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Etiqueta: Europa

Iberia ofrecerá vuelo diario a Guatemala y El Salvador también en temporada de verano

Iberia ofrecerá vuelo diario a Guatemala y El Salvador también en temporada de verano

Iberia ofrecerá vuelo diario a Guatemala y El Salvador también en temporada de verano

 

 

  • La aerolínea, que aumentó de cuatro a siete vuelos semanales para esta temporada de invierno, mantiene ese crecimiento también en verano

 

  • Estos vuelos están operados por aviones Airbus A330/200, equipados con las mejores clases Business y Turista del mercado

 

  • La compañía ofrece vuelos directos en Centroamérica a Guatemala, San Salvador, Costa Rica y Panamá, y en conexión a Managua, Tegucigalpa y San Pedro Sula y refuerza así su liderazgo en esta región

 

 

Iberia refuerza su presencia en Centroamérica

 

y ahora vuela todos los días del año a Guatemala y El Salvador, oferta que mantendrá también el próximo año.

 

Su presidente,

 

Luis Gallego, ha anunciado en el marco de la XII Cumbre Empresarial Iberoamericana que se celebra en La Antigua, que la compañía ofrecerá vuelos diarios durante todo el año, lo que supone pasar de 120.000 a 220.000 asientos anuales, más de un 80 % más, sobre a 2017.

 

Iberia, que es la aerolínea líder entre Europa y Centroamérica, ofrece vuelos diarios y directos, además de San Salvador y Guatemala, a  Panamá y Costa Rica, y las mejores conexiones con San Pedro Sula -Honduras- y Managua –Nicaragua-.

 

 

Aviones modernos y el mejor producto

 

Iberia vuela a Guatemala y El Salvador con los Airbus A330/200 que comenzó a recibir en diciembre de 2015. Son, por tanto, aviones muy nuevos, bimotores pero de fuselaje ancho, muy eficientes en cuanto a consumo de combustible y con capacidad para 288 pasajeros, y 269 en Turista.

 

 

 

Los Airbus A330/200 de Iberia están equipados, además, con las nuevas cabinas Business y Turista, que cuentan con cómodos y amplios asientos, conectores para los dispositivos personales, un sistema de entretenimiento a la carta con más de 80 películas entre muchas otras opciones, y una conectividad wifi que permite mayor velocidad de descarga.

 

 

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easyJet en colaboración con Wright Electric, avanza a la siguiente fase del desarrollo de aviones eléctricos

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easyJet en colaboración con Wright Electric

 

avanza a la siguiente fase del desarrollo de aviones eléctricos y la compañía podría establecer en un futuro rutas eléctricas en conexiones clave de corto alcance.

 

  • easyJet confirma el progreso hacia el objetivo de reducir progresivamente las emisiones de carbono y el ruido en sus operaciones
  • Wright Electric ha solicitado la patente de un nuevo diseño de motor para un avión del tamaño de easyJet
  • Ámsterdam-Londres, la segunda ruta más transitada de Europa, es una de las principales opciones para albergar en el futuro una ruta eléctrica

 

easyJet, la aerolínea de tarifas económicas líder en Europa, ha confirmado hoy la progresión hacia el objetivo de operar progresivamente de una manera aún más sostenible y reducir el nivel de ruido de su flota de aviones.

La aerolínea juntamente con Wright Electric

ha anunciado que han empezado a trabajar en un avión eléctrico de nueve plazas. Axter Aerospace, socio de Wright Electric ya tiene en circulación un avión de dos plazas y se espera que el de nueve empiece a volar en 2019.  El prototipo de sistema de propulsión para aviones de nueve asientos es cuatro veces mayor que el sistema instalado en el avión de dos asientos. El siguiente paso es la adaptación del sistema para un avión del tamaño de easyJet diseñado por el diseñador de aviones Darold Cummings.

 

Wright Electric

también ha presentado una patente para un motor que se utilizará en el avión más grande. Este desarrollo refleja que la transición hacia un avión de pasajeros comercial completamente eléctrico capaz de transportar pasajeros a través de la red de easyJet en el Reino Unido y Europa está a punto de llegar.

 

Ser pioneros siempre ha sido uno de los principales objetivos de la aerolínea y, desde el año 2000, easyJet ha reducido sus emisiones de carbono por pasajero y por kilómetro en más del 32%.

 

Evaluará sus rutas clave

A causa de la proximidad de futuras rutas eléctricas europeas, easyJet evaluará sus rutas clave con un rango máximo de 500km, teniendo en cuenta los principales aeropuertos periurbanos donde la aerolínea ve una fuerte demanda de viajes de ida y vuelta diarios. Esto significará múltiples vuelos de aviones eléctricos al día con un impacto positivo inmediato tanto en las emisiones de carbono como en los niveles de ruido.

 

easyJet en colaboración con Wright Electric, avanza a la siguiente fase del desarrollo de aviones eléctricos
easyJet en colaboración con Wright Electric, avanza a la siguiente fase del desarrollo de aviones eléctricos

CEO easyJet

Johan Lundgren,  ha comentado desde el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol:

 

“Sabemos de la importancia para nuestros clientes en que operemos de una manera sostenible. Con la introducción del , reduciremos en un 15% las emisiones de carbono y en un 50% las huellas de ruido, lo que nos coloca entre las aerolíneas europeas con mejor clasificación.”

 

“Los avances tecnológicos de los vuelos eléctricos son realmente esperanzadores y se están desenrollando rápidamente. Desde los aviones de dos plazas, que ya vuelan, a los de nueve que volarán el próximo año, los vuelos eléctricos están empezando a ser una realidad y ahora podemos prever un futuro en el que no sea exclusivamente necesario el combustible”.

 

“El máximo rango de un avión eléctrico es de unos 500 kilómetros, lo que, dentro de nuestra cartera de rutas actual, significaría que una ruta como Ámsterdam – Londres podría convertirse en la primera ruta aérea eléctrica y, como actualmente es la segunda ruta más transitada en Europa, con múltiples despegues y aterrizajes todos los días, podría reducir a la vez significativamente el ruido y las emisiones de carbono en esta ruta.”

 

“Creemos que los Países Bajos tiene la oportunidad de liderar el cambio juntamente con el Gobierno y los aeropuertos alentando a las aerolíneas a operar de la manera más sostenible e incentivándolas a través de una estructura tarifaria más baja”.

 

 Director ejecutivo y fundador de Wright Electric

Jeffrey Engler, ha añadido: “Estamos entusiasmados con lo que nos deparará el próximo año. easyJet ha sido un gran colaborador y esperamos ayudarle a introducir en Europa un modelo de aviación con un nivel de ruido y emisiones más bajo”.

 

Amsterdan desde 1996

easyJet ha transportado 22 millones de pasajeros desde su primer vuelo Ámsterdam – Londres en 1996. Ahora, cuenta con 22 vuelos diarios, que representan el 34% de la capacidad total de la aerolínea que desde Ámsterdam y es una de las rutas ida y vuelta más populares.

 

Mayor operador del neo

Con una media de 1,8 millones de pasajeros al año y un factor de ocupación del 93% en la ruta en el último año, la aerolínea, que pronto será el mayor operador de A320neo en Europa, asume la responsabilidad de reducir su impacto ambiental y continuar abogando por más esfuerzos de los aeropuertos para promover iniciativas que atraigan a las aeronaves más silenciosas y limpias.

 

 

 

Boeing inaugura una nueva fábrica de piezas para aviones en Sheffield

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Boeing inaugura una nueva fábrica de piezas para aviones en Sheffield

 

  • Es la primera planta de producción de Boeing en Europa
  • Boeing Sheffield fabricará componentes para los modelos 737 y 767

 

@BoeingUK

ha celebrado hoy la inauguración de su nueva fábrica en Sheffield en presencia de representantes del sector, del gobierno, de socios, de proveedores y de la comunidad local. La nueva fábrica, la primera de la compañía en Europa, producirá componentes de los sistemas de accionamiento para los aviones de pasajeros de los modelos 737 y 767 a partir de materias primas procedentes de Reino Unido. A pleno rendimiento, Boeing Sheffield fabricará miles de piezas al mes, que se enviarán para su ensamblaje a la planta de Boeing en Portland (Oregón, EE.UU.).

 

Vicepresidenta senior de Manufacturing, Supply Chain and Operations en Boeing

“Agradecemos el apoyo que ha mostrado la comunidad a la nueva planta de fabricación avanzada de Boeing en Reino Unido. Es un gran ejemplo de cómo aprovechamos el talento global para proporcionar mayor valor a nuestros clientes”, comentó Jenette Ramos. “Con Boeing Sheffield aprovechamos las relaciones duraderas y la experiencia en fabricación de la región para mejorar nuestro sistema de producción y seguir conectando, protegiendo, explorando e inspirando la innovación aeroespacial”.

 

Boeing Sheffield

producirá más de 100 componentes diferentes de accionamiento de alta tecnología para el borde de salida de las alas de los modelos 737 y 767. Los sistemas de accionamiento desplazan los flaps ubicados en la parte trasera del ala para proporcionar elevación adicional a velocidades bajas durante el despegue y el aterrizaje. La fábrica, de 6.200 metros cuadrados, representa una inversión de más de 40 millones de libras por parte de Boeing y coloca a la compañía aeroespacial más grande del mundo en el corazón del Corredor de Innovación Global, en continuo crecimiento, de la región de Sheffield. Un total de 52 empleados, incluidos mecánicos e ingenieros experimentados y más de 20 aprendices, componen el equipo actual de Boeing Sheffield.

 

Secretario de Estado de Negocios, Energía y Estrategia Industrial

Greg Clark, el en el gobierno británico, afirmó: “Que Boeing haya elegido Yorkshire del Sur para instalar su primera fábrica en Europa no hace sino confirmar nuestras capacidades, nuestro talento y la solidez de las cadenas de suministro de fabricación, que son esenciales para generar empleo y crear valor para las economías locales.

“Somos líderes mundiales en fabricación aeroespacial en el Reino Unido, y mediante nuestra moderna estrategia industrial, junto con el sector, estamos decididos a invertir 3.900 millones de libras en la industria aeroespacial”.

 

Destacar a los proveedores

La compañía decidió destacar a 13 de los proveedores con sede en Reino Unido que han colaborado con Boeing en esta importante expansión en el país. Entre ellos, Aeromet International Ltd, proveedor de piezas avanzadas de fundición de aluminio y magnesio, con sede en Worcester, proporcionará a Boeing Sheffield piezas fundidas de aluminio de alta resistencia, complejas y de núcleos múltiples. Maher Ltd, proveedor de la compañía por primera vez, proporcionará barras de acero a medida y componentes pre-mecanizados a base de acero procedente de Liberty Speciality Steels, en Reino Unido, situada a algo menos de 5 kilómetros de la nueva fábrica.

También se nombró a MetLase Ltd, igualmente proveedor por primera vez, con sede en el centro tecnológico AMP Technology Centre en Rotherham, que colaborará con Boeing Sheffield proporcionando herramientas y dispositivos. Mettis Aerospace Ltd diseña y fabrica componentes forjados y mecanizados de precisión en Redditch, y proporcionará componentes forjados de precisión de aleación de acero a Boeing Sheffield. Otros socios son AMRC Training Centre, D5 Architects, JF Finnegan, Mills CNC, Mitutoyo, Mott MacDonald, Nikken, Starrag y WFL.

 

Desde 2001

Boeing llegó al sur de Yorkshire por primera vez en 2001 cuando la compañía colaboró en la fundación del centro de investigación en fabricación avanzada (AMRC) junto a la Universidad de Sheffield en Rotherham. Boeing Sheffield es el resultado directo de una relación duradera y exitosa con el AMRC y su actividad de investigación y desarrollo de talla mundial. La compañía ha iniciado un nuevo programa especializado de investigación con el AMRC para desarrollar nuevas técnicas de fabricación que se puedan aplicar en la nueva fábrica de Boeing Sheffield.

 

 

 

 

Ryanair y Air Malta se alían para comercializar sus vuelos

Ryanair y Air Malta se alían para comercializar sus vuelos

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• 21 nuevas rutas a Casablanca, Kiev, Moscú, Túnez y Zúrich

 

Ryanair y Air Malta

Ryanair, ha anunciado hoy una nueva alianza con Air Malta, que permitirá a los 139 millones de clientes de la compañía irlandesa reservar vuelos de la aerolínea maltesa a través de Ryanair.com. Desde hoy, los usuarios podrán buscar y reservar vuelos de Air Malta en 21 rutas desde Malta a 8 países de África, Asia y Europa, incluyendo Rusia y Túnez.

Este nuevo acuerdo es la última iniciativa que Ryanair ha puesto en marcha bajo su programa de servicio al cliente “Siempre Mejorando”. La aerolínea irlandesa ya ofrece 53 rutas hacia y desde Malta, transportando a 2,7 millones de clientes anuales.

CCO de Ryanair

En Malta David O’Brien, , ha declarado: “Estamos encantados de anunciar esta importante alianza con Air Malta, que permitirá a nuestros 139 millones de clientes buscar y reservar vuelos en 21 nuevas rutas desde Malta a destinos tan atractivos como Austria, República Checa, Israel, Marruecos, Rusia, Suiza, Túnez y Ucrania. La página web de Ryanair ofrece más de 300 destinos adicionales y es el sitio web de viajes más grande del mundo, con más de 50 millones de visitantes únicos cada mes.

“Siempre Mejorando”

Este acuerdo es la última de una serie de iniciativas enmarcadas en nuestro plan  y supone un paso más en nuestro camino para convertirnos en el ‘Amazon de los viajes’. Ryanair ofrece 53 rutas hacia y desde Malta, y ahora nuestros clientes pueden disfrutar incluso de más conexiones gracias a este acuerdo. La web Ryanair.com es la opción ideal para familias, viajes de placer o de negocios.

 

El presidente de Air Malta

El Dr. Charles Mangion, ha dicho: “Se trata de un acuerdo histórico en el que ambas aerolíneas han trabajado juntas por el beneficio de sus clientes. Durante el último año, Air Malta ha realizado importantes mejoras no solo para ampliar su red con más frecuencias y destinos, sino también para cambiar su producto en términos de estructura de precios y servicio a bordo. Este acuerdo también contribuirá a aumentar la visibilidad de nuestra compañía en mercados extranjeros y aprovechar nuevas fuentes de ingresos. Esperamos con entusiasmo seguir cooperando entre las dos aerolíneas en beneficio de nuestros clientes”.

Ministro de Turismo de Malta

El Dr. Konrad Mizzi,  ha comentado: “Este acuerdo estratégico supone un importante desarrollo que facilitará el acceso de Air Malta a un nuevo canal de ventas. La alianza acelerará aún más la estrategia de crecimiento de Air Malta y sus ambiciones de cara al futuro”.

 

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RYANAIR CANCELA EL 12% DE LOS 2.400 VUELOS DIARIOS QUE OPERARÁ EN EUROPA

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LOS PRÓXIMOS 25 Y 26 DE JULIO PARA MINIMIZAR EL IMPACTO DE LA HUELGA

 

  • Estas cancelaciones afectarán a 50.000 de los 430.000 clientes de Ryanair (12%) cada uno de los dos días.

 

 

Ryanair confirma que esta mañana ha contactado vía correo electrónico y mensaje de texto a cerca de 50.000 clientes que tenían previsto viajar desde/hacia España el próximo miércoles, 25 de julio, y jueves, 26 de julio, para avisarles con siete días de antelación de que sus vuelos han sido cancelados debido a la huelga anunciada por algunos tripulantes de cabina en Bélgica, Portugal y España.

 

Lamentamos profundamente estas cancelaciones, que afectarán a un 12% de los clientes que tenían previsto viajar con Ryanair el miércoles y jueves de la semana que viene. La compañía ha ofrecido a todos los clientes afectados la posibilidad de reubicarse en un vuelo alternativo que se vaya a operar siete días antes o después del 25 y 26 de julio. Como alternativa, podrán recibir también el reembolso completo de sus billetes.

 

Para poner en contexto estas cancelaciones, la huelga puede afectar a:

 

  • Hasta 200 de los más de 830 vuelos diarios que Ryanair opera hacia/desde España (24%)
  • Hasta 50 de los más de 180 vuelos diarios que Ryanair opera hacia/desde Portugal (27%)
  • Hasta 50 de los más de 160 vuelos diarios que Ryanair opera hacia/desde Bélgica (31%)
  • Hasta 300 de los más de 2.400 vuelos diarios que Ryanair opera en Europa (12%)

 

Ryanair ha incorporado personal extra al departamento de atención al cliente para ayudar en la gestión del reembolso o reubicación de los clientes afectados a lo largo de los próximos 7 días. Cualquier cliente de Ryanair que viaje hacia/desde Bélgica, Portugal o España el próximo miércoles o jueves que no haya recibido un e-mail o mensaje de texto hoy, podrá contar con que su vuelo se operará con normalidad y deberá hacer el check-in siguiendo el procedimiento habitual (el 88% de los clientes de Ryanair en Europa no se verán afectados).

 

Kenny Jacobs, de Ryanair, ha comentado: “Desde Ryanair, queremos transmitir nuestras más sinceras disculpas a nuestros clientes por las molestias derivadas de las huelgas, que tendrán lugar a pesar de que hemos hecho todo lo posible para evitarlas. Estas huelgas no tienen justificación alguna y no persiguen otra cosa que entorpecer las vacaciones familiares y beneficiar a otras aerolíneas en Bélgica, Portugal y España. La tripulación de cabina de Ryanair disfruta de un buen sueldo – de hasta 40.000€ anuales (siendo países con una alta tasa de desempleo juvenil) –, un roster líder en el sector (14 días libres al mes), buenas comisiones por ventas, bonificación por uniformes y prestación por enfermedad.

 

Todos los clientes cuyos vuelos se han visto afectados ya han sido contactados hoy vía correo electrónico o mensaje de texto y estamos trabajando para reubicarles en vuelos alternativos o proceder al reembolso del importe de sus billetes.”.

 

Ryanair no puede permitirse una guerra sin fin contra los sindicatos

 

TAP LANZA FLIGHT PASS CON DESCUENTOS DE HASTA 40%

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TAP Flight Pass es el nuevo producto de la compañía diseñado para viajeros frecuentes
• El pase puede tener entre cuatro y 100 viajes y puede ser válido de un mes a un año

 

TAP LANZA FLIGHT PASS CON DESCUENTOS DE HASTA 40%
TAP LANZA FLIGHT PASS CON DESCUENTOS DE HASTA 40%

 

 

TAP lanzó un nuevo producto dirigido a Clientes que viajan frecuentemente por placer o negocios.  TAP FLIGHT PASS permite a los Clientes comprar una serie de viajes y recibir un descuento en volumen de hasta el 40% en la compra.

El pase puede tener de cuatro a 100 viajes, puede ser utilizado por un solo pasajero o compartido por hasta 30 pasajeros, y es válido por entre uno y 12 meses.

El TAP Flight Pass se puede utilizar en vuelos domésticos portugueses (continente e islas) y entre Portugal y Europa y Marruecos.

TAP espera que este nuevo producto pueda ofrecer otra forma conveniente y económica para aquellos que viajan frecuentemente por negocios o placer para comprar boletos.

 

Ver el vídeo de introducción a TAP Flight Pass

 

 

TAP gana tres premios en los World Travel Awards

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Dassault Aviation y Airbus unen fuerzas para el Future Air Combat Air System (FCAS), reemplazo de los Eurofighter y Rafale

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Dassault Aviation y Airbus unen fuerzas para el Future Air Combat Air System (FCAS), reemplazo de los Eurofighter y Rafale

  • Acuerdo histórico para desarrollar y producir aviones de combate de próxima generación en Europa
  • Fomenta el liderazgo europeo de alta tecnología en el sector de la aviación militar en las próximas décadas
  • Future Combat Air System se desarrollará como un sistema de sistemas, incluidos vehículos aéreos no tripulados, conectividad y comunicaciones seguras
  • Aviones de combate de la próxima generación para complementar y eventualmente reemplazar la generación actual de aviones de combate Eurofighter y Rafale para 2035-2040.

 

Dassault Aviation y Airbus han decidido unir fuerzas para el desarrollo y la producción del Future Air Combat Air System (FCAS) de Europa, que está programado para complementar y eventualmente reemplazar a la generación actual de aviones de combate Eurofighter y Rafale entre 2035 y 2040.

 

 

La asociación, sellada en Berlín por Eric Trappier, Presidente y CEO de Dassault Aviation y Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space, representa un acuerdo industrial histórico para garantizar la soberanía europea y el liderazgo tecnológico en el sector de la aviación militar en próximas décadas.

 

 

Eric Trappier, presidente y consejero delegado de Dassault Aviation, dijo: “Estamos convencidos de que al desplegar nuestra experiencia conjunta, Dassault Aviation y Airbus pueden cumplir mejor con los requisitos operativos de las Fuerzas Aéreas en el desarrollo de este programa europeo de importancia crítica. Ambas compañías tienen la intención de trabajar juntas de la manera más pragmática y eficiente. Nuestra hoja de ruta conjunta incluirá propuestas para desarrollar prototipos para el programa FCAS a partir de 2025. La visión que Francia y Alemania han establecido con el FCAS es audaz y es una señal importante en y para Europa. El programa FCAS fortalecerá los lazos políticos y militares entre las naciones centrales de Europa y revitalizará su industria aeroespacial “.

 

“Nunca antes Europa había estado más decidida a salvaguardar y fomentar su autonomía política e industrial y su soberanía en el sector de defensa. Airbus y Dassault Aviation tienen absolutamente la experiencia adecuada para liderar el proyecto FCAS. Ambas compañías ya están cooperando con éxito en el programa de drones de altitud media “, dijo Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space.

 

 

“El FCAS lleva esta cooperación exitosa al siguiente nivel y estamos absolutamente comprometidos a abordar esta desafiante misión junto con Dassault Aviation. El cronograma es ajustado, por lo que debemos comenzar a trabajar juntos de inmediato, definiendo una hoja de ruta conjunta sobre la mejor manera de cumplir con los requisitos y cronogramas establecidos por las dos naciones. Por lo tanto, es de importancia clave que Francia y Alemania lancen un estudio conjunto inicial este año para abordar esta tarea “.

 

 

En general, FCAS se define como un sistema de sistemas que combina una amplia gama de elementos conectados y operando en conjunto, incluyendo un avión de combate de próxima generación junto con vehículos aéreos no tripulados (UAV) de larga duración y mediana altitud, la flota de aviones existente (que aún operará más allá de 2040), futuros misiles de crucero y drones volando en enjambres. El sistema general será interoperable y se conectará en un perímetro mayor con aeronaves de misión, satélites, sistemas de la OTAN y sistemas de combate terrestre y naval.

 

 

Salon ILA (Innovation and Leadership in Aerospace) Berlin Air Show, Alemannia, del 25 al 29 de Abril de 2018. Éric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, y Dirk Hoke, director ejecutivo de Airbus Defense and Space

 

 

 

 

 

Airbus presenta el avión de prueba BLADE de ‘Flight Lab’ a los socios de EU Clean Sky en ILA

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Airbus presenta el avión de prueba BLADE de ‘Flight Lab’ a los socios de EU Clean Sky en ILA

 

  • Exhibición de su avión BLADE “Flight Lab” por primera vez en un gran espectáculo aéreo.
  • El programa de demostración de flujo laminar de ala más extenso jamás realizado para la aviación comercial.
  • Mejora de la huella ecológica de la aviación, con una reducción del 50% en la fricción de las alas.

 

Airbus, que exhibe su avión de demostración BLADE “Flight Lab” por primera vez en un gran espectáculo aéreo, ha firmado un acuerdo con representantes de numerosas partes interesadas, pero también afirman su deseo de desarrollar este programa en el marco europeo de Clean Sky. Las partes interesadas presentes junto con el CEO de Airbus, Tom Enders, en la ceremonia incluyeron miembros del Parlamento Europeo, la Comisión Europea, el Gobierno alemán, los Estados miembros europeos y socios industriales de toda Europa.

 

El proyecto BLADE, forma parte de la primera fase de Clean Sky, un programa de 1.600 millones de euros que funciona desde 2008. BLADE se ha encargado de evaluar la viabilidad de la introducción de tecnología de flujo laminar en el ala en un gran avión de pasajeros. Su objetivo es mejorar la huella ecológica en la aviación, trayendo consigo un 10% de reducción de resistencia aerodinámica y hasta un 5% menos de emisiones de CO2. Airbus trabajó con un equipo de más de 20 socios clave * y alrededor de 500 contribuidores de toda Europa. Además, debido a su tamaño y complejidad, este proyecto solo es posible gracias a la iniciativa de investigación europea Clean Sky.

 

 

En septiembre de 2017, la aeronave de prueba de flujo laminar (A340-300 MSN001) realizó su exitoso vuelo inaugural y desde entonces se ha dedicado a pruebas exitosas para explorar las características del ala en vuelo. El avión de prueba es el primero en el mundo en combinar un perfil de ala laminar transónico con una verdadera estructura primaria interna.

 

Pie de foto: Airbus mostró su avión de prueba BLADE ‘Flight Lab’ a los socios de EU Clean Sky en el ILA Berlin Air Show 2018. Los representantes, fotografiados aquí con el CEO de Airbus Tom Enders, incluyeron miembros del Parlamento Europeo, la Comisión Europea, el Gobierno alemán , Estados miembros europeos y socios industriales de toda Europa.

 

 

 

 

El primer vuelo directo de Perth a Londres de Qantas

El primer vuelo directo de Perth a Londres de Qantas

El primer vuelo directo de Perth a Londres de Qantas

 

El primer vuelo de Perth a Londres de Qantas ha despegado, marcando el inicio del único enlace aéreo directo entre Australia y Europa, y la forma más rápida de viajar entre los dos continentes.

 

El QF9, que hace historia y transporta más de 200 pasajeros y 16 tripulantes, despegó justo antes de las 7 pm del sábado por la noche y aterrizó en Londres a las 5 de la mañana del domingo.

 

Operado por un Boeing 787-9, el vuelo reduce el tiempo total de viaje al eliminar las escalas y aprovechar los vientos más favorables en un día determinado sin tener que tener en cuenta un punto medio en el Medio Oriente o Asia al elegir una ruta de vuelo.

 

El CEO de Qantas Group, Alan Joyce, quien fue uno de los pasajeros en el vuelo inaugural, lo describió como un hito importante para Australia y para la aviación mundial.

 

“Este es un vuelo verdaderamente histórico que abre una nueva era de viajes. Por primera vez, Australia y Europa tienen un enlace aéreo directo “, dijo el Sr. Joyce.

 

“La Ruta del canguro original de Australia a Londres recibió su nombre por las siete paradas que realizó en cuatro días en 1947. Ahora podemos hacerlo de un solo salto.

 

“La respuesta al vuelo ha sido sorprendente, tanto por la atención que ha recibido desde que lo anunciamos como por las reservas que hemos visto venir. Es genial para el turismo australiano, para los viajeros de negocios y para las personas que visitan a amigos y familiares en ambos lados de el mundo.”

 

Joyce dijo que se ha dedicado una gran cantidad de trabajo para mejorar la experiencia de los clientes y conseguir  realizabar el viaje en 17 horas. “Este es sin lugar a dudas el avión más cómodo que Qantas ha puesto jamás en el cielo”.  El vuelo diario QF9 comienza en Melbourne, volando a Perth antes de volar sin escalas a Londres. Qantas ha ajustado el horario de algunos servicios domésticos en Perth para que los pasajeros de Adelaide, Sydney y Brisbane puedan conectar con el vuelo a Londres.  Qantas eligió su nuevo Dreamliner ‘Emily’ para operar el servicio inaugural, que presenta una librea llamativa de Balarinji basada en la obra de arte Yam Dreaming de la artista indígena Emily Kame Kngwarreye. La iniciativa es parte del compromiso de la compañía nacional de promover lo mejor de Australia para el mundo.

 

 

 

NUEVE HECHOS RÁPIDOS SOBRE QF9 (PERTH-LONDON)

  1. QF9 es operado por cuatro pilotos en un viaje de 17 horas, con uno o dos pilotos descansando al mismo tiempo.
  2. El vuelo seguirá diferentes rutas de vuelo dependiendo de los mejores vientos, lo que ayudará a los aviones a volar más rápido y de manera más eficiente. Qantas analizó una década de patrones estacionales de viento en preparación para el nuevo servicio.
  3. En 14,498 km, QF9 es el tercer vuelo comercial más largo actualmente en operación. Es el vuelo de Dreamliner más largo del mundo.
  4. QF9 transportará alrededor de 92 toneladas o 110,000 litros de combustible con el Dreamliner consumiendo  aproximadamente un 20% menos que las aeronaves tradicionales de su tamaño.
  5. Con capacidad total de 236 pasajeros, el Qantas Dreamliner tiene significativamente menos asientos que muchas otras aerolíneas que han configurado el mismo avión para transportar más de 300 pasajeros.
  6. Actualmente, la mayoría de los aviones tienen una presión de aire de cabina equivalente a la de una altitud de 8,000 pies. Para el Dreamliner, Boeing cortó hasta 6,000 pies, lo que significa que está más cerca de las condiciones en el suelo.
  7. Los menús para los vuelos entre Perth y Londres han sido diseñados para mantener la hidratación, ayudar a dormir y reducir el jet lag e incluyen poke bowls y comida casera de confort.
  8. Hay más de 21,000 artículos individuales cargados en el avión para cada vuelo entre Perth y Londres, incluyendo 330 bolsitas de té de menta y cientos de galletas de chocolate.
  9. En 1947, un vuelo de ida y vuelta desde Sydney a Londres costaba £ 525 cuando el salario promedio era £ 7. Hoy, el salario promedio semanal de Australia es de $ 1600 y una tarifa de regreso de Perth a Londres puede costar menos de $ 1300.

 

 

 

 

LATAM Airlines inaugura la nueva ruta Roma- São Paolo

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  • El primer vuelo de la ruta Roma – Sao Pãolo despegó el pasado sábado 17 de marzo desde el aeropuerto de Roma Fiumicino.
  • LATAM operará con una frecuencia de tres vuelos semanales directos entre Roma y São Paolo.

 

En línea con su plan estratégico de ofrecer la mejor conectividad desde Europa, hacia y dentro de Latinoamérica, LATAM Airlines inició el sábado sus vuelos directos entre Roma y Sao Pãolo. El nuevo destino será operado 3 veces por semana por un Boeing 767 de la compañía – con capacidad para 191 pasajeros en la cabina Economy y 30 pasajeros en Premium Business. Con este vuelo queda inaugurada la primera operación de LATAM desde Roma, convirtiéndose en el séptimo destino de la compañía en Europa y el segundo en Italia, tras Milán.

 

Roma es sin duda uno de los mercados más estratégicos de Europa para nosotros, estamos hablando del primer destino turístico en Italia y el tercer destino más visitado de la Unión Europea. Con este nuevo vuelo proyectamos transportar unos 35.000 pasajeros al año y este vuelo será la mejor opción para quienes viajan por turismo o trabajo desde Roma a São Paulo que ofrece conexiones a alrededor de 120 destinos en América Latina”, afirmó en esa ocasión Rodrigo Contreras, Director General Europa de LATAM Airlines.

 

 

La nueva ruta posiciona a Roma como un centro de conexión europeo clave con Latinoamérica, permitiendo a los viajeros provenientes de cualquier punto de Europa conectar con los más de 120 destinos de Latinoamérica donde vuela la compañía.

 

Desde el pasado sábado 17 de marzo, el vuelo JJ8181 de LATAM Airlines Brasil despega de Roma (Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci) todos los lunes, jueves y sábados a las 10:00 y llega a São Paulo / Guarulhos a las 18:35 (hora local) el mismo día, con una duración del vuelo de 12 horas y 35 minutos.

 

El vuelo de regreso (JJ8180) despega de São Paulo a las 15:55 (hora local) todos los miércoles, viernes y domingos llegando a Roma a las 07:55 el día siguiente, con una duración de vuelo de 12 horas.

 

Inicialmente, la nueva ruta se operará tres veces por semana, aumentando la frecuencia a vuelo diario desde 1 de julio de 2018 (sujeto a aprobación gubernamental).

 

 

 

LATAM Airlines actualmente conecta Europa con Latinoamérica en sus vuelos directos desde Madrid, Barcelona, París, Londres, Frankfurt, Milán y Roma.

 

 

 

 

 

 

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