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Etiqueta: Embraer

Embraer, es una fábrica aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus).

La compañía tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con su planta principal y el centro de diseño e ingeniería. Embraer cuenta con otra planta en Gavião Peixoto, también en el estado de São Paulo, donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo. Cabe destacar que esta instalación cuenta con una pista de 5 000 metros de longitud, lo cual la convierte en la tercera pista más larga en el mundo.1​

Embraer posee delegaciones comerciales y de mantenimiento en los Estados Unidos, así como oficinas comerciales en Francia, Singapur y China.

Al 30 de septiembre de 2005, Embraer tenía una planilla de 17 046 trabajadores (incluyendo los empleados de la compañía portuguesa OGMA) y una cartera de pedidos por US $10,400 millones de dólares.2​

El 31 de mayo de 2005 la compañía anunció sus planes de presentar dos nuevos modelos de avión, los Phenom 100 y 300, en el mercado de la aviación ejecutiva. Estos nuevos modelos buscan complementar la oferta existente con el Legacy 600 en los segmentos de aviones ligeros y muy rápidos. Asimismo, el 2 de mayo de 2006 la empresa anunció la próxima comercialización de una versión ejecutiva de su reactor E-190, llamada Lineage 1000, cuyas primeras entregas estaban previstas para mediados de 2008.

Helvetic Airways recibe su primer jet E190-E2

Helvetic Airways recibe su primer jet E190-E2

Helvetic Airways recibe su primer jet E190-E2


En una ceremonia celebrada en su sede en Zúrich, Suiza,

Helvetic Airways recibió oficialmente su primer avión E190-E2 de Embraer. La aerolínea tiene un contrato para un pedido en firme de 12 jets de este modelo y derechos de compra para otros 12 E190-E2, con derechos de conversión al E195-E2, lo que eleva el pedido potencial total a 24 E-Jets E2.

Vicepresidente de Europa, Rusia y Asia Central, Embraer Commercial Aviation.

“Como la única aerolínea suiza en operar aviones Embraer, Helvetic Airways ya se destaca de la competencia», dijo Martyn Holmes»Y, con nuestro E190-E2 de última generación, ahora tiene el avión perfecto, en términos de sostenibilidad ambiental y para maximizar la rentabilidad de sus operaciones de vuelo».

El CEO de Helvetic Airways,

Tobias Pogorevc, se complace en haber logrado este hito. «Después de más de dieciocho meses intensivos», comentó, «es una sensación de logro lo que más sentimos hoy en día. Con el E190-E2, Helvetic Airways está entrando en una era verdaderamente nueva. Nuestro twinjet de última generación nos convertirá en uno de los principales operadores europeos de Embraer. Y nos proporciona los aviones modernos y ecológicos que necesitamos para continuar nuestro desarrollo ”.

Este avión E190-E2 marca el inicio del programa de renovación de flota de Helvetic.

Los derechos de compra de otros 12 aviones (E190-E2 o E195-E2) permitirán que Helvetic Airways crezca de acuerdo con las oportunidades del mercado. Helvetic Airways está configurando el E190-E2 en un diseño de clase única con 110 asientos y desplegará el avión en varias rutas nacionales e internacionales. El E190-E2 es el primero de los tres nuevos tipos de aviones que componen la familia de aviones Embraer E2, desarrollado para suceder a los E-Jets de primera generación. En comparación con el E190 de primera generación, el E190-E2 quema un 17,3% menos de combustible y casi un 10% menos que su competidor directo. Esto lo convierte en el avión de pasillo único más eficiente del mercado. El E190-E2 brinda más flexibilidad con un alcance máximo de hasta 3,293 millas (5,300 km), aproximadamente 621 millas (1,000 km) más que el E190 de primera generación.

El E190-E2 también genera importantes ahorros

para las aerolíneas en términos de costos de mantenimiento. Tiene los intervalos de mantenimiento más largos con 10,000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario en la utilización típica de E-Jets. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave durante un período de diez años.

Los pilotos de los E-Jets de primera generación

requieren solo dos días y medio de entrenamiento sin la necesidad de un simulador de vuelo completo para volar el E2, lo que disminuye la carga de entrenamiento y ahorra tiempo y dinero para las aerolíneas. . La cabina del E2 presenta una avanzada aviónica integrada Honeywell Primus Epic 2. Combinados con los controles de circuito cerrado fly-by-wire, los sistemas trabajan juntos para mejorar el rendimiento de la aeronave, disminuir la carga de trabajo del piloto y mejorar la seguridad del vuelo.

Desde la perspectiva del pasajero,

la cabina del E2 presenta un diseño cómodo de dos por dos. La ausencia de un asiento central permite a los pasajeros tener una experiencia de vuelo agradable con más espacio para las piernas y espacio adicional para guardar equipaje. Embraer es el fabricante líder mundial de aviones comerciales de hasta 150 asientos con más de 100 clientes en todo el mundo. Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado más de 1.800 pedidos y se han entregado 1.500 aviones. Hoy, los E-Jets están volando en las flotas de 80 clientes en 50 países. La versátil familia de 70 a 150 asientos vuela con aerolíneas de bajo costo, así como con operadores de redes regionales y principales.

Embraer y Azul firman un programa de gestión de reparación para apoyar la flota E190 y E195

Embraer y Azul firman un programa de gestión de reparación para apoyar la flota E190 y E195

Embraer y Azul firman un programa de gestión de reparación para apoyar la flota E190 y E195

Embraer

anunció hoy que ha firmado un contrato de varios años para el Programa de Gestión de Reparación de Horas de Vuelo con Azul Linhas Aéreas Brasileiras para proporcionar soporte de materiales para la flota de la compañía de E-Jets de primera generación de aviones comerciales E190 y E195 .

TechCare de Embraer

A través de la cartera de soluciones TechCare de Embraer, el acuerdo de varios años cubre más de 300 números de piezas reparables e incluye materiales y servicios de ingeniería respaldados por las instalaciones de repuestos de Embraer en Ft. Lauderdale, Florida, Estados Unidos.

Soporte tecnología punta OEM

Con este acuerdo, Azul ahora obtiene el soporte de tecnología punta OEM para toda su flota Embraer, incluida la nueva flota E2 de la aerolínea, la nueva generación de la familia E-Jets, que ya está cubierta por el Programa Embraer Pool. Azul ha confiado en Embraer para sus requisitos de materiales desde 2008, cuando comenzó a operar su primera generación de E-Jets, respaldados por las soluciones de materiales de Embraer.

Presidente y CEO de Embraer Servicios y soporte

«Estamos muy orgullosos de que Azul haya depositado más confianza en Embraer para seguir sirviéndoles y asegurando la disponibilidad de su flota con soluciones efectivas, eficientes y competitivas, lo que fortalece nuestra asociación estratégica de larga data», dijo Johann Bordais.

A más de 50 aerolíneas

Actualmente, Embraer brinda soporte a más de 50 aerolíneas en todo el mundo, con su experiencia técnica y su amplia red de proveedores de servicios de componentes. Los resultados son ahorros significativos en los costos de reparación e inventario y una reducción en el espacio de almacenamiento requerido y los recursos necesarios para la gestión de reparaciones, al tiempo que proporciona niveles de rendimiento garantizados.

TechCare, la cartera de productos de Embraer,

ofrece una amplia gama de soluciones competitivas diseñadas para cada cliente para respaldar la creciente flota de aviones Embraer en todo el mundo y ofrecer la mejor experiencia posventa en la industria aeroespacial mundial.

Sobre azul

Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), la aerolínea más grande de Brasil por número de salidas de vuelos y ciudades atendidas, ofrece 870 vuelos diarios a 114 destinos. Con una flota operativa de 130 aviones y más de 12,000 miembros de la tripulación, la Compañía tiene una red de 220 rutas sin escalas al 30 de junio de 2019. En 2019, Azul fue galardonada como la mejor aerolínea en América Latina por TripAdvisor Travelers ‘Choice y también mejor operador regional en América del Sur por novena vez consecutiva por Skytrax. En 2018, la Compañía fue elegida la mejor aerolínea por la Guía de piratas informáticos de vuelo de Kayak. Azul también se clasificó como la aerolínea más puntual en Brasil en 2018 según FlightStats.

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor


Embraer anunció hoy un acuerdo de compra con Flexjet,

líder mundial en viajes en jet privado. El acuerdo comprende una flota de aviones de negocios Embraer, que incluye los aviones Praetor recientemente certificados y el Phenom 300. El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa en la Convención y Exposición de Aviación Comercial de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de 2019 (NBAA-BACE) hasta el 24 de octubre en Las Vegas, Nevada. 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,

a precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

 Presidente y CEO, Embraer Executive Jets

«Estamos muy agradecidos por el renovado compromiso de Flexjet con Embraer a través de este nuevo acuerdo, que refleja el crecimiento y la fortaleza de nuestra asociación en los últimos 16 años y simboliza nuestro apoyo continuo para su viaje por delante», dijo Michael Amalfitano. «Los propietarios de Flexjet apreciarán y disfrutarán de una experiencia de cliente realmente elevada en aviones líderes en la industria, incluidos los aviones Praetor recientemente certificados, que son diferentes por diseño y disruptivos por elección». 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,  precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

La asociación entre Embraer y Flexjet

se remonta a 2003, cuando Flight Options, que se fusionó con Flexjet en 2015, se convirtió en el primer programa de propiedad fraccional en introducir el jet Legacy Executive en su flota. Ofrecer a los clientes una gran experiencia de cabina en una economía súper mediana permitió a Flight Options servir a más clientes incluso mejor que antes, al tiempo que respaldaba el crecimiento de la compañía a través del diseño confiable y de alta utilización de aviones de Embraer.

 CEO de Flexjet

«Estamos orgullosos de presentar los jets Praetor en el mercado fraccional y poner a disposición de los propietarios de Flexjet aviones tecnológicamente avanzados de tamaño medio y súper mediano», dijo Michael Silvestro. «Esta orden también representa la confianza de larga data que tenemos en Embraer y en su mayor compromiso para apoyar el crecimiento de nuestros programas y de nuestra asociación con aviones comerciales líderes en la industria». Flight Options introdujo el Phenom 300 en su programa fraccional en 2010, recibiendo el hito número 100 de Embraer Phenom 300 en 2012, el primer año en que el avión se convirtió en el jet ligero más vendido. Por séptimo año consecutivo, el Phenom 300 ha sido el avión comercial ligero más entregado, según GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación General). También según los datos de GAMA, el Phenom 300 fue el único avión de negocios que alcanzó la marca de 500 entregas en la última década. Flexjet se convirtió en el primer proveedor fraccional en ofrecer el Legacy 500, en septiembre de 2015. De hecho, Flexjet recibió el jet ejecutivo número 1,000 de Embraer, un Legacy 500, en abril de 2016. El Legacy 450 se unió al Legacy 500 en la flota Red Label de Flexjet en Agosto de ese año, y ambos modelos se convirtieron en el primer avión Flexjet fly-by-wire, ofreciendo el rendimiento y las capacidades de aviones más grandes con economía mediana. 

El Praetor 500 y el Praetor 600, que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km).

Sobre los Jets Praetor

El Praetor 500 y el Praetor 600,

que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km). 

El interior del Embraer DNA Design

explora elocuentemente cada dimensión de la cabina de los aviones Praetor, que cuenta con una cabina de piso plano de seis pies de altura, pisos de piedra y un servicio de vacío, todo en el mismo avión. La tecnología de reducción de turbulencia exclusiva en su clase y la altitud de la cabina de 5.800 pies, complementada por una cabina silenciosa y silenciosa, han establecido los más altos estándares en la experiencia del cliente en las categorías de tamaño mediano y súper mediano. El compartimento de equipaje más grande de la clase se complementa con un armario generoso y un tocador completo en el baño privado trasero. 

La tecnología avanzada en toda la cabina

también es un rasgo del diseño de ADN de Embraer, que comienza con el Panel de tecnología superior exclusivo de la industria que muestra información de vuelo y ofrece funciones de administración de cabina también disponibles en dispositivos personales a través de Honeywell Ovation Select. La conectividad de alta capacidad y ultra alta velocidad para todos a bordo está disponible

Embraer da la bienvenida a Amaszonas a la familia E-Jets

Embraer da la bienvenida a Amaszonas a la familia E-Jets

Embraer da la bienvenida a Amaszonas a la familia E-Jets

Amaszonas Línea Aérea de Bolivia

es el nuevo operador Embraer E-Jet.
La aerolínea comenzó a volar un E190 hoy entre el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra y La Paz. Amaszonas está agregando un total de seis E190 a su flota. Los aviones volarán a varios destinos nacionales e internacionales.

Vicepresidente, América Latina y el Caribe, Embraer Commercial Aviation

 
“Llevamos mucho tiempo trabajando con Amaszonas. Ver el E190 volando en los colores de la aerolínea es realmente gratificante para Embraer «, dijo Reinaldo Krugner. “El E190 es el avión ideal para soportar la creciente capacidad de la aerolínea de una manera muy disciplinada. Amaszonas se está aprovechando del bajo costo operativo del E190 «.

 Los dos primeros E190 son arrendados de GECAS

y configurados con 112 asientos en un diseño de clase única. Los otros cuatro aviones serán arrendados de CDB Leasing y tienen 110 asientos en un diseño de clase única. La aerolínea también operará los E190 en el Aeropuerto Internacional Carrasco de Montevideo en el futuro.

Presidente y CEO de Amaszonas Línea Aérea


 
«La gama del E190 nos permite reemplazar nuestros aviones regionales más pequeños y respaldar nuestros planes de expansión en Bolivia y Uruguay», Sergio de Urioste. “Nuestros E-Jets nos brindan la flexibilidad que necesitamos para agregar más frecuencias y destinos. Sabemos que a nuestros pasajeros les encantará la comodidad de la cabina E190 ”.

Embraer y Amaszonas

también han firmado un acuerdo del Programa de agrupación de horas de vuelo hasta 2024 para proporcionar soporte de componentes reparables para la flota de la aerolínea de hasta seis E190. El programa de varios años presenta tanto el Programa Pool como los servicios de administración de reparaciones para la flota de E-Jets del transportista, que incluyen ingeniería de servicios de materiales e intercambios avanzados de componentes desde el centro de distribución de repuestos de Embraer en Fort Lauderdale, Florida.

El programa E190-E2 de Embraer nombrado proyecto PMI 2019 del año

El programa E190-E2 de Embraer nombrado proyecto PMI 2019 del año

El programa E190-E2 de Embraer nombrado proyecto PMI 2019 del año

El E190-E2 de Embraer recibió el prestigioso Premio al Proyecto PMI 2019

del año en una ceremonia celebrada en Filadelfia, Pensilvania, EE. UU. Según el Project Management Institute, la asociación líder mundial para la profesión de gestión de proyectos, el E190-E2 era un programa extremadamente complejo, con un avión prácticamente nuevo, un nuevo sistema de producción, un avión nuevo y más conectado y atención al cliente, y un La nueva cadena de suministro global se extendió por los Estados Unidos, Brasil, Europa y Asia.

Según programa y presupuesto

El Premio al Proyecto del Año del PMI reconoce un proyecto grande y complejo que ofrece un rendimiento superior en términos de prácticas de gestión de proyectos, resultados organizacionales superiores e impactos positivos en la sociedad. El Instituto también destacó el desafío de Embraer de llevar una familia de aviones comerciales al mercado según lo programado y dentro del presupuesto, además de superar varios objetivos de rendimiento.

Director del Programa E2

“Embraer construyó una herencia desafiando lo imposible, comenzando con el sueño de producir aviones en un país que ni siquiera fabricaba bicicletas. Esta pasión se transmitió de generación en generación y 50 años después, el equipo de E2 ha demostrado que es posible soñar en grande y desarrollar un avión comercial nuevo y de alta tecnología, superando incluso las expectativas más altas con un horario corto, un presupuesto limitado y una especificación de referencia ”, dijo Fernando Antonio Oliveira.

Vicepresidente de estrategia, innovación y ex director de operaciones de Embraer

«El E2 representa un nuevo punto de referencia para los aviones crossover, y nos sentimos honrados de recibir este prestigioso premio, reconociendo la excelencia de todos los equipos de Embraer involucrados en el programa», dijo Luís Carlos Affonso. Embraer Commercial Aviation. «También me gustaría reconocer la importancia del PMI en nuestro camino hacia la excelencia en la gestión de programas, ya que ha brindado una guía invaluable a Embraer desde la década de 1990, cuando decidimos estructurar mejor esta función dentro de nuestra Compañía».

Embraer lanzó su programa E-Jets E2 en 2013.

La familia de aviones comerciales E-Jets de nueva generación se compone de tres aviones nuevos: E175-E2, E190-E2, E195-E2, con capacidad para 70 a 146 pasajeros. Los E-Jets E2 representan la mejor combinación de nuevas tecnologías en una plataforma probada. La aplicación de tecnologías avanzadas para motores, alas y aviónica distingue al E2, al proporcionar a las aerolíneas los aviones más eficientes en la categoría, al tiempo que mantiene la similitud con los E-Jets de primera generación.

Las mejoras incluyen

nuevas alas aerodinámicamente avanzadas de alta relación de aspecto distintivo, alas y sistemas de aviónica mejorados, controles de vuelo fly-by-wire completos de cuarta generación y motores GTFTM de alto by-pass de Pratt & Whitney (PW1700G en el E175-E2 y PW1900G en el E190-E2 y E195-E2). Estos se combinan para generar la familia de aviones comerciales de pasillo único más eficiente, con reducciones de dos dígitos en el consumo de combustible, las emisiones, el ruido y los costos de mantenimiento, así como una mayor productividad a través del menor tiempo de inactividad de mantenimiento programado. El E-Jets E2 logra costos similares por asiento en comparación con los aviones de cuerpo estrecho con motor más grande, pero con costos por viaje significativamente más bajos. En abril de 2018, Embraer entregó su primer E190-E2 a Widerøe de Noruega, la aerolínea regional más grande de Escandinavia. Recientemente, Embraer también entregó su primer E195-E2 a la aerolínea Azul de Brasil.

Sobre el Project Management Institute (PMI)

Project Management Institute (PMI) es la asociación líder mundial para quienes consideran la gestión de proyectos, programas o carteras su profesión. A través de la defensa global, la colaboración, la educación y la investigación, trabajamos para preparar a más de tres millones de profesionales en todo el mundo para The Project Economy: la economía futura en la que el trabajo y las personas se organizan en torno a proyectos. Celebrando nuestro 50 aniversario en 2019, trabajamos en casi todos los países del mundo para avanzar en las carreras, mejorar el éxito organizacional y madurar aún más la profesión de gestión de proyectos a través de estándares, certificaciones, comunidades, recursos, herramientas, investigación académica, publicaciones, profesionales reconocidos a nivel mundial. cursos de desarrollo y oportunidades de trabajo en red. Como parte de la familia PMI, ProjectManagement.com crea comunidades globales en línea que ofrecen más recursos, mejores herramientas, redes más grandes y perspectivas más amplias.

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