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Etiqueta: Norwegian Air

Norwegian Air

es la tercera mayor aerolínea de bajo coste en Europa[cita requerida], y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia. En 2009, la compañía transportó a 10,8 millones de pasajeros en 150 rutas a 94 destinos, de Europa, el Norte de África y Oriente Medio. En octubre de 2008, operaba 41 aviones Boeing 737 y McDonnell Douglas MD-80. Las bases situadas fuera de Escandinavia y los vuelos europeos fuera de Escandinavia no son operados por esta aerolínea sino por su filial irlandesa Norwegian Air International, con la que comparte marca y canales de comunicación con el cliente.

Su principal base de operaciones es el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen, pero también cuenta con bases secundarias en Bergen, Moss, Stavanger, Trondheim, Copenhague, Estocolmo y Varsovia. Ofrece muchas frecuencias en rutas nacionales en Noruega, combinado con un escaso número de frecuencias a destinos internacionales desde sus bases.

Fue fundada en 1993 como una aerolínea regional efectuando vuelos en el oeste de Noruega tras la bancarrota de Busy Bee. Hasta 2002, operaba con aviones Fokker 50 alquilados a Braathens. Desde entonces se ha expandido rápidamente, abriendo base en Varsovia y comprando la aerolínea sueca FlyNordic en 2007, y entrando en el mercado de Copenhague en 2008. Ese mismo año, llegó el primer Boeing 737-800 de fábrica para la compañía.

Fundador de Norwegian visita Boeing para temas del 737 MAX

Fundador de Norwegian visita Boeing para temas del 737 MAX

Fundador de Norwegian visita Boeing para temas del 737 MAX

El fundador y consejero delegado de NorwegianBjørn Kjos, ha viajado esta semana a Seattle para tratar con Boeing acerca del MAX.

Bjørn ha estado hoy en el simulador del MAX y ha compartido sus impresiones a través de su cuenta personal de Twitter.

Se trata de estos tres tweets:

1/3: Hoy, estaba en un simulador MAX, probando el antiguo y el nuevo software MCAS en un mal funcionamiento. En el caso de los pilotos acostumbrados a volar con el ajuste, pueden ver que debajo de mi pulgar izquierdo es fácil detener el ajuste y recuperarse si se produce un mal funcionamiento.

2/3: puede apagar el sistema completamente con los interruptores que ve en la parte inferior derecha (foto del tweet anterior). El nuevo sistema parece infalible incluso si no vuela utilizando el borde, o si no lo apaga si ocurre una falla.


Merece la pena recordar que, entre 1969 y 1975, Bjørn fue piloto de cazas de la Fuerza Aérea Noruega, después de pasar dos años de instrucción en Estados Unidos.

Actualización acerca de la suspensión temporal de operaciones del Boeing 737 MAX.

Actualización acerca de la suspensión temporal de operaciones del Boeing 737 MAX.

Actualización acerca de la suspensión temporal de operaciones del Boeing 737 MAX.

Suspensión temporal

El pasado 12 marzo, y siguiendo las recomendaciones de las autoridades de aviación europeas, Norwegian suspendió temporalmente todos los vuelos operados por el Boeing 737 MAX, un total de 18 aviones en flota.

Reasignado aeronaves

Tras dicha decisión, la compañía ha combinado vuelos y reasignado aeronaves dentro de su propia flota, manteniendo el número de cancelaciones al mínimo y minimizando, por lo tanto, el impacto para sus clientes. Norwegian tiene en su flota más de 110 unidades del Boeing 737–800, modelo éste que no se ve afectado por la suspensión temporal.

También tiene cierta capacidad disponible en su flota del 787 Dreamliner (los aviones de largo radio), la cual se ha venido utilizando en varias rutas de alto volumen. Los cambios de horario se han concentrado en rutas de alta frecuencia, minimizando así tanto el impacto económico como los inconvenientes para los pasajeros.

Diálogo con las autoridades de aviación europeas

La compañía mantiene un estrecho diálogo con las autoridades de aviación europeas, y sigue sus instrucciones y recomendaciones.

La compañía también está tomando medidas de precaución de cara a asegurar la integridad operaciones en el futuro: aparte de continuar combinando vuelos y reasignando aeronaves, Norwegian ha decidido retrasar la venta de seis Boeing 737–800 y seguir utilizando la capacidad disponible del 787 Dreamliner en rutas de alto volumen, lo que agregará flexibilidad a la operativa; además, también se está preparando para contratar ‘wet-leases’ con el propósito de asegurar las operaciones.

Diálogo con Boeing

Norwegian mantiene un buen diálogo con Boeing y confía en alcanzar un acuerdo constructivo.


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Norwegian unirá España y Perú.

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La Dirección General de Aviación Civil (DGAC), dependiente del Ministerio de Fomento, ha resuelto conceder a Norwegian siete frecuencias semanales para operar entre España y Perú.

La compañía realizará, a su debido tiempo, el lanzamiento comercial de los vuelos entre ambos países, en una fecha todavía por concretar.

Se puede considerar nuestro primer paso firme en el mercado entre España y Sudamérica.En el siguiente enlace tiene el texto de la resolución de la DGAC (que se resolvió el pasado 14 de marzo) tal y como aparece en el sitio web de Fomento, y donde “D8” es el código de nuestra filial irlandesa Norwegian Air International (IB es Iberia; UX, Air Europa; y PU, Plus Ultra):

https://www.fomento.gob.es/aviacion-civil/convenios-de-transporte-aereo/derechos-de-trafico/procedimientos-de-asignacion-de-derechos-de-trafico/peru-19112018

Con esta adjudicación, el mercado entre ambos países quedará repartido del siguiente modo desde el lado español:

  • Iberia, diez frecuencias semanales;
  • Norwegian y Air Europa, siete frecuencias cada una;
  • Plus Ultra, cuatro.

Con 28 frecuencias semanales adjudicadas, la capacidad disponible entre España y Perú queda así completada.

Norwegian ya ofrece ocho rutas de largo radio en España,

todas ellas con Estados Unidos —tres en Madrid y otras cinco en Barcelona, ciudad donde mantiene una base operativa de largo radio con tres Boeing 787 Dreamliner, que se ampliará a un cuarto Dreamliner a partir del mes de junio.

Dos de estas rutas dan inicio en los próximos meses: la ruta entre Madrid y Boston el Dos de Mayo, y la que unirá Barcelona y Chicago el 7 de junio. Norwegian ha transportado un total de 722.000 pasajeros entre España y Estados Unidos desde el inicio de sus vuelos de largo radio en Barcelona, en junio de 2017; de éstos, 505.000 correspondieron al año 2018.

En Sudamérica,

Norwegian ofrece vuelos de largo radio desde Buenos Aires y Rio de Janeiro a Londres Gatwick; asimismo, la compañía opera seis rutas nacionales dentro de Argentina.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Norwegian suspende temporalmente los vuelos con el Boeing 737 MAX, siguiendo las recomendaciones de las autoridades europeas de aviación.

Comunicado de prensa • mar 12, 2019 15:01 CET

Tras la decisión de los organismos reguladores de aviación pertinentes de suspender temporalmente las operaciones del Boeing 737 MAX, Norwegian no operará ningún vuelo con este tipo de aeronave hasta nuevo aviso.

Mantenemos un diálogo cercano con las autoridades de aviación y con Boeing, y seguimos sus instrucciones y recomendaciones.


Norwegian tiene más de 110 unidades del tipo Boeing 737–800 en su flota, modelo éste que no se ve afectado por esta suspensión temporal.


Nos gustaría pedir disculpas a los clientes que se verán afectados por cancelaciones y retrasos temporales, pero la seguridad de nuestros clientes y colegas nunca se verá comprometida, y dado que las autoridades recomiendan el cese de operaciones del 737 MAX, cumpliremos con ello.


Tomas Hesthammer, director de Operaciones de Norwegian, ha declarado:

“En respuesta a la suspensión temporal de las operaciones del Boeing 737 MAX por múltiples autoridades de aviación, hemos tomado la decisión de no operar vuelos con este tipo de aeronave, hasta que las autoridades de aviación pertinentes nos indiquen lo contrario. Queremos pedir disculpas a los clientes por cualquier inconveniente causado; sin embargo, la seguridad seguirá siendo siempre nuestra principal prioridad”.

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Boeing: Las aerolíneas dejan de operar los 737  Max 8 después del accidente

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Fuente: BBC

Varias líneas aéreas han dejado en tierra

aviones Boeing 737 Max 8 después del accidente mortal del avión Ethiopian Airlines.


El vuelo se estrelló minutos después del despegue del domingo, matando a las 157 personas a bordo.Fue el segundo desastre en cinco meses con un Boeing 737 Max 8.


El regulador de aviación de China

ha ordenado a las aerolíneas nacionales que suspendan los vuelos utilizando ese modelo.

Ethiopian Airlines y Cayman Airways también han puesto a tierra sus aviones 737 Max 8.

Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines se encuentran entre las compañías afectadas. Más de 90 modelos de Boeing 737 Max 8 están en uso en China continental.


Lion Air en octubre

Si bien los expertos advierten que es demasiado pronto para decir qué causó el desastre de Ethiopian Airlines, se produce después de que el mismo modelo se estrellara en un vuelo operado por Lion Air en octubre.


El avión perdió altitud poco después del despegue, matando a 189 personas a bordo.

En fase de despegue

“Dado que los dos accidentes que involucraron a los aviones Boeing 737 Max 8 recién entregados y ocurrieron durante la fase de despegue, tienen cierto grado de similitud”, dijo la Administración de Aviación Civil de China en un comunicado.


El fabricante de los motores

Las acciones en el grupo aeroespacial francés Safran, que fabrica los motores para el 737, cayeron el lunes.


Nuevo desde 2017

El avión es relativamente nuevo en los cielos, habiendo estado solo en uso comercial desde 2017.


Comunicado de Boeing

Boeing dijo que estaba “profundamente entristecido” por el accidente y está enviando un equipo para brindar asistencia técnica a la investigación.
La investigación será dirigida por las autoridades etíopes que coordinan con equipos de expertos de Boeing y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU.


El gobierno indio dijo que estaba discutiendo la situación con los reguladores locales. Jet Airways y SpiceJet, ninguno de los cuales hizo comentarios, usan el avión.


Compañías que mantienen su uso

TUI Group tiene 15 en su flota y dijo que está en contacto cercano con el fabricante, pero no tiene planes de dejarlos fuera de servicio.
Un portavoz de Flydubai dijo a Reuters que la aerolínea está “monitoreando la situación”.


Norwegian Airlines, que tiene 18 en su flota que vuelan principalmente entre Irlanda y los Estados Unidos, continúa utilizando los aviones.
Su director de operaciones de vuelo dijo que la aerolínea seguirá las recomendaciones de Boeing y las autoridades de aviación.

Varias aerolíneas norteamericanas

también operan el avión y han dicho que están monitoreando la investigación.


Southwest Airlines vuela 31 de los aviones, mientras que American Airlines y Air Canada tienen 24 en su flota.

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