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Etiqueta: John Leahy

¿IAG no más A380?

¿IAG no más A380?

¿IAG no más A380?

 Fuente: Bloomberg

 

  • El gerente general de IAG, Walsh, dijo sentirse frustrado con los retrasos en entregas
  • Walsh ha presionado a Airbus al elogiar el tono de Boeing

 

El propietario de British Airways, IAG, suspendió las negociaciones con Airbus sobre un posible acuerdo para más A380, un revés para el programa que ya estaba en dificultades.El grupo IAG había estado valorando un pedido de cerca de 10 aviones A380 después de que Airbus lograse asegurar un acuerdo a principios de este año de Emirates, el mayor cliente del avión. Esas discusiones han quedado suspendidas en medio de la frustración de IAG con Airbus, en particular por las demoras en la entrega del A320neo. Las conversaciones aún pueden retomarse en una etapa posterior, dicho por un representante de IAG.

 

Para el nuevo jefe de ventas de Airbus, Eric Schulz, lo acontecido es una prueba temprana de su capacidad de replicar el éxito de su predecesor, John Leahy, quien se retiró en febrero después de más de dos décadas y más de un billón de dólares en ventas. La reorganización de las ventas en Airbus y su posición de negociación forzada en el A380 le han dado a IAG, la oportunidad de jugar contra el fabricante europeo.

 

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, dijo públicamente que el fabricante de aviones necesitaba ser más «agresivo» con los precios del A380. A principios de este mes, dio otro golpe al fabricante con sede en Toulouse, diciéndole a los analistas que las conversaciones sobre un acuerdo en aviones de largo recorrido de IAG parecían particularmente positivas para Boeing.

«Continuamos dialogando con Boeing y Airbus en aviones de fuselaje ancho», dijo Walsh «Las conversaciones con Boeing, parecen ser particularmente constructivas, en el diálogo que hemos estado teniendo con éllos últimamente «.

 

Schulz, cuyo autoconfiado estilo de ventas contrasta con el enfoque más descabellado de Leahy, necesita un acuerdo con British Airways para ayudar a cerrar una brecha en la cartera de pedidos del avión y mantener las tasas de producción en seis aviones al año desde 2019. El acuerdo de 36 aviones con Emirates se lanzó como un medio para ganar clientes que no estaban seguros de la viabilidad del programa de la aeronave, con el testigo entregado a Schulz se pretende asegurar los pedidos para mantener las líneas de producción en funcionamiento.

 

IAG analizó anteriormente el aumento de su flota existente de 12 A380 con aviones de segunda mano, pero descubrió que el costo de modernizar los aviones era menos viable que negociar un precio directamente con Airbus, según personas conocedoras del asunto a principios de este año. El grupo, que también posee la española Iberia, la irlandesa Aer Lingus y Vueling, quiere que este avión ayude a impulsar el tráfico en su restringido Hub del aeropuerto de Heathrow. Airbus ha argumentado durante mucho tiempo que las aerolíneas a nivel mundial requerirán aviones con más de 500 asientos a medida que el crecimiento de pasajeros aéreos superase la capacidad del aeropuerto.

 

 

 

Emirates hace pedido de 36 A380 por un valor de US $ 16 mil millones

Emirates hace pedido de 36 A380 por un valor de US $ 16 mil millones

Emirates hace pedido de 36 A380 por un valor de US $ 16 mil millones

MOU para 20 pedidos en firme y 16 opciones firmados hoy.

El último acuerdo toma el compromiso total de Emirates con 178 unidades de aviones Airbus A380 , lo que subraya la confianza de la aerolínea en el programa

 

Dubai, Emiratos Árabes Unidos, 18 de enero de 2018 – Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo, anunció hoy un acuerdo por US $ 16 mil millones (AED 58.7 mil millones) para 36 aviones Airbus A380 adicionales, con 20 pedidos en firme y 16 en opción. La flota A380 de Emirates opera motores GE y Rolls-Royce, y la aerolínea está evaluando opciones de motor para su último pedido de A380.

Los Airbus A380 adicionales se entregarán a Emirates a partir de 2020. Junto con la flota de A380 de 101 aviones de la aerolínea y su cartera de pedidos actual para 41 aviones, este nuevo pedido lleva el compromiso de Emirates con el programa A380 a 178 aviones, por un valor de más de 60 mil millones de dólares.

Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vicepresidente y Primer Ministro de los Emiratos Árabes Unidos y Gobernante de Dubai, dijo: «Emirates realmente representa el espíritu de crecimiento, innovación y resiliencia de Dubai. También personifica el creciente papel de la ciudad en conectar el mundo en términos de personas, capital y flujos de información. Este acuerdo refleja la confianza de Emirates en la configuración del futuro y su compromiso para avanzar en la visión de Dubai de crecer aún más como un destino de clase mundial y centro de aviación «.

Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo, Emirates Airline and Group firmó el memorando de entendimiento (MOU) hoy con John Leahy, Director de Operaciones Clientes de Airbus Commercial Aircraft en la sede de la aerolínea en Dubai.

Sheikh Ahmed dijo: «No hemos ocultado el hecho de que el A380 ha sido un éxito para Emirates. A nuestros clientes les encanta y hemos podido implementarlo en diferentes misiones en nuestra red, lo que nos brinda flexibilidad en términos de alcance y mezcla de pasajeros.

Agregó: «Algunos de los nuevos A380 que acabamos de pedir serán utilizados como reemplazos de flota. Esta orden proporcionará estabilidad a la línea de producción del A380. Continuaremos trabajando estrechamente con Airbus para mejorar aún más los productos de a bordo, a fin de ofrecer a nuestros pasajeros la mejor experiencia posible. La belleza de este avión es que la tecnología y los bienes inmuebles a bordo nos brindan mucho espacio para hacer algo diferente con los interiores «.

«Me gustaría dar las gracias a Emirates, Sheikh Ahmed, Tim Clark y Adel Al-Redha por su continuo apoyo al A380», dijo John Leahy, director general de clientes de Airbus Commercial Aircraft. «Este avión ha contribuido enormemente al crecimiento de Emirates. y su éxito desde 2008 y estamos encantados de que continúe haciéndolo. Este nuevo pedido subraya el compromiso de Airbus de producir el A380 por lo menos durante otros diez años. Estoy convencido personalmente de que más pedidos seguirán el ejemplo de Emirates y que este grande  los aviones se seguirá construyendo  bien hasta la década de 2030 «.

La asociación de Emirates con Airbus abarca décadas. Emirates es con diferencia el mayor operador de Airbus A380 del planeta con 101 A380 en servicio hoy en día.

 

El ajuste de precios en toda la moderna gama de productos de Airbus para 2018 refleja continuas inversiones y valor para los clientes

El ajuste de precios en toda la moderna gama de productos de Airbus para 2018 refleja continuas inversiones y valor para los clientes

El ajuste de precios en toda la moderna gama de productos de Airbus para 2018 refleja continuas inversiones y valor para los clientes

Airbus ha incrementado los precios medios de catálogo de sus aviones en un dos por ciento en toda su gama de productos, con efecto a partir del 1 de enero de 2018.

John Leahy, Chief Operating Officer Customers de Airbus Commercial Aircraft, ha declarado: “Nuestros nuevos precios para 2018 reflejan las continuas inversiones realizadas por Airbus en sus programas de aviones para maximizar su valor y garantizar la satisfacción de los clientes, con una combinación imbatible de prestaciones, economía de operación y experiencia de los pasajeros”.

 

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Fuente: BBC Londres

El fabricante de aviones europeo Airbus ha dicho que dejará de fabricar su A380 «superjumbo» si no recibe más pedidos.

El director de ventas, John Leahy, dijo que Airbus tendría que suspender el programa si el principal cliente del avión, la aerolínea Emirates de Dubai, no realiza otro pedido.

«Pero tengo la esperanza de llegar a un acuerdo con Emirates», agregó el Sr. Leahy.

Sir Tim Clark. presidente de Emirates Airline, dijo: «Seguimos siendo optimistas de que se pueda cerrar un acuerdo».

Airbus dijo que Emirates probablemente sea la única aerolínea que tenga la capacidad de tomar un mínimo de seis aviones por año durante un período de ocho a 10 años.

 

 

Los comentarios de Airbus llegaron cuando reveló que había recibido más pedidos de aviones que Boeing el año pasado, el quinto año consecutivo en que ha derrotado a su rival estadounidense.

La firma paneuropea dijo que había 1.109 pedidos de aviones y un récord de 718 entregas el año pasado. El rival estadounidense Boeing ha tenido 912 pedidos y 763 entregas.

El director de operaciones de Airbus, Fabrice Bregier, dijo que las entregas generales podrían aumentar a 800 este año, gracias al aumento en el ritmo de producción de su avión de mediano recorrido el A320neo .

Dijo que las entregas del A320neo se desaceleraron el año pasado debido a problemas con los motores del avión, pero estos problemas ahora se estaban resolviendo.

Cubiertas gemelas
El proyecto A380 se concibió por primera vez a principios de la década de 1990 como eventual sucesor del Boeing 747, y el trabajo de desarrollo comenzó en serio en 1993.

El avión tiene cubiertas gemelas de asientos y está diseñado para incorporar comodidades como bares, salones, salones de belleza y tiendas libres de impuestos, de acuerdo con las especificaciones del cliente.

Ha habido un total de 317 pedidos para el avión de pasajeros más grande del mundo desde su lanzamiento en 2007.

El Airbus A380 hizo su primer vuelo comercial en octubre de ese año con Singapore Airlines volando de Singapur a Sydney.

Qantas recibió órdenes del avión en 2008, volando la ruta entre Melbourne y Los Ángeles. Air France y Lufthansa también vuelan el Airbus A380, pero su mayor cliente en los últimos años ha sido Emirates.

 

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