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Etiqueta: EE.UU

Delta presenta una nueva experiencia internacional en Main Cabin, líder en la industria

Delta presenta una nueva experiencia internacional en Main Cabin, líder en la industria

Delta presenta una nueva experiencia internacional en Main Cabin, líder en la industria

La línea aérea reinventa el concepto de hospitalidad con un nuevo servicio diseñado por la tripulación de cabina y respaldado por los pasajeros

Con la renovación de su servicio internacional de Main Cabin,

Delta está subiendo una vez más el listón en materia de hospitalidad. Diseñado para deleitar, el nuevo servicio lanzado ayer en todo el mundo*, incluidas rutas españolas, presenta detalles de atención cuidadosamente seleccionados, ​​como cócteles de bienvenida, servicio de toallas calientes, comidas de estilo bistró y más.

Vicepresidenta sénior de servicio a bordo de Delta

«Nos importa cómo se siente cada pasajero durante el viaje», ha afirmado Allison Ausband. «Es por esto por lo que nuestro equipo ha diseñado este nuevo servicio a través de los ojos de nuestros clientes, poniendo en práctica sus ideas y brindándoles una experiencia fascinante que supera sus expectativas. Queremos que todos los clientes, sin importar dónde se sientan en el vuelo, sepan cuánto los apreciamos.”

Una experiencia 360º

Desde el principio, Delta ha contado con un equipo de diseño compuesto por más de 20 tripulantes de cabina que han estado al frente del proyecto, realizando pruebas rigurosamente y perfilando el servicio durante todo el proceso. La línea aérea puso a prueba este servicio en más de 1200 vuelos, lo que lo convierte en el servicio testeado más longevo de la historia de Delta.

El servicio insignia incluye múltiples mejoras que con toda certeza deleitarán a los clientes durante sus vuelos de larga distancia, entre ellos:

Un cóctel de bienvenida para ponerse cómodos: poco después de alcanzar la altitud de crucero, los clientes de Main Cabin recibirán un cóctel de bienvenida para comenzar la experiencia. Delta ha elegido un clásico italiano: el Bellini, una combinación de vino espumoso y néctar de melocotón. Es mundialmente conocido, apto para una celebración, y ofrece un guiño sutil a las raíces de Delta en Georgia.

Comidas de estilo bistró y vajilla de altos vuelos: durante el servicio de comidas, los clientes podrán seleccionar aperitivos renovados y entrées más grandes, mezclando y combinando tal y como lo harían al cenar fuera de casa. Las bandejas de comida estándar serán reemplazadas por vajillas más elegantes, diseñadas a medida, con un 30 % de materiales de base bío, con una cubertería que deja atrás el envoltorio de plástico en favor de un mantel nuevo y sofisticado para usar en la mesa del asiento.

Snacks a la carta, disponibles en vuelos de larga distancia: además del cóctel de bienvenida y la propuesta gastronómica renovada, Delta introducirá una nueva cesta de snacks que estará disponible para los viajeros en cualquier momento después del servicio de comidas. La cesta incluirá una variedad de refrigerios dulces y salados, como galletas Cheez-It, queso Tillamook, OREOs, KIND Bars y las populares galletas Biscoff de la línea aérea.

"Se trata de repensar toda la experiencia de Main Cabin para sorprender a nuestros clientes", ha explicado Ron Walk, tripulante de cabina y miembro del equipo de diseño con sede en Portland, involucrado en el proyecto desde su inicio. "Todos los detalles que hemos incorporado están destinados a conectar con los pasajeros para mostrarles cuánto los valoramos.”

Tripulante de cabina y miembro del equipo de diseño

«Se trata de repensar toda la experiencia de Main Cabin para sorprender a nuestros clientes», ha explicado Ron Walk, tripulante de cabina y miembro del equipo de diseño con sede en Portland, involucrado en el proyecto desde su inicio. «Todos los detalles que hemos incorporado están destinados a conectar con los pasajeros para mostrarles cuánto los valoramos.”

Excelentes respuestas

La nueva experiencia de Main Cabin de Delta ya ha recibido excelentes respuestas por parte de los clientes, con un mayor grado de satisfacción en las rutas en las que se probó a lo largo del año pasado.

Inversión multimillonaria

El nuevo servicio internacional de Main Cabin de Delta forma parte de la inversión multimillonaria de la compañía en la experiencia general del cliente. En los últimos años, la línea aérea también ha realizado mejoras significativas en la experiencia de Main Cabin, incluidas las comidas gratuitas en rutas estadounidenses de costa a costa, mensajes móviles gratuitos, entretenimiento gratuito a bordo, refrigerios, la adición de vino espumoso a la oferta, conexión Wi-Fi en casi todos los vuelos y nuevas opciones de compra de comida Flight Fuel. Las mejoras recientes de la experiencia a bordo de Delta One incluyen neceseres de viaje TUMI mejorados, la introducción de menús estacionales diseñados por chefs, con la opción de preseleccionar la primera opción de entrante, una vajilla diseñada por Alessi y mucho más.¿Qué hay de nuevo en la Main Cabin internacional de Delta?

Delta está subiendo una vez más el listón en materia de hospitalidad. Diseñado para deleitar, el nuevo servicio lanzado ayer en todo el mundo*, incluidas rutas españolas, presenta detalles de atención cuidadosamente seleccionados, ​​como cócteles de bienvenida, servicio de toallas calientes, comidas de estilo bistró y más.

* Incluidos vuelos internacionales de 6,5 horas o más, además de vuelos internacionales seleccionados de menor duración que cuenten con Delta One o Delta Premium Select.

Brand USA y United Airlines firman un acuerdo global de patrocinio

Brand USA y United Airlines firman un acuerdo global de patrocinio

Brand USA y United Airlines firman un acuerdo global de patrocinio

Se trata de un convenio de tres años de duración para la promoción conjunta de Estados Unidos como destino turístico

Brand USA, la organización de marketing de destino para los Estados Unidos, y United Airlines,

han anunciado hoy un acuerdo global de patrocinio, de tres años, para la promoción internacional de Estados Unidos como destino turístico.

“Into America’s Wild

El acuerdo convierte a United Airlines en Aerolínea Patrocinadora Global de Brand USA y en la única compañía aérea patrocinadora del nuevo documental IMAX®, “Into America’s Wild”, cuyo estreno está previsto para febrero de 2020. La película ofrecerá a las audiencias internacionales un recorrido a través de los paisajes de caminos inexplorados, antiguas comunidades, pequeños y desconocidos senderos, y de los tesoros escondidos que forman el tapiz natural del país. “Into America’s Wild” invitará a vivir las experiencias al aire libre más impresionantes que se pueden encontrar en Estados Unidos, desde recorridos kayak por la costa de Oregon, o paseos por los majestuosos cañones del Suroeste, hasta explorar la salvaje Alaska, o atravesar el Sendero de los Apalaches, entre otras.

Presidente y CEO of Brand USA

“Nuestro acuerdo de patrocinio con United Airlines ha surgido de forma natural por la pasión que nos une por compartir los tesoros de Estados Unidos con la comunidad viajera del mundo. Juntos encontraremos soluciones creativas y de impacto global para la industria turística de nuestro país”, explica Christopher Thompson. “Las decisiones de los viajeros sobre el siguiente destino que visitarán están cada vez más influenciadas por contenidos vinculados al entretenimiento, que narran historias que conectan y convencen. Brand USA y United Airlines cuentan con los recursos adecuados e innovadoras herramientas de marketing capaces de proyectar esta inmensa variedad de relatos e historias que ofrece Estados Unidos y de elevar la posición del país en la industria turística mundial”, recalca el presidente de Brand USA.

5.000 vuelos diarios a más de 350 destinos

United Airlines y United Express operan cerca de 5.000 vuelos diarios a más de 350 destinos en Estados Unidos y el resto del mundo. En los últimos dos años, United ha anunciado la apertura de 26 nuevas rutas internacionales, incluyendo vuelos directos desde Estados Unidos a Praga (República Checa), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Niza (Francia), Tahití (Polinesia Francesa), Nápoles y Palermo (Italia), Oporto (Portugal) y Reikiavik, (Islandia).

Vicepresidente de Marketing de United Airlines

“Desde United Airlines seguimos construyendo nuestra red internacional líder añadiendo, durante 2019, más capacidad hacia destinos internacionales, en comparación con el resto de operadores estadounidenses”, apunta Mark Krolick, . “Estamos encantados de colaborar con Brand USA para promocionar Estados Unidos como destino para los viajeros de todo el mundo”.

https://www.thebrandusa.com/media-events/news/brand-usa-and-united-airlines-sign-global-sponsorship-agreement

ACERCA DE BRAND USA:

Brand USA, organismo dedicado a la promoción turística de Estados Unidos, fue creado en virtud del Travel Promotion Act y es la primera entidad público-privada dedicada a la promoción turística de Estados Unidos como destino turístico líder, así como a la divulgación de las políticas y procedimientos que aplican para los viajeros internacionales que quieren visitar el país.

La misión de este organismo es incrementar el número de visitantes a Estados Unidos como estrategia para potenciar la economía y poner en valor la imagen del país en el mundo. Constituida en 2010 como una Corporación de Promoción Turística (Corporation for Travel Promotion), esta entidad público-privada comenzó sus actividades en mayo de 2011 y opera bajo el nombre de Brand USA.

Según datos de Oxford Economics, las iniciativas que Brand USA ha puesto en marcha en los últimos seis años han sumado 6.6 millones de nuevos viajeros a Estados Unidos en ese período, generando beneficios para la economía estadounidense que se traducen en un impacto económico de 21.8 mil millones de dólares y la creación de una media de 52.000 nuevos puestos de trabajo cada año.

https://www.thebrandusa.com/about

ACERCA DE UNITED AIRLINES:

El principal objetivo compartido de United Airlines es “Conectar a las personas. Unir el Mundo”. Estamos más centrados que nunca en nuestro compromiso con los clientes, en construir una gran experiencia a través de una serie de innovaciones y herramientas diseñadas para conseguir este objetivo: Cada cliente. Cada vuelo. Cada día. Juntos, United Airlines y United Express operan aproximadamente 4.900 vuelos en 358 aeropuertos en los cinco continentes.

En 2018, United Airlines y United Express operaron más de 1,7 millones de vuelos que transportaron 158 millones de clientes, United se enorgullece de contar con la red global más completa del mundo, que incluye hubs en Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco y Washington, D.C.

United opera 788 aeronaves en rutas continentales y los socios de United Express operan 560 aeronaves regionales. United es miembro fundador de Star Alliance, que cubre 195 países a través de 26 líneas aéreas que forman parte de la red.

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation participa en la NBAA

(National Business Aviation Association) en Las Vegas del 22 al 24 de octubre de 2019.SOBRE LA EXPOSICIÓN ESTÁTICA EN EL AEROPUERTO EJECUTIVO DE HENDERSON: un Falcon 6X (maqueta), un Falcon 8X, un Falcon 2000S, un Falcon 900LX.

Dassault Aviation participa en la NBAA (National Business Aviation Association) en Las Vegas del 22 al 24 de octubre de 2019.SOBRE LA EXPOSICIÓN ESTÁTICA EN EL AEROPUERTO EJECUTIVO DE HENDERSON: un Falcon 6X (maqueta), un Falcon 8X, un Falcon 2000S, un Falcon 900LX.

Dassault Aviation vuela tres aviones de biocombustibles a NBAA-BACE 2019/10/21

Grupo Dassault Aviation participa en la iniciativa Sustainable Aviation Jet Fuel (SAJF)

que se lleva a cabo en la Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA-BACE) de este año, para promover el uso de combustibles alternativos y ayudar a reducir la huella de carbono de la industria.La demostración, organizada por la NBAA y la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), será un punto culminante del espectáculo, que se inaugura el 22 de octubre en el Centro de Convenciones de Las Vegas y el Aeropuerto Ejecutivo de Henderson. Los tres Falcons en exhibición —un Falcon 8X de rango ultra largo, un Falcon 900LX y un Falcon 2000S— volaron a Las Vegas con una mezcla de SAJF y combustible convencional Jet-A1.

Compatibles con biocombustibles

Los aviones Falcon, que son todos compatibles con biocombustibles, también participaron en una demostración de SAJF en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial en mayo, así como en los recientes vuelos de demostración transatlánticos de SAJF.

Grupo Dassault Aviation participa en la iniciativa Sustainable Aviation Jet Fuel (SAJF) que se lleva a cabo en la Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA-BACE) de este año, para promover el uso de combustibles alternativos y ayudar a reducir la huella de carbono de la industria.

Presidente y CEO de Dassault Aviation.

«En un momento en que la aviación es el objetivo de aumentar las críticas por su papel en las emisiones de gases de efecto invernadero, estamos comprometidos a hacer todo lo posible para ayudar a que la industria sea ambientalmente sostenible», dijo Eric Trappier.

Combustibles alternativos

Por un lado, estamos poniendo todo nuestro apoyo en acciones destinadas a promover el uso de combustibles alternativos. Y al mismo tiempo, continuamos enfocándonos en mejoras tecnológicas que maximizan la eficiencia del vuelo y minimizan el consumo de combustible «. Dassault es un miembro activo del Comité de Protección Ambiental de la Aviación (CAEP) de la Organización de Aviación Civil Internacional, que fue fundamental para obtener la aprobación de una nueva Visión para 2050 de Combustibles Alternativos Sostenibles que ayudará a garantizar que un porcentaje significativo de SAJF sea sustituido por un avión convencional. combustible para 2050.

SESAR del Cielo Único Europeo

La compañía también apoya las acciones del CAEP a favor de un esquema de compensación de carbono para la aviación internacional (CORSIA). Además de estas acciones destinadas a reducir la huella de carbono de la aviación, Dassault está participando en una serie de iniciativas europeas destinadas a mejorar la eficiencia de las aeronaves. Estos incluyen el programa SESAR del Cielo Único Europeo, que al igual que NexGen, trabaja para mejorar la eficiencia de las operaciones de las aeronaves, y los programas CORAC europeo y Cielo limpio francés, que buscan determinar cómo podemos reducir el consumo de combustible al reducir aún más la resistencia y el peso.»Desde que nuestro primer avión de negocios voló hace más de medio siglo, hemos seguido implacablemente el desarrollo de técnicas de diseño estructural de vanguardia y materiales livianos que optimizan el flujo aerodinámico y minimizan el peso», continuó Trappier. «Es parte de nuestro ADN».

60 aniversario del primer vuelo del Mirage III B

El 2 de octubre de 1959,el Mirage III B realizó su primer vuelo en Melun-Villaroche, con René Bigand a los mandos. Diseñado y construido dentro del marco del programa interceptor de luz definido por la Fuerza Aérea francesa después de la guerra de Corea (1950-1953), el Mirage III era un avión de combate con un ala delta y un fuselaje diseñado de acuerdo con la regla del área que dio Es un perfil distintivo de cintura. Derivado de la primera fórmula Mirage con un ala Delta, el Mirage III está diseñado a fines de 1955. Pedido el 25 de febrero de 1958,

El Mirage III B era la versión biplaza de doble control del Mirage III A.

El prototipo voló por primera vez en Melun-Villaroche el 20 de octubre de 1959, pilotado por René Bigand. En comparación con el Mirage III básico, su fuselaje se alargó para alojar al segundo miembro de la tripulación en lo que había sido la bahía del equipo de radio. El equipo fue reubicado en el cono de la nariz, que por lo tanto ya no contenía radar.

la ceremonia de entrega del primer Rafale de la Fuerza Aérea de la India en Mérignac, la instalación de montaje final Rafale de Dassault Aviation.

Primera entrega de Rafale de la Fuerza Aérea India al Gobierno de India

Hoy, Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, organizó la ceremonia de entrega del primer Rafale de la Fuerza Aérea de la India en Mérignac, la instalación de montaje final Rafale de Dassault Aviation.

Ceremonia organizada por Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, bajo el patrocinio del Honorable Shri Rajnath Singh, Ministro de Defensa de la India, y la Honorable Sra. Florence Parly, Ministra de las Fuerzas Armadas de Francia.Ceremonia celebrada en las instalaciones de Dassault Aviation Mérignac el 8 de octubre de 2019, en el marco de las celebraciones del Día de la Fuerza Aérea. (Saint-Cloud, 8 de octubre de 2019)

La ceremonia, 3 años después de la firma del contrato en 2016 para la adquisición de 36 Rafale para equipar a la Fuerza Aérea India, marca la concreción de la relación estratégica entre India y Francia y la celebración de la historia de confianza mutua entre India y Dassault Aviación por más de 65 años.

La entrega del primer IAF Rafale,

materializa la determinación de las autoridades francesas de cumplir con las expectativas y necesidades del Gobierno de la India para consolar la protección y la soberanía de la India e ilustra la cooperación ejemplar entre Dassault Aviation y la Fuerza Aérea de la India, una de las más importantes. socio notable con el que Dassault Aviation ha trabajado alguna vez.

“Make in India”

La instalación de las instalaciones de producción de Dassault Reliance JV (DRAL) en Nagpur, así como el apoyo significativo de la política educativa y científica del Gobierno indio a través del establecimiento de un centro de ingeniería en Pune, la creación de la «Academia de Habilidades Dassault» y la implementación de un programa de capacitación vocacional «Estructura y equipamiento aeronáutico», demuestra el compromiso total de Dassault Aviation con las iniciativas «Make in India» y «Skill India» para construir las bases de un ecosistema nacional aeroespacial y de defensa para convertirse en una referencia mundial de el sector. Con el respaldo de los socios de Dassault Aviation, Thales ya está presente en Nagpur, Safran para inaugurar sus instalaciones en Hyderabad, así como la comunidad aeronáutica y de defensa francesa, entre las cuales veinte empresas ya están establecidas en India, este enfoque beneficiará mutuamente a las industrias indias y francesas y contribuir a garantizar que ambos países cumplan con los desafíos aeronáuticos del mañana.

Presidente y CEO de Dassault Aviation.

“Me siento especialmente honrado de ser el anfitrión de esta ceremonia hoy, ya que India es parte del ADN de Dassault Aviation. La relación larga y confiable que compartimos es un éxito innegable y respalda mi determinación de establecer a largo plazo Dassault Aviation en India. Estamos al lado de la Fuerza Aérea de la India desde 1953, estamos totalmente comprometidos a cumplir con sus requisitos para las próximas décadas y ser parte de la ambiciosa visión de la India para el futuro «, ha declarado Eric Trappier.

ACERCA DE DASSAULT AVIATION Y LA INDIA:

Los aviones de Dassault Aviation han sido una parte integral de las fuerzas de defensa indias durante más de seis décadas. El primer avión Dassault Aviation, Toofani, se suministró a la India en 1953, seguido del Mystere IV, el Alize naval, el Jaguar (fabricado bajo licencia por HAL) y el Mirage 2000. Estos aviones han contribuido a la soberanía india todo el tiempo y el El avión de combate Mirage 2000 continúa siendo la ‘vanguardia’ de la IAF hasta la fecha. El 23 de septiembre de 2016 se adquirieron 36 aviones de combate Rafales para equipar a la Fuerza Aérea de la India.

Boeing avanza en la vuelta al servicio del 737 MAX de forma segura

Boeing avanza en la vuelta al servicio del 737 MAX de forma segura

Boeing avanza en la vuelta al servicio del 737 MAX de forma segura

Fuente: Boeing

Boeing ha conseguido un progreso significativo

en los últimos meses en cuanto a la vuelta al servicio del 737 MAX de forma segura, ya que la compañía sigue trabajando junto con la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) y otros reguladores internacionales en el proceso establecido para certificar las actualizaciones del software del 737 MAX y la formación correspondiente. También se han realizado significativos cambios de gobierno y operativos para mejorar aún más el enfoque de la compañía.

Qué estamos haciendo

Además de proporcionar asistencia a los afectados por los accidentes, los equipos de Boeing y nuestros socios proveedores han estado trabajando sin descanso para desarrollar las actualizaciones del software y realizar las pruebas pertinentes de vuelo, para mejorar los materiales de formación de los futuros pilotos, para dialogar e informar a los reguladores globales, a los clientes de aerolíneas y a nuestros proveedores, y para apoyar la flota existente de aviones 737 MAX.

Apoyo a los familiares de las víctimas:

Estos dos trágicos accidentes siguen muy presentes en los pensamientos de todos en Boeing. Boeing ha establecido un fondo de ayuda de 100 millones de dólares para cubrir las necesidades de las familias y las comunidades de los afectados por los accidentes. Se han dotado cincuenta millones de dólares para el Fondo de Asistencia Financiera de Boeing, diseñado para proporcionar ayuda financiera inmediata a las familias de las víctimas de los accidentes. La compañía ha contratado a Kenneth Feinberg y Camille Biros, reconocidos expertos en establecer y supervisar los fondos de indemnización para víctimas, para que diseñen y administren de forma independiente el Fondo de Asistencia Financiera de Boeing, que ya ha comenzado a proporcionar asistencia a las familias afectadas.

Actualizaciones de software y pruebas de vuelo:

Hemos actualizado el sistema MCAS (Sistema de Aumento de las Características de Maniobras) en el modelo MAX con la inclusión de tres capas adicionales de protección que evitarán que vuelvan a ocurrir accidentes similares. Hasta la fecha, hemos realizado más de 800 vuelos de prueba y de producción con el software actualizado, que suman más de 1.500 horas. La compañía está avanzando a buen ritmo en la segunda actualización del software anunciada en junio para la redundancia informática adicional en el control de vuelo. Unos 445 participantes de más de 140 clientes y reguladores de todo el mundo, incluida la FAA, han participado en sesiones de simulador para experimentar la actualización propuesta del software del sistema MCAS. Justo la semana pasada la compañía realizó con éxito el ensayo de una prueba de un vuelo de certificación.

Diálogo con clientes y grupos de interés:

Boeing ha organizado 20 jornadas en todo el mundo con más de 1.100 participantes de más de 250 organizaciones para ayudar a los operadores y entidades financieras a prepararse para la vuelta al servicio. La compañía también está realizando teleconferencias técnicas semanales con clientes de todo el mundo para proporcionar el soporte de la mayor calidad posible y garantizar que la flota esté completamente lista para su regreso al servicio de forma segura cuando se levante la suspensión temporal. Esto también incluye el desarrollo de un paquete integral de recursos de entrenamiento y formación. La compañía también está colaborando estrechamente con más de 900 proveedores para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro.

Soporte a la flota 24 horas:

Boeing proporciona soporte a sus clientes las 24 horas a través de su centro global de operaciones, a la vez que ofrece de forma simultánea asistencia de la más alta calidad a las flotas de las aerolíneas. Los equipos están aprovechando los sistemas avanzados de análisis, los vuelos de producción y las pruebas in situ para preparar a la flota para la entrada en servicio una vez que los reguladores levanten la suspensión temporal.

En qué hemos cambiado

También estamos tomando medidas para implantar las acciones que ya hemos anunciado, las cuales aumentarán el enfoque de la compañía en la seguridad de productos y servicios. Desde el anuncio de los cambios el 30 de septiembre, ya se han realizado algunas en respuesta a las recomendaciones del Consejo de Administración.

Gobierno y supervisión:

Un Comité del Consejo designado específicamente ha realizado durante cinco meses una revisión independiente y rigurosa de las políticas y los procesos de la compañía, y concluyó con una serie de recomendaciones que se han adoptado. A principios de este mes, la compañía también anunció que el Consejo de Administración había decidido separar las funciones de Presidencia del Consejo de Administración y Consejero Delegado, para que Dennis Muilenburg, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing, pueda centrarse a tiempo completo en dirigir la compañía, cumplir los compromisos con nuestros clientes y reforzar el enfoque de la compañía en la seguridad de productos y servicios.

Centrados en la gestión de la seguridad y la ingeniería:

El 30 de septiembre Boeing anunció la creación de una organización de Seguridad en Productos y Servicios (Product and Services Safety) que revisará todos los aspectos de seguridad de los productos y realizará las labores de supervisión del Equipo de Investigación de Accidentes y de las juntas de revisión de seguridad de la compañía. Ya se ha designado a quien estará a la cabeza de esa organización y el equipo ha empezado a operar bajo este nuevo formato. Otros cambios incluyen la realineación de la función de ingeniería, el establecimiento de un Programa de Requisitos de Diseño formal, la mejora de nuestro Programa de Seguridad Continua en Operaciones, la colaboración con nuestros clientes de aerolíneas en el diseño de cabinas de mando que sigan adelantándose a las necesidades de los futuros pilotos, y la ampliación del alcance del Centro de Promoción de la Seguridad de Boeing.

Medidas adicionales que se han adoptado:

Boeing ha tomado medidas adicionales para incrementar su enfoque en la excelencia operativa y en fortalecer su gestión de la seguridad en toda la compañía, la cadena de suministro y en la comunidad aeroespacial en su conjunto, en un esfuerzo por avanzar en la seguridad de la aviación mundial. Hemos ampliado el uso de un sistema integral de gestión de la prevención y de comisiones de revisión de la seguridad para normalizar políticas y objetivos de prevención y compartir las mejores prácticas, liderado por altos cargos de la compañía para aumentar la visibilidad. Estamos en vías de ampliar el uso de nuestro sistema anónimo de denuncias para animar a los empleados a señalar potenciales problemas de seguridad. Boeing también está implantando medidas adicionales para abordar la creciente necesidad de talento, sobre todo de pilotos y técnicos de mantenimiento, con una mayor inversión en educación en materias STEM. Además, destinamos grandes inversiones a áreas como el diseño de productos, cabinas de mando del futuro, infraestructuras, regulación y nuevas tecnologías.

“Continuamos avanzando con firmeza hacia la vuelta al servicio del 737 MAX de forma segura. Nuestros equipos tienen un firme compromiso con nuestros clientes y con nuestros valores, y los cambios que estamos implantando reforzarán aún más nuestro enfoque hacia la seguridad en toda nuestra empresa y en la comunidad aeroespacial”, afirmó Muilenburg.

Para conocer las últimas noticias y una infografía que resume el progreso de la vuelta al servicio del 737 MAX, puede visitar (en inglés): www.boeing.com/737MAXupdates

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor


Embraer anunció hoy un acuerdo de compra con Flexjet,

líder mundial en viajes en jet privado. El acuerdo comprende una flota de aviones de negocios Embraer, que incluye los aviones Praetor recientemente certificados y el Phenom 300. El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa en la Convención y Exposición de Aviación Comercial de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de 2019 (NBAA-BACE) hasta el 24 de octubre en Las Vegas, Nevada. 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,

a precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

 Presidente y CEO, Embraer Executive Jets

«Estamos muy agradecidos por el renovado compromiso de Flexjet con Embraer a través de este nuevo acuerdo, que refleja el crecimiento y la fortaleza de nuestra asociación en los últimos 16 años y simboliza nuestro apoyo continuo para su viaje por delante», dijo Michael Amalfitano. «Los propietarios de Flexjet apreciarán y disfrutarán de una experiencia de cliente realmente elevada en aviones líderes en la industria, incluidos los aviones Praetor recientemente certificados, que son diferentes por diseño y disruptivos por elección». 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,  precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

La asociación entre Embraer y Flexjet

se remonta a 2003, cuando Flight Options, que se fusionó con Flexjet en 2015, se convirtió en el primer programa de propiedad fraccional en introducir el jet Legacy Executive en su flota. Ofrecer a los clientes una gran experiencia de cabina en una economía súper mediana permitió a Flight Options servir a más clientes incluso mejor que antes, al tiempo que respaldaba el crecimiento de la compañía a través del diseño confiable y de alta utilización de aviones de Embraer.

 CEO de Flexjet

«Estamos orgullosos de presentar los jets Praetor en el mercado fraccional y poner a disposición de los propietarios de Flexjet aviones tecnológicamente avanzados de tamaño medio y súper mediano», dijo Michael Silvestro. «Esta orden también representa la confianza de larga data que tenemos en Embraer y en su mayor compromiso para apoyar el crecimiento de nuestros programas y de nuestra asociación con aviones comerciales líderes en la industria». Flight Options introdujo el Phenom 300 en su programa fraccional en 2010, recibiendo el hito número 100 de Embraer Phenom 300 en 2012, el primer año en que el avión se convirtió en el jet ligero más vendido. Por séptimo año consecutivo, el Phenom 300 ha sido el avión comercial ligero más entregado, según GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación General). También según los datos de GAMA, el Phenom 300 fue el único avión de negocios que alcanzó la marca de 500 entregas en la última década. Flexjet se convirtió en el primer proveedor fraccional en ofrecer el Legacy 500, en septiembre de 2015. De hecho, Flexjet recibió el jet ejecutivo número 1,000 de Embraer, un Legacy 500, en abril de 2016. El Legacy 450 se unió al Legacy 500 en la flota Red Label de Flexjet en Agosto de ese año, y ambos modelos se convirtieron en el primer avión Flexjet fly-by-wire, ofreciendo el rendimiento y las capacidades de aviones más grandes con economía mediana. 

El Praetor 500 y el Praetor 600, que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km).

Sobre los Jets Praetor

El Praetor 500 y el Praetor 600,

que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km). 

El interior del Embraer DNA Design

explora elocuentemente cada dimensión de la cabina de los aviones Praetor, que cuenta con una cabina de piso plano de seis pies de altura, pisos de piedra y un servicio de vacío, todo en el mismo avión. La tecnología de reducción de turbulencia exclusiva en su clase y la altitud de la cabina de 5.800 pies, complementada por una cabina silenciosa y silenciosa, han establecido los más altos estándares en la experiencia del cliente en las categorías de tamaño mediano y súper mediano. El compartimento de equipaje más grande de la clase se complementa con un armario generoso y un tocador completo en el baño privado trasero. 

La tecnología avanzada en toda la cabina

también es un rasgo del diseño de ADN de Embraer, que comienza con el Panel de tecnología superior exclusivo de la industria que muestra información de vuelo y ofrece funciones de administración de cabina también disponibles en dispositivos personales a través de Honeywell Ovation Select. La conectividad de alta capacidad y ultra alta velocidad para todos a bordo está disponible

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