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Etiqueta: Norwegian

Norwegian, es la tercera mayor aerolínea de bajo coste en Europa[cita requerida], y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia. En 2009, la compañía transportó a 10,8 millones de pasajeros en 150 rutas a 94 destinos, de Europa, el Norte de África y Oriente Medio. En octubre de 2008, operaba 41 aviones Boeing 737 y McDonnell Douglas MD-80. Las bases situadas fuera de Escandinavia y los vuelos europeos fuera de Escandinavia no son operados por esta aerolínea sino por su filial irlandesa Norwegian Air International, con la que comparte marca y canales de comunicación con el cliente.

Su principal base de operaciones es el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen, pero también cuenta con bases secundarias en Bergen, Moss, Stavanger, Trondheim, Copenhague, Estocolmo y Varsovia. Ofrece muchas frecuencias en rutas nacionales en Noruega, combinado con un escaso número de frecuencias a destinos internacionales desde sus bases.

Fue fundada en 1993 como una aerolínea regional efectuando vuelos en el oeste de Noruega tras la bancarrota de Busy Bee. Hasta 2002, operaba con aviones Fokker 50 alquilados a Braathens. Desde entonces se ha expandido rápidamente, abriendo base en Varsovia y comprando la aerolínea sueca FlyNordic en 2007, y entrando en el mercado de Copenhague en 2008. Ese mismo año, llegó el primer Boeing 737-800 de fábrica para la compañía.

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Norwegian optimiza la operativa de sus Boeing 737

Como parte de su programa de reducción de costes, Norwegian se ha embarcado en una revisión exhaustiva de la operativa de sus Boeing 737 (tanto el modelo 800 como el MAX 8), con el objetivo de mejorar la rentabilidad, reducir el impacto comercial de la estacionalidad y, por consiguiente, aumentar ingresos y rentabilidad, y reducir costes. El objetivo de Norwegian es garantizar que la menor cantidad posible de nuestros colegas se vea afectada por estos cambios tan necesarios, bien sea mediante su traspaso a la operativa de largo radio (con el Boeing 787 Dreamliner), un traslado de base o facilidades en las peticiones de reubicación, todo ello en un intento por evitar bajas.

Suspensión de rutas y bases

Tal y como ya se anunció con anterioridad, la compañía ha realizado varios cambios en su cartera de rutas, además de ajustar su capacidad. Ello se traducirá, en concreto, en la suspensión de rutas y bases en Europa y los Estados Unidos, a partir de abril y durante la mayor parte de 2019. La decisión afecta a algunas de las rutas que están siendo operadas por los modelos Boeing 737-800 y 737 MAX 8. Estos aviones se utilizan principalmente en rutas europeas, pero también en algunas rutas más largas entre Europa y los Estados Unidos o Europa y Oriente Medio.

La operativa del Dreamliner no se ve afectada por estos cambios.

La compañía ha decidido, pues, discontinuar sus bases en Palma de Mallorca (PMI), Gran Canaria (LPA) y Tenerife (TCI) en España; Roma Fiumicino (FCO) en Italia; y Stewart (SWF) y Providence (PVD) en los Estados Unidos. Es importante resaltar que la base Dreamliner de larga distancia en Roma continuará operando según lo planeado.

Norwegian mantiene 122 rutas en oferta en España

con sólo una ruta siendo cancelada como resultado de esta revisión (Tenerife Sur – Roma), si bien habrá un cierto número de pequeñas reducciones de capacidad en algunas otras rutas en Palma de Mallorca y Tenerife (véase el anexo para una lista completa de las rutas afectadas).

España no afectada

La decisión no afecta a ninguna de los otras cinco bases de Norwegian en España: Alicante, Barcelona (dos bases: de corto y largo radio), Málaga o Madrid, ni tampoco a su sede corporativa en Barcelona.
Helga Bollmann Leknes, directora comercial de Norwegian y directora gerente de Norwegian Air Resources, ha declarado:”Estamos agradecidos a nuestros tripulantes en las bases afectadas por su arduo trabajo y dedicación, y nuestro objetivo es garantizar que todo esto afecte al menor número posible de nuestros colegas. Sin embargo, la compañía ha llegado a un punto en el que necesita realizar los ajustes necesarios en su cartera de rutas para mejorar su sostenibilidad y rendimiento financiero en medio de este entorno tan competitivo.

Comunicado a los sindicatos

“La decisión sobre la revisión de las rutas ya ha sido comunicada a todos los sindicatos de Norwegian y ya hemos iniciado un diálogo. Tenemos el objetivo claro de evitar bajas y ofreceremos traslados de los tripulantes afectados a nuestras bases en Oslo, Estocolmo y Madrid, o a nuestra creciente red de larga distancia operada con el Dreamliner”

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

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​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

  • La aerolínea comienza a introducir la conectividad wifi en su flota de largo radio, el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.
  • Habrá wifi gratuito para vuelos de largo radio con una opción añadida de alta velocidad, suficiente para la transmisión de películas.
  • Para 2020, el wifi estará instalado en más del 50 por ciento de la flota de Dreamliners de Norwegian.

Norwegian

inicia el nuevo año mejorando la experiencia del pasajero en sus vuelos de larga distancia, con la introducción de wifi gratis a bordo en su creciente flota de aviones de larga distancia: el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.

Mejor low-cost

Reconocida por Skytrax como la ‘Mejor low-cost de larga distancia del mundo’, Norwegian se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer wifi gratis en todas sus rutas europeas (en 2011) y también en la primera aerolínea europea en ofrecer televisión en vivo (en 2015). Desde que en 2013 iniciara su operativa de largo radio, Norwegian ha crecido hasta ofrecer más de 60 rutas intercontinentales entre Europa y los Estados Unidos, América del Sur y Asia, operadas por una de las flotas más jóvenes del mundo.

Los clientes de Norwegian

que vuelen entre Europa y Estados Unidos, Sudamérica y Asia podrán mantenerse conectados en vuelo mediante la conexión wifi de alta velocidad, tanto gratuita como premium, que se está desplegando en sus modelos Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX.El primer Boeing 787-9 Dreamliner de Norwegian en ofrecer wifi (matrícula G-CKWP, que homenajea al autor norteamericano Mark Twain) fue entregado a la compañía el pasado 18 de diciembre. Dicho avión ya ha entrado en servicio.

Para 2020

Se espera que, para el 2020, más del 50 por ciento de la flota del 787-9 Dreamliner de Norwegian ofrezca conectividad en vuelo. Por su parte, el despliegue de wifi en la flota del 737 MAX dará inicio a mediados de enero de 2019.Sencilla elección de dos paquetes: wifi Básico y PremiumLos clientes de Norwegian, tanto Economy como Premium, que viajen a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner y del 737 MAX tendrán la opción de dos paquetes de wifi en vuelo:

  • 1.Opción Básica

La opción Básica es gratuita y permitirá a los clientes navegar por la web, mantenerse al día en las redes sociales, enviar y recibir correos electrónicos y mensajes instantáneos con amigos, familiares y compañero de trabajo utilizando a bordo, y durante toda la duración del vuelo, sus teléfonos móviles personales, tabletas y ordenadores portátiles.

  • 2.Opción Premium

Norwegian ofrecerá a todos sus pasajeros la opción de wifi Premium de alta velocidad que es lo bastante rápida como para transmitir música, películas y programas de televisión en Netflix, YouTube y Hulu, entre otros.El wifi premium de alta velocidad está disponible a un precio de lanzamiento de 12,95 euros por un paquete de tres horas de navegación de alta velocidad.Boris Bubresko, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Norwegian, ha declarado:“Estamos mejorando, de modo continuo, la experiencia del cliente durante el vuelo y estamos encantados de ser la primera aerolínea que ofrece wifi gratis durante toda la duración de los vuelos de larga distancia.“Millones de clientes de Norwegian ya han disfrutado de wifi gratis en los cielos europeos y, ahora, los pasajeros de larga distancia también podrán seguir confiando en la conexión a internet, gratuita y de alta velocidad, que personalizará y mejorará sus viajes.“De ser la primera aerolínea europea en lanzar wifi gratis en todos los vuelos de corta distancia, seguidos por la televisión en vivo gratuita, el despliegue de servicios de banda ancha en vuelos de largo radio ofrecerá a los pasajeros de Norwegian — tanto de ocio como de negocio— una mucho mejor experiencia de viaje”.Siete rutas de largo radio en EspañaEn España, Norwegian ofrece en estos momentos siete rutas de largo radio, cuatro desde Barcelona (Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Lauderdale) y otras tres desde Madrid (Nueva York/JFK, Los Ángeles y Boston, ésta última a partir del Dos de Mayo).En 2019, Norwegian recibirá cinco nuevos Boeing 787-9 Dreamliner y 19 Boeing 737 MAX. Norwegian opera, en estos momentos, una flota de 32 Dreamliners: 24 del modelo 787-9 y ocho del 787-8.

Tecnología de Collins AerospaceLa tecnología del servicio de wifi de largo radio de Norwegian se basa en la plataforma de conectividad de vuelo inalámbrica CabinConnect™ de Collins Aerospace. Los pasajeros tendrán acceso de alta seguridad al contenido de Internet a través de CabinConnect, incluidos sus programas favoritos, mapas de vuelo y servicios de voz y mensajería a través de sus dispositivos.CabinConnect utiliza la red de satélites Inmarsat Global Aviation (GX), diseñada específicamente para ofrecer a los pasajeros conectividad global —constante y fiable— de alta velocidad.El wifi a bordo funciona a través de una antena instalada en el fuselaje de cada avión, la cual se comunica con la red de satélites GX de Inmarsat.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

Norwegian transportó más de 37 millones de pasajeros en 2018, un récord histórico.

La compañía transportó 37,34 millones de pasajeros en 2018, un aumento del 13 por ciento en comparación con el año precedente. La ocupación media fue del 85,8 por ciento, en comparación con el 87,5 por ciento de 2017.

25 aviones nuevos y lanzó 35 nuevas rutas

Durante 2018, Norwegian recibió 25 aviones nuevos y lanzó 35 nuevas rutas, principalmente entre Europa y los Estados Unidos. América del Sur se abrió para la red de la compañía con el lanzamiento de una ruta directa entre Londres y Buenos Aires, así como seis nuevas rutas nacionales en Argentina. Norwegian también aumentó el número de frecuencias en rutas específicas como consecuencia de la demanda de los pasajeros, incluyendo las rutas más populares de la compañía desde y hacia Londres Gatwick. Como parte del plan de expansión global, el Grupo contrató a más de 2.000 empleados nuevos.

Premios internacionales

Norwegian continuó recibiendo premios internacionales a lo largo de 2018, entre ellos dos premios SkyTrax: ‘Mejor low-cost de largo radio del mundo’ y ‘Mejor low-cost de Europa’ por cuarto y sexto años consecutivos respectivamente. Por segunda vez, el Consejo Internacional del Transporte Limpio reconoció a Norwegian como la aerolínea transatlántica de menor consumo de combustible.

Fundador y consejero delegado de Norwegian

Los datos de tráfico de 2018 de muestran que nuestra presencia internacional continúa creciendo, en línea con la estrategia del Grupo. La compañía ha realizado inversiones considerables este año y ahora entrará en un período de crecimiento más moderado. Hemos ajustado y optimizado nuestra cartera de rutas y también la capacidad; también hemos realizado ajustes estacionales para el invierno”, ha declarado Bjørn Kjos.

Operaciones de larga distancia

La intensa y continua competencia, los altos precios del petróleo y los desafíos operativos de 2018, combinados con los problemas con los motores Rolls Royce —que han afectado especialmente a nuestras operaciones de larga distancia— han tenido un impacto en nuestros resultados financieros en la segunda mitad de 2018. Hemos lanzado una serie de medidas de reducción de costes para impulsar nuestras finanzas en 2019, las cuales tendrán un efecto positivo inmediato y continuo a lo largo de todo el año”, añadió Kjos.Durante el último período del año, Norwegian realizó coberturas de combustible para 2019. La compañía tiene hoy una pérdida latente en dichas coberturas, la cual ha sido incluida en los resultados de 2018. Norwegian está, por lo tanto, bien posicionada en cuanto a coberturas de combustible, también en comparación con otras aerolíneas.
Crecimiento de pasajeros en diciembreDiciembre de 2018 se caracterizó también por un crecimiento en volumen de pasajeros, con 2.402.005 de pasajeros transportados, un 15 por ciento más que en el mismo mes del año precedente. En términos unitarios, el tráfico total (medido éste en PKT, véase glosario al pie de esta nota) aumentó un 24 por ciento, mientras que la capacidad (medida ésta en AKO) lo hizo un 34 por ciento La ocupación media fue del 78,6 por ciento.Norwegian operó el 99,1 por ciento de sus vuelos programados en diciembre, de los cuales un 75,7 por ciento partió puntual.

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos


El primero de los dos aviones

de Norwegian dedicado a la memoria de Félix Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos.

Boeing 737 MAX 8

La imagen del naturalista burgalés preside un Boeing 737 MAX 8, matrícula SE-RTC y perteneciente a nuestra licencia sueca Norwegian Air Sweden. El avión nos fue entregado en la fábrica de Boeing en Seattle anteayer, martes 17 de diciembre, y desde allí voló a nuestra base en el aeropuerto de Estocolmo, en cuyos talleres ha sido instalada, hoy mismo, la imagen.

Comienzo de operaciones

Está previsto que el avión inicie operaciones comerciales en los próximos días desde ese mismo aeropuerto de Estocolmo.

Boeing 787-9 Dreamliner

El segundo avión dedicado a Rodríguez de la Fuente, un Boeing 787-9 Dreamliner, nos será entregado el año que viene.


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+ Se trata de la mayor oferta invernal de Norwegian en Canarias hasta la fecha.

+ La compañía operará un total 40 rutas en cinco aeropuertos canarios: Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, y Tenerife Norte y Sur.

+ Las ocho rutas con la Península ofertarán 426.000 plazas, un 16,4 % más.

 

 

Norwegian

 ofrecerá un total de 1,43 millones de plazas en Canarias durante la temporada de invierno de 2018, que da inicio el próximo domingo 28 de octubre y se extiende hasta el sábado 30 de marzo de 2019.

 

Un crecimiento del 19,1 %

Ello representa un crecimiento del 19,1 % respecto al invierno precedente. Se trata de la mayor oferta invernal de Norwegian en Canarias hasta la fecha.

 

Durante dicha temporada, la compañía ofrecerá un total de 40 rutas en cinco aeropuertos canarios:

– 21 rutas en Gran Canaria —con 775.000 plazas en oferta, un 22,1 % más;

– 16 rutas en Tenerife (tres en el Norte y trece en el Sur) —con 631.000 plazas (175.000 en el Norte y 456.000 en el Sur), un 25,4 % más;

– dos rutas en Fuerteventura —con 16.000 plazas;

– una ruta en Lanzarote —con 8.000 plazas.

 

Un 16,2 % más de plazas en rutas nacionales

 

Los tres principales mercados

 

de Norwegian en Canarias es invierno son: el nacional, con un total de ocho rutas y una oferta conjunta de 426.000 plazas (un 16,4 % más); el noruego, con once rutas y 226.000 plazas (un 11,2 % más); y el finlandés, con cuatro rutas y 201.000 plazas (un 84,5 % más).

 

Las cinco rutas con mayor capacidad son las que unen:

1. Gran Canaria con Oslo (105.000 plazas, un 15,9 % más),

2. Gran Canaria con Madrid (103.000 plazas, un 28,7 % más);

3. Tenerife Norte con Madrid (102.000 plazas, un 17,9 % más);

4. Gran Canaria con Helsinki (96.000 plazas, un 107,9 % más);

5. Tenerife Sur con Helsinki (88.000 plazas, un 88,8 % más).

 

 

Ocho aviones basados en Canarias

Norwegian tendrá ocho aviones basados en Canarias durante la temporada de invierno: cuatro en Gran Canaria y otros cuatro en Tenerife –uno en el Norte y tres en el Sur. Cada avión en base conlleva 35 empleos directos, entre pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros; además Norwegian opera su propia asistencia en tierra en el aeropuerto de Gran Canaria, a través de su filial Red Handling.

 

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​Norwegian inicia la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona

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  • El edificio tiene superficie útil total el de 5.376 metros cuadrados, repartidos en cuatro plantas.
  • Albergaba, hasta la pasada primavera, la sede en España de la multinacional de equipamiento deportivo Nike.
  • La mudanza permitirá superar los 400 empleados en la sede.

 

Norwegian Barcelona

ha iniciado la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona; se trata de un edificio entero de oficinas ubicado en el parque de negocios Mas Blau II de El Prat de Llobregat.

 

En dos fases

La mudanza se realizará en dos fases y finalizará a finales de este mismo mes de octubre.

El edificio, cuya superficie útil total el de 5.376 metros cuadrados repartidos en cuatro plantas, albergaba hasta la pasada primavera la sede en España de la multinacional de equipamiento deportivo Nike, que se han mudado a su vez al centro de Barcelona.

El contrato de alquiler tiene una duración de hasta diez años.

 

Triplica espacio

De este modo, Norwegian triplica su espacio de oficina en Barcelona. Las instalaciones que venía ocupando hasta la fecha, ubicadas en el recinto de la antigua torre de control del aeropuerto, justo detrás de la terminal T2C, contaban con una superficie de 1.910 metros cuadrados.

Espacio para 400 empleados

El crecimiento de Norwegian en Barcelona ha sido mucho más fuerte de lo que cabía esperar en un principio: la sede de Norwegian en Barcelona, cuya primera fase fue inaugurada en enero de 2015, con tan sólo siete empleados y la previsión inicial de acoger hasta 50, había crecido, tras sucesivas ampliaciones, hasta albergar a 250 personas.

Las nuevas oficinas en Mas Blau II permiten albergar, con amplitud, a más de 400 personas.

 

Sede territorial o sede central

La oficina corporativa en Barcelona no es ninguna sede territorial, sino que ha ido asumiendo muchas de las funciones de una sede central, dando servicio a áreas tales como finanzas y contabilidad, programación de tripulaciones, marketing online, planificación de rutas, Norwegian Holidays —el tour-operador del grupo— Norwegian Reward —su programa de fidelización—, atención al cliente y la coordinación de la asistencia en tierra de toda la red de la compañía a nivel mundial.

 

Nueva sede en Barcelona, triplicando el espacio

En Barcelona

 

Norwegian emplea más de 700 personas en Barcelona, entre personal de oficina, tripulaciones —tanto de corto como de largo radio— personal de mantenimiento y de handling.

En los doce meses hasta el 31 de agosto, Norwegian transportó 1,91 millones pasajeros en Barcelona, la misma cantidad que en el mismo periodo del año precedente.

Norwegian es el quinto operador en El Prat por volumen de pasajeros, por detrás de Vueling, Ryanair, easyJet y Lufthansa.

 

 

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MADRID

Norwegian ofrecerá un total de 610.000 plazas en Madrid durante la próxima temporada de invierno, que da inicio el domingo 28 de octubre y se extiende hasta el sábado 30 de marzo de 2019.

 

Ello se traduce en un incremento porcentual del 8,7 por ciento en relación al invierno precedente. La totalidad de dicho crecimiento es imputable a las nuevas rutas transatlánticas: un total 102.000 plazas unirán Madrid con Estados Unidos en su primer invierno de operaciones.

BARCELONA

Norwegian ofrecerá un total de 680.000 plazas en Barcelona durante la próxima temporada de invierno, que da inicio el domingo 28 de octubre y se extiende hasta el sábado 30 de marzo de 2019. De éstas, 163.000 unirán El Prat con Estados Unidos.

 

Las tres rutas de mayor crecimiento en volumen de plazas son Nueva York-Newark (+70,5 %), Helsinki (+57,4 %) y Londres Gatwick (+48,0 %); las rutas a Los Ángeles y San Francisco-Oakland ven crecer su capacidad en un 13,8 y un 8,4 %, respectivamente.

 

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Norwegian mantendrá la ruta entre Palma de Mallorca y Madrid en invierno

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Norwegian mantendrá la ruta entre Palma de Mallorca y Madrid en invierno

  • La ruta se mantendrá durante la temporada de invierno, con vuelo diario (excepto en sábado) y doble frecuencia en lunes y viernes.
  • Con ésta, Norwegian ofrecerá once rutas en Mallorca este invierno.

 

Norwegian

Continuará operando la ruta entre Palma de Mallorca y Madrid durante toda la temporada aeronáutica de invierno, que da inicio el domingo 28 de octubre y se extiende hasta el sábado 30 de marzo.

Dichos vuelos ya están a la venta a partir de un precio de tan sólo 10,02 euros por trayecto para residentes baleares. En lo que llevamos de año, Norwegian ha transportado más de 184.000 pasajeros entre Mallorca y Madrid.

Durante la temporada de invierno, Norwegian operará la conexión entre Palma y Madrid todos los días de la semana (excepto en sábado) de acuerdo con los siguientes horarios:

Lunes y viernes

  • Palma – Madrid 07.25 – 08.50 y 17.00 – 18.25
  • Madrid – Palma 09.30 – 10.50 y 19.10 – 20.30

Martes, miércoles y jueves

  • Palma – Madrid 07.25 – 08.50
  • Madrid – Palma 09.30 – 10.50

Domingos

  • Palma – Madrid 21.20 – 22.45
  • Madrid – Palma 23.25 – 00.45

Once rutas en Mallorca

De este modo, son once las rutas que Norwegian oferecerá en Mallorca este invierno, una nacional y diez internacionales:

  • una en España – Madrid;
  • tres a Alemania – Dusseldorf, Hamburgo y Múnich;
  • dos a Dinamarca – Aalborg y Copenhague;
  • dos a Suecia – Estocolmo y Gotemburgo;
  • una a Noruega – Oslo;
  • una a Finlandia – Helsinki;
  • una al Reino Unido – Londres Gatwick.

Base en Palma

Norwegian mantiene una base operativa permanente en el aeropuerto de Palma desde junio de 2016. Además, desde octubre de ese mismo año, la compañía también opera su propio servicio de handling en Palma, a través de su filial Red Handling. Contando pilotos, TCP y agentes de handling, Norwegian dará empleo directo a más de 130 personas en Mallorca este invierno.

¿Norwegian con A380?

¿Norwegian con A380?

¿Norwegian con A380?

Norwegian A380

Pero el A380 de segunda mano volará la ruta por solo tres semanas.

Problemas con motores

contratado por Norwegian para su operación Gatwick-JFK. Es necesario cubrir Boeing 787 Dreamliners que están fuera de servicio debido a problemas continuos con los motores Rolls-Royce.

Del 3 al 23 de agosto

uno de los dos servicios diarios de Norwegian en la ruta será operado por un A380 perteneciente a la aerolínea charter portuguesa, Hi Fly.

Hi Fly adquirió uno de los A380 anteriormente alquilados por Singapore Airlines.

La configuración de la cabina sigue siendo la misma, con 12 “suites” de primera clase, 60 asientos de clase ejecutiva y 399 asientos económicos.

Se espera que a los pasajeros que hayan reservado la economía premium de Norwegian se les ofrezcan asientos de clase económica.

 

Un portavoz de Norwegian dijo: “Hemos contratado el avión A380 para operar nuestro servicio nocturno Londres-Nueva York durante varias semanas en agosto debido a problemas continuos con un tipo específico de motor Rolls-Royce que afecta a nuestra flota Dreamliner 787 y ha reducido la disponibilidad de nuestros aviones. Esto está en línea con otras aerolíneas que se han visto afectadas por problemas similares.

“Nos complace poder ofrecer esta solución a nuestros clientes para garantizar que sus viajes no se vean afectados, el A380  ofrece una experiencia de alta calidad entre Londres y Nueva York, cortesía de Norwegian”.

Airbus A380 encuentra un mercado de segunda mano

Pero el vuelo inaugural de la noche del viernes ha salido cuatro horas tarde debido a check.in en Nueva York JFK.

Sin embargo, mientras Emirates vuela seis A380 por día entre Heathrow y Dubai, el avión nunca ha sido utilizado comercialmente por ninguna aerolínea entre Londres y Nueva York, a pesar de que es la ruta de larga distancia más transitada del mundo.

Para Heathrow y Gatwick

El A380 podría extraer más valor de los aeropuertos “con restricciones de espacio”, de los cuales Heathrow y Gatwick son los ejemplos más destacados.

British Airways, que tiene una docena de A380, sería el candidato obvio. Pero en su lugar, despliega una mezcla de 777 y 747 desde Heathrow. BA también vuela un 777 diario de Gatwick a JFK en competencia con Norwegian.

 

Los pasajeros de negocios que hacen la ruta Londres- Nueva York prefieren las opciones de horario que el tipo de avión.

A380 para  compañias low cost?

El despliegue temporal del A380, sin embargo, puede proporcionar datos sobre si un servicio  entre Londres y Nueva York con este avión gigante podría ser viable. A su vez, eso aumentaría las perspectivas para el A380 si se desarrollara un mercado significativo de segunda mano.

 

 

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Norwegian solicita una licencia de explotación sueca.

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Norwegian ha solicitado un Certificado de Operador Aéreo (AOC, por sus siglas en ingles Air Operator’s Certificate) a la Agencia Sueca del Transporte(Transportstyrelsen). Con una licencia de explotación sueca, Norwegian fortalecerá su presencia en la Unión Europea y también mejorará sus derechos de tráfico en Suecia y en toda Escandinavia.

 

Norwegian continúa fortaleciendo sus operaciones tanto dentro como fuera de Europa y ya es hoy el quinto transportista de bajo coste más grande del mundo por volumen de pasajeros transportados.

“Suecia está estratégicamente posicionada y la solicitud de una licencia de explotación sueca muestra que creemos en mayores oportunidades para Suecia y el aeropuerto de Estocolmo. Esperamos que un punto de apoyo más sólido en Escandinavia nos otorgue más derechos de tráfico que beneficien a toda Escandinavia con más vuelos directos, mayor volumen de turistas y más puestos de trabajo”, ha declarado Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian.

 

Norwegian solicita una licencia de explotación sueca.

El Grupo Norwegian cuenta, en estos momentos, con cinco AOC:

– dos en Noruega, la matriz Norwegian Air Shuttle (NAS), y también Norwegian Air Norway (NAN) —NAS es la compañía con la que Norwegian opera sus vuelos de largo radio desde Barcelona y Madrid;

– una en Irlanda, Norwegian Air International (NAI), con la cual se operan las ocho bases de corto radio que el Grupo tiene repartidos por España: Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Tenerife Norte y Tenerife Sur;

– otra en el Reino Unido, Norwegian UK (NUK);

– y una última en Argentina, Norwegian Air Argentina (NAA).

 

Las verdaderas intenciones

 

El objetivo de entrar por la puerta grande en Suecia puede ser con mas trasfondo, o con un  interés mayor. Según varias fuentes cabe la posibilidad de entrar en el mercado del este asiático, facilitando o abriendo el camino al existir este AOC con Suecia.

Sólo el tiempo dirá si es cierto.   ¿Norwegian crecerá aún mas en Europa?, ¿será la linea europea de referencia mundial?.  Estas preguntas son todas factibles observando el ritmo acelerado o su crecimiento, lo que hace que cualquier noticia sea buena leer.

 

 

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