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Etiqueta: Boeing 787-9

Un vuelo de LATAM Airlines ha sido el único en el mundo en seguir la sombra del eclipse total

Un vuelo de LATAM Airlines ha sido el único en el mundo en seguir la sombra del eclipse total

Un vuelo de LATAM Airlines ha sido el único en el mundo en seguir la sombra del eclipse total

Un vuelo especial de LATAM llevó a más de 50 de los principales científicos, expertos y amantes de la astronomía en el EFLIGHT 2019-MAX para disfrutar la oscuridad total durante más de ocho minutos al norte de Rapa Nui, triplicando los 2.5 minutos aproximadamente que dura en tierra.

  • Dr. Glenn Schneider, astrónomo de la Universidad de Arizona, y quien lidera el grupo, cumplió 35 avistamientos de Eclipses Solares Totales, ganando el reconocimiento del Récord Mundial Guinness.
  • Como parte de la estrategia de sostenibilidad de LATAM, la compañía compensará las emisiones del vuelo con bonos para un proyecto de reforestación en la Amazonía peruana.

El vuelo EFLIGHT 2019-MAX

(LA1296) voló a la sombra de eclipse solar total sobre a 12.500 metros de altura del océano Pacífico. Con una velocidad de 900 kilómetros por hora, el Boeing 787-9 Dreamlinerde LATAM persiguió el camino del eclipse, permitiendo a los pasajeros a bordo ver la obscuridad total por más de ocho minutos, triplicando los 2.5 minutos aproximadamente que dura en tierra.

Director de Clientes, LATAM Airlines Group

“Como LATAM, tenemos un gran compromiso de mostrar lo mejor de Latinoamérica al mundo y estamos orgullosos de haber sido la aerolínea elegida por los principales expertos de los eclipses del mundo para perseguir este fenómeno en un sobrevuelo único por el Pacífico, despegando de la isla más remota del planeta: Rapa Nui”, dijo Yanina Manassa.

 despegó a las 09:50 horas desde el aeropuerto Mataveri de Rapa Nui/Isla de Pascua, volando hacia el noroeste durante dos horas y 30 minutos para posicionarse en la trayectoria que recorrió el eclipse hacia el este, antes de volver a la isla con un tiempo de viaje total de cinco horas y 30 minutos.

El vuelo

despegó a las 09:50 horas desde el aeropuerto Mataveri de Rapa Nui/Isla de Pascua, volando hacia el noroeste durante dos horas y 30 minutos para posicionarse en la trayectoria que recorrió el eclipse hacia el este, antes de volver a la isla con un tiempo de viaje total de cinco horas y 30 minutos.

A bordo astrónomos y aficionados

A bordo, LATAM llevó más de 50 viajeros de 10 países -en su mayoría, astrónomos aficionados y amantes de estos fenómenos- para experimentar el equivalente a tres eclipses solares totales en un solo avistamiento. Uno de los pasajeros, el Dr. Glenn Schneider de Estados Unidos, astrónomo de la Universidad de Arizona, no solo ayudó planificar el vuelo, sino también cumplió 35 avistamientos de Eclipses Solares Totales; un Record Mundial Guinness.

A bordo, LATAM llevó más de 50 viajeros de 10 países -en su mayoría, astrónomos aficionados y amantes de estos fenómenos- para experimentar el equivalente a tres eclipses solares totales en un solo avistamiento. Uno de los pasajeros, el Dr. Glenn Schneider de Estados Unidos, astrónomo de la Universidad de Arizona, no solo ayudó planificar el vuelo, sino también cumplió 35 avistamientos de Eclipses Solares Totales; un Record Mundial Guinness.

Aerolíneas sostenible

Como uno de los tres grupos de aerolíneas más sostenibles del mundo*, una prioridad para LATAM es reducir su huella de carbono. Por lo tanto, la compañía decidió compensar las emisiones del EFLIGHT 2019-MAX a través de un proyecto de reforestación en Madre de Dios, situado en la Amazonía peruana.

Planificar el vuelo

LATAM trabajó con T.E.I. TOURS & TRAVEL –que organizó el viaje- y científicos lideres por cerca de dos años para planificar cada detalle del vuelo y predecir la trayectoria del eclipse e identificar la mejor ruta en la que debería volar un avión para experimentar el fenómeno, evitando las nubes y otros elementos del clima en tierra.

Air France se compromete a eliminar 210 millones de productos de plástico de un solo uso para finales de 2019

Air France se compromete a eliminar 210 millones de productos de plástico de un solo uso para finales de 2019

Air France se compromete a eliminar 210 millones de productos de plástico de un solo uso para finales de 2019

 Con motivo del Día Mundial del Medioambiente, Air France sustituyó a bordo del vuelo AF378 de París a Detroit la mayor parte de productos de plástico de un solo uso que se distribuyen a los clientes por productos hechos con materiales con base biológica.

#AFTakesCare

1300 toneladas de plásticos

Air France ha anunciado su decisión de eliminar 1300 toneladas de plásticos de un solo uso. De este modo, para finales de 2019, Air France eliminará 210 millones de productos de plástico de un solo uso que se sustituirán por alternativas sostenibles en todos los vuelos.

Esta iniciativa supone:

 100 millones de vasos de plástico que se sustituirán por vasos de papel. 85 millones de cubiertos de plástico que se sustituirán por productos hechos con materiales con base biológica.

 25 millones de palitos de plástico para remover que se sustituirán por palitos de madera.

 Desde noviembre de 2018, Air France ha sustituido los platos y los juegos de cubiertos utilizados para la segunda comida en vuelos de larga distancia por una bolsa «BON APPÉTIT».De aquí a finales de año, estas innovaciones supondrán la eliminación de 1300 toneladas de plástico. Asimismo, desde 2015, Air France ya no ofrece pajitas de plástico a bordo de sus vuelos, lo que representa una reducción de 1,3 millones de productos de plástico.

Día Mundial del Medio Ambiente

Para marcar esta ocasión, en el Día Mundial del Medio Ambiente celebrado la semana pasada, Air France ofreció a los pasajeros del vuelo AF378 de París-Charles de Gaulle a Detroit productos hechos con materiales con base biológica en lugar de los productos de plástico de un solo uso que suelen distribuirse a bordo, siempre conforme a las normas y reglamentos sanitarios aplicables a las aerolíneas.

productos hechos con materiales con base biológica en lugar de los productos de plástico de un solo uso que suelen distribuirse a bordo, siempre conforme a las normas y reglamentos sanitarios aplicables a las aerolíneas.

Un escaparate para el futuro de la aviación

El vuelo AF378 del 5 de junio de París a Detroit estuvo operado con un Boeing 787-9, la última incorporación a la flota de Air France. El Dreamliner, avión de nueva generación, ofrece un gran número de ventajas operativas, entre ellas, la disminución del 20% del consumo de combustible con respecto a los aviones anteriores, así como la reducción significativa del impacto sonoro.

El Dreamliner, avión de nueva generación, ofrece un gran número de ventajas operativas, entre ellas, la disminución del 20% del consumo de combustible con respecto a los aviones anteriores, así como la reducción significativa del impacto sonoro.

Técnicas de eco-pilotaje

Los pilotos optimizarán la ruta de vuelo conforme a las condiciones meteorológicas y al peso del avión. Las técnicas de eco-pilotaje permitirán conseguir un consumo controlado de combustible de unos 2,7 litros por pasajero por 100 km.Air France y el medio ambiente: una ambición, un compromiso y resultados concretosAir France se compromete a reducir su impacto medioambiental para ofrecer a sus clientes una experiencia de viaje responsable, y actúa diariamente para limitar el impacto de sus operaciones.

Air France se ha marcado tres objetivos principales para lograr este desafío:

1. Reducir y compensar sus emisiones de CO2.2. Reducir, reciclar y reprocesar sus residuos.3. Reducir el impacto sonoro de sus operaciones.Las acciones que ha emprendido el grupo Air France desde 2011 ya han hecho posible la reducción de las emisiones de CO2 por pasajero en un 20% y la consecución del objetivo marcado para 2020 en 2018.En los siguientes enlaces puede encontrar el vídeo informativo sobre el compromiso de Air France para eliminar los productos de plásticos de un solo uso.

Vídeo en inglés:

Vídeo en francés:

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales

 • ANA recibió su Boeing 787-10 equipado con cómodos nuevos asientos.

• La aerolínea se convierte en la primera aerolínea japonesa en usar el nuevo avión.

• 787-10 servirá por primera vez la ruta Narita – Singapur desde el 26 de abril y la ruta Narita – Bangkok desde el 1 de julio. 

All Nippon Airways (ANA),

la aerolínea más grande y de cinco estrellas de Japón durante siete años consecutivos, anunció que su nuevo Boeing 787-10 llegó a Japón el 31 de marzo de 2019, desde las instalaciones de fabricación de Boeing en Charleston. SC Entre una amplia gama de mejoras, el avión avanzado cuenta con asientos mejorados con mayor comodidad y funcionalidad en clase Premium Economy y Economy.

Vicepresidente ejecutivo de ANA

«El 787-10 es un avión de vanguardia y ANA tiene el honor de ser la primera aerolínea japonesa en volar el avión», dijo Hideki Kunugi,. “ANA ahora tiene la distinción de ser la única aerolínea en Asia que opera todos los modelos (787-8, 787-9 y 787-10) de los 787 aviones. «La flota 787 es conocida por sus niveles de ruido extremadamente bajos, excelente eficiencia de combustible y comodidad durante el vuelo, todo lo cual apoya la misión de ANA de impulsar los estándares de los viajes aéreos al invertir en la última tecnología».

26 de abril de 2019

El Boeing 787-10 está programado para comenzar a volar el 26 de abril de 2019, desde Tokio-Narita a Changi-Singapur, antes de que comience el servicio desde el aeropuerto de Narita al aeropuerto de Suvarnabhumi en Bangkok el 1 de julio de 2019. Estas rutas tienen como objetivo satisfacer la alta demanda de los vuelos que conectan lugares destacados en Asia y permitirán a Japón servir como un punto de conexión conveniente para los volantes.

 Sus cabinas

Junto con sus nuevos y más cómodos asientos, la Clase Premium Economy y Economy de la aeronave cuenta con un reposacabezas ajustable en seis direcciones y el monitor de asiento personal con pantalla táctil más grande de su clase. Los monitores de asientos se han actualizado para incluir la capacidad de deslizar para buscar y el soporte para cinco idiomas adicionales, lo que lleva a un total de 11.

Foto: ANA
ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales
Asientos en Business Class
Asientos en Business Class
Foto: ANA
ANA recibe el nuevo Boeing 787-10 para sus rutas Internacionales
la Clase Premium Economy y Economy de la aeronave cuenta con un reposacabezas ajustable en seis direcciones y el monitor de asiento personal con pantalla táctil más grande de su clase.
Asientos en Premium Economy

El avión de alta capacidad también ofrece los asientos populares «Full Flat», en la cabina de Business Class. Además, el mapa «ANA Flight Path» de próxima generación se agregará a los vuelos, utilizando mapas 3D para proporcionar guías de turismo y recomendaciones de restaurantes del sitio de revisión de viajes más grande de Japón, 4 viajes. 

Entre una amplia gama de mejoras, el avión avanzado cuenta con asientos mejorados con mayor comodidad y funcionalidad en clase Premium Economy y Economy.
Detalle de la configuración de su cabina.   Espacio y entretenimiento a bordo
Además, el mapa "ANA Flight Path" de próxima generación se agregará a los vuelos, utilizando mapas 3D para proporcionar guías de turismo y recomendaciones de restaurantes del sitio de revisión de viajes más grande de Japón, 4 viajes.

ANA planea adquirir un total de tres 787-10 para fines del año fiscal 2020 e introducirlos gradualmente en sus rutas del sudeste asiático como parte de su compromiso de brindar tecnología y aviones de primera línea a los viajeros.


Vídeo:

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Fuente: Channel News Asia

Singapore Airlines (SIA)

retiró del servicio dos aviones SIA 787-10 Dreamliner luego de que las inspecciones de rutina encontraron problemas con los motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN, dijo el martes en una declaración el operador (2 de abril).
«Durante las recientes inspecciones de rutina de los motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN en la flota Boeing 787-10 de Singapore Airlines, se encontró un deterioro prematuro de las aspas en algunos motores», dijo SIA.
«Como la seguridad es nuestra principal prioridad, el Grupo SIA, en consulta con Rolls-Royce, identificó proactivamente otros motores Trent 1000 TEN en la flota 787 del Grupo para someterse a inspecciones de precaución».


La aerolínea agregó que todas las inspecciones de motores en su flota 787-10 se han completado desde entonces, y el cheque restante se completará en un Scoot 787-9 antes del 3 de abril.


«A la espera de reemplazos de motor, dos aviones SIA 787-10 han sido retirados del servicio», dijo SIA.


Como resultado, algunos vuelos a destinos atendidos por la flota 787-10 se han visto afectados.


«SIA está operando otras aeronaves para estos vuelos para minimizar la interrupción del horario de los clientes», dijo la aerolínea.
«Sin embargo, como la capacidad puede ser menor en los aviones de reemplazo, algunos clientes pueden verse afectados y serán contactados en consecuencia».
SIA se negó a comentar sobre la cantidad de viajeros afectados y dijo que «se está contactando activamente con los clientes» para reubicarlos en otros vuelos.


Los aviones 787-10 de la aerolínea están actualmente desplegados en 11 destinos: Bangkok, Denpasar, Fukuoka, Ciudad Ho Chi Minh, Manila, Nagoya, Nueva Delhi, Osaka, Perth, Taipei y Tokio.


«Lamentamos los inconvenientes ocasionados y nos disculpamos sinceramente con los clientes cuyos planes de viaje se ven afectados, y buscamos su comprensión», dijo SIA.


Agregó que está trabajando en estrecha colaboración con Rolls-Royce, así como con las autoridades pertinentes para acciones de seguimiento adicionales y medidas de precaución que pueden ser necesarias para seguir adelante.

Singapore Airlines confirma que ha puesto en tierra dos aviones Boeing 787-10 debido a problemas con el motor

SIA recibió por primera vez el primero de sus 49 aviones Boeing 787-10 en marzo de 2018. El avión entró en servicio comercial en abril de 2018, y SIA dijo que estaba invirtiendo S $ 458 millones para introducir nuevos productos de cabina para los primeros 20 aviones.


En una declaración el martes, Rolls-Royce dijo que desde que entró en servicio el Trent 1000 TEN, ha comunicado a los operadores que las aspas de la turbina de alta presión en esos motores tendrían un ciclo de vida limitado.


«Trabajando con operadores, hemos estado muestreando una pequeña población de la flota Trent 1000 TEN que ha volado en condiciones más difíciles.


«Este trabajo ha demostrado que una pequeña cantidad de estos motores deben reemplazar sus cuchillas antes de lo programado. Anticipando la vida útil limitada de la pala de turbina, nuestros ingenieros ya han desarrollado y están probando una versión mejorada de esta pala», dijo.
Rolls-Royce agregó que ahora trabajará en estrecha colaboración con los clientes afectados para entregar un «programa acelerado» para implementar el blade mejorado y garantizar que pueda cumplir con sus compromisos futuros de Trent 1000 TEN.


«Lamentamos cualquier interrupción que esto cause a las operaciones de la aerolínea», dijo.

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Nuevo Dreamliner,

el número 33 de nuestra flota de largo radio, nos fue entregado ayer en el aeropuerto Paine Field de Seattle (PAE) y lo hemos volado esta noche al aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), donde ha aterrizado esta misma mañana. Se trata del primero de los cinco Dreamliners que nos serán entregados a lo largo de este año, con lo que cerraremos 2019 con una flota de largo radio de 37 Boeing 787.

Boeing 787-9 Dreamliner

El aparato (matrícula G-CKWS) va asignado a nuestra licencia británica Norwegian Air UK, y estará basado en Gatwick, desde donde volará tanto a Estados Unidos como a Sudamérica. Se trata de un Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 344 pasajeros, 56 en Premium y 288 en Economy.

Segundo avión

Éste es el segundo avión que dedicamos a la memoria de Rodríguez de la Fuente; el primero el primero de ellos, un Boeing 738 MAX 8, se incorporó a nuestra flota el pasado mes de diciembre, y está asignado a nuestra licencia sueca Norwegian Air Sweden (matrícula SE-RTC). Doce personajes españolesCon éste ya son doce los personajes españoles o relacionados con la Historia de España que homenajeamos: aparte de Rodríguez de la Fuente, los navegantes Cristóbal Colón y Juan Sebastián Elcano; la abogada y política Clara Campoamor; el premio Nobel de Medicina Santiago Ramón y Cajal; los autores Miguel de Cervantes, Gloria Fuertes, Rosalía de Castro y Benito Pérez Galdós; el pintor Joan Miró, el músico Paco de Lucía, y la filósofa María Zambrano.

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