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Vueling impulsa su conexión con vuelos de larga distancia desde Barcelona-El Prat a través de nuevas alianzas

Vueling impulsa su conexión con vuelos de larga distancia desde Barcelona-El Prat a través de nuevas alianzas

Vueling impulsa su conexión con vuelos de larga distancia desde Barcelona-El Prat a través de nuevas alianzas


Los nuevos acuerdos con
Hainan Airlines, Singapore Airlines, Air China y Etihad Airways aumentarán el tráfico de pasajeros de larga distancia desde Barcelona-El PratLos pasajeros de estas aerolíneas asiáticas y del Medio Oriente podrán conectar de forma directa con los destinos ofrecidos por Vueling

Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG,

ha anunciado cuatro nuevas alianzas con Hainan Airlines, Singapore Airlines, y Etihad Airways. Estos nuevos acuerdos elevarán todavía más la presencia de Vueling en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, donde la compañía ya es líder, al ofrecer conexiones adicionales y directas a vuelos de larga distancia. De esta forma, Vueling se convierte en puerta de entrada europea para estas aerolíneas con bases principales en Xi’an y Chongqing (Hainan Airlines), Singapur (Singapore Airlines), Pekín (Air China) y Abu Dabi (Etihad).

Ampliar su oferta

Estas nuevas alianzas permitirán a las cuatro aerolíneas ampliar, a su vez, su oferta de vuelos añadiendo los más de 120 destinos a los que Vueling opera, impulsando así el tráfico de pasajeros de larga distancia. Asimismo, en el caso del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, los acuerdos de Vueling con estas aerolíneas, sumado al número total de operaciones de la compañía, refuerzan aún más su liderazgo en la capital catalana.

El objetivo de los acuerdos

establecidos con estas aerolíneas, que poseen una fuerte presencia en mercados globales, como el asiático y el de Medio Oriente, es impulsar la internacionalización de Vueling, situándose como uno de los impulsores clave en el tráfico de largo radio en los principales aeropuertos europeos de referencia como son Roma-Fiumicino, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Madrid-Barajas y París-Orly.

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

 

 

LA COMPAÑÍA AÉREA CELEBRA SU 95 ANIVERSARIO EN EL MOMENTO DE SU MÁXIMA EXPANSIÓN HISTÓRICA Y CON  RÉCORD DE FRECUENCIAS EN ESPAÑA

 

  • Finnair es una de las aerolíneas más veteranas del mundo volando actualmente a 19 destinos asiáticos, más de 100 ciudades en Europa y 7 destinos en América.
  • Récord de frecuencias de Finnair en España este invierno.
  • En 2019 más destinos, una flota aún más moderna, digitalización y eco-eficiencia.

 

En 1923

se fundaba en Finlandia una aerolínea, de nombre entonces Aero. La aviación era muy distinta de como la conocemos actualmente y su primer avión, un Junker F13, contaba con esquís para despegar y aterrizar en invierno, y flotadores para hacer lo mismo en verano. El primer vuelo de Aero fue una carga de correo entre Helsinki y Tallin, y durante este primer año transportó un total de 269 pasajeros. Con el paso de los años, Aero creció y comenzaron las rutas europeas. En 1956 fue la primera aerolínea occidental en operar un vuelo a Moscú tras la Segunda Guerra Mundial, en 1960 siguieron otras ciudades europeas como Ámsterdam, Londres o París, y en 1964 Aero aterrizaba por primera vez en España pasando por Barcelona, Málaga y más tarde, Madrid.

 

En 1968 Aero pasó a llamarse Finnair.

En 1983 se convirtió en la primera compañía aérea en ofrecer vuelos sin escalas entre Europa Occidental y Japón. En 1988 comenzaron los vuelos directos entre Helsinki y Pekín. Hoy, 30 años después, Finnair vuela a 19 ciudades en Asia: Pekín, Shanghai, Chongqing, Guangzhou, Xian, Nanjing, Hong Kong, Tokio, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Delhi, Goa, Bangkok, Krabi, Phuket, Seúl, Singapur  y Ho Chi Minh.

 

General Manager de Finnair para el sur de Europa

“Finnair está viviendo el momento de su máxima expansión histórica. Celebramos nuestro 95 aniversario con récord de rutas intercontinentales, nuestra mayor presencia en España hasta la fecha, y siempre mirando al futuro. Mantener y aumentar aún más nuestros estándares de servicio y calidad sin renunciar a la competitividad, eco-eficiencia y digitalización son los nuevos retos”, comenta Javier Roig,

 

RÉCORD DE FRECUENCIAS EN ESPAÑA.

Este invierno, más frecuencias que nunca desde España con Finnair. 10 vuelos semanales desde Madrid, vuelo diario desde Barcelona, más capacidad en Málaga (vuelos operados por Airbus A330), 7 vuelos por semana desde Las Palmas de Gran Canaria, 6 desde Tenerife, 1 desde Lanzarote y 2 desde Alicante.

 

EL FUTURO. MÁXIMA EXPANSIÓN HISTÓRICA.

En 2017 Finnair duplicó sus beneficios respecto al año anterior. A principios de 2018 comenzó la introducción de una nueva clase business con un servicio personalizado para cada pasajero y se inauguró una ruta a Nanjing aumentando la presencia en China. En 2019 crecerá también la red en Europa con vuelos a Oporto, Bolonia o Burdeos y se completará la instalación de conexión WiFi en todos los aviones de la compañía que cubren destinos europeos (Finnair ya ofrece WiFi en todos sus aviones de largo recorrido).

Durante el tercer trimestre de 2018 se ha alcanzado una cifra récord en vuelos por semana Asia, hasta 97 en lugar de los 87 del mismo período en el año anterior. Uno de los objetivos en la estrategia de Finnair era duplicar en 2020 los resultados de su tráfico asiático en comparación a los niveles de 2010, un logro que se prevé alcanzar incluso antes, en 2019, a la vista de los resultados.

 

UNA DE LAS FLOTAS MÁS MODERNAS DEL MUNDO.

En 2015, Finnair se convirtió en la primera compañía aérea europea en operar con el Airbus A350-900 XWB, un nuevo modelo de avión de última generación que mejora enormemente el confort de los pasajeros y reduce las emisiones hasta en un 25%. La aerolínea cuenta con 11 aviones de este tipo en su flota de un total de 19 que recibirá hasta 2023.

 

VÍA HELSINKI. RAPIDEZ Y ECO-EFICIENCIA.

La situación geográfica del aeropuerto de Helsinki, hub de Finnair, en el norte de Europa y del mundo, siempre ha sido una ventaja estratégica para la aerolínea. Volar vía Helsinki significa un considerable ahorro de tiempo de vuelo entre Europa y Asia. Y rutas más cortas son también rutas más eco-eficientes. En https://www.finnair.com/emissions-calculator cada pasajero puede calcular el impacto medioambiental de su ruta, además de comparar la distancia entre un punto y otro volando vía Helsinki en comparación a otros aeropuertos europeos.

 

 

95 AÑOS DE DISEÑO NÓRDICO. DE LA CABINA DEL AVIÓN AL MUSEO.

El diseño es inherente al carácter finlandés y Finnair lo incorpora en todos sus detalles, algo que puede verse -y disfrutarse- gracias a la colaboración que la compañía aérea mantiene desde hace años con la reconocida firma de diseño Marimekko. Pero Finnair ha ido más allá, llegando a crear piezas icónicas. El mejor ejemplo es el célebre vaso Ultima Thule que Finnair encargó al diseñador finlandés Tapio Wirkkala con motivo de su primer vuelo entre Helsinki y Nueva York en 1969. El exclusivo vaso se sigue sirviendo a bordo actualmente, pero ya no tan solo forma parte de la vajilla de Finnair. Hoy en día puede verse entre las colecciones de arte moderno de museos en todo el mundo.

 

 

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La aerolínea, perteneciente a Lufthansa Group, anuncia un nuevo cuarto vuelo diario entre Madrid y Zúrich, así como una frecuencia diaria adicional entre Madrid y Ginebra, aumentando un 94% sus operaciones en la capital española.

 

Swiss International Air Lines (SWISS),

compañía suiza que vuela a más de 108 destinos en 43 países y pertenece a Lufthansa Group, apuesta fuertemente por el mercado español para la próxima temporada de invierno que comienza el 28 de octubre.

 

La principal novedad

de la aerolínea es el nuevo cuarto vuelo diario entre la capital española y la ciudad de Zúrich, que supone importantes ventajas ya que permite viajes de ida y vuelta en el mismo día y también abre la posibilidad de conectar con numerosos destinos europeos como Atenas, Budapest, San Petersburgo o Viena e intercontinentales como Bombay, Nairobi, Pekín o Saigón.  Con esta nueva frecuencia, la compañía aumenta un 67% sus vuelos entre Madrid y Zúrich, que pasan de 30 a 50 vuelos semanales. SWISS también introduce una nueva frecuencia diaria entre Madrid y Ginebra y contará así con 20 vuelos por semana entre ambas ciudades.

 

Madrid- Barajas

En total, las operaciones de la compañía en el aeropuerto de Madrid-Barajas pasarán de 36 a 70 vuelos semanales de ida y vuelta, lo que representa un significativo aumento del 94% con respecto a la misma temporada de invierno del año pasado.

 

Mercado español

En cuanto al conjunto del mercado español, la aerolínea contará con 276 frecuencias semanales entre 14 orígenes españoles y las ciudades de Zúrich y Ginebra, aumentando así un promedio del 21% su oferta en España.  Esta fuerte inversión demuestra que España es un mercado clave para la compañía suiza, como reafirman también los datos de AENA según los cuales ha transportado más de 1,3 millones de pasajeros durante 2018 entre España y Suiza, lo que representa el 10% del total de sus pasajeros a nivel global, una tendencia que sin duda se verá reforzada con el anunciado aumento de frecuencias.

 

Director general de Lufthansa Group para España y Portugal

En su intervención, Carsten Hoffmann,  ha destacado que “es una gran satisfacción poder anunciar esta fuerte apuesta de SWISS por un mercado tan relevante como es el mercado español. Ampliamos así todavía más las posibilidades para que los pasajeros de Lufthansa Group en España conecten de manera aún más rápida y sencilla con la extensa red de destinos de SWISS y disfruten de unos servicios y productos Premium, que marcan nuevas pautas tanto en el aire como en tierra”.

 

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En 2019, Lufthansa planea lanzar uno o dos destinos de larga distancia desde su centro en expansión en Múnich. Lufthansa está considerando la expansión de su red Múnich-Estados Unidos, que actualmente consta de 10 destinos.

 

 

Actualmente, Lufthansa tiene 21 destinos de larga distancia desde Múnich, incluidos 13 en las Américas y ocho en Asia. El 27 de marzo de 2018 Singapur se convirtió en el octavo destino en Asia para el Hub de Múnich de Lufthansa, y el primero en el sudeste asiático. El relanzamiento de Múnich-Singapur y la reciente introducción del A380 en las rutas de Múnich a Pekín y Hong Kong han impulsado un aumento de más del 40% en la capacidad de Lufthansa en sus vuelos de Múnich y Asia.

 

 

Lufthansa previamente sirvió la ruta Múnich-Singapur, pero la suspendió en octubre de 2012. Lufthansa está utilizando Singapur como un Hub para el sudeste asiático y Australia en virtud de su joint-venture con Singapore Airlines (SIA) y SilkAir, que se inició en octubre de 2017.

 

 

Vuelo directo a Pekín y mayor frecuencia a Shanghái conectaran mejor BCN

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Air China ha puesto en funcionamiento esta mañana a las 11:25 en el aeropuerto de El Prat un nuevo vuelo directo a Pekín que sustituirá al actual, con escala en Viena, y que generará una mayor conectividad entre Barcelona y otros destinos asiáticos. Además, la compañía incrementará de 3 a 4 los vuelos semanales con destino a Shanghái, desde donde ya ofrece un buen enlace con destinos domésticos e internacionales, como Japón, Corea, Taiwan y Australia.

 

El nuevo vuelo directo a Pekín reduce hasta las 10 horas y 50 minutos la duración de un trayecto que actualmente es de 12 horas y 50 minutos. Tiene la llegada prevista a la capital china de buena mañana, a las 4:15, en un horario que permitirá al usuario conectar con comodidad con otros vuelos domésticos e internacionales, como Hong Kong (8:00 a.m.), Tokio (8:20 a.m.), Corea (8:30 a.m.) o Taiwan (8:35 a.m.). A lo largo del día, se suman a estas conexiones otras del sureste asiático como Filipinas, Indonesia, Vietnam y también Australia. El vuelo mantendrá su frecuencia actual, de 4 viajes semanales.

 

Air China concentra sus novedades en España para 2018 en el aeropuerto de El Prat y ofrece estas mejoras para cubrir la demanda tanto del cliente vacacional como del empresarial. El vuelo que inaugura la nueva ruta a Pequín sin escalas tiene una ocupación muy elevada y las perspectivas para la temporada estival de la compañía son muy buenas.

 

Ambos vuelos continuaran operándose con modelos Airbus 330-200. La ruta BCN Shanghái cuenta con 16 plazas Business Class y otras 239 Economy Class, mientras que la configuración del vuelo BCN-Pekín tendrá 28 plazas Business Class y otras 199 Economy Class: más plazas en clase Business para cubrir la demanda hasta Pekín como destino final y también al resto de conexiones internacionales.

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