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Etiqueta: Francia

BRUSELAS, LYON Y MUNICH NUEVOS DESTINOS DESDE OPORTO

BRUSELAS, LYON Y MUNICH NUEVOS DESTINOS DESDE OPORTO

BRUSELAS, LYON Y MUNICH NUEVOS DESTINOS DESDE OPORTO


Los nuevos destinos de TAP desde Oporto

ya están a la venta. Bruselas, Lyon y Munich son ciudades europeas a las que TAP ofrecerá vuelos directos desde Oporto en 2019. 

Los vuelos a la capital de Bélgica

comienzan el 1 de julio con dos vuelos diarios. Las salidas desde Oporto son a las 7:00 a.m. y las 5:35 p.m., llegando a Bruselas a las 10:30 a.m. y las 9:05 p.m., respectivamente. 

Las operaciones de TAP a Lyon

Francia y Munich, Alemania, comenzarán el 1 de septiembre. Los vuelos a Lyon serán dos veces al día: salida desde Oporto a las 6:30 am y llegada a Lyon a las 9:35 am y salida desde Oporto a las 6:30 pm y llegada a la ciudad francesa a las 9:35 p.m. 

Para Munich

las operaciones de TAP comenzarán con un vuelo diario que saldrá de Porto a las 12:15 p.m. y llegando a la ciudad alemana a las 3:55 p.m. 

19 rutas

Este aumento en las rutas desde el aeropuerto de Oporto permite a TAP operar 19 rutas directas desde Oporto a los aeropuertos de Europa, Estados Unidos y también Brasil, en un total de 288 vuelos semanales.

 Un aumento del 34%

Las nuevas rutas que TAP inaugurará este año desde Oporto representan un aumento del 34% en las conexiones directas desde Oporto a Europa en comparación con el año pasado. Sin embargo, en 2018, la compañía ya había aumentado el número de conexiones a Europa con el lanzamiento de las operaciones a Barcelona, ​​Londres (London City Airport), Milán y Ponta Delgada.

37 nuevos aviones

La apertura de nuevas rutas este año es posible gracias al refuerzo de aeronaves que TAP está llevando a cabo. La compañía recibirá 37 nuevos aviones para fines de este año y 71 para 2025. En América del Norte, San Francisco, Washington y Chicago son los nuevos destinos de larga distancia para 2019 que ya están a la venta. Nápoles, Tenerife, Tel Aviv, Dublín y Basilea también son nuevas rutas que TAP ya ha anunciado para 2019.

VOLOTEA EMPLEO: TRIPULACIÓN DE CABINA

VOLOTEA EMPLEO: TRIPULACIÓN DE CABINA

VOLOTEA EMPLEO: TRIPULACIÓN DE CABINA

Descripción:


Estamos buscando candidatos para el puesto de azafata en Italia (Venecia, Palermo, Verona y Génova), Francia (Nantes, Burdeos, Estrasburgo, Toulouse y Marsella) y España (Asturias y Bilbao) y nuestra nueva base en Grecia (Atenas).

Siéntete inspirado para formar parte de la familia Volotea viendo nuestro video:

Perfil:


Mayor de 18 años de edad, gran fluidez en dos idiomas: inglés (esencial) y uno de los siguientes: español, italiano o francés.

Pasaporte europeo vigente.

Capacidades:


Estar en forma, ser capaz de nadar y pasar un examen médico.

Deseamos:


Las personas positivas, educadas y muy sociables, que disfrutan trabajando como parte de un equipo, se involucran en la misión y están interesadas en asumir nuevos desafíos.

Tu experiencia:
La experiencia previa en aviación o servicio al cliente es valiosa, pero no es un requisito esencial para ser parte del proceso de selección.

Oferta:
Únase a la única aerolínea europea de bajo costo con un fuerte crecimiento y una estructura y financiación sólidas. Condiciones de mercado con la posibilidad de promoción rápida, basada en mérito y rendimiento. Estabilidad y calidad de vida (vuelos desde la base y regreso a la base con un promedio de 14 a 16 días de vuelo por mes). Si su aspiración es volar, y está recién salido de la academia de auxiliares de vuelo, le ofrecemos la oportunidad de comenzar su carrera profesional y desarrollarse en un entorno joven y dinámico.

Volotea empleo: Pilotos

Volotea empleo: Pilotos

Volotea empleo: Pilotos

Pilotos

A319 TRIs

Descripción:

Estamos buscando TRI capitanes experimentados para nuestra flota de A319.
Volotea está ofreciendo un contrato local directo con bases europeas (Francia e Italia).Spots disponibles solo en Francia.
Está previsto que el OCC comience el próximo abril de 2018.

Perfil:

– Válido ATPL EASA FCL y clase 1 médica sin restricciones.
– Tiempo total de vuelo mínimo de 7000 horas
– Mínimo 2000 horas PIC en tipo
– Último vuelo en tipo dentro de los últimos 6 meses, en el momento de la solicitud0
– No hay historial de accidentes / incidentes
– Dominio del idioma inglés – nivel mínimo 5 de la OACI
– Pasaporte válido de la UE
– Pasaporte de la UE
– Un alto nivel de trabajo en equipo, comunicación y habilidades interpersonales.
– Habilidades de pensamiento crítico para reconocer y resolver problemas.
– Excelentes habilidades de organización.
– Excepcional atención al detalle.
Inscribirse a oferta

A319 primer oficial

Descripción:

Estamos buscando a los primeros oficiales del A319 con experiencia para que se unan a nuestro equipo de cubierta de vuelo.
Volotea está ofreciendo un contrato local directo con la compañía con bases europeas.(Francia e Italia).

Perfil:

– Se completó el CPL mínimo de la EASA con conocimientos teóricos de ATPL- Clasificación válida del tipo de Airbus A320- EASA FCL ATPL válido y sin restricciones de Clase 1 médica- Mínimo de 300 horas en el A320 (último vuelo en los últimos 6 meses)- fluidez en el idioma inglés – nivel mínimo 4 de la OACI- pasaporte de la UE- No hay antecedentes de accidente / incidente- Un alto nivel de trabajo en equipo, comunicación y habilidades interpersonales.- Habilidades de pensamiento crítico para reconocer y resolver problemas.- Excelentes habilidades de organización.- Excepcional atención al detalle.

B717 Capitanes

Descripción:

Estamos buscando capitanes calificados y no calificados con experiencia para nuestra flota B717.
Volotea está ofreciendo un contrato local directo con la compañía con bases europeas.(España, Francia e Italia).

Perfil:

– EASA FCL ATPL válido y sin restricciones de Clase 1 médica- Tiempo total de vuelo mínimo de 5000 horas- Mínimo 1000 horas como piloto al mando en operaciones de aerolínea multimotor o mínimo 500 horas en aeronave Jet MTOW 20.000 kg- Preferencia a los pilotos experimentados de la carlinga de cristal- fluidez en el idioma inglés – nivel mínimo 4 de la OACI- pasaporte de la UE- Máximo 62 años para capitanes sin calificación.- Capitanes con experiencia en turbohélices de alto peso que desean hacer la transición a un vasoCockpit Modern Commercial Jet son bienvenidos a aplicar.- No hay antecedentes de accidente / incidente- Un alto nivel de trabajo en equipo, comunicación y habilidades interpersonales.- Habilidades de pensamiento crítico para reconocer y resolver problemas.- Excelentes habilidades de organización.- Excepcional atención al detalle.

Más información:

https://www.volotea.com/es/empleo/pilots/
RYANAIR FRANCIA ABRIRÁ 2 NUEVAS BASES EN BURDEOS Y MARSELLA

RYANAIR FRANCIA ABRIRÁ 2 NUEVAS BASES EN BURDEOS Y MARSELLA

RYANAIR FRANCIA ABRIRÁ 2 NUEVAS BASES EN BURDEOS Y MARSELLA

Ryanair Francia

Anunció hoy una importante expansión en Francia, lanzando 2 nuevas bases en Burdeos y Marsella como parte de su calendario para el verano de 2019, con 2 aviones nuevos por cada aeropuerto (una inversión total de $ 400 millones) y 27 nuevos rutas (conectando 12 países), que entregarán un total de 3.5 millones de clientes en ambos aeropuertos.

 

La nueva base de Bordeaux de Ryanair ofrecerá:

 

2 aviones basados ​​(inversión de $ 200 millones)
16 nuevas rutas: Bari (2 sem), Colonia Bonn (3), Copenhague (3), Dublín (2), Fez (2), Cracovia (2), Manchester (2), Marrakech (2), Marsella (diario) , Mykonos (1), Nantes (4), Nápoles (2), Ouarzazate (2), Tánger (2), Valencia (2) y Venecia Treviso (3)
24 rutas para el verano de 2019
70 vuelos semanales
1,1 millones de clientes p.a. (+ 124%)
60 nuevos puestos de trabajo en Ryanair
825 * trabajos “en el sitio” p.a

 

La nueva base de Marsella de Ryanair ofrecerá:

 

2 aviones basados ​​(inversión de $ 200 millones)
11 nuevas rutas: Agadir (2 sem), Alicante (2), Bolonia (3), Burdeos (diario), Bucarest (2), Budapest (2), Manchester (2), Nápoles (2), Ouarzazate (2) Praga (2) y Varsovia (2)
40 rutas para el verano de 2019
150 vuelos semanales
2.4 millones de clientes p.a. (+ 26%)
60 nuevos puestos de trabajo en Ryanair
1,800 * trabajos “en el sitio” p.a.

Director comercial de Ryanair

En Bordeux, el David O’Brien dijo: “Nos complace abrir dos nuevas bases francesas en Burdeos y Marsella, ya que basamos 4 aviones e invertimos $ 400 millones en los aeropuertos. Nuestro crecimiento entregará 1.1 millones de clientes p.a. en el aeropuerto de Burdeos y 2,4 millones de clientes en el aeropuerto de Marsella, mientras se crean 120 puestos de trabajo de Ryanair en ambas bases y se respaldan más de 2,500 * empleos auxiliares en las regiones.

 

El presidente del Comité Ejecutivo del aeropuerto SA Bordeaux-Mérignac

 

Pascal Personne, dijo: “La decisión de Ryanair de instalar dos aviones en el aeropuerto de Burdeos es una excelente noticia para el aeropuerto y para nuestra región. Esta nueva base sin duda aumentará la atracción de Nueva Aquitania y representa la oportunidad de desarrollar una gran cantidad de nuevos destinos. Hemos estado trabajando activamente con Ryanair desde 2009 y creemos que el potencial de crecimiento de Ryanair con el poder comercial que sabemos que tienen es muy importante para Burdeos y es una señal de un compromiso a largo plazo “.
presidente del Comité Ejecutivo del aeropuerto de Marsella

 

Presidente del Comité Ejecutivo del aeropuerto de Marsella

Philippe Bernand, Provenza, dice: “Estamos muy satisfechos con la decisión de Ryanair de acelerar su desarrollo en Marsella mediante la apertura de una nueva base y la oferta de 11 nuevos destinos.

Es un socio esencial e histórico de nuestro aeropuerto y, en general, de nuestro territorio, desde el punto de vista turístico y económico. “

Joon presenta sus 6 nuevos destinos para el verano de 2019

Joon presenta sus 6 nuevos destinos para el verano de 2019

Joon presenta sus 6 nuevos destinos para el verano de 2019

  • La compañía de Air France operará la ruta entre Madrid y París-CDG a partir del próximo verano

 

A partir de la próxima temporada de verano (que se inicia el 31 de marzo de 2019), Joon operará hacia 6 nuevos destinos desde París-CDG : Madrid (España), Estocolmo (Suecia), Praga (República Checa), Manchester (Reino Unido), Saint-Martin (Caribe) y Quito (Ecuador). Dichas rutas, que actualmente están operadas por Air France, lo estarán por su filial Joon a partir de esa fecha.

 

Vuelos a Madrid, Estocolmo, Praga y Manchester en Airbus A320 y A321

Con salida de París-CDG, Joon operará a Madrid, Estocolmo, Praga y Manchester en aviones Airbus A320 (174 asientos) y A321 (212 asientos).

Número de vuelos diarios desde París-CDG (en cada sentido)
o Madrid: 6 vuelos diarios
o Estocolmo: 4 vuelos diarios
o Praga: 3 vuelos diarios
o Manchester: 3 vuelos diarios

 

Servicio Joon en los vuelos de medio radio

Los vuelos de medio radio de Joon disponen, al igual que los de Air France que operan en España, de 2 cabinas de viaje.
En clase Business, Joon ofrece gratuitamente a sus clientes una comida completa para el almuerzo, bollería caliente para el desayuno y un aperitivo para el resto del día.
En clase turista (Economy), los clientes disponen de una selección de bebidas gratuitas en cualquier momento del viaje. Si el viajero prefiere comer algo dulce o salado, la tripulación de cabina le ofrecerá a la venta una selección de productos “bio” o gourmet.

 

Entretenimiento a bordo

Durante el vuelo, el cliente puede acceder gratuitamente a YouJoon, la oferta de entretenimiento a bordo en “streaming”, a través de su “smartphone”, tableta u ordenador, que además le ofrece una amplia selección de prensa y revistas.
Las nuevas cabinas de viaje en Airbus A340 con destino a Saint-Martin y Quito
Los vuelos entre París-CDG y Saint-Martin serán operados con un avión Airbus A340 equipado con 278 asientos, de los cuales 30 en clase Business, 21 en Premium Economy (turista superior) y 227 en Economy (turista).

Número de vuelos semanales desde París-CDG (en cada sentido)
o Saint-Martin: 3 vuelos semanales (lunes, jueves y sábados)
o Quito: 3 vuelos semanales (martes, jueves y sábados).

En clase Business, Premium Economy y Economy de los vuelos de largo alcance, los clientes disponen de nuevas cabinas en los Airbus A340, equipadas con:
 Pantallas táctiles individuales de última generación con más de 1 200 horas de entretenimiento.
 YouJoon, una oferta de “streaming” a bordo disponible en los “smartphones”, tabletas u ordenadores.
 Una amplia oferta de series de TV, prensa y revistas, web TV, dibujos animados, música, “podcasts”, juegos o sesiones de meditación.

 

En clase Business

los clientes pueden dormir en un asiento que se transforma en una cama de 2 metros de largo. En lo que respecta a la restauración, Joon ofrece platos, tanto salados como dulces, diseñados por chefs franceses de excepción.

 

La cabina Premium Economy

propone un nuevo asiento con un confort óptimo: inclinación del respaldo de 133°, un generoso espacio para las piernas de 99 centímetros y un asiento con 49 centímetros de ancho. Para la comida, también gratuita, tanto los entrantes como los postres están inspirados en los que se sirven en la clase Business y son acompañados por una bebida a la elección del cliente, incluido el “champagne”.

 

En clase Economy

el cliente dispone de un espacio para las piernas de 78 centímetros y puede reclinar el asiento a 118°. Se le ofrece igualmente una comida completa gratuita. Y si lo desea, también puede elegir en la carta de productos de pago una bebida o algo dulce o salado.

 

 

https://twitter.com/weflyjoon/status/1044872356693463040

https://twitter.com/weflyjoon/status/1044872360459993089

 

RYANAIR FRANCIA CELEBRA LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO SOBRE EL CASO DE MARSELLA

RYANAIR FRANCIA CELEBRA LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO SOBRE EL CASO DE MARSELLA

RYANAIR FRANCIA CELEBRA LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO SOBRE EL CASO DE MARSELLA

 

Ryanair celebra la sentencia del Tribunal Supremo francés que ha fallado a su favor en el caso relacionado con sus empleados de Marsella. Esta decisión ratifica la postura de Ryanair, que había establecido que los certificados E101 emitidos desde Irlanda a sus pilotos y tripulación, basados de forma temporal en Marsella, son vinculantes para las autoridades y tribunales franceses (en línea con una sentencia anterior del Tribunal de Justicia de la Unión Europea). Además, el Tribunal Supremo francés ha desestimado todas las demandas presentadas contra Ryanair, y remitido el caso a la Corte de Apelación de París para la revisión del caso.

 

La sentencia del Tribunal Supremo francés, que coincide con la dictaminada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre el caso A-Rosa, obliga ahora a las autoridades francesas a aceptar y respetar los certificados E101 irlandeses, que fueron expedidos a los pilotos y tripulación de Ryanair basados en Marsella de forma temporal entre 2006 y 2010.

 

Eddie Wilson, Chief People Officer de Ryanair,

ha comentado: “Estamos muy satisfechos con la sentencia del Tribunal Supremo francés, que falla a favor de Ryanair y coincide con el veredicto anterior del Tribunal de Justicia de la Unión Europea en el caso de A-Rosa.

 

Creemos que esta decisión nos llevará a un desenlace rápido y favorable de las causas penales y demandas fiscales en la región de Aix-en-Provence. A su debido tiempo, esta resolución debería derivar en la devolución de hasta 13 millones de euros en pagos a la seguridad social que la compañía tuvo que poner en depósito para cubrir estos dos casos en 2014 y 2017.

 

Esta sentencia del Tribunal Supremo francés

allana el camino para que Ryanair vuelva a considerar operar en este mercado. De hecho, ya estamos en conversaciones con varios aeropuertos franceses y el Ministerio de Trabajo francés, y esperamos poder anunciar en un futuro cercano la apertura de nuevas bases en Francia gracias a esto. Si fuera el caso, los pilotos y tripulación estarían basados en Francia con contratos locales y pagarían los impuestos en Francia en lugar de en Irlanda.

 

Hemos pedido a nuestros abogados que agilicen la revisión de este caso en la Corte de Apelación de París, ahora que el Tribunal Supremo francés y el Tribunal Superior de Justicia en Estrasburgo han fallado a favor de Ryanair y los certificados E101 emitidos desde Irlanda”.

TAP y Volotea firman acuerdo de código compartido

TAP y Volotea firman acuerdo de código compartido

TAP y Volotea firman acuerdo de código compartido

Haciendo lo mejor para fortalecer los beneficios para los clientes dentro de su asociación, este acuerdo permitirá a ambas aerolíneas cooperar a través de vuelos directos de Volotea a Portugal (Algarve-Faro) desde Francia e Italia.

 

 

TAP Air Portugal, la aerolínea líder en Portugal y Volotea, la aerolínea de ciudades medianas y pequeñas de Europa, han llegado a un acuerdo que permitirá a TAP Air Portugal colocar su código en todas las rutas operadas por Volotea fuera de Faro-Algarve (Portugal ), a Francia e Italia.

 

TAP Air Portugal y Volotea implementaron una sociedad de código compartido a través de la cual TAP Air Portugal aplicará su código en las cuatro rutas directas que ya opera Volotea desde Faro (Portugal) a Nantes, Burdeos, Marsella (Francia) y Verona (Italia)

 

Los servicios de Volotea se operan siete veces por semana a Faro:
– desde Nantes (los martes, jueves y domingos),

– desde Burdeos (los jueves),

– Desde Marsella (los jueves y domingos)

– y desde Verona (los miércoles).

 

A través de este Acuerdo de Código Compartido, TAP Air Portugal ofrecerá cada vez más opciones de viaje a los clientes añadiendo su propio código a tres nuevas rutas en Francia y una en Italia, ofreciendo por primera vez servicios directos desde Faro a Nantes, Burdeos, Marsella y Verona operado por su socio de código compartido Volotea. Verona es también un nuevo destino que TAP Air Portugal ofrecerá directamente.

Desde abril de 2018, Volotea también opera dos nuevas rutas directas a Portugal (Madeira) desde los aeropuertos de Marsella y Burdeos (Francia).

“Estamos muy entusiasmados de implementar este primer acuerdo de código compartido en la historia de Volotea que claramente beneficiará a los consumidores para conectar importantes ciudades francesas e italianas con el dinámico mercado portugués”, afirmó Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea. “Además, permitirá a Volotea crecer aún más, en una geografía más grande y una estacionalidad más larga y en asociación con TAP Portugal, una de las aerolíneas más fuertes de Europa”.

 

“Este nuevo código compartido tiene como objetivo proporcionar a los clientes de TAP más opciones de servicio que mejoren las posibilidades de conectividad de vuelo de Portugal a Francia e Italia”, dijo Antonoaldo Neves, CEO de TAP Air Portugal.

 

Con este acuerdo, ambas aerolíneas trabajarán juntas para fortalecer los beneficios para los clientes. Volotea espera mejorar su distribución en Portugal, uniéndose al operador más reconocido a nivel mundial en el sector de las aerolíneas portuguesas.

 

Las Partes continuarán analizando las posibilidades futuras para la expansión de su asociación.

 

 

Visita del secretario de Estado a Alemania

Visita del secretario de Estado a Alemania

Visita del secretario de Estado a Alemania

 

  • La oficina del programa A400M se instalará en España

 

  • El secretario de Estado de Defensa participa en una reunión interministerial del A400M en Berlín

 

  • Visita los stands de varias empresas españolas en Berlin Air Show

 

 

El secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, ha participado hoy en Berlín en una reunión interministerial del programa A400M, en la que se ha acordado el traslado de la oficina de dicho programa a España.

 

La reunión interministerial del programa A400M, las naciones consorciadas y OCCAR han analizado diversas cuestiones de seguimiento ordinario como por ejemplo el apoyo en servicio,

mantenimiento, exportación, así como otros asuntos que ya fueron abordados en la anterior reunión de Londres.

 

La principal novedad es la decisión para el traslado de la oficina de  programa del A400M a España, lo que Conde ha calificado como una noticia muy positiva, que demuestra “la capacidad y el compromiso de España con este proyecto así como el  respaldo y apoyo de nuestros socios y OCCAR”.

 

 

EUROMALE

Dentro de los diferentes contactos entre naciones, también se ha presentado la maqueta del EUROMALE, el Programa gestionado por la OCCAR en el que participan Francia, Alemania, Italia y España para el desarrollo de un RPA (remoted piloted aircraft) en configuración de doble turbohélice cuya entrada en servicio se prevé a partir de 2025.

 

Este tipo de sistemas ha cobrado gran importancia estratégica y se configura como una herramienta esencial en la estrategia de seguridad y defensa de estos países, y en él participan diversas empresas, como por ejemplo Airbus Defence and Space, Dassault Aviation y  Leonardo–Società per Azioni.

 

El secretario de Estado ha recalcado el compromiso de España en esta plataforma y su deseo de que la cooperación entre las naciones.

 

ILA BERLIN AIR SHOW

Posteriormente a las reuniones, Agustín Conde ha visitado la ILA Berlin  Air Show, que uno de los eventos más importantes a nivel mundial de la industria aeronáutica y aeroespacial.

 

 

En la feria, España (con 22 empresas o entidades) es uno de los países con mayor representación después de Alemania, Francia e Italia.

 

Conde ha visitado los stands de varias empresas españolas, como Acciturri, Inmapa, Cesa, Umi aeronautica, Sofitec, Aerometallic, Korta y grupo TTT, así como las empresas agrupadas bajo la representación de la Cámara de Comercio e Industria de Álava y Guipúzcoa, y de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior, Extenda.

Dassault Aviation y Airbus unen fuerzas para el Future Air Combat Air System (FCAS), reemplazo de los Eurofighter y Rafale

Dassault Aviation y Airbus unen fuerzas para el Future Air Combat Air System (FCAS), reemplazo de los Eurofighter y Rafale

Dassault Aviation y Airbus unen fuerzas para el Future Air Combat Air System (FCAS), reemplazo de los Eurofighter y Rafale

  • Acuerdo histórico para desarrollar y producir aviones de combate de próxima generación en Europa
  • Fomenta el liderazgo europeo de alta tecnología en el sector de la aviación militar en las próximas décadas
  • Future Combat Air System se desarrollará como un sistema de sistemas, incluidos vehículos aéreos no tripulados, conectividad y comunicaciones seguras
  • Aviones de combate de la próxima generación para complementar y eventualmente reemplazar la generación actual de aviones de combate Eurofighter y Rafale para 2035-2040.

 

Dassault Aviation y Airbus han decidido unir fuerzas para el desarrollo y la producción del Future Air Combat Air System (FCAS) de Europa, que está programado para complementar y eventualmente reemplazar a la generación actual de aviones de combate Eurofighter y Rafale entre 2035 y 2040.

 

 

La asociación, sellada en Berlín por Eric Trappier, Presidente y CEO de Dassault Aviation y Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space, representa un acuerdo industrial histórico para garantizar la soberanía europea y el liderazgo tecnológico en el sector de la aviación militar en próximas décadas.

 

 

Eric Trappier, presidente y consejero delegado de Dassault Aviation, dijo: “Estamos convencidos de que al desplegar nuestra experiencia conjunta, Dassault Aviation y Airbus pueden cumplir mejor con los requisitos operativos de las Fuerzas Aéreas en el desarrollo de este programa europeo de importancia crítica. Ambas compañías tienen la intención de trabajar juntas de la manera más pragmática y eficiente. Nuestra hoja de ruta conjunta incluirá propuestas para desarrollar prototipos para el programa FCAS a partir de 2025. La visión que Francia y Alemania han establecido con el FCAS es audaz y es una señal importante en y para Europa. El programa FCAS fortalecerá los lazos políticos y militares entre las naciones centrales de Europa y revitalizará su industria aeroespacial “.

 

“Nunca antes Europa había estado más decidida a salvaguardar y fomentar su autonomía política e industrial y su soberanía en el sector de defensa. Airbus y Dassault Aviation tienen absolutamente la experiencia adecuada para liderar el proyecto FCAS. Ambas compañías ya están cooperando con éxito en el programa de drones de altitud media “, dijo Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space.

 

 

“El FCAS lleva esta cooperación exitosa al siguiente nivel y estamos absolutamente comprometidos a abordar esta desafiante misión junto con Dassault Aviation. El cronograma es ajustado, por lo que debemos comenzar a trabajar juntos de inmediato, definiendo una hoja de ruta conjunta sobre la mejor manera de cumplir con los requisitos y cronogramas establecidos por las dos naciones. Por lo tanto, es de importancia clave que Francia y Alemania lancen un estudio conjunto inicial este año para abordar esta tarea “.

 

 

En general, FCAS se define como un sistema de sistemas que combina una amplia gama de elementos conectados y operando en conjunto, incluyendo un avión de combate de próxima generación junto con vehículos aéreos no tripulados (UAV) de larga duración y mediana altitud, la flota de aviones existente (que aún operará más allá de 2040), futuros misiles de crucero y drones volando en enjambres. El sistema general será interoperable y se conectará en un perímetro mayor con aeronaves de misión, satélites, sistemas de la OTAN y sistemas de combate terrestre y naval.

 

 

Salon ILA (Innovation and Leadership in Aerospace) Berlin Air Show, Alemannia, del 25 al 29 de Abril de 2018. Éric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, y Dirk Hoke, director ejecutivo de Airbus Defense and Space

 

 

 

 

 

Dassault Aviation participa en el ILA Berlin Air Show

Dassault Aviation participa en el ILA Berlin Air Show

Dassault Aviation participa en el ILA Berlin Air Show

Dassault Aviation participa en el ILA (Innovation and Leadership in Aerospace) Berlin Air Show, en Alemania, del 25 al 29 de abril. El evento de este año, en el que Francia es invitado de honor, contribuye al dinámico proceso de cooperación deseado por los dos líderes nacionales, y Dassault Aviation apoya plenamente esta ambición.

 

 

Tres aviones Dassault se presentarán en la exposición estática de ILA:

  • dos Rafales de la Fuerza Aérea Francesa, y
  • un avión bimotor Falcon 2000LXS.

 

 

Diseñado y fabricado por Dassault Aviation, el avión de combate Rafale es capaz de realizar todo tipo de misiones, tanto para las fuerzas aéreas como navales.

 

 

Los aviones comerciales Falcon también están diseñados y fabricados por Dassault Aviation y son reconocidos por sus características de manejo, flexibilidad operativa, bajo consumo y características innovadoras.

 

 

El espacio de Dassault Aviation en el pabellón GIFAS de la asociación de industrias aeroespaciales francesas presentará modelos más pequeños de otras aeronaves, incluido el nEUROn, un programa sigiloso de UCAV liderado por Dassault Aviation y conducido como parte de una cooperación europea para preparar los sistemas de combate aéreo del futuro.

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