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Etiqueta: Asia-Pacífico

Chinas necesitan 5.000 pilotos por año en los próximos 20 años

Chinas necesitan 5.000 pilotos por año en los próximos 20 años

Chinas necesitan 5.000 pilotos por año en los próximos 20 años

Durante los próximos 20 años, las aerolíneas de China requerirán 5,000 pilotos por año para satisfacer la rápida expansión y crecimiento de la industria de la aviación civil local, y en la actualidad los transportistas están luchando por contratar pilotos experimentados para hacer frente a la creciente escasez.

Según Liu Shen, un alto funcionario de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), el número de pilotos requerido aumenta cada mes, un hecho que atribuye a «la expansión de la flota y la red, y la jubilación de los pilotos mayores que han alcanzado la edad de 60. »

A principios del año pasado, un estudio llegó a la conclusión de que en los próximos cinco años los transportistas necesitarían un estimado de 2.800 a 3.000 pilotos por año, pero esas cifras resultaron significativamente subestimadas. Liu señaló que la industria debería ahora analizar qué requeriría a largo plazo para planificar sus requerimientos de mano de obra.

Las 12 escuelas de vuelo de China con instalaciones de entrenamiento expandidas ahora están produciendo un promedio de solo 1.500 a 1.650 nuevos pilotos al año.

Se estima que el 78 por ciento de las aerolíneas chinas envían a sus pilotos cadetes a Europa, Australia o los EE. UU. Para recibir capacitación. Dado que China pone mayor énfasis en el inglés, ahora se requiere que los cadetes completen un mínimo de 100 horas de inglés aeronáutico en China antes de comenzar su curso en un país extranjero. El requisito anterior fue de 80 horas.

Como parte del plan para aliviar la escasez, algunos transportistas han recurrido independientemente a Europa del Este e incluso a Rusia para atraer nuevos empleados. Además de los altos salarios, algunas de las empresas incluso han recurrido a ofrecer pagar los impuestos aplicables. «Con la expansión de las flotas, el aumento en el número de transportistas privados y la liberalización del mercado, esta es una forma de atraer capitanes y primeros oficiales para cubrir las vacantes», señaló Liu.

Hace doce años era impensable que cualquier compañía china contratara a un piloto extranjero. Obtener la aprobación del gobierno fue un gran obstáculo. Las aerolíneas recibieron la luz verde del gobierno para contratar pilotos extranjeros a principios de 2007. La aerolínea de bajo costo Spring Airlines, con sede en Shanghái, fue la primera en acceder al mercado extranjero, contratando coreanos.

Ahora, 10 años después, decenas de pilotos de Sudamérica, Estados Unidos, Corea, Sudamérica, Singapur y Australia se dirigen a China. De los más de 1,000 pilotos extranjeros (capitanes y primeros oficiales) que trabajan en China, actualmente se estima que 265 son coreanos.

Entre los operadores que actualmente operan pilotos extranjeros se encuentran Shenzhen Airlines, Spring Airlines, Okay Airways, Hainan Airlines, Lucky Air, West Air, Tianjin Airlines y Sichuan Airlines.

El funcionario de Okay Airways, Chen Du, cree que la escasez de pilotos será un tema recurrente durante muchos años a medida que las aerolíneas expandan sus flotas, redes y frecuencias. Chen dijo que cada vez es más difícil contratar pilotos con una calificación actual, ya que las aerolíneas de todo el mundo enfrentan la escasez y tienen el mismo requisito.

A pesar de la aguda escasez en China, después de mucho debate, la CAAC ha decidido no aumentar la actual edad de jubilación de 60. Esto ha puesto una llave en la proyección de mano de obra de algunas aerolíneas.

En Japón, el Ministerio de Transporte aumentó la edad de jubilación a 64, de 62 en 2004 a 67 en febrero de 2015. Malaysia Airlines Berhad la aumentó a 60 desde 55 en 2006, y la edad de jubilación de Singapore Airlines es 62, que puede ampliarse a 64. basado en la salud del piloto y a discreción de la gerencia. La edad de jubilación del operador de bajo costo AirAsia es de 65 años.

De acuerdo con la proyección de Boeing para 2016-2035, la región de Asia-Pacífico encabezará el crecimiento mundial de la demanda con un requerimiento de 248,000 nuevos pilotos, con China que más necesita.

Hong Kong Airlines elige la solución FHS-TSP de Airbus para cubrir su flota de 21 A350

Hong Kong Airlines elige la solución FHS-TSP de Airbus para cubrir su flota de 21 A350

Hong Kong Airlines elige la solución FHS-TSP de Airbus para cubrir su flota de 21 A350

Singapur, 7 de febrero de 2018: Hong Kong Airlines ha seleccionado a Airbus para que proporcione los Servicios de horas de vuelo – Paquete de apoyo a medida (FHS-TSP) para su flota de 21 A350 XWB. Con este último acuerdo, la cantidad de aeronaves cubiertas por una solución Airbus FHS-TSP en Asia-Pacífico asciende a más de 300 de 13 clientes, lo que confirma la popularidad de los servicios Airbus FHS en la región y el liderazgo de Airbus en A350 XWB.

El contrato FHS-TSP brinda servicios integrados y garantizados que van desde el suministro y reparación de componentes hasta el exclusivo servicio Fleet Technical Management del fabricante (servicios de ingeniería «Parte-M»). Un equipo de Airbus en el lugar se encargará de las actividades diarias de mantenimiento, incluidos los repuestos, el almacenamiento y la ingeniería, lo que garantiza el mayor despacho técnico y operaciones de aviones de Hong Kong Airlines.

Entre los tres conjuntos de recambios de FHS que Airbus tiene en Asia, Hong Kong Airlines se beneficiará del grupo con sede en Hong Kong que se inauguró en 2016. Los otros grupos se encuentran en Singapur y Kuala Lumpur, Malasia. A través de esta plataforma de almacenamiento y logística de repuestos, Airbus ofrecerá servicios de FHS que incluyen disponibilidad de repuestos, mantenimiento y logística garantizados para los clientes de A350 XWB FHS. Con más de 3,800 vuelos internacionales por semana, Hong Kong es una ubicación ideal para permitir una respuesta rápida a las necesidades operativas de los clientes.

Laurent Martinez, Director de Airbus Services dijo: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Hong Kong Airlines como nuestro cliente más nuevo de FHS-TSP en la región. Este es el tipo de asociación que queremos seguir construyendo en el futuro, de modo que cualquier aerolínea pueda continuar centrándose en sus pasajeros mientras nos enfocamos en agregar valor a sus operaciones «.

Hong Kong Airlines solicitó 21 aeronaves A350-900, todas las cuales se entregarán a fines de 2020. La aerolínea ya cuenta con tres A350-900 en servicio, que operan tanto en rutas regionales como de larga distancia.

Airbus abre servicios de drones comerciales en Asia-Pacífico

Airbus abre servicios de drones comerciales en Asia-Pacífico

Airbus abre servicios de drones comerciales en Asia-Pacífico

  • Lanza Airbus Aerial Asia, con sede en Singapur
  • Expande el negocio de drones comerciales a Asia-Pacífico en sectores clave
  • Bernard Leong nombrado Jefe de Airbus Aerial Asia

Singapur, 7 de febrero de 2018 – Airbus lanzó las operaciones de Asia-Pacífico de sus servicios de drones comerciales «Airbus Aerial» en el Singapore Airshow 2018. La base regional recién establecida de Airbus Aerial se suma a dos hubs existentes con sede en Atlanta, EE. UU. y Munich, Alemania.

«Elegimos Singapur como sede para nuestras operaciones en Asia y el Pacífico porque es un centro regional bien establecido con una excelente conectividad con países clave como Australia, India, Japón y China», dijo Jana Rosenmann, directora de sistemas aéreos no tripulados en Airbus. «También es un gran centro para la innovación y las asociaciones potenciales, que cuenta con un fuerte apoyo del gobierno local para las nuevas empresas y el desarrollo de tecnologías inteligentes».

Centrándose inicialmente en el desarrollo de nuevos servicios de imágenes, Airbus Aerial aprovecha las últimas tecnologías de software y aeroespaciales para proporcionar datos procesables y análisis de información proporcionada por drones, satélites, aviones de gran altitud y otras fuentes. Con sus servicios de imágenes, Airbus Aerial se enfoca en una gama de aplicaciones para industrias tales como seguros, agricultura, petróleo y gas y servicios públicos, así como también para gobiernos estatales y locales.

Durante su primer año de funcionamiento, Airbus Aerial desempeñó un papel fundamental en los EE. UU., Ayudando a varias compañías de seguros importantes a evaluar los daños y procesar reclamos más rápido que nunca. Estos resultados se lograron al proporcionar imágenes de antes y después de las áreas afectadas e imágenes en tiempo real recolectadas por drones durante sobrevuelos. Estas imágenes se combinaron luego con análisis de datos de Airbus patentados para ayudar a las aseguradoras a evaluar el daño y priorizar los recursos.

Estos servicios iniciales se proporcionaron en 2017, después del huracán Harvey en el área de Houston, Texas y del huracán Irma en el sur de Florida y, más recientemente, después de los devastadores incendios forestales en California.

El primer objetivo del equipo de Singapur será explorar el potencial dentro del mercado regional asiático de seguros y ampliar la huella de Airbus Aerial de los Estados Unidos y Europa a la región de Asia y el Pacífico. Recopilará información para proporcionar socorro y recuperación en regiones propensas a desastres con apoyo especializado de gestión de desastres, y también identificará posibilidades locales, incluyendo agricultura, monitoreo de infraestructura crítica como líneas eléctricas y ferrocarriles, y minería de petróleo y gas donde el modelo comercial pueda ajustarse.

Airbus Aerial Asia también apunta en los próximos años a ofrecer servicios de drones de carga con sistemas logísticos autónomos, aplicando el principio de apoyar un ecosistema abierto mientras busca asociaciones sólidas con proveedores de tecnología y operadores de drones en la región asiática.

Japan Airlines implementa la solución de red ARINC AviNet® Airport

Japan Airlines implementa la solución de red ARINC AviNet® Airport

Japan Airlines implementa la solución de red ARINC AviNet® Airport

• Sistema operativo en 50 aeropuertos
• La solución proporciona control de salida y sistemas de procesamiento de pasajeros

• Equipado con seguridad e integridad de datos dentro de la red global de JAL

SINGAPUR (6 de febrero de 2018) – En un esfuerzo por gestionar un crecimiento significativo de la industria aérea en la región de Asia y el Pacífico, Japan Airlines (JAL) implementó la solución de red ARINC AviNet® Airport de Rockwell Collins en 50 de sus aeropuertos nacionales e internacionales .

«Esta es la implementación de red más grande para JAL y una de las más grandes en la región de Asia-Pac», dijo el Sr. Jun Sato, director de Planificación y Promoción, Planificación de Sistemas de Pasajeros para Japan Airlines. «El alcance global de la red ARINC de Rockwell Collins y un sólido servicio al cliente con muchos aeropuertos de la región serán invaluables para mantener a nuestros aeropuertos en comunicación y operar con la mayor eficiencia».

El servicio ARINC AviNet Airport de Rockwell Collins es una solución rentable, compartida y privada de red de área amplia que brinda robusta conectividad desde la solución de procesamiento de pasajeros del aeropuerto y workstations hasta su sistema de control de salidas (DCS).

«El aeropuerto AviNet permitirá a JAL registrar pasajeros utilizando el nuevo DCS en cada uno de sus aeropuertos internacionales mientras migra sin problemas desde el sistema heredado de JAL, minimizando el tiempo de inactividad», dijo Paul Hickox, director de Global Network Solutions para Rockwell Collins. «Nos complace la confianza de JAL en nuestras soluciones y nuestro compromiso de desarrollar el aeropuerto AviNet como un sistema versátil para satisfacer sus crecientes necesidades».

Completado antes de la fecha límite, el equipo de Rockwell Collins trabajó estrechamente con cada aeropuerto para organizar y garantizar una integración completa del sistema y reducir el tiempo de demora de la red. Melbourne y Kona, Hawái, son dos de los aeropuertos más nuevos que aprovechan el aeropuerto ARINC AviNet como parte de las nuevas incorporaciones de ruta de JAL.

 

Airbus refuerza su liderazgo en el mercado en la región de Asia-Pacífico

Airbus refuerza su liderazgo en el mercado en la región de Asia-Pacífico

Airbus refuerza su liderazgo en el mercado en la región de Asia-Pacífico

  • Pronóstico de la demanda de más de 14,000 nuevas aeronaves en los próximos 20 años

Singapur, 6 de febrero de 2018 – Airbus consolidó aún más su liderazgo en el mercado en Asia-Pacífico en 2017, entregando 367 nuevos aviones a 50 operadores en toda la región, ya sea directamente a aerolíneas o arrendadores. Esto representó más de la mitad de las entregas totales de Airbus en todo el mundo (718 aviones) durante el año, lo que refleja la importancia de la región para el fabricante. Las entregas a la región incluyeron casi 100 nuevos aviones de fuselaje ancho  y marcó la llegada del A350 XWB long-range con tres nuevos operadores asiáticos.

En 2017, Airbus también ganó la mayor parte de los nuevos negocios en la región, obteniendo el 65% del mercado con 100 nuevos pedidos de aviones de 7 clientes. Esto lleva la cartera de pedidos de Airbus en la región a más de 2.000 aeronaves, lo que corresponde a un tercio de la cartera de pedidos total de la empresa.

Eric Schulz, vicepresidente ejecutivo de Airbus, jefe de ventas, marketing y contratos, presentó los resultados regionales y la previsión del mercado en una sesión informativa sobre los medios de comunicación en la inauguración del Singapore Air Show 2018.

«Contando un tercio de la cartera total de Airbus, un tercio de los pedidos totales de Airbus y un tercio de la flota total en servicio de Airbus, no cabe duda de que Asia-Pacífico es un mercado importante para Airbus», dijo Eric Schulz. «Con el tráfico triplicado en los próximos 20 años y algunas de las tasas de crecimiento más altas, la región de Asia-Pacífico será, con diuferencia, el mercado de aviación más grande del mundo».

«Airbus tuvo un año excelente en Asia-Pacífico en 2017 y vemos un mayor potencial en los próximos años, en particular en el mercado de fuselaje ancho, donde la región representará el 46% de la demanda mundial total. Airbus está perfectamente ubicado para satisfacer esta necesidad, ya tiene el 60% de la cartera de trabajo de fuselaje ancho en la región y ofrece la línea de productos de fuselaje ancho más moderna y completa, con el A330neo, el A350 XWB y, por supuesto, el A380 «.

Según las previsiones de Airbus, la región de Asia y el Pacífico experimentará un aumento anual del tráfico de pasajeros del 5,6% y requerirá unos 14.450 nuevos aviones durante el período previsto. Esto representa más del 40% de la demanda mundial de casi 35,000 aviones en los próximos 20 años.

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