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Etiqueta: American Airlines

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

Importante impulso

El nuevo negocio anunciado en junio proporcionó un importante impulso a mediados de año, ya que Airbus registró pedidos en junio para 145 aviones de un solo pasillo de sus familias A320 y A220, mientras que entregaba 76 aviones de las líneas de productos A220, A320, A330, A350 XWB y A380 de la compañía.

Con el lanzamiento del A321XLR

de Airbus en el Salón Aeronáutico de París, que se convertirá en el avión de un solo pasillo de mayor alcance, las reservas ahora son de 44 aviones. Uniéndose a la lista de clientes iniciales para esta versión «Xtra Long Range» del A321neo fueron: American Airlines, con base en los EE. UU., Con un pedido de 20; Qantas de Australia, adquiriendo 10; La española Iberia , con ocho aviones; y Aer Lingus para seis (lo que convierte a la aerolínea irlandesa en un nuevo cliente para la familia A320neo).

El A321XLR representa el siguiente paso evolutivo

de la serie de aviones A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado para un rango aún mayor. Brinda un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior, al tiempo que ofrece una capacidad de alcance sin precedentes de hasta 4,700 millas náuticas. La entrada de servicio del A321XLR está dirigida a 2023.

 Reservas para otros 86 aviones

También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

La cartera de pedidos de Airbus para la familia A220

también aumentó durante el mes, con la adquisición de la variante A220-300 de fuselaje más larga por dos aerolíneas con sede en los EE. UU .: JetBlue Airways, ordenando 10; y cinco para Delta Air Lines. Ambas aerolíneas son clientes habituales de la familia A220.

Entregas

Las principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

as principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

Las entregas de Widebodies

durante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.

urante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.
También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

Por entregar:

Teniendo en cuenta los últimos pedidos y entregas, la cartera de aviones de Airbus que quedaban por entregar era de 7.276 aviones al 30 de junio. El conteo de un solo pasillo estaba compuesto por 5,871 aviones de la familia A320 y 473 A220s; mientras que el backlog de cuerpo ancho estaba compuesto por 605 A350 XWB, 275 A330 y 52 A380.

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En YouTube:

American Airlines acuerda ordenar 50 Airbus A321XLRs

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@Airbus @AmericanAir # A321XLR # PAS19
 
Le Bourget, 19 de junio de 2019:

American Airlines, la aerolínea más grande del mundo,

adquirirá 50 aviones Airbus A321XLR, la nueva versión de largo alcance del A321neo de gran éxito de Airbus. El acuerdo de compra incluye la conversión de 30 de las ranuras A321neo existentes de American a A321XLR y pedidos incrementales por 20 A321XLR adicionales.


El A321XLR

tendrá la gama más larga de todos los aviones comerciales de un solo pasillo. El rango adicional de hasta 4.700 nm permitirá a las aerolíneas operar el avión desde los aeropuertos de la costa este de los EE. UU. Hasta las ciudades europeas de tamaño mediano.
 
Como una mejora adicional del A321neo y A321LR, el A321XLR tendrá un peso máximo de despegue de 101 toneladas métricas sin sacrificar el rendimiento. El A321XLR es impulsado por los mismos motores y tiene más del 90 por ciento en común con el A321neo.


Operador de Airbus más grande del mundo

American, con sede en Fort Worth, Texas, es el operador de Airbus más grande del mundo con 422 aviones Airbus. Incluyendo el anuncio de hoy, American tiene pedidos pendientes de 115 A321neos y A321XLR de Airbus.

El A321XLR

es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más rango y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y un 30% menos de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de aviones competidores. Para los pasajeros, la nueva cabina del espacio aéreo A321XLR proporcionará la mejor experiencia de viaje ofreciendo asientos en todas las clases en un avión de un solo pasillo.

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Iberia vuelve a volar a San Francisco

Iberia vuelve a volar a San Francisco

Iberia vuelve a volar a San Francisco

  • Con tres vuelos sin escalas a la semana desde Madrid hasta el 4 de octubre
  • Incrementará su capacidad en un 12 por ciento en esta ruta
 Los vuelos se operarán con aviones A330-200, bimotores, que cuentan con 19 asientos en clase Business y 269 en clase Turista.

Iberia vuelve a volar de Madrid a San Francisco. A partir de hoy y hasta el 4 de octubre, la compañía aérea unirá ambas ciudades con tres frecuencias semanales en el siguiente horario

Los horarios de los vuelos permiten las conexiones desde el resto de ciudades desde los que vuela Iberia en España.

Los horarios de los vuelos permiten las conexiones desde el resto de ciudades desde los que vuela Iberia en España.

Iberia ofrecerá un 12 por ciento más de asientos en la ruta Madrid-San Francisco en 2019 que en el mismo período del año anterior. Los vuelos se operarán con aviones A330-200, bimotores, que cuentan con 19 asientos en clase Business y 269 en clase Turista.

Entre las características de la clase Business en vuelos de largo radio de Iberia destacan las butacas que se transforman en camas completamente planas de 2 metros de longitud, con acceso directo al pasillo y pantallas táctiles de 15,4 pulgadas; mientras que las butacas en clase Turista tienen 46 cm. de anchura y tienen una pantalla individual de 9 pulgadas, así como cabezales ajustables.

Entretenimiento a bordo

Tanto en clase Business como en la cabina Turista, los clientes pueden disfrutar de un amplio programa de entretenimiento con 70 películas en diferentes idiomas, 111 series de TV y documentales, cerca de 800 opciones de audio y 18 videojuegos. Además, ofrece un servicio de Wifi a bordo.

Para niños

Recientemente, Iberia ha incorporado nuevos contenidos a su sistema de entretenimiento a bordo como un canal de Meditación con Bambú, un curso de inglés para niños con Lingokids, videos sobre las obras maestras del Museo del Prado, o prensa gratuita con acceso a 7.000 publicaciones españolas e internacionales a través de la aplicación de Press Reader.


Contenidos 3D

A bordo de los vuelos de Iberia a San Francisco, los pasajeros pueden también alquilar las gafas de realidad virtual de Inflight VR, donde podrán disfrutar de contenidos 3D como juegos, películas, guías turísticas y documentales.

A Estados Unidos

En la actualidad, Iberia ofrece 104 vuelos semanales desde Madrid a Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco y San Juan de Puerto Rico.

Junto con American Airlines, British Airways y Finnair, la línea aérea es parte de un Acuerdo de Negocio Conjunto en rutas entre Europa y América del Norte, que ofrecen a sus clientes 130 vuelos trasatlánticos cada día, y, por ello, más opciones a la hora de viajar entre ambas regiones.

American Airlines lanza su  servicio con el A321neo con cabina nueva, compartimientos de equipaje más grandes

American Airlines lanza su servicio con el A321neo con cabina nueva, compartimientos de equipaje más grandes

American Airlines lanza su servicio con el A321neo con cabina nueva, compartimientos de equipaje más grandes

Los contenedores Airbus Airspace XL proporcionan una mayor capacidad de equipaje de mano@AmericanAir #AirspaceByAirbus # AIX19


Aircraft Interiors Expo Hamburg, 2 de abril de 2019:

American Airlines

está comenzando los vuelos programados con el primero de sus 100 nuevos aviones Airbus A321neo en orden.

Estos aviones vienen equipados con un interior de cabina completamente nuevo diseñado para mejorar la comodidad y conveniencia del pasajero, incluyendo compartimientos de equipaje más grandes en el espacio aéreo Airspace XL que aumentan la capacidad del equipaje de mano. 

American es el cliente de lanzamiento

de los contenedores Airspace XL, que proporcionan aproximadamente un 40 por ciento más de espacio de almacenamiento en el techo para los pasajeros a bordo del avión de 196 asientos.

Además de equipar sus nuevos A321neos con los contenedores XL, American también planea modernizar toda su flota en servicio de los modelos anteriores A321 (más de 200 aviones) con las características de cabina incluidas en el nuevo A321neos.


Vicepresidente de marketing de cabina de Airbus

Ingo Wuggetzer, dijo: «Estamos muy contentos de que el primer avión A321 de American Airlines con las bandejas Airspace XL ya esté en servicio. «Trabajamos constantemente con los clientes de las aerolíneas para mejorar nuestras cabinas de aviones, y American, en particular, jugó un papel fundamental con nosotros en el desarrollo de nuestros contenedores superiores más grandes y mejores hasta la fecha».


Los compartimientos Airspace XL

tienen capacidad para maletas más grandes (hasta 24 «x 16» x 10 «), lo que permite que las bolsas con ruedas estándar se carguen en sus costados en lugar de insertarse en forma plana. Esto crea espacio para hasta cuatro bolsas en cada contenedor en lugar de las tres actuales. Los contenedores más grandes reducirán significativamente el número de bolsas de pasajeros que se registran en la puerta y se envían a la bodega de carga.


El diseño seleccionado de la cabina

de American permite a la aerolínea una mayor flexibilidad en la disposición de los asientos y en el uso del espacio de la cabina. La cabina de dos clases obtendrá una fila adicional de asientos de primera clase, lo que elevará el total a 20. La adaptación del A321neo con un sistema inalámbrico gratuito de entretenimiento a bordo (IFE) permite a los pasajeros seleccionar una amplia gama de opciones desde sus propios dispositivos. La iluminación ambiental LED mejorará el ambiente de la cabina.

Motorización

Con la tecnología de los motores CFM LEAP-1A y ETOPS certificados para largos vuelos sobre el agua, el A321neo permitirá a American transportar cargas más grandes en sus rutas más largas y más densamente viajadas, como Los Ángeles y Phoenix, a Orlando, o los centros de la costa oeste a Hawai. 

El A321neo es el miembro más grande de la familia A320,

con capacidad para 240 pasajeros, según la configuración de la cabina. Con la incorporación de los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos un 15 por ciento por asiento desde el primer día y un 20 por ciento para 2020, así como una reducción de ruido del 50 por ciento.

Boeing: Las aerolíneas dejan de operar los 737  Max 8 después del accidente

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Boeing: Las aerolíneas dejan de operar los 737 Max 8 después del accidente

Fuente: BBC

Varias líneas aéreas han dejado en tierra

aviones Boeing 737 Max 8 después del accidente mortal del avión Ethiopian Airlines.


El vuelo se estrelló minutos después del despegue del domingo, matando a las 157 personas a bordo.Fue el segundo desastre en cinco meses con un Boeing 737 Max 8.


El regulador de aviación de China

ha ordenado a las aerolíneas nacionales que suspendan los vuelos utilizando ese modelo.

Ethiopian Airlines y Cayman Airways también han puesto a tierra sus aviones 737 Max 8.

Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines se encuentran entre las compañías afectadas. Más de 90 modelos de Boeing 737 Max 8 están en uso en China continental.


Lion Air en octubre

Si bien los expertos advierten que es demasiado pronto para decir qué causó el desastre de Ethiopian Airlines, se produce después de que el mismo modelo se estrellara en un vuelo operado por Lion Air en octubre.


El avión perdió altitud poco después del despegue, matando a 189 personas a bordo.

En fase de despegue

«Dado que los dos accidentes que involucraron a los aviones Boeing 737 Max 8 recién entregados y ocurrieron durante la fase de despegue, tienen cierto grado de similitud», dijo la Administración de Aviación Civil de China en un comunicado.


El fabricante de los motores

Las acciones en el grupo aeroespacial francés Safran, que fabrica los motores para el 737, cayeron el lunes.


Nuevo desde 2017

El avión es relativamente nuevo en los cielos, habiendo estado solo en uso comercial desde 2017.


Comunicado de Boeing

Boeing dijo que estaba «profundamente entristecido» por el accidente y está enviando un equipo para brindar asistencia técnica a la investigación.
La investigación será dirigida por las autoridades etíopes que coordinan con equipos de expertos de Boeing y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU.


El gobierno indio dijo que estaba discutiendo la situación con los reguladores locales. Jet Airways y SpiceJet, ninguno de los cuales hizo comentarios, usan el avión.


Compañías que mantienen su uso

TUI Group tiene 15 en su flota y dijo que está en contacto cercano con el fabricante, pero no tiene planes de dejarlos fuera de servicio.
Un portavoz de Flydubai dijo a Reuters que la aerolínea está «monitoreando la situación».


Norwegian Airlines, que tiene 18 en su flota que vuelan principalmente entre Irlanda y los Estados Unidos, continúa utilizando los aviones.
Su director de operaciones de vuelo dijo que la aerolínea seguirá las recomendaciones de Boeing y las autoridades de aviación.

Varias aerolíneas norteamericanas

también operan el avión y han dicho que están monitoreando la investigación.


Southwest Airlines vuela 31 de los aviones, mientras que American Airlines y Air Canada tienen 24 en su flota.

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