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Etiqueta: Países Bajos

Boeing y FIRST Scandinavia estrenan la experiencia educativa Newton en Lugo

Boeing y FIRST Scandinavia estrenan la experiencia educativa Newton en Lugo

Boeing y FIRST Scandinavia estrenan la experiencia educativa Newton en Lugo

Boeing y FIRST Scandinavia celebran hoy en la ciudad de Lugo la inauguración del aula Newton portátil, situada en la céntrica Praza Horta do Seminario.

Las aulas portátiles presentarán el concepto Newton

a estudiantes, profesores y autoridades educativas en Europa. La metodología Newton es un sistema de formación activa en materias STEM (ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas) que se centra en el aprendizaje a través de actividades prácticas y de exploración. España es el primer país en el que se presenta el concepto. El aula Newton viajará después a Polonia, Países Bajos y Alemania.

El aula está formada por dos contenedores

que se amplían hasta los 35m2y que, unidos, crean un espacio de 70m2. Con docentes especializados que garantizan su calidad, el aula cuenta con un laboratorio, zonas de trabajo en grupo y un auditorio. Esta instalación permitirá a los visitantes conocer la formación en materias STEM que normalmente se imparte en las aulas Newton permanentes.

Desde 2013, Boeing y FIRST Scandinavia

han colaborado en diversos proyectos, entre ellos la creación de la Academia de Vuelo Newton en Bodø, Noruega. En junio de 2018, Boeing eligió a FIRST Scandinavia como socio oficial en materias STEM, y el concepto Newton se está introduciendo en nueve países europeos mediante soluciones móviles e instalaciones permanentes.

El aula está formada por dos contenedores  que se amplían hasta los 35m2y que, unidos, crean un espacio de 70m2. Con docentes especializados que garantizan su calidad, el aula cuenta con un laboratorio, zonas de trabajo en grupo y un auditorio. Esta instalación permitirá a los visitantes conocer la formación en materias STEM que normalmente se imparte en las aulas Newton permanentes.

Director General de Boeing para Europa del Sur

“Nos enorgullece que España sea el primer país en implantar el proyecto Newton”, afirma Antonio De Palmas. “Gracias a nuestra colaboración con la Xunta de Galicia, y al apoyo de FIRST Scandinavia, estamos creando una forma revolucionaria de impartir materias STEM que nos dará la oportunidad de llegar a más de 550 estudiantes en este país. Esto demuestra nuestro sólido compromiso con España y con sus comunidades”.

Colegios locales podrán visitar el aula

Grupos de colegios locales de Lugo podrán visitar el aula Newton portátil durante tres semanas, donde experimentarán una versión demostrativa del programa educativo «Volar con números» (“Up in the air with numbers”). Durante el programa, de medio día de duración, los estudiantes aprenderán conceptos matemáticos centrados en la aviación. Las actividades incluyen la creación de un plan de vuelo y vuelos en simuladores. La iniciativa está liderada por la Xunta de Galicia y el Concello de Lugo a nivel local y durará tres semanas.

"Estamos encantados con la sólida colaboración entre Newton, Boeing y la Xunta de Galicia. Para difundir el concepto Newton y nuestra educación en materias STEM dependemos de las buenas relaciones con nuestros socios. Confiamos en nuestros socios en Lugo, y en los valores que compartimos: que el mayor número posible de estudiantes tenga una buena experiencia y un mejor dominio de las materias STEM”, comentó Stian Elstad.

Director General de FIRST Scandinavia.

«Estamos encantados con la sólida colaboración entre Newton, Boeing y la Xunta de Galicia. Para difundir el concepto Newton y nuestra educación en materias STEM dependemos de las buenas relaciones con nuestros socios. Confiamos en nuestros socios en Lugo, y en los valores que compartimos: que el mayor número posible de estudiantes tenga una buena experiencia y un mejor dominio de las materias STEM”, comentó Stian Elstad.

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KLM 100 AÑOS: su historia desde la fundación

KLM 100 AÑOS: su historia desde la fundación

KLM 100 AÑOS: su historia desde la fundación

CRONOLOGÍA DE KLM

En 1919, KLM la compañía real holandesa fue fundada. KLM es la aerolínea más antigua en el mundo que continúa operando bajo el mismo nombre.

“Real compañía holandesa de aviación para los Países Bajos y las colonias”Establecimiento de la “Real compañía holandesa de aviación para los Países Bajos y las colonias” como se le llamó entonces. Los fundadores son un grupo de inversores que le pidieron a Albert Plesman que tomara el mando del negocio en su día a día. Plesman después sería nombrado Director de KLM.

1919 – 1938

7 octubre 1919

“Real compañía holandesa de aviación para los Países Bajos y las colonias”Establecimiento de la “Real compañía holandesa de aviación para los Países Bajos y las colonias” como se le llamó entonces. Los fundadores son un grupo de inversores que le pidieron a Albert Plesman que tomara el mando del negocio en su día a día. Plesman después sería nombrado Director de KLM.

El primer vuelo de KLM
El comandante Jerry Shaw pilota el DeHavilland DH-16 desde Londres hasta Schiphol. A bordo van dos periodistas, una carta del alcalde de Londres a su homólogo en Ámsterdam y una pila de periódicos.

17 mayo 1920

El primer vuelo de KLM

El comandante Jerry Shaw pilota el DeHavilland DH-16 desde Londres hasta Schiphol. A bordo van dos periodistas, una carta del alcalde de Londres a su homólogo en Ámsterdam y una pila de periódicos.

La primera tripulación de cabina fue masculina. Los “tripulantes”, fueron seguidos poco después por un grupo de mujeres, las “azafatas”. El personal de cabina reemplazó a los ingenieros a bordo, pues hasta ese momento el cuidado de los pasajeros era responsabilidad de los ingenieros. La tarea más importante del personal de cabina era la seguridad a bordo y hoy en día sigue siéndolo.

1935

La introducción de la tripulación de cabina

La primera tripulación de cabina fue masculina. Los “tripulantes”, fueron seguidos poco después por un grupo de mujeres, las “azafatas”. El personal de cabina reemplazó a los ingenieros a bordo, pues hasta ese momento el cuidado de los pasajeros era responsabilidad de los ingenieros. La tarea más importante del personal de cabina era la seguridad a bordo y hoy en día sigue siéndolo.

KLM retoma sus operaciones tras la Segunda Guerra Mundial. Al inicio solo en rutas domésticas, pero más tarde en ese mismo año llegó la adición de un número de destinos europeos. El 28 de noviembre la ruta a Indonesia fue restablecida.

1939 – 1958

Septiembre 1945

KLM retoma sus operaciones tras la Segunda Guerra Mundial

KLM retoma sus operaciones tras la Segunda Guerra Mundial. Al inicio solo en rutas domésticas, pero más tarde en ese mismo año llegó la adición de un número de destinos europeos. El 28 de noviembre la ruta a Indonesia fue restablecida.

El inicio del servicio entre Ámsterdam y Nueva York con “Rotterdam”, un Douglas DC-4. KLM es la primera aerolínea en conectar el continente europeo con América y este servicio es el inicio de la red de KLM en el oeste. La red transatlántica de KLM continúa siendo de gran importancia.

21 de mayo de 1946

Ámsterdam – Nueva York

El inicio del servicio entre Ámsterdam y Nueva York con “Rotterdam”, un Douglas DC-4. KLM es la primera aerolínea en conectar el continente europeo con América y este servicio es el inicio de la red de KLM en el oeste. La red transatlántica de KLM continúa siendo de gran importancia.

La introducción de la Economy class. Aunque es un poco más básica que la clase turista, KLM se esfuerza para mantener el mejor nivel del servicio La nueva clase Economy hace el viaje aéreo más asequible y el número de pasajeros aumenta un 27% en tres meses.

1 de abril de 1958

La introducción de la Economy class

La introducción de la Economy class. Aunque es un poco más básica que la clase turista, KLM se esfuerza para mantener el mejor nivel del servicio La nueva clase Economy hace el viaje aéreo más asequible y el número de pasajeros aumenta un 27% en tres meses.

La introducción de la era del motor a reacción
El PH-DCA “Albert Plesman” aterriza en Schipol marcando el inicio de la era del motor a reacción en KLM. El avión Douglas DC-8 tiene cuatro motores a reacción haciendo el tiempo de vuelo mucho más corto y reduciendo el número de paradas requeridas. Desde este momento en adelante, los vuelos ya no duran días sino horas. El nuevo avión puede volar a Nueva York en la mitad de tiempo.

1959 – 1978

25 de marzo de 1960

La introducción de la era del motor a reacción

El PH-DCA “Albert Plesman” aterriza en Schipol marcando el inicio de la era del motor a reacción en KLM. El avión Douglas DC-8 tiene cuatro motores a reacción haciendo el tiempo de vuelo mucho más corto y reduciendo el número de paradas requeridas. Desde este momento en adelante, los vuelos ya no duran días sino horas. El nuevo avión puede volar a Nueva York en la mitad de tiempo.

El aeropuerto de Schiphol como nueva base
El aeropuerto de Schiphol se convierte en la nueva base de KLM. Con el consejo del ex jefe de aeropuerto Jan Dellaert, Schiphol se diseñó de manera que los aviones pudieran aterrizar con vientos fuertes desde todas las partes.

28 de abril de 1967

El aeropuerto de Schiphol como nueva base

El aeropuerto de Schiphol se convierte en la nueva base de KLM. Con el consejo del ex jefe de aeropuerto Jan Dellaert, Schiphol se diseñó de manera que los aviones pudieran aterrizar con vientos fuertes desde todas las partes.

La adición del primer Boeing 747-306B Combi
La adición del primer Boeing 747-306B Combi a la flota, el único avión que transporta pasajeros y carga. Las posibilidades que este avión ofrece incrementan la flexibilidad de KLM y refuerzan su posición en el mercado.

16 de octubre de 1975

La adición del primer Boeing 747-306B Combi

La adición del primer Boeing 747-306B Combi a la flota, el único avión que transporta pasajeros y carga. Las posibilidades que este avión ofrece incrementan la flexibilidad de KLM y refuerzan su posición en el mercado.

Introducción del programa de fidelidad
En el continente europeo, KLM es la primera aerolínea en introducir un programa de fidelidad para sus consumidores, “Flying Dutchman”. Este programa se renombra como “Flying Blue” en 2005.

1979 – 1998

Diciembre 1991

Introducción del programa de fidelidad

En el continente europeo, KLM es la primera aerolínea en introducir un programa de fidelidad para sus consumidores, “Flying Dutchman”. Este programa se renombra como “Flying Blue” en 2005.

World Business Class
Las aerolíneas KLM y Northwest introducen la “World Business Class”, una nueva clase dirigida al pasajero de negocios en vuelos intercontinentales. La “World Business Class” ofrece un nivel de confort entre la Economy Class y la Royal Class.

Marzo 1994

World Business Class

Las aerolíneas KLM y Northwest introducen la “World Business Class”, una nueva clase dirigida al pasajero de negocios en vuelos intercontinentales. La “World Business Class” ofrece un nivel de confort entre la Economy Class y la Royal Class.

El primer vuelo de KLM a Beijing
El primer vuelo de KLM a Beijing es el primer paso para un creciente número de destinos dentro de China y para una creciente colaboración con aerolíneas chinas. Desde este momento China se convierte en uno de los destinos más importantes de KLM.

29 de junio de 1996

El primer vuelo de KLM a Beijing

El primer vuelo de KLM a Beijing es el primer paso para un creciente número de destinos dentro de China y para una creciente colaboración con aerolíneas chinas. Desde este momento China se convierte en uno de los destinos más importantes de KLM.

Fundación de Air France - KLM
Fundación de Air France – KLM. En este día la fusión de las dos aerolíneas se hace oficial. 7 meses antes, en septiembre de 2003, las aerolíneas decidieron combinar sus fuerzas.

1999 – 2018

5 de mayo de 2004

Fundación de Air France – KLM

Fundación de Air France – KLM. En este día la fusión de las dos aerolíneas se hace oficial. 7 meses antes, en septiembre de 2003, las aerolíneas decidieron combinar sus fuerzas.

Introducción del Airbus A330

25 de agosto de 2005

Introducción del Airbus A330

Airbus entrega el primer A330 a KLM. El avión sustituye el B767 que lentamente se va eliminando de la flota.

El primer vuelo a París con BioFuel

30 de junio de 2011

El primer vuelo a París con BioFuel

El primer vuelo con BioFuel a París. En 2007, junto con un número de partners, KLM empieza a buscar alternativas al combustible fósil. Un número de alternativas son investigadas, incluido el BioFuel hecho con algas, camelina, aceite de Jatropha y grasa de freír. Una de la condiciones para usar este combustible es que no afectara negativamente a la cadena alimentaria o tuviera efectos adversos en el medioambiente.

Cronología de los logos de la compañía desde su origen

Cronología de los logos de la compañía desde su origen
Cronología de los logos de la compañía desde su origen
KLM celebra su centenario apostando por un futuro cada vez más innovador y sostenible

KLM celebra su centenario apostando por un futuro cada vez más innovador y sostenible

KLM celebra su centenario apostando por un futuro cada vez más innovador y sostenible


KLM Royal Dutch Airlines acaba de cumplir 100 años

y lo celebra hoy y mañana en Madrid con la mirada puesta en un futuro cada vez más innovador y sostenible, de la mano de su Chief Information Officer, Paul Elich y su Director General para España y Portugal, Boris Darceaux.

“Celebremos el futuro”

KLM, la compañía aérea más antigua del mundo que sigue operando con el mismo nombre, celebra su aniversario con la prensa, clientes, socios, autoridades, actores del sector del turismo y empleados. Bajo el lema “Celebremos el futuro”, la compañía les ha invitado a vivir la “Experiencia KLM” en un espacio personalizado para la ocasión en el centro de Madrid, donde podrán hacer un recorrido por la historia de la compañía, hasta llegar a la actualidad, y descubrir los últimos desarrollos de KLM en sostenibilidad e innovación.

“El océano del aire une a todo el mundo”

“La celebración de nuestro 100 aniversario no sólo representa el testimonio de un siglo de éxitos como compañía, sino también la confianza que nuestros clientes y socios nos han acordado. KLM fue la primera compañía en concluir con éxito acuerdos y alianzas, y su ejemplo fue seguido por muchas otras compañías y países. Esto ha llevado a unir a millones de personas en todo el mundo. Como dijo nuestro primer presidente, Albert Plesman, “El océano del aire une a todo el mundo”. Podemos estar orgullosos de nuestra larga historia de éxitos y esfuerzos en los últimos 100 años y abordamos con mucha energía y confianza el inicio de nuestro nuevo siglo. Inspirados por el mismo espíritu pionero y emprendedor, miramos adelante con optimismo para asumir los desafíos de la sostenibilidad y la innovación en nuestro sector”, ha declarado Paul Elich, Chief Information Officer de KLM.

Director General de Air France-KLM para España y Portugal

“Es para mí un orgullo y un honor celebrar hoy los 100 años de KLM, una compañía que en España tiene también una larga historia, que se remonta a febrero de 1946. Desde su llegada a España hace 73 años, KLM no ha dejado de apostar por este país. En los últimos 6 años KLM ha aumentado un 43% su oferta desde España, con la apertura de 5 nuevas rutas: Bilbao, Valencia, Málaga, Alicante e Ibiza. En la actualidad KLM ofrece vuelos desde 7 ciudades españolas a Ámsterdam y a toda la red de vuelos de la compañía en el mundo a través de su hub de Schiphol. KLM es en la actualidad, junto con Air France, una de las principales compañías extranjeras que operan en España”, ha declarado Boris Darceaux.

“Es para mí un orgullo y un honor celebrar hoy los 100 años de KLM, una compañía que en España tiene también una larga historia, que se remonta a febrero de 1946. Desde su llegada a España hace 73 años, KLM no ha dejado de apostar por este país. En los últimos 6 años KLM ha aumentado un 43% su oferta desde España, con la apertura de 5 nuevas rutas
En España la compañía, que opera en nuestro país desde 1946, ofrece vuelos a Ámsterdam desde 7 ciudades: Alicante, Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga y Valencia.
“Celebremos el futuro”, la compañía les ha invitado a vivir la “Experiencia KLM” en un espacio personalizado para la ocasión en el centro de Madrid, donde podrán hacer un recorrido por la historia de la compañía, hasta llegar a la actualidad, y descubrir los últimos desarrollos de KLM en sostenibilidad e innovación.

Últimos desarrollos en innovación

En el transcurso de los distintos eventos organizados por la compañía, KLM mostrará sus últimos desarrollos en innovación. Es el caso de las gafas de realidad virtual a través de las cuáles los clientes pueden descubrir el interior de las cabinas más modernas de la compañía. También podrán probar la última tecnología en realidad aumentada aplicada al viaje, que permite comprobar si el tamaño del equipaje de mano se adapta a las medidas reglamentarias. Y por último, descubrirán una maqueta del prototipo del nuevo avión Flying-V que se está desarrollando junto a la universidad de Delft en los Países Bajos. En lo que a sostenibilidad se refiere, los invitados conocerán más de cerca la campaña “1 billete, 1 árbol” lanzada en España y a través de la cual se ha contribuido con más de 22.000 árboles a distintas campañas de reforestación en nuestro país. Por último, también podrán conocer el proyecto de KLM en lo que respecta a la primera planta de biocombustible que se abrirá en Europa en 2022.

KLM celebra el futuro: líder en sostenibilidad e innovación

Fundada el 7 de octubre de 1919, KLM es la compañía aérea más antigua del mundo que sigue operando con el mismo nombre. En la actualidad KLM ofrece una red de vuelos a más de 160 destinos en todos los continentes y opera con una flota de 168 aeronaves. En España la compañía, que opera en nuestro país desde 1946, ofrece vuelos a Ámsterdam desde 7 ciudades: Alicante, Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga y Valencia.

Compañía de red europea más centrada en el cliente, innovadora y eficiente

En los últimos 100 años, el espíritu emprendedor de KLM y su búsqueda por la innovación han jugado un papel pionero en la industria de la aviación. En su centenario, KLM reafirma su compromiso y su ambición de ser la compañía de red europea más centrada en el cliente, innovadora y eficiente, y tiene una profunda determinación para asumir los retos que tiene por delante. En este contexto, KLM se ha posicionado como una de las compañías aéreas más innovadoras y sostenibles. Así, Air France-KLM acaba de clasificarse en el primer puesto en la categoría de transporte aéreo en el índice Dow Jones Sustainability, siendo el decimoquinto año consecutivo que el grupo ocupa los primeros puestos de esta clasificación. KLM es también pionera en soluciones digitales para facilitar los viajes de sus clientes, siendo una de las primeras compañías en poner en marcha la biometría en los aeropuertos, o en utilizar las redes sociales como medio para dar mejor servicio. KLM ofrece un servicio de atención al cliente 24 horas al día en WhatsApp, Facebook Messenger, Twitter, WeChat y KakaoTalk en holandés, inglés, alemán, español, portugués, italiano, francés, chino, japonés y coreano. KLM fue la primera aerolínea del mundo en ofrecer a sus clientes documentación de vuelos y actualizaciones de estados a través de WhatsApp, Messenger y Twitter. También fue la primera aerolínea occidental en utilizar el canal chino de redes sociales WeChat.

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

– El aula de ciencias móvil Newton estará de gira por nueve países europeos, comenzando por España Boeing y FIRST Scandinavia han lanzado oficialmente el proyecto Newton en Europa.

Visitará Lugo, en Galicia

En colaboración con Boeing, las aulas móviles de FIRST Scandinavia presentarán el concepto Newton a los alumnos, profesores y autoridades educativas de nueve países europeos. En primer lugar, el aula móvil Newton visitará la ciudad de Lugo, en Galicia, durante tres semanas entre octubre y noviembre, donde el proyecto está contando con el apoyo de la Xunta de Galicia. Se prevé que más de 550 estudiantes (niños y niñas de entre 13 y 16 años) experimenten la metodología de enseñanza Newton. La nueva aula Newton viajará después a Polonia, Países Bajos y Alemania. Está previsto que visite otros cinco países más adelante.

Presidente de Boeing Europa

«Queremos inspirar a los más jóvenes para que se interesen por materias STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas)», afirmó Sir Martin Donnelly. «El concepto Newton ofrece una experiencia aeroespacial divertida y participativa a los estudiantes de toda Europa, y para Boeing es un orgullo ser el patrocinador principal. El enfoque móvil y temporal del aula Newton permite llegar a estudiantes de todas partes, y tenemos muchas ganas de ver las aulas en funcionamiento».

Director General de FIRST Scandinavia

Stian Elstad, expresó su entusiasmo por compartir las excelentes experiencias de aprendizaje del concepto Newton.»El aula móvil Newton mostrará nuestro concepto de una forma totalmente innovadora. La solución portátil nos dará la oportunidad de llegar a muchos estudiantes y de empezar a divulgar nuestro concepto en diversos países. El objetivo de nuestro proyecto es presentar el concepto Newton y establecer salas permanentes” añadió Elstad.

Los estudiantes que visiten el aula Newton

recibirán formación en materias de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) de una forma práctica y participativa. El aula móvil Newton está formada por dos contenedores que se amplían hasta los 35 metros cuadrados y que, unidos, crean un aula de 70 metros cuadrados. El aula ha estado en Bodø, Noruega, desde mayo de 2019, donde se realizó un estudio piloto con estudiantes y se preparó para su gira europea.

Además de las aulas móviles Newton,

a principios de noviembre se situará un aula Newton temporal en la Escuela de Educación Secundaria de la Universidad Politécnica de Łódź, en Polonia.

Boeing y FIRST Scandinavia

han colaborado en multitud de proyectos desde 2013, incluida la creación de la Academia de Vuelo Newton en Bodø, Noruega. Boeing eligió a FIRST Scandinavia como socio oficial en materias STEM en junio de 2018, y el concepto Newton se está introduciendo en nueve países europeos mediante soluciones móviles e instalaciones permanentes.

Sobre el concepto Newton

El concepto Newton está desarrollado y gestionado por FIRST Scandinavia, una entidad sin ánimo de lucro, junto con profesores, instituciones docentes y corporaciones. Se han creado más de 40 aulas Newton en Noruega, Dinamarca y Escocia, y el concepto se desplegará a escala internacional con el patrocinio de Boeing.

Para más información visite: newtonroom.com.

KLM, SkyNRG y SHV Energy anuncian el proyecto de la primera planta europea de combustible sostenible para aviación

KLM, SkyNRG y SHV Energy anuncian el proyecto de la primera planta europea de combustible sostenible para aviación

KLM, SkyNRG y SHV Energy anuncian el proyecto de la primera planta europea de combustible sostenible para aviación


KLM Royal Dutch Airlines

se ha comprometido por un periodo de 10 años a desarrollar y comprar 75 000 toneladas al año de combustible sostenible para la aviación. KLM es la primera aerolínea del mundo en invertir en combustible sostenible para la aviación a esta escala. SkyNRG, líder mundial del mercado de combustible sostenible para la aviación (SAF), desarrollará la primera planta europea especializada en la producción de SAF en Delfzijl (Países Bajos). El centro se especializará en la producción de SAF, bio-GLP (gas biolicuado del petróleo) y nafta, para la que emplearán principalmente desechos y flujos de residuos regionales como materia prima.

La planta será la primera de este tipo en todo el mundo. La construcción de estas instalaciones, cuya inauguración está prevista para 2022, es una medida tangible con vistas a la consecución de las metas de sostenibilidad de KLM y a la contribución al plan industrial Smart and Sustainable (en español, inteligente y sostenible) más general. SHV Energy, líder mundial en la distribución de GLP, también invertirá en la instalación y comprará el bio-GLP producido.

El combustible sostenible para la aviación es una opción necesaria

a corto plazo de la que dispone la industria aeronáutica para reducir las emisiones de CO2, también a corto plazo, conjuntamente con la renovación de la flota y el aumento de la eficiencia operativa. Sin embargo, no se está produciendo suficiente queroseno sostenible. La nueva planta de producción es un proyecto de SkyNRG, llamado DSL-01, y se dedicará a la producción de combustible sostenible para la aviación.

A partir 2022, la planta producirá anualmente 100 000 toneladas de SAF al año, así como 15 000 toneladas de bio-GLP, como subproducto. Esto supondrá una reducción de 270 000 toneladas de CO2 al año para el sector aeronáutico. Se trata de un importante paso para que la industria se adapte, por un lado, a la necesidad de reducir las emisiones de carbono y, por otro, a la creciente demanda de combustible sostenible para la aviación.

Reducción del 85 % de CO2

Las materias primas utilizadas para la producción serán desechos y flujos de residuos, como el aceite de cocina usado, procedente principalmente de industrias regionales. Las instalaciones funcionarán con hidrógeno sostenible, que se produce a partir de energía hidráulica y eólica. Gracias a estas opciones, el combustible sostenible para la aviación comporta una reducción de CO2 de, al menos, el 85 %, en comparación con los combustibles fósiles.

El uso de SAF también contribuirá a una considerable disminución de las emisiones de partículas ultrafinas y de azufre. La construcción de estas instalaciones está en línea con los objetivos de sostenibilidad de KLM y es un paso importante hacia la aplicación del plan de acción industrial Smart and Sustainable que han diseñado veinte organizaciones de transporte y centros de conocimiento líderes. El aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol también invertirá en la construcción de dichas instalaciones.

«Estoy orgulloso de nuestra colaboración con SkyNRG y SHV Energy para presentar un proyecto que verá el desarrollo de la primera planta europea de producción de combustible sostenible para la aviación.

Presidente y director ejecutivo de KLM

«Estoy orgulloso de nuestra colaboración con SkyNRG y SHV Energy para presentar un proyecto que verá el desarrollo de la primera planta europea de producción de combustible sostenible para la aviación. El surgimiento de la aviación ha tenido importantes repercusiones en el mundo, ya que ofrece un nuevo medio para acercar a las personas. Este privilegio conlleva una enorme responsabilidad hacia nuestro planeta. KLM se toma este asunto muy en serio y, por ello, durante muchos años ha invertido en sostenibilidad.

Al aunar esfuerzos con otras partes, podemos construir una planta que acelere el desarrollo del combustible sostenible para la aviación. A partir de 2022, la planta producirá 100 000 toneladas al año, de las cuales KLM comprará 75 000 toneladas. De este modo, reduciremos nuestras emisiones de CO2 en 200 000 toneladas al año, lo que equivale a las emisiones que liberan 1000 vuelos de KLM entre Ámsterdam y Río de Janeiro», declaró Pieter Elbers.

Director ejecutivo de SkyNRG

«Estamos muy orgullosos de anunciar hoy este proyecto y de que lo llevemos a cabo en los Países Bajos con la colaboración de socios muy importantes. Tanto para nosotros como para nuestros socios, este proyecto supone un importante hito en la expansión del mercado del combustible de aviación sostenible. Somos los primeros en avanzar a esta escala y esperamos que sirva como ejemplo para el resto de la industria en la transición hacia un futuro sostenible para la aviación comercial», afirmó Maarten van Dijk.

Director ejecutivo de SHV Energy

«Estamos orgullosos de nuestra innovadora colaboración con SkyNRG y KLM, que nos permite contribuir de forma positiva a la transición energética. Esta inversión está estrechamente ligada a la estrategia de SHV Energy de seguir aumentando la proporción de productos energéticos producidos de forma sostenible.

Nuestros clientes en Europa, muchos de los cuales no están conectados a la red de gas natural, confían en SHV Energy para cumplir sus necesidades energéticas de forma eficiente, sostenible y segura. Como pioneros en el campo del bio-GLP, nos complace que este proyecto añada 15 000 toneladas de bio-GLP a nuestro suministro anual, lo que equivale a una reducción de CO2 de más de 35 000 toneladas.», declaró Bram Gräber.


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