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Etiqueta: Boeing 787-9

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

​Norwegian se convierte en la primera low-cost en introducir wifi gratis en vuelos intercontinentales

  • La aerolínea comienza a introducir la conectividad wifi en su flota de largo radio, el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.
  • Habrá wifi gratuito para vuelos de largo radio con una opción añadida de alta velocidad, suficiente para la transmisión de películas.
  • Para 2020, el wifi estará instalado en más del 50 por ciento de la flota de Dreamliners de Norwegian.

Norwegian

inicia el nuevo año mejorando la experiencia del pasajero en sus vuelos de larga distancia, con la introducción de wifi gratis a bordo en su creciente flota de aviones de larga distancia: el Boeing 787-9 Dreamliner y el 737 MAX.

Mejor low-cost

Reconocida por Skytrax como la ‘Mejor low-cost de larga distancia del mundo’, Norwegian se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer wifi gratis en todas sus rutas europeas (en 2011) y también en la primera aerolínea europea en ofrecer televisión en vivo (en 2015). Desde que en 2013 iniciara su operativa de largo radio, Norwegian ha crecido hasta ofrecer más de 60 rutas intercontinentales entre Europa y los Estados Unidos, América del Sur y Asia, operadas por una de las flotas más jóvenes del mundo.

Los clientes de Norwegian

que vuelen entre Europa y Estados Unidos, Sudamérica y Asia podrán mantenerse conectados en vuelo mediante la conexión wifi de alta velocidad, tanto gratuita como premium, que se está desplegando en sus modelos Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX.El primer Boeing 787-9 Dreamliner de Norwegian en ofrecer wifi (matrícula G-CKWP, que homenajea al autor norteamericano Mark Twain) fue entregado a la compañía el pasado 18 de diciembre. Dicho avión ya ha entrado en servicio.

Para 2020

Se espera que, para el 2020, más del 50 por ciento de la flota del 787-9 Dreamliner de Norwegian ofrezca conectividad en vuelo. Por su parte, el despliegue de wifi en la flota del 737 MAX dará inicio a mediados de enero de 2019.Sencilla elección de dos paquetes: wifi Básico y PremiumLos clientes de Norwegian, tanto Economy como Premium, que viajen a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner y del 737 MAX tendrán la opción de dos paquetes de wifi en vuelo:

  • 1.Opción Básica

La opción Básica es gratuita y permitirá a los clientes navegar por la web, mantenerse al día en las redes sociales, enviar y recibir correos electrónicos y mensajes instantáneos con amigos, familiares y compañero de trabajo utilizando a bordo, y durante toda la duración del vuelo, sus teléfonos móviles personales, tabletas y ordenadores portátiles.

  • 2.Opción Premium

Norwegian ofrecerá a todos sus pasajeros la opción de wifi Premium de alta velocidad que es lo bastante rápida como para transmitir música, películas y programas de televisión en Netflix, YouTube y Hulu, entre otros.El wifi premium de alta velocidad está disponible a un precio de lanzamiento de 12,95 euros por un paquete de tres horas de navegación de alta velocidad.Boris Bubresko, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Norwegian, ha declarado:“Estamos mejorando, de modo continuo, la experiencia del cliente durante el vuelo y estamos encantados de ser la primera aerolínea que ofrece wifi gratis durante toda la duración de los vuelos de larga distancia.“Millones de clientes de Norwegian ya han disfrutado de wifi gratis en los cielos europeos y, ahora, los pasajeros de larga distancia también podrán seguir confiando en la conexión a internet, gratuita y de alta velocidad, que personalizará y mejorará sus viajes.“De ser la primera aerolínea europea en lanzar wifi gratis en todos los vuelos de corta distancia, seguidos por la televisión en vivo gratuita, el despliegue de servicios de banda ancha en vuelos de largo radio ofrecerá a los pasajeros de Norwegian — tanto de ocio como de negocio— una mucho mejor experiencia de viaje”.Siete rutas de largo radio en EspañaEn España, Norwegian ofrece en estos momentos siete rutas de largo radio, cuatro desde Barcelona (Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Lauderdale) y otras tres desde Madrid (Nueva York/JFK, Los Ángeles y Boston, ésta última a partir del Dos de Mayo).En 2019, Norwegian recibirá cinco nuevos Boeing 787-9 Dreamliner y 19 Boeing 737 MAX. Norwegian opera, en estos momentos, una flota de 32 Dreamliners: 24 del modelo 787-9 y ocho del 787-8.

Tecnología de Collins AerospaceLa tecnología del servicio de wifi de largo radio de Norwegian se basa en la plataforma de conectividad de vuelo inalámbrica CabinConnect™ de Collins Aerospace. Los pasajeros tendrán acceso de alta seguridad al contenido de Internet a través de CabinConnect, incluidos sus programas favoritos, mapas de vuelo y servicios de voz y mensajería a través de sus dispositivos.CabinConnect utiliza la red de satélites Inmarsat Global Aviation (GX), diseñada específicamente para ofrecer a los pasajeros conectividad global —constante y fiable— de alta velocidad.El wifi a bordo funciona a través de una antena instalada en el fuselaje de cada avión, la cual se comunica con la red de satélites GX de Inmarsat.

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM


Su Majestad el Rey Mohammed VI,

presentó el 19 de diciembre de 2018 el primer avión de la nueva generación de aviones Royal Air Maroc (RAM), un Boeing 787-9 Dreamliner recién adquirido. En esta ocasión, el presidente-director El general Abdelhamid Addou, de la RAM, le entregó un regalo simbólico al Soberano

El primero de los cuatro Boeing 787-9

ordenados por la aerolínea nacional, el avión de cuerpo ancho 787-9, más espacioso y más eficiente, se agrega a los cinco 787-8 ya operado por la compañia RAM y lo que le permite servir a nuevos destinos en vuelo directos, y así expandir su red que ya tiene más de 90 destinos para alrededor del mundo.

El fuselaje del 787-9

es seis metros más largo que el 787-8 y puede llevar 302 pasajeros (28 más que el Boeing 787-8) a una distancia de hasta 14,140 kilómetros en una configuración típica de dos clases. Este capacidad adicional permitirá a Royal Air Maroc ampliar su campo de acción, mientras que optimizando la rentabilidad de sus destinos, especialmente gracias a la eficiencia energética.

Consumo y emisiones

de esta aeronave, con una reducción del consumo de combustible y de las emisiones.Alrededor de 25 PC de carbono en comparación con otros aviones de larga distancia.

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing

presentó hoy el primer 737 MAX para Royal Air Maroc, que planea usar la versión de mayor alcance y eficiencia de combustible del popular 737 jet para expandirse y Modernizar su flota.


La aerolínea de bandera de Marruecos, que recibió a su primer Dreamliner 787-9 la semana pasada, recibirá tres 737 MAX 8 más y otros 787-9 más en los próximos meses como parte de su plan estratégico para fortalecer sus operaciones.

CEO y Presidente de Royal Air Maroc

“Nos complace recibir el primer 737 MAX de nuestra aerolínea, al que pronto se unirán otros tres aviones de la misma familia. Estos nuevos aviones 737 MAX amplían nuestra cartera de medio recorrido, que forma la columna vertebral de la flota de Royal Air Maroc.

Nuestra elección

Este avión está en línea con nuestra estrategia de expandir y modernizar continuamente nuestra flota, y se produce pocos días después del anuncio de la invitación de Royal Air Maroc para unirse a la Alianza más prestigiosa de Oneworld. Esto a su vez fortalecerá nuestra posición de liderazgo en el Continente, tanto para nuestro país como para Royal Air Maroc “, dijo Abdelhamid Addou, .
Los aviones 737 MAX 8se basan en el éxito de la flota de 737 Next-Generation de Royal Air Maroc.

El MAX incorpora la última tecnología

CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. También integra la tecnología de motorización para reducir la huella de ruido operacional del avión.

Más y mejor

En comparación con el modelo 737 anterior, el MAX 8 puede volar 600 millas náuticas (1,112 kilómetros) más lejos, al tiempo que proporciona un 14 por ciento más de eficiencia de combustible. El MAX 8 puede acomodar hasta 178 pasajeros en una configuración estándar de dos clases y volar 3,550 millas náuticas (6,570 kilómetros).

Plan de Rutas

Royal Air Maroc planea desplegar su 737 MAX 8 en rutas desde Casablanca a Accra (Ghana), Lagos (Nigeria), Londres-Heathrow (Inglaterra), Bolonia (Italia) y París (Orly y CDG).

Con el 737 MAX y el 787 Dreamliner

Royal Air Maroc operará ahora el avión más eficiente en los segmentos de narrowbody y medium widebody.

Vicepresidente senior de Ventas y Marketing Comercial de The Boeing Company.

Es una combinación inmejorable de eficiencia y rendimiento que permitirá a la aerolínea hacer crecer su red y negocio de manera rentable “, dijo Ihssane Mounir,
“Estamos encantados de celebrar dos grandes hitos este mes con nuestro cliente de Royal Air Maroc. Durante las últimas cinco décadas, nos sentimos honrados de verlos crecer en las alas de los aviones Boeing y estamos muy emocionados de ver el próximo Capítulo de nuestra asociación “.

Boeing y Marruecos

Boeing también se ha asociado con el sector industrial en Marruecos, apoyando el desarrollo de la industria aeronáutica del reino a través de iniciativas como la empresa conjunta MATIS Aerospace que se especializa en la producción de paquetes de alambres y arneses para aviones. Boeing también está ayudando a educar a los jóvenes locales a través de asociaciones con EFE-Marruecos y la asociación INJAZ Al-Maghrib.

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos

Norwegian: Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos


El primero de los dos aviones

de Norwegian dedicado a la memoria de Félix Rodríguez de la Fuente ya surca los cielos.

Boeing 737 MAX 8

La imagen del naturalista burgalés preside un Boeing 737 MAX 8, matrícula SE-RTC y perteneciente a nuestra licencia sueca Norwegian Air Sweden. El avión nos fue entregado en la fábrica de Boeing en Seattle anteayer, martes 17 de diciembre, y desde allí voló a nuestra base en el aeropuerto de Estocolmo, en cuyos talleres ha sido instalada, hoy mismo, la imagen.

Comienzo de operaciones

Está previsto que el avión inicie operaciones comerciales en los próximos días desde ese mismo aeropuerto de Estocolmo.

Boeing 787-9 Dreamliner

El segundo avión dedicado a Rodríguez de la Fuente, un Boeing 787-9 Dreamliner, nos será entregado el año que viene.


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Foto noticia

 

Presentación de la nueva ruta Asistentes CEO de Etihad Airways y Directora de l Aeropuerto de Barcelona

Impecables y elegantes la vestimenta del personal de cabina

 

Directora de Etihad España presenta la clase Business

Detalle del asiento en Business Class

 

Vista de la Clase Economy Asientos confortables y ergonómicos

 

Foto: Alfonso Rodenas Pena
Vuelo insugural

 

 

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Norwegian unirá Londres y Río de Janeiro

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+ La ruta dará inicio el 31 de marzo y será la primera que la compañía opere en Brasil.

+ La nueva ruta rompe el monopolio aéreo existente entre el Reino Unido y el Brasil.

+ Los clientes de Norwegian en España tendrán fáciles conexiones con Río de Janeiro a través de Londres Gatwick.

 

Norwegian anuncia

sus primeros vuelos en Brasil, con una nueva ruta directa que unirá Londres Gatwick y Río de Janeiro. La nueva ruta a Río es la segunda de la compañía en Sudamérica, tras la que une Londres Gatwick con Buenos Aires.

Los vuelos darán inicio el domingo 31 de marzo y unirán el aeropuerto de Londres Gatwick (LGW) con el Aeropuerto Internacional de Galeão (GIG), en Río de Janeiro, cuatro veces por semana, todos los lunes, miércoles, viernes y domingos, utilizando el nuevo avión Boeing 787-9 Dreamliner, de 344 plazas, bajo la licencia británica del Grupo, Norwegian Air UK.

 

Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian, ha declarado:

“Expandimos nuestra creciente red global lanzando nuestros primeros vuelos en Brasil y abriendo Sudamérica a un mayor número de personas. Nuestra nueva ruta a Río de Janeiro rompe el monopolio de los vuelos directos entre el Reino Unido y Brasil, y estamos comprometidos a reducir las tarifas y hacer que los viajes sean más asequibles tanto para turistas como para pasajeros de negocio”.

 

Vinicius Lummertz, ministro de Turismo del Brasil, ha declarado:

“El inicio de la operación de Norwegian en Brasil lo tiene todo para convertirse en un hito para el turismo brasileño. El incremento de la conectividad con servicios de red es fundamental para que el país aumente el flujo de viajeros, genere empleo e impulse la economía”.

 

Conectividad desde España.

Los clientes de Norwegian en España tendrán fáciles conexiones con Río de Janeiro a través de Londres Gatwick, tanto con la propia red de corto radio de Norwegian como a través de la plataforma ‘Worldwide by easyJet’.

La nueva ruta a Río de Janeiro es el segundo servicio de largo radio de la compañía en Sudamérica, tras la ruta entre Londres Gatwick y Buenos Aires inaugurada el pasado mes de febrero, y que aumentará a siete vuelos semanales (desde los actuales cuatro) a partir del próximo 3 de diciembre, en respuesta a la fuerte demanda de los clientes.

En octubre y noviembre, Norwegian ha iniciado las operaciones de sus cuatro primeras rutas domésticas en Argentina, que unen el Aeroparque de Buenos Aires con los aeropuertos de Córdoba, Mendoza, Neuquén e Iguazú; en diciembre se les unirá la ruta a Bariloche y en enero, la ruta a Salta.

 

Horarios (en hora local).

El vuelo DI 7501 parte de Londres Gatwick a las 12:00 todos los lunes, miércoles, viernes y domingos, y arriba a Río de Janeiro a las 19:25.

El vuelo DI 7502 parte de Río de Janeiro a las 22:25 todos los lunes, miércoles, viernes y domingos y arriba a Londres Gatwick a las 13:35 del día siguiente.

 

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British Airways dice adiós a su icónico 767

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Vuelo comercial final 767 en stand en LCA

• 767 ingresaron por primera vez a la flota en 1990, con más de 425,000 vuelos comerciales.
• El último vuelo comercial tuvo lugar ayer, Larnaca – Heathrow, antes de retirarse a St Athan en Gales hoy.
• La jubilación se produce solo días después de que la aerolínea reciba el 30.o 787 Dreamliner

British Airways se despidió hoy de uno de los aviones más emblemáticos de su flota, el Boeing 767. Los dos últimos 767 de la aerolínea se retiraron a St Athan en Gales después del último vuelo comercial: Larnaca en Chipre a Heathrow.

 

Desde 1990

Desde que British Airways operó su primer 767 en febrero de 1990 en un corto viaje a París, la flota de aviones ha completado más de 425,000 vuelos comerciales. Fráncfort era la ruta donde los entusiastas podían detectar el 767 con mayor frecuencia, ya que la aeronave completaba casi 15,000 vuelos desde y hacia el aeropuerto, pero también se ha utilizado para servir rutas desde Abu Dhabi, Calgary y Nueva York. Si bien inicialmente se usó para viajes largos, en los últimos años se ha reconfigurado para su uso en viajes cortos, incluso a Atenas y Larnaca, así como en algunas rutas domésticas.

 

Futuro de su flota

La jubilación se produce cuando British Airways mira hacia el futuro de su flota. Hace solo unos días, la aerolínea recibió su 30 Boeing 787 Dreamliner, el avión más nuevo de su flota. El Dreamliner no solo es un 40% más silencioso que otros aviones, sino que también utiliza un 20% menos de combustible que un avión de tamaño similar. Esto significa una reducción en las emisiones de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno. Pero no se trata solo de que el 787 se agregue a la flota de British Airways. Más adelante en el año, la aerolínea recibirá otro avión pionero: su primer Airbus A350, que forma parte de la inversión de £ 4,5bn de la aerolínea para clientes en los próximos cinco años.

 

Director de Operaciones de Vuelo de British Airways

En el retiro del 767, el Capitán Al Bridger, dijo: “El 767 ha sido una parte brillante de nuestra flota, volando algunas de nuestras rutas más populares y brindando a los clientes lo que en su momento era un servicio líder en la industria. . Es apropiado que cuando el 767 final abandona la flota, tomemos nuestra trigésima entrega de otro avión líder en la industria, el 787, que ofrece a los clientes una experiencia excepcional en el cielo “.

El último vuelo comercial

767 tuvo lugar en el avión reg G-BZHA. Este avión voló por primera vez en 1998 y ha volado aproximadamente 23 millones de millas. Ha visitado Larnaca 900 veces en su vida, pero su ruta más popular es en realidad a Atenas, donde ha completado 1,275 viajes de ida y vuelta. Se estima que este avión ha transportado alrededor de 4 millones de clientes en casi 23,000 vuelos.

Norwegian resultados financieros del tercer trimestre de 2018.

Norwegian resultados financieros del tercer trimestre de 2018.

Norwegian resultados financieros del tercer trimestre de 2018.

 

Norwegian obtuvo un beneficio antes de impuestos de 1.600,3 millones de coronas noruegas (168,67 millones de euros; una corona = 0,1054 euros al cambio de hoy) durante el tercer trimestre de 2018. La compañía continuó reduciendo sus costes unitarios, a pesar del aumento en capacidad del 33 por ciento. De cara al futuro, el crecimiento disminuirá y, en consecuencia, se reducirá aún más el coste unitario.

 

Aumentaron en un 33 por ciento

Por su parte, el beneficio neto (después de impuestos) para el tercer trimestre fue de 1.303,7 millones de coronas noruegas (137,41 millones de euros), una mejora del 18 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año pasado. Los costes unitarios de la compañía, excluyendo el combustible, han disminuido un 10 por ciento este trimestre. Los ingresos totales aumentaron en un 33 por ciento hasta los 13.387,2 millones de coronas (1.411,01 millones de euros). En total, casi once millones de pasajeros optaron por volar con Norwegian en el tercer trimestre, un aumento del 11 por ciento. La ocupación media se mantuvo en un elevado 90,5 por ciento, comparado con el 91,7 por ciento el año pasado.

 

Inversiones

Norwegian ha realizado importantes inversiones en los últimos años, con el establecimiento de nuevas bases a nivel internacional y en nuevos mercados; reclutamiento de varios miles de empleados, principalmente pilotos y tripulantes de cabina; el lanzamiento de multitud de nuevas rutas: y el aumento de frecuencias en aquéllas ya existentes. La fuerte presencia internacional ha contribuido, por ejemplo, a que Estados Unidos sea ahora el segundo mayor mercado después de Noruega en ingresos totales.

 

Fundador y consejero delegado de Norwegian

Bjørn Kjos, ha declarado: “Me complace presentar un resultado tan sólido este trimestre, con un menor coste unitario, a pesar del fuerte crecimiento. En adelante, el crecimiento se desacelerará y comenzaremos a cosechar el resultado de las grandes inversiones que hemos realizado a lo largo de los años, lo que beneficiará a clientes, empleados y accionistas. Sin embargo, no hay duda de que la dura competencia, los altos precios del petróleo y un dólar fuerte afectarán al conjunto de la industria de la aviación, haciendo que adquiera una mayor importancia racionalizar aún más nuestras operaciones y continuar reduciendo los costes”.

 

Una flota nueva reduce los costes y las emisiones

Norwegian tiene una de las flotas de aviones más jóvenes y modernas del mundo, con una edad media de 3,7 años. Gracias a su joven flota, la compañía ha reducido sus emisiones por pasajero en un 30 por ciento desde 2008. También ha sido nombrada la aerolínea más respetuosa con el medio ambiente en rutas transatlánticas por el Consejo Internacional del Transporte Limpio, un instituto ambiental independiente y transnacional.

“El informe del Consejo Internacional del Transporte Limpio confirma que nuestra inversión en la última tecnología disponible en el mercado es la medida ambiental más importante que pueda tomar una aerolínea. Los nuevos aviones son beneficiosos para el medio ambiente, los pasajeros y los costes de la compañía” ha concluido Kjos.

Durante el tercer trimestre, Norwegian recibió cinco aviones: un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner y cuatro Boeing 737 MAX 8. En el conjunto de 2018, Norwegian habrá recibido 25 aviones nuevos: once Boeing 787-9 Dreamliner, doce Boeing 737 MAX 8 y dos Boeing 737- 800.

 

En resumen :

 

  • Los ingresos se incrementaron en un 33 por ciento en comparación con el mismo trimestre de 2017, llegando a los 1.411,01 millones de euros (al tipo de cambio de hoy, una corona noruega = 0,1054 euros). De éstos, 208,73 millones se originaron en España.

 

  • El resultado antes de impuestos ha sido unbeneficio de 168,67 millones de euros, comparado con un beneficio de 149,75 millones de euros en el mismo trimestre del año anterior. A ello ha contribuido una reducción de costes unitarios del 10 por ciento, excluido el combustible.

 

AKO

  • La producción unitaria, medida en AKO (asiento-kilómetro ofertados), se incrementó en un 33 por ciento y la ocupación media se ubicó en el 90,5 por ciento. Un total de 10,86 millones de pasajeros volaron con Norwegian durante el trimestre, un 11 por ciento más.

Cinco aviones nuevos

  • La compañía recibió cinco aviones nuevosdurante el trimestre: un Boeing 787-9 Dreamliner y cuatro Boeing 737 MAX 8.Norwegian cerró el trimestre operando una flota de 158 aviones.

 

 

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ANA anuncia nuevo servicio a Viena

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All Nippon Airways (ANA)

la aerolínea más grande y de 5 estrellas de Japón durante seis años consecutivos, está expandiendo sus servicios a Europa con el próximo lanzamiento de una nueva ruta diaria sin escalas que vuela en un Boeing 787- 9 del aeropuerto de Tokio Haneda al aeropuerto internacional de Viena. El servicio comienza el 17 de febrero de 2019 y será la piedra angular de la estrategia de ANA para satisfacer la creciente demanda comercial de los vuelos que conectan Asia y Europa.

 

 

Ciudad más habitable del mundo

Conexión dentro de Europa

Además de su atractivo como destino turístico, recientemente clasificada como la ciudad más habitable del mundo * 1, Viena está bien posicionada para actuar como un centro de conexión para futuros viajes dentro de Europa a través de su asociación de empresa conjunta con Austrian Airlines, miembro de El Grupo LH. Con vuelos en Viena a otras 68 ciudades europeas, la importante presencia del Grupo Lufthansa en la capital austriaca y el rápido tiempo de conexión mínimo del aeropuerto de 25 a 50 minutos hacen que llegar a otras ciudades del continente sea simple y directo. Asimismo.

 

La asociación de ANA con el grupo Lufthansa

le permitirá satisfacer la creciente demanda de vuelos con destino a Japón desde Austria y países vecinos como Alemania, Suiza, Italia y Polonia. La adición de Viena eleva a ocho el número total de vuelos sin escalas europeos de ANA y marca la séptima ciudad de Europa y la ciudad número 44 * 2 fuera de Japón para ser atendida por ANA.

 

Vicepresidente senior de ANA

Seiichi Takahashi,  dijo: “El próximo año, Japón y Austria conmemorarán el 150 aniversario de las relaciones diplomáticas entre los dos países, y nos complace hacer que nuestro galardonado viaje aéreo sea más conveniente para los viajeros de ambas naciones. Viena es conocida como la puerta histórica y geográfica de Europa Central y del Este, y esperamos fortalecer los lazos entre Japón y esta región dinámica ofreciendo vuelos ideales para viajeros de negocios y turistas “.

 

Relaciones Japón y Europa

La demanda de vuelos a Europa ha aumentado en parte debido al fortalecimiento de las relaciones económicas entre Japón y la Unión Europea. A medida que el Acuerdo de Asociación Económica Japón-UE (EPA) reduce las barreras económicas, ANA tiene como objetivo hacer que los viajes sean tan convenientes.

Para el viajero de negocios

Como parte de la unidad integral de ANA para aumentar la conveniencia de los viajeros de negocios, los vuelos desde Haneda y Viena llegarán temprano en la mañana, perfectos para que los viajeros de negocios y turistas aprovechen al máximo el día o se conecten fácilmente a la amplia red doméstica de ANA.

 

 

Detalles

Ruta Haneda = Viena Comenzando February 17, 2019
Horario

(Hora Local )

NH205 Haneda 01:55 ⇒ Vienna      06:00

NH206 Viena       11:50 ⇒ Haneda 06:55 (+1)  Operación Diaria

Aviones Boeing 787-9 (215 seats : 48 Business Class / 167 Economy Class)

*sujeto a cambio debido a operaciones diarias

Reservaciones y Ventas  Comenzando en Octubre 22, 2018

 

 

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• Vuelos diarios de Austrian Airlines desde Viena a Montreal a partir del 29 de abril de 2019.
• Partner Air Canada para asumir el servicio de vuelo en la ruta Viena-Toronto.
• “Tuvimos éxito en atraer un socio fuerte a Viena”, dice CCO Andreas Otto

 

A partir de finales de abril de 2019

Austrian Airlines, la aerolínea nacional de Austria introducirá vuelos a Montreal durante todo el año, es decir, diariamente en el horario de vuelos de verano y cinco veces por semana en la temporada de invierno. La Star Alliance y el socio de la empresa conjunta Air Canada asumirán vuelos en la ruta Viena-Toronto. “Logramos atraer a un socio fuerte en Air Canada a Viena”, afirma Andreas Otto, de Austrian Airlines CCO. “De esta manera, contamos con un destino adicional en nuestra oferta canadiense y también fortalecemos nuestro tráfico de transferencia continental al mismo tiempo”.

 

La conexión de vuelos entre Viena y Toronto

también se podrá reservar como un vuelo de código compartido a través de Austrian Airlines. Air Canada comenzará el servicio sin escalas durante todo el año en esta ruta a fines de abril de 2019, a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner. Estos vuelos operarán diariamente en el verano y cinco veces por semana durante la temporada de invierno. En consecuencia, la aerolínea más grande de Canadá operará la misma cantidad de vuelos en la ruta Viena-Toronto y contará con horarios de salida y llegada comparables a Austrian Airlines hasta ahora.

 

Montreal y Toronto en el horario de vuelo de verano de 2019

 

Ruta No. de vuelo Días operativos Salida – Llegadas (hora local)
Viena – Montreal OS 73

(AC 6211)

diario 10:30 a.m. – 1:35 p.m.

 

Montreal – Viena OS 74

(AC 6212)

diario 6:45 p.m. – 8:45 a.m.

(día siguiente)

 

Ruta Nº. de vuelo Días operativos Salidas – Llegadas (hora local)
Viena – Toronto OS 8247

(AC 899)

diario 10:40 a.m. – 1:30 p.m.

 

Toronto – Viena OS 8248

(AC 898)

diario 6:25 p.m. – 8:30 a.m.

(día siguiente)

 

 

 

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