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Etiqueta: Aviación

ANA gana el premio ATW 2018 como línea aérea del año

ANA gana el premio ATW 2018 como línea aérea del año

ANA gana el premio ATW 2018 como línea aérea del año

 

All Airways World (ATW), la principal revista mensual que cubre la industria global de aerolíneas, nombró hoy  “Airline of the Year” a All Nippon Airways (ANA), la aerolínea más grande y única de 5 estrellas de Japón. Esta es la segunda vez en cinco años que la aerolínea recibe este prestigioso premio.
“Nos sentimos honrados de recibir el premio de la aerolínea del año y de haber sido reconocidos por los esfuerzos dedicados realizados en ANA”, dijo Yuji Hirako, presidente y CEO de ANA. “Este ha sido un año extraordinario para ANA, ya que continuamos expandiéndonos internacionalmente, brindando el más alto nivel de servicio al cliente y diferenciándonos en la competitiva industria de aerolíneas”.
Establecidos en 1974 para reconocer la excelencia en la industria del transporte aéreo, los premios ATW de la industria aeronáutica son el honor más codiciado que una aerolínea o individuo puede recibir. Se otorgan a individuos y organizaciones que se han distinguido a través de un rendimiento sobresaliente, innovación y servicio superior.
“Si bien hubo una fuerte competencia este año, en ATW estamos orgullosos de otorgar este premio a ANA”, dijo Karen Walker, editora en jefe de ATW. “Con todo, desde su compromiso con el servicio al cliente hasta sus asociaciones globales y una excelente gestión, ANA demostró que se mantuvo por encima de sus competidores”.
ANA, en su presentación a ATW, citó varios de sus principales logros, basados ​​en un historial de excelente seguridad, rendimiento, innovación y servicio. Eso ha incluido nuevos avances en la personalización de las necesidades de los pasajeros en todas las etapas de la experiencia del aeropuerto, incluido el mostrador de facturación, los salones y la puerta de embarque.

La aerolínea del año es el último gran honor para ANA. En los 2017 SKYTRAX Airline Awards, fue reconocida por tener los “mejores servicios aeroportuarios del mundo” y “el mejor personal de aerolíneas en Asia”, según las encuestas a los pasajeros. También en 2017, ANA Holdings fue seleccionada por octava vez como miembro del “Índice Dow Jones de Sostenibilidad Asia Pacífico” y también por primera vez seleccionada como la mejor de su industria “Industria Aeronáutica Lear”, obteniendo el puntaje más alto entre todas las aerolíneas.

ANA NOTICIAS
La 44ª Ceremonia Anual de Premios al Logro de la Industria de Compañias Aereas de ATW está programada para el 27 de marzo de 2018 en The Mansion House en Dublín, Irlanda. El presidente y CEO de ANA, Yuji Hirako, recibirá el premio “Aerolínea del año” en nombre de ANA Group.

Joan Miró presidirá dos aviones de Norwegian

Joan Miró presidirá dos aviones de Norwegian

Joan Miró presidirá dos aviones de Norwegian

  • El artista honrará la cola de un Boeing 787-9 Dreamliner y también de un Boeing 737-8.
  • Se trata del primer artista visual no escandinavo en presidir la cola de un avión de la compañía.
  • Ya decoran la flota de Norwegian un total de 105 personalidades las Artes, las Ciencias y la Historiade nueve países diferentes.

 

Norwegian, según Skytrax la ‘Mejor low-cost de largo radio del mundo’ y ‘Mejor low-cost en Europa’ por tercer y quinto año consecutivos, dedicará dos aviones al artista catalán Joan Miró (Barcelona 1893 – Palma 1983), uno de los artistas más influyentes del siglo XX:

  • El primero de los dos aviones es un Boeing 787-9 Dreamliner, de 341 plazas, el modelo que Norwegian utiliza para sus rutas intercontinentales. Dicho avión, cuyo número de matrícula es G-CKOG, irá asignado a la flota de la filial británica del Grupo, Norwegian Air UK. La imagen de Joan Miró está siendo instalada en la fábrica de Boeing en Seattle y su entrega se producirá durante la primera quincena del mes de febrero.
  • El segundo avión es un Boeing 737-8, de 186 plazas, el modelo que Norwegian utiliza para sus rutas de corto y medio radio. La imagen de Joan Miró se instalará en los talleres de Norwegian en Oslo durante la primavera de 2018.

En conjunto, 105 personajes de las Artes, las Ciencias y la Historia de los países nórdicos, Reino Unido, Irlanda, Estados Unidos, Argentina y España decoran en estos momentos los timones de la flota de Norwegian.

 

 

El director general comercial del Grupo Norwegian, Thomas Ramdahl, ha declarado:

Joan Miró es uno de los mayores exponentes del arte del siglo XX, tanto por su amplia y muy variada producción como en su búsqueda de un nuevo lenguaje que aúna tanto el apego a la tierra como una visión universal del arte”.

Arraigo y universalidad son precisamente dos valores con los que Norwegian se siente totalmente identificada y es por ello que nos sentimos honrados en poder llevar la imagen del artista por los cuatro continentes donde Norwegian opera”.

Joan Punyet Miró, en nombre la Successió Miró, ha declarado:

Estoy convencido de que mi abuelo hubiese apoyado esta colaboración. Él mismo declaró: ‘Me gusta el mundo visto desde un avión’. Con este proyecto Norwegian permite a sus pasajeros acercarse más a su obra. Miró creó un mundo propio en el que estrellas, planetas, pájaros y personajes son una constante”.

 

Norwegian en España

  • Norwegian operó su primer vuelo en España en 2003 y hoy ofrece un total de 164 rutas —diez nacionales, 154 europeas, cuatro a Estados Unidos, una a Israel y otra a Marruecos— en catorce aeropuertos españoles, de los cuales siete (Palma de Mallorca, Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Madrid, Málaga y Tenerife Sur) son bases operativas de la compañía.
  • Norwegian da empleo a más de 2.000 personas en España, entre tripulaciones, personal administrativo y de asistencia en tierra.
  • Norwegian transportó más de 33 millones de pasajeros en todo el mundo en 2017, de los que 8,4 millones de pasajeros correspondieron a España (con un incremento interanual del 24%).
  • Con tan solo 3,6 años de edad media, la flota de Norwegian es una de las más jóvenes y respetuosas con el medio natural del mundo.

 

Aero Contractors se asocia con AJW Group para realizar el primer C-Check de aerolíneas en África Occidental y Central

Aero Contractors se asocia con AJW Group para realizar el primer C-Check de aerolíneas en África Occidental y Central

Aero Contractors se asocia con AJW Group para realizar el primer C-Check de aerolíneas en África Occidental y Central

AJW Group, líder del mercado en la gestión global de repuestos de aviones, celebra el éxito de su asociación con Aero Contractors que ha convertido a la línea aérea de Nigeria en el primer operador en realizar un C-Check de aviones en West & Central África.

El C-Check, que se llevó a cabo en un avión Boeing 737-500, estuvo marcado por un evento en la sede central de la aerolínea el viernes por la tarde, al que asistieron el Ministro de Aviación de Nigeria y otros interesados ​​clave.

AJW ha estado apoyando a Aero Contractors como su socio técnico desde julio de 2017, reestructurando y actualizando todos los servicios de soporte de MRO de la aerolínea a las capacidades de C-Check para aviones Boeing 737 Classic: las series 300, 400 y 500.

Christopher Whiteside, presidente y director general de AJW Group, dijo: “En AJW Group, nos enorgullecemos no solo de ofrecer excelencia en servicios MRO, sino también de trabajar con nuestros clientes como socio comercial estratégico. Apreciamos la importancia de este hito, tanto para Aero Contractors como para la aviación nigeriana en su conjunto, y estamos muy orgullosos de la parte que hemos jugado para alcanzarlo “.

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

EL MES EN REVISIÓN: DICIEMBRE 2017

Airbus cerró el 2017 con pedidos en diciembre de 841 aviones de pasajeros, el consumo mensual más alto en la historia de la compañía, y entregó 127 aviones durante el mes, también marcando un máximo histórico.

El nuevo negocio al final del año estaba compuesto por 828 reservas para la familia de pasillo único A320 mejor vendida de Airbus en sus versiones NEO y CEO; junto con 13 A330, ocho de los cuales se producirán en la configuración del A330-900neo y cinco A330-200 que se convertirán en la variante de transporte de tanqueros de servicio múltiple para el servicio militar.

Tres pedidos de tres dígitos de la familia A320 encabezaron la actividad de diciembre: la reserva de 146 aviones de Wizz Air (para 74 A321neo y 72 versiones de A320neo); 100 aviones A320neo y 34 A321neo para Frontier Airlines; junto con 100 A321neo de Delta Airlines y cinco versiones A321ceo.

Otras adquisiciones importantes durante el mes fueron 80 aeronaves de la Familia A320 para Volaris (46 versiones A320neo y 34 A321neo), 70 para JetSMART (56 aviones A320neo y 14 A321neo) y 55 para China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (50 en la configuración A320neo y cinco A320ceo).

Las 50 aeronaves que solicitaron cada una fueron Qatar Airways (50 A321neo aeronaves), el arrendador AerCap (25 cada una para las versiones A320neo y A321neo) y Viva Air (35 A320neo y 15 A320ceo jetliners).

Para completar las transacciones de avión de un solo pasillo en diciembre, Pegasus Airlines realizó la reserva de 25 aviones A321neo; un pedido para 20 A321neo y otra reserva para 20 aviones A320neo de dos clientes no identificados; 10 versiones A320ceo para GE Capital Aviation Services; la adquisición de cuatro A321neo y dos aviones A320neo por Air Lease Corporation; seis aviones A320ceo para Aviation Capital Group; y un A321neo para Middle East Airlines.

Las órdenes de fuselaje ancho de Airbus durante el mes incluyeron ocho aviones de la familia A330neo (compuestos por cuatro A330-900 para un cliente no identificado, junto con dos A330-900 cada uno para Air Lease Corporation y Air Senegal). También se registraron en diciembre cinco A330-200, que serán convertidos por Airbus en la configuración militar MRTT (Tanque múltiple / Transporte).

Tomando en cuenta las cancelaciones de pedidos de diciembre, las órdenes netas de Airbus para el mes totalizaron 776 aviones. Esto trajo las órdenes generales de 2017 a 1.109 aviones, en comparación con 731 en 2016.

127 aviones que establecieron récords entregados en el último mes de 2017 fueron recibidos por 50 clientes, compuestos por 105 aviones de la familia A320 (incluidos 47 en la configuración NEO), 12 A330, nueve A350 WXB (en la versión A350-900) y un A380. Como resultado, las entregas de Airbus durante el año alcanzaron las 718, en comparación con 688 en 2016.

A 31 de diciembre, la cartera total de aviones a reacción de Airbus que quedaron por entregar se elevó a 7.265 aviones, un nuevo récord en la industria.

 

Airbus Commercial Aircraft logra entregas récord

Airbus Commercial Aircraft logra entregas récord

Airbus Commercial Aircraft logra entregas récord

 

  • Las entregas totalizaron 718 unidades – un cuatro por ciento más que el récord anterior
  • 1,109 pedidos netos en total de 44 clientes; ratio book-to-bill de 1,5

 

Las entregas de Airbus Commercial Aircraft crecieron en 2017 por decimoquinto año consecutivo, marcando un nuevo récord de la compañía cifrado en 718 aviones a 85 clientes. Estas superaron en un cuatro por ciento el anterior récord de 688 unidades, establecido en 2016. El total de aviones entregados en 2017 abarcan: 558 de pasillo único de la familia A320 (de los cuales 181 fueron A320neo – un 166 por ciento más que en 2016); 67 A330; 78 A350 XWB (casi un 60 por ciento más que en 2016), y 15 A380. Además, para coronar este impresionante logro de producción anual, Airbus obtuvo 1.109 pedidos netos de 44 clientes. A finales de 2017, la cartera de pedidos ascendía a 7.265 aviones por valor de 1,059 billones de dólares a precios de catálogo.

 

Fabrice Brégier, Chief Operating Officer de Airbus y Presidente de Airbus Commercial Aircraft ha comentado: “Este nuevo récord de entregas sumado a nuestra quinto mejor cifra de entrada de pedidos pone el broche de oro a un año excepcional para nosotros. Este extraordinario logro es testimonio de la dedicación de todos nuestros equipos, y sitúa a la compañía en una posición más fuerte, apta y preparada para todas las oportunidades que aguardan.”

 

Los resultados de este año confirman el constante crecimiento de las entregas año tras año, y van ya 15 años consecutivos de aumento de la producción. Airbus está en situación de poder conseguir una tasa de producción de 60 aviones de pasillo único al mes de aquí a mediados de 2019 entre sus cuatro plantas de la familia A320 en Hamburgo, Tianjin, Mobile y Toulouse. Por su parte, el A350 XWB se encuentra también en situación de poder alcanzar una tasa de 10 para finales de 2018. La saludable cartera de pedidos de Airbus de 2017 se ha traducido en una ratio ‘book-to-bill’ de 1,5.

 

Airbus Commercial Aircraft ha logrado varios hitos industriales en 2017, entre estos la entrega del centésimo A350 XWB; la entrega del quincuagésimo avión de la familia A320 por parte de la FAL de Mobile; la entrega del centésimo A380 de Emirates; el primer vuelo del A330neo; la certificación del A350-1000; la entrega de los primeros A321neo equipados con motores CFM y P&W; la inauguración del nuevo Centro de Acabado y Entregas del A330 de Tianjin, China, con las dos primeras entregas; y la finalización estructural del primer BelugaXL. En materia de internacionalización, nuestra asociación con China se está expandiendo, al igual que lo está haciendo nuestra huella en el continente americano. Además, en la prestación de Servicios a nivel mundial, Airbus está ampliando significativamente su presencia local para estar más cerca de sus clientes.

 

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Airbus dice que la producción de superjumbo A380 podría terminar

Fuente: BBC Londres

El fabricante de aviones europeo Airbus ha dicho que dejará de fabricar su A380 “superjumbo” si no recibe más pedidos.

El director de ventas, John Leahy, dijo que Airbus tendría que suspender el programa si el principal cliente del avión, la aerolínea Emirates de Dubai, no realiza otro pedido.

“Pero tengo la esperanza de llegar a un acuerdo con Emirates”, agregó el Sr. Leahy.

Sir Tim Clark. presidente de Emirates Airline, dijo: “Seguimos siendo optimistas de que se pueda cerrar un acuerdo”.

Airbus dijo que Emirates probablemente sea la única aerolínea que tenga la capacidad de tomar un mínimo de seis aviones por año durante un período de ocho a 10 años.

 

 

Los comentarios de Airbus llegaron cuando reveló que había recibido más pedidos de aviones que Boeing el año pasado, el quinto año consecutivo en que ha derrotado a su rival estadounidense.

La firma paneuropea dijo que había 1.109 pedidos de aviones y un récord de 718 entregas el año pasado. El rival estadounidense Boeing ha tenido 912 pedidos y 763 entregas.

El director de operaciones de Airbus, Fabrice Bregier, dijo que las entregas generales podrían aumentar a 800 este año, gracias al aumento en el ritmo de producción de su avión de mediano recorrido el A320neo .

Dijo que las entregas del A320neo se desaceleraron el año pasado debido a problemas con los motores del avión, pero estos problemas ahora se estaban resolviendo.

Cubiertas gemelas
El proyecto A380 se concibió por primera vez a principios de la década de 1990 como eventual sucesor del Boeing 747, y el trabajo de desarrollo comenzó en serio en 1993.

El avión tiene cubiertas gemelas de asientos y está diseñado para incorporar comodidades como bares, salones, salones de belleza y tiendas libres de impuestos, de acuerdo con las especificaciones del cliente.

Ha habido un total de 317 pedidos para el avión de pasajeros más grande del mundo desde su lanzamiento en 2007.

El Airbus A380 hizo su primer vuelo comercial en octubre de ese año con Singapore Airlines volando de Singapur a Sydney.

Qantas recibió órdenes del avión en 2008, volando la ruta entre Melbourne y Los Ángeles. Air France y Lufthansa también vuelan el Airbus A380, pero su mayor cliente en los últimos años ha sido Emirates.

 

Piloto/a comercial

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Necesitamos piloto/a comercial con conocimientos sobre transporte de línea aérea, ingeniería aeronáutica y aeroespacial, conocimientos sobre mantenimiento de aeronaves, conocimiento sobre la normativa vigente e instituciones aeronáuticas. Residir en la provincia donde radica el centro. Se valorará formación teórica sobre prácticas pedagógicas o experiencia como formador/a. Disponibilidad horaria de mañana y tarde.

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Boeing establece un récord de entrega de aviones, termina en 2017 con un libro de orden más grande

Boeing establece un récord de entrega de aviones, termina en 2017 con un libro de orden más grande

Boeing establece un récord de entrega de aviones, termina en 2017 con un libro de orden más grande

Boeing entregó un total récord de 763 aviones comerciales el año pasado y registró pedidos netos en firme por 912, informó la compañía el martes. El total de entregas es según su porevisión de inicio de año de 760 a 765, gracias a un aumento en la tasa de producción del 737 a 47 por mes y un nuevo total récord de entrega para el 787 Dreamliner, a 136.

Valorados en $ 134.8 mil millones a precios de lista, los pedidos de 912 aviones provenían de 71 clientes. El total extendió la cartera de Boeing a un récord de 5.864 aviones al final del año, lo que equivale a unos siete años de producción.

“La fuerte actividad de ventas refleja la fuerte demanda continua de la familia 737 Max, incluida la variante Max-10 ultraeficiente que lanzamos el año pasado y la creciente preferencia del mercado por la familia de aviones de doble pasillo Boeing”, dijo el CEO de Boeing Commercial Airplanes Kevin McAllister. “Nuestros aumentos de producción planificados en los próximos años están diseñados para satisfacer esta demanda robusta”.

Hablando el martes con reporteros en una conferencia telefónica desde Seattle, el vicepresidente de mercadotecnia de Boeing Commercial Airplanes, Randy Tinseth, notó que de las 529 entregas de 737, el nuevo 737 Max contabilizó 74, un total que caracterizó como “acertado” en términos de proyecciones tempranas. También reportó “casi 200” pedidos de widebodies, incluidos 40 777 de la generación actual, marcando lo que llamó un avance significativo en la construcción de un puente de producción para el nuevo 777X, que Boeing espera comenzar a entregar en 2020.

Al abordar el total de pedidos menos robustos de veinte 777X, Tinseth decidió destacar el hecho de que Boeing ha extraído más de tres veces el número de pedidos del nuevo 777 que el que había obtenido en la misma fase del desarrollo del 777-300ER. “Francamente, estamos en una muy buena posición con el 777X”, dijo. “Tenemos más trabajo por hacer, pero creo que ahora es el momento-2018, 2019-nos centraremos más en 777X; estaremos dejando el puente atrás y ese es nuestro futuro “.

Menos seguro aparece el futuro del 747-8, cuyo retraso de 12 aviones representa solo dos años de producción. El cuatrimotor sufrió una pérdida de pedidos netos de dos aviones el año pasado, incluso mientras los mercados de carga ganaban fuerza. Aún así, Tinseth expresó una perspectiva positiva sobre las perspectivas para el avión en el próximo año. “Tenemos varios clientes que vuelan el carguero 747-400, tenemos clientes que vuelan el carguero 747-8, y han visto cambiar sus operaciones de carga”, dijo Tinseth. “Hay interés en el 747-8. La pregunta es cuándo estarán en condiciones de comprar? ¿Cuándo van a sentir confianza en la mejora que hemos visto en el mercado para que se comprometan con el avión? No solo están buscando el cambio que hemos visto hasta ahora, sino que quieren asegurarse de que sea sostenido.”

 

Primeras pruebas de vuelo del segundo MC-21

Primeras pruebas de vuelo del segundo MC-21

Primeras pruebas de vuelo del segundo MC-21

MOSCÚ (Sputnik) — Las primeras pruebas de vuelo del segundo ejemplar del avión comercial ruso MC-21 se llevarán a cabo entre finales de febrero y principios de marzo, anunció el vice primer ministro de Rusia, Dmitri Rogozin.

 
“El primer avión magistral MC-21-300 ya ha realizado 33 vuelos de prueba, y entre finales de febrero y principios de marzo se le unirá la segunda aeronave, cuyo ensamblaje está concluyendo en la planta aeronáutica de Irkutsk”, en Siberia, escribió el alto cargo en su página de Facebook.
Rolls out del primer transportador BelugaXL

Rolls out del primer transportador BelugaXL

Rolls out del primer transportador BelugaXL

Este súper transportador de última generación es uno de los aviones más grandes en existencia

El primer fuselaje estructuralmente completo del nuevo BelugaXL rolled out  desde su hangar de montaje en Toulouse, Francia, este mes. Una vez en funcionamiento, se utilizará una flota de estos aviones de última generación para transportar secciones completas de aviones Airbus entre los sitios de producción europeos de la compañía y sus líneas de ensamblaje final en Francia, Alemania y España.

El BelugaXL es uno de los aviones más voluminosos que existen, y todo habla de ese hecho. Con un fuselaje delantero superior abultado y una enorme área de carga, el BelugaXL es apenas reconocible como la versión de avión de gran tamaño del avión Airbus A330-200 del que deriva. “Tenemos el A330 como base”, dijo Bertrand George, director del programa BelugaXL, “pero muchos cambios se han diseñado con éxito, se han introducido en el avión y se han probado. Transformar un producto existente en un súper transportador no es una tarea sencilla “.

Se espera que el primer BelugaXL esté volando a mediados de 2018. “Todo el equipo está deseando ver su primer vuelo y, por supuesto, su librea sonriente”, dijo George, refiriéndose a la sonrisa gigante que se pintará en la “cara” del transportador, el diseño ganador de seis opciones presentado a los empleados de Airbus para una votación a principios de 2017.

Antes de que eso suceda, la aeronave se someterá a una batería de pruebas de varios meses luego de la instalación de sus dos motores a reacción, asegurando que cada uno de los sistemas BelugaXL funcione según lo previsto. Todo el tiempo, dijo George, “realizaremos pruebas de laboratorio en Toulouse y Hamburgo, Alemania, probando nuestros sistemas en simuladores de vuelo y en laboratorios”, así como utilizando gatos hidráulicos para simular cargas de vuelo en copias a gran escala de uniones específicas entre las nueva burbuja superior y fuselaje inferior del A330.

“Los datos de estas pruebas se utilizarán para que el avión vuele y, más tarde, para obtener la certificación de tipo”, el pronunciamiento oficial de la seguridad y la aeronavegabilidad de la aeronave, dijo George.

Como BelugaXL número 1 comienza a pruebas, no. 2 se mueve hacia la integración

Mientras que el primer BelugaXL estructuralmente completo pasa a su fase de prueba, el segundo A330 que se convertirá en un BelugaXL llegó puntualmente a Toulouse para comenzar su proceso de integración. George notó que con las lecciones aprendidas de la producción del primer transportador, se espera que el tiempo de ensamblaje para el segundo sea aproximadamente dos meses más corto.

El programa BelugaXL se lanzó en noviembre de 2014 para abordar los crecientes requisitos de transporte de Airbus. Con seis metros más de largo, un metro más de ancho y una capacidad de carga útil seis toneladas mayor que la versión del transportador BelugaST que está reemplazando, el BelugaXL podrá transportar ambas alas del avión insignia A350 XWB de una vez, en lugar de la única ala actualmente acomodada en BelugaST. En total, cinco BelugaXL están programados para entrar en servicio para cumplir las necesidades de transporte aéreo de Airbus.

 

 

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