transporte y aceleración para Airbus más allá de 2019. Los nuevos transportadores aéreos de gran tamaño se basan en el A330-200 Carguero, con una gran reutilización de los componentes existentes y equipos. El primero de cinco BelugaXL volará en el verano de 2018 y entrará en servicio en 2019.

Foto noticia: entrega del primer A350 a Iberia

Foto noticia: entrega del primer A350 a Iberia

Foto noticia: entrega del primer A350 a Iberia

 

“Este avión es un símbolo de todos los cambios que estamos poniendo en marcha en Iberia”, afirmó el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego

 

Es para nosotros motivo de enorme orgullo la ya larga relación que mantenemos con IAG Group y la entrega de su primer A350-900 a su aerolínea fundadora Iberia”, afirma Tom Enders, CEO de Airbus.

 

El avión A350-900, con matrícula EC-MXV, y bautizado con el nombre de Plácido Domingo, es la primera unidad de este modelo con aerodinámica y estructura mejoradas

 

Dos motores Rolls-Royce Trent XWB, con 84.000 libras de empuje cada uno, propulsan el avión, que en la configuración de Iberia puede transportar hasta 348 pasajeros.

 

Los primeros vuelos comerciales del “Plácido Domingo” tendrán como destino Londres y París a partir del 20 de julio. A partir del 4 de agosto, el nuevo avión volará la ruta Madrid-Nueva York.

 

 

 

Iberia recibe su primer A350-900

Así es como se entrega un nuevo avión

Así es como se entrega un nuevo avión

Así es como se entrega un nuevo avión

 

Fuente: Iberia

Fotos: Iberia y Airbus

Iberia está en pleno proceso de recibir y poner en servicio dos nuevos modelos de aviones en su flota: el Airbus A320neo, para vuelos de corto y medio recorrido, y el Airbus A350-900, para los de largo. El primer A320neo llegó el 29 de mayo, mientras que el nuevo avión de doble pasillo de Airbus que se integrará en la flota de Iberia, el A350XWB bautizado como Plácido Domingo, lo hará el 26 de junio.

Pero… ¿cómo es exactamente el proceso de selección y recepción de un nuevo avión en una compañía aérea?

Cuando una aerolínea decide la compra de un avión, ya sea de un modelo que ya tiene en servicio o de uno nuevo, como los que acabamos de citar, se pone en marcha una compleja serie de procedimientos para asegurar que la nueva aeronave cumpla con los más estrictos niveles de seguridad, así como con los requerimientos específicos de cada aerolínea.

Lo primero que se asigna una vez que el pedido es firme es un slot de producción: hablamos del número de producción de la aeronave que será asignada a la aerolínea, y que determinará la fecha de entrega del avión.

Desde ese momento hasta la entrega final, como en el caso del nuevo Airbus A350-900 de Iberia, pueden pasar hasta cinco años; de hecho, el pedido realizado por la aerolínea, por un total de 16 unidades, se realizó el 25 de septiembre de 2013.

 

 

Para el caso del A350 XWB, y al tratarse de un nuevo modelo en la flota de Iberia, una vez firmados los contratos de compra, un equipo de la aerolínea se desplaza a la sede del fabricante: Toulouse o Hamburgo en el caso de Airbus, donde se reunirán con los profesionales de las fábricas.

Estas reuniones sirven para elegir todos los equipos de la cabina. Asientos y su tapicería, la moqueta para los pasillos, el sistema de entretenimiento, los galleys (las cocinas), cafeteras, hornos, lavabos, y hasta ciertos equipos de la cabina de los pilotos.

Después de los equipos que permiten el vuelo del avión, las aerolíneas prestan especial atención a la elección de asientos y su equipamiento, así como la tapicería, especialmente en un avión como el A350 XWB, que se denominan wide body o doble pasillo, y que Iberia utilizará para sus viajes de largo radio.

Todo ello se hace en una especie de gran supermercado, donde el personal de la aerolínea puede comparar los diferentes productos que ofrecen los distintos fabricantes para ese modelo de avión. Este supermercado incluye galleys y lavabos donde probar el funcionamiento y ergonomía de los equipos con los que se pueden dotar.

 

 

En el caso del Airbus A350, y pronto en el del A320, en estos centros se usa también la realidad virtual en 3D. Con este sistema es posible en segundos cambiar por completo la cabina: el tipo o color de los asientos y la distancia entre ellos, moquetas, o incluso los paneles de las paredes y los armarios del techo.

También comprobar cómo se ven esos elementos bajo las diferentes luces que puede generar el sistema de iluminación LED que equipa ahora las cabinas y que llegan a varios millones de tonalidades diferentes. No sería la primera vez que el color elegido, bajo la luz que simula un amanecer o un atardecer, cambia por completo y es rechazado.

 

Montaje del avión y primer vuelo

Mientras, el avión estará tomando forma. Primero como piezas y componentes aislados y después como secciones que se van enviando a la cadena de montaje final para completar ese gran puzle de miles de piezas que es un avión.

Mientras este puzle se monta, el personal de la aerolínea tendrá también acceso a la cadena de montaje para comprobar que todo el proceso se está desarrollando sin errores ni problemas. Normalmente el fabricante establece un calendario de revisiones en función de determinados hitos del montaje, pero la aerolínea puede acceder en otros momentos si lo desea.

 

 

Y ya tenemos el avión fuera de la cadena de montaje, y con todos los sistemas y equipos probados en tierra. Ahora toca hacerlo en el aire.

Primero serán los pilotos del fabricante los que harán un vuelo de prueba. Durante el mismo llevarán al límite al avión para comprobar que no se desprende ninguna pieza en vuelo, y que todo funciona como debe.

Si se detecta cualquier fallo, en tierra se repara, y se repite el vuelo. Y así hasta que los pilotos del fabricante den su visto bueno. Entonces se avisa a la aerolínea para que sus pilotos repitan este vuelo.

Si todo es correcto, se procede a la fase final de la entrega. Si no, volvemos al párrafo anterior.

Al mismo tiempo que se van realizando estas tareas en tierra otro equipo comprueba el avión por dentro y por fuera.

Por dentro se prueba que cada asiento se recline como debe, que cada mesita y puerta encaje como debe. Que las cortinillas de las ventanas suban y bajen, que todas las luces e interruptores funcionen… Y también por fuera.

La pintura del avión es examinada con detalle en busca de cualquier imperfección y en caso necesario repintar la zona afectada.

Una vez todo está perfecto, como no debía ser menos con un avión que cuesta tantos millones de dólares como estos (un A320neo tiene un precio de catálogo de 101,5 millones de dólares y un A350-900 de 317,4 millones) una tripulación de la aerolínea, a veces acompañada por pilotos del fabricante, puede proceder a llevarse el avión a su nuevo hogar.

 

 

Una vez en Madrid, en el caso de Iberia, la aeronave todavía tendrá que pasar por una serie de procedimientos. El primero, con Hacienda, para importar el avión como cualquier otra mercancía procedente de otro país. Mientras, el personal de mantenimiento procederá a una nueva inspección, e inspectores de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), la autoridad aeronáutica española, realizarán a su vez una inspección del avión y los papeles para comprobar que todo esté en orden; matricular la aeronave en España; e incluirla en el AOC, la licencia de operador aéreo.

Con todos estos procesos legales completos, las tripulaciones, cuando se trate de un modelo nuevo, deberán completar su instrucción, normalmente con una serie de sesiones de despegues y aterrizajes, para quedar autorizadas a tripular el nuevo avión y que este pueda ser puesto en servicio transportando pasajeros, sus equipajes y carga.

¿IAG no más A380?

¿IAG no más A380?

¿IAG no más A380?

 Fuente: Bloomberg

 

  • El gerente general de IAG, Walsh, dijo sentirse frustrado con los retrasos en entregas
  • Walsh ha presionado a Airbus al elogiar el tono de Boeing

 

El propietario de British Airways, IAG, suspendió las negociaciones con Airbus sobre un posible acuerdo para más A380, un revés para el programa que ya estaba en dificultades.El grupo IAG había estado valorando un pedido de cerca de 10 aviones A380 después de que Airbus lograse asegurar un acuerdo a principios de este año de Emirates, el mayor cliente del avión. Esas discusiones han quedado suspendidas en medio de la frustración de IAG con Airbus, en particular por las demoras en la entrega del A320neo. Las conversaciones aún pueden retomarse en una etapa posterior, dicho por un representante de IAG.

 

Para el nuevo jefe de ventas de Airbus, Eric Schulz, lo acontecido es una prueba temprana de su capacidad de replicar el éxito de su predecesor, John Leahy, quien se retiró en febrero después de más de dos décadas y más de un billón de dólares en ventas. La reorganización de las ventas en Airbus y su posición de negociación forzada en el A380 le han dado a IAG, la oportunidad de jugar contra el fabricante europeo.

 

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, dijo públicamente que el fabricante de aviones necesitaba ser más “agresivo” con los precios del A380. A principios de este mes, dio otro golpe al fabricante con sede en Toulouse, diciéndole a los analistas que las conversaciones sobre un acuerdo en aviones de largo recorrido de IAG parecían particularmente positivas para Boeing.

“Continuamos dialogando con Boeing y Airbus en aviones de fuselaje ancho”, dijo Walsh “Las conversaciones con Boeing, parecen ser particularmente constructivas, en el diálogo que hemos estado teniendo con éllos últimamente “.

 

Schulz, cuyo autoconfiado estilo de ventas contrasta con el enfoque más descabellado de Leahy, necesita un acuerdo con British Airways para ayudar a cerrar una brecha en la cartera de pedidos del avión y mantener las tasas de producción en seis aviones al año desde 2019. El acuerdo de 36 aviones con Emirates se lanzó como un medio para ganar clientes que no estaban seguros de la viabilidad del programa de la aeronave, con el testigo entregado a Schulz se pretende asegurar los pedidos para mantener las líneas de producción en funcionamiento.

 

IAG analizó anteriormente el aumento de su flota existente de 12 A380 con aviones de segunda mano, pero descubrió que el costo de modernizar los aviones era menos viable que negociar un precio directamente con Airbus, según personas conocedoras del asunto a principios de este año. El grupo, que también posee la española Iberia, la irlandesa Aer Lingus y Vueling, quiere que este avión ayude a impulsar el tráfico en su restringido Hub del aeropuerto de Heathrow. Airbus ha argumentado durante mucho tiempo que las aerolíneas a nivel mundial requerirán aviones con más de 500 asientos a medida que el crecimiento de pasajeros aéreos superase la capacidad del aeropuerto.

 

 

 

Airbus BizLab expande su red global con un nuevo campus español

Airbus BizLab expande su red global con un nuevo campus español

Airbus BizLab expande su red global con un nuevo campus español

 

Cuarto BizLab abre en Madrid España

Airbus ha expandido su red global de BizLabs al abrir un cuarto campus en Madrid (España) después de Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania) y Bangalore (India). Este hito es parte de la estrategia de Airbus para establecer una red global de aceleradores comerciales aeroespaciales.

Madrid concentra todos los negocios de Airbus (Defensa y Espacio, Airbus Helicopters y Commercial Aircraft) y representa un puente estratégico entre Europa y América Latina, un ecosistema floreciente para las nuevas empresas. Pedro Luzón, que actualmente es Business Performance Improver en Airbus Operations en España, será el Director de BizLab en Madrid.

Paralelamente, Airbus lanzó su nueva convocatoria de proyectos en todo el mundo con aplicaciones abiertas hasta el 24 de junio. Airbus BizLab está buscando proyectos que incluyan desarrollos de un producto existente, un servicio o una aplicación relacionada con la industria aeroespacial y más. Los ejemplos incluyen: Análisis de datos e Inteligencia artificial, Diseño y fabricación digital, Autonomía y robótica, Vehículo aéreo no tripulado y movilidad aérea urbana, Electrificación y conectividad, Realidad aumentada y virtual, Nuevas soluciones espaciales y SmartCity, así como Blockchain y Cybersecurity.

BizLab también está desafiando a las nuevas empresas a proponer conceptos innovadores y soluciones técnicas para los objetivos de desarrollo sostenible (Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas).

Los proyectos preseleccionados serán invitados a un taller de selección final de dos días con expertos de Airbus y la Alta Dirección en los cuatro campus a partir de finales de agosto de 2018. Los proyectos seleccionados darán inicio a la cuarta temporada de Airbus BizLab en octubre de 2018.

“Airbus BizLab es pionero en el enfoque corporativo para acelerar el complejo viaje desde la idea hasta el negocio escalable”, dijo Bruno Gutierres, Director de Airbus BizLab. “Estamos orgullosos de inaugurar este BizLab adicional en Madrid, donde Airbus está representada en todas las unidades de negocios. Con la apertura de este cuarto campus en España, estamos ampliando nuestros horizontes, apoyando aún más el desarrollo de un ecosistema aeronáutico innovador en España “.

Airbus BizLab recibe solicitudes de programas de aceleración de emprendedores, empresas de nueva creación y empleados de Airbus. Hasta la fecha, BizLab aceleró 50 startups y 40 proyectos internos, y más de 1.000 start-ups han interactuado con el acelerador de negocios.

Los proyectos iniciales se ofrecen con un amplio soporte, en la forma de un “programa de aceleración” de seis meses. A través de estos programas, Airbus BizLab da acceso a un gran número de entrenadores, expertos y mentores en varios dominios: tecnología, legal, finanzas, marketing y comunicación; facilitando la creación de prototipos y el acceso al mercado.

El A350 XWB de ultra largo alcance completa el primer vuelo

El A350 XWB de ultra largo alcance completa el primer vuelo

El A350 XWB de ultra largo alcance completa el primer vuelo

 

Singapore Airlines reanudará los vuelos comerciales más largos del mundo

 

La versión de Ultra Long Range del A350 XWB, MSN 216, ha completado con éxito su primer vuelo. La última variante de la familia de A350 XWB más vendida podrá volar más lejos que cualquier otro avión comercial y entrará en servicio con el operador de lanzamiento Singapore Airlines en la segunda mitad de 2018.

 

La aeronave propulsada por motores Rolls-Royce Trent XWB se ha embarcado en un programa de prueba de vuelo corto para certificar los cambios en el estándar A350-900 que extenderá su capacidad de alcance a 9,700 millas náuticas. Estos cambios incluyen un sistema de combustible modificado que aumenta la capacidad de transporte de combustible en 24,000 litros, sin la necesidad de tanques de combustible adicionales. La fase de prueba también medirá el rendimiento mejorado de las mejoras aerodinámicas, incluidas los extendidos winglets.

 

Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 280 toneladas, el A350 XWB de ultra largo alcance es capaz de volar más de 20 horas sin parar, combinando los más altos niveles de comodidad para pasajeros y tripulantes con economía inigualable para tales distancias.

 

En total, Singapore Airlines ha pedido siete aviones A350-900 Ultra Long Range, que utilizará en vuelos sin escalas entre Singapur y EE. UU., Incluido el servicio comercial más largo del mundo entre Singapur y Nueva York.

 

 

 

 

 

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