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Etiqueta: Embraer

Embraer, es una fábrica aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus).

La compañía tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con su planta principal y el centro de diseño e ingeniería. Embraer cuenta con otra planta en Gavião Peixoto, también en el estado de São Paulo, donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo. Cabe destacar que esta instalación cuenta con una pista de 5 000 metros de longitud, lo cual la convierte en la tercera pista más larga en el mundo.1​

Embraer posee delegaciones comerciales y de mantenimiento en los Estados Unidos, así como oficinas comerciales en Francia, Singapur y China.

Al 30 de septiembre de 2005, Embraer tenía una planilla de 17 046 trabajadores (incluyendo los empleados de la compañía portuguesa OGMA) y una cartera de pedidos por US $10,400 millones de dólares.2​

El 31 de mayo de 2005 la compañía anunció sus planes de presentar dos nuevos modelos de avión, los Phenom 100 y 300, en el mercado de la aviación ejecutiva. Estos nuevos modelos buscan complementar la oferta existente con el Legacy 600 en los segmentos de aviones ligeros y muy rápidos. Asimismo, el 2 de mayo de 2006 la empresa anunció la próxima comercialización de una versión ejecutiva de su reactor E-190, llamada Lineage 1000, cuyas primeras entregas estaban previstas para mediados de 2008.

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Entrega el mayor de los miembros de los E-Jets E2

Embraer entrega hoy, en una ceremonia que se llevará a cabo en sus instalaciones principales en São José dos Campos, su primer E195-E2, el mayor de los tres miembros de los E-Jets E2 familia de aviones comerciales. Los destinatarios son AerCap, la compañía de arrendamiento de aeronaves más grande del mundo, y Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. Azul es el operador de lanzamiento global del E195-E2 y ha realizado pedidos firmes para 51 del tipo. La aerolínea recibirá otros cinco aviones en 2019.

Presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation

«La entrega de hoy es una ocasión trascendental», dijo John Slattery. «Es el avión comercial más grande que Embraer ha construido. A los pasajeros les encantará el nuevo interior y a las aerolíneas les encantará la extraordinaria economía operativa. Es absolutamente ideal para el modelo comercial de tarifas bajas de Azul y para la cartera de flotas de AerCap. Estoy orgulloso de todos en el equipo de Embraer que trabajaron tan duro para ver este día «.
Azul está configurando el E195-E2 en un diseño de clase única con 136 asientos y desplegará el avión en varias rutas nacionales e internacionales.

"Es el avión comercial más grande que Embraer ha construido. A los pasajeros les encantará el nuevo interior y a las aerolíneas les encantará la extraordinaria economía operativa. Es absolutamente ideal para el modelo comercial de tarifas bajas de Azul

Fundador y presidente de la junta de Azul

“En los últimos 10 años, Azul revolucionó el mercado de aviación brasileño. Hemos ayudado a duplicar el mercado interno brindando servicio a regiones, ciudades y comunidades que nunca antes habían tenido servicio, todo gracias al avión Embraer E195-E1. Ahora con el E195-E2 estamos listos para lanzar el próximo capítulo en la aviación brasileña. No podríamos estar más orgullosos de llevar este avión brasileño, construido con tecnología e innovación brasileñas a los cielos brasileños «, dijo David Neeleman. «El E2 representa el siguiente paso significativo en la transformación de la flota de Azul, impulsando aún más nuestra historia de expansión de margen en los próximos años», concluyó Neeleman.

CEO de AerCap

“Todos en AerCap están encantados de entregar el primer avión Embraer E195-E2 del mundo a Azul. No tenemos dudas de que este increíble avión llevará a dos de los líderes mundiales de Brasil a nuevas alturas. Deseamos a Embraer y Azul todo el éxito con el programa E-Jets E2 y esperamos trabajar con ambos durante muchos años, ”dijo Aengus Kelly.

Certificados

En abril, el E195-E2 recibió su Certificado de Tipo de tres autoridades reguladoras: ANAC, la Agencia Nacional de Aviación Civil (Agência Nacional de Aviação Civil) de Brasil; FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) y EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).

Consumo más bajo

Las pruebas de vuelo confirmaron que el avión es mejor que su especificación original. El consumo de combustible es un 1,4% más bajo de lo esperado, es decir, un 25,4% menos de combustible por asiento en comparación con el E195 de la generación actual. Los costos de mantenimiento son 20% más bajos. El E195-E2 es el avión más ecológico de su clase, con los niveles más bajos de ruido y emisiones externas. El margen acumulativo al límite de ruido de la Etapa IV de la OACI varía de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB mejor que su competidor directo.

Mantenimiento más largos

Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento más largos en la categoría de jet de pasillo único con 10,000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario para las operaciones típicas de E-Jet. Esto significa 15 días adicionales de utilización de aeronaves durante un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual.

El E195-E2

presenta nuevos motores de relación de derivación ultraalta, un ala completamente nueva, vuelo completo por cable y nuevo tren de aterrizaje. En comparación con el E195 de primera generación, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos. El E195-E2 tiene 3 filas de asientos adicionales. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases, o hasta 146 asientos en un diseño de clase única.

Embraer y Azul

también firmaron un acuerdo a largo plazo del Programa de horas de vuelo para proporcionar soporte reparable de componentes para la nueva flota de aviones Embraer E195-E2 del transportista. Azul se unió al Programa Embraer Pool en 2008 cuando comenzó a operar su primera generación de E-Jets. Recientemente se unió al programa de gestión de reparaciones. Con el nuevo acuerdo del Programa de Pool de Hora de Vuelo, la aerolínea ahora tendrá cobertura para toda su flota de Embraer.

Sobre AerCap

 AerCap es el líder mundial en arrendamiento de aeronaves con 1,373 aeronaves propias, administradas o bajo pedido y $ 43.1 mil millones en activos totales al 30 de junio de 2019. AerCap tiene uno de los libros de pedidos más atractivos de la industria. AerCap presta servicios a aproximadamente 200 clientes en aproximadamente 80 países con una solución integral de flota

Austrian Airlines confía en tecnología innovadora de drones para inspecciones de aeronaves

Austrian Airlines confía en tecnología innovadora de drones para inspecciones de aeronaves

Austrian Airlines confía en tecnología innovadora de drones para inspecciones de aeronaves

• Automatización: el dron autónomo inspecciona el daño de la pintura en la flota de Airbus A320

• Ventaja de velocidad: disponibilidad de aeronave más rápida• Despliegue ampliado: extensión de las inspecciones de drones a la flota de Embraer en septiembre

Probando tecnología

Desde mediados de año, Austrian Airlines ha estado probando una tecnología completamente nueva con el fin de llevar a cabo inspecciones técnicas de su flota de aviones. La aeronave se verifica para detectar daños en la pintura o la estructura mediante drones autónomos desarrollados por la start-up francesa «Donecle». Esta innovación no solo reduce la carga de trabajo para los técnicos de la aerolínea nacional de Austria, sino que la menor duración de los controles que duran menos de dos horas en lugar del tiempo anterior requerido de cuatro a diez horas permite una disponibilidad más rápida de la aeronave en las operaciones de vuelo diario.

Vicepresidente de Operaciones Técnicas de Austrian Airlines

“Nuestra aspiración en Austrian Technik es mantenernos actualizados cuando se trata de nuevos desarrollos. Sistemas innovadores como estos drones nos respaldan perfectamente para mejorar aún más nuestra estabilidad en las operaciones de vuelo y evitar cancelaciones de vuelos «, dice Michael Kaye, al comentar las ventajas de la nueva tecnología de drones.

Drone acelera los controles

El dron totalmente autónomo se probará hasta fin de año. Bajo la supervisión de un técnico de aeronaves, el dron implementa inspecciones en el exterior de la aeronave en el hangar de Austrian Airlines mediante una tecnología láser patentada de última generación. El sistema vuela de manera autónoma, desde el despegue hasta el aterrizaje para inspeccionar todas las áreas de la aeronave. El dron toma una imagen de alta resolución cada segundo. Sobre la base de estas imágenes, el software que lo acompaña identifica automáticamente los daños a la estructura y la pintura de la aeronave, por ejemplo, las etiquetas faltantes de la aeronave. El técnico de la aeronave tiene la posibilidad de examinar el daño en detalle en su tableta y generar un informe para el equipo de mantenimiento de Austrian Airlines. El dron hace el trabajo preparatorio y acelera la inspección. Sin embargo, la decisión final la toma el técnico certificado de aeronaves, a quien también se le brinda una amplia capacitación teórica y práctica para operar el dron.

El dron toma una imagen de alta resolución cada segundo. Sobre la base de estas imágenes, el software que lo acompaña identifica automáticamente los daños a la estructura y la pintura de la aeronave, por ejemplo, las etiquetas faltantes de la aeronave. El técnico de la aeronave tiene la posibilidad de examinar el daño en detalle en su tableta y generar un informe para el equipo de mantenimiento de Austrian Airlines. El dron hace el trabajo preparatorio y acelera la inspección. Sin embargo, la decisión final la toma el técnico certificado de aeronaves, a quien también se le brinda una amplia capacitación teórica y práctica para operar el dron.

Inspecciones de aviones no tripulados del Airbus y pronto la flota Embraer

En la actualidad, las inspecciones de drones se están llevando a cabo en la flota de Airbus de Austrian Airlines, que crecerá de 36 a 46 aviones en los próximos años. El operador de bandera roja, blanca y roja de Austria planea expandir las inspecciones autónomas de aeronaves a otros modelos de aeronaves en el futuro. A partir de septiembre, los 17 aviones Embraer desplegados por Austrian Airlines también serán revisados ​​por la nueva tecnología. “Otra opción sería desplegar los drones en todo el mundo en nuestras empresas asociadas técnicas. De esta forma, podríamos obtener una imagen precisa aquí en Viena de la pintura realizada en otro lugar, por ejemplo ”, agrega el jefe de Technik austríaco, Kaye, al describir el potencial futuro de la tecnología.

Concurso de ideas en Lufthansa Systems

El punto de partida para el uso de la nueva tecnología en Austrian Airlines fue una competencia de ideas celebrada en la compañía hermana del Grupo Lufthansa Systems. El proveedor de drones «Donecle» presentó su innovación en un desafío inicial, y posteriormente desarrolló aplicaciones potenciales para el dron autónomo en la inspección de aeronaves en cooperación con Lufthansa Technik. Austrian Airlines sirve como un caso de prueba dentro del Grupo Lufthansa y está desarrollando aún más la tecnología junto con «Donecle» en base a la experiencia obtenida de sus operaciones de línea.


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Embraer entrega el primer puente aéreo multimisión KC-390 a la Fuerza Aérea Brasileña

Embraer entrega el primer puente aéreo multimisión KC-390 a la Fuerza Aérea Brasileña

Embraer entrega el primer puente aéreo multimisión KC-390 a la Fuerza Aérea Brasileña

@Embraer

Embraer entregó hoy a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB)

el primer puente aéreo multimisión KC-390 en una ceremonia celebrada en la Base Aérea de Anápolis, en el estado de Goiás, en el medio oeste del país, comenzando los preparativos para la entrada en servicio de la aeronave por el Primer Grupo de Transporte de Tropas de la FAB (1er GTT). Embraer ha estado realizando capacitación teórica y práctica con los equipos de la Fuerza Aérea para comenzar las operaciones.

El KC-390 se desarrolló como un proyecto conjunto

entre la Fuerza Aérea Brasileña y Embraer para establecer nuevos estándares de eficiencia y productividad en su clase, al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. El programa representa un avance significativo en términos de tecnología e innovación para la industria aeronáutica brasileña y una mejora operativa para la aviación de transporte de FAB. En 2014, la FAB firmó un pedido en firme de 28 unidades del avión KC-390 y el apoyo logístico inicial. Los aviones se producen en la fábrica Gavião Peixoto, en el estado de São Paulo. 

El KC-390 recibió el Certificado de Tipo

por la Autoridad de Aviación Civil brasileña ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) en 2018, cuando logró la Capacidad Operativa Inicial (COI), lo que garantiza que se hayan cumplido las condiciones necesarias para que la aeronave arranque operaciones

Comandante de la Fuerza Aérea de Brasil. , Teniente Brigadier

“La incorporación del KC-390 a la Fuerza Aérea de Brasil es un hito en la aviación militar. Su modernidad traerá una implementación y mejora en la doctrina del uso de este vector multimisión, contribuyendo en gran medida al cumplimiento de la misión de controlar, defender e integrar los 22 millones de kilómetros cuadrados bajo nuestra responsabilidad ”, dijo Antonio Carlos Moretti Bermúdez.

Presidente y CEO de Embraer Defense y seguridad

«La entrada en servicio del KC-390 por FAB representa un hito importante para el programa y ciertamente aumentará el creciente interés internacional por este avión, consolidando el camino hacia nuevas ventas», dijo Jackson Schneider. «Confiamos en que el KC-390, además de cumplir con éxito las misiones requeridas por nuestra Fuerza Aérea, tendrá un impacto económico positivo en la creación de empleo y nuevas inversiones en Brasil, así como las exportaciones de alto valor agregado». 

Para maximizar la disponibilidad operativa

de la flota KC-390 en el cumplimiento de las misiones respectivas, FAB y Embraer Services & Support firmaron un contrato integral de servicios y soporte por cinco años. Según el acuerdo, la cartera de soluciones de Embraer TechCare será responsable del soporte logístico y de ingeniería, control de mantenimiento, reparación de componentes, personal de apoyo para la entrada en servicio de la aeronave, suministro de materiales y un paquete adicional que incluye análisis estructural, desarrollo de boletines de mantenimiento y aeronaves. pintura, entre otros servicios.

Ordenado por el gobierno portugués

El KC-390, que fue recientemente ordenado por el gobierno portugués, puede llevar a cabo varias misiones, incluyendo apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios forestales y capacidades superiores de transporte de carga y tropas, así como reabastecimiento de combustible aéreo. 

Equipado con

dos motores turbofan V2500 de International Aero Engines, la última aviónica, una rampa trasera y un avanzado sistema de manejo de carga, el KC-390 es capaz de transportar hasta 26 toneladas métricas de carga a una velocidad máxima de 470 nudos (870 km / h), con capacidad para operar en entornos austeros, incluidas pistas sin pavimentar o dañadas. El avión puede transportar tropas, paletas, vehículos blindados con ruedas y helicópteros.

Equipado con dos motores turbofan V2500 de International Aero Engines, la última aviónica, una rampa trasera y un avanzado sistema de manejo de carga, el KC-390 es capaz de transportar hasta 26 toneladas métricas de carga a una velocidad máxima de 470 nudos (870 km / h), con capacidad para operar en entornos austeros, incluidas pistas sin pavimentar o dañadas. El avión puede transportar tropas, paletas, vehículos blindados con ruedas y helicópteros.

El rendimiento del KC-390

se beneficia de un moderno sistema de control de vuelo por cable con tecnología integrada que reduce la carga de trabajo de la tripulación y aumenta la seguridad de su operación. Además, el KC-390 puede reabastecer de combustible a otros aviones en vuelo, con la instalación de tanques de combustible internos extraíbles. El avión también se puede repostar en vuelo, lo que proporciona una mayor flexibilidad para misiones más largas. Un sistema de defensa personal avanzado aumenta la capacidad de supervivencia del avión en entornos hostiles.

Embraer celebra 50 años enfocándose en las próximas décadas

Embraer celebra 50 años enfocándose en las próximas décadas

Embraer celebra 50 años enfocándose en las próximas décadas

Embraer celebra hoy su 50 aniversario

con una ceremonia que reúne a empleados, autoridades y socios comerciales en la sede de la compañía, en São José dos Campos, Brasil.

El evento, que puede seguirse en vivo en el enlace https://embraer.com/br/pt/50-anos, es el punto culminante de varias actividades que la compañía preparó a lo largo de este año como una forma de recordar sus cinco décadas de incontables logros, desafíos superados e innovación tecnológica, en una de las historias más fascinantes dentro de la industria de la aviación. 

Para compartir ese viaje en detalles,

Embraer ha llevado a cabo una serie de acciones promocionales globales en Brasil y en el extranjero que incluyen la participación en eventos y exhibiciones aéreas en América, Europa, Medio Oriente y Asia, vuelos de demostración, una exposición histórica de aviones clásicos y nuevos. y el lanzamiento de un libro de edición conmemorativa.

Presidente y CEO de Embraer

“Embraer fue el resultado de la determinación de los visionarios que querían transformar lo imposible en realidad, y lo hicieron. Eso es lo que queremos mostrar con estas acciones en este momento histórico para la empresa. Crecimos con este espíritu, hemos alcanzado los 50 y así es como continuaremos durante las próximas décadas «, dijo Francisco Gomes Neto.

Todo eso con asombro del EMB 110 Bandeirante, el avión que ha dado vida a la compañía y que le permitió a Brasil figurar en el selecto grupo de países que tienen conocimiento para operar en el ciclo completo de la cadena aeronáutica.

 «Journey of Wonder»

Este viaje de 50 años, narrado por la campaña digital «Journey of Wonder», llevó a Embraer a convertirse en el líder mundial de fabricación de aviones comerciales de hasta 150 pasajeros y un jugador de prestigio en un mercado tan competitivo como la aviación de negocios. Ser pioneros en el desarrollo, certificación y fabricación de la primera serie de aviones alimentados por etanol, y desarrollar, en colaboración con la Fuerza Aérea de Brasil, productos únicos para el mercado de defensa y seguridad y crear una cartera completa de productos y servicios para apoyar a clientes en más de 100 países. Todo eso con asombro del EMB 110 Bandeirante, el avión que ha dado vida a la compañía y que le permitió a Brasil figurar en el selecto grupo de países que tienen conocimiento para operar en el ciclo completo de la cadena aeronáutica.

Presencia en medios y redes sociales

Como parte de la celebración, Embraer también promueve la campaña de medios global «Impulsada por el desafío, impulsada por los sueños». Con presencia en medios y redes sociales, publicidad en periódicos y revistas, además de películas publicitarias, la campaña muestra las historias de superación de la compañía y sus logros, mostrando las mayores contribuciones de ambos, su capital humano y tecnológico, a la industria aeroespacial mundial.https://youtu.be/-CyEU-oL_6U

18,000 empleados

 Hoy, con aproximadamente 18,000 empleados directos en todo el mundo, la Compañía tiene iniciativas que valoran a su gente, destacando las historias de competencia, audacia y coraje de aquellos que ayudaron a construir el Embraer, fundado el 19 de agosto de 1969. 

Creada por el gobierno brasileño

como la empresa estatal Empresa Brasileira de Aeronáutica SA, Embraer fue concebida inicialmente para transformar en capacidad industrial y de ingeniería la ciencia y la tecnología desarrolladas por el Centro Técnico de Aeronáutica (CTA) de Brasil, así como el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) ) Embraer fue privatizada en 1994 y se convirtió en el mayor exportador de productos de alta tecnología del hemisferio sur y el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo.

Aviación Comercial, Ejecutiva y Agrícola, Defensa y Seguridad y Servicios y Soporte

Con sede en Brasil, la compañía global opera en Aviación Comercial, Ejecutivo y Agrícola, Defensa y Seguridad y Servicios y Soporte. Proyecta, desarrolla y comercializa aviones, así como sistemas y soporte de soluciones de clientes. En este medio siglo, Embraer ha entrado en un mercado muy competitivo, enfrentó y superó las turbulencias, siempre creyendo en la excelencia para explorar nuevas perspectivas. Alentada por la audacia que se posicionó en sus 50 años de historia como una empresa innovadora siempre adelantada a su tiempo, Embraer está preparada para continuar volando alto durante los próximos 50 años. 

Este viaje de 50 años, narrado por la campaña digital "Journey of Wonder", llevó a Embraer a convertirse en el líder mundial de fabricación de aviones comerciales de hasta 150 pasajeros y un jugador de prestigio en un mercado tan competitivo como la aviación de negocios. Ser pioneros en el desarrollo, certificación y fabricación de la primera serie de aviones alimentados por etanol, y desarrollar, en colaboración con la Fuerza Aérea de Brasil, productos únicos para el mercado de defensa y seguridad y crear una cartera completa de productos y servicios para apoyar a clientes en más de 100 países.

Aviación comercial

 La compañía tiene 100 clientes de todo el mundo que operan las familias de aviones ERJ y E-Jet. Cerca de 900 aviones de la familia de jets regionales ERJ 145 de 37, 44 y 50 asientos han sido entregados a las aerolíneas desde su introducción en 1996. La familia E-Jets incluye cuatro aviones más grandes que tienen entre 70 y 130 asientos. El E170, E175, E190 y E195 establecen el estándar en su categoría con su ingeniería avanzada, alto grado de eficiencia, cabinas espaciosas y ergonómicas con asientos de dos por dos y una economía operativa atractiva. En 2013, Embraer lanzó E-Jets E2, la segunda generación de su familia de aviones comerciales E-Jets compuesta por tres aviones nuevos: E175-E2, E190-E2, E195-E2, con capacidad para 70 a 146 pasajeros. Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado más de 1,800 pedidos y 1,500 entregas a unas 70 aerolíneas en 50 países, redefiniendo el concepto tradicional de avión regional al operar en una gama de aplicaciones comerciales. 

La compañía tiene 100 clientes de todo el mundo que operan las familias de aviones ERJ y E-Jet. Cerca de 900 aviones de la familia de jets regionales ERJ 145 de 37, 44 y 50 asientos han sido entregados a las aerolíneas desde su introducción en 1996. La familia E-Jets incluye cuatro aviones más grandes que tienen entre 70 y 130 asientos. El E170, E175, E190 y E195 establecen el estándar en su categoría con su ingeniería avanzada, alto grado de eficiencia, cabinas espaciosas y ergonómicas con asientos de dos por dos y una economía operativa atractiva. En 2013, Embraer lanzó E-Jets E2, la segunda generación de su familia de aviones comerciales E-Jets compuesta por tres aviones nuevos: E175-E2, E190-E2, E195-E2, con capacidad para 70 a 146 pasajeros.

Defensa y seguridad

 Embraer Defence & Security ofrece una línea completa de soluciones integradas como aplicaciones C4I (Centro de Comando, Control, Comunicación, Computadoras e Inteligencia), tecnologías de punta en la producción de radares, sistemas de control y comunicación de tráfico aéreo, sistemas integrados para monitoreo de fronteras y vigilancia, así como aviones de transporte militar y gubernamental.
Con una creciente presencia en el mercado global, los productos de Embraer Defence & Security están en servicio con más de 60 países. El KC-390 es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo más bajo del ciclo de vida con un potencial de mercado internacional. El A-29 Super Tucano, avión de ataque ligero y entrenamiento avanzado, también es reconocido mundialmente y seleccionado por 15 Fuerzas Aéreas, incluida la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). 

Con una creciente presencia en el mercado global, los productos de Embraer Defence & Security están en servicio con más de 60 países. El KC-390 es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo más bajo del ciclo de vida con un potencial de mercado internacional. El A-29 Super Tucano, avión de ataque ligero y entrenamiento avanzado

Aviación Ejecutiva

 Embraer es uno de los principales fabricantes de aviones ejecutivos del mundo, ya que ingresó al mercado de la aviación de negocios en 2000 con el avión Legacy, lo que llevó al lanzamiento de Embraer Executive Jets en 2005. Su cartera, entre las más amplias del mercado, consiste en el Phenom 100EV de nivel de entrada y el jet ligero Phenom 300E, la cabina mediana Legacy 450 y Legacy 500, el Praetor 500 mediano y el Praetor 600 súper mediano, el Legacy 650E grande, y el ultra grande Lineage 1000E. La flota global de Embraer Executive Jets supera los 1.400 aviones, que están en funcionamiento en más de 70 países y cuentan con el respaldo de la red global de Atención al Cliente y Servicios de la Compañía de más de 70 centros de servicio propios y autorizados, complementados por un Centro de Contacto 24/7, en su sede, en Brasil. 

mundo, ya que ingresó al mercado de la aviación de negocios en 2000 con el avión Legacy, lo que llevó al lanzamiento de Embraer Executive Jets en 2005. Su cartera, entre las más amplias del mercado, consiste en el Phenom 100EV de nivel de entrada y el jet ligero Phenom 300E, la cabina mediana Legacy 450 y Legacy 500, el Praetor 500 mediano y el Praetor 600 súper mediano, el Legacy 650E grande, y el ultra grande Lineage 1000E. La flota global de Embraer Executive Jets supera los 1.400 aviones

Servicios y soporte

 Embraer Services & Support se creó estratégicamente a fines de 2016 para aprovechar el negocio posventa de Embraer, creando sinergia entre todas las unidades de negocios, promoviendo la eficiencia y el rendimiento global, respetando al mismo tiempo las características específicas de cada segmento y región.

 Ya sea comercial, ejecutivo, defensa y seguridad o aviación agrícola, el enfoque es pensar en el mañana y retener la lealtad del cliente. Embraer tiene más de 2,300 personas posicionadas en el mundo para brindar soporte a más de 1,700 clientes, entendiendo sus necesidades con más de 5,600 aviones, después de que se entrega un avión. La nueva cartera de productos, servicios y soluciones de TechCare cubre los siguientes segmentos: Capacitación, Mantenimiento, Materiales, Modificaciones de aeronaves, Operaciones de vuelo, Soporte de campo, Soporte técnico y Soluciones innovadoras. 

El Centro de Servicios de Embraer en Sorocaba completó cinco años en 2019 y cuenta con una infraestructura moderna de hangares, talleres y salas VIP, que ofrece una amplia cartera de servicios, que cubre el mantenimiento de aeronaves, componentes y reparaciones internas, almacenamiento, asistencia en aeropuertos y gestión de mantenimiento técnico. Ya ha ofrecido apoyo a alrededor del 70% de los clientes brasileños, con más del 90% de los aviones que regresan a las operaciones en menos de 24 horas. 

Aviación Agrícola

 El fumigador Ipanema es uno de los primeros aviones lanzados por Embraer y fabricado ininterrumpidamente durante casi 50 años en la unidad de Botucatu, en el estado de São Paulo. La compañía celebró en 2018 la entrega de 1.400 unidades del avión Ipanema, líder en el segmento de aviación agrícola en Brasil, con una participación de mercado del 60%. En 2015, se lanzó una nueva versión del avión, el Ipanema 203. Movido por energía renovable (etanol), el avión es más ágil y eficiente, lo que garantiza una mayor productividad. Los principales cultivos que han demandado el avión son: soja, maíz, algodón, caña de azúcar, plátano, cítricos, eucalipto y café. Multitarea, puede usarse para esparcir semillas, combatir vectores y larvas, en la lucha contra incendios primaria y en asentamientos fluviales. 

Embraer avanza en el desarrollo del avión de demostración con tecnología de propulsión eléctrica

Embraer avanza en el desarrollo del avión de demostración con tecnología de propulsión eléctrica

Embraer avanza en el desarrollo del avión de demostración con tecnología de propulsión eléctrica

@Embraer

Embraer dio a conocer hoy,

en vísperas de su 50 aniversario, imágenes del avión de demostración con tecnología de propulsión 100% eléctrica, que se encuentra actualmente en desarrollo. El prototipo tiene un esquema de pintura especial y está listo para recibir sistemas y componentes. 

en vísperas de su 50 aniversario, imágenes del avión de demostración con tecnología de propulsión 100% eléctrica, que se encuentra actualmente en desarrollo. El prototipo tiene un esquema de pintura especial y está listo para recibir sistemas y componentes.
En los próximos meses, los equipos técnicos de las compañías continuarán probando los sistemas en los laboratorios preparando la integración en el avión demostrador para realizar pruebas en condiciones reales de operación. El primer vuelo del prototipo está programado para 2020.

El motor eléctrico y el controlador del avión

están siendo fabricados por WEG en la sede de la compañía en Jaraguá do Sul, Santa Catarina, Brasil, como parte del acuerdo de cooperación científica y tecnológica para el desarrollo conjunto de tecnologías de electrificación.

Asociación con Parker Aerospace

Los avances en el proyecto incluyen la asociación con Parker Aerospace que será responsable de suministrar el sistema de enfriamiento para el avión demostrador.

Primer vuelo del prototipo para 2020

En los próximos meses, los equipos técnicos de las compañías continuarán probando los sistemas en los laboratorios preparando la integración en el avión demostrador para realizar pruebas en condiciones reales de operación. El primer vuelo del prototipo está programado para 2020. 

Sobre la cooperación tecnológica

 El programa de desarrollo científico propuesto para la electrificación aeronáutica, formalizado a través de la cooperación entre Embraer y WEG anunciado en mayo de 2019, constituye un instrumento eficaz y eficiente para la experimentación y maduración de las tecnologías antes de que se apliquen en productos futuros.

EMB-203 Ipanema como banco de pruebas

La asociación, en el contexto de la investigación y el desarrollo precompetitivos, busca acelerar el conocimiento de las tecnologías necesarias para aumentar la eficiencia energética de una aeronave, considerando el uso e integración de motores eléctricos en sistemas de propulsión innovadores. Un pequeño avión monomotor, basado en el EMB-203 Ipanema, se utilizará como banco de pruebas, llevando a cabo la evaluación inicial de la tecnología de electrificación.

Sostenibilidad ambiental

El proceso de electrificación es parte de una serie de esfuerzos realizados por Embraer y la industria aeronáutica con el objetivo de garantizar el compromiso con la sostenibilidad ambiental, como ya se hizo con los biocombustibles para reducir las emisiones de carbono.  Al establecer asociaciones estratégicas a través de mecanismos de cooperación más ágiles, Embraer está estimulando las redes de conocimiento para permitir un aumento significativo en la competitividad de Brasil y la construcción de un futuro sostenible.

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