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Etiqueta: KC-390

Embraer anuncia la sucesión del CEO

Embraer anuncia la sucesión del CEO

Embraer anuncia la sucesión del CEO


Paulo Cesar de Souza e Silva concluye su mandato a fines de abril y apoyará el proceso de transición de la empresa como asesor principal del Consejo de Administración.


Embraer, tras la aprobación de la transacción con Boeing por parte de los accionistas, anuncia que el actual Presidente y CEO de la compañía, Paulo Cesar de Souza e Silva, concluye un exitoso ciclo profesional con la compañía en 22 de abril de 2019, que es el final de su actual mandato de dos años.

Presidente de la Junta

“Paulo Cesar idealizó la asociación con Boeing y lideró el proceso de negociación de la transacción que llevará a Embraer y Brasil a un nivel mucho más competitivo y prominente en la industria de la aviación global”, dijo Alexandre Silva .

Durante 22 años en Embraer,

Paulo Cesar vino del mercado financiero para estructurar el área de financiamiento de ventas de la compañía. Durante seis años fue Presidente y CEO de Commercial Aviation y en 2013 lanzó el Programa E2, los jets comerciales de tamaño mediano considerados hoy en día como los más eficientes del mercado.

2016, CEO de Embraer Group

En 2016, Paulo Cesar se convirtió en Presidente y CEO de Embraer Group, con la misión de hacer que la compañía sea más eficiente, competitiva y esté mejor preparada para enfrentar cambios estructurales en el mercado mundial de la aviación.

Transacción con Boeing, Pasión por la Excelencia y EmbraerX

Su administración estableció tres iniciativas clave centradas en la creación de valor y la sostenibilidad de la empresa. La primera fue la transacción con Boeing.

Pasión por la Excelencia

El segundo fue la creación del programa Pasión por la Excelencia, un proyecto de transformación estructural centrado en reducir los costos y aumentar la eficiencia operativa, generando importantes ahorros anuales recurrentes.

El tercero fue la creación de EmbraerX, responsable de la innovación disruptiva y el desarrollo de oportunidades para el futuro, como eVTOL (vehículo eléctrico vertical de despegue y aterrizaje), un proyecto que revolucionará el transporte urbano en colaboración con Uber. “Sin el apoyo de la Junta y los 18,000 empleados y colegas de Embraer, ninguno de nuestros logros hubiera sido posible”, señaló Paulo Cesar. “Tenemos el desafío de permanecer a la vanguardia de la ingeniería y las operaciones.

En Aviación Ejecutiva y Defensa,

y con la empresa conjunta KC 390 con Boeing, expandiremos nuestra competitividad internacional y todo indica que tendremos otros 50 años de éxito por delante. “Y agregó:” Estoy seguro de que el nuevo liderazgo de la compañía encontrará un terreno fértil por delante para expandir y consolidar a Embraer “.

Asesor Principal de la Junta

Se invitó a Paulo Cesar a ser Asesor Principal de la Junta, con la tarea de facilitar la integración del futuro Presidente y CEO y asesorar a la Junta sobre el monitoreo de los activos y la segregación de recursos, una parte integral del proceso de conclusión de la asociación con Boeing.

Como se informó, el 96.8% de los accionistas de Embraer aprobaron un acuerdo con la compañía norteamericana en febrero pasado, que debe concluirse luego de obtener todas las aprobaciones de las Agencias Reguladoras y Competitivas en Brasil y en el extranjero.

Asamblea General Ordinaria el 22 de abril.

Embraer también informa que el futuro Presidente y CEO, que será elegido para el próximo mandato, será reclutado externamente y anunciado en o antes de la Asamblea General Ordinaria el 22 de abril.

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La asociación estratégica

propuesta entre Boeing y Embraer fue aprobada hoy por los accionistas de Embraer durante una Junta General Extraordinaria de Accionistas celebrada en la sede de la empresa en brasil.

El 96.8% fue a favor

En la reunión especial, el 96.8% de todos los votos válidos emitidos fueron a favor de la transacción, con la participación de aproximadamente el 67% de todas las acciones en circulación.

Los accionistas aprobaron la propuesta que establecerá una empresa conjunta hecha de las operaciones comerciales de aeronaves y servicios de Embraer. Boeing tendrá una participación del 80 por ciento en la nueva compañía, y Embraer tendrá el 20 por ciento restante.

Boeing el 80% de la participación

La transacción valora el 100 por ciento de las operaciones de aviones comerciales de Embraer en $ 5,26 mil millones, y contempla el valor de $ 4,2 mil millones para la participación del 80 por ciento de Boeing en la empresa conjunta.

Militar y nuevos mercados

Los accionistas de Embraer también acordaron una empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo mediano de múltiples misiones KC-390. Según los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing tendrá el 49 por ciento restante.


Presidente y CEO de Embraer


“Esta asociación innovadora posicionará a ambas compañías para ofrecer una propuesta de valor más sólida para nuestros clientes y otras partes interesadas y crear más oportunidades para nuestros empleados”, dijo
Paulo Cesar de Souza e Silva.

“Nuestro acuerdo creará beneficios mutuos y aumentará la competitividad tanto de Embraer como de Boeing”.Presidente de Boeing, presidente y director ejecutivo”La aprobación de los accionistas de Embraer es un paso importante hacia adelante a medida que avanzamos en reunir a nuestras dos grandes compañías aeroespaciales.

Esta asociación estratégica global se basará en el largo historial de colaboración de Boeing y Embraer, beneficiará a nuestros clientes y acelerará nuestro crecimiento futuro”, dijo Dennis. Muilenburg .


La defensa de Embraer y las operaciones comerciales y de servicios de jets ejecutivos asociadas con esos productos se mantendrían como una empresa independiente que cotiza en bolsa. Una serie de acuerdos de soporte centrados en la cadena de suministro, la ingeniería y las instalaciones garantizarían beneficios mutuos y mejorarían la competitividad entre Boeing, la empresa conjunta y Embraer.


“Nuestros accionistas han reconocido los beneficios de asociarse con Boeing en la aviación comercial y la promoción del puente aéreo multiplanta KC-390, así como la comprensión de las oportunidades que existen en el negocio de aviación ejecutiva y defensa”, dijo Nelson Salgado, Ejecutivo de Embraer. Vicepresidente de Finanzas y Relaciones con Inversores.

Boeing Director financiero y vicepresidente ejecutivo de rendimiento y estrategia empresarial.

“Las personas de Boeing y Embraer comparten una pasión por la innovación, un compromiso con la excelencia y un profundo sentimiento de orgullo por sus productos y sus equipos. Estas empresas conjuntas fortalecerán esos atributos a medida que construyamos un futuro emocionante juntos”, dijo Greg Smith.


Boeing y Embraer anunciaron en diciembre de 2018 que habían aprobado los términos de las empresas conjuntas y el gobierno brasileño dio su aprobación en enero de 2019. Poco después, la junta directiva de Embraer ratificó su apoyo al acuerdo y se firmaron los documentos definitivos de la transacción.

El cierre de la transacción ahora está sujeto a la obtención de aprobaciones regulatorias y al cumplimiento de otras condiciones de cierre habituales, que Boeing y Embraer esperan alcanzar para fines de 2019.
Embraer continuará operando el negocio de aviación comercial y el programa KC-390 de forma independiente hasta el cierre de la transacción.


La información prospectiva está sujeta a riesgo e incertidumbre

Ciertas declaraciones en este comunicado pueden ser “prospectivas” en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, incluidas declaraciones sobre los términos propuestos de la transacción, la capacidad de las partes para cumplir las condiciones para ejecutar o cerrar la transacción. y el tiempo, y los beneficios y sinergias de la transacción propuesta, así como cualquier otra declaración que no se relacione directamente con ningún hecho histórico o actual.

Las declaraciones a futuro se basan en suposiciones actuales sobre eventos futuros que pueden no ser precisas. Estas declaraciones no son garantías y están sujetas a riesgos, incertidumbres y cambios en circunstancias que son difíciles de predecir.

Muchos factores podrían causar que los resultados actuales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro. Como resultado, estas declaraciones se refieren únicamente a la fecha en que se hicieron y ninguna de las partes asume la obligación de actualizar o revisar ninguna declaración a futuro, excepto según lo exija la ley.

Los factores específicos que podrían causar que los resultados actuales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro incluyen el efecto de las condiciones económicas globales, la capacidad de las partes para llegar a un acuerdo final sobre una transacción, consumir.


https://twitter.com/embraer/status/1100400597461811201

Embraer presenta previsión preliminar para 2019 y 2020

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Embraer

presenta hoy su pronóstico preliminar para 2019 y 2020 en una reunión con inversionistas en la Bolsa de Nueva York (NYSE). Para 2019, Embraer espera entregar entre 85 y 95 jets comerciales, 90 a 110 jets ejecutivos, incluyendo jets ligeros y grandes, 10 aviones A-29 Super Tucano y dos aviones KC-390 de múltiples misiones. Los ingresos totales consolidados deben estar entre US $ 5.3 mil millones y US $ 5.7 mil millones.

Asociación estratégica con Boeing

La Compañía espera lograr un margen EBIT de punto de equilibrio consolidado (aproximadamente cero) para el año 2019. Es importante destacar que la guía de 2019 incluye los costos y gastos potenciales asociados con la creación de la JV de Aviación Comercial en una asociación estratégica entre la Compañía y The Boeing Co. (“Boeing”) según los términos de los hechos materiales asociados publicados por Embraer.

Una estructura de capital sin apalancamiento

Con la finalización y el cierre de la operación de asociación descrita anteriormente, que se espera que ocurra provisionalmente a fines de 2019, Embraer anticipa una estructura de capital sin apalancamiento, con una posición de efectivo neta de aproximadamente US $ 1.000 millones después del pago de un dividendo especial a los accionistas de aproximadamente US $ 1,6 mil millones (que sigue sujeto a la confirmación de ciertos requisitos, incluidos los resultados del año fiscal).

Para 2020

Embraer también presenta su guía para el año 2020, el primer año después del posible cierre de la operación que crea la asociación estratégica entre Embraer y Boeing en la aviación comercial, como se mencionó anteriormente. La guía presentada para 2020 incluye el 100% de los resultados esperados de los segmentos de Jets Ejecutivos y Defensa y Seguridad (y los resultados de sus respectivos servicios y negocios de soporte) y excluye los resultados financieros esperados provenientes del 20% de participación que Embraer tendrá en el Comercio. Aviación JV en sociedad con Boeing.
Embraer espera tener ingresos netos de entre US $ 2.5 mil millones y US $ 2.8 mil millones, un margen de EBIT de entre el 2% y el 5% y un flujo de efectivo libre de equilibrio para el año 2020.

2018 Estimaciones Revisión

Embraer está revisando su guía de 2018 para entregas de aviones ejecutivos, Ingresos, Ingresos de Jet Ejecutivo, Ingresos de Defensa y Seguridad, EBIT consolidado y ajustado, margen EBIT consolidado y ajustado, EBITDA consolidado y ajustado, margen EBITDA consolidado y ajustado, flujo de efectivo libre e inversiones.

Aviación corporativa

Las condiciones del mercado global para los aviones ejecutivos, aunque mejoran gradualmente, continúan recuperándose más lentamente de lo esperado. En combinación, el mayor enfoque de Embraer en la mejora de la rentabilidad y la preservación de los precios, así como el reciente lanzamiento de los nuevos jets ejecutivos de tamaño mediano / súper mediano (“Pretores”), que comenzarán a entregarse en 2019, llevaron a la Compañía a adoptar un enfoque más cauteloso hacia entregas en 2018. Como resultado, Embraer entregó 91 jets ejecutivos totales en 2018 (en comparación con la guía de 105-125 jets anteriormente).

Segmento de Defensa y Seguridad

Como resultado de la reducción en las entregas de aviones ejecutivos, la Compañía ahora espera que los ingresos en el segmento de aviones ejecutivos sean de aproximadamente US $ 1.1 mil millones (anteriormente US $ 1.35 mil millones – US $ 1.50 mil millones). Además, la revisión de la base de costos para el contrato KC-390 en el segundo trimestre de 2018, como resultado del incidente que involucró al prototipo 001 en mayo de 2018, tuvo un impacto negativo en los ingresos para el segmento de Defensa y Seguridad. Este impacto condujo a una nueva proyección de ingresos para el segmento, de aproximadamente US $ 0,6 mil millones (US $ 0,8 mil millones – US $ 0,9 mil millones anteriormente). Como resultado, se espera que los ingresos consolidados de Embraer para 2018 sean de aproximadamente US $ 5,1 mil millones, una reducción del rango anterior de US $ 5,4 mil millones a US $ 5,9 mil millones.

Menos aviones ejecutivos e Ingresos de defensa y seguridad.

La guía para el EBIT consolidado y ajustado, el margen EBIT consolidado y ajustado, el EBITDA consolidado y ajustado y el margen EBITDA consolidado y ajustado para 2018 se redujo principalmente debido a una menor dilución de los costos fijos de la Compañía en función de menores volúmenes de aviones ejecutivos y una disminución en Ingresos de defensa y seguridad. Los valores ajustados para 2018 excluyen el impacto de US $ 127.2 millones relacionados con la revisión de la base de costos del contrato KC-390 en el segundo trimestre de 2018, luego del incidente relacionado con el prototipo 001 en mayo de 2018.

Proyectos de desarrollo en curso

Embraer también estima que su gasto en inversiones para 2018 será de aproximadamente US $ 300 millones, por debajo de su expectativa anterior de un total de US $ 550 millones. Es importante tener en cuenta que el menor gasto en inversiones no ha tenido un impacto negativo en los proyectos de desarrollo en curso de la Compañía.

Compensadas por menor gasto en inversiones

Como resultado de las menores entregas de aviones ejecutivos, parcialmente compensadas por el menor gasto en inversiones en 2018, la Compañía espera que 2018 el flujo de efectivo libre sea un uso de efectivo de aproximadamente US $ 200 millones (en comparación con un uso de no más de EE. UU.). $ 100 millones en su anterior orientación).

Embraer y Boeing acogen con satisfacción la aprobación de la asociación estratégica por parte del gobierno brasileño

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Embraer y Boeing

han recibido con beneplácito la aprobación por parte del Gobierno de Brasil de la asociación estratégica que posicionará a ambas compañías para acelerar el crecimiento en el sector aeroespacial mundial los mercados

La aprobación del gobierno

se produce después de que las dos compañías aprobaran el mes pasado los términos de la empresa conjunta que se compondrá de las operaciones de aeronaves comerciales y servicios de Embraer. Boeing tendrá una participación del 80 por ciento en la nueva compañía y Embraer tendrá el 20 por ciento restante.

Empresa conjunta

Las compañías también acordaron los términos de otra empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo KC-390 de medios múltiples. Bajo los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing será el dueño del 49 por ciento restante.

Junta Directiva de Embraer

Una vez que la Junta Directiva de Embraer ratifique su aprobación previa, las dos compañías ejecutarán los documentos de transacción definitivos. El cierre de la transacción estará sujeto a las aprobaciones regulatorias y de los accionistas y a las condiciones de cierre habituales. Suponiendo que las aprobaciones se reciban de manera oportuna, se espera que la transacción se cierre a fines de 2019.

La información prospectiva está sujeta a riesgo e incertidumbre

Ciertas declaraciones en este comunicado pueden ser “prospectivas” dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, incluidas las declaraciones sobre los términos propuestos de la transacción, la capacidad de las partes para cumplir las condiciones para ejecutar o cerrar la transacción. y el momento de la misma, y ​​los beneficios y sinergias de la transacción propuesta, así como cualquier otra declaración que no se relacione directamente con ningún hecho histórico o actual. Las declaraciones a futuro se basan en suposiciones actuales sobre eventos futuros que pueden no ser precisas. Estas declaraciones no son garantías y están sujetas a riesgos, incertidumbres y cambios en circunstancias que son difíciles de predecir. Muchos factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro. Como resultado, estas declaraciones se refieren únicamente a la fecha en que se realizan y ninguna de las partes asume la obligación de actualizar o revisar cualquier declaración a futuro, excepto según lo exija la ley. Los factores específicos que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro incluyen el efecto de las condiciones económicas globales, la capacidad de las partes para llegar a un acuerdo final sobre una transacción, consumar dicha transacción y realizar sinergias anticipadas, y otros factores importantes divulgado previamente y de vez en cuando en las presentaciones de The Boeing Company y / o Embraer ante la Comisión de Bolsa y Valores.

Embraer y Boeing aprueban los términos de la asociación  y solicitan la aprobación del gobierno brasileño

Embraer y Boeing aprueban los términos de la asociación y solicitan la aprobación del gobierno brasileño

Embraer y Boeing aprueban los términos de la asociación y solicitan la aprobación del gobierno brasileño


Embraer y Boeing

aprobaron los términos de una asociación estratégica que posicionaría a ambas compañías para acelerar el crecimiento en los mercados mundiales aeroespaciales.

Los términos aprobados

definen la empresa conjunta que comprende las operaciones de aeronaves comerciales y servicios de Embraer, en la que Boeing tendrá una participación del 80 por ciento y Embraer tendrá el 20 por ciento restante. La transacción sigue sujeta a la aprobación del Gobierno de Brasil, luego de lo cual Embraer y Boeing tienen la intención de ejecutar los documentos definitivos de la transacción. El cierre de la transacción estará sujeto a las aprobaciones de los accionistas y regulatorias, así como a las condiciones de cierre habituales.

80% de Embraer

Bajo los términos de la sociedad propuesta, Boeing adquirirá una participación del 80 por ciento en la empresa conjunta por $ 4,2 mil millones. Se espera que la sociedad sea neutral a las ganancias por acción de Boeing en 2020 y se acumule posteriormente. Para el tercer año de operaciones se anticipan sinergias de costos anuales estimados de aproximadamente $ 150 millones.

Dirigida desde Brasil

Una vez que la transacción se haya cerrado, la empresa mixta de aviación comercial será dirigida por la administración con sede en Brasil, incluido un presidente y director ejecutivo. Boeing tendrá el control operativo y de gestión de la nueva empresa, que dependerá directamente de Dennis Muilenburg, presidente, director general y consejero delegado de Boeing. Embraer conservará los derechos de consentimiento para ciertas decisiones estratégicas, como la transferencia de operaciones desde Brasil.

Años de colaboración

“Boeing y Embraer se conocen bien a través de más de dos décadas de colaboración, y el respeto que tenemos el uno por el otro y el valor que vemos en esta asociación solo ha aumentado desde que anunciamos nuestros esfuerzos conjuntos a principios de este año”, dijo Dennis Muilenburg. Boeing presidente, presidente y director ejecutivo.

Presidente y director ejecutivo de Embraer

“Estamos seguros de que esta asociación ofrecerá un gran valor para Brasil y para la industria aeroespacial brasileña en general. Esta alianza fortalecerá a ambas compañías en el mercado global y se alineará con nuestra estrategia de crecimiento sostenible a largo plazo “, dijo Paulo Cesar de Souza e Silva.

Promover el KC-390

Las compañías también acordaron los términos de otra empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo KC-390 de medios múltiples. Bajo los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing será el dueño del 49 por ciento restante.

La transacción está sujeta a la aprobación del Gobierno de Brasil

la ratificación por parte de la Junta Directiva de Embraer y su autorización adicional para ejecutar los documentos de transacción definitivos. Una vez que las partes hayan ejecutado los acuerdos de transacción definitivos, la asociación estratégica estará sujeta a las aprobaciones de los accionistas y regulatorios, así como a otras condiciones de cierre habituales. Suponiendo que las aprobaciones se reciban de manera oportuna, se espera que la transacción se cierre a fines de 2019.

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Embraer

completó con éxito las pruebas de descarga de tropa, evacuación por escotilla y evacuación a través de las puertas delantera y trasera del puente aéreo para misiones múltiples KC-390 recientemente realizado en la Base de la Fuerza Aérea de Brasilia, en Brasil.

Las pruebas  cumplieron con los requisitos para lograr la capacidad operativa final (FOC), que es el tema de la certificación militar final de la aeronave, que se realizará en el último trimestre de 2019.

Las pruebas

también fueron respaldadas por la Fuerza Aérea de Brasil. Como el ejército brasileño e involucró a aproximadamente 370 militares.

Embraer completa con éxito las pruebas de evacuación y descarga de tropas KC-390
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Vicepresidente del Programa KC-390

“Al completar esta etapa importante de la campaña de pruebas para obtener la certificación militar final con excelencia, el KC-390 demuestra el cumplimiento de los estándares de seguridad y operación más estrictos de la industria”, dijo Walter Pinto Junior.

Puente aéreo táctico

Embraer KC-390 es un puente aéreo táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. Puede realizar una variedad de misiones como transporte de carga y tropas, transporte aéreo de tropas y carga, reabastecimiento de combustible aéreo, búsqueda y rescate, y combate de incendios forestales.

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Embraer

celebró otro hito importante hoy al recibir el Certificado de Tipo de la autoridad de aviación brasileña Agência Nacional de Aviación Civil (ANAC) por su puente aéreo multiplataforma KC-390.

El certificado fue entregado por el director de ANAC, Juliano Alcântara Noman. La ceremonia, celebrada en la Base de la Fuerza Aérea de Brasilia, para celebrar el Día del Aviador y el Día de la Fuerza Aérea Brasileña, contó con la presencia del Presidente de Brasil, Michel Temer, el Ministro de Defensa, Joaquim Silva e Luna, y el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) , Teniente brigadier Nivaldo Rossato.

El certificado ANAC completa un paso fundamental hacia la certificación militar, cuando la aeronave alcanzará la Capacidad operativa final (FOC), que se espera que ocurra para fines de 2019.

 

Presidente y CEO de Embraer

“La certificación de KC-390, el avión más grande y complejo desarrollado a lo largo de la historia de Embraer, expresa el alto nivel tecnológico alcanzado por la compañía”, dijo Paulo César de Souza e Silva.

“Me gustaría felicitar a los equipos que participaron en el desarrollo de este programa en colaboración con la Fuerza Aérea Brasileña”.

 

Presidente y CEO de Embraer Defence & Security.

“Nos sentimos honrados y orgullosos del desarrollo del KC-390, que se convertirá en la columna vertebral de la aviación de transporte de FAB en las próximas décadas”, dijo Jackson Schneider

“Extremadamente eficiente y capaz de cumplir una amplia gama de misiones, el KC-390 sin duda representará un salto en la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Brasileña”.

 

Costo mas bajo

Embraer KC-390 es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado.

Puede realizar una variedad de misiones como transporte de carga y tropas, transporte aéreo de tropas y carga, reabastecimiento de combustible aéreo, búsqueda y rescate y combate de incendios forestales.

 

 

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Embraer

logró otro hito importante hoy con la finalización del vuelo inaugural de la primera producción en serie del medio de transporte aéreo multimisión KC-390.

Según lo acordado con la Fuerza Aérea Brasileña, el avión ahora se unirá a la campaña de prueba de vuelo, en la que ya se han registrado más de 1,900 horas de vuelo.

 

Certificación Brasileña

La certificación civil de la aeronave básica será otorgada por la autoridad de aviación brasileña ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) y se espera que se logre muy pronto.

 

Presidente y CEO de Embraer Defence & Security.

“Hoy celebramos otro hito importante en la producción del KC-390“, dijo Jackson Schneider,  “Este avión combina una flexibilidad excepcional con un rendimiento y productividad superiores”.

El KC-390

de Embraer es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado.

Puede realizar una variedad de misiones como transporte de carga y tropas, transporte aéreo de tropas y carga, reabastecimiento de combustible aéreo, búsqueda y rescate, y combate de incendios forestales.

 

 

 

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Embraer marca una fuerte presencia en 2018 Farnborough Airshow

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Embraer destacará sus productos y servicios para la aviación comercial y ejecutiva, así como capacidades de defensa y seguridad en el Farnborough Airshow 2018, celebrado del 16 al 22 de julio en el aeropuerto de Farnborough, Inglaterra.

El avión comercial más silencioso y eficiente del mundo en su clase, el E190-E2 está haciendo su primera aparición en este espectáculo con un interior completo. La aeronave también presenta un diseño dramático de tiburón en la nariz que simboliza que ambos tienen diseños aerodinámicos altamente eficientes, evolucionados y sofisticados sistemas sensoriales y de navegación.
La exposición estática de Embraer también incluye el avión de transporte militar multimisión KC-390 y los jets de negocios Phenom 300E, que también debuta en el evento, y Legacy 500, que muestra lo último en innovación y tecnología.

 

El programa  diario estará disponible en la pagina web del show:

Farnborough International Airshow

 

Comunicado de Embraer por el incidente del  KC-390

Comunicado de Embraer por el incidente del KC-390

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Embraer informa que después de una evaluación inicial del KC-390, prototipo 001, que estuvo involucrado en un incidente el 5 de mayo, cuando experimentó una excursión en la pista mientras realizaba pruebas en tierra en la instalación Gavião Peixoto (SP) de Embraer, se identificaron daños extensos en cada uno de los tres trenes de aterrizaje del avión, así como el daño a la estructura del fuselaje. Los análisis iniciales indican que el avión y todos los sistemas se comportaron normalmente, de acuerdo con las características del diseño.

La compañía está evaluando el cronograma de planificación para la continuación de las pruebas de certificación, incluida la posibilidad de transferir algunas pruebas al prototipo 002 y a la primera serie de aeronaves, que ya se encuentran en una etapa avanzada de ensamblaje. Embraer mantiene su pronóstico para el logro de la Capacidad Operacional Final, objeto de la certificación militar final de la aeronave, así como la primera entrega a la Fuerza Aérea Brasileña, en el cuarto trimestre de 2018.

La Compañía ya inició la investigación para encontrar las causas del incidente y permanece a disposición de las autoridades aeronáuticas.
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