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Etiqueta: Airbus

Airbus  es una división de Airbus Group S.E. (Societas Europaea) que construye aviones civiles. Su sede está en Blagnac, un barrio de Toulouse, Francia.1​2​ Su producción y sus manufacturas están, sobre todo, en Francia, Alemania, España, China y el Reino Unido.

Airbus empezó como un consorcio de fabricantes de naves aeroespaciales llamado Airbus Industrie.

La consolidación de la defensa europea y de las compañías aeroespaciales en 1999 y en el 2000 permitieron el establecimiento de una Sociedad Anónima en 2001, adquirida por EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, Compañía Europea Aeronáutica de Defensa y Espacial) (80 %) y por BAE Systems (20 %). Después de un periodo prolongado, BAE vendió su accionariado a EADS el 13 de octubre de 2006.3​

Airbus da empleo a unas 63.000 personas en 16 lugares de cuatro países: Francia, Alemania, España y el Reino Unido. El ensamblaje final tiene lugar en Toulouse, Francia; Hamburgo, Alemania; Sevilla, España; y, desde 2009, y conjuntamente con otra empresa, en Tianjin, China.4​ Airbus tiene empresas subsidiarias en los Estados Unidos, Japón y la India.

La compañía produce y comercializa el primer avión de pasajeros fly-by-wire, el Airbus A3205​6​ y el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380. Desde el año 2011 es el mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo.7​

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

El siguiente paso será el acabado interior de la cabina del nuevo avión@Acropolis_UK @Airbus #ACJ320neo

La británica Acropolis Aviation

ha tomado posesión del primer ACJ320neo, que va equipado con motores de nueva generación y Sharklets que proporcionan un avance importante en materia de alcance y economía.El avión pasará ahora al acondicionamiento interior de su cabina por parte de AMAC en Basilea (Suiza), con un diseño VVIP de Alberto Pinto. La librea actual del ACJ se cambiará también por los colores de Acropolis Aviation.

Presidente de ACJ

“La entrega del primer ACJ320neo constituye el último hito en el lanzamiento de una familia completamente nueva de aviones ACJ, que elevan aún más el confort, la autonomía y el valor que tanto aprecian los clientes de los aviones de negocios”, ha dicho Benoit Defforge.La familia A320neo presenta una probada experiencia operativa con las aerolíneas, que cuentan con más de 600 de estos aparatos en vuelo.

Autonomía intercontinental

Los clientes de los jets corporativos ahora podrán beneficiarse de esta herencia aérea mejorada con características específicas: depósitos de combustible adicionales en la bodega de carga (que proporcionan una autonomía intercontinental aún mayor); un ambiente de cabina optimizado; un mayor peso máximo al despegue; una mayor altitud de crucero; y una escalerilla de embarque.

La familia ACJ320

se compone actualmente del ACJ319neo, con capacidad para ocho pasajeros y una autonomía de 6.750 nm/12.500 km o más de 15 horas de vuelo; y del ACJ320neo, con capacidad para 25 pasajeros y una autonomía de 6.000 nm/11.100 km o más de 13 horas de vuelo.

Las entregas

del homólogo del ACJ320neo, el ACJ319neo, comenzarán en los próximos meses.Además de sus nuevos motores de bajo consumo y Sharklets, los aviones de la familia ACJ320neo ofrecen una cabina más ancha y alta que cualquier otro jet de negocios, sin tener un coste operativo más elevado ni ocupar más espacio en el área de estacionamiento.

La familia ACJ de Airbus

abarca una familia completa de aviones de cabina ancha VIP capaz de transportar un número aún mayor de pasajeros sin escalas a cualquier parte del mundo – como el nuevo ACJ330neo y el ACJ350 XWB.

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

@Airbus @AirbusintheUS #AirbusNAtour #A220 #A320

Airbus en Estados Unidos

El crecimiento de la actividad de ensamblaje de Airbus en Estados Unidos ha avanzado hoy un paso más en Mobile (Alabama); una ceremonia inaugural ha señalado el inicio oficial para la construcción de la planta de manufactura del A220. La cadena de montaje dará respuesta a la creciente demanda norteamericana del modelo A220, la última oferta en la línea productos de aviones comerciales de Airbus.

CEO de Airbus, y presidente de Airbus Commercial Aircraft

Tom Enders, y Guillaume Faury, , encabezaron la celebración y dieron la bienvenida a los cerca de 700 asistentes, entre ellos ejecutivos de Airbus y de otros sectores industriales, empleados de fabricación de Airbus, dignatarios estatales y nacionales, y líderes de la comunidad local.

La nueva cadena de montaje

que es la segunda instalación de producción de aviones comerciales de la compañía en suelo estadounidense, se ubicará dentro del complejo Mobile Aeroplex en Brookley, contigua a la cadena de producción de la Familia A320. La misma facilitará el montaje de las aeronaves A220-100 y A220-300 para los clientes de Estados Unidos.

Tercer trimestre de 2019

El inicio de la producción de aviones está previsto para el tercer trimestre de 2019, con la primera entrega de un A220 ensamblado en Mobile prevista para el 2020. Las nuevas instalaciones de producción del A220 estarán terminadas para el próximo año.

Lazos muy fuertes

Airbus mantiene unos lazos muy fuertes y antiguos con Estados Unidos, y sus aviones operan con las mayores compañías aéreas del país. Además, es uno de los principales socios de las compañías y trabajadores del sector aeroespacial estadounidense. En los últimos tres años, Airbus ha invertido 48.000 millones de dólares en Estados Unidos con cientos de proveedores norteamericanos en más de 40 estados, lo que equivale al sustento de más de 275.000 puestos de trabajo americanos.

Instalaciones en Estados Unidos

Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; una gran instalación de formación en Florida, y dentro de poco con otra en Colorado; soporte de materiales y sede en Virginia; una cadena de montaje final y centro de entrega de aviones de la familia A320 en Alabama; un innovador think tank (A3) en California; un negocio de análisis de datos de drones (Airbus Aerial) en Atlanta, Georgia; instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y una instalación de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

#A220

El último modelo en sumarse a la familia de aviones comerciales de Airbus, el A220, ha recibido la aprobación de la autoridad de aviación civil canadiense, Transport Canada, para una extensión de sus operaciones (ETOPS*) de hasta 180 minutos. Esta autorización allana el camino para que los clientes del A220 puedan empezar a ofrecer nuevas rutas directas sin limitación a través de grandes extensiones de agua y a regiones remotas o poco atendidas.

Líder del programa A220 en Airbus

“Este logro ETOPS del A220 es un hito más que se añade a las numerosas capacidades de rendimiento que ya de por sí ofrece la insuperable familia de aviones A220”, ha dicho Florent Massou.

Líder de Ingeniería y Atención al Cliente del programa A220

“Como es el único avión en producción de su clase capaz de llevar a cabo operaciones de aproximación empinada y de largo alcance, definitivamente el A220 está creando oportunidades de nuevas rutas para las aerolíneas”, ha añadido Rob Dewar.

Primero con certificación ETOPS

El A220 es el primer avión comercial en obtener una certificación ETOPS nacional de Transport Canada. Esta capacidad se ofrece como opción a los operadores del A220-100 y A220-300, y la misma les permite extender el vuelo en 180 minutos desde el aeropuerto de desvío más cercano.

Mercado de 100-150 plazas

El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia insuperable en consumo y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. El mismo combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney para ofrecer, como mínimo, un consumo de combustible por plaza un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, tiene una autonomía de hasta 3.200 millas náuticas (5.920 km), así que ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Cartera de pedidos

Con una cartera de pedidos de más de 537 aviones hasta la fecha, el A220 reúne en definitiva todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas.
“ETOPS” es un conjunto de normas introducidas inicialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a mediados de los 80 para permitir las operaciones comerciales con aviones bimotor en rutas de más de 60 minutos de vuelo desde el aeropuerto más cercano, y que antes solo les estaban permitidas a aviones de más de dos motores. Estas normas, denominadas ahora “EDTO” (Extended Diversion Time Operations / operaciones con tiempo de desvío extendido) por la OACI, se han ido revisando progresivamente para permitir operaciones de desvío de hasta 180 minutos o incluso más.

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

#Delta #A220 #Airbus @DeltaNewsHub

El compromiso de Delta con el A220 se incrementa hasta los 90 aviones, entre ellos, los primeros del modelo A220-300

Delta Air Lines ha encargado otros 15 aviones A220, lo que eleva a 90 el total de aviones de nueva generación y consumo extremadamente eficiente solicitados por la que es la segunda mayor aerolínea del mundo. Estos aviones adicionales son los primeros del modelo A220-300 de la aerolínea. Delta también ha modificado pedidos previos del A220 para recibir el modelo A220-300, de mayor tamaño, elevando a 50 el número de A220-300 solicitados.

Chief Operating Officer de Delta

“Estos aviones A220 adicionales van a contribuir a la renovación estratégica de nuestra flota, impulsarán nuevos avances en la experiencia del cliente y constituirán una excelente inversión para los clientes, empleados y accionistas de Delta durante la próxima década”, manifestó Gil West,. “Estamos deseando recibir nuestro primer A220-300 en la planta de montaje de Airbus de Mobile, Alabama, en 2020”, añadió. Nueva planta de montaje estadounidense Delta formalizó su primer pedido de 75 aviones en 2016. Airbus fabricará los A220-300 en la nueva planta de montaje estadounidense de Mobile (Alabama), que se ubicará junto a la actual planta de montaje del Airbus A320 y que se comenzará a construir a finales de enero.

Chief Commercial Officer de Airbus

“Delta se ha caracterizado siempre por prestar una especial atención a la experiencia del pasajero y el A220 encaja a la perfección con esta filosofía”, afirmó Christian Scherer. En este sentido, comentó: “Basta con echar un vistazo a la cabina de los A220 de Delta para comprobar que supone un nuevo referente para los vuelos de corta distancia. El A220 ofrecerá a los pasajeros un nivel de confort y de comodidad tal, que volar volverá a ser un placer y, al mismo tiempo, se satisfarán los exigentes estándares de eficiencia y fiabilidad de Delta”.

El A220

es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas. Ofrece una eficiencia inigualable en consumo y todo el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza al menos un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, el A220 ofrece una autonomía de hasta 3.200 nm (5.920 km) y el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Tim Hepher, (Reuters)

Brecha con Boeing

ha estado buscando acuerdos con compañías de leasing en las últimas semanas para intentar reducir la brecha en los pedidos contra su rival Boeing (BA.N), mientras que los expertos de la industria tienen una visión algo más optimista sobre las entregas de 2018.

Recientes conversaciones de arrendamiento

El resultado de las recientes conversaciones de arrendamiento podría afectar a una carrera más estricta de lo esperado para los pedidos en 2018, aunque Airbus está confiando en una reciente ráfaga de pedidos para un programa de jet canadiense recién adquirido y retrasa a Boeing de forma similar.

Pedidos de último minuto

La ráfaga de pedidos de último minuto complica un puñado de datos esperados por los inversores, ya que la incertidumbre persiste sobre si Airbus cumplió con su objetivo crucial de entrega de aviones para 2018: una guía confiable de ganancias y un barómetro de las tensiones de la cadena de suministro.

Fuentes de la industria

han dicho que era poco probable que Airbus alcanzara el objetivo de los 800 aviones (782 excluyendo el A220 canadiense), pero otros dijeron que Airbus aún podría dar una sorpresa después de que los trabajadores entregaron aviones a última hora del 31 de diciembre que no se esperaba que hicieran el corte.

Bloomberg News

informó el jueves que Airbus había entregado más de 790 y menos de 800 aviones en 2018.

Las acciones de Airbus

repuntaron un 3 por ciento el viernes después de caer hasta un 7,9 por ciento el jueves debido a las dudas sobre las entregas y lo que los distribuidores describieron como un posible error comercial.

Jefe de planificación y el director ejecutivo designado

En un mensaje de año nuevo al personal, el Guillaume Faury se mostró optimista en 2018, pero advirtió que la ejecución industrial y la calidad deben mejorar.A pesar de que los datos oficiales no serían anunciados por unos días, “todo nuestro equipo merece una gran felicitación”, dijo.

Resultados el 11 de enero

Se espera que Airbus anuncie los datos comerciales el 11 de enero, pero sin la fanfarria de una conferencia de prensa anual que durante años presentó al ex jefe de ventas, John Leahy, mientras la compañía se mantiene en comunicación antes de sus resultados, el 14 de febrero.

SMBC Aviation, expandir flota

En la carrera por nuevos pedidos, la compañía de arrendamiento irlandesa SMBC Aviation estaba en conversaciones con Airbus en el tramo final de 2018 y parecía estar cerca de expandir su flota de Narrowbodies en varias docenas de aviones, dijeron fuentes de la industria.

Evelop,   único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera


Se espera que Evelop Air reciba su primer y único A350 durante la primavera de 2019. El avión dejó recientemente la línea de ensamblaje final y se está pintando en Toulouse.

La Configuración

El A350 es MSN 293 y se registrará como EC-NBO. Se configurará en una configuración de clase económica que incluye 432 asientos, un aumento de 44 asientos sobre los A330-300 de Evelop.


Punta Cana y Cancún

El A350 se desplegará en las rutas Madrid-Punta Cana y Madrid-Cancún, la más transitada de la aerolínea.

Su Flota

Evelop Air comenzó a volar hace cinco años con tres aviones. Ahora posee tres A330-300 (EC-LXA, CS-TRH, EC-MII), un A330-200 (EC-MTY) y dos A320. Además de estos seis aviones, dos más llegarán en 2019: el A350 y otro A330-300.

El director de Evelop

Bruno Claeys, asegura que, además de aumentar el tamaño y la capacidad de la flota, la certificación internacional en calidad y gestión ambiental fue un hito importante para Evelop en 2018. Evelop se unió a IATA a principios de 2018, lo que le permitió un prestigio de clase mundial y un mayor nivel operativo. certeza.

Sus rutas

Evelop Air se fundó en 2013 y pertenece a Avoris Travel, que está integrada en el grupo Barceló. Evelop opera vuelos regulares a Cancún, Punta Cana, La Habana y Mauricio. En 2019, la aerolínea agregará a Zanzíbar como su quinto destino regular.

Además de estas ciudades, Evelop también opera vuelos chárter a Jamaica, Samaná, Santa Clara y varios vuelos intraeuropeos a Mallorca y las Islas Canarias.

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

# A319

Con CFM International LEAP-1A

El A319neo con motores CFM International LEAP-1A ha obtenido la Certificación de Tipo conjunta de las autoridades de aeronavegabilidad de la FAA de EE. UU. Y de la AESA de Europa. Esto significa que ahora los tres modelos de aviones, el A319neo, el A320neo y el A321neo, están certificados por las autoridades internacionales para operar con la opción de motor CFM LEAP-1A.

La Certificación

Este último logro sigue a un programa de prueba de vuelo de certificación intensiva desde el primer vuelo del A319neo en marzo del año pasado, con esta variante que ahora ha acumulado más de 500 horas de vuelo. El A319neo con motores LEAP-1A es la quinta * variante de fuselaje / motor de la familia NEO certificada en los últimos tres años. Su certificación también allana el camino para que la variante ACJ319neo (Airbus Corporate Jet) entre en servicio con los operadores VIP durante la primera mitad de 2019.

Fuselaje reducido

El A319neo es el miembro de fuselaje reducido de la línea de productos del A320neo de Airbus. Este avión tiene capacidad para 140 pasajeros en dos clases o hasta 160 en un diseño de alta densidad con un alcance de hasta 3,750 millas náuticas, mientras que su impresionante rendimiento de despegue le permite operar incluso desde los aeropuertos más desafiantes y remotos. Mientras tanto, la capacidad del ACJ319neo para volar a ocho pasajeros VIP de 6,750nm o 15 horas traerá gran parte del mundo dentro del rango sin escalas.

 Dos opciones de motores

La familia A320neo ofrece una opción de dos opciones de motores de nueva generación (el PurePower PW1100G de Pratt & Whitney y el LEAP-1A de CFM International), así como la incorporación de los grandes dispositivos de aletas “Sharklet” que ahorran combustible. Además, la familia NEO es la línea de productos de pasillo único más vendida en el mundo, con más de 6,200 pedidos a más de 100 clientes desde su lanzamiento, capturando alrededor del 60 por ciento del mercado. Gracias a sus amplias cabinas, todos los miembros de esta familia ofrecen comodidad incomparable en todas las clases y asientos de 18 “de ancho en la economía como estándar. * Nota: la certificación del A319neo con motores LEAP-1A sigue estas variantes anteriores Certificaciones de tipo:• A320neo / P & W – 24 de noviembre de 2015;• A320neo / CFM – 31 de mayo de 2016;• A321neo / P & W – 15 de diciembre de 2016;• A321neo / CFM – 1 de marzo de 2017.

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

@AirTanzania @Airbus #A220#FlyAirTanzania

Air Tanzania

se ha convertido en el primer operador africano que recibe el Airbus A220, la incorporación más reciente a la familia de aviones comerciales de Airbus. Air Tanzania (The Wings of Kilimanjaro) se ha convertido simultáneamente en el último miembro en sumarse a la familia de operadores de aviones Airbus.

Representantes de la aerolínea y funcionarios de gobierno de la República Unida de Tanzania celebraron junto a ejecutivos del programa A220 la entrega del avión en la cadena de montaje del A220 de Mirabel.

CEO en funciones de la Tanzanian Government Flight Agency

“El incomparable confort del A220 para los pasajeros combinado con su magnífico comportamiento y economía operativa constituirán un excelente activo para el desarrollo de la red de Air Tanzania”, ha dicho Tito Kasambala.

Managing Director y CEO de Air Tanzania Company Limited.

El A220 permitirá a Air Tanzania seguir desarrollando su mercado interno y regional, además de abrir nuevas rutas a la India y Oriente Medio desde su base de Dar es Salaam.“Estamos convencidos de que la incorporación del A220 a nuestra flota nos permitirá ampliar nuestra huella en los crecientes mercados africanos y más allá con la apertura de nuevas rutas y la recuperación de nuestra posición como actor clave en el mercado de transporte aéreo africano”, ha añadido Ladislaus Matindi.

La quinta compañía

Air Tanzania se convierte en la quinta compañía aérea del mundo con un avión de la familia A220.

CEO de la asociación del A220.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver volar al A220 también en el continente africano con los colores de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando ya en África y una extensa red de oficinas de servicios de vuelo en la región, estamos en situación de poder contribuir al éxito de la aerolínea”, ha dicho Philippe Balducchi.

El A220

es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia inigualable en consumo y el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20 por ciento como mínimo al de aviones de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 3.200 nm (5.020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Con una cartera de pedidos de más de 400 aviones

hasta la fecha, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

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Airbus preselecciona a 51 equipos para el concurso global Fly Your Ideas

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#Airbus #flyyourideas

Airbus ha seleccionado

a 51 equipos internacionales de estudiantes para pasar a la segunda ronda del sexto concurso global Fly Your Ideas. A los estudiantes se les pidió innovar en seis áreas clave: Electrificación, Servicios de Datos, Ciberseguridad, Internet de las Cosas, Inteligencia Artificial y Realidad Mixta.

Los equipos

que en total suman 179 estudiantes de 47 nacionalidades y 66 universidades distintas, desarrollaron diversas ideas entre las que figuran soluciones para drones de vigilancia; generación eléctrica alternativa, y sistemas de entretenimiento en vuelo totalmente novedosos, entre otras. Los equipos preseleccionados dispondrán de tres meses para madurar sus ideas con la ayuda de expertos aeroespaciales y mentores de Airbus antes de la elección de un máximo de seis finalistas. Los equipos finalistas competirán por una parte de los 45.000 euros que se repartirán en total en premios y por la oportunidad de poder avanzar con su idea dentro de la industria aeroespacial. Los equipos compartirán novedades de los proyectos, fotos, bosquejos y anécdotas usando #flyyourideas, y todo se registrará en el tablón social de www.airbus-fyi.com.

El concurso 

en esencia, una invitación que lanzó Airbus a estudiantes de todo el mundo para poder dar vida a sus ideas con la ayuda de una empresa líder mundial y en un entorno industrial real. Airbus busca ideas que cambien el futuro del sector aeroespacial y creen un mundo más seguro y limpio, a la par que mejor conectado.

Los participantes

La mayoría de los participantes proceden de las ramas de ingeniería, tecnología y ciencias digitales, con el 90% de ellos cursando estudios de Ingeniería, Tecnología de la información, Nanotecnología o Telecomunicaciones.

Diversidad

Siete de cada diez equipos están integrados por estudiantes de diferentes nacionalidades, géneros, perfiles o disciplinas. Airbus considera la diversidad como un motor esencial de innovación y éxito. Por regiones geográficas, Europa y Asia-Pacífico encabezan la lista. Entre los países que han llegado por primera vez a la segunda ronda figuran Ghana, Kazajstán, Vietnam y Zimbabue.

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Airbus y Royole Technology se asocian en tecnologías electrónicas flexibles para cabinas de aviones

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Airbus China Innovation Center (ACIC)

ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Royole Technology, un pionero mundial en pantallas flexibles, sensores flexibles y teléfonos inteligentes plegables. Las dos partes colaborarán para desarrollar aplicaciones que implementen tecnologías electrónicas flexibles en entornos de cabina e investigarán las posibilidades de cooperación comercial.
Airbus se ha dedicado a diseñar y fabricar aviones que brindan una mejor experiencia de cabina para los pasajeros. Al investigar el uso de pantallas flexibles y sensores flexibles en la cabina, Airbus planea cooperar con la tecnología Royole mediante la construcción de una cabina digitalizada y personalizada para mejorar aún más el entorno de la cabina, la seguridad y el ahorro de energía.

Primero en Asia

Con sede en Shenzhen, Airbus China Innovation Center es el primer centro de innovación creado por Airbus en Asia. Su misión es aprovechar al máximo las ventajas locales, incluidos los talentos innovadores, los socios y el ecosistema, y ​​combinar esto con la experiencia de Airbus en el sector aeroespacial para explorar avances en tecnologías, modelos de negocios y nuevas oportunidades de crecimiento. ACIC ya está en pleno funcionamiento con la ceremonia de apertura de la oficina oficial que tendrá lugar a principios de 2019.

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