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Etiqueta: Nueva York

Resurge como hotel la icónica terminal de TWA en Nueva York

Resurge como hotel la icónica terminal de TWA en Nueva York

Resurge como hotel la icónica terminal de TWA en Nueva York

TWA Hotel,

que ofrece 15.240 metros cuadrados de espacio para eventos de inspiración moderna de mediados de siglo diseñado por el estudio NYC INC, terrazas al aire libre, una piscina en la azotea y una plataforma de observación. Perfectas para reuniones grandes y pequeñas, las 45 salas para eventos y las cinco suites pueden albergar hasta 1,600 personas.

Icónico TWA Flight Center de Eero Saarinen

En el centro del hotel se encuentra el icónico TWA Flight Center de Eero Saarinen, donde los restaurantes, bares y tiendas minoristas han tomado vuelo. Dos alas del hotel, diseñadas para reflejar y diferir del histórico Centro de Vuelo TWA, se ubican detrás del edificio histórico y contienen 512 habitaciones con vistas a las pistas de JFK y al Centro de Vuelo TWA. · 512 habitaciones de hotel· Centro de conferencias y eventos de 15.240 metros cuadrados que puede albergar hasta 1,600 personas· El corazón del hotel tiene 60.960 metros cuadrados con tiendas, restaurantes y bares.· El gimnasio de hotel más grande del mundo: un gimnasio de 3000 metros cuadrados· AirTrain a JFK terminales

cuando la emoción de la era de la jet electrificó el mundo, las habitaciones del TWA Hotel tienen vistas de las pistas de JFK y El histórico Centro de Vuelo TWA. Se puede acceder a las 512 habitaciones ultra silenciosas diseñadas por la firma  Stonehill Taylor

Inspirado en el año 1962,

cuando la emoción de la era de la jet electrificó el mundo, las habitaciones del TWA Hotel tienen vistas de las pistas de JFK y El histórico Centro de Vuelo TWA. Se puede acceder a las 512 habitaciones ultra silenciosas diseñadas por la firma Stonehill Taylor a través de los icónicos tubos de vuelo de Saarinen, que se hicieron famosos en la película de 2002 Catch Me If You Can.

l muro cortina de vidrio del Hotel TWA de Fabbrica, el segundo más grueso del mundo después del muro en la Embajada de los Estados Unidos en Londres, tiene siete paneles y un grosor de 4½ pulgadas. La clasificación de la Clase de transmisión de sonido (STC) de vidrio de casi 50 garantiza que las ventanas  cancelan el ruido de la pista.

Ventanas ultra silenciosas con vistas elevadas

El muro cortina de vidrio del Hotel TWA de Fabbrica, el segundo más grueso del mundo después del muro en la Embajada de los Estados Unidos en Londres, tiene siete paneles y un grosor de 4½ pulgadas. La clasificación de la Clase de transmisión de sonido (STC) de vidrio de casi 50 garantiza que las ventanas cancelan el ruido de la pista.

Muebles auténticos Knoll

El mobiliario moderno de mediados del siglo pasado de Saarinen, de Knoll, se encuentra como en casa en el hotel.

Teléfono rotatorio Una auténtica silla Saarinen Womb, tapizada en tejido Knoll rojo, junto a una mesa auxiliar de tulipán Saarinen Pedestal blanco de 16 pulgadas donde los huéspedes pueden hacer llamadas locales e internacionales en un teléfono Western Electric 500 de la década de 1950 reconvertido con un convertidor de pulso a tono.

Abierta los 365 días del año.Siempre refrescante, el agua en la piscina de borde infinito de 19 x 6 metros ofrece un respiro muy necesario durante los veranos sofocantes. En el invierno, se convierte en una piscina-cuzzi - ¡el agua se puede calentar hasta 100 grados!

El bar de la piscina y plataforma de observación

 Plane paradise: Sip a Mile High Spritz y darse un chapuzón en la piscina infinita con vistas panorámicas de las pistas del aeropuerto JFK.
Abierta los 365 días del año.Siempre refrescante, el agua en la piscina de borde infinito de 19 x 6 metros ofrece un respiro muy necesario durante los veranos sofocantes. En el invierno, se convierte en una piscina-cuzzi – ¡el agua se puede calentar hasta 100 grados! Sea cual sea el clima, el H2O es perpetuamente prístino: el agua altamente filtrada se purifica cada 30 minutos (¡una piscina estándar recircula cada 6 horas!).

nspirado en la piscina de borde infinito del Hotel du Cap-Eden-Roc en Cap d'Antibes, Francia, el lugar para nadar tiene una entrada a la playa y asientos bajo el agua, por no mencionar un brillante mosaico con el logotipo de TWA en los colores característicos de oro y rojo.

Inspirado en la piscina de borde infinito del Hotel du Cap-Eden-Roc en Cap d’Antibes, Francia, el lugar para nadar tiene una entrada a la playa y asientos bajo el agua, por no mencionar un brillante mosaico con el logotipo de TWA en los colores característicos de oro y rojo. su plataforma de observación de 10,000 pies cuadrados se asientan en el horizonte de una escena emocionante: la bulliciosa Pista 4 Izquierda / 22 de JFK.

Un equipo de profesionales restauró la Connie L-1649A, ¡uno de las cuatro que quedan en el mundo!Después de comprar el ruinosa Connie N8083H (¡le faltaba su nariz!) A principios de 2018, MCR / MORSE Development se asoció con Atlantic Models / Gogo Aviation para restaurar su condición original. El minucioso trabajo, que incluyó el rastreo de piezas auténticas, la instalación de pisos y ventanas, y el equipamiento de la cabina con controles, se completó en el Aeropuerto Auburn-Lewiston de Maine.

Connie el avión cocktail Bar

Connie le da la bienvenida a bordo de su cabina recientemente renovada, donde se sirven cócteles. Puede meterse en su cabina y navegar por los mandos originales, incluido el radar.

Un equipo de profesionales restauró la Connie L-1649A, ¡uno de las cuatro que quedan en el mundo!Después de comprar el ruinosa Connie N8083H (¡le faltaba su nariz!) A principios de 2018, MCR / MORSE Development se asoció con Atlantic Models / Gogo Aviation para restaurar su condición original. El minucioso trabajo, que incluyó el rastreo de piezas auténticas, la instalación de pisos y ventanas, y el equipamiento de la cabina con controles, se completó en el Aeropuerto Auburn-Lewiston de Maine.

Recorra el viaje épico del avión de 1958, que viajó en camióna 482 kilometros

Recorra el viaje épico del avión de 1958, que viajó en camióna 482 kilometros

Desde el registro de una azafata que detalla cinco años. Muebles vintage de la sede de TWA. Amenidades en vuelo: naipes dorados, vajillas de plata, de una época más elegante. Estos son solo algunos de los artículos que se exhiben en el Hotel TWA.Ubicadas dentro de la antigua terminal TWA, un hito histórico diseñado por el arquitecto finlandés Eero Saarinen y inaugurado en 1962

El museo

Desde el registro de una azafata que detalla cinco años. Muebles vintage de la sede de TWA. Amenidades en vuelo: naipes dorados, vajillas de plata, de una época más elegante. Estos son solo algunos de los artículos que se exhiben en el Hotel TWA.Ubicadas dentro de la antigua terminal TWA, un hito histórico diseñado por el arquitecto finlandés Eero Saarinen y inaugurado en 1962, las exhibiciones permitirán a los visitantes experimentar la era de los jets a través de artefactos auténticos, exhibiciones interactivas y narrativas personales.Las exposiciones en evolución se centrarán inicialmente en dos temas principales: la historia de TWA, y el desarrollo de la terminal en JFK por parte de Saarinen.Los visitantes pueden explorar la colección del hotel de 440 piezas de uniformes TWA, 43 pósters de viajes TWA de David Klein, muebles vintage y articulos usados en cabina.

La Colección

2,010 Total de artefactos accedidos 440 Piezas de uniformes (gorras de piloto, bata de servir y más) 264 Artículos de servicio de comidas desde palillos hasta botes de salsa 120 Amenidades en vuelo 57 Uniformes completos desde la década de 1940 hasta la década de 1990 43 David Klein carteles de viajes 22 Menús en vuelo 18 Actividades infantiles 7 Modelos de aviones y juguetes.

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Iberia recibirá cuatro Airbus A350 adicionales hasta 2023

Iberia recibirá cuatro Airbus A350 adicionales hasta 2023

Iberia recibirá cuatro Airbus A350 adicionales hasta 2023

  • En total serán 20 las unidades de este modelo que reciba la aerolínea española, de las que tres ya están volando y tres más se recibirán este mismo año
  • El Airbus A350-900 es un avión de nueva generación, con la tecnología más avanzada que apuesta por la sostenibilidad y reduce el consumo de combustible un 25 por ciento
  • Este modelo, con el que en la actualidad Iberia vuela a Nueva York y Buenos Aires, es el más silencioso del mercado y ofrece nuevas comodidades para los pasajeros

Iberia recibirá cuatro

aviones Airbus A350-900 adicionales, que se unirán a su flota hasta 2023. Estos cuatro aparatos forman parte de un pedido ya realizado por IAG y que han sido asignados a la aerolínea española. En total serán 20 los Airbus A350-900 que incorpore Iberia hasta esa fecha.

Actualmente la aerolínea ya ha recibido tres aviones de este modelo, con los que opera los vuelos a Nueva York y Buenos Aires. Este mismo año se sumarán tres aviones más, que también volarán a Chicago.

Vuelos más limpios

El Airbus A350-900 es un avión de nueva generación que apuesta por la sostenibilidad. Gracias al empleo de nuevos materiales como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio, así como la reducción de cantidad de pintura que se aplica, se ha reducido el peso del aparato y, por lo tanto, el consumo de combustible y la emisión de CO2 en un 25 por ciento. Además, gracias a sus mejoras de aerodinámica, aislamientode la cabina y la incorporación de motores RR Trent XWB-84, hacen que el Airbus A350-900 sea el avión más silencioso del mercado.


Vuelos más innovadores

La llegada del A350-900 con lleva también un nuevo concepto de la operación aérea de Iberia como el eOperations, que permite a la aerolínea el uso de información digital del vuelo en soporte electrónico, o la integración los sistemas de a bordo del avión con su infraestructura de Operaciones e IT.


Vuelos más cómodos

Además, volar en alguno de los Airbus A350-900 de Iberia también es una experiencia de una nueva generación para los clientes. El avión dispone de siete zonas de control de temperatura, que permiten regularla de modo distinto en las diferentes secciones del avión.

Las ventanas, una por fila de asientos, son panorámicas y la iluminación está basada en luces LED. Además, el A350-900 es el avión más silencioso del mercado, lo que, al igual que el resto de características mencionadas, mejora la experiencia de los clientes de Iberia a bordo.

Todos los asientos cuentan con entretenimiento individual a la carta, conectores para recargar los dispositivos personales y Wifi KU de Panasonic.

La distribución de los espacios en todo el avión, con galleys integrados, entre otros, ha permitido ampliar el espacio destinado a los pasajeros, al igual que contar con más capacidad para sus equipajes de mano en las tres cabinas.

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TAP Air Portugal recibe su primer A321LR

TAP Air Portugal recibe su primer A321LR

@TAPAirPortugal @Airbus #A321LR


TAP Air Portugal,

con base en Lisboa, ha tomado posesión del primero de los doce A321LR que tiene pedidos, convirtiéndose así en la primera aerolínea en operar una flota combinada de A330neo y A321LR. El A321LR es el avión de pasillo único y tamaño grande más flexible y con mayor capacidad del mundo. Equipado con motores CFM, el A321LR de TAP tiene una configuración de 171 plazas, con 16 asientos cama en clase Business, 48 asientos en Eco Premium y 107 en Economy).

Antonoaldo Neves, CEO de TAP Air Portugal
El A321LR es crucial para los planes de expansión de TAP. Su mayor autonomía nospermitirá explorar cómodamente mercados de Norteamérica, Sudamérica y África desde Portugal y encajará perfectamente con nuestros A330neo

Necesidades del mercado de media a larga distancia

La combinación del A321LR y el A330neo en una misma flota proporciona a los operadores una potente palanca para cubrir las necesidades del mercado de media a larga distancia.Con estos dos modelos de última generación de pasillo único (con una reducción en consumo del 20 por ciento) y cabina ancha (reducción en consumo del 25 por ciento), las aerolíneas se benefician de una comunalidad inigualable en sus operaciones, mientras que los pasajeros disfrutan de unos niveles de confort superiores y armonizados.


CEO de TAP Air Portugal

“El A321LR es crucial para los planes de expansión de TAP. Su mayor autonomía nospermitirá explorar cómodamente mercados de Norteamérica, Sudamérica y África desde Portugal y encajará perfectamente con nuestros A330neo”, ha dicho Antonoaldo Neves.“En Norteamérica podremos explorar con él mercados de la costa este como Nueva York, Boston, Montreal o Washington.

En Brasil, el A321LR podrá abrirnos las puertas a nuevos mercados en el noreste del país y complementar nuestros servicios actuales a ciudades como Recife, Natal, Fortaleza o Salvador”, ha expresado. Así mismo, ha añadido: “Los aviones vienen equipados con asientos-cama de última generación en clase Business y asientos de gran confort en clase Economy, con una gama completa de sistemas IFE y conectividad a bordo y servicios de mensajes gratuitos”.


Lisboa-Tel Aviv

A su entrada en servicio, el A321LR de TAP operará la ruta Lisboa-Tel Aviv.


Chief Commercial Officer de Airbus.

“Felicitamos a TAP Air Portugal por convertirse en la primera aerolínea en aprovechar lasventajas de tener el A321LR y el A330neo en una flota común. Estos dos modelos entándem cubren a la perfección el segmento medio del mercado. Los “Airbus NEO MidsizeAircraft” –llamémosles “A-NMA’s”– son una combinación ganadora y única para triunfar;capacidad sin precedentes y alcance transatlántico con el coste de un pasillo único en elcaso del A321LR y unos costes unitarios y flexibilidad insuperables para alcancesverdaderamente largos en el del A330neo. En ambos, con la tecnología más actual y mayorconfort de cabina en su clase”, ha comentado Christian Scherer.


Su flota

TAP opera en la actualidad una flota de 75 aviones compuesta por cinco A330neo, 13A330ceo, 4 A340 y 45 de la familia A320. La flota de pasillo único consta de 21 A319ceo, 20A320ceo, cuatro A321ceo, dos A320neo y seis A321neo.

Antonoaldo Neves.“En Norteamérica podremos explorar con él mercados de la costa este como Nueva York, Boston, Montreal o Washington.

Ahorro en combustible y reducción acústica

El A321LR es miembro de la familia A320neo, y registra más de 6.500 pedidos de más de100 clientes. El A321LR ofrece un ahorro del 30 por ciento en consumo de combustible yuna reducción de cerca del 50 por ciento en su huella acústica comparado con avionescompetidores de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 4.000nm (7.400km),el A321LR no tiene rival en la apertura de rutas de larga distancia, con verdadera capacidadtransatlántica y el confort premium de una cabina ancha en un avión de pasillo único.

El A330neo es un auténtico avión de nueva generación que explota el éxito del A330 y sacapartido de la tecnología del A350 XWB. Incorpora los motores de nueva generaciónaltamente eficientes, nuevas alas y nuevos sharklets derivados de la tecnología del A350.

Equipado con motores CFM, el A321LR de TAP tiene una configuración de 171 plazas, con 16 asientoscama en clase Business, 48 asientos en Eco Premium y 107 en Economy).

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Iberia incorpora nuevos contenidos a su experiencia de entretenimiento a bordo

Iberia incorpora nuevos contenidos a su experiencia de entretenimiento a bordo

Iberia incorpora nuevos contenidos a su experiencia de entretenimiento a bordo

  • Un canal de meditación, información sobre los cuadros más emblemáticos del Museo del Prado, vídeos y audios para que los más pequeños aprendan inglés, los últimos estrenos cinematográficos, y lo más sorprendente, gafas de realidad virtual con una experiencia 360º.
El entretenimiento a bordo 
es, sin duda, uno de los elementos estrella de cualquier aerolínea. En muchas ocasiones es determinante para los clientes a la hora de elegir con quién volar.

El entretenimiento a bordo

es, sin duda, uno de los elementos estrella de cualquier aerolínea. En muchas ocasiones es determinante para los clientes a la hora de elegir con quién volar. Iberia es consciente de ello y por ello ha incorporado nuevos contenidos a su sistema de entretenimiento:

  • Canal de meditación: en colaboración con Bambú, la app para aprender meditación y mindfulness, se ofrecen 80 minutos de meditación: 3 vídeos (para dormir, para relajar la mente y para minimizar el miedo a volar), y un curso básico de meditación (9 audios), para aprender durante el vuelo unas técnicas sencillas que podrán impactar positivamente en la vida de los pasajeros.
  • Colaboración con el Museo del Prado: se muestran vídeos de entre 5 y 10 minutos en los que expertos comentan varias obras emblemáticas de Velázquez, Goya, El Bosco, Rubens, Tiziano… que van cambiando mensualmente.
Inglés para niños:      un canal para que los más pequeños aprendan inglés de la mano de      LingoKids.
  • Inglés para niños: un canal para que los más pequeños aprendan inglés de la mano de LingoKids. Se trata de un método de aprendizaje diseñado por pedagogos expertos en educación temprana, que se sirve de juegos, canciones, audiolibros… para que aprender una nueva lengua sea muy divertido. Ya son fans de este método más de 9 millones de niños.
  • Últimos estrenos: cada mes se incluyen los últimos estrenos nacionales y de Hollywood. Más de 65 películas en multitud de idiomas (español, inglés, francés, italiano, alemán, portugués, chino, japonés) y abarcando diversidad de géneros (comedia, acción, drama, thriller, animación y cine familiar). Como ejemplo, este mes, nuestros clientes pueden disfrutar de películas ganadoras de los Óscar (Green Book, La favorita, Ha nacido una estrella o Bohemian Rhapsody) y los Goya (El reino, Carmen y Lola, Quién te cantará), entre otras muchas.
  • Series de TV: más de 105 opciones incluyendo las mejores series de comedia y drama, documentales de naturaleza, viajes o gastronomía, programas de deportes y actualidad, conciertos de música y multitud de dibujos animados para los más pequeños.
  • Playlists de música: hemos incrementado nuestra oferta de playlists de música, incluyendo destinos (e.j. EE.UU., Reino Unido, Argentina, Brasil o Chile), diferentes estados de ánimo (e.j. relax, sleep, romántica…), géneros y una diversa selección de 52 CDs de música.
Playlists  de música: hemos incrementado nuestra   oferta de playlists de música, incluyendo destinos (e.j. EE.UU., Reino Unido, Argentina, Brasil o Chile),
  • Audiolibros: nuestros clientes también tienen a su disposición una selección de audiolibros, ofreciendo temáticas como novela contemporánea, conocimiento, empresa, bienestar o infantil.
Gafas de realidad virtual: en colaboración con Inflight VR, Iberia ha ampliado      su oferta de entretenimiento a bordo con gafas de realidad virtual y  contenidos 3D.
  • Gafas de realidad virtual: en colaboración con Inflight VR, Iberia ha ampliado su oferta de entretenimiento a bordo con gafas de realidad virtual y contenidos 3D. Las gafas de realidad virtual se pueden alquilar como parte de la oferta de productos “duty free” en los vuelos a Nueva York, Tel Aviv, San Francisco, Los Ángeles y Miami. Entre los contenidos que se pueden ver están juegos, películas, guías turísticas de ciudades o documentales que permiten sumergirse en el Mar Rojo, trasladarse a una playa paradisiaca o a la cabina Business de un avión.
  • Prensa digital gratuita: el cliente dispone de unas 7.000 publicaciones nacionales e internacionales para que las lea en su dispositivo móvil. Solo tiene que entrar en la app de Iberia desde 24 horas antes de la salida de su vuelo y descargar la aplicación de Press Reader. Entre 24 horas y 10 días -en función de la clase de vuelo-, el cliente podrá disfrutar de las publicaciones que desee.
El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

Innovador

Boeing ha sido increíblemente innovador en las últimas décadas. Su avión 737 MAX ha cambiado de vuelo nacional, su 787 ha creado el concepto de larga distancia a bajo costo y su próximo 777X va a redefinir lo que significa volar en un mundo.


Mercado de medio recorrido y alta capacidad.

Pero hay un área que todavía está desatendida, el mercado de medio recorrido y alta capacidad.


¿Cuál es el mercado?

Si miráramos el mercado actual de aviones, basado en el rango y los pasajeros, se puede ver, una brecha entre las aeronaves que pueden transportar de 206 a 242 pasajeros, una brecha entre el rango de 4000 millas nauticas y 7000 nm y una diferencia de costo de US $ 110 millones.


Este “centro del mercado” está actualmente desatendido.

Un potencial nuevo avión que podría llenar este vacío es el Boeing 797. Hay dos variantes del avión:
Gama de pasajeros de aviones797-6 228 4500 nm797-7 267 4200 nm

Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourn

Como puede ver, encaja perfectamente en este mercado y permitiría que las rutas de alta capacidad, como Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourne, sean servidas de manera efectiva. De hecho, la primera aerolínea en operar una simplemente se limpiaría.

Hemos discutido nuevas rutas potenciales para este avión en un artículo anterior.


Cómo el Boeing 797 transformaría las compañías Low-costs

El Boeing 797 contará con la tecnología que se encuentra tanto en el 787 como en el 777X, lo que reducirá los costos de operación hasta en un 40%. Estos ahorros pueden transferirse a los pasajeros, lo que permite a las aerolíneas competir directamente en el precio.

Esto les dará una gran ventaja sobre sus competidores que operan aviones más pesados ​​y menos eficientes. Debido a que el 797 también es más pequeño y tiene dos pasillos, significa un embarque y desembarque más rápido (tan rápido como un 737).


Además, el 797 costará menos a los operadores comprar.

Debido a que la aeronave costará alrededor de $ 120-150 millones (estimado), permitirá que más operadores de presupuesto ingresen al mercado e interrumpan a los operadores tradicionales.


Es posible que veamos nuevas rutas de bajo coste

desde ciudades más pequeñas, como Boston a Frankfurt, Washington a Florencia o incluso la ciudad de Quebec, Canadá a Niza, Francia. Estos aeropuertos más pequeños tienen tarifas mucho más pequeñas que las de Nueva York o Londres y, en realidad, están mal atendidos.

Los clientes tienen menos preferencia por volar a través de hubs y preferirían ir directamente a su destino, una tendencia creciente que el 797 está bien preparado para aprovechar.


El 797 podría potencialmente vencer al 787 Dreamliner,

que aunque más grande, simplemente significa más boletos para vender. Al enfocarse en rutas más pequeñas (con menos competencia), un operador de bajo costo podría limpiar, mientras que un 787 requiere un mayor nivel de demanda base (así como más combustible para despegar).

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