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Airbus y Safran ganan el Premio Crystal Cabin con los módulos de experiencia de Lower Deck Pax

Airbus y Safran ganan el Premio Crystal Cabin con los módulos de experiencia de Lower Deck Pax

Airbus y Safran ganan el Premio Crystal Cabin con los módulos de experiencia de Lower Deck Pax

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Aircraft Interiors Expo, Hamburgo, 3 de abril de 2019

Premio Crystal Cabin 2019

– Airbus, en colaboración con Safran, ganó el Premio Crystal Cabin 2019 en la categoría Cabin Concepts. Los módulos de experiencia de Lower Deck Pax consisten en permitir la extensión del espacio del pasajero a la bodega de carga.

Airbus y Safran se han asociado

para desarrollar y comercializar módulos de cubierta inferior con una variedad de soluciones flexibles para pasajeros en la bodega de carga, como camas, áreas de estiramiento, áreas de juegos o negocios. Los módulos, que caben dentro de los compartimientos de carga de los aviones, ofrecen nuevas oportunidades de servicios adicionales para los pasajeros, mejorando su experiencia y permitiendo a las aerolíneas diferenciar y agregar valor a sus operaciones comerciales. Los nuevos módulos de pasajeros podrían ser fácilmente intercambiables con contenedores de carga regulares si fuera necesario, ya que los pisos de carga de los aviones y los sistemas de carga no se verían afectados: el módulo de pasajeros se colocaría directamente sobre él.

Vicepresidente senior de Airbus del Programa de cabina y carg

Sören Scholz, a, dijo: “Estamos encantados de haber ganado el Crystal Cabin Award junto con Safran por los módulos de experiencia de Lower Deck Pax Experience.

La innovación es nuestro principal impulsor para el éxito y nos esforzamos continuamente para ofrecer las últimas soluciones innovadoras a las aerolíneas y los pasajeros de todo el mundo.

Felicito al equipo por su gran trabajo y su merecido éxito “. “Queremos agradecer al jurado del Crystal Cabin Award por reconocer las oportunidades que brindarán los Módulos de Cubierta Inferior para mejorar la Experiencia del Pasajero, y esperamos seguir desarrollando nuestra experiencia en soluciones de cubierta inferior junto con Airbus”, dijo Norman Jordan, CEO de Safran Cabin.

Excelencia en innovación de interiores

El Crystal Cabin Award es el principal premio internacional a la excelencia en innovación de interiores de aviones, patrocinado por la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo. Este año, más de 100 conceptos, de todo el mundo, se presentaron en ocho categorías.

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# AIX19: Avio Interiors Skyrider 2.0


Fuente: Economy Class & Beyond Foto: CNN


. en un estado mucho más maduro que el año pasado.


Si nos fijamos en los modelos del año pasado, este modelo presenta mejoras con el reposapiés y la posición del reposacabezas en el asiento.


Avio Interiors Skyrider

Sentada en un asiento parecido a una bicicleta, mi espalda está erguida y mis piernas casi encajan en el espacio frente a mí.


El año pasado,

en la misma conferencia, Aviointeriors llegó a los titulares con su Skyrider 2.0. Ahora está de vuelta, con la versión 3.0, lista para sacudir el mundo de la aviación una vez más.

Asesor de ingeniería de Aviointeriors

Lo primero es lo primero: Gaetano Perugini, , desea enfatizar que el concepto no se trata de crear “clase de ganado” y abarrotar a tantos pasajeros como sea posible.

Alcanzar su capacidad máxima

Por lo general, la única forma en que una aerolínea puede alcanzar su capacidad máxima es equipar sus aviones completamente con asientos económicos.

El Skyrider ocupa mucho menos espacio que el asiento económico promedio (solo 23 pulgadas), por lo que la idea es que las aerolíneas puedan ocupar sus asientos económicos y permitir que otros pasajeros reserven otros tipos de boletos en el mismo vuelo.

Una nueva clase

“Eso significa que en la misma cabina, tendrá economy estándar, economy premium o clase ejecutiva y economy ultra-básica, lo que es una innovación para la aerolínea y el pasajero”, explica Perugini. “Esta es la verdadera razón para el Skyrider”.


Especificaciones desafiantes

La silla también se ha mejorado, por lo que es más hacia arriba que hacia abajo respecto al modelo del año anterior.
Si esto es algo como el modelo del año pasado, con un espacio de 23 “, con un número de asientos de densidad muy alta.

Deje que las soluciones innovadoras de Bucher lo inspiren en AIX 2019.

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Bucher

está brindando a las aerolíneas del mundo una mejor comunicación digital entre el personal a bordo, procesos más eficientes y rentables, así como una mayor transparencia para el personal de vuelo. También está facultando a las aerolíneas para reducir el desperdicio de alimentos y ahorrar costos al proporcionar cifras precisas de consumo de alimentos a través del análisis de datos.

Ingresos a bordo

Para permitir que las aerolíneas impulsen los ingresos a bordo y promover mejor las ventas libres de impuestos a bordo, Bucher también presenta su revolucionario escaparate de compras.

Esta plataforma, que complementa un folleto libre de impuestos de las aerolíneas, mejorará el proceso de compra e impulsará las ventas de los productos que se muestran en la ventana de compras.

Las ventas se rastrearán a través del sistema de gestión de inventario y las entradas y salidas de las ventas se registrarán utilizando un sofisticado sistema EPS. Además, con solo presionar un botón, los informes de ventas e inventario se pueden producir en tiempo real.

Partición biónica

Desde su inicio, Bucher ha sido conocido como un pionero en la construcción de peso ligero.

Este año, Bucher ha abierto nuevos caminos con el desarrollo de su partición biónica ultraligera. Esta partición es compatible con la tripulación de cabina durante sus tareas de vuelo y proporciona protección adicional para la tripulación en caso de una situación de emergencia.

La partición multifuncional es el primero de los cuatro tipos en pasar por los rigurosos programas de certificación y calificación. La partición será instalada por Airbus en la parte trasera de sus tipos de aviones A320.


Los visitantes del stand

de Bucher también podrán experimentar demostraciones de su stretcher ATS. 2019 marca la venta número 1.000 de la camilla para clientes de aerolíneas satisfechos.

Las demostraciones de la camilla incluirán el proceso de ensamblaje y desmontaje que se lleva a cabo en solo 8-10 minutos sin necesidad de herramientas.

La altura se puede ajustar para que se ajuste de forma ordenada y segura a una amplia gama de asientos de aviones y dimensiones de inclinación. En su configuración más común, la instalación de la camilla requiere el bloqueo de solo tres filas de asientos.

Sentir su cabina de alta gama

Finalmente, en uno de los escaparates más interactivos de AIX, los visitantes del stand de Bucher podrán tocar y sentir su cabina de alta gama y los mecanismos de los asientos, incluidos los sistemas de despliegue de mesas de bandejas y las soluciones de soporte de tabletas.

Cabe destacar que el nuevo ARCTICart de tamaño medio, un carrito de servicio en vuelo ATLAS con aislamiento térmico que puede mantener los alimentos refrigerados de manera segura durante más de 20 horas sin hielo seco o enfriadores de aire, se presentará al público por primera vez.

VINCORION presenta soluciones de vanguardia en la aviación

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Fuente: Aircraft Interiors Expo

Director de Gestión de Producto de la Unidad de Negocios Aviación en VINCORION

Arnd Sliwa, explica la innovación detrás de las estructuras compuestas s desarrolladas

P: Entonces, ¿estás trayendo algo nuevo y emocionante al show este año?

A: Sí, de hecho. Nos complace presentar al mercado nuestros nuevos paneles de piso con calefacción para áreas de puertas y cocinas. Una nueva generación cuando se trata de soluciones de calefacción livianas que son resistentes a la corrosión, impermeables y de bajo mantenimiento. Además, nos complace presentar un estudio de diseño para composites multicapa calentados e iluminados en aviones. Los clientes pueden experimentar, mediante un segmento de cabina original, el impacto de las estructuras compuestas “inteligentes” en un ambiente agradable.

P: ¿Qué hay de nuevo acerca de estas innovaciones?

R: Con nuestros paneles de piso con calefacción, estamos utilizando por primera vez una estructura de panel compuesto con un núcleo procesado especial y un nuevo recubrimiento térmico de PTC. Este principio de diseño aumenta la resistencia del panel del piso y, en combinación con el revestimiento térmico autorregulador, garantiza un funcionamiento confiable y seguro. El borde circunferencial de fibra de vidrio cerrado mejora la durabilidad y, junto con una aleación especial de aluminio utilizada en la construcción naval, ofrece una protección confiable contra la corrosión.

P: ¿Qué cree que VINCORION puede ofrecer de manera diferente a sus competidores?

R: Hasta ahora la industria ha estado usando calentadores de resistencia convencionales con cables de calefacción. Los nuevos paneles de calefacción por suelo radiante de VINCORION utilizan laca para calefacción que no se ha visto antes en aviones.

En su núcleo se encuentra el principio del coeficiente de temperatura positivo (PTC), un material con una conductividad superior a temperaturas más bajas. Una corriente fluye entre los electrodos y calienta la laca entre hasta 65 ° C.

La laca de calentamiento PTC contiene partículas de hollín Nano y su rango de temperatura se puede ajustar individualmente. Con el aumento de las temperaturas, el material se expande y la resistencia eléctrica aumenta, lo que conduce a un menor flujo de corriente y la laca se enfría.

Este principio protege el elemento calefactor contra daños hasta la emisión de humo y el fuego, como ha ocurrido anteriormente.

Tegnología desde la reserva hasta  la experiencia a bordo

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Fuente: Aircraft Interiors Expo

Analista y fundador de IFEC y editor en jefe – PaxEx.Aero

Seth Miller: la experiencia del pasajero finalmente se está volviendo confiable, ininterrumpida y conectada debido a la creciente demanda por parte de los consumidores de viajes conjuntos, y veremos a la industria de la aviación trabajando hacia este objetivo en el futuro inmediato.

La comercialización y la distribución deben ser un enfoque, ya que las aerolíneas ofrecen nuevas y mejores formas de informar a los pasajeros sobre lo que pueden comprar a bordo y la tecnología disponible para comprar alimentos, productos o servicios.

Los pasajeros informados tienen mejores expectativas sobre lo que encontrarán a bordo del avión, lo que mejora la experiencia del pasajero, por lo que es importante que las aerolíneas lo entiendan para poder competir en un mercado cada vez más competitivo.


Todavía existe el problema de experiencias de pasajeros

inconexos en aeropuertos y a bordo, incluso entre entrar en una sala de espera de una aerolínea y luego abordar un avión. Existen barreras debido a las diferentes propiedades y demandas que compiten entre sí, por lo que las aerolíneas deben tener claro lo que quieren para los pasajeros y cómo planean trabajar con los aeropuertos, y viceversa.

Los cambios deben provenir de un esfuerzo cooperativo, en lugar de una demanda directa de una parte a otra.Air Asia y Malaysia Airports Holdings Berhad De hecho, la colaboración entre aerolíneas y aeropuertos es más importante que nunca.

Una dificultad reciente surgió entre Air Asia y Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) sobre los pagos de mejoras a 39 aeropuertos, porque ninguna de las partes quería pagar por las mejoras. Sin embargo, esto limita el progreso de la experiencia del pasajero y, en última instancia, perjudica tanto la reputación como los ingresos.

Conectividad

En términos de tecnología, el wi-fi gratuito para todos los pasajeros en todas las etapas de su viaje sería el mayor cambiador de juegos, pero eso no siempre es posible dadas las diferencias de conectividad en todo el mundo.

Los retrasos en el tráfico aéreo también impiden que la experiencia del pasajero sea positiva, a pesar de los servicios adicionales ofrecidos para mejorar su comodidad y bienestar y compensar los inconvenientes causados.

Los últimos cuatro años

Habiendo asistido a Aircraft Interiors Expo (AIX) durante los últimos cuatro años, está claro que los organizadores del espectáculo entienden las tendencias y los desafíos clave en la industria de la aviación y brindan una semana repleta de oportunidades para aprender de los expertos más buscados.

Hay una combinación de pensamiento de cielo azul y seminarios de observación a largo plazo, pero para mí lo más destacado son las sesiones que se centran en soluciones prácticas y accionables para los problemas actuales.

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