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Etiqueta: Boeing 787

International Airlines Group anuncia su intención de comprar 200 aviones Boeing 737 MAX

International Airlines Group anuncia su intención de comprar 200 aviones Boeing 737 MAX

International Airlines Group anuncia su intención de comprar 200 aviones Boeing 737 MAX

La compra incluiría 737 MAX 8 y MAX 10Se desplegarán nuevos aviones en todo el International Airlines Group, incluyendo Vueling y LEVEL

Le Bourget, Francia, 18 de junio de 2019

– IAG;

uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo, anunció hoy que planea construir su futura flota con el Boeing 737 MAX y tiene intención de comprar 200 aviones MAX. International Airlines Group (IAG) y Boeing han manifestado que las dos compañías han estado debatiendo sobre ésta posibilidad y han firmado una carta de intención en el Salón Aeronáutico de París en un acuerdo que se valoraría en más de $ 24 mil millones, por lista precios.

IAG es la empresa matriz

de Aer Lingus, British Airways, Iberia, Vueling y LEVEL con más de 113 millones de pasajeros al año. El grupo es un operador de aviones de doble pasillo Boeing desde hace mucho tiempo. A principios de este año, el grupo IAG se comprometió y finalizó un pedido importante para el modelo de larga distancia más nuevo de Boeing, el 777X, para complementar su flota de 777 de la generación actual y los nuevos 787 Dreamliner. En el segmento de un solo pasillo, IAG y sus filiales solían operar aviones 737 Classic. Hoy en día, su flota está formada casi exclusivamente por aviones de la familia Airbus A320. El CEO de IAG, Willie Walsh, dijo que el grupo consideraría el 737 MAX como parte de la diversificación de su futura flota para estimular la competencia.

Director ejecutivo de IAG

“Estamos muy contentos de firmar esta carta de intención con Boeing y estamos seguros de que estos aviones serán una gran adición a la flota de corto recorrido de IAG», dijo Willie Walsh. «Confiamos plenamente en Boeing y esperamos que el avión regrese con éxito al servicio en los próximos meses después de haber recibido la aprobación de los reguladores”.

Al seleccionar el 737 MAX,

IAG dice que volará una combinación del 737 MAX 8, con una capacidad de hasta 178 pasajeros en una configuración de dos clases, y el 737 MAX 10, jet más grande con una capacidad de hasta 230 pasajeros. La aerolínea no reveló una división específica entre los dos modelos MAX, aunque anticipa el despliegue del avión en varias aerolíneas del grupo, incluidas Vueling y LEVEL. Cuando se llegue a un acuerdo final, se publicará en el sitio web Pedidos y Entregas de Boeing.

Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes

“Estamos verdaderamente honrados con que una Compañía líder como International Airlines Group haya depositado su confianza en el 737 MAX y en última instancia, en la gente de Boeing y nuestro profundo compromiso con la calidad y la seguridad por encima de todo”, dijo Kevin McAllister. “Estamos encantados de que el equipo de IAG haya reconocido las grandes cualidades del 737 MAX y hayan indicado su intención de volver a formar parte de la familia Boeing 737. Esperamos poder continuar con nuestra relación con IAG durante muchos años más”.

El 737 MAX incorpora la última tecnología

CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de un solo pasillo. El 737 MAX es un 14 por ciento más eficiente en combustible que los 737 de última generación más eficientes de hoy, y un 20 por ciento mejor que los 737 NG originales cuando entraron en servicio.

Grupo de aerolíneas más grande

IAG es uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo, con 582 aviones que vuelan hacia 268 destinos, transportando a 113 millones de pasajeros en 2018.

Boeing es la mayor compañía aeroespacial del mundo

y el líder en fabricación de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad y en la prestación de servicios globales. La compañía apoya a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y se beneficia del talento de una base internacional de proveedores. Apoyándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa siendo líder en tecnología e innovación, manteniendo relaciones fructíferas con sus clientes e invirtiendo en su gente y en su crecimiento futuro.

Boeing fomenta los biocombustibles, el reciclaje y la conservación

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Boeing fomenta los biocombustibles, el reciclaje y la conservación

Boeing supera el objetivo de reducción de gases de efecto invernadero en sus centros de trabajo en un 7,3%.

Boeing

está construyendo aviones más limpios y eficientes en cuanto al consumo de combustible, además de buscar formas innovadoras de reciclar y conservar recursos, según su Informe Medioambiental 2019, publicado hoy para conmemorar el Día Mundial del Medio Ambiente.

Nueva estrategia medioambiental

En 2018, Boeing dio a conocer su nueva estrategia medioambiental con ambiciosos objetivos para innovar en rendimiento medioambiental, trabajar por la excelencia en sostenibilidad y servir de inspiración para la colaboración internacional de cara a 2025.

Vicepresidente de Medioambiente, Salud y Seguridad

«Abogamos por un agua, un aire y una tierra más limpios, y este informe destaca los diversos esfuerzos desplegados en la gestión ambiental de Boeing en todo el mundo», dijo Bryan Scott, . En el informe de este año destacan, entre otras, las siguientes medidas:
· Asociación con una empresa de reciclaje del Reino Unido para evitar que hasta 2 millones de libras de fibra de carbono procedentes de las fábricas de Boeing acaben en vertederos cada año.
· Uso de energía renovable para alimentar el principal centro de datos de Boeing, ahorrando el equivalente de consumo eléctrico anual de más de 4.000 hogares.
 
· Colaboración con Etihad Airways en el vuelo de un 787 Dreamliner alimentado en parte por biocombustible fabricado con plantas del desierto regadas con agua de mar.
· Diseño de nuevas instalaciones energéticamente eficientes en todo el mundo, incluido el centro de reparto de Zhoushan (China) y la planta de fabricación de Sheffield (Reino Unido).
· Catalizar el desarrollo de combustible de aviación sostenible, incluso ofreciendo a los clientes la opción de usar biocombustible en los vuelos de reparto.
· Superar los objetivos de 2018 para reducir los residuos sólidos enviados a los vertederos, el uso de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 7,3% en los centros de trabajo.

Mayor compañía aeroespacial

Boeing es la mayor compañía aeroespacial del mundo y el principal proveedor de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad, así como de servicios globales. Como el mayor exportador de EE.UU., la empresa presta apoyo a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha el talento de una base mundial de proveedores. Ahondando en el legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa en la vanguardia de la tecnología y la innovación, ofreciendo servicios a sus clientes e invirtiendo en sus empleados y en su crecimiento futuro.
 
 

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

 • ANA recibió su Boeing 787-10 equipado con cómodos nuevos asientos.

• La aerolínea se convierte en la primera aerolínea japonesa en usar el nuevo avión.

• 787-10 servirá por primera vez la ruta Narita – Singapur desde el 26 de abril y la ruta Narita – Bangkok desde el 1 de julio. 

All Nippon Airways (ANA),

la aerolínea más grande y de cinco estrellas de Japón durante siete años consecutivos, anunció que su nuevo Boeing 787-10 llegó a Japón el 31 de marzo de 2019, desde las instalaciones de fabricación de Boeing en Charleston. SC Entre una amplia gama de mejoras, el avión avanzado cuenta con asientos mejorados con mayor comodidad y funcionalidad en clase Premium Economy y Economy.

Vicepresidente ejecutivo de ANA

«El 787-10 es un avión de vanguardia y ANA tiene el honor de ser la primera aerolínea japonesa en volar el avión», dijo Hideki Kunugi,. “ANA ahora tiene la distinción de ser la única aerolínea en Asia que opera todos los modelos (787-8, 787-9 y 787-10) de los 787 aviones. «La flota 787 es conocida por sus niveles de ruido extremadamente bajos, excelente eficiencia de combustible y comodidad durante el vuelo, todo lo cual apoya la misión de ANA de impulsar los estándares de los viajes aéreos al invertir en la última tecnología».

26 de abril de 2019

El Boeing 787-10 está programado para comenzar a volar el 26 de abril de 2019, desde Tokio-Narita a Changi-Singapur, antes de que comience el servicio desde el aeropuerto de Narita al aeropuerto de Suvarnabhumi en Bangkok el 1 de julio de 2019. Estas rutas tienen como objetivo satisfacer la alta demanda de los vuelos que conectan lugares destacados en Asia y permitirán a Japón servir como un punto de conexión conveniente para los volantes.

 Sus cabinas

Junto con sus nuevos y más cómodos asientos, la Clase Premium Economy y Economy de la aeronave cuenta con un reposacabezas ajustable en seis direcciones y el monitor de asiento personal con pantalla táctil más grande de su clase. Los monitores de asientos se han actualizado para incluir la capacidad de deslizar para buscar y el soporte para cinco idiomas adicionales, lo que lleva a un total de 11.

Foto: ANA
ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales
Asientos en Business Class
Asientos en Business Class
Foto: ANA
ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales
la Clase Premium Economy y Economy de la aeronave cuenta con un reposacabezas ajustable en seis direcciones y el monitor de asiento personal con pantalla táctil más grande de su clase.
Asientos en Premium Economy

El avión de alta capacidad también ofrece los asientos populares «Full Flat», en la cabina de Business Class. Además, el mapa «ANA Flight Path» de próxima generación se agregará a los vuelos, utilizando mapas 3D para proporcionar guías de turismo y recomendaciones de restaurantes del sitio de revisión de viajes más grande de Japón, 4 viajes. 

Entre una amplia gama de mejoras, el avión avanzado cuenta con asientos mejorados con mayor comodidad y funcionalidad en clase Premium Economy y Economy.
Detalle de la configuración de su cabina.   Espacio y entretenimiento a bordo
Además, el mapa "ANA Flight Path" de próxima generación se agregará a los vuelos, utilizando mapas 3D para proporcionar guías de turismo y recomendaciones de restaurantes del sitio de revisión de viajes más grande de Japón, 4 viajes.

ANA planea adquirir un total de tres 787-10 para fines del año fiscal 2020 e introducirlos gradualmente en sus rutas del sudeste asiático como parte de su compromiso de brindar tecnología y aviones de primera línea a los viajeros.


Vídeo:

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Suspensión temporal

El pasado 12 marzo, y siguiendo las recomendaciones de las autoridades de aviación europeas, Norwegian suspendió temporalmente todos los vuelos operados por el Boeing 737 MAX, un total de 18 aviones en flota.

Reasignado aeronaves

Tras dicha decisión, la compañía ha combinado vuelos y reasignado aeronaves dentro de su propia flota, manteniendo el número de cancelaciones al mínimo y minimizando, por lo tanto, el impacto para sus clientes. Norwegian tiene en su flota más de 110 unidades del Boeing 737–800, modelo éste que no se ve afectado por la suspensión temporal.

También tiene cierta capacidad disponible en su flota del 787 Dreamliner (los aviones de largo radio), la cual se ha venido utilizando en varias rutas de alto volumen. Los cambios de horario se han concentrado en rutas de alta frecuencia, minimizando así tanto el impacto económico como los inconvenientes para los pasajeros.

Diálogo con las autoridades de aviación europeas

La compañía mantiene un estrecho diálogo con las autoridades de aviación europeas, y sigue sus instrucciones y recomendaciones.

La compañía también está tomando medidas de precaución de cara a asegurar la integridad operaciones en el futuro: aparte de continuar combinando vuelos y reasignando aeronaves, Norwegian ha decidido retrasar la venta de seis Boeing 737–800 y seguir utilizando la capacidad disponible del 787 Dreamliner en rutas de alto volumen, lo que agregará flexibilidad a la operativa; además, también se está preparando para contratar ‘wet-leases’ con el propósito de asegurar las operaciones.

Diálogo con Boeing

Norwegian mantiene un buen diálogo con Boeing y confía en alcanzar un acuerdo constructivo.


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Ethiopian Airlines es el nuevo espíritu de África

Por Tewolde GebreMariam

CEO del grupo, Ethiopian Airlines

Han pasado más de dos semanas desde el trágico accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. La angustia para las familias de los pasajeros y la tripulación que perecieron durará.

Esto ha cambiado sus vidas para siempre, y en Ethiopian Airlines sentiremos el dolor para siempre. Rezo para que todos sigamos encontrando fuerzas en las próximas semanas y meses.La gente de Etiopía también siente esto muy profundamente. Como una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea insignia de nuestra nación, llevamos la antorcha de la marca etíope en todo el mundo.

En una nación que a veces está llena de estereotipos negativos, accidentes como este afectan nuestro sentido de orgullo.Sin embargo, esta tragedia no nos definirá. Nos comprometemos a trabajar con Boeing y nuestros colegas en todas las aerolíneas para hacer que los viajes aéreos sean aún más seguros.Como el grupo de aviación más grande del continente africano, representamos al Nuevo Espíritu de África y continuaremos avanzando. Estamos clasificados como una aerolínea global de 4 estrellas con un alto historial de seguridad y miembro de Star Alliance. Eso no va a cambiar.

Completa cooperación

La investigación del accidente está en marcha y aprenderemos la verdad. En este momento, no quiero especular sobre la causa.

Muchas preguntas sobre el avión B-737 MAX permanecen sin respuesta, y me comprometo a cooperar de manera plena y transparente para descubrir qué salió mal.Como es bien sabido en nuestra industria de aviación global, las diferencias de capacitación entre el B-737 NG y el B-737 MAX, recomendadas por Boeing y aprobadas por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Exigieron una capacitación por computadora, pero fuimos más allá.

Después del accidente de Lion Air en octubre, nuestros pilotos que vuelan el Boeing 737 Max 8 recibieron capacitación completa en el boletín de servicio emitido por Boeing y en la Directiva de aeronavegabilidad de emergencia emitida por la FAA de EE. UU.

Entre los siete simuladores de vuelo completo que poseemos y operamos, dos de ellos son para B-737 NG y B-737 MAX. Somos la única aerolínea en África entre las pocas del mundo con el simulador de vuelo completo B-737 MAX. Al contrario de algunos informes de los medios, nuestros pilotos que vuelan el nuevo modelo fueron entrenados en todos los simuladores apropiados.

Las tripulaciones estaban bien entrenadas en este avión.

Inmediatamente después del accidente y debido a la similitud con el accidente aéreo de Lion, aterrizamos nuestra flota de Max 8s. En pocos días, el avión había sido puesto en tierra en todo el mundo. Apoyo completamente esto.

Hasta que tengamos respuestas, poner una vida más en riesgo es demasiado.

Creencia en Boeing, Aviación de los Estados Unidos

Déjenme ser claro: Ethiopian Airlines cree en Boeing. Han sido nuestros socios durante muchos años. Más de dos tercios de nuestra flota es Boeing. Fuimos la primera aerolínea africana en volar el 767, 757, 777-200LR, y fuimos la segunda nación en el mundo (después de Japón) en recibir el 787 Dreamliner.

Hace menos de un mes, recibimos la entrega de otros dos nuevos aviones de carga 737 (una versión diferente a la que se estrelló). El avión que se estrelló tenía menos de cinco meses.

A pesar de la tragedia, Boeing y Ethiopian Airlines continuarán vinculados en el futuro.

También estamos orgullosos de nuestra asociación con la aviación estadounidense. El público en general no sabe que Ethiopian Airlines fue fundada en 1945 con la ayuda de Trans World Airlines (TWA). En los primeros años, nuestros pilotos, tripulaciones de vuelo, mecánicos y gerentes eran en realidad empleados de TWA.

En la década de 1960, después del traspaso, TWA continuó en calidad de asesor, y hemos seguido utilizando aviones estadounidenses, motores a reacción estadounidenses y tecnología estadounidense. Nuestros mecánicos están certificados por la Administración Federal de Aviación (FAA).

Nuestro primer servicio directo de pasajeros a los EE. UU. Comenzó en junio de 1998 y hoy volamos directamente a África desde Washington, Newark, Chicago y Los Ángeles. Este verano, comenzaremos a volar desde Houston. Nuestros vuelos de carga se conectan en Miami, Los Ángeles y Nueva York.

El viaje de Estados Unidos a África ha aumentado más del 10 por ciento en el último año, en segundo lugar solo a viajar a Europa en términos del aumento porcentual: los viajes a África han aumentado más que los viajes a Asia, Oriente Medio, Oceanía, América del Sur, Centroamérica. América o el caribe El futuro es brillante y Ethiopian Airlines estará aquí para satisfacer la demanda.En menos de una década, Ethiopian Airlines ha triplicado el tamaño de su flota: ahora tenemos 113 aviones Boeing, Airbus y Bombardier que vuelan a 119 destinos internacionales en los cinco continentes.

Tenemos una de las flotas más jóvenes en la industria; nuestra edad promedio de la flota es de cinco años, mientras que el promedio de la industria es de 12 años. Además, hemos triplicado el volumen de pasajeros, y ahora volamos a más de 11 millones de pasajeros anualmente.Cada año, nuestra Academia de Aviación capacita a más de 2,000 pilotos, auxiliares de vuelo, trabajadores de mantenimiento y otros empleados para Ethiopian Airlines y varias otras aerolíneas africanas.

Somos la compañía a la que otros acuden para obtener experiencia en aviación. En los últimos 5 años, hemos invertido más de medio billón de dólares en capacitación y otra infraestructura en nuestra base de Addis Abeba.

Trabajaremos con investigadores en Etiopía, en los EE. UU. y en otros lugares para averiguar qué sucedió con el vuelo 302.Decidimos trabajar con Boeing y otros para usar esta tragedia para hacer que los cielos sean más seguros para el mundo.

Declaración del CEO de Ethiopian Group.
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