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Etiqueta: Resultados

Norwegian presenta el mejor resultado trimestral de su historia, con un beneficio antes de impuestos de 216 millones de euros

Norwegian presenta el mejor resultado trimestral de su historia, con un beneficio antes de impuestos de 216 millones de euros

Norwegian presenta el mejor resultado trimestral de su historia, con un beneficio antes de impuestos de 216 millones de euros

Los resultados de Norwegian en el tercer trimestre se caracterizaron por una mayor rentabilidad, mayores ingresos unitarios, menores costes unitarios y un crecimiento más moderado, en línea con la estrategia de la compañía. Los beneficios antes de impuestos mejoraron en un 38 por ciento, llegando a los 2.200 millones de coronas noruegas (216 millones de euros al cambio de hoy: una corona noruega = 0,09826 euros).

Aumentaron en un 3 por ciento este trimestre

Los ingresos unitarios y los ingresos por pasajero-kilómetro (‘yield’) aumentaron en un 3 por ciento este trimestre. Los ingresos totales fueron de 14.400 millones de coronas (1.414,9 millones de euros), un aumento del 8 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado, impulsado principalmente por el crecimiento intercontinental. Norwegian transportó aproximadamente 10,5 millones de pasajeros en el trimestre, una reducción del 3 por ciento debido a la menor capacidad. La ocupación media fue del 91,2 por ciento, un aumento de 0,7 puntos porcentuales.

La prioridad clave de Norwegian es volver a la rentabilidad

a través de una serie de medidas, que incluyen una cartera optimizada de rutas y bases y un amplio programa de reducción de costes. El crecimiento de la producción (medida ésta en asiento-kilómetro ofertados, o AKO, véase glosario al pie de esta nota) en el tercer trimestre fue del 3 por ciento, por debajo del crecimiento máximo del 48 por ciento en el segundo trimestre de 2018. El programa interno de reducción de costes de la compañía, #Focus2019, continúa con toda su fuerza con una reducción de costes lograda este trimestre de 827 millones de coronas (81,3 millones de euros).

La compañía espera lograr una reducción de costes de 2.300 millones de coronas (226 millones de euros) para el conjunto de 2019 a partir de las medidas contenidas en #Focus2019.

Director financiero y consejero delegado interino de Norwegian

“Los resultados de Norwegian en el tercer trimestre muestran que estamos cumpliendo con nuestra estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad. Estamos obteniendo beneficios récord, ingresos operativos récord y costes unitarios reducidos, incluso cuando éstos se ven afectados por problemas operativos fuera de nuestro control”, ha declarado Geir Karlsen. “También me gustaría felicitar a todos aquéllos que, en Norwegian, han contribuido con el cumplimiento de nuestra reducción de costes”, agregó.

La huella internacional de Norwegian se sigue expandiendo y Estados Unidos es ya el mayor mercado en términos de ingresos, seguido de Noruega, España y el Reino Unido.

Emisiones de CO2

Desde 2008, Norwegian ha reducido las emisiones de CO2 por pasajero en un 30 por ciento. Durante el tercer trimestre, las emisiones de CO2 de Norwegian por kilómetro y pasajero fueron de 69 gramos, sin cambios con respecto al mismo período del año anterior, debido al alquiler de aviones más antiguo como consecuencia de la puesta en tierra de nuestra flota de MAX. El impacto climático de los pasajeros se reducirá a medida que más aviones nuevos ingresen en la flota. Con una edad promedio de sólo 3,8 años, la flota de Norwegian es una de las más modernas y eficientes en combustible del mundo.

Se trata de los mejores resultados  trimestrales de la historia de la compañía, con un beneficio antes de  impuestos de 2.200 millones de coronas noruegas (216 millones de euros al cambio de hoy; una corona noruega = 0,09826 euros), un 38 por ciento más que en el tercer trimestre de 2018.

En resumen:

  • Se trata de los mejores resultados trimestrales de la historia de la compañía, con un beneficio antes de impuestos de 2.200 millones de coronas noruegas (216 millones de euros al cambio de hoy; una corona noruega = 0,09826 euros), un 38 por ciento más que en el tercer trimestre de 2018.
  • Los ingresos se incrementaron en un 8 por ciento en comparación con el tercer trimestre de 2018, llegando a los 1.414,9 millones de euros. De éstos, 208 millones se originaron en España (un 7 por ciento más), que permanece el tercer mercado de la compañía por ingresos, tan sólo por detrás de los Estados Unidos y la propia Noruega.
  • Tanto el ingreso unitario (ingreso por AKO) como el ingreso unitario por pasajero transportado (‘yield’) mejoraron en un 3 por ciento.
  • Un total de 10,53 millones de pasajeros volaron con Norwegian en el tercer trimestre, un 3 por ciento menos que en el mismo periodo de 2018, con una ocupación media del 91,2 por ciento, 0,7 puntos porcentuales más.

Glosario:

AKO (asiento-kilómetro ofertado): número total de asientos ofrecidos de un avión por kilómetro volado. Es una unidad de producción que permite medir la capacidad ofertada de una línea aérea, en términos comparables con otras compañías.PKT (pasajero-kilómetro transportado): número total de pasajeros transportados en un avión por kilómetro volado. Es una unidad de producción que mide la demanda.Nivel de ocupación de pasaje (o load factor): porcentaje que representa el pasaje de pago que ocupa plaza en un avión sobre el total de AKOs en el avión (PKT / AKO x 100). Es una medida del aprovechamiento de la oferta realizada a los pasajeros.

Norwegian presenta su Balance del 2017

Norwegian presenta su Balance del 2017

Norwegian presenta su Balance del 2017

Norwegian presenta hoy sus resultados financieros correspondientes al ejercicio completo de 2017, así como también los del cuarto trimestre del mismo año. El resultado neto anual fue de una pérdida de 299 millones de coronas noruegas (30,82 millones de euros; al cambio de hoy: 1 corona = 0,1029 euros), mientras que el beneficio bruto de explotación anual (EBITDA) fue de 60 millones de coronas (6,17 millones de euros). Afectaron a los resultados costes significativos relacionados con el aumento de los precios del combustible, ‘wet leases’ (arrendamiento de aviones con tripulación) y la atención a pasajeros.
Entrando ya en 2018, Norwegian está mucho mejor posicionada, con muchas más reservas de plazas y una mejor dotación de personal. En 2017 también se llevaron a cabo importantes inversiones, de cara a prepararse para el crecimiento futuro.
 
Los ingresos totales de la compañía fueron de casi 31.000 millones de coronas noruegas (3.189 millones de euros), un aumento del 19 por ciento en comparación con 2016. Un total de 32 aviones nuevos se incorporaron a la flota de Norwegian, lo que contribuyó a un crecimiento de la producción (medida ésta en AKO; véase glosario al pie de esta nota) del 25 por ciento. La ocupación media se mantuvo inalterada en el 88 por ciento; más de 33 millones de pasajeros optaron por viajar con Norwegian en 2017, un aumento del 13 por ciento en comparación con el año anterior.
En el cuarto trimestre estanco (de octubre a diciembre), la pérdida neta fue de 919 millones de coronas noruegas (94,57 millones de euros). Los ingresos totales fueron de más de 7.800 millones de coronas noruegas (803 millones de euros), un aumento del 30 por ciento con respecto al mismo período del año anterior; los ingresos se vieron impulsados, principalmente, por el crecimiento internacional y un mayor tráfico en los países nórdicos. Un poco más de 8 millones de pasajeros volaron con Norwegian durante dicho trimestre, un crecimiento del 12 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. La ocupación media fue del 85,3 por ciento. Norwegian llevó a cabo importantes inversiones en el cuarto trimestre, relacionadas con la capacitación de pilotos y tripulantes de cabina, tanto para su flota de largo radio como para la de corto radio, de cara a prepararse para el crecimiento en 2018.
« No estamos para nada satisfechos con los resultados de 2017. Sin embargo, el año también se caracterizó por una expansión global impulsada por nuevas rutas, altas ocupaciones medias y una renovación continua de la flota. Gracias a nuestra estrategia global, contribuimos al impulso económico local y al aumento del empleo en aquellos destinos donde volamos, así como a garantizar que un mayor volumen de personas pueda permitirse el lujo de volar, incluso de continente a continente. En 2017, recibimos varios importantes reconocimientos internacionales, lo cual nunca hubiera sido posible sin la dedicación de nuestros colegas en Norwegian », ha declarado Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian.
« Norwegian está mucho mejor posicionada de cara a 2018, con un mayor volumen de reservas de plazas, una red creciente de rutas intercontinentales, que complementan nuestra vasta red europea, y —no menos importante— una mejor dotación de personal. Nuestra gran expansión global alcanzará su punto álgido durante la segunda mitad de 2018, cuando se habrán ya puesto en servicio 32 los 42 Dreamliners que tenemos encargados », continuó Kjos.
Boeing presenta sus resultados del 2017 y la previsión de resultados de 2018

Boeing presenta sus resultados del 2017 y la previsión de resultados de 2018

Boeing presenta sus resultados del 2017 y la previsión de resultados de 2018

 

 

Ejercicio 2017

  • Récord de 13.300 millones de dólares en flujo de caja operativo; recompra de 46,1 millones de acciones por 9.200 millones de dólares
  • Los ingresos de 93.400 millones de dólares reflejan la cifra récord de 763 entregas de aviones comerciales
  • La cartera sigue siendo fuerte con 488.000 millones de dólares, que incluye la cifra récord de 5.864 aviones comerciales
  • La compañía cuenta con una buena posición de liquidez: 10.000 millones de dólares en efectivo y valores negociables

Perspectivas para 2018

  • Se prevé que el flujo de caja operativo aumente hasta 15.000 millones de dólares, aproximadamente
  • La previsión de ingresos es de 96.000-98.000 millones de dólares, con la entrega de entre 810 y 815 aviones comerciales
  • La compañía prevé que el BPA 2018 según PCGA esté entre la horquilla 15,90-16,10 dólares, y el BPA recurrente (no-PCGA) entre 13,80-14,00 dólares.

 

 

La compañía Boeing ha publicado unos ingresos del cuarto trimestre de 25.400 millones de dólares, con un beneficio por acción (según PGCA) de 5,18 dólares y un beneficio por acción recurrente (no-PCGA)* de 4,80 dólares, que refleja el récord en entregas y el sólido desempeño de la compañía, al igual que la mejora por la reforma fiscal favorable de 1,74 dólares por acción (Cuadro 1).

«En 2017 entregamos los primeros aviones 737 MAX, presentamos el 737 MAX 10 y completamos el primer vuelo del 787-10, y todo a la vez que entregábamos más aviones comerciales que nunca. Realizamos el vuelo de la primera entrega del KC-46 Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses, firmamos un contrato inicial para el programa Ground Based Strategic Deterrent (defensa en tierra), y nos adjudicamos un contrato para proporcionar 36 cazas F-15 a Catar. También lanzamos Boeing Global Services durante el año, para proporcionar un mayor valor a lo largo de todo el ciclo de vida del producto, y logramos un crecimiento que superó al mercado».

«Nos hemos posicionado de forma activa para mercados futuros y para el crecimiento al desarrollar nuevos productos y servicios, al invertir en generar capacidades verticales, al lanzar la organización de innovación HorizonX y al incorporar nuevas capacidades, incluida la compra de Aurora Flight Sciences. De cara al futuro, nuestro equipo mantiene el foco en ganar mediante la innovación, en impulsar el crecimiento y la productividad y en ampliar nuestra posición como la compañía aeroespacial líder en el mundo, proporcionando el mayor valor posible a nuestros clientes, empleados y accionistas».

 

La cartera total de pedidos de la compañía sumaba 488.000 millones de dólares al cierre del trimestre (desde 474.000 millones de dólares al principio del trimestre) e incluía 40.000 millones de dólares en contratación nueva en el trimestre.

 

Resultados por unidad de negocio

Commercial Airplanes

La división Boeing Commercial Airplanes registró un aumento de los ingresos en el cuarto trimestre hasta los 15.500 millones de dólares, debido al mayor volumen de entregas planeado y a la combinación de modelos. El margen operativo aumentó hasta el 12,5% en el cuarto trimestre como resultado de la sólida ejecución.

Durante el trimestre, Commercial Airplanes registró una cifra récord con 209 entregas de aviones, y el programa 787 terminó el primer 787-10 que prevé entregar al cliente de lanzamiento Singapore Airlines. El programa 737 entregó 44 aviones MAX en el trimestre y ha recibido más de 4.300 pedidos desde el lanzamiento del 737 MAX, incluido un pedido reciente de 175 aviones para Flydubai. El desarrollo del 777X va bien encaminado, ya que la producción del primer 777X para vuelo de prueba comenzó en este trimestre.

La división Commercial Airplanes registró 414 pedidos netos en el trimestre. La cartera se mantiene robusta con más de 5.800 aviones valorados en 421.000 millones de dólares.

Defense, Space & Security

La división Boeing Defense, Space & Security incrementó los ingresos en el cuarto trimestre hasta 5.500 millones de dólares, principalmente gracias a una mayor entrega de armamento; el margen operativo del trimestre fue del 10,0%.

Durante el trimestre, la división firmó un contrato con las Fuerzas Aéreas estadounidenses para proporcionar 36 cazas avanzados F.15 a Catar. El programa KC-46 Tanker obtuvo un contrato para entregar el primer KC-46 Tanker internacional a Japón, y consiguió la certificación de la FAA para el avión 767-2C, que corrobora que el diseño base del KC-46 Tanker es seguro y fiable. Además, hemos continuado progresando en el programa espacial Commercial Crew al completar con éxito la revisión de la certificación del diseño, que es un requisito previo al acoplamiento con la Estación Espacial Internacional.

La cartera de pedidos de la división de Defense, Space & Security se eleva a 50.000 millones de dólares, de los cuales el 40% representa pedidos de clientes internacionales.

Servicios Globales

Los ingresos del cuarto trimestre de Global Services ascienden a 4.000 millones de dólares, que refleja el crecimiento en nuestra cartera. El margen operativo de la división en el cuarto trimestre fue del 15,4%, reflejo del mix de piezas para aviación comercial.

En el trimestre, Global Services se adjudicó un contrato de mantenimiento para el F-15 con Catar, firmó un acuerdo con All Nippon para el programa de intercambio del tren de aterrizaje del 787, e India eligió BGS para la formación del P-8I Poseidon. Global Services comenzó los vuelos de prueba del primer 737-800 Boeing Converted Freighter, carguero convertido de Boeing, y recibió un pedido de siete aviones convertidos por parte de GECAS. Continuamos ampliando nuestras soluciones digitales como un factor esencial para el crecimiento, y nuestra cartera ha alcanzado cerca de 1.000 millones de ingresos totales en el trimestre.

Embraer alcanza la perspectiva de entrega del 2017

Embraer alcanza la perspectiva de entrega del 2017

Embraer alcanza la perspectiva de entrega del 2017

 

Embraer  . (72 aviones ligeros 37 grandes). Las entregas estuvieron dentro de los rangos de perspectivas para el año de 97 a 102 aviones comerciales, de 70 a 80 aviones comerciales ligeros y de 35 a 45 aviones comerciales grandes. En el último trimestre de 2017, Embraer entregó 23 jets comerciales y 50 jets ejecutivos (32 ligeros y 18 grandes). Al 31 de diciembre, la cartera de pedidos en firme ascendía a USD 18.3 mil millones.

 

Embraer Commercial Aviation alcanzó la marca de 1,400 E-Jets entregados. El avión conmemorativo fue recibido por American Airlines, que en el trimestre también firmó un pedido en firme de 10 aviones E175 adicionales. Durante el último trimestre, Embraer también recibió pedidos en firme por más de 15 E175 de un cliente no revelado y un pedido de Belavia, Belarusian Airlines, la compañía nacional de Bielorrusia, por un avión  adicional de la generación actual del E195.

Embraer Executive Jets presentó el Phenom 300E en la NBAA-BACE (Conferencia y Exposición de Aviación de Negocios de la Asociación Nacional de Aviación) celebrada en Las Vegas, Estados Unidos. La nueva versión de la compañía del jet ejecutivo más vendido trae un nuevo sistema de entretenimiento e interiorismo, así como novedades de gestión de cabina. Embraer también presentó innovaciones para los jets Legacy 450 y Legacy 500, incluida la preparación para el Future Air Navigation System (FANS) y nuevas opciones de conectividad y asientos.

Embraer Defence & Security anunció que el nuevo jet Embraer KC-390 de transporte militar y reabastecimiento aéreo completó un hito importante con el logro de la Capacidad Operativa Inicial (IOC) demostrada a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El avión también realizó una serie de pruebas de vuelo en los Estados Unidos como parte de su campaña de certificación. Durante este período, la división de Defensa y Seguridad firmó contratos para la venta de 18 aviones A-29 Super Tucano, seis de ellos para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (para ser utilizados en el programa A-29 en Afganistán), seis aviones para la Fuerza Aérea de Filipinas y otros seis para un cliente no revelado.
En Servicios y Soporte, Embraer amplió su acuerdo  con Saratov Airlines de Rusia y con Austral Líneas Aéreas, la aerolínea doméstica de Aerolíneas Argentinas, para continuar brindando soporte de componentes reparables para su flota de E-Jets.

 

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

Airbus cerró el 2017 con pedidos en diciembre de 841 aviones de pasajeros, el consumo mensual más alto en la historia de la compañía, y entregó 127 aviones durante el mes, también marcando un máximo histórico.

El nuevo negocio al final del año estaba compuesto por 828 reservas para la familia de pasillo único A320 mejor vendida de Airbus en sus versiones NEO y CEO; junto con 13 A330, ocho de los cuales se producirán en la configuración del A330-900neo y cinco A330-200 que se convertirán en la variante de transporte de tanqueros de servicio múltiple para el servicio militar.

Tres pedidos de tres dígitos de la familia A320 encabezaron la actividad de diciembre: la reserva de 146 aviones de Wizz Air (para 74 A321neo y 72 versiones de A320neo); 100 aviones A320neo y 34 A321neo para Frontier Airlines; junto con 100 A321neo de Delta Airlines y cinco versiones A321ceo.

Otras adquisiciones importantes durante el mes fueron 80 aeronaves de la Familia A320 para Volaris (46 versiones A320neo y 34 A321neo), 70 para JetSMART (56 aviones A320neo y 14 A321neo) y 55 para China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (50 en la configuración A320neo y cinco A320ceo).

Las 50 aeronaves que solicitaron cada una fueron Qatar Airways (50 A321neo aeronaves), el arrendador AerCap (25 cada una para las versiones A320neo y A321neo) y Viva Air (35 A320neo y 15 A320ceo jetliners).

Para completar las transacciones de avión de un solo pasillo en diciembre, Pegasus Airlines realizó la reserva de 25 aviones A321neo; un pedido para 20 A321neo y otra reserva para 20 aviones A320neo de dos clientes no identificados; 10 versiones A320ceo para GE Capital Aviation Services; la adquisición de cuatro A321neo y dos aviones A320neo por Air Lease Corporation; seis aviones A320ceo para Aviation Capital Group; y un A321neo para Middle East Airlines.

Las órdenes de fuselaje ancho de Airbus durante el mes incluyeron ocho aviones de la familia A330neo (compuestos por cuatro A330-900 para un cliente no identificado, junto con dos A330-900 cada uno para Air Lease Corporation y Air Senegal). También se registraron en diciembre cinco A330-200, que serán convertidos por Airbus en la configuración militar MRTT (Tanque múltiple / Transporte).

Tomando en cuenta las cancelaciones de pedidos de diciembre, las órdenes netas de Airbus para el mes totalizaron 776 aviones. Esto trajo las órdenes generales de 2017 a 1.109 aviones, en comparación con 731 en 2016.

127 aviones que establecieron récords entregados en el último mes de 2017 fueron recibidos por 50 clientes, compuestos por 105 aviones de la familia A320 (incluidos 47 en la configuración NEO), 12 A330, nueve A350 WXB (en la versión A350-900) y un A380. Como resultado, las entregas de Airbus durante el año alcanzaron las 718, en comparación con 688 en 2016.

A 31 de diciembre, la cartera total de aviones a reacción de Airbus que quedaron por entregar se elevó a 7.265 aviones, un nuevo récord en la industria.

 

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