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Etiqueta: Norwegian

Norwegian, es la tercera mayor aerolínea de bajo coste en Europa[cita requerida], y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia. En 2009, la compañía transportó a 10,8 millones de pasajeros en 150 rutas a 94 destinos, de Europa, el Norte de África y Oriente Medio. En octubre de 2008, operaba 41 aviones Boeing 737 y McDonnell Douglas MD-80. Las bases situadas fuera de Escandinavia y los vuelos europeos fuera de Escandinavia no son operados por esta aerolínea sino por su filial irlandesa Norwegian Air International, con la que comparte marca y canales de comunicación con el cliente.

Su principal base de operaciones es el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen, pero también cuenta con bases secundarias en Bergen, Moss, Stavanger, Trondheim, Copenhague, Estocolmo y Varsovia. Ofrece muchas frecuencias en rutas nacionales en Noruega, combinado con un escaso número de frecuencias a destinos internacionales desde sus bases.

Fue fundada en 1993 como una aerolínea regional efectuando vuelos en el oeste de Noruega tras la bancarrota de Busy Bee. Hasta 2002, operaba con aviones Fokker 50 alquilados a Braathens. Desde entonces se ha expandido rápidamente, abriendo base en Varsovia y comprando la aerolínea sueca FlyNordic en 2007, y entrando en el mercado de Copenhague en 2008. Ese mismo año, llegó el primer Boeing 737-800 de fábrica para la compañía.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Comunicado de prensa • mar 12, 2019 15:01 CET

Tras la decisión de los organismos reguladores de aviación pertinentes de suspender temporalmente las operaciones del Boeing 737 MAX, Norwegian no operará ningún vuelo con este tipo de aeronave hasta nuevo aviso.

Mantenemos un diálogo cercano con las autoridades de aviación y con Boeing, y seguimos sus instrucciones y recomendaciones.


Norwegian tiene más de 110 unidades del tipo Boeing 737–800 en su flota, modelo éste que no se ve afectado por esta suspensión temporal.


Nos gustaría pedir disculpas a los clientes que se verán afectados por cancelaciones y retrasos temporales, pero la seguridad de nuestros clientes y colegas nunca se verá comprometida, y dado que las autoridades recomiendan el cese de operaciones del 737 MAX, cumpliremos con ello.


Tomas Hesthammer, director de Operaciones de Norwegian, ha declarado:

“En respuesta a la suspensión temporal de las operaciones del Boeing 737 MAX por múltiples autoridades de aviación, hemos tomado la decisión de no operar vuelos con este tipo de aeronave, hasta que las autoridades de aviación pertinentes nos indiquen lo contrario. Queremos pedir disculpas a los clientes por cualquier inconveniente causado; sin embargo, la seguridad seguirá siendo siempre nuestra principal prioridad”.

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Norwegian ofrecerá 1,49 millones de plazas en Barcelona este verano

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Norwegian ofrecerá 1,49 millones de plazas en Barcelona este verano

+ Con un crecimiento del 37 por ciento y 412.000 plazas, el mercado entre Barcelona y los Estados Unidos ya es el segundo en volumen de oferta, tan sólo por detrás del nórdico.

+ La compañía ofrece un total de 20 rutas en Barcelona este verano.

+ Norwegian es la cuarta mayor aerolínea en El Prat por volumen de pasajeros transportados.


Norwegian

operará 1,49 millones de plazas en Barcelona durante la temporada aeronáutica de verano de 2019, que da inicio el domingo 31 de marzo y se extiende hasta el sábado 26 de octubre.

La compañía transportó 1,28 millones de pasajeros en Barcelona durante esa misma temporada de 2018 y cerró el año como la cuarta aerolínea en El Prat por volumen de pasajeros.

20 rutas

Norwegian ofrecerá 20 rutas en Barcelona, con la novedad de Chicago, con cuatro frecuencias semanales a partir del 7 de junio.

Mercados nórdico, el estadounidense

Los tres principales mercados por volumen de oferta son el nórdico, el estadounidense y Londres, los cuales suman nueve de cada diez plazas que Norwegian ofrece en Barcelona:

Noruega, Suecia, Dinamarca, Finlandia e Islandia

+ en el primer caso, la compañía ofrecerá 807.000 plazas este verano entre las diez rutas con las que unirá Barcelona con Noruega, Suecia, Dinamarca, Finlandia e Islandia; entre otras cosas, la compañía ofrece 180.000 plazas con cada una de las tres capitales escandinavas, Oslo, Copenhague y Estocolmo;

Estados Unidos

+ en el segundo caso, Norwegian ofrecerá 412.000 plazas con los Estados Unidos, un 37 por ciento más de capacidad que en el verano precedente.

Norwegian ofrece cinco rutas directas entre Barcelona y los Estados Unidos, una más que en 2018: Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland, Miami/Fort Lauderdale y Chicago;+ el mercado entre Barcelona y Londres Gatwick crece un 43 por ciento y pasa a ofrecer 148.000 plazas.

Cuarto Dreamliner en El Prat

Para servir el incremento en el mercado norteamericano (Chicago, más los crecimientos en capacidad en Los Ángeles, Nueva York y Miami), Norwegian basará un cuarto Boeing 787 Dreamliner en El Prat a partir del mes de junio, con que la flota basada en Barcelona ya suma nueve aviones, un máximo histórico (cinco Boeing 737 y cuatro Dreamliners).

Sumando sus dos bases operativas en El Prat (de corto y largo radio), sus propios servicios de Asistencia en Tierra y de Mantenimiento, y su sede corporativa en las cercanías del aeropuerto, Norwegian da hoy empleo a 875 personas en Barcelona, de las más de 2.400 que emplea en toda España.


Listado completo de las 20 rutas

+ Cinco con Estados Unidos – Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland, Miami/Fort Lauderdale y Chicago;

+ Cuatro con Noruega – Oslo, Bergen, Trondheim y Stavanger;

+ Dos a Suecia – Estocolmo y Gotemburgo.

+ Dos con Dinamarca – Copenhague y Billund.

+ Dos domésticas españolas – Tenerife Norte y Gran Canaria.

+ Una con el Reino Unido – Londres Gatwick.

+ Una con Finlandia – Helsinki.

+ Una con Islandia – Reikiavik.

+ Una con Croacia – Dubrovnik.

+ Una con Israel – Tel Aviv.

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

Innovador

Boeing ha sido increíblemente innovador en las últimas décadas. Su avión 737 MAX ha cambiado de vuelo nacional, su 787 ha creado el concepto de larga distancia a bajo costo y su próximo 777X va a redefinir lo que significa volar en un mundo.


Mercado de medio recorrido y alta capacidad.

Pero hay un área que todavía está desatendida, el mercado de medio recorrido y alta capacidad.


¿Cuál es el mercado?

Si miráramos el mercado actual de aviones, basado en el rango y los pasajeros, se puede ver, una brecha entre las aeronaves que pueden transportar de 206 a 242 pasajeros, una brecha entre el rango de 4000 millas nauticas y 7000 nm y una diferencia de costo de US $ 110 millones.


Este “centro del mercado” está actualmente desatendido.

Un potencial nuevo avión que podría llenar este vacío es el Boeing 797. Hay dos variantes del avión:
Gama de pasajeros de aviones797-6 228 4500 nm797-7 267 4200 nm

Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourn

Como puede ver, encaja perfectamente en este mercado y permitiría que las rutas de alta capacidad, como Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourne, sean servidas de manera efectiva. De hecho, la primera aerolínea en operar una simplemente se limpiaría.

Hemos discutido nuevas rutas potenciales para este avión en un artículo anterior.


Cómo el Boeing 797 transformaría las compañías Low-costs

El Boeing 797 contará con la tecnología que se encuentra tanto en el 787 como en el 777X, lo que reducirá los costos de operación hasta en un 40%. Estos ahorros pueden transferirse a los pasajeros, lo que permite a las aerolíneas competir directamente en el precio.

Esto les dará una gran ventaja sobre sus competidores que operan aviones más pesados ​​y menos eficientes. Debido a que el 797 también es más pequeño y tiene dos pasillos, significa un embarque y desembarque más rápido (tan rápido como un 737).


Además, el 797 costará menos a los operadores comprar.

Debido a que la aeronave costará alrededor de $ 120-150 millones (estimado), permitirá que más operadores de presupuesto ingresen al mercado e interrumpan a los operadores tradicionales.


Es posible que veamos nuevas rutas de bajo coste

desde ciudades más pequeñas, como Boston a Frankfurt, Washington a Florencia o incluso la ciudad de Quebec, Canadá a Niza, Francia. Estos aeropuertos más pequeños tienen tarifas mucho más pequeñas que las de Nueva York o Londres y, en realidad, están mal atendidos.

Los clientes tienen menos preferencia por volar a través de hubs y preferirían ir directamente a su destino, una tendencia creciente que el 797 está bien preparado para aprovechar.


El 797 podría potencialmente vencer al 787 Dreamliner,

que aunque más grande, simplemente significa más boletos para vender. Al enfocarse en rutas más pequeñas (con menos competencia), un operador de bajo costo podría limpiar, mientras que un 787 requiere un mayor nivel de demanda base (así como más combustible para despegar).

Norwegian recibe su segundo Félix Rodríguez de la Fuente.

Norwegian recibe su segundo Félix Rodríguez de la Fuente.

Norwegian recibe su segundo Félix Rodríguez de la Fuente.


Nuevo Dreamliner,

el número 33 de nuestra flota de largo radio, nos fue entregado ayer en el aeropuerto Paine Field de Seattle (PAE) y lo hemos volado esta noche al aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), donde ha aterrizado esta misma mañana. Se trata del primero de los cinco Dreamliners que nos serán entregados a lo largo de este año, con lo que cerraremos 2019 con una flota de largo radio de 37 Boeing 787.

Boeing 787-9 Dreamliner

El aparato (matrícula G-CKWS) va asignado a nuestra licencia británica Norwegian Air UK, y estará basado en Gatwick, desde donde volará tanto a Estados Unidos como a Sudamérica. Se trata de un Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 344 pasajeros, 56 en Premium y 288 en Economy.

Segundo avión

Éste es el segundo avión que dedicamos a la memoria de Rodríguez de la Fuente; el primero el primero de ellos, un Boeing 738 MAX 8, se incorporó a nuestra flota el pasado mes de diciembre, y está asignado a nuestra licencia sueca Norwegian Air Sweden (matrícula SE-RTC). Doce personajes españolesCon éste ya son doce los personajes españoles o relacionados con la Historia de España que homenajeamos: aparte de Rodríguez de la Fuente, los navegantes Cristóbal Colón y Juan Sebastián Elcano; la abogada y política Clara Campoamor; el premio Nobel de Medicina Santiago Ramón y Cajal; los autores Miguel de Cervantes, Gloria Fuertes, Rosalía de Castro y Benito Pérez Galdós; el pintor Joan Miró, el músico Paco de Lucía, y la filósofa María Zambrano.

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Norwegian cerró 2018 como la mayor aerolínea no-norteamericana en Nueva York, por primera vez

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Norwegian cerró 2018 como la mayor aerolínea no-norteamericana en Nueva York, por primera vez


Datos recién publicados por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey confirman que Norwegian cerró 2018 con 2.004.896 pasajeros transportados en los aeropuertos operados por dicha Autoridad, lo cual implica un crecimiento del 88,6 por ciento en comparación con 2017

Ello ubica a Norwegian como la mayor compañía no-norteamericana en el área de Nueva York, y sin duda la mayor de entre todas las europeas, desbancando del podio a British Airways, que se quedó en 1.646.280 pasajeros, un crecimiento del 1,4 por ciento respecto a 2017.


El informe completo de la Autoridad para 2018 se encuentra disponible al pie de esta nota.


“Durante un año desafiante, Norwegian continuó su crecimiento en el número de pasajeros en una región tan competitiva e importante como es el área de Nueva York.

Vemos en ello un indicador positivo en el sentido que los estadounidenses han abrazado y continúan apoyando nuestro servicio y modelo disruptivo en rutas transatlánticas.

Los neoyorquinos son consumidores exigentes, por lo que ser la aerolínea europea número uno en atenderlos es un gran honor, ya que nos esforzamos por ofrecer el mejor producto y servicio a bordo con tarifas imbatibles”, ha declarado Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian.


De acuerdo con el informe de fin de año de 2018 emitido por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que recopila datos de tráfico de los aeropuertos John F. Kennedy, Newark, La Guardia, Stewart, Teterboro y otros aeropuertos regionales menores, ésta fue la clasificación de pasajeros internacionales:


  • United — 8.314.499 (+ 4,4 %)
  • Delta — 5.770.230 (+ 4,3 %)
  • Jetblue — 3.941.327 (+ 5,4 %)
  • American — 2.459.196 (- 7,6 %)
  • Air Canada — 2.055.288 (+ 8,0 %)
  • Norwegian — 2.004.896 (+ 88,6 %)
  • British Airways — 1.646.280 (+ 1,4 %)
  • Emiratres — 1.277.198 (+ 6,4 %)
  • Virgin Atlantic — 1.172.182 (+ 18,8 %)
  • Lufthansa — 1.124.249 (- 0,3 %)
  • Air France — 1.099.648 ( = )

Norwegian ofrece actualmente 13 destinos sin escalas entre Europa y tres aeropuertos del área de Nueva York: John F. Kennedy, Newark y Stewart.
Entre éstas se encuentran las rutas que une Barcelona con Newark y Madrid con John F. Kennedy.

La semana pasada, Norwegian anunció un nuevo servicio a Atenas desde Nueva York, que se lanzará el 2 de julio.


Norwegian ofrece  50 rutas sin escalas a Europa desde 17 aeropuertos en los Estados Unidos.

Norwegian unirá Barcelona y Chicago, y refuerza su base de largo radio en El Prat

Norwegian unirá Barcelona y Chicago, y refuerza su base de largo radio en El Prat

Norwegian unirá Barcelona y Chicago, y refuerza su base de largo radio en El Prat

* La ruta dará inicio el 7 de junio, con tarifas a partir de 169,9 euros por trayecto, tasas incluidas.

* Se trata de la quinta ruta intercontinental directa de la compañía en El Prat.* También se incrementan las frecuencias a Nueva York, que pasa de seis semanales a tener vuelo diario, los siete días de la semana; y a Los Ángeles, que se incrementa de cinco a seis frecuencias semanales.

* La compañía basará un cuarto Dreamliner en su base operativa de El Prat.


Norwegian,

anuncia hoy el lanzamiento de su quinta ruta transoceánica desde Barcelona, con destino al aeropuerto de Chicago, en Estados Unidos.

La ruta dará inicio el viernes 7 de junio y operará cuatro días por semana, todos los lunes, miércoles, viernes y sábados, hasta el 26 de octubre.

Los vuelos parten con tarifas a partir de 169,9 euros por trayecto, tasas incluidas.

En conjunto, Norwegian operará cinco rutas entre Barcelona y Estados Unidos: la que hoy se anuncia a Chicago, más las cuatro ya existentes a Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Lauderdale.

Matthew Wood, vicepresidente sénior de Largo Radio Comercial y Nuevos Mercados, ha declarado:

“Norwegian está totalmente comprometida con Barcelona y ha respondido a la creciente demanda de nuestros pasajeros por nuevos destinos desde El Prat, un aeropuerto que nos está funcionando tan bien que hemos decidido añadirle una nueva ruta, a Chicago, e incrementar frecuencias en las ya existentes a Nueva York y Los Ángeles. Con éstas, Norwegian ofrecerá 44 vuelos semanales entre Barcelona y los Estados Unidos este verano, diez más que en el verano precedente”.

Refuerzos de capacidad en Nueva York y Los Ángeles

Las rutas a Nueva York y Los Ángeles ven, así mismo, incrementos en la capacidad ofertada: así, el Barcelona – Nueva York pasa de operarse con seis frecuencias semanales a hacerlo con vuelo diario, todos los días de la semana; la ruta Barcelona – Los Ángeles, por su parte, pasa de cinco a seis frecuencias semanales, y operará todos los días de la semana excepto los jueves.

Barcelona y Los Ángeles.

Tras la retirada de Level, Norwegian es la única aerolínea que une Barcelona y Los Ángeles.Las rutas a Miami/Fort Lauderdale y San Francisco/Oakland se mantienen, por su parte, con dos (martes y viernes) y tres (lunes, jueves y domingo) frecuencias semanales respectivamente.

Cuatro Dreamliner en El Prat – 875 empleos en Barcelona

La operativa de Chicago, junto con los incrementos a Nueva York y Los Ángeles, requerirán un cuarto avión en el aeropuerto de Barcelona: por lo tanto, a partir del mes de junio, un cuarto Boeing 787-9 Dreamliner se incorporará a la base de largo radio de Barcelona. Junto con los cinco Boeing 738-8 con que cuenta su base de corto radio, Norwegian contará con un total de nueve aviones basados en El Prat, un máximo histórico.

875 personas en Barcelona

Sumando sus dos bases operativas en El Prat (de corto y largo radio), sus propios servicios de Asistencia en Tierra y de Mantenimiento, y su sede corporativa en Mas Blau, Norwegian da hoy empleo a 875 personas en Barcelona, de las casi 2.400 que emplea en toda España.

590.000 pasajeros de largo radio en Barcelona

Desde el inicio de sus vuelos de largo radio en Barcelona, en junio de 2017, Norwegian ha transportado más de 590.000 pasajeros entre la Ciudad Condal y los Estados Unidos; de éstos, 407.000 fueron transportados en 2018, un 173 por ciento más que en el año precedente.

Novedades en otros puntos de Europa

Norwegian también anuncia hoy su primera ruta intercontinental en Grecia, que unirá el aeropuerto de Atenas con el de Nueva York/JFK cuatro veces por semana, a partir del primero de julio. En total Norwegian ya une 14 aeropuertos europeos con otros 16 en Estados Unidos.

Norwegian ofrece un total de 63 rutas de largo radio, la mayor parte de las cuales (50) une Europa con Estados Unidos.En España, Norwegian ofrece ocho rutas de largo radio: las cinco ya mencionadas en Barcelona, más tres en Madrid (Nueva York/JFK, Los Ángeles y Boston).

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Como parte de su programa de reducción de costes, Norwegian se ha embarcado en una revisión exhaustiva de la operativa de sus Boeing 737 (tanto el modelo 800 como el MAX 8), con el objetivo de mejorar la rentabilidad, reducir el impacto comercial de la estacionalidad y, por consiguiente, aumentar ingresos y rentabilidad, y reducir costes. El objetivo de Norwegian es garantizar que la menor cantidad posible de nuestros colegas se vea afectada por estos cambios tan necesarios, bien sea mediante su traspaso a la operativa de largo radio (con el Boeing 787 Dreamliner), un traslado de base o facilidades en las peticiones de reubicación, todo ello en un intento por evitar bajas.

Suspensión de rutas y bases

Tal y como ya se anunció con anterioridad, la compañía ha realizado varios cambios en su cartera de rutas, además de ajustar su capacidad. Ello se traducirá, en concreto, en la suspensión de rutas y bases en Europa y los Estados Unidos, a partir de abril y durante la mayor parte de 2019. La decisión afecta a algunas de las rutas que están siendo operadas por los modelos Boeing 737-800 y 737 MAX 8. Estos aviones se utilizan principalmente en rutas europeas, pero también en algunas rutas más largas entre Europa y los Estados Unidos o Europa y Oriente Medio.

La operativa del Dreamliner no se ve afectada por estos cambios.

La compañía ha decidido, pues, discontinuar sus bases en Palma de Mallorca (PMI), Gran Canaria (LPA) y Tenerife (TCI) en España; Roma Fiumicino (FCO) en Italia; y Stewart (SWF) y Providence (PVD) en los Estados Unidos. Es importante resaltar que la base Dreamliner de larga distancia en Roma continuará operando según lo planeado.

Norwegian mantiene 122 rutas en oferta en España

con sólo una ruta siendo cancelada como resultado de esta revisión (Tenerife Sur – Roma), si bien habrá un cierto número de pequeñas reducciones de capacidad en algunas otras rutas en Palma de Mallorca y Tenerife (véase el anexo para una lista completa de las rutas afectadas).

España no afectada

La decisión no afecta a ninguna de los otras cinco bases de Norwegian en España: Alicante, Barcelona (dos bases: de corto y largo radio), Málaga o Madrid, ni tampoco a su sede corporativa en Barcelona.
Helga Bollmann Leknes, directora comercial de Norwegian y directora gerente de Norwegian Air Resources, ha declarado:”Estamos agradecidos a nuestros tripulantes en las bases afectadas por su arduo trabajo y dedicación, y nuestro objetivo es garantizar que todo esto afecte al menor número posible de nuestros colegas. Sin embargo, la compañía ha llegado a un punto en el que necesita realizar los ajustes necesarios en su cartera de rutas para mejorar su sostenibilidad y rendimiento financiero en medio de este entorno tan competitivo.

Comunicado a los sindicatos

“La decisión sobre la revisión de las rutas ya ha sido comunicada a todos los sindicatos de Norwegian y ya hemos iniciado un diálogo. Tenemos el objetivo claro de evitar bajas y ofreceremos traslados de los tripulantes afectados a nuestras bases en Oslo, Estocolmo y Madrid, o a nuestra creciente red de larga distancia operada con el Dreamliner”

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

  • La aerolínea comienza a introducir la conectividad wifi en su flota de largo radio, el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.
  • Habrá wifi gratuito para vuelos de largo radio con una opción añadida de alta velocidad, suficiente para la transmisión de películas.
  • Para 2020, el wifi estará instalado en más del 50 por ciento de la flota de Dreamliners de Norwegian.

Norwegian

inicia el nuevo año mejorando la experiencia del pasajero en sus vuelos de larga distancia, con la introducción de wifi gratis a bordo en su creciente flota de aviones de larga distancia: el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.

Mejor low-cost

Reconocida por Skytrax como la ‘Mejor low-cost de larga distancia del mundo’, Norwegian se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer wifi gratis en todas sus rutas europeas (en 2011) y también en la primera aerolínea europea en ofrecer televisión en vivo (en 2015). Desde que en 2013 iniciara su operativa de largo radio, Norwegian ha crecido hasta ofrecer más de 60 rutas intercontinentales entre Europa y los Estados Unidos, América del Sur y Asia, operadas por una de las flotas más jóvenes del mundo.

Los clientes de Norwegian

que vuelen entre Europa y Estados Unidos, Sudamérica y Asia podrán mantenerse conectados en vuelo mediante la conexión wifi de alta velocidad, tanto gratuita como premium, que se está desplegando en sus modelos Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX.El primer Boeing 787-9 Dreamliner de Norwegian en ofrecer wifi (matrícula G-CKWP, que homenajea al autor norteamericano Mark Twain) fue entregado a la compañía el pasado 18 de diciembre. Dicho avión ya ha entrado en servicio.

Para 2020

Se espera que, para el 2020, más del 50 por ciento de la flota del 787-9 Dreamliner de Norwegian ofrezca conectividad en vuelo. Por su parte, el despliegue de wifi en la flota del 737 MAX dará inicio a mediados de enero de 2019.Sencilla elección de dos paquetes: wifi Básico y PremiumLos clientes de Norwegian, tanto Economy como Premium, que viajen a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner y del 737 MAX tendrán la opción de dos paquetes de wifi en vuelo:

  • 1.Opción Básica

La opción Básica es gratuita y permitirá a los clientes navegar por la web, mantenerse al día en las redes sociales, enviar y recibir correos electrónicos y mensajes instantáneos con amigos, familiares y compañero de trabajo utilizando a bordo, y durante toda la duración del vuelo, sus teléfonos móviles personales, tabletas y ordenadores portátiles.

  • 2.Opción Premium

Norwegian ofrecerá a todos sus pasajeros la opción de wifi Premium de alta velocidad que es lo bastante rápida como para transmitir música, películas y programas de televisión en Netflix, YouTube y Hulu, entre otros.El wifi premium de alta velocidad está disponible a un precio de lanzamiento de 12,95 euros por un paquete de tres horas de navegación de alta velocidad.Boris Bubresko, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Norwegian, ha declarado:“Estamos mejorando, de modo continuo, la experiencia del cliente durante el vuelo y estamos encantados de ser la primera aerolínea que ofrece wifi gratis durante toda la duración de los vuelos de larga distancia.“Millones de clientes de Norwegian ya han disfrutado de wifi gratis en los cielos europeos y, ahora, los pasajeros de larga distancia también podrán seguir confiando en la conexión a internet, gratuita y de alta velocidad, que personalizará y mejorará sus viajes.“De ser la primera aerolínea europea en lanzar wifi gratis en todos los vuelos de corta distancia, seguidos por la televisión en vivo gratuita, el despliegue de servicios de banda ancha en vuelos de largo radio ofrecerá a los pasajeros de Norwegian — tanto de ocio como de negocio— una mucho mejor experiencia de viaje”.Siete rutas de largo radio en EspañaEn España, Norwegian ofrece en estos momentos siete rutas de largo radio, cuatro desde Barcelona (Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Lauderdale) y otras tres desde Madrid (Nueva York/JFK, Los Ángeles y Boston, ésta última a partir del Dos de Mayo).En 2019, Norwegian recibirá cinco nuevos Boeing 787-9 Dreamliner y 19 Boeing 737 MAX. Norwegian opera, en estos momentos, una flota de 32 Dreamliners: 24 del modelo 787-9 y ocho del 787-8.

Tecnología de Collins AerospaceLa tecnología del servicio de wifi de largo radio de Norwegian se basa en la plataforma de conectividad de vuelo inalámbrica CabinConnect™ de Collins Aerospace. Los pasajeros tendrán acceso de alta seguridad al contenido de Internet a través de CabinConnect, incluidos sus programas favoritos, mapas de vuelo y servicios de voz y mensajería a través de sus dispositivos.CabinConnect utiliza la red de satélites Inmarsat Global Aviation (GX), diseñada específicamente para ofrecer a los pasajeros conectividad global —constante y fiable— de alta velocidad.El wifi a bordo funciona a través de una antena instalada en el fuselaje de cada avión, la cual se comunica con la red de satélites GX de Inmarsat.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

La compañía transportó 37,34 millones de pasajeros en 2018, un aumento del 13 por ciento en comparación con el año precedente. La ocupación media fue del 85,8 por ciento, en comparación con el 87,5 por ciento de 2017.

25 aviones nuevos y lanzó 35 nuevas rutas

Durante 2018, Norwegian recibió 25 aviones nuevos y lanzó 35 nuevas rutas, principalmente entre Europa y los Estados Unidos. América del Sur se abrió para la red de la compañía con el lanzamiento de una ruta directa entre Londres y Buenos Aires, así como seis nuevas rutas nacionales en Argentina. Norwegian también aumentó el número de frecuencias en rutas específicas como consecuencia de la demanda de los pasajeros, incluyendo las rutas más populares de la compañía desde y hacia Londres Gatwick. Como parte del plan de expansión global, el Grupo contrató a más de 2.000 empleados nuevos.

Premios internacionales

Norwegian continuó recibiendo premios internacionales a lo largo de 2018, entre ellos dos premios SkyTrax: ‘Mejor low-cost de largo radio del mundo’ y ‘Mejor low-cost de Europa’ por cuarto y sexto años consecutivos respectivamente. Por segunda vez, el Consejo Internacional del Transporte Limpio reconoció a Norwegian como la aerolínea transatlántica de menor consumo de combustible.

Fundador y consejero delegado de Norwegian

Los datos de tráfico de 2018 de muestran que nuestra presencia internacional continúa creciendo, en línea con la estrategia del Grupo. La compañía ha realizado inversiones considerables este año y ahora entrará en un período de crecimiento más moderado. Hemos ajustado y optimizado nuestra cartera de rutas y también la capacidad; también hemos realizado ajustes estacionales para el invierno”, ha declarado Bjørn Kjos.

Operaciones de larga distancia

La intensa y continua competencia, los altos precios del petróleo y los desafíos operativos de 2018, combinados con los problemas con los motores Rolls Royce —que han afectado especialmente a nuestras operaciones de larga distancia— han tenido un impacto en nuestros resultados financieros en la segunda mitad de 2018. Hemos lanzado una serie de medidas de reducción de costes para impulsar nuestras finanzas en 2019, las cuales tendrán un efecto positivo inmediato y continuo a lo largo de todo el año”, añadió Kjos.Durante el último período del año, Norwegian realizó coberturas de combustible para 2019. La compañía tiene hoy una pérdida latente en dichas coberturas, la cual ha sido incluida en los resultados de 2018. Norwegian está, por lo tanto, bien posicionada en cuanto a coberturas de combustible, también en comparación con otras aerolíneas.
Crecimiento de pasajeros en diciembreDiciembre de 2018 se caracterizó también por un crecimiento en volumen de pasajeros, con 2.402.005 de pasajeros transportados, un 15 por ciento más que en el mismo mes del año precedente. En términos unitarios, el tráfico total (medido éste en PKT, véase glosario al pie de esta nota) aumentó un 24 por ciento, mientras que la capacidad (medida ésta en AKO) lo hizo un 34 por ciento La ocupación media fue del 78,6 por ciento.Norwegian operó el 99,1 por ciento de sus vuelos programados en diciembre, de los cuales un 75,7 por ciento partió puntual.

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos


El primero de los dos aviones

de Norwegian dedicado a la memoria de Félix Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos.

Boeing 737 MAX 8

La imagen del naturalista burgalés preside un Boeing 737 MAX 8, matrícula SE-RTC y perteneciente a nuestra licencia sueca Norwegian Air Sweden. El avión nos fue entregado en la fábrica de Boeing en Seattle anteayer, martes 17 de diciembre, y desde allí voló a nuestra base en el aeropuerto de Estocolmo, en cuyos talleres ha sido instalada, hoy mismo, la imagen.

Comienzo de operaciones

Está previsto que el avión inicie operaciones comerciales en los próximos días desde ese mismo aeropuerto de Estocolmo.

Boeing 787-9 Dreamliner

El segundo avión dedicado a Rodríguez de la Fuente, un Boeing 787-9 Dreamliner, nos será entregado el año que viene.


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