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Etiqueta: Boeing 787

KLM House Barcelona: la compañía aérea presenta sus últimos desarrollos en sostenibilidad e innovación

KLM House Barcelona: la compañía aérea presenta sus últimos desarrollos en sostenibilidad e innovación

KLM House Barcelona: la compañía aérea presenta sus últimos desarrollos en sostenibilidad e innovación

La compañía holandesa abre un espacio que acogerá hasta el próximo 17 de noviembre encuentros privados con profesionales del turismo, charlas y debates sobre sostenibilidad, además de una competición de ideas en torno a este tema.

KLM Royal Dutch Airlines ha inaugurado hoy

en Barcelona su KLM House. Situado en el Passatge de Masoliver número 8 de Poblenou, el espacio acoge una exposición(1) sobre los últimos desarrollos en sostenibilidad e innovación de la compañía y en él tendrán lugar hasta el próximo 17 de noviembre distintos encuentros con profesionales del mundo del turismo.

Director General de Air France-KLM para España y Portugal.

“Cuando se han cumplido 65 años del inicio de las operaciones de KLM en Barcelona, estamos muy orgullosos de nuestra sólida y permanente presencia en esta región y de inaugurar este espacio en el que presentamos nuestra compañía bajo dos de sus actuales señas de identidad: la sostenibilidad y la innovación. En KLM House queremos compartir con nuestros invitados nuestra convicción de que es posible una aviación más sostenible y la innovación como herramienta para ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes”, ha declarado Boris Darceaux,

En KLM House Barcelona,

los invitados podrán descubrir los últimos desarrollos de la compañía en torno al desarrollo sostenible, y conocer las distintas acciones desarrolladas por KLM en esta materia, desde el Biofuel, pasando por el reciclaje de uniformes, hasta la campaña “1 billete, 1 árbol” que se ha puesto en marcha este año y ha concluido con la donación de más de 15.000 árboles para reforestar distintas áreas geográficas de España.

La innovación será otra de las protagonistas

de este espacio, donde los invitados podrán conocer y charlar con Blue Bot (BB), el nuevo asistente de viaje de KLM basado en Inteligencia Artificial para Google Home, que ayuda a buscar vuelos e incluso a hacer las maletas. También podrán descubrir diferentes experiencias virtuales como un paseo en barco por los canales de Ámsterdam, conocer algunos de los destinos a los que vuela la compañía, o adentrarse en la cabina del último Boeing 787 “Dreamliner” de KLM. Todo ello gracias a la realidad virtual que viene de la mano de la Sociedad Española de Agencias de Viajes con Realidad Virtual.

Además, el sábado 17 de noviembre, KLM House acogerá dos encuentros muy especiales:

 KLM Sustainability Challenge

 

Premio a la sostenibilidad

Desde las 9h00 a las 13h30, la compañía organiza una competición de innovación para la generación de propuestas que mejoren la sostenibilidad de KLM. Se espera que participen unas 50 personas que habrán sido seleccionadas en una convocatoria a través de internet, y que trabajarán en equipos de 4 ó 5 coordinados por el emprendedor Xavier Verdaguer, Fundador y CEO del centro de innovación Imagine en Silicon Valley de California. El ganador de la competición recibirá billetes de avión para viajar a Ámsterdam y visitar el Digital Studio de KLM.

 Simposio blogueros: La huella del viajero del siglo XXI
#KLMVuelaSostenible

 

Para blogueros

El mismo sábado 17 de noviembre, de 15h45 a 22h00, KLM House Barcelona acogerá un encuentro de blogueros en torno al turismo y la sostenibilidad. 14 ponentes de toda España especializados en turismo se darán cita y debatirán en dos mesas redondas acerca de los siguientes temas: “Huella ecológica” y “Huella cultural”. El evento se difundirá con el hashtag #KLMVuelaSostenible a través de las redes sociales de los participantes y de las cuentas de Facebook.com/KLM.es y Twitter: @KLM_ES. También se transmitirá por Periscope.

Más información en: www.klmvuelasostenible.com.

(1) La exposición, así como los distintos eventos que en ella se organizan está reservada a los invitados de la compañía y a aquellas personas que se hayan inscrito en las distintas convocatorias.

 

 

  

 

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OVNI visto en la costa irlandesa ‘con toda probabilidad, eran meteoritos’

OVNI visto en la costa irlandesa ‘con toda probabilidad, eran meteoritos’

OVNI visto en la costa irlandesa ‘con toda probabilidad, eran meteoritos’

 

Fuente: Irish Examiner

 

Actualización: los pilotos que informaron sobre un ovni en Irlanda el viernes, probablemente vieron una estrella fugaz, según un destacado experto.

Luz brillante

Un capitán que volaba sobre Kerry se puso en contacto con el control de tráfico aéreo de Shannon para decirle que había visto una luz brillante en exceso, y otros dos pilotos en el área confirmaron el avistamiento.

La Autoridad de Aviación de Irlanda ha iniciado una investigación.

El periodista de aviación

Gerry Byrne dijo: “Con toda probabilidad, eran meteoritos y no es raro que los meteoritos entren en un ángulo bajo, una trayectoria baja en la atmósfera de la Tierra”.

 

Investigación

La Autoridad de Aviación irlandesa inició una investigación sobre el avistamiento de un objeto volador no identificado (OVNI) por parte de varios aviones en la costa suroeste de Irlanda el viernes pasado.

La primera llamada

Aproximadamente a las 6.47 a.m. del 9 de noviembre, el piloto de un vuelo de British Airways,  contactó con Shannon Air Traffic Control (ATC) para preguntar si había ejercicios militares en el espacio aéreo a través del cual pasaba su Boeing 787.

No hubo ejercicios militares en curso.

Shannon ATC respondió: “No hay nada que se muestre en el [radar] primario o secundario”.

El piloto respondió: “OK. Se está  moviendo muy rápido “.

El controlador entonces preguntó: “¿Junto a ti?”

El piloto de BA, que volaba de Montreal a Heathrow, describe cómo el OVNI apareció a lo largo del lado izquierdo de la aeronave, “luego se desvió rápidamente hacia el norte”.

Ella dijo que era “una luz muy brillante” que “desapareció a muy alta velocidad”.

Ella dijo que se estaba “preguntando” qué podría ser, que no parecía estar en curso de colisión.

 

El piloto de un Boeing 747 de Virgin Atlantic

se unió a la conversación e hizo referencia a un meteorito u otro objeto que entraba a la atmósfera terrestre y dijo que había “múltiples objetos siguiendo el mismo tipo de trayectoria”.

Dijo que eran muy brillantes.

 

Shannon ATC preguntó

si los pilotos sabían en qué dirección iban los objetos. El piloto de Virgin Atlantic dijo que estaba en su “posición de las 11 en punto” con “dos luces brillantes a la derecha”, que luego se alejó a toda velocidad. Shannon ATC le dijo al piloto que transmitiría esa información. Shannon ATC luego le dijo al vuelo que “otros aviones en el aire también habían reportado lo mismo, así que vamos a echar un vistazo”.

 

Otro piloto dijo

que la velocidad del OVNI era “astronómica, era como Mach 2”, o el doble de la velocidad del sonido.

 

El vuelo de Virgin Atlantic

desde Orlando a Manchester, llevaba a 455 pasajeros, mientras que el 787 unos 214. Un tercer avión, un Norwegian Air 737 que viajaba desde Stewart, Nueva York, a Shannon, con 200 pasajeros, también participó en la conversación.

 

Sudoeste de Irlanda

El vuelo de BA pasaba sobre Kerry en ese momento, mientras que los otros dos vuelos se encontraban en la costa sudoeste, en dirección este, y en el espacio aéreo de alto nivel, que se extiende desde 24,500 pies hacia arriba.

 

Autoridad de Aviación de Irlanda

En una declaración, la autoridad dijo: “Tras los informes de una pequeña cantidad de aeronaves el viernes 9 de noviembre, de actividad aérea inusual, la IAA  presentará un informe.

“Este informe se investigará según el proceso normal de investigación confidencial de sucesos”.

 

Ethiopian vuela de Addis Abeba a Los Ángeles y a Dublín

Ethiopian vuela de Addis Abeba a Los Ángeles y a Dublín

Ethiopian vuela de Addis Abeba a Los Ángeles y a Dublín

 Ethiopian Airlines

el grupo de aviación más grande de África y la aerolínea global Four Star con certificación SKYTRAX, se complace en anunciar que ha cambiado la ruta de larga distancia de Addis Abeba a Los Ángeles para transitar por Lome, Togo a partir del 17 de diciembre de 2018 y iniciará una nueva ruta desde Addis Abeba a Dublín a través de Madrid a partir del 15 de diciembre de 2018.

La nueva ruta será la única y la primera de su tipo que conectará África Occidental con la Costa Oeste de los EE. UU. Con un vuelo directo.

La nueva ruta a LAX a través de LFW se operará según el siguiente horario:

 

 

Y la nueva ruta a DUB a través de MAD se operará según el horario siguiente:

CEO del Grupo de Ethiopian Airlines

El Sr. Tewolde GebreMariam, dijo: “Nos complace lanzar otro vuelo directo de larga distancia que lleva la experiencia de los pasajeros a un nuevo nivel al aprovechar la conectividad entre África Occidental y la Costa Oeste de los Estados Unidos. A bordo de nuestros vuelos en la nueva ruta, los pasajeros disfrutarán como siempre de nuestros servicios galardonados y de primera calidad en el avión B-787 Dreamliner con la tecnología más avanzada. De acuerdo con nuestra hoja de ruta de crecimiento, Visión 2025, continuaremos expandiendo nuestra amplia red internacional y crearemos mejores opciones de conectividad aérea en África, así como entre África y el resto del mundo “.

La aerolínea líder de África, Ethiopian Airlines, ha estado expandiendo sus destinos internacionales, que ahora alcanzan más de 116. Manchester, Moscú, Estambul y Mogadishu son solo algunos de los nuevos destinos que la aerolínea lanzará pronto.

Ethiopian conectará África con Rusia

Ethiopian conectará África con Rusia

Ethiopian conectará África con Rusia

Ethiopian Airlines

El grupo de aviación más grande de África y la aerolínea global Four Star con certificación SKYTRAX, se complace en anunciar que lanzará servicios a Moscú, Rusia, a partir del 1 de diciembre de 2018.

Moscú es la capital de Rusia y su centro político, económico y cultural. Es la ciudad más poblada no solo de Rusia sino también de Europa.

 

Director Ejecutivo del Grupo de Ethiopian Airlines

Sr. Tewolde GebreMariam, comentó: “Me complace mucho anunciar que hemos finalizado los preparativos para lanzar servicios a Moscú, Rusia, el país más grande del mundo en el área total, que abarca Europa y el norte de Asia.

Como uno de los principales productores mundiales de petróleo y gas natural, Rusia ofrece amplios potenciales de inversión y comercio para los inversores. La avanzada base manufacturera del país y la industria ligera también tienen un mayor potencial de comercio de importación y exportación con África, que cuenta con diversos recursos naturales y materias primas.

La conectividad aérea

que proporciona Ethiopian para unir África y Rusia contribuirá en gran medida a facilitar y reforzar las relaciones multifacéticas entre las dos regiones. Nuestros vuelos directos también promoverán las atracciones turísticas de Etiopía y África para los turistas rusos. Rusia será el país final de los BRICS en nuestra red global cada vez mayor “.

 

A partir de diciembre

Ethiopian conectará Moscú con 59 ciudades de África, con tres veces por semana los vuelos operados con el ultra moderno 787 Dreamliner, que facilitará mejores relaciones comerciales, de inversión y de turismo entre las dos regiones.

 

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Boeing resultados fuertes en el tercer trimestre

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Boeing presenta resultados fuertes en el tercer trimestre; confirma la previsión de flujo de caja y eleva las estimaciones de ingresos y de beneficios por acción

 

  • Los ingresos aumentaron hasta 25.100 millones de dólares gracias al mayor volumen de defensa y servicios
  • El beneficio por acción (BPA) según PCGA se eleva a 4,07 dólares y el BPA recurrente (no-PCGA) a 3,58 dólares, gracias a la buena ejecución en toda la compañía
  • Flujo de caja operativo fuerte de 4.600 millones de dólares; recompra de 7 millones de acciones por 2.500 millones de dólares
  • La cartera total creció hasta 491.000 millones de dólares, e incluye más de 5.800 aviones comerciales
  • La compañía cuenta con una fuerte posición de liquidez: 10.000 millones de dólares en efectivo y valores negociables
  • Confirmación de las previsiones de flujo de caja; aumento de las estimaciones de ingresos y beneficio por acción; actualización de las previsiones de los márgenes por segmentos

 

Cuadro 1. Resumen de resultados financieros    
(en millones de dólares. excepto los datos por acción) Tercer trimestre Nueve meses
     
  2018 2017 Variación 2018 2017 Variación
     
Ingresos $25.146 $24.223 4% $72.786 $69.235 5%
         
PGCA        
Beneficio de explotación $2.227 $2.630 (15)% $7.812 $7.366 6%
Margen operativo 8,9% 10,9% (2,0) Pts 10,7% 10,6% 0,1 Pts
Beneficio neto $2.363 $1.810 31% $7.036 $5.138 37%
Beneficio por acción $4,07 $2,99 36% $11,95 $8,39 42%
Flujo de caja operativo $4.559 $3.396 34% $12.375 $10.443 19%
No-PGCA*        
Beneficio de explotación recurrente $1.890 $2.284 (17)% $6.793 $6.317 8%
Margen de explotación recurrente 7,5% 9,4% (1,9) Pts 9,3% 9,1% 0,2 Pts
Beneficio por acción recurrente $3,58 $2,62 37% $10,55 $7,28 45%

 

The Boeing Company

 

ha publicado unos ingresos del tercer trimestre de 25.100 millones de dólares, impulsados por el aumento del volumen de defensa y de servicios (Cuadro 1). El beneficio por acción según los PCGA aumentó a 4,07 dólares y el beneficio recurrente por acción (no-PGCA) aumentó hasta 3,58 dólares, gracias principalmente al sólido desempeño operativo de Commercial Airplanes y al beneficio fiscal por un liquidación tributaria (0,71 dólares por acción). Los resultados reflejan dotaciones relacionadas con las inversiones planeadas en los nuevos contratos para los programas T-X Trainer y MQ-25. Boeing registró un robusto flujo de caja operativo de 4.600 millones de dólares, recompró acciones por 2.500 millones de dólares y repartió 1.000 millones en dividendos.

 

previsión de ingresos

La compañía ha elevado su previsión de ingresos en 1.000 millones de dólares hasta una horquilla de 98.000-100.000 millones de dólares por el aumento de los volúmenes de defensa y servicios, incluida la adquisición de KLX. La previsión de flujo de caja operativo se confirma entre 15.000 y 15.500 millones de dólares. Para el ejercicio completo, las estimaciones de beneficio por acción según PCGA han aumentado hasta una horquilla de 16,90-17,10 dólares (desde 16,40-16,60 dólares) y las de beneficio recurrente por acción (no-PCGA) han aumentado hasta 14,90-15,10 dólares (desde 14,30-14,50 dólares), principalmente debido a un tipo impositivo menor de lo previsto y a la mejora del desempeño de Commercial Airplanes.

 

Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing.

“Nuestros equipos han conseguido funcionar de nuevo a un alto nivel durante el trimestre, con un desempeño operativo sólido y generación de efectivo robusta, y seguirán aprovechando las ventajas que proporciona One Boeing para dar a nuestros clientes lo mejor de la compañía”, declaró Dennis Muilenburg.

“En el trimestre hemos conseguido importantes contratos nuevos de defensa: obtuvimos y hemos invertido en los programas MQ-25 y T-X, y hemos ganado el contrato MH-139, todo lo cual demuestra claramente el valor que Boeing ofrece a los clientes a la vez que nos posiciona favorablemente de cara a futuras oportunidades de crecimiento. En el negocio de Commercial Airplanes se completó el avión de pruebas estáticas del modelo 777X y ya ha pasado a la configuración de pruebas; el equipo está centrado en la ejecución de nuestros programas de producción para seguir registrando un desempeño incomparable y sólidos márgenes operativos. Nuestro negocio de Global Services sigue proporcionando a nuestros clientes valor durante todo el ciclo de vida del producto, y se ha adjudicado contratos clave durante el trimestre como los contratos de formación del P-8 Poseidon para la Armada Estadounidense y la Real Fuerza Aérea Australiana, y un pedido de 20 cargueros convertidos Boeing 737-800 para GECAS. Además, hemos comenzado a integrar nuevas herramientas de análisis de datos, impulsadas por Boeing AnalytX, en todos los contratos de soporte de Boeing Defence Australia, con lo que mejoramos su posición como líder de proveedores de servicios a flotas en la región”.

“Este sólido desempeño subyacente, junto con el crecimiento de nuestros negocios que hemos experimentado durante el ejercicio, nos proporciona la confianza necesaria para elevar nuestras previsiones de ingresos y beneficios de 2018 y para confirmar nuestras estimaciones de flujo de caja operativo”.

El flujo de caja operativo del trimestre se situó en 4.600 millones, gracias principalmente al calendario de cobros y pagos, al mayor ritmo de producción planeado en aviones comerciales y al fuerte desempeño operativo. Durante el trimestre, la compañía recompró 7,0 millones de acciones por 2.500 millones de dólares, quedando 9.600 millones de dólares pendientes de aplicar bajo la actual autorización para la recompra de acciones, que previsiblemente se completará en torno a los próximos 12-18 meses. La compañía también repartió 1.000 millones de dólares en dividendos en el trimestre, un aumento del 20 por ciento del dividendo por acción comparado con el mismo periodo del ejercicio anterior.

El saldo de tesorería e inversiones en instrumentos negociables asciende a 10.000 millones de dólares, frente a los 9.800 millones de dólares registrados a comienzos del trimestre. La deuda se mantuvo relativamente estable en 11.900 millones de dólares.

La cartera total de pedidos de la compañía sumaba 491.000 millones de dólares al cierre del trimestre, desde 488.000 millones de dólares al principio del trimestre, e incluía 28.000 millones de dólares en contratación nueva en el trimestre.

 

Resultados por unidad de negocio

Commercial Airplanes

Los ingresos de la división de Commercial Airplanes en el tercer trimestre se elevaron a 15.300 millones de dólares, casi sin cambios por el hecho de que el mix de entregas compensó buena parte del efecto de la reducción de las entregas. El margen operativo aumentó hasta el 13,2 por ciento en el tercer trimestre por los altos márgenes del modelo 787 y el buen desempeño de los programas de producción, efectos compensados en parte por el aumento de 112 millones de dólares en los gastos del programa KC-46 Tanker por el esfuerzo mayor de lo previsto para satisfacer las exigencias del cliente en cuanto a la entrega de los primeros aviones, y también por los retrasos acumulados en los procesos de certificación y pruebas.

La división Commercial Airplanes entregó 190 aviones en el trimestre, incluidos 57 aviones 737 MAX. El programa 777X avanza a buen ritmo de cara a empezar las entregas en 2020, ya que el avión para la prueba estática se ha completado y trasladado a las instalaciones de pruebas y la producción de los dos primeros aviones para pruebas en vuelo va avanzando.

La división Commercial Airplanes registró 171 pedidos netos en el trimestre, por un valor de 13.000 millones de dólares. El programa 787 ha acumulado cerca de 100 pedidos en 2018, y casi 1.400 pedidos desde su lanzamiento. La cartera se mantiene fuerte con más de 5.800 aviones por un valor de 413.000 millones de dólares. Se confirman las previsiones de ingresos para la división de aviación comercial entre 59.500 millones de dólares y 60.500 millones de dólares, mientras que se ha aumentado la previsión del margen hasta 12-12,5 por ciento (desde “superior a 11,5 por ciento”) por el buen comportamiento.

 

Defense, Space & Security

La división de Defense, Space & Security incrementó los ingresos en el tercer trimestre hasta 5.700 millones de dólares, impulsados por el aumento de volúmenes en programas de satélites gubernamentales, KC-46 Tanker, F/A-18 y armamento. El margen operativo fue de (4,3 por ciento) en el tercer trimestre, lo que refleja principalmente la dotación de 691 millones de dólares en relación con inversiones previstas en los programas T-X y MQ-25 y de 64 millones de dólares en el programa KC-46 Tanker.

Durante el trimestre, la división de Defensa, Espacio y Seguridad ganó contratos para franquicias importantes, incluidos el T-X Trainer y el helicóptero MH-139 para las Fuerzas Aéreas estadounidenses, el avión no tripulado MQ-25 para la Armada estadounidense, y el cuarto lote de producción del KC-46 Tanker. Los hitos importantes durante el trimestre incluyeron los primeros vuelos de los Apache y Chinook para las Fuerzas Aéreas de la India y la Certificación de Tipo Suplementaria para el programa KC-46 Tanker, lo que significa la finalización de la certificación por parte de la FAA. Asimismo, completamos la adquisición de Millennium Space Systems, que proporcionará a los clientes tecnologías avanzadas de satélite pequeño y soluciones flexibles.

La cartera de pedidos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 58.000 millones de dólares, de los cuales el 31 por ciento corresponde a pedidos de clientes internacionales. La previsión de ingresos de Defensa, Espacio y Seguridad ha aumentado hasta la horquilla de entre 22.500 y 23.000 millones de dólares (desde 22.000 a 23.000 millones de dólares) debido a mayores volúmenes, y la previsión del margen se ajusta a más del 6.5 por ciento (desde 10-10,5 por ciento), principalmente por las inversiones en el negocio.

 

Servicios Globales

Los ingresos del tercer trimestre de Global Services ascienden a 4.100 millones de dólares, principalmente por el mayor volumen de piezas. El margen operativo del tercer trimestre, 13,3 por ciento, refleja la combinación de productos y servicios y los mayores costes en el período.

Durante el trimestre, Global Services se adjudicó contratos de entrenamiento P-8 para la Armada estadounidense y la Real Fuerza Aérea Australiana, captó un pedido de GECAS para 20 cargueros convertidos  737-800 y completó la primera verificación de mantenimiento pesado P-8A para la Armada de los EE.UU.  Durante el trimestre, Global Services consiguió contratos con la Agencia de Logística de Defensa estadounidense para suministrar piezas de repuesto del F/A-18, y contratos de servicios para los lotes 3 y 4 del KC-46 Tanker.A principios de octubre, Global Services completó la adquisición de KLX, que mejorará nuestra actividad de servicios y nos permitirá ofrecer un mayor valor a los clientes.

La previsión de ingresos de Global Services se ha aumentado hasta una horquilla de 16.000-16.500 millones de dólares (desde 15.500-16.000 millones de dólares) por el aumento de los volúmenes, mientras que se ha confirmado la previsión del margen en un 15,5 por ciento.

Información financiera adicional

Al cierre del trimestre, la cartera neta de Boeing Capital se elevaba a 3.100 millones de dólares. Los ingresos procedentes de las otras partidas sin asignar y las eliminaciones se redujeron fundamentalmente por la venta en 2017 de aviones que los clientes antes tenían bajo leasing. El cambio de los beneficios procedentes de otras partidas sin asignar y eliminaciones se debe principalmente al calendario de asignación de los gastos. El tipo impositivo efectivo en el tercer trimestre se redujo en términos interanuales, básicamente por una deducción de 412 millones de dólares relacionada con una liquidación de impuestos del ejercicio 2013/14, y también por la reducción del tipo impositivo federal a 21 por ciento.

 

Previsiones

Las previsiones actualizadas de la compañía se muestran a continuación.

Cuadro 8. Previsiones financieras 2018
(en millones de dólares. excepto los datos por acción) Previsión actual Previsión anterior
The Boeing Company
Ingresos $98,0 – 100,0 $97,0 – 99,0
Beneficio por acción según PGCA $16,90 – 17,10 $16,40 – 16,60
Beneficio por acción recurrente* $14,90 – 15,10 $14,30 – 14,50
Flujo de caja operativo $15,0 – 15,5 $15,0 – 15,5
Commercial Airplanes
Entregas 810 – 815 810 – 815
Ingresos $59,5 – 60,5 $59,5 – 60,5
Margen operativo 12,0 – 12,5% >11,5%
Defense, Space & Security
Ingresos $22,5 – 23,0 $22,0 – 23,0
Margen operativo >6,5% 10,0 – 10,5%
Servicios Globales
Ingresos $16,0 – 16,5 $15,5 – 16,0
Margen operativo ~15,5% ~15,5%
Boeing Capital
Cartera Estable Estable
Ingresos ~$0,2 ~$0,2
Beneficio antes de impuestos ~$0,08 ~$0,07
Investigación y desarrollo ~$3,5 ~$3,7
Inversiones ~$2,0 ~$2,2
Gasto por pensiones1 ~$0,2 ~$0,1
Tipo impositivo efectivo ~9,5% ~16,0%
*Medida no conforme con los PCGA.
1 Se prevé asignar aproximadamente 1.400 millones de dólares de gastos por pensiones a las unidades de negocio.

 

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Air France-KLM: aumento del 2,5% de la oferta de este invierno 2018-19

  • Aumento del 2,5 % de la oferta en comparación con la pasada temporada de invierno*; 44 nuevas rutas en las redes de larga, media y corta distancia;
  • Oferta estable para el mercado español con más de 1000 vuelos semanales desde y hacia 14 aeropuertos;
  • Una flota renovada y nuevas cabinas de viaje.

 

Air France-KLM

Para la temporada de invierno 2018-2019

(del 28 de octubre de 2018 al 30 de marzo de 2019), Air France-KLM aumentará su capacidad un 2,5 %*, en comparación con la anterior temporada de invierno y proseguirá sus objetivos de crecimiento como continuación de la pasada temporada de verano.

Dicho crecimiento, generado principalmente por un uso más eficiente de la flota, se desglosa de la siguiente manera:

– +2,8 % para las operaciones en la red de pasajeros de larga distancia,
– +1,1 % para las operaciones en la red de pasajeros de media y corta distancia,
– +11,5 % para las operaciones de bajo coste de Transavia.
Se mantiene la oferta desde España
La próxima temporada de invierno, Air France y KLM mantendrán su oferta desde España en asientos por kilómetro ofrecido.

Así, el grupo Air France-KLM, junto con su filial Joon, su compañía de bajo coste Transavia, y sus socios Delta Air Lines y Air Europa, ofrecerá este invierno más de 1000 vuelos semanales desde y hacia 14 aeropuertos españoles en 49 rutas.

 

Air France

La oferta de Air France se mantendrá con una operativa similar a la del invierno pasado con 41 vuelos semanales entre Madrid y París-CDG, 46 vuelos semanales operados por Joon entre Barcelona y París-CDG, 21 vuelos semanales entre Bilbao y París-CDG, 14 vuelos semanales entre Valencia y París-CDG operados por Air Europa, 21 vuelos semanales entre Málaga y París-CDG operados por Air Europa y 1 vuelo semanal entre Palma de Mallorca y París-CDG además de otros 4 semanales desde esta misma ciudad a París-Orly operados por Air Europa.

KLM

Esta temporada de invierno destaca la apuesta de KLM por Valencia, donde la compañía operará dos vuelos diarios a Ámsterdam en cada sentido, en continuación del programa de verano pasado, lo que supone un incremento del 30% de la oferta en esta ciudad respecto al invierno pasado.

Además, KLM ofrecerá vuelos desde otros 5 aeropuertos españoles a Ámsterdam: 34 vuelos semanales tanto desde Madrid como desde Barcelona, 14 vuelos semanales desde Bilbao, 3 vuelos semanales desde Alicante y otros 3 desde Málaga.

 

Vuelos a Estados Unidos con Delta Air Lines

Por último, en el marco de su “Joint Venture” Transatlántica con Delta Air Lines, Air France y KLM van a seguir ofreciendo vuelos directos desde España a Estados Unidos operados por su socio estadounidense.

La operativa se mantiene igual que el invierno pasado con 5 frecuencias semanales en ambos sentidos desde Madrid a Nueva York-JFK, y 6 vuelos semanales desde Barcelona a Nueva York-JFK.

También se mantienen las frecuencias en la ruta entre Madrid y Atlanta con 5 vuelos semanales.

 

Larga distancia: +2,8 %

En su red de larga distancia, Air France-KLM ofrecerá 6 nuevas rutas este invierno:

  • 5 destinos con salida desde París-Charles de Gaulle como continuación de la temporada de verano: Seattle (EE. UU.), Taipéi (Taiwán), Nairobi (Kenia) con Air France, y Fortaleza (Brasil) y Mahé (Seychelles) con Joon, que también ofrece sus servicios en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Bombay (India) y El Cairo (Egipto), rutas que anteriormente operaba Air France.
  • 1 destino con salida desde Ámsterdam-Schiphol como continuación de la temporada de verano: Fortaleza (Brasil) con KLM Royal Dutch Airlines.

 

  • Norteamérica:
    En Estados Unidos, Air France seguirá ofreciendo sus servicios en Seattle —un destino inaugurado el 25 de marzo— durante toda la temporada de invierno con 3 vuelos semanales.

La compañía aumentará la frecuencia de vuelos semanales a Detroit y a Nueva York a 7 y 28 vuelos semanales respectivamente. KLM ofrecerá un vuelo semanal adicional a Mineápolis (4 vuelos semanales)

En Canadá

el grupo Air France-KLM aumentará un 10 % su oferta de plazas desde Europa.

Los clientes podrán beneficiarse de un vuelo adicional a Montreal (13 vuelos semanales) con Air France.

Con salida desde Ámsterdam-Schiphol, podrán disfrutar de 2 vuelos adicionales a Toronto (9 vuelos semanales) y un vuelo adicional a Calgary (7 vuelos semanales) con KLM.

 

  • Centroamérica, Sudamérica y el Caribe
    En Costa Rica, Air France y KLM operarán un vuelo adicional a San José, lo que representa un aumento de la capacidad del 30 %** desde Europa, con 4 vuelos semanales desde París-Charles de Gaulle, y 3 vuelos semanales desde Ámsterdam-Schiphol durante toda la temporada de invierno.

Se añadirá una cuarta frecuencia durante la temporada alta, desde mediados de diciembre hasta enero.

En Brasil

el grupo seguirá ofreciendo su ruta a Fortaleza con KLM y Joon, un destino que ambas aerolíneas inauguraron el 3 de mayo.

Joon aumentará sus frecuencias a este destino brasileño con un total de 3 vuelos semanales.

Air France aumentará un 30 % su oferta a Río de Janeiro con 3 vuelos semanales adicionales (10 por semana).

En Argentina, KLM añadirá una frecuencia semanal para ofrecer a los clientes un vuelo diario entre Ámsterdam-Schiphol y Buenos Aires.

En Colombia

KLM operará la ruta Bogotá-Cartagena 4 veces por semana durante toda la temporada.

Durante la temporada alta de invierno, de diciembre a febrero, los clientes podrán beneficiarse de una quinta frecuencia semanal.

En el Caribe

el grupo ofrecerá el triple de plazas entre Europa y San Martín: 4 vuelos adicionales entre París-Charles de Gaulle y San Martín con Air France (5 vuelos semanales) y un vuelo adicional en la ruta circular entre San Martín y Curaçao con KLM (3 vuelos semanales).

 

  • Asia y Oriente Medio
    En Taiwán, Air France seguirá ofreciendo sus vuelos entre París-Charles de Gaulle como continuación de la temporada de verano con 3 vuelos semanales.

 

En India

KLM aumentará sus frecuencias de vuelo a Bombay y ofrecerá 4 vuelos semanales durante toda la temporada de invierno.

Joon seguirá ofreciendo sus servicios en Bombay con un vuelo diario. En total, el grupo ofrecerá 32 vuelos semanales entre Europa e India con Air France, KLM y Joon.

En Japón

Air France y KLM ofrecerán a los clientes un vuelo semanal adicional a Osaka (5 y 7 vuelos semanales respectivamente) con salida desde París-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol.

Air France también aumentará sus frecuencias a Haneda (Tokio) con 2 vuelos adicionales (12 vuelos semanales).

De este modo, el grupo aumentará un 8 % su capacidad de plazas a Japón para la temporada de invierno.

 

En Vietnam

Air France ofrecerá un vuelo semanal adicional a Ciudad Ho Chi Minh, es decir, 4 vuelos semanales, durante las vacaciones de Navidad.

En Sri Lanka, KLM adaptará su programa de vuelo a la capital, Colombo, con 2 vuelos semanales.

En Emiratos Árabeis Unidos

con 3 vuelos semanales adicionales con salida desde París-Charles de Gaulle, y 2 vuelos adicionales desde Ámsterdam-Schiphol a partir de febrero, el grupo ofrecerá hasta 19 vuelos semanales entre Dubái y sus dos principales “hubs”.

 

  • África y el Océano Índico
    En Egipto, Joon continuará ofreciendo sus servicios a El Cairo con un vuelo diario, un destino operado anteriormente por Air France.

 

En Kenia

Air France ofrecerá 3 vuelos semanales a Nairobi como continuación de la temporada de verano. En total, Air France-KLM ofrecerá 10 vuelos semanales a Nairobi, 3 de ellos con salida desde París-Charles de Gaulle, y 7 desde Ámsterdam Schiphol, además de los vuelos diarios operados por su socio Kenya Airways desde ambos aeropuertos.

 

En África Occidental

Air France-KLM aumentará su capacidad un 10 %. Los clientes podrán beneficiarse de 2 y 4 vuelos adicionales a Uagadugú (Burkina Faso) y Accra (Ghana) respectivamente, con un vuelo diario para cada una de estas rutas desde París-Charles de Gaulle. Air France ofrecerá un vuelo diario a Lomé (Togo) con 3 vuelos semanales adicionales, además de los 4 vuelos semanales París-Niamey-Lomé.

En Sierra Leona y Liberia, KLM interrumpirá su ruta entre Freetown y Monrovia el 21 de enero de 2019. En Sudáfrica, Joon seguirá operando a Ciudad del Cabo con 5 vuelos semanales.

En Las Seychelles

los clientes dispondrán de 3 vuelos semanales a Mahé con Joon durante toda la temporada de invierno.

En Las Maldivas, Air France ofrecerá un vuelo adicional a Malé, con un total de 3 vuelos semanales. KLM seguirá operando a Mauricio, con 3 vuelos directos a la semana desde Ámsterdam-Schiphol, además de los vuelos directos de Air France desde París-Charles de Gaulle.

 

Media y corta distancia: +1,1 %

En su red de media y corta distancia, el grupo Air France-KLM ofrecerá 20 nuevas rutas** desde sus aeropuertos y regiones principales:

 

  • 16 rutas operadas de 1 a 14 veces por semana durante toda la temporada:
  • Desde París-Charles de Gaulle: Bari (Italia), Catania (Italia), Cork (Irlanda), Lorient (Francia),Tolón (Francia) y Breslavia (Polonia) con Air France, así como Bergen (Noruega) con Joon.
  • Desde París-Orly: La Rochelle (Francia) con HOP!
  • Desde Ámsterdam-Schiphol: Växjö (Suecia) con KLM.

 

  •  Desde las regiones francesas con HOP! Air France:

o Desde Caen: Ginebra (Suiza) y Marsella (Francia). o Desde Lorient: Lyon (Francia).
o Desde Lille: Brest (Francia).
o Desde Metz-Nancy: Marsella (Francia).
o Desde Rennes: Bruselas (Bélgica) y Estrasburgo (Francia).

 

  • 4 rutas operadas una vez por semana (principalmente los fines de semana) durante las vacaciones escolares de Francia con HOP! Air France:

– Pau desde Brest, Caen y Estrasburgo (Francia). – Ginebra (Suiza) desde Brest (Francia).

 

Joon

Por primera vez Joon operará vuelos con destino a Budapest (Hungría) y Bergen (Noruega), operados anteriormente por Air France, así como a Roma (Italia), Nápoles (Italia), Oslo (Noruega) y Estambul (Turquía) como continuación de la temporada de verano. Joon, la nueva generación de viajes de Air France, ofrecerá un total de 10 destinos para la temporada de invierno en su red de media distancia.

 

Transavia: +11,5 %

Transavia ampliará su red desde todas sus bases en Francia y los Países Bajos con 18 nuevas rutas**:

  • Desde Eindhoven: Cracovia (Polonia).
  • Desde Róterdam: Nador (Marruecos) y Lanzarote (España).
  • Desde Ámsterdam: Beirut (Líbano) y Ovda (Israel).
  • Desde Groninga: Tenerife (España).
  • Desde París-Orly: Atenas (Grecia), Palermo (Italia), Rabat (Marruecos) y Tenerife
    (España).
  • Desde Nantes: Yerba (Túnez), Monastir (Túnez), Casablanca (Marruecos), Roma (Italia),
    Sevilla (España), Tenerife (España) y Tel Aviv (Israel).
  • Desde Lyon: Yerba (Túnez).
    La aerolínea de bajo coste del grupo aumentará su oferta un 3,8 % en las salidas desde los Países Bajos, y un 25 % en las salidas desde Francia.

 

Una flota renovada y nuevas cabinas de viaje

Air France-KLM continúa invirtiendo para ofrecer a sus clientes aviones de última generación y las mejores cabinas de viaje.
Para la temporada de invierno 2018-2019, el grupo volará a 29 destinos con el Boeing 787 con Air France y KLM:

  • Desde París-Charles de Gaulle: Boston y Detroit (Estados Unidos), Bogotá (Colombia), Panamá (Panamá), Cantón (China), Osaka (Japón), Bamako (Malí), Abiyán (Costa de Marfil), Nairobi (Kenia), Malé (Maldivas).

 

  • Desde Ámsterdam-Schiphol: Toronto y Calgary (Canadá), Mineápolis, Nueva York, Washington, Atlanta, Houston y San Francisco (Estados Unidos), San José (Costa Rica), Bogotá-Cartagena (Colombia), Río de Janeiro (Brasil), Mauricio (República de Mauricio), Colombo (Sri Lanka), Bombay (India), Chengdu, Pekín, Shanghái, Hangzhou, Xiamen (China) y Osaka (Japón).
    El Airbus A380 de Air France también viajará a 7 destinos: Nueva York, Los Ángeles y Miami (Estados Unidos), Ciudad de México (México), Abiyán (Costa de Marfil), Johannesburgo (Sudáfrica) y Shanghái (China).

 

Nuevas cabinas

Air France

ofrecerá a sus clientes la oportunidad de disfrutar de las nuevas cabinas de viaje a finales de la temporada de invierno a bordo de sus vuelos de larga distancia: 1 Airbus A330, 7 Boeing 787, 25 Boeing 777-200 y 19 Boeing 777-300. Asimismo, en enero, el primer Airbus A330 renovado de Air France presentará sus nuevas cabinas Business, Premium Economy (turista superior) y Economy para viajes de larga distancia en vuelos con destino a Houston (Estados Unidos), Accra (Ghana) y Uagadugú (Burkina Faso).

A principios de 2020, se habrán renovado un total de 15 Airbus A330.

KLM

  • también sigue implantando sus nuevas cabinas de World Business Class y Economy. A partir de enero de 2019:
    Todos los vuelos de larga distancia de KLM ofrecerán la nueva World Business Class, equipada con asientos completamente horizontales.
  • Todos los aviones Boeing 777, Boeing 787 y Airbus A330 estarán equipados con las nuevas cabinas de Economy.

 

Joon también ofrecerá a sus clientes las últimas cabinas de viaje a bordo de sus 4 Airbus A340, que volarán a El Cairo (Egipto), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Fortaleza (Brasil), Bombay (India) y Mahé (Seychelles) durante toda la temporada de invierno.

Finalmente, Transavia France continúa su expansión e incorporará a su flota un nuevo Boeing 737, el 34o de la compañía, en diciembre de 2018.

 

 

*Capacidad medida en asientos-kilómetro ofrecidos, en comparación con el programa de invierno de 2017-2018.
**En comparación con la temporada de invierno 2017-2018.

 

Boeing anuncia un pedido de nueve aviones 787-9 Dreamliner

Boeing anuncia un pedido de nueve aviones 787-9 Dreamliner

Boeing anuncia un pedido de nueve aviones 787-9 Dreamliner

 

  • El nuevo pedido de United Airlines hace que los pedidos netos de aviones Boeing 787 supere el centenar en este año
  • Dreamliner sigue posicionándose como el avión de pasillo doble que más rápido se vende en la historia de la compañía, con casi 1.400 pedidos
  • En España, Air Europa opera el 787 Dreamliner en rutas internacionales. Aciturri, Aernnova, Alestis Aerospace y Neotex Industrial se encuentran entre las compañías que suministran piezas para el 787.

 

Boeing

ha anunciado que United Airlines, la tercera aerolínea más grande del mundo, va a ampliar su flota de aviones 787 Dreamliner con un pedido de nueve aviones 787-9, el miembro con más alcance de la familia supereficiente Dreamliner. El pedido está valorado en 2.530 millones de dólares según precios de catálogo.

Este último pedido mantiene el fuerte impulso de la familia 787 Dreamliner, con un total de pedidos netos superior a 100 unidades en lo que va de año y rozando las 1.400 unidades desde que se inició el programa. Casi la mitad de los clientes del 787 han realizado pedidos adicionales del mismo avión, con lo que lo han convertido en el avión de fuselaje ancho que más rápido se ha vendido en la historia.

 

Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing

“El 787 Dreamliner ha cosechado tamaño éxito en el mercado porque las grandes aerolíneas de todo el mundo han aprovechado el rendimiento incomparable de este avión para abrir nuevas rutas y ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje sin igual”, declaró Ihssane Mounir, . “Nos enorgullece que un cliente como United Airlines repita un pedido, ya que su equipo lleva mucho tiempo operando con el Dreamliner y sabe de primera mano todo lo que puede hacer”.

 

En España, Air Europa

opera el 787 Dreamliner en rutas internacionales. Aciturri, Aernnova, Alestis Aerospace y Neotex Industrial se encuentran entre las compañías que suministran piezas para el 787.

La familia 787 Dreamliner permite que las aerolíneas vuelen largas distancias con menor consumo de combustible y con una reducción de las emisiones en un 20 por ciento en comparación con aviones más antiguos. El Dreamliner más pequeño, el 787-8, puede acomodar hasta 242 pasajeros en su configuración básica, mientras que el modelo de mayor tamaño, el 787-10, tiene cabida para hasta 330 pasajeros. Según el modelo, el avión puede volar hasta 14.140 kilómetros (7.635 millas náuticas).

Se han entregado más de 700 aviones 787 Dreamliner en todo el mundo. En conjunto, han transportado casi 280 millones de pasajeros en más de 1.600 rutas, ahorrando más de 16.000 millones de litros de combustible.

 

 

¿Air Italy la nueva línea de bandera?

¿Air Italy la nueva línea de bandera?

¿Air Italy la nueva línea de bandera?

El operador de bandera de Italia, Alitalia, con demasiada frecuencia ha reflejado el caos, que en la actualidad se evidencia en la búsqueda de nuevos fondos para anticiparse a la bancarrota. En este contexto, Air Italy está tratando de asumir el mando. Respaldado en un 49% por Qatar Airways y creado a partir de la transformación de la modesta aerolínea regional Meridiana Airways, la aerolínea acaba de comenzar vuelos de larga distancia a Milán desde Nueva York (a diario) y Miami (cuatro veces por semana) con destinos más largos a la vista.

 

Foto: Air Italy Un Air Italy A330-200, el avión que acaba de comenzar el servicio entre Nueva York y Miami a Milán.

 

Y dentro de Italia

Las conexiones domésticas dentro de Italia a Roma, Nápoles, Palermo, Catania, Lamezia Terme en Calabria y Olbia en Cerdeña ya están en servicio, programadas para conectarse con los vuelos de EE. UU. Los vuelos a Bangkok desde Milán cuatro días a la semana están programados para comenzar en septiembre y a Mumbai y Delhi en octubre. Aparentemente, otros destinos asiáticos también están siendo considerados, de acuerdo con Andrea Andorno, director comercial de la aerolínea, además de aumentar las salidas desde Roma, lo que parece ser una decisión práctica y una incursión en la base de Alitalia. Las rutas domésticas se vuelan en los nuevos aviones 737 Max 8 y las rutas asiáticas planeadas y en Estados Unidos se remontan a aviones A330-200 reacondicionados alquilados a Qatar Airways con nuevos A330 y 787 Dreamliners que también se alquilarán de Qatar.

 

 

Foto: Air Italy Los nuevos aviones 737 Max 8 para las rutas domésticas

 

Sus servicios

Los asientos de clase ejecutiva son planos, pero con la forma antigua ligeramente angulada; Se proporcionan sabanas y pijamas para mayor comodidad. Las opciones de entretenimiento son vídeo a demanda.

Foto: Air Italy Cabina de clase Business. Asientos que se convierten en cama

 

Es temprano, pero con una nueva administración, estándares de servicio ambiciosos y planes de expansión y el apoyo de Qatar Airways, será interesante ver la reacción de Alitalia y el futuro de ésta.

Ethiopian Airlines recibe su primer Boeing B737 MAX 8

Ethiopian Airlines recibe su primer Boeing B737 MAX 8

Ethiopian Airlines recibe su primer Boeing B737 MAX 8

Boeing B737 MAX 8 para Ethiopian Airlines

Ethiopian Airlines acaba de recibir su primer avión modelo Boeing B737 MAX 8, registrado con la matrícula ET-AVM . Este B737 MAX es el primero de los 30 que Ethiopian Airlines encargó al fabricante estadounidense Boeing en 2014, cuyo pedido alcanza la cifra de USD $2.1 mil millones incluyendo opciones y derechos de compra.

El primer B737-MAX 8 despegó de la factoría de Boeing Field situada en las cercanías de Seattle en Estados Unidos, este pasado lunes 2 de julio, comenzando un largo vuelo ferry hacia la base de operaciones de Ethiopian Airlines en el aeropuerto internacional de Addis Abbaba, la capital de Etiopía realizando una escala técnica en la ciudad irlandesa de Dublin (sigue aquí el vuelo de entrega) y comenzando con los vuelos de entrenamiento de pilotos y tripulaciones al día siguiente de llegar a Addis Ababa.

 

En el tweet siguiente de Doug Alder puede verse este Boeing B737 MAX 8 de Ethiopian Airlines en el despegue de Boeing Field, absolutamente reluciente y comenzando a surcar los cielos en su vuelo de entrega hacia Dublin y Addis Abeba.

Boeing B737 MAX 8 Ethiopian Airlines

Nuevos interiores en el Boeing B737 MAX 8 respecto al Boeing B737 NextGen

El B737 MAX 8 presenta el nuevo Boeing Sky Interior, realzado por paredes laterales y ventanas como las del 787, iluminación LED que mejora la sensación de amplitud y, aumenta el confort de los pasajeros. Un  avión ecológico que tiene una emisión de carbono mínima y consume un 15% menos de combustible que el 737-NG.

El CEO del Ethiopian Airlines Group, Tewolde GebreMariam, dijo:

“Es un inmenso honor para todos nosotros en Ethiopian alcanzar este hito unos días después de haber celebrado nuestro hito de nuestro avión 100 en la flota.  La última adquisición es una afirmación de nuestro continuo papel pionero en la aviación africana y la implementación exitosa de nuestro plan de crecimiento rápido, rentable y sostenible, Vision 2025. Hoy, nos complace incluir el B737 MAX 8, el último en la serie de pasillo único de Boeing, en nuestra joven y moderna flota con una edad promedio inferior a 5 años.

Como una aerolínea centrada en el cliente con una gran adaptabilidad a las tecnologías emergentes, hemos sido pioneros en la aviación de África con una flota de última tecnología a lo largo de nuestros 72 años de historia. En línea con nuestros objetivos de crecimiento bajo el proyecto Vision 2025, seguiremos invirtiendo en una mayor expansión de nuestra flota y en la adquisición de los últimos aviones que la industria tiene para ofrecer “.

Con esta entrega del nuevo avión, la flota  de aviones Boeing de Ethiopian crece a 73 aviones, incluidos el 787 Dreamliner, el 777, el 737 MAX y el 757 y el 767.
“Ethiopian Airlines continúa estando en la vanguardia de la industria de la aviación comercial de África operando los aviones más avanzados”, dijo Marty Bentrott, vicepresidente de Boeing Sales para Medio Oriente, Turquía, Rusia, Asia Central y África. “Nos sentimos honrados por la continua confianza de Ethiopian  en los aviones Boeing y esperamos que crezca aún mas nuestra relación  de cinco décadas”.

Recibimiento del Boeing B737 MAX 8 en Etiopía

Fuentes:

 

Nueva ruta Barcelona Adis Abeba por Ethiopian

Nueva ruta Barcelona Adis Abeba por Ethiopian

Nueva ruta Barcelona Adis Abeba por Ethiopian

 

 

Presentes en el acto: Miguel Ángel Ramírez Ruiz/ Marc Burgueros

 

Un vuelo desde hace tiempo esperado, y una puerta de entrada a África, siendo la mejor manera no solo como destino sino también por sus conexiones desde Adís Abeba.

 

Tras un exitoso vuelo a Madrid, sigue Barcelona, con las mismas expectativas, y siendo el primer vuelo directo de lo que no es el norte de Africa.

Hoy fue el primer día para esta ruta.   Para tal acontecimiento y sabiendo la importancia de este vuelo directo estaba el señor Tewolde Gebremariam, CEO de Ethiopian, junto al Embajador del país en España, autoridades de AENA, del Aeropuerto y del Comité de Rutas, todos ellos dando unas palabras, resumidas en felicitaciones y valoraciones positivas del nuevo recorrido Barcelona a su capital.

 

Etiopía es para los españoles país de turismo, siendo muy considerado como destino estival.   También es negocio, estando muchas empresas de diferentes sectores presentes fomentando una sólida y longeva base de trabajo y cooperación.   Con este vuelo se espera aún más acercamiento y más oportunidades de estrechar relaciones no solo bilaterales, sino también con otros países de África.

La compañía de bandera ha sido galardonada por su moderna flota de aviones y por su inmejorable servicio a bordo.  Ethiopian es y ha sido pionera en servicio y aviones.    La primera aerolínea en llevar el servicio de aviones a África y la primera en traer este avión que cambia el juego y concepto de servicio a bordo.

Su vuelo a Barcelona con una pequeña escala en Madrid, lo realizan con el 787, un avión moderno y con lo último en comodidades a bordo.

 

 

Las características amigables para los pasajeros del 787
Siendo un avión completamente nuevo, ofrece a sus pasajeros un alto nivel de confort y servicio.

El Cloud Nine, su business class, está equipada con asientos cama, servicios de audio y vídeo de vanguardia a demanda con pantallas IFE de 15.4 pulgadas y 85 canales.

Su Economy Class en una espaciosa cabina tiene asientos reclinables con un buen espacio para las piernas.  La Economy Class, ofrecen una variedad de entretenimientos para pasajeros, también para los niños, sus pantallas de 8.9 pulgadas y 80 canales harán un viaje entretenido y llevadero.

Las características del 787, de mayor humedad  y presión de la cabina, esto sumado con las ventanas más grandes y la Iluminación única y adaptable al entorno hace que éste sea uno de los aviones más confortables para viajar, llegando a su destino más descansado.

 

La calidez etíope y su profesionalidad en el servicio a bordo harán un viaje plenamente satisfactorio.   Si su destino final no es Adís Abeba, su aeropuerto es idóneo para el tránsito, siendo su conexión rápida y sin stress.  Por todo ésto, la línea etíope es una buena opción, siendo una compañía longeva que supo actualizar sus productos y servicios.    Una compañía galardonada y con muchos reconocimientos del sector en los últimos años, que dan fe de su buen hacer.

 

Foto: Marc Burgueros
Fotos: Miguel Romero

 

Ethiopian Airlines interior de cabina del B787

Vídeo: Ethiopian Airlines

 

 

Página web de Ethiopian Airlines

https://www.ethiopianairlines.com

 

 

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