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Etiqueta: Air Canada

El primer A220 para Air Canada sale del hangar de pintura

El primer A220 para Air Canada sale del hangar de pintura

El primer A220 para Air Canada sale del hangar de pintura

@Airbus @AirCanada # A220· Airbus presenta el primer avión A220-300 de fabricación canadiense destinado a una aerolínea canadiense.

Presentación

el primer Airbus A220 de Air Canada fue presentado esta semana cuando salió del hangar de pintura en la línea de ensamblaje final A220 en Mirabel.

 Primera aerolínea canadiense

En diciembre, Air Canada será la primera aerolínea canadiense en recibir este avión diseñado y desarrollado por Canadá cuando reciba el primero de sus 45 A220 por encargo. El A220 presenta un diseño innovador de cabina, así como emisiones significativamente más bajas y una huella de ruido reducida.

El A220-300 para Air Canada

brindará a los pasajeros una comodidad superior en un diseño de cabina de doble clase con 137 asientos. El nuevo A220-300 de Air Canada reemplazará la flota principal existente de la aerolínea de bandera de aviones más pequeños y antiguos de cuerpo estrecho y respaldará el crecimiento de la red y el centro de la aerolínea, creando una de las flotas más jóvenes y más eficientes en combustible del mundo.
Ahora que el avión está cubierto con la librea de Air Canada, se ha trasladado a las actividades previas al vuelo en el hangar de la línea de vuelo A220 en Mirabel, antes de despegar para su primer vuelo a finales de este otoño.

 Actualmente, hay 94 aviones A220

que vuelan con seis operadores en rutas regionales y transcontinentales en Asia, América, Europa, Medio Oriente y África, lo que demuestra la gran versatilidad del último miembro de la familia de Airbus. El A220 tiene una cartera de pedidos de 530 aviones a finales de octubre de 2019.

Leyenda de la foto: el primer Airbus A220-300 para Air Canada el 7 de noviembre de 2019, saliendo del hangar de pintura en la planta de ensamblaje final A220 en Mirabel, Canadá.
Leyenda de la foto: el primer Airbus A220-300 para Air Canada el 7 de noviembre de 2019, saliendo del hangar de pintura en la planta de ensamblaje final A220 en Mirabel, Canadá.
AVIANCA BRASIL SALE DE STAR ALIANCE

AVIANCA BRASIL SALE DE STAR ALIANCE

AVIANCA BRASIL SALE DE STAR ALIANCE

Star Alliance mantiene una red competitiva en la región 

La aerolínea brasileña Ocean Air Linhas Aéreas S / A,

con sede en São Paulo y que anteriormente operaba como Avianca Brasil, dejará formalmente Star Alliance con efecto a partir del 1 de septiembre de 2019.

Bancarrota y retirada de Certificado

La retirada de Ocean Air sigue a varios meses de protección por bancarrota y la retirada de su Certificado de Operador Aéreo (AOC) por el regulador brasileño ANAC.

 Larga presencia en Brasil

La red Star Alliance mantiene una presencia significativa y de larga data en el mercado brasileño continuamente desde su fundación en 1997.

 27 aerolíneas miembros.

A partir del 1 de septiembre de 2019, la Alianza contará con 27 aerolíneas miembros.

CEO de Star Alliance 

Jeffrey Goh, dijo: «Inicialmente uniéndose a Star Alliance en 2015, Avianca Brasil realizó importantes contribuciones a nuestra propuesta de clientes en el mercado brasileño, y lamentamos este desafortunado desarrollo».

 No afecta a Avianca Colombia

«Deseo enfatizar que la salida de Avianca Brasil de ninguna manera afecta la membresía de Avianca S.A., nuestro valioso miembro con sede en Bogotá, Colombia, que continúa siendo un contribuyente significativo a la Alianza en América del Sur». 

Once de las aerolíneas miembro de Star Alliance ofrecen servicios directos desde y hacia Brasil, a saber: Air Canada, Avianca, Air China, Copa Airlines, Ethiopian Airlines, Lufthansa, SWISS, South African Airways, TAP Air Portugal, Turkish Airlines y United. 

En conjunto, las aerolíneas miembros de Star Alliance operan 588 vuelos semanales desde 11 puntos nacionales en Brasil a 17 centros de Star Alliance, ofreciendo conexiones a otros 738 destinos internacionales, más que cualquier otra alianza de aerolíneas.

Nordic Aviation Capital adquiere 20 aviones de la familia A220

Nordic Aviation Capital adquiere 20 aviones de la familia A220

Nordic Aviation Capital adquiere 20 aviones de la familia A220

@Airbus # A220 #nordicaviationcapital
 
Le Bourget, 20 de junio de 2019

– Nordic Aviation Capital (NAC),

el arrendador regional de aviones número uno de la industria, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para 20 aviones de la familia A220. El acuerdo se firmó en el Salón Aeronáutico de París entre Martin Møller, Presidente de NAC y Christian Scherer, Director Comercial de Airbus.

76 clientes

NAC atiende a más de 76 clientes de líneas aéreas bien establecidas en 51 países. El acuerdo representa el primer pedido importante para el A220 de un líder regional que confirma la versatilidad de la aeronave para respaldar la expansión de la red de líneas aéreas principales y regionales.

El A220

es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

Con una cartera de pedidos de 536 aviones

a fines de mayo de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Leyenda de la foto: de izquierda a derecha: Martin Miiøller, presidente de NAC – Christian Scherer, director comercial de Airbus


Sobre Nordic Aviation Capital


NAC es el arrendador regional de aviones número uno de la industria que atiende a más de 76 clientes de aerolíneas en 51 países. La compañía proporciona aviones a aerolíneas bien establecidas como British Airways, Air Canada, LOT, Azul, Lufthansa, Garuda, Flybe, Aeroméxico y airBaltic, así como a las principales aerolíneas regionales, como Air Nostrum y Widerøe. La flota actual de NAC de casi 500 aviones incluye ATR 42, ATR 72, Bombardier Dash 8, CRJ900, CRJ1000, A220, E170, E175, E190 y E195.

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El desarrollador de bienes raíces Group Mach Inc. ofreció comprar el operador turístico Transat A.T. con el apoyo potencial del gobierno de Quebec, superando una propuesta amistosa de Air Canada que había sido criticada por algunos accionistas.

Mach ofrece $ 14 por acción

en efectivo para Transat, con sede en Montreal, $ 1 por acción más que la oferta de Air Canada. La propuesta no solicitada tiene un valor de más de $ 1 mil millones, incluida la deuda fuera de balance, dijo Mach en un comunicado el martes.

Las acciones de Transat

se detuvieron después de que las acciones subieron un 12 por ciento a $ 13,20 en las primeras operaciones de Toronto, por un valor de mercado de aproximadamente $ 518 millones. Air Canada, la mayor aerolínea del país, aumentó un 1 por ciento a las 11 a.m. Air Canada no estuvo disponible de inmediato para realizar comentarios. Transat emitirá un comunicado pronto, dijo la compañía.

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Negociaciones con Air Canadá

En un comunicado publicado horas después, Transat tomó nota de la oferta y dijo que actualmente se encuentra en un período de 30 días de negociaciones exclusivas con Air Canada que vencerán a fines de junio. No hay garantía de que se llegue a un acuerdo definitivo sobre la transacción, dijo.

Sin perdida de empleos

El anuncio agrega un giro a un acuerdo que ha sido objeto de un escrutinio cercano por parte del gobierno de Quebec, que quiere asegurar que la sede de la empresa permanezca en la provincia. La oferta está condicionada a que Quebec proporcione alrededor de $ 120 millones en financiamiento, y Mach se comprometió a no perder empleos en el acuerdo. Los inversores de Transat, incluido Letko Brosseau & Associates, han expresado su preocupación por la venta a Air Canadá.
De acuerdo con los términos de la oferta de Air Canada el mes pasado, Transat podría retirarse de las negociaciones exclusivas si recibiera una propuesta no solicitada de al menos $ 1 por acción superior a la oferta de Air Canada y no fue igualada por la aerolínea con sede en Montreal .

El 75 por ciento

Mach, cuyas propiedades inmobiliarias incluyen la torre Sun Life y el edificio CIBC en Montreal, controlarían al menos el 75 por ciento de Transat luego del acuerdo. TM Grupo Inmobiliario, un desarrollador español y proveedor de hoteles para Transat en México, sería el propietario del resto.

5,000 trabajadores

Transat emplea a unas 5,000 personas y ofrece paquetes de viaje a 60 destinos en 25 países de Europa y América, según su sitio web. La compañía tiene ingresos anuales de casi $ 3 mil millones.

Boeing: Las aerolíneas dejan de operar los 737  Max 8 después del accidente

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Fuente: BBC

Varias líneas aéreas han dejado en tierra

aviones Boeing 737 Max 8 después del accidente mortal del avión Ethiopian Airlines.


El vuelo se estrelló minutos después del despegue del domingo, matando a las 157 personas a bordo.Fue el segundo desastre en cinco meses con un Boeing 737 Max 8.


El regulador de aviación de China

ha ordenado a las aerolíneas nacionales que suspendan los vuelos utilizando ese modelo.

Ethiopian Airlines y Cayman Airways también han puesto a tierra sus aviones 737 Max 8.

Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines se encuentran entre las compañías afectadas. Más de 90 modelos de Boeing 737 Max 8 están en uso en China continental.


Lion Air en octubre

Si bien los expertos advierten que es demasiado pronto para decir qué causó el desastre de Ethiopian Airlines, se produce después de que el mismo modelo se estrellara en un vuelo operado por Lion Air en octubre.


El avión perdió altitud poco después del despegue, matando a 189 personas a bordo.

En fase de despegue

«Dado que los dos accidentes que involucraron a los aviones Boeing 737 Max 8 recién entregados y ocurrieron durante la fase de despegue, tienen cierto grado de similitud», dijo la Administración de Aviación Civil de China en un comunicado.


El fabricante de los motores

Las acciones en el grupo aeroespacial francés Safran, que fabrica los motores para el 737, cayeron el lunes.


Nuevo desde 2017

El avión es relativamente nuevo en los cielos, habiendo estado solo en uso comercial desde 2017.


Comunicado de Boeing

Boeing dijo que estaba «profundamente entristecido» por el accidente y está enviando un equipo para brindar asistencia técnica a la investigación.
La investigación será dirigida por las autoridades etíopes que coordinan con equipos de expertos de Boeing y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU.


El gobierno indio dijo que estaba discutiendo la situación con los reguladores locales. Jet Airways y SpiceJet, ninguno de los cuales hizo comentarios, usan el avión.


Compañías que mantienen su uso

TUI Group tiene 15 en su flota y dijo que está en contacto cercano con el fabricante, pero no tiene planes de dejarlos fuera de servicio.
Un portavoz de Flydubai dijo a Reuters que la aerolínea está «monitoreando la situación».


Norwegian Airlines, que tiene 18 en su flota que vuelan principalmente entre Irlanda y los Estados Unidos, continúa utilizando los aviones.
Su director de operaciones de vuelo dijo que la aerolínea seguirá las recomendaciones de Boeing y las autoridades de aviación.

Varias aerolíneas norteamericanas

también operan el avión y han dicho que están monitoreando la investigación.


Southwest Airlines vuela 31 de los aviones, mientras que American Airlines y Air Canada tienen 24 en su flota.

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