Unsupported Screen Size: The viewport size is too small for the theme to render properly.

Etiqueta: Osaka

Singapore Airlines confirma que ha puesto en tierra dos aviones Boeing 787-10 debido a problemas con el motor

Singapore Airlines confirma que ha puesto en tierra dos aviones Boeing 787-10 debido a problemas con el motor

Singapore Airlines confirma que ha puesto en tierra dos aviones Boeing 787-10 debido a problemas con el motor

Fuente: Channel News Asia

Singapore Airlines (SIA)

retiró del servicio dos aviones SIA 787-10 Dreamliner luego de que las inspecciones de rutina encontraron problemas con los motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN, dijo el martes en una declaración el operador (2 de abril).
“Durante las recientes inspecciones de rutina de los motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN en la flota Boeing 787-10 de Singapore Airlines, se encontró un deterioro prematuro de las aspas en algunos motores”, dijo SIA.
“Como la seguridad es nuestra principal prioridad, el Grupo SIA, en consulta con Rolls-Royce, identificó proactivamente otros motores Trent 1000 TEN en la flota 787 del Grupo para someterse a inspecciones de precaución”.


La aerolínea agregó que todas las inspecciones de motores en su flota 787-10 se han completado desde entonces, y el cheque restante se completará en un Scoot 787-9 antes del 3 de abril.


“A la espera de reemplazos de motor, dos aviones SIA 787-10 han sido retirados del servicio”, dijo SIA.


Como resultado, algunos vuelos a destinos atendidos por la flota 787-10 se han visto afectados.


“SIA está operando otras aeronaves para estos vuelos para minimizar la interrupción del horario de los clientes”, dijo la aerolínea.
“Sin embargo, como la capacidad puede ser menor en los aviones de reemplazo, algunos clientes pueden verse afectados y serán contactados en consecuencia”.
SIA se negó a comentar sobre la cantidad de viajeros afectados y dijo que “se está contactando activamente con los clientes” para reubicarlos en otros vuelos.


Los aviones 787-10 de la aerolínea están actualmente desplegados en 11 destinos: Bangkok, Denpasar, Fukuoka, Ciudad Ho Chi Minh, Manila, Nagoya, Nueva Delhi, Osaka, Perth, Taipei y Tokio.


“Lamentamos los inconvenientes ocasionados y nos disculpamos sinceramente con los clientes cuyos planes de viaje se ven afectados, y buscamos su comprensión”, dijo SIA.


Agregó que está trabajando en estrecha colaboración con Rolls-Royce, así como con las autoridades pertinentes para acciones de seguimiento adicionales y medidas de precaución que pueden ser necesarias para seguir adelante.

Singapore Airlines confirma que ha puesto en tierra dos aviones Boeing 787-10 debido a problemas con el motor

SIA recibió por primera vez el primero de sus 49 aviones Boeing 787-10 en marzo de 2018. El avión entró en servicio comercial en abril de 2018, y SIA dijo que estaba invirtiendo S $ 458 millones para introducir nuevos productos de cabina para los primeros 20 aviones.


En una declaración el martes, Rolls-Royce dijo que desde que entró en servicio el Trent 1000 TEN, ha comunicado a los operadores que las aspas de la turbina de alta presión en esos motores tendrían un ciclo de vida limitado.


“Trabajando con operadores, hemos estado muestreando una pequeña población de la flota Trent 1000 TEN que ha volado en condiciones más difíciles.


“Este trabajo ha demostrado que una pequeña cantidad de estos motores deben reemplazar sus cuchillas antes de lo programado. Anticipando la vida útil limitada de la pala de turbina, nuestros ingenieros ya han desarrollado y están probando una versión mejorada de esta pala”, dijo.
Rolls-Royce agregó que ahora trabajará en estrecha colaboración con los clientes afectados para entregar un “programa acelerado” para implementar el blade mejorado y garantizar que pueda cumplir con sus compromisos futuros de Trent 1000 TEN.


“Lamentamos cualquier interrupción que esto cause a las operaciones de la aerolínea”, dijo.

Artículos relacionados:

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓN A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓN A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓN A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

British Airways dio a conocer su nuevo y muy esperado asiento de clase ejecutiva, ‘Club Suite’, y confirmó que llegará en el primero de sus aviones A350 en julio.

‘Club Suite’

La sofisticada y nueva marca ‘Club Suite’ ofrece acceso directo al pasillo, una puerta de suite para una mayor privacidad y asientos de cama plana de lujo en una configuración 1-2-1. Con un 40 por ciento más de almacenamiento, incluyendo un tocador y un espejo, WiFi, envidiables pantallas de entretenimiento de vuelo de 18.5 pulgadas *, programación de puerta a puerta de alta definición y alimentación de PC / USB;

Todos los aspectos de la Suite Club de British Airways han sido diseñados para los clientes de hoy.


El A350

La aeronave A350 en sí también promoverá una sensación de bienestar, espacio y calma debido a sus niveles de ruido reducidos, techos altos e iluminación ambiental que está destinada a complementar la hora del día y la luz exterior.

Los clientes dejarán su vuelo descansando gracias a los niveles más altos de humedad y aire fresco ya que la presión de la cabina es equivalente a una altitud de solo 6,000 pies.

El hecho de volar con el A350 de última generación también conlleva beneficios para el medio ambiente, ya que un 25% menos de consumo de combustible reduce significativamente las emisiones de CO2.

World Traveler Plus

Además de una nueva cabina Club World de 56 asientos, el A350 de tres cabinas contará con la última cabina de World Traveler Plus (56 asientos) con muebles nuevos que incluyen una almohada nueva y lujosa y un edredón cálido, nuevos kits de amenidades y un servicio mejorado y una experiencia gastronómica mejorada.

La cabina del World Traveller (economía) ofrece 219 asientos. Los clientes también se beneficiarán del WiFi de alta velocidad, que permite a los viajeros navegar por Internet en sus dispositivos electrónicos personales.


La aerolínea, que está celebrando su centenario este año, lanzará las nuevas suites en un programa cuidadosamente diseñado diseñado para minimizar la interrupción de los clientes.

Entre Londres y Madrid

Durante la primera fase, el primer avión A350 iniciará algunos vuelos de corta distancia entre Londres y Madrid para permitir a los equipos de la aerolínea perfeccionar su servicio de atención al cliente y familiarizar a la tripulación de cabina con el diseño del avión.

A partir del 1 de octubre de 2019

En la fase dos, a partir del 1 de octubre de 2019, la aeronave comenzará el vuelo de larga distancia. Durante este período, otros tres aviones A350 se unirán a la flota de British Airways y dos aviones Boeing 777 también se adaptarán con la nueva cabina.


A comienzos de 2020 comenzará la tercera fase, en la que British Airways lanzará su Club Suite en más aviones de larga distancia a través de la red.

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “La llegada de nuestro primer A350 con nuestro nuevo Club Suite es uno de los desarrollos más emocionantes de nuestro programa de inversión de 6.500 millones de libras.


“Cada suite nueva tiene acceso directo al pasillo y viene con una puerta personal: características de diseño que se incorporaron como resultado directo de los comentarios que hemos recibido de nuestros clientes. Hemos trabajado arduamente para garantizar cada aspecto de la experiencia de Club World. los salones que hemos renovado, los nuevos menús gourmet de Do & Co en los vuelos desde Heathrow, y la lujosa ropa de cama de The White Company irradia el estilo muy británico y la calidad que los clientes esperan de nosotros.


“En British Airways tenemos una de las flotas de largo recorrido más grandes de Europa y las redes globales de mayor alcance, por lo que tomará un tiempo hacer que la cabina esté disponible para todos. Esperamos que a medida que más clientes tengan la oportunidad de experimentarlo, Disfrutaré viajando en él tanto como hemos disfrutado diseñándolo “.


La inversión de £ 6,5 mil millones

Como parte de la inversión de £ 6,5 mil millones de British Airways para sus clientes, la aerolínea también está realizando cambios en sus cabinas First, World Traveler Plus y World Traveler, brindando un servicio de restauración excepcionalmente nuevo estilo restaurante de Do & Co, implementando Wi-Fi líder en la industria A bordo y abriendo nuevos salones en todo el mundo. Las nuevas rutas que se lanzarán este año incluyen Osaka, Pittsburgh y Charleston.

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

FINNAIR  CUMPLE 95 AÑOS

 

 

LA COMPAÑÍA AÉREA CELEBRA SU 95 ANIVERSARIO EN EL MOMENTO DE SU MÁXIMA EXPANSIÓN HISTÓRICA Y CON  RÉCORD DE FRECUENCIAS EN ESPAÑA

 

  • Finnair es una de las aerolíneas más veteranas del mundo volando actualmente a 19 destinos asiáticos, más de 100 ciudades en Europa y 7 destinos en América.
  • Récord de frecuencias de Finnair en España este invierno.
  • En 2019 más destinos, una flota aún más moderna, digitalización y eco-eficiencia.

 

En 1923

se fundaba en Finlandia una aerolínea, de nombre entonces Aero. La aviación era muy distinta de como la conocemos actualmente y su primer avión, un Junker F13, contaba con esquís para despegar y aterrizar en invierno, y flotadores para hacer lo mismo en verano. El primer vuelo de Aero fue una carga de correo entre Helsinki y Tallin, y durante este primer año transportó un total de 269 pasajeros. Con el paso de los años, Aero creció y comenzaron las rutas europeas. En 1956 fue la primera aerolínea occidental en operar un vuelo a Moscú tras la Segunda Guerra Mundial, en 1960 siguieron otras ciudades europeas como Ámsterdam, Londres o París, y en 1964 Aero aterrizaba por primera vez en España pasando por Barcelona, Málaga y más tarde, Madrid.

 

En 1968 Aero pasó a llamarse Finnair.

En 1983 se convirtió en la primera compañía aérea en ofrecer vuelos sin escalas entre Europa Occidental y Japón. En 1988 comenzaron los vuelos directos entre Helsinki y Pekín. Hoy, 30 años después, Finnair vuela a 19 ciudades en Asia: Pekín, Shanghai, Chongqing, Guangzhou, Xian, Nanjing, Hong Kong, Tokio, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Delhi, Goa, Bangkok, Krabi, Phuket, Seúl, Singapur  y Ho Chi Minh.

 

General Manager de Finnair para el sur de Europa

“Finnair está viviendo el momento de su máxima expansión histórica. Celebramos nuestro 95 aniversario con récord de rutas intercontinentales, nuestra mayor presencia en España hasta la fecha, y siempre mirando al futuro. Mantener y aumentar aún más nuestros estándares de servicio y calidad sin renunciar a la competitividad, eco-eficiencia y digitalización son los nuevos retos”, comenta Javier Roig,

 

RÉCORD DE FRECUENCIAS EN ESPAÑA.

Este invierno, más frecuencias que nunca desde España con Finnair. 10 vuelos semanales desde Madrid, vuelo diario desde Barcelona, más capacidad en Málaga (vuelos operados por Airbus A330), 7 vuelos por semana desde Las Palmas de Gran Canaria, 6 desde Tenerife, 1 desde Lanzarote y 2 desde Alicante.

 

EL FUTURO. MÁXIMA EXPANSIÓN HISTÓRICA.

En 2017 Finnair duplicó sus beneficios respecto al año anterior. A principios de 2018 comenzó la introducción de una nueva clase business con un servicio personalizado para cada pasajero y se inauguró una ruta a Nanjing aumentando la presencia en China. En 2019 crecerá también la red en Europa con vuelos a Oporto, Bolonia o Burdeos y se completará la instalación de conexión WiFi en todos los aviones de la compañía que cubren destinos europeos (Finnair ya ofrece WiFi en todos sus aviones de largo recorrido).

Durante el tercer trimestre de 2018 se ha alcanzado una cifra récord en vuelos por semana Asia, hasta 97 en lugar de los 87 del mismo período en el año anterior. Uno de los objetivos en la estrategia de Finnair era duplicar en 2020 los resultados de su tráfico asiático en comparación a los niveles de 2010, un logro que se prevé alcanzar incluso antes, en 2019, a la vista de los resultados.

 

UNA DE LAS FLOTAS MÁS MODERNAS DEL MUNDO.

En 2015, Finnair se convirtió en la primera compañía aérea europea en operar con el Airbus A350-900 XWB, un nuevo modelo de avión de última generación que mejora enormemente el confort de los pasajeros y reduce las emisiones hasta en un 25%. La aerolínea cuenta con 11 aviones de este tipo en su flota de un total de 19 que recibirá hasta 2023.

 

VÍA HELSINKI. RAPIDEZ Y ECO-EFICIENCIA.

La situación geográfica del aeropuerto de Helsinki, hub de Finnair, en el norte de Europa y del mundo, siempre ha sido una ventaja estratégica para la aerolínea. Volar vía Helsinki significa un considerable ahorro de tiempo de vuelo entre Europa y Asia. Y rutas más cortas son también rutas más eco-eficientes. En https://www.finnair.com/emissions-calculator cada pasajero puede calcular el impacto medioambiental de su ruta, además de comparar la distancia entre un punto y otro volando vía Helsinki en comparación a otros aeropuertos europeos.

 

 

95 AÑOS DE DISEÑO NÓRDICO. DE LA CABINA DEL AVIÓN AL MUSEO.

El diseño es inherente al carácter finlandés y Finnair lo incorpora en todos sus detalles, algo que puede verse -y disfrutarse- gracias a la colaboración que la compañía aérea mantiene desde hace años con la reconocida firma de diseño Marimekko. Pero Finnair ha ido más allá, llegando a crear piezas icónicas. El mejor ejemplo es el célebre vaso Ultima Thule que Finnair encargó al diseñador finlandés Tapio Wirkkala con motivo de su primer vuelo entre Helsinki y Nueva York en 1969. El exclusivo vaso se sigue sirviendo a bordo actualmente, pero ya no tan solo forma parte de la vajilla de Finnair. Hoy en día puede verse entre las colecciones de arte moderno de museos en todo el mundo.

 

 

Artículos relacionados:

FINNAIR ACELERA SU CRECIMIENTO EN EL ÚLTIMO TRIMESTRE DEL AÑO

Entrevista Javier Roig, director de Finnair para España y Portugal

 

Boeing entrega el primer 787-10 Dreamliner del mundo a Singapore Airlines

Boeing entrega el primer 787-10 Dreamliner del mundo a Singapore Airlines

Boeing entrega el primer 787-10 Dreamliner del mundo a Singapore Airlines

Boeing y Singapore Airlines han celebrado hoy la entrega del primer avión 787-10, el miembro más reciente y más grande de la familia Dreamliner y un avión que marca un hito mundial en cuanto a la eficiencia del consumo de combustible.

Más de 3.000 personas se congregaron para el evento en la fábrica de Boeing en North Charleston (Carolina del Sur) donde se fabrica el último modelo del 787.

El 787-10, al igual que los otros 787 Dreamliner, está diseñado con materiales compuestos fuertes y ligeros, los sistemas más avanzados y una cabina muy confortable. Pero el 787-10 tiene un fuselaje más largo que le permite transportar unos 40 pasajeros más o un total de 330 asientos en una configuración estándar de dos clases.

 

Con la capacidad adicional, el 787-10 proporciona a las aerolíneas el coste operativo por asiento más bajo de entre todos los aviones de fuselaje ancho actuales.

“Es un honor ser la primera aerolínea del mundo en recibir este increíble avión”, declaró Goh Choon Phong, Consejero Delegado de Singapore Airlines, el cliente de lanzamiento del 787-10. “El 787-10 es una magnífica pieza de ingeniería y una verdadera obra de arte. Será un elemento importante de nuestra estrategia general de crecimiento, y nos permitirá ampliar nuestra red y reforzar nuestras operaciones.”

Goh añadió que “el 787-10 pone de manifiesto el compromiso a largo plazo de Singapore Airlines de operar una flota moderna, y marca el principio de un nuevo capítulo en nuestra historia de colaboración con Boeing”.

Singapore Airlines, a través de su filial Scoot, ya opera con los aviones Dreamliner 787-8 y 787-9 . Con la entrega de hoy, el grupo será el primero en operar los tres modelos de Dreamliner que existen. Singapore Airlines tiene un pedido de 68 aviones de fuselaje ancho adicionales, que incluyen 48 aviones 787-10 adicionales, y 20 ejemplares del nuevo 777-9.

“Es un gran día para todos en Boeing y para nuestros socios proveedores en todo el mundo. Estamos entusiasmados con la entrega del primer 787-10 Dreamliner a Singapore Airlines, una de las aerolíneas líderes en el mundo. Y nos llena de orgullo la colaboración y la confianza de Singapore, que se ven reflejadas en sus pedidos reiterados del Dreamliner”, comentó Kevin McAllister, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes. “El 787-10 ampliará el efecto que el Dreamliner está teniendo en la aviación comercial, ya que la experiencia superior del pasaje y la eficiencia en el consumo de combustible sin rival del 787 ayudan a las aerolíneas a abrir nuevas rutas, a alcanzar ahorros notables en combustible y a reducir las emisiones”.

El desempeño superior del 787-10 y el alto porcentaje de componentes que comparte con los otros miembros de la familia Dreamliner han suscitado un enorme interés en todo el mundo, incluida Asia, donde el avión puede conectar todos los puntos de la región. El 787-10 también ofrece a los operadores asiáticos la flexibilidad necesaria para volar a Europa, África y Oceanía.

Singapore Airlines planea introducir su 787-10 en vuelos programados en mayo, en las rutas desde Singapur hasta Osaka (Japón) y Perth (Australia). Pero antes, el avión operará en vuelos seleccionados a Bangkok y Kuala Lumpur con el propósito de entrenar a la tripulación.

 

Boeing and Singapore Airlines today celebrated the delivery of the first 787-10 airplane, the newest and largest member of the Dreamliner family and a jet that will set a new global standard for fuel efficiency. (From center left to right) Dominic Horwood, Director Customers and Services for Civil Aerospace, Kevin McAllister, President and Chief Executive Officer of Boeing Commercial Airplanes, and Goh Choon Phong, CEO, Singapore Airlines are seen here cutting a ceremonial ribbon to celebrate. (Joshua Drake photo) (PRNewsfoto/Boeing)

 

 

 

 

Entrevista Javier Roig, General Manager de Finnair para el sur de Europa

Entrevista Javier Roig, General Manager de Finnair para el sur de Europa

Entrevista Javier Roig, General Manager de Finnair para el sur de Europa

Javier Roig es director de Finnair para España, Francia y Portugal desde 2011. Fue el primer español en asumir la máxima responsabilidad de la compañía aérea de bandera de Finlandia en nuestro país, un cargo siempre ocupado hasta entonces por directivos finlandeses Comenzó su trayectoria en Finnair en 1995 trabajando en los mercados español, italiano, francés y chino. Antes de este cargo desarrolló funciones como Sales Executive y Client Manager en Barcelona, País Vasco, Andalucía y Galicia. En 2006 recibió la estrella del servicio de Finnair (reconocimiento interno por gestiones de éxito) por su trabajo en España y acaba este año con otra condecoración, el pin de oro de Finnair tras 20 años dedicado a la compañía aérea.

¿Cómo ve el mercado español actualmente?

El mercado de la aviación, tanto en España como en el resto del mundo, siempre está en constante cambio. Surgen nuevas oportunidades y nuevos retos que las compañías aéreas han de asumir como propios para continuar evolucionando. Para Finnair, posicionarnos como una aerolínea competitiva en precios manteniendo la calidad, el servicio al cliente y la experiencia a bordo como valores fundamentales sigue siendo clave.

¿Qué previsiones manejan sobre este? ¿Tienen prevista la apertura de nuevas rutas o cambio de aeronaves a otras de diferente tamaño en algunas?

En España siempre operamos con aviones de tipo Airbus A320/321 y seguimos apostando por tres de los más importantes aeropuertos españoles: Barcelona, Madrid y Málaga. Finnair es una de las aerolíneas más veteranas del mundo (fue fundada en 1923) y nuestra presencia en España también es larga (en 2014 celebramos el 50 aniversario del primer vuelo Barcelona-Helsinki). Por ello, siempre estamos atentos a cualquier oportunidad en nuestro país para satisfacer la demanda.

Finnair es miembro de la alianza aérea oneworld, a la que también pertenece Iberia. Este factor también es clave para mantener nuestra cuota de mercado, por lo que trabajamos muy de cerca con la compañía aérea de bandera en España ofreciendo conexiones vía la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas desde los aeropuertos más importantes.

¿Cuáles son los destinos más demandados por los viajeros españoles cuando viajan con Finnair?

Por nuestra pura naturaleza y por el país al que representamos, Finlandia es un destino turístico muy demandado en nuestros vuelos, tanto en verano por las posibilidades vacacionales que ofrecen regiones como los 1.000 Lagos, o en invierno, cuando acercamos la magia de Laponia a los pasajeros españoles y la posibilidad de contemplar auroras boreales en un entorno privilegiado. Nuestros destinos en el Baltic Rim también son muy solicitados (Suecia, Rusia, Noruega y los países Bálticos).

Y, por supuesto, Asia. Finnair vía Helsinki ofrece las mejores opciones en horas de vuelo para llegar a China, Japón y Corea. Durante la temporada de invierno, Bangkok, en Tailandia, es otro de nuestros destinos estrella. Además, Finnair es la única compañía aérea que vuela de forma regular, directa y sin escalas desde un aeropuerto europeo a los destinos tailandeses de Krabi y Phuket.

¿Cómo valoraría la pertenencia de Finnair a oneworld?

De forma muy positiva. Además de la cercana colaboración con Iberia que hemos comentado, oneworld es una alianza a la que pertenecen algunas de las aerolíneas líderes del mundo y ha sido premiada en varias ocasiones como mejor alianza aérea. Finnair se unió a oneworld en 1999 y desde entonces los beneficios son constantes, ofreciendo a millones de pasajeros en todo el mundo un excelente servicio y las conexiones más adecuadas.

Su renovación de flota, con el A350?

El Airbus A350 XWB en la flota de Finnair marca un antes y un después en nuestra historia y también abre una nueva era en el mundo de la aviación. La aceptación es fantástica, ya que el avión no solo ofrece una nuevo nivel en el confort de los pasajeros, también es un 25% más eco-eficiente que sus predecesores, con una inigualable eficiencia en consumo de combustible.

Finnair ha sido la primera compañía aérea europea en operar con el nuevo A350 XWB y estamos muy satisfechos de este logro que, en realidad, solo ha hecho que empezar. El pedido total de Finnair a Airbus asciendo a 19 aviones A350. Los primeros cuatro se recibieron en 2015, siete más entre 2016 y 2017, y el resto hasta el año 2023.

Con el A350 se han introducido nuevos asientos. ¿Se está planteando Finnair algún cambio en su servicio a bordo, tanto a nivel de asientos en otros aviones, como de clases o catering?

Sí, el servicio a bordo de Finnair introduce constantes mejoras. Respecto a los asientos, las mismas siglas que acompañan al nuevo A350 (XWB) ya aportan una pista. Significan Extra Wide Body, ya que el avión ofrece más espacio y asientos más anchos para una mayor comodidad. En total, 297 asientos: 46 en clase business, 43 en Economy Comfort y 208 en clase turista. Los asientos en business se convierten en camas totalmente horizontales y siguen la configuración 1-2-1 para garantizar el acceso directo al pasillo de todos los pasajeros. La configuración en clase turista es de 3-3-3 con una distancia entre asientos de 31-32 pulgadas. En Economy Comfort (filas de asientos situadas en la parte delantera de clase turista) la distancia entre asientos es de 4 pulgadas adicionales.

Nuestro servicio a bordo, no solo en el A350, sino en nuestros vuelos de largo recorrido, incluye menús en clase business firmados por algunos de los chefs más reconocidos de Finlandia. Además, en la clase business del A350 también puede degustarse una bebida exclusiva y muy especial: Blue Sky. Se trata de una mezcla de champagne francés y licor finlandés de arándanos.

También ha mejorado nuestro sistema de entretenimiento a bordo, Nordic Sky, con una amplia selección de los últimos estrenos de cine, los mejores clásicos y canales temáticos de National Geographic Channel, BBC y Discovery Channel, además de una amplia oferta en español.

¿Qué servicios tienen on-line para dispositivos móviles y qué tienen previsto agregar?

Finnair ofrece WiFi a bordo en nuestros Airbus A350 y también en todos los A330 cubriendo rutas de largo radio de Finnair. Además de recibir la tarjeta de embarque en el móvil, hay una aplicación para smartphones que ofrece numerosa información añadida y es muy valorada por los usuarios.

Largo recorrido y Asia

En cifras o porcentaje, ¿qué significa ser el puente a Asia?

El mundo es redondo. Siempre comentamos esta frase tan básica, pero que es clave para entender que volar entre España y las principales ciudades asiáticas vía Helsinki es la forma más corta y eco-eficiente que existe. Finnair vuela a más de 60 destinos europeos, incluyendo un creciente número de vuelos internacionales intercontinentales. Ofrecemos vuelos actualmente a 15 destinos en Asia (Pekín, Shanghai, Chongqing, Xi’an, Hong Kong, Tokio, Osaka, Nagoya, Seúl, Singapur, Delhi, Bangkok, Krabi, Phuket, Ho Chi Minh (la antigua Saigón), Guangzhou y Fukuoka.

La situación de Helsinki, nuestro hub en Finlandia, justo en la encrucijada entre el Este y el Oeste en el norte de Europa nos ofrece una privilegiada situación en las conexiones entre Europa y el continente asiático.

Comparativamente con otras compañías que vuelan a Asia, ¿cuál es el ahorro de tiempo al volar con Finnair?

Siempre depende del destino, pero en muchos casos somos una media de 1-2 horas más rápidos a Asia.

Aeropuerto de Vantaa (Conexiones)

Aeropuerto de Helsinki-Vantaa. Socios, partners con empresa gestionadora del aeropuerto, tránsitos y conexiones. Qué hacen Finnair y el aeropuerto para que sus conexiones sean rápidas y cómodas para el viajero

El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, hub de Finnair, ha sido premiado en varias ocasiones como uno de los mejores aeropuertos del mundo por su diseño, práctico y cómodo, y por la facilidad en conexiones que ofrece a los pasajeros en tránsito.

Dispone de 3 pistas abiertas durante las 24 horas en una única terminal, numerosas comodidades y, por ejemplo, no hay control de metales añadido en salida desde la UE hacia Asia. Con Finnair garantizamos las conexiones en Helsinki-Vantaa en un tiempo mínimo de 35 minutos, lo que ofrece una idea de la comodidad que ofrece.

Además, hay varias salas business de Finnair en el aeropuerto de Helsinki. La última en inaugurarse, la Finnair Premium Lounge, ha sido galardonada por su diseño y su comodidad, contando, incluso, con sauna, imprescindible en la vida de Finlandia.

Mercado y posicionamiento

En qué nicho del mercado está posicionada Finnair. ¿Cuáles son sus mejores bazas?

Por la situación geográfica que hemos comentado de nuestro hub, Helsinki, somos especialistas en garantizar rápidas y cómodas conexiones entre Europa y Asia. Volar vía Helsinki es también más eco-eficiente que hacerlo vía otros aeropuertos, ya que se ahorra tiempo y emisiones. Finnair ofrece la ruta más corta a Asia por el norte de Europa, además de una experiencia nórdica única a todos nuestros pasajeros, tanto en business, como en clase turista y en Economy Confort.

La experiencia del cliente es clave para Finnair y valores añadidos, como el respeto al medioambiente o el gusto por el diseño son intrínsecos al carácter finlandés. Finnair colabora con la firma de diseño finlandesa Marimekko (que ha llegado a decorar el fuselaje de varios aviones de la compañía aérea) también en todos los textiles y vajilla a bordo. El objetivo es conseguir que los vuelos con Finnair sean una experiencia única, no tan solo en el momento de volar, sino desde el instante en que se adquiere el billete.

Durante muchos años Finnair ha sido la compañía aérea oficial de Santa Claus. Sigue siendo un punto fuerte de marketing y de identidad comercial?

Sí, en invierno por supuesto. Laponia es un destino muy solicitado en invierno y Santa Claus es nuestro habitante más célebre a nivel mundial. Volamos diariamente a los aeropuertos más importantes de la región, Rovaniemi, Ivalo, Kittilä y Enontekiö. Realmente, las experiencias que pueden disfrutarse en el invierno polar de Laponia (Santa Claus, auroras boreales, actividades de nieve como paseos en trineos de huskies o renos, conducción sobre hielo, etc) son difíciles de experimentar en cualquier otro lugar del mundo.

Ir a la barra de herramientas