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Etiqueta: AVIC

Airbus eleva su asociación con China a nuevas alturas

Airbus eleva su asociación con China a nuevas alturas

Airbus eleva su asociación con China a nuevas alturas

Profundizar aún más la cooperación industrial en la producción de pasillo único

#Airbus #Avic

Airbus reafirma su compromiso

con su asociación estratégica a largo plazo con la industria de la aviación de China y ha firmado un nuevo acuerdo con AVIC para profundizar la cooperación industrial en la producción de pasillo único de Airbus. El acuerdo fue firmado en el Gran Salón del Pueblo en Beijing, presenciado por el primer ministro chino, Li Keqiang, y la canciller alemana Angela Merkel.

La cooperación con AVIC

mejorará el equipamiento del fuselaje de los aviones Airbus Single Aisle (A319 / A320) en Tianjin, China. La primera entrega de un fuselaje de avión Airbus Single Aisle (A319 / A320) equipado con China está programada para el segundo trimestre de 2021. La firma es un hito en Airbus y la asociación de ganar-ganar de China, que beneficiará a la industria de la aviación de ambas partes en términos de escala y calidad.

La cooperación con AVIC mejorará el equipamiento del fuselaje de los aviones Airbus Single Aisle (A319 / A320) en Tianjin, China. La primera entrega de un fuselaje de avión Airbus Single Aisle (A319 / A320) equipado con China está programada para el segundo trimestre de 2021. La firma es un hito en Airbus y la asociación de ganar-ganar de China, que beneficiará a la industria de la aviación de ambas partes en términos de escala y calidad.

Cooperación con industria de la aviación china

La cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china en aviones comerciales se remonta a 1985 en la firma del primer acuerdo de subcontratación con Xi’an Aircraft Company (actualmente AVIC Aircraft Co.Ltd) en la fabricación y montaje de puertas de acceso para Airbus A300 / Avión A310 de fuselaje ancho.

US $ 900 millones

El valor total de la cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china alcanzó los US $ 900 millones en 2018.

El primer avión anfibio grande de China, AG600, completó  su primer vuelo

El primer avión anfibio grande de China, AG600, completó su primer vuelo

El primer avión anfibio grande de China, AG600, completó su primer vuelo

El primer avión anfibio grande de China, AG600, completó el domingo su primer en la provincia sureña china de Guangdong.

A las 9:39 a.m., el avión AG600, código llamado «Kunlong», salió del aeropuerto Jinwan en la ciudad de Zhuhai. El vuelo duró aproximadamente una hora.

«El vuelo inaugural hace que China se encuentre entre los pocos países capaces de desarrollar un gran avión anfibio», dijo Huang Lingcai, diseñador jefe de AG600.

El Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado felicitaron a todos los que participaron en la misión, incluidos los del Ministerio de Industria e Información, la Administración de Aviación Civil de China y la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC).

El mensaje de felicitación decía que el vuelo inaugural fue un gran avance en el desarrollo de aviones de propósito especial luego del vuelo inaugural del avión de pasajeros C919 grande en mayo.

Su nombre «Kunlong» significa una gran expectativa en la cultura china con el «kun» que significa un enorme pez legendario y «largo», un dragón.

«Ha llevado ocho años desarrollar el avión. Es el resultado de varias generaciones de trabajo de aviación chino», dijo Huang.

El avión de 36,9 metros está propulsado por cuatro motores turbohélice construidos en el país, según su desarrollador AVIC. Los motores de aviación han sido durante mucho tiempo un problema y el motor AG600 es un gran paso adelante.

Con un peso máximo de despegue de 53,5 toneladas y una velocidad máxima de crucero de 500 kilómetros por hora, el AG600 tiene un alcance de 12 horas.

Diseñado para ser el avión anfibio más grande del mundo, el AG600 se utilizará principalmente para el rescate marítimo, la lucha contra los incendios forestales y la vigilancia marina.

Puede transportar a 50 personas durante misiones de búsqueda y rescate, recolectar 12 toneladas de agua en 20 segundos para combatir incendios y transportar hasta 370 toneladas de agua en un solo tanque de combustible.

«Su alcance operacional de más de 4.000 km y la capacidad de aterrizar y despegar en el agua ponen a las islas de China en el Mar del Sur dentro de su alcance», dijo Huang.

China lanzó una guía sobre grandes proyectos de aviones en 2006, que resultó en tres grandes modelos de aviones.

En 2013, el avión de transporte Y-20 realizó su primer vuelo y entró en servicio con la fuerza aérea de China en julio de 2016.

En 2017, el C919, primer avión de pasajeros de fabricación nacional  de China completó el

ZHUHAI, 24 dic (Xinhua) – El primer avión anfibio grande de China, AG600, completó el domingo su primer vuelo en la provincia sureña china de Guangdong.

A las 9:39 a.m., el avión AG600, código llamado «Kunlong», salió del aeropuerto Jinwan en la ciudad de Zhuhai. El vuelo duró aproximadamente una hora.

«El vuelo inaugural hace que China se encuentre entre los pocos países capaces de desarrollar un gran avión anfibio», dijo Huang Lingcai, diseñador jefe de AG600.

El Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado felicitaron a todos los que participaron en la misión, incluidos los del Ministerio de Industria e Información, la Administración de Aviación Civil de China y la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC).

El mensaje de felicitación decía que el vuelo inaugural fue un gran avance en el desarrollo de aviones de propósito especial luego del vuelo inaugural del avión de pasajeros C919 grande en mayo.

Su nombre «Kunlong» significa una gran expectativa en la cultura china con el «kun» que significa un enorme pez legendario y «largo», un dragón.

«Ha llevado ocho años desarrollar el avión. Es el resultado de varias generaciones de trabajo de aviación chino», dijo Huang.

El avión de 36,9 metros está propulsado por cuatro motores turbohélice construidos en el país, según su desarrollador AVIC. Los motores de aviación han sido durante mucho tiempo un problema y el motor AG600 es un gran paso adelante.

Con un peso máximo de despegue de 53,5 toneladas y una velocidad máxima de crucero de 500 kilómetros por hora, el AG600 tiene un alcance de 12 horas.

Diseñado para ser el avión anfibio más grande del mundo, el AG600 se utilizará principalmente para el rescate marítimo, la lucha contra los incendios forestales y la vigilancia marina.

Puede transportar a 50 personas durante misiones de búsqueda y rescate, recolectar 12 toneladas de agua en 20 segundos para combatir incendios y transportar hasta 370 toneladas de agua en un solo tanque de combustible.

«Su alcance operacional de más de 4.000 km y la capacidad de aterrizar y despegar del agua ponen a las islas de China en el Mar del Sur de China dentro de su alcance», dijo Huang.

China lanzó una guía sobre grandes proyectos de aviones en 2006, que resultó en tres grandes modelos de aviones.

En 2013, el avión de transporte Y-20 realizó su primer vuelo y entró en servicio con la fuerza aérea de China en julio de 2016.

En 2017, el C919, primer avión de pasajeros de fabricación nacional  de China completó su primer vuelo, permitiendo el ingreso de China en el mercado de la aviación civil, actualmente monopolizado por Airbus y Boeing.

El AG600 es el tercero.

«Su exitoso vuelo inaugural ayudó a China a formar parte de la industria de la aviación mundial», dijo Chen Mingsheng, uno de los diseñadores del AG600.

La aeronave ya recibió 17 pedidos debido a sus múltiples usos y la técnica de fabricación avanzada.

 

 

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