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Etiqueta: Airbus A220

Airbus A220, antes denominado Bombardier C Series6​ es una familia de aviones a reacción de fuselaje estrecho, bimotor, fabricado por la empresa canadiense C Series Aircraft Limited, compañía conjunta entre Airbus, Bombardier y el Gobierno de Quebec. Es comercializado como perteneciente a los reactores de medio alcance del fabricante Airbus, pero diseñado y fabricado en instalaciones de la empresa canadiense Bombardier Aerospace.

El A220-100 de 108 a 133 asientos que efectuó su primer vuelo el 16 de septiembre de 2013, recibió el certificado inicial de tipo por el departamento de Transporte de Canadá el 18 de diciembre de 2015 y entró en servicio el 15 de julio de 2016 con Swiss Global Air Lines.

El A220-300 de 130 a 160 plazas que efectuó su primer vuelo el 27 de febrero de 2015, recibió el certificado inicial de tipo el 11 de julio de 2016 y el primero entró en servicio con el cliente de lanzamiento, airBaltic, el 14 de diciembre de 2016.

Air Vanuatu elige el Airbus A220 para una importante expansión de su flota

Air Vanuatu elige el Airbus A220 para una importante expansión de su flota

Air Vanuatu elige el Airbus A220 para una importante expansión de su flota

#airvanuatu #A220

Air Vanuatu,

la aerolínea de bandera de la nación insular de Vanuatu, en el Pacífico, ha cursado un pedido en firme a Airbus de cuatro A220 (dos A220-100 y dos A220-300).

El primer pedido a Airbus de Air Vanuatu convierte a la aerolínea en cliente de lanzamiento del A220 en la región del Pacífico. Con base en el Aeropuerto Internacional Bauerfield de la capital, Port Vila, Air Vanuatu vuela a 26 aeropuertos internos e internacionales de Australia, Nueva Zelanda, Fiji y Nueva Caledonia.

Tras iniciar sus servicios en 1987, la compañía ha desempeñado un papel vital en la consagración de Vanuatu como destino turístico y de inversión. La aerolínea opera actualmente una flota de aeronaves Boeing 737 y ATR 72.

Chief Executive Officer de Air Vanuatu,

Derek Nice, ha manifestado: “Nos honra ser la aerolínea de lanzamiento en el Pacífico Sur del Airbus A220, el mejor avión de su clase.

Estos aviones irán destinados a nuestras rutas internas e internacionales actuales, incluido el recientemente anunciado servicio sin escalas Melbourne-Vanuatu, y a reforzar los planes de expansión de nuestra red en el Pacífico Sur”.

Chief Commercial Officer de Airbus

“Con su pedido del A220, Air Vanuatu está realizando una importante inversión en tecnología avanzada y un confort superior para los pasajeros; y mostrando a la vez su respeto por la eficiencia en consumo y el medio ambiente.

No cabe duda de que la decisión de Air Vanuatu de situar al Airbus A220 en el centro de sus planes de expansión servirá para mantenerla un paso por delante de la competencia”, ha dicho Christian Scherer.

Los pasajeros a bordo del A220

experimentarán un confort de cabina superior, con los asientos más anchos y las ventanas más grandes en su segmento del mercado.

El comportamiento y las capacidades de alcance del A220 permitirán a Air Vanuatu racionalizar sus operaciones actuales y lanzar un plan de crecimiento esencial para los objetivos de desarrollo económico de Vanuatu.

El A220 presenta una eficiencia

en consumo insuperable. En él se dan la mano una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofán engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20 por ciento (como mínimo) al de aviones de generaciones anteriores.

Con una cartera de pedidos de más de 530 aviones hasta la fecha, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

@Airbus @AirbusintheUS #AirbusNAtour #A220 #A320

Airbus en Estados Unidos

El crecimiento de la actividad de ensamblaje de Airbus en Estados Unidos ha avanzado hoy un paso más en Mobile (Alabama); una ceremonia inaugural ha señalado el inicio oficial para la construcción de la planta de manufactura del A220. La cadena de montaje dará respuesta a la creciente demanda norteamericana del modelo A220, la última oferta en la línea productos de aviones comerciales de Airbus.

CEO de Airbus, y presidente de Airbus Commercial Aircraft

Tom Enders, y Guillaume Faury, , encabezaron la celebración y dieron la bienvenida a los cerca de 700 asistentes, entre ellos ejecutivos de Airbus y de otros sectores industriales, empleados de fabricación de Airbus, dignatarios estatales y nacionales, y líderes de la comunidad local.

La nueva cadena de montaje

que es la segunda instalación de producción de aviones comerciales de la compañía en suelo estadounidense, se ubicará dentro del complejo Mobile Aeroplex en Brookley, contigua a la cadena de producción de la Familia A320. La misma facilitará el montaje de las aeronaves A220-100 y A220-300 para los clientes de Estados Unidos.

Tercer trimestre de 2019

El inicio de la producción de aviones está previsto para el tercer trimestre de 2019, con la primera entrega de un A220 ensamblado en Mobile prevista para el 2020. Las nuevas instalaciones de producción del A220 estarán terminadas para el próximo año.

Lazos muy fuertes

Airbus mantiene unos lazos muy fuertes y antiguos con Estados Unidos, y sus aviones operan con las mayores compañías aéreas del país. Además, es uno de los principales socios de las compañías y trabajadores del sector aeroespacial estadounidense. En los últimos tres años, Airbus ha invertido 48.000 millones de dólares en Estados Unidos con cientos de proveedores norteamericanos en más de 40 estados, lo que equivale al sustento de más de 275.000 puestos de trabajo americanos.

Instalaciones en Estados Unidos

Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; una gran instalación de formación en Florida, y dentro de poco con otra en Colorado; soporte de materiales y sede en Virginia; una cadena de montaje final y centro de entrega de aviones de la familia A320 en Alabama; un innovador think tank (A3) en California; un negocio de análisis de datos de drones (Airbus Aerial) en Atlanta, Georgia; instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y una instalación de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

#A220

El último modelo en sumarse a la familia de aviones comerciales de Airbus, el A220, ha recibido la aprobación de la autoridad de aviación civil canadiense, Transport Canada, para una extensión de sus operaciones (ETOPS*) de hasta 180 minutos. Esta autorización allana el camino para que los clientes del A220 puedan empezar a ofrecer nuevas rutas directas sin limitación a través de grandes extensiones de agua y a regiones remotas o poco atendidas.

Líder del programa A220 en Airbus

“Este logro ETOPS del A220 es un hito más que se añade a las numerosas capacidades de rendimiento que ya de por sí ofrece la insuperable familia de aviones A220”, ha dicho Florent Massou.

Líder de Ingeniería y Atención al Cliente del programa A220

“Como es el único avión en producción de su clase capaz de llevar a cabo operaciones de aproximación empinada y de largo alcance, definitivamente el A220 está creando oportunidades de nuevas rutas para las aerolíneas”, ha añadido Rob Dewar.

Primero con certificación ETOPS

El A220 es el primer avión comercial en obtener una certificación ETOPS nacional de Transport Canada. Esta capacidad se ofrece como opción a los operadores del A220-100 y A220-300, y la misma les permite extender el vuelo en 180 minutos desde el aeropuerto de desvío más cercano.

Mercado de 100-150 plazas

El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia insuperable en consumo y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. El mismo combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney para ofrecer, como mínimo, un consumo de combustible por plaza un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, tiene una autonomía de hasta 3.200 millas náuticas (5.920 km), así que ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Cartera de pedidos

Con una cartera de pedidos de más de 537 aviones hasta la fecha, el A220 reúne en definitiva todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas.
“ETOPS” es un conjunto de normas introducidas inicialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a mediados de los 80 para permitir las operaciones comerciales con aviones bimotor en rutas de más de 60 minutos de vuelo desde el aeropuerto más cercano, y que antes solo les estaban permitidas a aviones de más de dos motores. Estas normas, denominadas ahora “EDTO” (Extended Diversion Time Operations / operaciones con tiempo de desvío extendido) por la OACI, se han ido revisando progresivamente para permitir operaciones de desvío de hasta 180 minutos o incluso más.

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

#Delta #A220 #Airbus @DeltaNewsHub

El compromiso de Delta con el A220 se incrementa hasta los 90 aviones, entre ellos, los primeros del modelo A220-300

Delta Air Lines ha encargado otros 15 aviones A220, lo que eleva a 90 el total de aviones de nueva generación y consumo extremadamente eficiente solicitados por la que es la segunda mayor aerolínea del mundo. Estos aviones adicionales son los primeros del modelo A220-300 de la aerolínea. Delta también ha modificado pedidos previos del A220 para recibir el modelo A220-300, de mayor tamaño, elevando a 50 el número de A220-300 solicitados.

Chief Operating Officer de Delta

“Estos aviones A220 adicionales van a contribuir a la renovación estratégica de nuestra flota, impulsarán nuevos avances en la experiencia del cliente y constituirán una excelente inversión para los clientes, empleados y accionistas de Delta durante la próxima década”, manifestó Gil West,. “Estamos deseando recibir nuestro primer A220-300 en la planta de montaje de Airbus de Mobile, Alabama, en 2020”, añadió. Nueva planta de montaje estadounidense Delta formalizó su primer pedido de 75 aviones en 2016. Airbus fabricará los A220-300 en la nueva planta de montaje estadounidense de Mobile (Alabama), que se ubicará junto a la actual planta de montaje del Airbus A320 y que se comenzará a construir a finales de enero.

Chief Commercial Officer de Airbus

“Delta se ha caracterizado siempre por prestar una especial atención a la experiencia del pasajero y el A220 encaja a la perfección con esta filosofía”, afirmó Christian Scherer. En este sentido, comentó: “Basta con echar un vistazo a la cabina de los A220 de Delta para comprobar que supone un nuevo referente para los vuelos de corta distancia. El A220 ofrecerá a los pasajeros un nivel de confort y de comodidad tal, que volar volverá a ser un placer y, al mismo tiempo, se satisfarán los exigentes estándares de eficiencia y fiabilidad de Delta”.

El A220

es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas. Ofrece una eficiencia inigualable en consumo y todo el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza al menos un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, el A220 ofrece una autonomía de hasta 3.200 nm (5.920 km) y el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

JetBlue Airways firma un pedido de 60 aviones Airbus A220-300

JetBlue Airways firma un pedido de 60 aviones Airbus A220-300

JetBlue Airways firma un pedido de 60 aviones Airbus A220-300

@jetBlue # A220 #Airbus 

El pedido se agregará a la gran flota de aviones de Airbus de JetBlue

JetBlue Airways

ha confirmado un pedido de 60 aviones A220-300, el modelo más grande de la nueva serie A220, líder en la industria. “A medida que nos acercamos a nuestro vigésimo aniversario, la impresionante gama y economía de la altamente eficiente A220, combinada con el rendimiento sobresaliente de nuestra flota actual de aviones Airbus A321 y A320 rediseñados, ayudará a garantizar que brindemos la mejor experiencia a bordo a los clientes y cumplamos con nuestros objetivos financieros a largo plazo a medida que continuamos disciplinando el crecimiento hacia el futuro ”, dijo Robin Hayes, Director Ejecutivo de JetBlue.

La flota actual

de Airbus de JetBlue incluye 193 aviones A320 y A321ceo en operación, con un adicional de 85 aviones A321neo en orden.

Director Comercial de Airbus

“JetBlue ha demostrado que no existe una contradicción entre la eficiencia económica y un producto de alta calidad”, dijo Christian Scherer. “Su aprobación del A220 prueba que este avión cumple con esos dos criterios mejor que cualquier otra alternativa en su segmento. Gracias JetBlue y felicitaciones por este gran hito en su crecimiento “.

Ensamblaje de Estados Unidos en Mobile

El pedido se completó la última semana de diciembre. Airbus producirá la aeronave A220-300 en una nueva instalación de ensamblaje de Estados Unidos en Mobile, Alabama. La construcción de la planta, que se ubicará adyacente a la instalación de ensamblaje Airbus A320 existente, comenzará a fines de este mes. 

El A220

es el único propósito del avión construido para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad en una aeronave de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.200 nm (5020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo. 

Con un libro de pedidos

de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

@AirTanzania @Airbus #A220#FlyAirTanzania

Air Tanzania

se ha convertido en el primer operador africano que recibe el Airbus A220, la incorporación más reciente a la familia de aviones comerciales de Airbus. Air Tanzania (The Wings of Kilimanjaro) se ha convertido simultáneamente en el último miembro en sumarse a la familia de operadores de aviones Airbus.

Representantes de la aerolínea y funcionarios de gobierno de la República Unida de Tanzania celebraron junto a ejecutivos del programa A220 la entrega del avión en la cadena de montaje del A220 de Mirabel.

CEO en funciones de la Tanzanian Government Flight Agency

“El incomparable confort del A220 para los pasajeros combinado con su magnífico comportamiento y economía operativa constituirán un excelente activo para el desarrollo de la red de Air Tanzania”, ha dicho Tito Kasambala.

Managing Director y CEO de Air Tanzania Company Limited.

El A220 permitirá a Air Tanzania seguir desarrollando su mercado interno y regional, además de abrir nuevas rutas a la India y Oriente Medio desde su base de Dar es Salaam.“Estamos convencidos de que la incorporación del A220 a nuestra flota nos permitirá ampliar nuestra huella en los crecientes mercados africanos y más allá con la apertura de nuevas rutas y la recuperación de nuestra posición como actor clave en el mercado de transporte aéreo africano”, ha añadido Ladislaus Matindi.

La quinta compañía

Air Tanzania se convierte en la quinta compañía aérea del mundo con un avión de la familia A220.

CEO de la asociación del A220.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver volar al A220 también en el continente africano con los colores de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando ya en África y una extensa red de oficinas de servicios de vuelo en la región, estamos en situación de poder contribuir al éxito de la aerolínea”, ha dicho Philippe Balducchi.

El A220

es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia inigualable en consumo y el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20 por ciento como mínimo al de aviones de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 3.200 nm (5.020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Con una cartera de pedidos de más de 400 aviones

hasta la fecha, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

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El A220 de Airbus se embarca en una gira de demostración mundial

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Airbus volará un avión de pasillo único

de nueva generación AirBaltic A220-300 a cinco ciudades en cuatro países como parte de una gira mundial de demostración.

 

Zhuhai Air Show

El A220-300 asistirá por primera vez al show aéreo de Zhuhai (China) desde el 5 de noviembre hasta el 8 de noviembre, antes de volar a Chengdu el 9 de noviembre.

 

Tailandia, Nepal y Turquía

El avión continuará su viaje con una escala en Koh Samui (Tailandia) el 10 de noviembre antes de volar a Katmandú (Nepal) el 11 de noviembre. Después de eso, el airBaltic A220 irá a Estambul (Turquía) el 12 de noviembre, antes de regresar a su base de operaciones en Riga (Letonia) el 14 de noviembre.

 

Características sobresalientes y comodidad

El recorrido de demostración A220 es una gran oportunidad para que Airbus muestre a su nuevo miembro de la familia frente a las aerolíneas y los medios de comunicación, y ofrezca una vista cercana de las características sobresalientes, la comodidad y el rendimiento de la aeronave que benefician tanto a los operadores como a los pasajeros.

 

El A220-300 de airBaltic

 

cuenta con un cómodo arreglo de cabina capaz de acomodar a 145 pasajeros con total comodidad.

 

Air Baltic

La aerolínea letona ya opera 13 A220-300 de un total de 50 pedidos.

 

Foto: Airbus Airbus volará un avión de pasillo único de nueva generación AirBaltic A220-300 a cinco ciudades en cuatro países como parte de una gira mundial de demostración

 

 

El A220

es la única aeronave construido para el mercado de 100-150 asientos que  ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad en un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer un consumo de combustible por asiento al menos un 20 por ciento menor en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.200 nm (5020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

 

Con un libro de pedidos

de más de 400 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos.

 

 

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Delta Air Lines recibe su primer Airbus A220 Primera aerolínea de Norteamérica en recibir el A220

Airbus presenta el A220-100 y A220-300

 

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

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Airbus

participará en la Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial de China en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre, presentando una amplia cartera de productos y servicios innovadores que cumplen con los requisitos actuales y futuros de la industria aeroespacial.

El stand de Airbus se ubicará en el Hall principal, Stand H4CA, donde se exhibirán los modelos del A330neo y A350-1000, el último avión de fuselaje ancho de Airbus. El A330neo, que cuenta con motores de nueva generación, nuevas alas y sharklets compuestos completos, se entregará a su operador de lanzamiento TAP Air Portugal en las próximas semanas. Mientras tanto, el A350-1000 ofrece lo último en aerodinámica y tecnologías avanzadas para proporcionar eficiencias y confort sin igual en las rutas de larga distancia.

Los servicios de Airbus, ubicados en el stand de Airbus, mostrarán el creciente negocio de servicios de la compañía, incluida la información sobre su última plataforma digital, Skywise, y las nuevas actualizaciones para el software de cabina.

 

Airbus Helicopters

presentará los principales productos y capacidades líderes del mercado. Se mostrará una gama de maquetas en el Stand de Airbus, incluido un H130, el helicóptero liviano individual más versátil de la familia Ecureuil, un H160, la última generación de helicópteros Airbus y un H175, el súper medio de última generación. Helicóptero que es un programa conjunto chino-francés 50:50.

 

Airbus Defence and Space

demostrará una maqueta del satélite Pléiades Neo. Una constelación de observación terrestre de alta resolución de cuatro satélites ideal para el mapeo de precisión y la inteligencia en profundidad, pero también es especialmente adecuada para la respuesta de emergencia y la detección de cambios diarios. Con una tasa de éxito de recolección líder en la industria, Pléiades es la opción unánime para nuevas colecciones y toma de decisiones a tiempo, asequible incluso en los lugares más inaccesibles.

“Un viaje de innovación con Airbus” se mostrará en el stand con algunos de los proyectos más innovadores en los que está trabajando la compañía y que eventualmente cambiará la forma en que los humanos viajan, se conectan e interactúan.

 

A220-300

La pantalla estática contará con un A220-300 (un avión airBaltic), que es el miembro más nuevo de la Familia Airbus de pasillo único. El airBaltic A220-300 volará a Chengdu el 8 de noviembre como parte de su gira de demostración mundial después de su presentación en el show.

 

Un H145

En la configuración de servicio público y el primero en China continental operado por la Policía de Guangzhou también estarán en la pantalla estática. El H145 es el último miembro de la gama de productos de aeronave con rotor bimotor de 4 toneladas de Airbus Helicopters, con capacidad de misión y flexibilidad diseñadas. Siempre “listo para el servicio”, el H145 puede equiparse con un moderno sistema de gestión de misiones adecuado para una variedad de misiones, especialmente para operaciones policiales, EMS y SAR.

 

Además, un H135

con el último interior médico y la última generación de la suite de aviónica Helionix (también disponible en el H145, H160 y H175), que aumenta la seguridad y disminuye la carga de trabajo del piloto, se exhibirá en el pabellón de United General Aviation Industrial Development Co. Ltd. (UGA), distribuidor de Airbus Helicopters en China. Es el primero de los 100 H135 que se entregarán a China según un acuerdo marco firmado en junio de 2016.

Airbus llevará a cabo una conferencia de prensa el martes 6 de noviembre a las 12:40 pm, en la sala 220, segundo piso del Centro de Prensa. Los principales ejecutivos de Airbus China presentarán los últimos negocios de Airbus en el país y brindarán información actualizada sobre productos y mercados.

Durante la feria, Airbus también organizará diversos eventos de RR.HH. y seminarios sobre I + T e innovación, incluido el Programa de Asociación de la Universidad Global de Airbus (AGUPP). El objetivo de AGUPP es mejorar la red con profesores universitarios y embajadores globales para preparar mejor a los futuros talentos e impulsar el desarrollo profesional de los jóvenes profesionales de la industria.

 

 

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Airbus en Farnborough

 

Delta Air Lines A220 toma los cielos para su primer vuelo

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Delta será el primer operador de EE. UU. En beneficiarse de la inigualable eficiencia de los aviones de nueva generación

@Airbus # A220 @Delta

 

el primer A220-100 de Delta Air Lines

despegó en su primer vuelo desde el aeropuerto de Mirabel, Quebec, a las 02:02 p.m. hora local. El avión fue tripulado por pilotos de prueba del programa A220. Durante el exitoso vuelo de 2 horas y 53 minutos, la tripulación verificó los sistemas principales de la aeronave y aterrizó en Mirabel a las 04:55 p.m.

 

El vuelo

tuvo lugar unos días después de que el avión saliera del taller de pintura. A continuación, la aeronave continuará con las pruebas y el ensamblaje previos a la entrega, ya que elementos de su interior de vanguardia se unen en la línea de ensamblaje A220.

 

El primer A220 de Delta está programado para comenzar el servicio a principios de 2019.

 

Delta Air Lines será la primera aerolínea de EE. UU.

En operar el A220, al mismo tiempo que se convertirá en el cuarto operador A220, después de Swiss International Air Lines, airBaltic y Korean Air. Delta es el mayor cliente A220-100, con un pedido en firme de 75 aviones.

El A220-100 ofrece una eficiencia de combustible inmejorable.

Reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.

 

Red Wings de Rusia agrega capacidad ya que proyecta un crecimiento del 150 por ciento en 2019

Red Wings de Rusia agrega capacidad ya que proyecta un crecimiento del 150 por ciento en 2019

Red Wings de Rusia agrega capacidad ya que proyecta un crecimiento del 150 por ciento en 2019

 

(Russian Aviation Insider)

 

Red Wings, aerolínea rusa

Reveló planes para agregar 10 nuevos aviones, un año antes de la primera entrega programada de la próxima generación de portaherramientas de cuerpo estrecho de Rusia. 21, un avión producido por UAC.

El director general de la aerolínea

Evgeny Klyucharev, explicó que el plan es expandir la flota de Red Wings construida en el oeste de los 12 a 22 aviones existentes, al agregar seis Airbus A220-300 (anteriormente Bombardier CS300) y cuatro Airbus. A321s, todos ellos programados para llegar el próximo año. Con el nuevo total de 27 aviones en su flota, incluidos cinco Tupolev Tu-204, la aerolínea proyecta que su tráfico crecerá un 150 por ciento, llegando a cuatro millones de pasajeros, para fines de 2019. El objetivo para este año es de 2,7 millones.

La transacción para los cuatro A321

se encuentra ahora en la etapa final, dice Klyucharev, agregando que se espera que entren en servicio en el calendario de verano de la IATA 2019. Los seis nuevos Airbus A220 están programados para entregarse entre mayo y octubre del próximo año, lo que convertiría a Red Wings en el operador de lanzamiento en Rusia de los aviones construidos en Canadá.

A pesar de estos nuevos desarrollos, el ala estatal Red Wings, que cumplió 10 años este mes, continúa posicionándose principalmente como un operador de aviones de fabricación rusa. Atribuye los planes actuales de expansión de la flota al deseo de desarrollar tráfico en sus mercados regionales antes de la entrega de 16 de los aviones de pasajeros de nueva generación MC-21 rusos de próxima generación que tiene en firme. “Vemos la oportunidad de desarrollar redes con aviones de fuselaje estrecho. Así que queremos llevar nuestra flota a un nivel significativo, y después de eso, tal vez podríamos abordar el segmento de cuerpo ancho “, explica Klyucharev.

A220

Algunos de los Airbus A220 fortalecerán la posición del operador en el mercado de San Petersburgo en un plan que también incluye el desarrollo conjunto de su red de rutas con la aerolínea asociada Nordavia. Este último tiene seis aviones con base en Pulkovo, mientras Red Wings tiene solo uno allí. En la temporada de verano, basa tres aviones más en Sochi y Simferopol, en línea con la estrategia de operar tantas rutas directas que no sean de Moscú como sea posible.

Los planes de crecimiento de Red Wings

parecen ambiciosos en el contexto actual de un mercado de aviación comercial ruso cada vez más desafiante, en el que las aerolíneas locales ven erosionarse sus márgenes ya que los costos del combustible y los salarios de los pilotos siguen aumentando, y el líder del mercado Aeroflot recientemente se vio obligado a emitir advertencia de ganancias. Seguramente, estos factores también afectan a Red Wings, admite Klyucharev, diciendo que la aerolínea ha tenido que reducir sus expectativas de ganancias netas de 2018 cuatro veces. Sin embargo, sigue confiando en que los resultados financieros de este año seguirán excediendo los de 2017, que fue el primer año en que Red Wings escapó de los números rojos, registrando 164 millones de rublos de ganancia neta.

 

Capacidades excesivas.

Otro factor que afecta a las aerolíneas rusas son sus apetitos a veces injustificados y codiciosos, una actitud que los impulsa a aumentar sus flotas, creando así capacidades excesivas. A su vez, esto impide el crecimiento razonable de las tarifas aéreas. Mientras que globalmente, se espera que la capacidad de la aerolínea colectiva crezca un 6.7 por ciento en 2018 (según Rutas en línea), en Rusia el indicador probablemente alcanzará el 15 por ciento (estimación de Russian Aviation Insider), excediendo el crecimiento del tráfico proyectado del 10 por ciento.

 

Mas eficiente

Red Wings, junto con los operadores de Pegas Turistik, Nordwind e Ikar, están a la vanguardia de este desarrollo. En el período comprendido entre mayo de 2017 y junio de 2018, agregó 12 aviones de la familia Airbus A320 a su flota. Sin embargo, aumentar la capacidad puede hacer que la aerolínea sea más eficiente, insiste Klyucharev. Como prueba, él cita que la relación de los 870 empleados de la aerolínea con sus pasajeros es ahora aproximadamente de uno a 3.000. Además de eso, en la temporada alta de verano, el operador logró alcanzar su tiempo de vuelo promedio superior por avión de 14 horas para su flota de A320 y 12 horas para los Tu-204. Sorprendentemente, el factor de carga del asiento también aumentó, en 1.3 puntos porcentuales de enero a junio, alcanzando el 85.5 por ciento. Klyucharev dice que tiene la esperanza de que este nivel de utilización eventualmente llegue al 95 por ciento.

 

 

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