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Etiqueta: British Airways

Iberia se prepara para la final de la Champions en Madrid

Iberia se prepara para la final de la Champions en Madrid

Iberia se prepara para la final de la Champions en Madrid

Iberia e Iberia Express están programando aviones más grandes en sus vuelos regulares con el Reino Unido  y organizando vuelos adicionales tanto con Liverpool como con Londres.

La Final en Madrid

La celebración de la final de la Champions en Madrid va a suponer la llegada de miles de aficionados ingleses de los equipos finalistas. Para hacer frente a dicha demanda, Iberia e Iberia Express está reforzando su oferta regular con el Reino Unido y organizando vuelos adicionales tanto a Liverpool como a Londres. 

Aviones más grande

Así, las aerolíneas del Grupo Iberia están programando aviones más grandes en sus vuelos regulares con Londres Heathrow y Gatwick, Mánchester y Birmingham. Iberia opera ocho vuelos diarios por sentido con Heathrow, a los que se suman cinco más en código compartido con BA. Iberia Express, por su parte, ofrece dos vuelos diarios por sentido con Londres Gatwick, además de varios vuelos semanales con Birmingham y Mánchester. 

Mas slots

Adicionalmente, ambas aerolíneas han pedido slots para otros 16 vuelos especiales de ida y vuelta, repartidos entre las dos ciudades de donde son los equipos finalistas, Londres y Liverpool. 

Boeing presenta sus resultados del primer trimestre

Boeing presenta sus resultados del primer trimestre

Boeing presenta sus resultados del primer trimestre

• Colaborando con reguladores y clientes de todo el mundo para la vuelta segura al servicio del 737 MAX

• Ingresos de 22.900 millones de dólares reflejan entregas de 149 aviones comerciales y aumento de los volúmenes en defensa y servicios

• El beneficio por acción (BPA según PCGA)* se eleva a 3,75 dólares, y el BPA recurrente (no PCGA)* asciende a 3,16 dólares.

• El flujo de caja operativo asciende a 2.800 millones de dólares; se repartieron 1.200 millones de dólares en dividendos • La cartera total de pedidos creció hasta 487.000 millones de dólares, incluyendo más de 5.600 aviones comerciales

• La compañía cuenta con una fuerte posición de liquidez: 7.700 millones de dólares en efectivo y valores negociables

• Las previsiones para 2019 publicadas anteriormente no reflejan el impacto del 737 MAX; se publicarán nuevas previsiones en próximas fechas

Ingresos de 22.900 millones de dólares reflejan entregas de 149 aviones comerciales y aumento de los volúmenes en defensa y servicios

The Boeing Company

ha anunciado unos ingresos para el primer trimestre de 22.900 millones de dólares con un beneficio por acción (según PCGA) de 3,75 dólares y un beneficio por acción recurrente (no-PCGA)* de 3,16 dólares, que refleja la reducción en las entregas del 737 compensada parcialmente con un mayor volumen en defensa y servicios (Cuadro 1).

Boeing generó un flujo de caja operativo de 2.800 millones de dólares y repartió 1.200 millones de dólares en dividendos.

Las previsiones financieras para 2019 publicadas anteriormente no reflejan el impacto del 737 MAX.

Debido a la incertidumbre en torno a las fechas y las condiciones de la vuelta al servicio de la flota del 737 MAX, se publicarán nuevas previsiones en próximas fechas. Boeing está avanzando a buen ritmo hacia la certificación final de la actualización del software del 737 MAX, habiendo completado más de 135 vuelos de prueba y de producción con el software actualizado.

La compañía sigue trabajando conjuntamente con los reguladores globales y con nuestros socios, las aerolíneas, para probar el software de forma exhaustiva y completar un paquete sólido de recursos de formación y entrenamiento.

“En toda la compañía, estamos centrados en la seguridad, la vuelta al servicio del 737 MAX, y en ganar y recuperar la confianza de clientes, reguladores y pasajeros”, declaró Dennis Muilenburg, Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing.

“A medida que trabajamos para superar esta etapa difícil para nuestros clientes, nuestros socios y nuestra empresa, nuestra atención sigue fijada en la excelencia en materia de calidad y desempeño, así como en la gestión de un negocio robusto con un crecimiento sostenible sobre fundamentos sólidos a largo plazo.”

Hitos notables del trimestre a nivel operativo incluyen importantes éxitos en defensa, el sólido comportamiento de los aviones comerciales de fuselaje ancho y su registro de pedidos, la continuación del crecimiento robusto en servicios, y la obtención de la aprobación de los accionistas para la alianza estratégica con Embraer.

El flujo de caja operativo del trimestre, que se situó en 2.800 millones de dólares, reflejó principalmente la caída en las entregas del 737 y el calendario de cobros y pagos.

La compañía también repartió 1.200 millones de dólares en dividendos en el trimestre, un aumento del 20% del dividendo por acción comparado con el mismo periodo del ejercicio anterior.

La compañía recompró 6.100 millones de acciones por importe de 2.300 millones de dólares en el trimestre, todo antes de mediados de marzo.

La cartera de pedidos de la compañía al final del trimestre se mantiene robusta en 487.000 millones de dólares.

Resultados por unidad de negocio

Commercial Airplanes

Los ingresos de Commercial Airplanes en el primer trimestre se elevaron a 11.800 millones de dólares por el menor número de entregas del 737, compensado por el mix favorable.

El margen operativo del primer trimestre fue del 9,9%, lo que refleja el menor número de entregas del 737, compensado parcialmente por el mayor margen en el programa 787.

El margen también refleja el aumento de los costes asociados al ajuste reciente del ritmo de producción del 737.

Durante el trimestre se entregaron 149 aviones, y el ritmo de producción del 787 se incrementó hasta 14 aviones mensuales. Commercial Airplanes captó varios pedidos de aviones de fuselaje ancho durante el trimestre, incluidos 18 777X para IAG, la matriz de British Airways, 20 787 para Lufthansa, y 10 787 para Bamboo Airways.

La primera unidad de pruebas del 777X salió de fábrica y el programa está encaminado para realizar las pruebas de vuelo este año y hacer la primera entrega en 2020.

La cartera de pedidos de aviones comerciales se mantiene fuerte, con más de 5.600 aviones valorados en 399.000 millones de dólares.

Defense, Space & Security

Defense, Space & Security incrementó los ingresos hasta 6.600 millones de dólares en el primer trimestre, impulsados principalmente por el aumento de volúmenes en los programas de satélites y armamento y aviones de vigilancia, efecto compensado parcialmente por el menor volumen en el programa C-17.

El margen operativo se incrementó hasta 12,8%, lo que refleja la plusvalía en la venta de inmuebles, compensada parcialmente por el mix desfavorable.

Defense, Space & Security recibió un contrato plurianual de 78 cazas F/A-18 Super Hornet para la Armada estadounidense, además de contratos para 5 vehículos submarinos autónomos extra grandes para la Armada estadounidense, 5 aviones E-7 AEW&C para las Fuerzas Aéreas británicas, y 19 aviones P-8 Poseidon para las Armadas estadounidense, noruega y británica.

Los hitos principales del trimestre incluyen la finalización de las pruebas del sistema antibalístico en tierra (Ground-Based Midcourse Defense) con dos interceptores, la culminación con éxito de las pruebas medioambientales de la nave espacial Commercial Crew, y el primer vuelo del helicóptero SB>1 DEFIANT™. Asimismo, Defense, Space & Security entregó los 7 primeros aviones KC-46 Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses.

Se registraron pedidos por valor de 12.000 millones de dólares en el trimestre, lo que elevó la cartera hasta 67.000 millones de dólares, de los cuales el 31% corresponde a pedidos de clientes internacionales.

Global Services

Los ingresos de Global Services ascendieron a 4.600 millones de dólares en el primer trimestre, principalmente gracias a mayores volúmenes en toda la cartera, incluida la adquisición de KLX.

El margen operativo del primer trimestre de 14,1% refleja la mezcla de productos y servicios y un comportamiento menos favorable.

Durante el trimestre, Global Services consiguió contratos de logística basada en el rendimiento para el avión V-22 de las Fuerzas Aéreas estadounidenses y de formación para los P-8A para las Fuerzas Aéreas británicas.

También captó un pedido de 10 cargueros convertidos 737-800 para GECAS, obtuvo un contrato para optimizar las operaciones de las tripulaciones de Royal Air Maroc y amplió la distribución global de equipos y productos químicos a Joramco.

Asimismo, completó la compra de ForeFlight, proveedor líder de aplicaciones innovadoras de aviación basadas en dispositivos móviles y web.

Previsiones

Las previsiones anteriores para 2019 no reflejan el impacto del 737 MAX. Debido a la incertidumbre en torno al calendario y las condiciones de la vuelta al servicio de la flota del 737 MAX, se publicarán nuevas previsiones en próximas fechas.

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  • Con tres vuelos sin escalas a la semana desde Madrid hasta el 4 de octubre
  • Incrementará su capacidad en un 12 por ciento en esta ruta
 Los vuelos se operarán con aviones A330-200, bimotores, que cuentan con 19 asientos en clase Business y 269 en clase Turista.

Iberia vuelve a volar de Madrid a San Francisco. A partir de hoy y hasta el 4 de octubre, la compañía aérea unirá ambas ciudades con tres frecuencias semanales en el siguiente horario

Los horarios de los vuelos permiten las conexiones desde el resto de ciudades desde los que vuela Iberia en España.

Los horarios de los vuelos permiten las conexiones desde el resto de ciudades desde los que vuela Iberia en España.

Iberia ofrecerá un 12 por ciento más de asientos en la ruta Madrid-San Francisco en 2019 que en el mismo período del año anterior. Los vuelos se operarán con aviones A330-200, bimotores, que cuentan con 19 asientos en clase Business y 269 en clase Turista.

Entre las características de la clase Business en vuelos de largo radio de Iberia destacan las butacas que se transforman en camas completamente planas de 2 metros de longitud, con acceso directo al pasillo y pantallas táctiles de 15,4 pulgadas; mientras que las butacas en clase Turista tienen 46 cm. de anchura y tienen una pantalla individual de 9 pulgadas, así como cabezales ajustables.

Entretenimiento a bordo

Tanto en clase Business como en la cabina Turista, los clientes pueden disfrutar de un amplio programa de entretenimiento con 70 películas en diferentes idiomas, 111 series de TV y documentales, cerca de 800 opciones de audio y 18 videojuegos. Además, ofrece un servicio de Wifi a bordo.

Para niños

Recientemente, Iberia ha incorporado nuevos contenidos a su sistema de entretenimiento a bordo como un canal de Meditación con Bambú, un curso de inglés para niños con Lingokids, videos sobre las obras maestras del Museo del Prado, o prensa gratuita con acceso a 7.000 publicaciones españolas e internacionales a través de la aplicación de Press Reader.


Contenidos 3D

A bordo de los vuelos de Iberia a San Francisco, los pasajeros pueden también alquilar las gafas de realidad virtual de Inflight VR, donde podrán disfrutar de contenidos 3D como juegos, películas, guías turísticas y documentales.

A Estados Unidos

En la actualidad, Iberia ofrece 104 vuelos semanales desde Madrid a Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco y San Juan de Puerto Rico.

Junto con American Airlines, British Airways y Finnair, la línea aérea es parte de un Acuerdo de Negocio Conjunto en rutas entre Europa y América del Norte, que ofrecen a sus clientes 130 vuelos trasatlánticos cada día, y, por ello, más opciones a la hora de viajar entre ambas regiones.

BRITISH AIRWAYS SE CONVIERTE EN PRIMERA Y ÚNICA LÍNEA AÉREA EN RECIBIR  PREMIO DE  AMIGO DEL AUTISMO

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• British Airways recibió el prestigioso “Autism Friendly Award” otorgado por la National Autism Society, convirtiéndose en la única aerolínea amigable con el autismo en el Reino Unido.

• La aerolínea continúa la inversión sustancial en capacitación en accesibilidad para todo el personal de servicio al cliente

• Más mejoras para los clientes con discapacidades ocultas y visibles durante el año del centenario de British Airways

En celebración del Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo (02 de abril)

British Airways ha anunciado hoy que es la primera aerolínea en recibir el famoso “Premio al Autismo”, acreditado por la Sociedad Nacional de Autismo.


BRITISH AIRWAYS SE CONVIERTE EN PRIMERA Y ÚNICA LÍNEA AÉREA PARA RECIBIR EL PREMIO DE AMISTAD DEL AMIGO

La aerolínea ha sido reconocida

por el trabajo que realiza para crear conciencia sobre el autismo entre su personal y por crear una experiencia de viaje personalizada e ininterrumpida para los clientes autistas, lo que les permite volar de forma independiente y con facilidad.


BRITISH AIRWAYS SE CONVIERTE EN PRIMERA Y ÚNICA LÍNEA AÉREA PARA RECIBIR EL PREMIO DE AMISTAD DEL AMIGO

Trabajo con National Autistic Society

A medida que British Airways celebra su centenario, la aerolínea ha estado trabajando estrechamente con varias organizaciones benéficas especializadas, incluida la National Autistic Society, y ha implementado numerosas mejoras para mejorar la experiencia de todos los clientes que requieren asistencia adicional, incluidos aquellos con autismo y otras formas ocultas. discapacidades

Directora de Marca y Experiencia del Cliente de British Airways

Carolina Martinoli, dijo: “Estoy realmente orgullosa de que British Airways haya sido reconocida como la primera aerolínea amigable con el autismo en el Reino Unido.

Damos la bienvenida a casi medio millón de clientes que requieren asistencia especial cada año y estaremos dando prioridad a nuevas mejoras para estos clientes durante nuestro año centenario.“Esto incluye un nuevo equipo de especialistas en nuestros centros de contacto con el cliente, información accesible en ba.com y capacitación adicional para colegas.

También entendemos que nuestros clientes con autismo a menudo encuentran que los nuevos entornos son estresantes y abrumadores, por eso estamos creando una guía paso a paso de la experiencia de viaje de British Airways, que espero poder compartir con los clientes muy pronto “.

Jefe de Campañas y Participación Pública de la Sociedad Nacional de Autismo

Tom Purser, dijo: “Estamos encantados de poder reconocer a British Airways como la primera aerolínea amigable con el autismo en el Reino Unido; La aerolínea ha trabajado arduamente para lograr nuestro prestigioso premio Autism Friendly, realizando cambios en la capacitación del personal, el tipo de información disponible para los clientes y el proceso de subir y bajar de un avión de British Airways.”Al tomar estos pasos, ahora y en el futuro, British Airways está abriendo su servicio al cliente de renombre mundial y trabajando con nosotros para ayudar a crear una sociedad que funcione para personas autistas”.

Apoyo a clientes con necesidades adicionales.

A principios de este año, British Airways lanzó su campaña “Más allá de la accesibilidad”, su programa de capacitación en accesibilidad más grande de todos los tiempos, que permite a los colegas brindar un respaldo total a los clientes que requieren asistencia adicional.

Discapacidad oculta “Sunflower”

Además de esta importante inversión en capacitación en accesibilidad, la aerolínea respalda el acollador de discapacidad oculta “Sunflower”, una forma sutil para que los clientes informen a los agentes de servicio al cliente de British Airways que tienen una discapacidad oculta y pueden requerir ayuda adicional.

Mejoras en todas las etapas del viaje

La aerolínea se reúne regularmente con su grupo asesor de clientes de accesibilidad y ha implementado una serie de mejoras en todas las etapas del viaje del cliente, desde la reserva hasta la llegada al destino, lo que lleva a un aumento significativo en la satisfacción del cliente por parte de clientes con discapacidades tanto ocultas como visibles.

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

• Un Boeing 747 en el diseño Negus aterrizó en Heathrow esta mañana.

• Este es el cuarto avión de British Airways con un legado de herencia para entrar en servicio después de que una British Overseas Airways Corporation (BOAC) se hiciera con Boeing 747, un Airbus 319 de British European Airways (BEA) y un Landor 747 de British Airways que ya están en el cielo.

• Avión que se está pintando para conmemorar el centenario de British Airways

La cuarta y última aeronave

de British Airways con un legado patrimonial ha aterrizado en Heathrow esta mañana. El Boeing 747 adorna el diseño Negus que originalmente estaba en la flota de British Airways desde 1974-1980.

La llegada del avión redondea unas nostálgicas semanas para la comunidad de la aviación. Los entusiastas de todo el mundo ya han recibido a un Boeing 747 de British Overseas Airways Corporation (BOAC), un Airbus 319 de British European Airways (BEA) y un Landor 747 de British Airways, que en conjunto han volado a más de 30 destinos en todo el Reino Unido.

Europa, África, Oriente Medio y América del Norte.La serie especial de diseños se ha presentado para marcar el centenario de British Airways, ya que la aerolínea celebra su pasado mientras mira hacia el futuro.

Junto con las libreas de herencia, todos los nuevos aviones que ingresan a la flota, incluido el A350, continuarán recibiendo el diseño de Chatham Dockyard de hoy.

El 747-400, con librea de Negus

registrado como G-CIVB, ingresó a la sala de pintura de IAC en el aeropuerto de Dublín a principios de este mes, donde se pintó con la primera versión de la librea de Negus que adornó la flota de British Airways de 1974 a 1980, justo después de la fusión de BOAC y BEA y la formación de la aerolínea que los clientes conocen hoy en día.

El avión se dirigirá a Ciudad del Cabo más tarde hoy para su primer vuelo comercial en su diseño retro.

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA
British Airways Negus 747 Aircraft Taken: 21st March 2019 Picture by: Stuart Bailey

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “Reintroducir cuatro diseños de herencia en nuestra flota ha sido un momento increíblemente nostálgico para nosotros y nuestros clientes, estamos impresionados de lo populares que han sido.

En nuestro centenario, es importante que celebremos nuestro pasado y también tenemos grandes planes para mirar hacia el futuro. Estoy entusiasmado con lo que me espera el resto de este año

“.Cuando voló inicialmente, la librea Negus fue la primera en llevar “British Airways” desde 1939, cuando la British Airways Limited original se fusionó con Imperial Airways para formar BOAC.

Curiosamente, la bandera de la Unión no está presente en el costado de la aeronave, ya que, como la librea final de la aeronave BEA, la bandera comenzó a celebrarse en su totalidad en la cola del avión.

En su centenario,

British Airways está organizando una serie de actividades y eventos. La aerolínea es anfitriona de BA 2119, un programa que liderará el debate sobre el futuro del vuelo y explorará el futuro de los combustibles de aviación sostenibles, las carreras de aviación del futuro y la experiencia del cliente del futuro.

Su inversión

La actividad del centenario se lleva a cabo junto con la inversión actual de cinco años de £ 6,5 mil millones para los clientes.

Esto incluye la instalación de WiFi de la mejor calidad y potencia en cada asiento, ajustando 128 aviones de largo recorrido con nuevos interiores y recibiendo 72 nuevos aviones.

A principios de esta semana, la aerolínea también reveló su nuevo y muy esperado asiento en clase ejecutiva, ‘Club Suite’, y confirmó que llegará en el primer avión A350 en julio. 

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