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United Airlines presenta su próximo diseño de pintura para sus aviones

United Airlines presenta su próximo diseño de pintura para sus aviones

United Airlines presenta su próximo diseño de pintura para sus aviones

@United

24 de abril de 2019

– En la actualidad, United Airlines presenta a sus clientes y empleados una librea de aeronave modernizada, que brindará un aspecto renovado a su flota. El diseño es una representación visual de la evolución continua de la marca United, al tiempo que se mantiene fiel a la historia que ha desarrollado durante los últimos 93 años de servicio orgulloso a clientes en todo el mundo.


Este diseño modernizado, especialmente nuestro mundo icónico, mejora la mejor imagen y valores de United mientras señala en la dirección de dónde queremos ir a continuación para servir a nuestros clientes

Nueva librea de United

“A medida que mejoramos y elevamos la experiencia de nuestros clientes, estamos cambiando la forma en que las personas piensan y sienten sobre United, y esta marca captura ese nuevo espíritu”, dijo Oscar Muñoz, CEO de United Airlines. “Cada mejora que hemos agregado a nuestro servicio avanza nuestra evolución como aerolínea, y aumenta nuestro esfuerzo por elevar y redefinir el servicio al cliente en el cielo.

Este diseño modernizado, especialmente nuestro mundo icónico, mejora la mejor imagen y valores de United mientras señala en la dirección de dónde queremos ir a continuación para servir a nuestros clientes “.


La nueva librea de United destaca de manera prominente el color más conectado al núcleo de la aerolínea: el azul. Los tres tonos, Rhapsody Blue, United Blue y Sky Blue, se utilizan en todo el diseño de una manera que respeta la herencia de United al tiempo que brinda una energía más moderna.

La aerolínea mantiene su icónico logotipo de globo en la cola del avión, que representa la amplia red de rutas de la aerolínea que llega a 355 destinos en casi 60 países. La cola se actualizará con un degradado en los tres tonos de azul, mientras que el logotipo aparecerá ahora predominantemente en azul cielo.

Los motores y las puntas de las alas también se pintan como United Blue, y la línea curvada por el que los clientes y empleados han expresado su cariño en la flota de Dreamliner se agregará a todos los aviones en Rhapsody Blue. El nombre de United aparecerá más grande en el cuerpo de la aeronave y la mitad inferior del cuerpo estará pintada en Gris de Pista. La misión de United de “Conectar a la gente. Unir al mundo”. También será pintado cerca de la puerta de cada aeronave.


La nueva librea de United destaca de manera prominente el color más conectado al núcleo de la aerolínea: el azul. Los tres tonos, Rhapsody Blue, United Blue y Sky Blue, se utilizan en todo el diseño de una manera que respeta la herencia de United al tiempo que brinda una energía más moderna.

Los siguientes colores de librea de United

El nuevo diseño presenta los colores principales de la paleta actualizada de la marca United, que se presentó el año pasado como un paso hacia la actualización de la identidad visual de la marca.

El azul sigue siendo el color primario de la aerolínea, con varios tonos que crean más profundidad y reflejan los colores que los clientes y empleados ven cuando miran por la ventana del avión hacia el cielo.

La nueva paleta de colores de la aerolínea también incluye tonos de púrpura, asociados el color a los nuevos asientos Premium Plus que se están incorporando.

Ambiente relajante

Un ambiente relajante se origina cuando se combinan, los tonos púrpura y azul por lo consiguiente se logra una experiencia de viaje comfortante. Al actualizar sus colores, United está reduciendo el uso del dorado, que se agregó a la paleta de la marca hace casi 30 años.

La nueva paleta de colores de United también se puede ver en los colores de acento de los nuevos uniformes que se están creando para más de 70,000 empleados.
En promedio, los aviones de United reciben nuevos trabajos de pintura cada siete años.

El primer avión pintado con el nuevo diseño es un Boeing 737-800, al que se unirán diferentes aviones de fuselaje estrecho, ancho y regional con la librea actualizada durante todo el año.

Cada cliente, cada vuelo, todos los días.

En 2019, United se está enfocando más que nunca en su compromiso con sus clientes, analizando cada aspecto de su negocio para garantizar que el operador mantenga los mejores intereses de los clientes en el centro de su servicio.

Acerca de United

El propósito compartido de United es “Conectar a las personas. Unir al mundo”. Estamos más enfocados que nunca en nuestro compromiso con los clientes a través de una serie de innovaciones y mejoras diseñadas para ayudar a construir una gran experiencia: cada cliente. Cada vuelo Todos los días. Juntos, United Airlines y United Express operan aproximadamente 4,900 vuelos diarios a 355 aeropuertos en los cinco continentes. En 2018, United y United Express operaron más de 1.7 millones de vuelos con más de 158 millones de clientes.

United se enorgullece de tener la red de rutas más completa del mundo, incluidos los centros de Estados Unidos en Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Nueva York / Newark, San Francisco y Washington, DC United opera 779 aviones de la línea principal y las aerolíneas United Express operan 569 aeronave regional.

United es miembro fundador de Star Alliance, que brinda servicios a 193 países a través de 28 aerolíneas miembros.

Sikorsky-Boeing SB> 1 DEFIANT ™ Helicopter logra su primer vuelo

Sikorsky-Boeing SB> 1 DEFIANT ™ Helicopter logra su primer vuelo

Sikorsky-Boeing SB> 1 DEFIANT ™ Helicopter logra su primer vuelo

Su primer vuelo

El helicóptero Sikorsky-Boeing SB> 1 DEFIANT ™ logró su primer vuelo hoy en el sitio de Sikorsky en West Palm Beach, Florida. Este revolucionario avión, desarrollado por Sikorsky, una compañía Lockheed Martin y Boeing, ayudará a informar a la próxima generación de helicópteros militares como parte del programa Future Lift Vertical de los EE. UU.


Ver el video.

“El diseño y desarrollo de DEFIANT ha revelado el avance de la capacidad que es realmente posible para Future Vertical Lift”, dijo David Koopersmith, vicepresidente y gerente general de Boeing Vertical Lift. “Claramente, el rendimiento, la velocidad y la agilidad de DEFIANT cambiarán el juego en el campo de batalla y esperamos demostrarle al Ejército de los EE. UU. Las tremendas capacidades de este avión”.


Con sus dos rotores principales coaxiales y un propulsor de empuje montado en la parte trasera, DEFIANT es diferente a la producción de helicópteros disponibles en la actualidad. Representa un gran avance en la tecnología para lograr el deseo del gobierno de los EE. UU.

De lograr grandes aumentos en la velocidad y el alcance al tiempo que mejora la maniobrabilidad y la capacidad de supervivencia de una manera rentable. El uso de la tecnología X2 ™ por parte de DEFIANT permitirá al Ejército penetrar desde el punto muerto estratégico y explotar las brechas creadas en los complejos sistemas de negación del área de acceso previo contra adversarios cercanos.

El DEFIANT está diseñado para volar a casi el doble de la velocidad y tiene el doble de la capacidad de los helicópteros convencionales

Próxima generación de helicópteros militares como parte del programa Future Lift Vertical de los EE. UU.

“El DEFIANT está diseñado para volar a casi el doble de la velocidad y tiene el doble de la capacidad de los helicópteros convencionales, al tiempo que conserva el mejor rendimiento, si no el mejor, de baja velocidad y velocidad de los helicópteros convencionales”, dijo Dan Spoor, vicepresidente de Sikorsky Future Vertical Vertical. Levantar. “Este diseño proporciona un rendimiento excepcional en el área del objetivo, donde la actividad del enemigo potencial otorga una gran importancia a la maniobrabilidad, la capacidad de supervivencia y la flexibilidad. Estamos encantados con los resultados del vuelo de hoy y esperamos un programa de prueba de vuelo emocionante “.


El helicóptero está participando en el programa de demostración conjunta de tecnología multi-rol y medio del Ejército. Los datos de DEFIANT ayudarán al Ejército a desarrollar los requisitos para que los nuevos helicópteros utilitarios entren en servicio a principios de la década de 2030. Este vuelo marca un hito clave para el equipo de Sikorsky-Boeing y es la culminación de una importante actividad de diseño, simulación y prueba para demostrar aún más la capacidad de la tecnología X2.
La tecnología X2 es escalable a una variedad de misiones militares como ataque y asalto, transporte de largo alcance, infiltración y reabastecimiento. DEFIANT es el tercer avión X2® en menos de 10 años.

Acerca de Lockheed Martin

 Con sede en Bethesda, Maryland, Lockheed Martin es una compañía global de seguridad y aeroespacial que emplea a aproximadamente 105,000 personas en todo el mundo y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y mantenimiento de sistemas, productos y servicios de tecnología avanzada.

La UE y Airbus han ganado una importante batalla frente a EE.UU. con grandes posibilidades de contramedidas por valor de miles de millones.

La UE y Airbus han ganado una importante batalla frente a EE.UU. con grandes posibilidades de contramedidas por valor de miles de millones.

La UE y Airbus han ganado una importante batalla frente a EE.UU. con grandes posibilidades de contramedidas por valor de miles de millones.

#EUtrade @wto #Airbus

 El Órgano de Apelación de la OMC ha dado la razón a la UE y confirma la inacciónde Boeing a la hora de abordar subvenciones ilegales, incluyendo otras subvenciones nuevas en su dictamen.

 Ante la ausencia de un acuerdo, EE.UU. se enfrentará a miles de millones encontramedidas.

Airbus recibe con satisfacción

el informe del Órgano de Apelación de la OMC, publicado hoy, que confirma que Estados Unidos se inhibió de retirar las subvenciones otorgadas a Boeing por las autoridades federales, estatales y locales, y de reparar los daños que dichas subvenciones ocasionaron a Airbus.


El Órgano de Apelación

ha desestimado todos y cada uno de los argumentos presentados por Estados Unidos, dando por buenos, por el contrario, todos los argumentos jurídicos defendidos por la UE.


Subvenciones ilegales

Además, el tribunal supremo de la OMC ha calificado también otra serie de programas federales y estatales estadounidenses como subvenciones ilegales –y hasta prohibidas–como es el caso del programa de empresas de venta en el extranjero Foreign SalesCorporation (FSC), lo que supone una importante victoria para la UE.


El informe establece

que Estados Unidos y Boeing deben dar nuevos pasos para cumplir sus obligaciones. Desoír este requerimiento otorgaría a la Unión Europea la posibilidad de aplicar contramedidas en la importación de productos estadounidenses.


General Counsel de Airbus

John Harrison, , ha manifestado: “Se trata de una victoria clara para la UE y Airbus. Reivindica nuestra denuncia de que Boeing, mientras apuntaba con el dedo a Airbus, se inhibía –a diferencia de esta y de la UE– de cualquier acción para cumplir con sus obligaciones con la OMC.

Ante este rotundo informe, seguir negando que recibenenormes subvenciones ilegales del gobierno estadunidense es ya imposible. Dicho de otromodo, en ausencia de un acuerdo, Estados Unidos tendrá que pagar a perpetuidad miles demillones en sanciones anuales referidas a cada uno de los programas operativos de Boeing,mientras que la UE afrontaría, en el peor de los casos, pequeñas sanciones.”Y añade: “Confiamos en que esta sentencia anime a Estados Unidos y a Boeing a avanzarde forma constructiva en esta ya larga disputa y a luchar con nosotros por crear un entornode comercio justo.

De no hacerlo, la UE contaría con una justificación jurídica muy sólidapara contemplar contramedidas”.


Comisión Europea

Airbus quiere agradecer a la Comisión Europea y a los gobiernos de Francia, Alemania,Reino Unido y España su apoyo continuo durante este largo proceso de disputa. Suscontinuos esfuerzos para restaurar una situación de competencia en condiciones igualitariasestán dando claramente sus frutos.


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Declaración del CEO de Ethiopian Group por el accidente.

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Ethiopian Airlines es el nuevo espíritu de África

Por Tewolde GebreMariam

CEO del grupo, Ethiopian Airlines

Han pasado más de dos semanas desde el trágico accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. La angustia para las familias de los pasajeros y la tripulación que perecieron durará.

Esto ha cambiado sus vidas para siempre, y en Ethiopian Airlines sentiremos el dolor para siempre. Rezo para que todos sigamos encontrando fuerzas en las próximas semanas y meses.La gente de Etiopía también siente esto muy profundamente. Como una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea insignia de nuestra nación, llevamos la antorcha de la marca etíope en todo el mundo.

En una nación que a veces está llena de estereotipos negativos, accidentes como este afectan nuestro sentido de orgullo.Sin embargo, esta tragedia no nos definirá. Nos comprometemos a trabajar con Boeing y nuestros colegas en todas las aerolíneas para hacer que los viajes aéreos sean aún más seguros.Como el grupo de aviación más grande del continente africano, representamos al Nuevo Espíritu de África y continuaremos avanzando. Estamos clasificados como una aerolínea global de 4 estrellas con un alto historial de seguridad y miembro de Star Alliance. Eso no va a cambiar.

Completa cooperación

La investigación del accidente está en marcha y aprenderemos la verdad. En este momento, no quiero especular sobre la causa.

Muchas preguntas sobre el avión B-737 MAX permanecen sin respuesta, y me comprometo a cooperar de manera plena y transparente para descubrir qué salió mal.Como es bien sabido en nuestra industria de aviación global, las diferencias de capacitación entre el B-737 NG y el B-737 MAX, recomendadas por Boeing y aprobadas por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Exigieron una capacitación por computadora, pero fuimos más allá.

Después del accidente de Lion Air en octubre, nuestros pilotos que vuelan el Boeing 737 Max 8 recibieron capacitación completa en el boletín de servicio emitido por Boeing y en la Directiva de aeronavegabilidad de emergencia emitida por la FAA de EE. UU.

Entre los siete simuladores de vuelo completo que poseemos y operamos, dos de ellos son para B-737 NG y B-737 MAX. Somos la única aerolínea en África entre las pocas del mundo con el simulador de vuelo completo B-737 MAX. Al contrario de algunos informes de los medios, nuestros pilotos que vuelan el nuevo modelo fueron entrenados en todos los simuladores apropiados.

Las tripulaciones estaban bien entrenadas en este avión.

Inmediatamente después del accidente y debido a la similitud con el accidente aéreo de Lion, aterrizamos nuestra flota de Max 8s. En pocos días, el avión había sido puesto en tierra en todo el mundo. Apoyo completamente esto.

Hasta que tengamos respuestas, poner una vida más en riesgo es demasiado.

Creencia en Boeing, Aviación de los Estados Unidos

Déjenme ser claro: Ethiopian Airlines cree en Boeing. Han sido nuestros socios durante muchos años. Más de dos tercios de nuestra flota es Boeing. Fuimos la primera aerolínea africana en volar el 767, 757, 777-200LR, y fuimos la segunda nación en el mundo (después de Japón) en recibir el 787 Dreamliner.

Hace menos de un mes, recibimos la entrega de otros dos nuevos aviones de carga 737 (una versión diferente a la que se estrelló). El avión que se estrelló tenía menos de cinco meses.

A pesar de la tragedia, Boeing y Ethiopian Airlines continuarán vinculados en el futuro.

También estamos orgullosos de nuestra asociación con la aviación estadounidense. El público en general no sabe que Ethiopian Airlines fue fundada en 1945 con la ayuda de Trans World Airlines (TWA). En los primeros años, nuestros pilotos, tripulaciones de vuelo, mecánicos y gerentes eran en realidad empleados de TWA.

En la década de 1960, después del traspaso, TWA continuó en calidad de asesor, y hemos seguido utilizando aviones estadounidenses, motores a reacción estadounidenses y tecnología estadounidense. Nuestros mecánicos están certificados por la Administración Federal de Aviación (FAA).

Nuestro primer servicio directo de pasajeros a los EE. UU. Comenzó en junio de 1998 y hoy volamos directamente a África desde Washington, Newark, Chicago y Los Ángeles. Este verano, comenzaremos a volar desde Houston. Nuestros vuelos de carga se conectan en Miami, Los Ángeles y Nueva York.

El viaje de Estados Unidos a África ha aumentado más del 10 por ciento en el último año, en segundo lugar solo a viajar a Europa en términos del aumento porcentual: los viajes a África han aumentado más que los viajes a Asia, Oriente Medio, Oceanía, América del Sur, Centroamérica. América o el caribe El futuro es brillante y Ethiopian Airlines estará aquí para satisfacer la demanda.En menos de una década, Ethiopian Airlines ha triplicado el tamaño de su flota: ahora tenemos 113 aviones Boeing, Airbus y Bombardier que vuelan a 119 destinos internacionales en los cinco continentes.

Tenemos una de las flotas más jóvenes en la industria; nuestra edad promedio de la flota es de cinco años, mientras que el promedio de la industria es de 12 años. Además, hemos triplicado el volumen de pasajeros, y ahora volamos a más de 11 millones de pasajeros anualmente.Cada año, nuestra Academia de Aviación capacita a más de 2,000 pilotos, auxiliares de vuelo, trabajadores de mantenimiento y otros empleados para Ethiopian Airlines y varias otras aerolíneas africanas.

Somos la compañía a la que otros acuden para obtener experiencia en aviación. En los últimos 5 años, hemos invertido más de medio billón de dólares en capacitación y otra infraestructura en nuestra base de Addis Abeba.

Trabajaremos con investigadores en Etiopía, en los EE. UU. y en otros lugares para averiguar qué sucedió con el vuelo 302.Decidimos trabajar con Boeing y otros para usar esta tragedia para hacer que los cielos sean más seguros para el mundo.

Declaración del CEO de Ethiopian Group.
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El Director Ejecutivo de Boeing Muilenburg emite una declaración sobre la investigación de accidentes del vuelo 302 de Ethiopian

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FUENTE: Boeing

CHICAGO, 17 de marzo de 2019 / PRNewswire /


– El presidente, y CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, emitió la siguiente declaración sobre el informe del ministro de transporte etíope, Dagmawit Moges, hoy.


En primer lugar, nuestras más sinceras condolencias son con las familias y los seres queridos de aquellos a bordo del vuelo 302 de Ethiopian Airlines.
Boeing continúa apoyando la investigación y está trabajando con las autoridades para evaluar la nueva información a medida que esté disponible.

La seguridad es nuestra máxima prioridad ya que diseñamos, construimos y apoyamos nuestros aviones.

Como parte de nuestra práctica estándar después de cualquier accidente, examinamos el diseño y la operación de nuestra aeronave y, cuando corresponde, instituimos actualizaciones de productos para mejorar aún más la seguridad.

Mientras los investigadores continúan trabajando para establecer conclusiones definitivas, Boeing está finalizando su desarrollo de una actualización de software anunciada previamente y una revisión del entrenamiento del piloto que abordará el comportamiento de la ley de control de vuelo MCAS en respuesta a entradas de sensores erróneas.

También continuamos brindando asistencia técnica a solicitud y bajo la dirección de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, el Representante Acreditado de los EE. UU. Que trabaja con investigadores etíopes.


De acuerdo con el protocolo internacional, todas las consultas sobre la investigación de accidentes en curso deben dirigirse a las autoridades investigadoras.

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