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Etiqueta: A350-900

A350-900

Como el miembro más nuevo de la familia Widebody de la compañía, el A350 XWB es un ejemplo de cómo esta combinación inspiradora de ciencia y naturaleza representa otra evolución significativa en la misión en curso de concebir y fabricar el avión perfecto.

El A350 XWB aprendió de la naturaleza para ayudar a asegurar un futuro saludable para el planeta, ya sea el revolucionario diseño de alas adaptativas inspirado en pájaros, que se transforma en aerotransportado para lograr la máxima eficiencia aerodinámica optimizando la carga de las alas, reduciendo el arrastre y disminuyendo el consumo de combustible; o los ahorros generados por avances tecnológicos innovadores.

Diseñado pensando en los pasajeros y las aerolíneas, el A350 XWB se beneficia de la construcción con más del 70 por ciento de materiales avanzados; combinando compuestos de carbono (53 por ciento), titanio y aleaciones de aluminio modernas, para crear un avión más ligero y más eficiente en términos de costos, al tiempo que se reducen los requisitos de mantenimiento. Los motores Rolls-Royce Trent XWB de última generación son más silenciosos y más eficientes.

La combinación de estas ventajas resulta en un 25% menos de costos de operación, quema de combustible y emisiones de C02 en comparación con las aeronaves de la generación anterior, mostrando el compromiso de Airbus de proteger el medio ambiente mientras se mantiene a la vanguardia de los viajes aéreos.

A350-900

El A350-900 es el primero de los modelos de la gama A350, con capacidad para un total de 314 pasajeros en una cabina de tres clases, en filas de nueve asientos. Está previsto que ofrezca un alcance operativo de 15 000 km (8100 nmi). Según Airbus, el A350-900 ofrecerá una reducción del 16 % del peso en vacío por asiento, una reducción del 30 % en las necesidades de combustible por asiento y una reducción del 25 % en el coste operativo con respecto al Boeing 777-200ER.75​ El -900 está diseñado para competir con el Boeing 777-200ER y reemplazar al Airbus A340-300. El Airbus A350-900 va a ser el primer avión de la clase de aviones A350 en entrar en servicio con Qatar Airways.

Se han propuesto dos variantes, denominadas -900R y -900F, aunque todavía no han sido lanzadas oficialmente. Está previsto que ambas ofrezcan un incremento en la potencia de sus motores, un refuerzo en su estructura, y que se instale el tren de aterrizaje de la versión -1000.76​ El alcance operativo estándar del A350-900R estaba estimado en 17 600 km (9500 nmi), aunque puede aumentar hasta los 19 100 km (10 315 nmi) si se aplican estas mejoras de diseño previstas, con el fin de poder competir con el Boeing 777-200LR, siendo posible realizar un vuelo sin escalas desde el aeropuerto de Londres-Heathrow hasta el Aeropuerto de Auckland. El -900R está previsto que entre en servicio en el año 2016.77

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

British Airways dio a conocer su nuevo y muy esperado asiento de clase ejecutiva, ‘Club Suite’, y confirmó que llegará en el primero de sus aviones A350 en julio.

‘Club Suite’

La sofisticada y nueva marca ‘Club Suite’ ofrece acceso directo al pasillo, una puerta de suite para una mayor privacidad y asientos de cama plana de lujo en una configuración 1-2-1. Con un 40 por ciento más de almacenamiento, incluyendo un tocador y un espejo, WiFi, envidiables pantallas de entretenimiento de vuelo de 18.5 pulgadas *, programación de puerta a puerta de alta definición y alimentación de PC / USB;

Todos los aspectos de la Suite Club de British Airways han sido diseñados para los clientes de hoy.


El A350

La aeronave A350 en sí también promoverá una sensación de bienestar, espacio y calma debido a sus niveles de ruido reducidos, techos altos e iluminación ambiental que está destinada a complementar la hora del día y la luz exterior.

Los clientes dejarán su vuelo descansando gracias a los niveles más altos de humedad y aire fresco ya que la presión de la cabina es equivalente a una altitud de solo 6,000 pies.

El hecho de volar con el A350 de última generación también conlleva beneficios para el medio ambiente, ya que un 25% menos de consumo de combustible reduce significativamente las emisiones de CO2.

World Traveler Plus

Además de una nueva cabina Club World de 56 asientos, el A350 de tres cabinas contará con la última cabina de World Traveler Plus (56 asientos) con muebles nuevos que incluyen una almohada nueva y lujosa y un edredón cálido, nuevos kits de amenidades y un servicio mejorado y una experiencia gastronómica mejorada.

La cabina del World Traveller (economía) ofrece 219 asientos. Los clientes también se beneficiarán del WiFi de alta velocidad, que permite a los viajeros navegar por Internet en sus dispositivos electrónicos personales.


La aerolínea, que está celebrando su centenario este año, lanzará las nuevas suites en un programa cuidadosamente diseñado diseñado para minimizar la interrupción de los clientes.

Entre Londres y Madrid

Durante la primera fase, el primer avión A350 iniciará algunos vuelos de corta distancia entre Londres y Madrid para permitir a los equipos de la aerolínea perfeccionar su servicio de atención al cliente y familiarizar a la tripulación de cabina con el diseño del avión.

A partir del 1 de octubre de 2019

En la fase dos, a partir del 1 de octubre de 2019, la aeronave comenzará el vuelo de larga distancia. Durante este período, otros tres aviones A350 se unirán a la flota de British Airways y dos aviones Boeing 777 también se adaptarán con la nueva cabina.


A comienzos de 2020 comenzará la tercera fase, en la que British Airways lanzará su Club Suite en más aviones de larga distancia a través de la red.

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “La llegada de nuestro primer A350 con nuestro nuevo Club Suite es uno de los desarrollos más emocionantes de nuestro programa de inversión de 6.500 millones de libras.


“Cada suite nueva tiene acceso directo al pasillo y viene con una puerta personal: características de diseño que se incorporaron como resultado directo de los comentarios que hemos recibido de nuestros clientes. Hemos trabajado arduamente para garantizar cada aspecto de la experiencia de Club World. los salones que hemos renovado, los nuevos menús gourmet de Do & Co en los vuelos desde Heathrow, y la lujosa ropa de cama de The White Company irradia el estilo muy británico y la calidad que los clientes esperan de nosotros.


“En British Airways tenemos una de las flotas de largo recorrido más grandes de Europa y las redes globales de mayor alcance, por lo que tomará un tiempo hacer que la cabina esté disponible para todos. Esperamos que a medida que más clientes tengan la oportunidad de experimentarlo, Disfrutaré viajando en él tanto como hemos disfrutado diseñándolo “.


La inversión de £ 6,5 mil millones

Como parte de la inversión de £ 6,5 mil millones de British Airways para sus clientes, la aerolínea también está realizando cambios en sus cabinas First, World Traveler Plus y World Traveler, brindando un servicio de restauración excepcionalmente nuevo estilo restaurante de Do & Co, implementando Wi-Fi líder en la industria A bordo y abriendo nuevos salones en todo el mundo. Las nuevas rutas que se lanzarán este año incluyen Osaka, Pittsburgh y Charleston.

El Airbus A350-900 de Iberia llega a Argentina

El Airbus A350-900 de Iberia llega a Argentina

El Airbus A350-900 de Iberia llega a Argentina

• Argentina es el primer destino en América Latina de este avión

• Se trata de una versión mejorada del A350-900, del que la aerolínea española recibirá un pedido de 16 unidades hasta 2021

• El A350-900, bimotor, tiene un alcance de 14.800 km y, en el vuelo entre Buenos Aires y Madrid, consume un 33 por ciento menos de combustible que aviones similares y el tiempo de vuelo se reduce en 30´

• El avión más silencioso del mercado ofrece más espacio y una serie de prestaciones que mejorarán la experiencia del cliente a bordo.

Iberia y AA2000 han celebrado en el aeropuerto de Ezeiza, Buenos Aires, la llegada del A350-900. La aerolínea española es la primera que opera en Argentina con este modelo de avión, y lo ha programado en una de las dos frecuencias diarias que ofrece en esta ruta.

“Argentina es el primer destino de América Latina donde vamos a operar con el Airbus A350/900, muestra de la gran apuesta que estamos haciendo en este país, donde llevamos más de 70 años construyendo un gran puente con más de 100 destinos Europa, África y ahora también Asia.

Delegado de Iberia en Argentina

Hemos traído a Argentina nuestro avión más avanzado, nuestro mejor producto”, ha comentado Miguel Navarro, durante el evento de recepción. El avión A350-900, con matrícula EC-MXV, y bautizado con el nombre de Plácido Domingo, ha aterrizado hoy en Buenos Aires procedente de Madrid.

Este modelo con aerodinámica y estructura mejoradas, gracias a la utilización de un porcentaje mayor de material compuesto en su fabricación y un nuevo diseño de elementos como las alas o los marcos de las ventanas.

El tren de aterrizaje está, además, reforzado, lo que permite que el avión pueda despegar con un peso máximo de 280 toneladas. Dos motores Rolls-Royce Trent XWB, con 84.000 libras de empuje cada uno, propulsan el avión, que en la configuración de Iberia puede transportar hasta 348 pasajeros.

Más ecológico y más rápido El A350-900 es un avión bimotor, que tiene un alcance de 14.800 km, que en la ruta entre Buenos Aires y Madrid consume un 33 por ciento menos de combustible que aviones similares y realiza el trayecto en 30´menos.

El A350-900 es un avión de última generación

que incorpora la última tecnología, tanto en su construcción, como en su operación. El 70 por ciento de su estructura está hecha de materiales modernos como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio.

Esto redunda en el peso del avión, al igual que la pintura utilizada, que al ser aplicada con un sistema de pulverizado electroestático se extiende mejor y permite reducir la cantidad de pintura necesaria, y, por ende, el peso del avión. Así, el consumo medio de combustible y la emisión de CO2 a la atmósfera del nuevo avión es un 25 por ciento menor que aviones similares.

eOperations

La llegada del A350-900 conlleva también un nuevo concepto de la operación aérea de Iberia como el eOperations, que permitirá a Iberia el uso de información digital del vuelo en soporte electrónico, o la integración los sistemas de a bordo del avión con su infraestructura de Operaciones e IT.

Iberia recibirá un total de 16 unidades de este modelo hasta el año 2021. Entre las características más importantes, destacan: Alcance 14.800 km. Longitud 66,8 m.

Envergadura 65 m. Ancho de cabina 6 m. Altura de cabina 17 m. Más espacio y comodidad para los clientes Estos aviones tienen una configuración de 348 asientos:

31 en clase Business, 24 en su nueva cabina Turista Premium y 293 en clase Turista.

La distribución de los espacios en todo el avión, con galleys integrados, entre otros, ha permitido ampliar el espacio destinado a los pasajeros, al igual que contar con más capacidad para sus equipajes de mano en las tres cabinas.

Todos los asientos cuentan

con entretenimiento individual a la carta, conectores para recargar los dispositivos personales y Wifi KU de Panasonic. En la clase ejecutiva del nuevo avión los pasillos son más anchos, las pantallas individuales son de 18”, las butacas ofrecen más espacio y protección para los pies y disponen de espacios adicionales para los objetos personales, así como una luz giratoria de lectura más luminosa.


Un sistema de ventilación sin corriente con filtros de ozono renueva el aire dentro del avión cada dos a tres minutos y mejora el nivel de humedad de la cabina entre un 11 y un 16 por ciento.

El avión dispone de siete zonas de control de temperatura, que permitirán regularla de modo distinto en las diferentes secciones del avión. Las ventanas, una por fila de asientos, son panorámicas y la iluminación está basada en luces LED.

Además, el A350-900 es el avión más silencioso del mercado, lo que, al igual que el resto de características mencionadas, mejorará la experiencia de los clientes de Iberia a bordo.

BEA LA PRÓXIMA LIBREA HERITAGE DE BRITISH AIRWAYS

BEA LA PRÓXIMA LIBREA HERITAGE DE BRITISH AIRWAYS

BEA LA PRÓXIMA LIBREA HERITAGE DE BRITISH AIRWAYS

Avión BEA

• British European Airways (BEA) será la próxima imagen patrimonial que se llevará a los cielos en un Airbus 319

• El avión entra en el área de pintura este fin de semana y regresará a Heathrow el próximo mes.

• Las noticias llegan después de que las multitudes se reúnen para ver la llegada del BOAC Boeing 747 el lunes

• Las tierras de Heritage entran en servicio como parte de las celebraciones del centenario de British Airways.

British Airways ha revelado hoy

el segundo diseño en su serie de diseños tradicionales para conmemorar el centenario de la aerolínea: un Airbus 319 se pintará con los colores del antecesor de corta distancia de la aerolínea, British European Airways (BEA).

El anuncio

se produce después de que una gran cantidad de personas vieron la primera imagen del patrimonio, un 747 en los colores de la British Overseas Airways Corporation (BOAC), aterrizaron en Heathrow el lunes, y más personas llegaron al aeropuerto al día siguiente para ver su salida en su primer Vuelo a Nueva York.

El A319, reg G-EUPJ,

ingresará a la sala de pintura de IAC en el aeropuerto de Shannon este fin de semana, donde se volverá a pintar con la librea de BEA que voló predominantemente en rutas domésticas y europeas entre 1959 y 1968.

Sin embargo, habrá una diferencia significativa con la réplica el avión tendrá un ala superior gris, en lugar del rojo tradicional, para cumplir con los requisitos actuales de reflectividad de la pintura del ala.Regresará a Heathrow y entrará en servicio el próximo mes volando por el Reino Unido y Europa, y el diseño permanecerá en el avión hasta que se retire el próximo año.

El avión se puede seguir utilizando el sitio web de seguimiento Flightradar24, que contará con una imagen especial de la librea.

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “Ha habido muchas especulaciones sobre nuestra próxima herencia patrimonial, por lo que es genial poder finalmente hacer este emocionante anuncio.

BEA es una parte importante de nuestra historia, y muchos clientes y colegas tendrán buenos recuerdos volando en su avión.

Estamos seguros de que esta nueva librea traerá de regreso una gran cantidad de emociones y orgullo no solo de British Airways, sino también de la impresionante historia de la aviación del Reino Unido, y qué mejor momento para hacerlo que en nuestro año centenario, ya que celebramos nuestro pasado y observamos el futuro.

No puedo esperar a ver este diseño clásico regresando a los cielos “.

Tanto las librea de BEA como las de BOAC

forman parte de una serie especial para conmemorar el centenario de British Airways, ya que la aerolínea celebra su pasado mientras mira hacia el futuro.

A su debido tiempo, se revelarán más diseños de réplicas, mientras que todos los nuevos aviones que ingresan a la flota, incluido el A350, continuarán recibiendo el diseño de Chatham Dockyard de hoy.

En su centenario,

British Airways está organizando una serie de actividades y eventos. Además de mirar hacia atrás, la aerolínea también alberga BA 2119, un programa que liderará el debate sobre el futuro del vuelo y explorará el futuro de los combustibles de aviación sostenibles, las carreras de aviación del futuro y la experiencia del cliente del futuro.

La aerolínea trabajará con socios expertos para identificar a los 100 grandes británicos de BA; La gente de todo el país que actualmente está dando forma a la Gran Bretaña moderna, y por supuesto, el año no estaría completo sin un vuelo especial y momentos para los clientes.

La actividad del centenario se lleva a cabo junto con la inversión actual de cinco años de £ 6,5 mil millones para los clientes.

Esto incluye la instalación de WiFi de la mejor calidad y potencia en cada asiento, ajustando 128 aviones de largo recorrido con nuevos interiores y recibiendo 72 nuevos aviones. La aerolínea también presentará el nuevo asiento de Club World con acceso directo al pasillo más adelante este año.

Cathay Pacific se integra en la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE)

Cathay Pacific se integra en la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE)

Cathay Pacific se integra en la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE)


Cathay Pacific
pasa a formar parte de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), tras la firma de un acuerdo de vinculación que integra a la aerolínea premium de Hong Kong en la patronal española y que permitirá a las empresas asociadas a CEOE beneficiarse de descuentos y ventajas exclusivas.

Beneficios empresas asociadas

Gracias al acuerdo alcanzado, las empresas asociadas a CEOE podrán volar con la aerolínea a precios únicos, entre otros beneficios de los que podrán disfrutar como descuentos especiales, una mayor flexibilidad en las condiciones de cambios y cancelaciones antes de la salida, así como ventajas para alcanzar directamente el nivel Plata de manera gratuita del programa de fidelización Marco Polo Club de la aerolínea.

Director de empresas asociadas de la CEOE

Javier Calderón Beltrán, , ha señalado que“la incorporación de Cathay fortalece la representación de las compañías aéreas dentro de la CEOE” y ha destacado “la importancia de Hong Kong como destino de negocio para empresarios españolesy las sinergias que se crearán en beneficio mutuo”.

Director general de Cathay Pacific en España e Italia

Por su parte, Justin Chang, , ha declarado: “Estamos muy contentos de poder colaborar con la CEOE. Es un gran paso para nosotros de cara a estrechar nuestra relación con el tejido empresarial español, que tantos negocios está emprendiendo en Asia.

El viajero de negocios es, sin duda, nuestro público más importante en España y esta colaboración, con su mayor representante, nos acerca mucho más a los empresarios, para los que esperamos ser una de sus aerolíneas de referencia.

Actualmente, somos la aerolínea con la mayor conexión non-stop con Asia y el reciente aumento de frecuencias a Hong Kong que implementamos, tanto en la ruta desde Madrid como en la de Barcelona, creemos que cubrirá la creciente demanda del mercado.

Por este motivo, desde Cathay Pacific, creemos que es una oportunidad única para ambas partes de respaldar las necesidades que surgen en los viajes de negocios”.


En Madrid y Barcelona

Además de la experiencia, Cathay Pacific dispone de una amplia conexión a países como China, Australia, Sudeste Asiático o Japón – entre otros.

Uno de los trayectos más populares es el vuelo directo de Madrid a Hong Kong, operado con Airbus A350-1000 cuatro veces por semana (Ma, Ju, Sa, Do) y que se convertirá en diario desde el 3 de junio al 23 de octubre de 2019.

Desde Barcelona, la compañía opera cuatro veces por semana (Lu, Mi, Vi, DO) con Airbus A350-900.

Viajero de negocios

Todo ello, unido al acuerdo con la CEOE, permitirá a Cathay Pacific continuar en su afán por estar cerca del viajero de negocios, ofrecer una mejor experiencia a bordo y rápidas conexiones en los viajes de trabajo.

Iberia incorpora la realidad virtual en sus vuelos

Iberia incorpora la realidad virtual en sus vuelos

Iberia incorpora la realidad virtual en sus vuelos

  • En colaboración con Inflight VR, la línea aérea amplía su oferta de entretenimiento a bordo con gafas de realidad virtual y contenidos 3D
  • En esta primera fase del proyecto, este nuevo servicio estará disponible en los vuelos de Iberia a Nueva York y Tel Aviv.

Iberia e Inflight VR,

una empresa especializada en la aplicación de la realidad virtual a la industria turística, han unido fuerzas para incorporar esta tecnología en los vuelos de Iberia.

Tras un período de pruebas,

las gafas de realidad virtual estarán disponibles en los dos vuelos diarios de la aerolínea a Nueva York, que se operan con aviones A350-900, y la ruta Madrid-Tel Aviv que se ofrece todos los días con un A330-200.

Ver juegos, películas y guías turísticas

Las gafas de realidad virtual Pico de segunda generación se podrán alquilar como parte de la oferta de productos “duty free” a bordo de los citados vuelos. Entre los contenidos que se podrán ver están juegos, películas, guías turísticas de ciudades o documentales que permiten sumergirse en el Mar Rojo.

Fundador y director general de Inflight VR

Nikolas Jaeger, afirma: “Creemos que la realidad virtual tiene un gran potencial y que puede cambiar la experiencia de los pasajeros a bordo de un avión y ser parte del programa de entretenimiento, no sólo un mero observador, mientras que empieza a descubrir la ciudad a la que viaja o se relaja antes de llegar a su destino.”

El director de Transformación Digital de Iberia,

Ignacio Tovar, añade: “Conocimos a Inflight VR a través de Hangar 51, el programa de aceleración de “start-ups” lanzado por IAG. Desde 2017, hemos trabajado juntos para encontrar una solución de realidad virtual que pudiéramos adoptar a bordo de nuestros aviones con el fin de ofrecerles una nueva experiencia a nuestros clientes. Una parte importante de la transformación digital de Iberia comprende incorporar nuevas tecnologías y la innovación digital durante todo el viaje con Iberia, desde el momento en el que el cliente se plantea comprar un billete hasta que llega a su destino”.

Acuerdo de colaboración

Iberia e Inflight VR han firmado un acuerdo de colaboración por un período de seis meses. Una vez evaluados los resultados de esta fase se decidirá la ampliación del servicio a otras rutas de largo y medio radio de la compañía aérea.

Sobre Inflight VR:

Fundada en 2014, Inflight VR es una empresa especializada en la aplicación de la realidad virtual en la industria turística y, en particular, al mundo de la aviación con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros a bordo de los aviones. Desde sus oficinas en Múnich y Barcelona, desarrollan el software de la plataforma de entretenimiento que permite aplicar la realidad virtual de forma segura en los diferentes medios de transporte en medios de transporte.

Airbus detiene la producción del A380

Airbus detiene la producción del A380

Airbus detiene la producción del A380

Fuentes: The Guardian/ Forbes

Para 2021

El gigante aeroespacial europeo dejará de fabricar el avión de pasajeros más grande del mundo después de 12 años en servicio debido a las débiles ventas.


El fabricante de aviones Airbus ha anunciado planes para detener la producción del avión comercial más grande del mundo, el superjumbo A380, para 2021.


El gigante de la aviación europeo dijo el jueves que cesaría la producción del avión después de 12 años en servicio debido a las débiles ventas.
Con dos cubiertas de cabinas espaciosas y espacio para 544 personas en el diseño estándar, el superjumbo fue diseñado para desafiar al legendario 747 de Boeing, pero no logró afianzarse cuando las aerolíneas respaldaron a una nueva generación de aviones más pequeños y ágiles.

Emirates

La compañía dijo en un comunicado que Emirates, una aerolínea con sede en los EAU, que tenía el A380 como la columna vertebral de su flota, está recortando sus pedidos para el avión como resultado.

Presidente de Emirates

“Emirates ha sido un firme partidario del superjumbo desde su inicio”, dijo a Reuters el presidente de Emirates, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum.
“Si bien estamos decepcionados por tener que renunciar a nuestro pedido y lamentamos que el programa no se haya podido mantener, aceptamos que esta es la realidad de la situación”, agregó.

17 aviones más

Airbus producirá 17 aviones más, incluyendo 14 para Emirates y 3 para la aerolínea japonesa ANA.


A pesar de que Emirates

redujo sus pedidos para el icónico superjumbo, logró un acuerdo por un valor de $ 21,4 mil millones al realizar un nuevo pedido de 70 de los modelos más pequeños de A350 y A330 neo, restaurando parcialmente la compra de aviones A350 que canceló en 2014.


La compañía europea dijo que entablará conversaciones con los sindicatos en las próximas semanas sobre los 3,000 a 3,500 empleos potencialmente afectados.


Mientras que los trabajadores podrían encontrar la noticia alarmante, los accionistas se sentirán aliviados de que los días de los aviones de larga distancia están llegando a su fin.


“En términos de los trabajadores, estarán extremadamente preocupados por lo que esto significa para ellos y su futuro”.
“Se están llevando a cabo discusiones con los sindicatos para tratar de ver qué pasará con el personal y los trabajadores afectados por esta decisión en los próximos meses”.


La decisión de Airbus es una buena noticia para su rival Boeing. Airbus había esperado que el A380 exprimiera el 747 de Boeing y revolucionara los viajes aéreos a medida que más personas subían a los cielos.

Ganan los bimotores

Pero las ventas de los jets de cuatro motores más grandes de la industria se han reducido debido a las mejoras en las alternativas más ligeras de dos motores, como el Boeing 787 y el 777 o el A350 de Airbus.


Las aerolíneas también han sido cautelosas al comprometerse con el costoso avión, tan grande que los aeropuertos tuvieron que construir nuevas pistas y modificar las terminales para acomodarlo.
Los aviones de dos pisos comenzaron a volar en 2008 y tienen capacidad para más de 500 pasajeros.


La decisión de desechar la producción es el último paso importante por parte del presidente ejecutivo saliente de Airbus, Tom Enders.

Emirates firma un pedido por 40 A330-900s y 30 A350-900s

Emirates firma un pedido por 40 A330-900s y 30 A350-900s

Emirates firma un pedido por 40 A330-900s y 30 A350-900s

Airbus y Emirates han llegado a una acuerdo acerca del contrato del A380 para recibir 14 A380 adicionales hasta finales de 2021, lo que eleva el total pedido de A380 a 123 unidades.


14 de febrero de 2019, Dubái, EAU

Emirates Airlines ha anunciado hoy

un pedido de 40 aviones A330-900 y 30 aviones A350-900, en un acuerdo firmado con Airbus. El acuerdo tiene un valor de 21,4 mil millones US$ a precios de lista.

Los aviones Airbus A330neo y A350 de última generación se entregarán a Emirates a partir de 2021 y 2024 respectivamente.

Los A380

Además, Airbus y Emirates llegaron a un acuerdo sobre las entregas pendientes del A380. La aerolínea recibirá 14 A380 adicionales desde 2019 hasta finales de 2021, lo que hace que su total de pedidos de A380 sea de 123 unidades.

Presidente y Director Ejecutivo de Emirates Airlines and Group

Comentando el acuerdo sobre las entregas del A380, Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, , señala: “Después de muchos meses de conversaciones, llegamos a un acuerdo con Airbus y Rolls-Royce.


Emirates ha sido un partidario incondicional del A380 desde su inicio.

“Si bien estamos decepcionados por tener que abandonar nuestro pedido y lamentamos que el programa no se haya podido mantener, aceptamos que esta es la realidad de la situación. Para nosotros, el A380 es un maravilloso avión y enormemente popular entre nuestros clientes y nuestra tripulación. Es un diferenciador para Emirates.


Hemos demostrado cómo las personas pueden volar mejor en el A380,

y Emirates ha establecido los estándares para eso al brindar experiencias para el cliente que son únicas para el A380, como nuestros onboard shower Spa y el onboard lounge.

El A380 seguirá siendo un pilar de nuestra flota hasta bien entrada la década de 2030 y, como siempre lo hemos hecho, Emirates continuará invirtiendo en nuestros productos y servicios a bordo para que nuestros clientes puedan estar seguros de que la experiencia del Emirates A380 siempre será de primerísima categoría.


Acerca de la decisión de comprar A330neos y A350’s,

HH Sheikh Ahmed añadió: “La estrategia de Emirates para operar una flota, joven, moderna y eficiente de aviones de fuselaje ancho permanece sin cambios. Los 40 A330neos y 30 A350 que pedimos hoy, complementarán la combinación de aeronaves de Emirates, apoyarán el crecimiento de nuestra red de rutas y nos darán más flexibilidad para atender mejor la demanda estacional y oportunista. “Tanto el A330neos como el A350 jugarán un papel importante en nuestros futuros planes de flota y red”.


El A330neos

se desplegará en los destinos regionales de Emirates y también permitirá a la aerolínea prestar servicios a aeropuertos más pequeños y, por lo tanto, abrir nuevas rutas y conectividad para su red global. Los A350 complementarán las operaciones de larga distancia de Emirates, brindando a la compañía una mayor flexibilidad en términos de capacidad de despliegue en vuelos de un radio de 8 a 12 horas desde su hub en Dubái.

Airbus y Emirates alcanzan un acuerdo sobre la flota de A380, firman nuevos pedidos de aviones de cabina ancha

Airbus y Emirates alcanzan un acuerdo sobre la flota de A380, firman nuevos pedidos de aviones de cabina ancha

Airbus y Emirates alcanzan un acuerdo sobre la flota de A380, firman nuevos pedidos de aviones de cabina ancha

 Emirates reducirá su libro de pedidos de A380 en 39 aviones

 Realiza un pedido de 40 A330neo y 30 A350

 La última entrega de A380 está programada para 2021


Tras una revisión de sus operaciones,

y a la vista de los desarrollos en las tecnologías de aeronaves y motores, Emirates reducirá su libro de pedidos de A380 de 162 a 123 aviones. Emirates recibirá 14 A380 más en los próximos dos años.

Como consecuencia y dada la disminución del libro de pedidos restante con otras aerolíneas, Airbus cesará las entregas del A380 en 2021.

Emirates ha decidido

también continuar su crecimiento con los flexibles aviones de cabina ancha de última generación de Airbus, realizando un pedido de 40 aviones A330-900 y 30 aviones A350-900.


Chief Executive Officer de Airbus

“Como resultado de esta decisión, no disponemos de una cartera de pedidos del A380 sustancial y, por tanto, no hay una base que sustente la producción del A380, a pesar de todos los esfuerzos de venta que hemos realizado con otras aerolíneas en los últimos años.

Esto nos lleva a la finalización de las entregas del A380 en 2021”, afirmó Tom Enders. Asimismo, expresó: “Las consecuencias de esta decisión están ampliamente incorporadas en nuestros resultados anuales de 2018”.

El anuncio de hoy es doloroso

“El A380 no es solo un extraordinario logro industrial y de ingeniería. A los pasajeros de todo el mundo les encanta volar en este gran avión. Por ello, el anuncio de hoy es doloroso para nosotros y para las comunidades del A380 en todo el mundo. Pero no debemos olvidar que los A380 continuarán surcando los cielos durante muchos años más y, por supuesto, Airbus seguirá dando un soporte completo a los operadores de A380”, añadió Tom Enders.

Presidente de Airbus Commercial Aircraft y futuro CEO de Airbus

“El A380 es el buque insignia de Emirates y ha contribuido al éxito de la aerolínea durante más de diez años.

A pesar de que lamentamos la postura de la aerolínea, la elección del A330neo y del A350 para su crecimiento futuro supone un respaldo muy importante para nuestra muy competitiva familia de aviones de cabina ancha”, declaró Guillaume Faury .

“De cara al futuro, seguiremos plenamente comprometidos con hacer honor a la confianza que Emirates viene depositando en nosotros desde hace mucho”, especificó.

Puestos de trabajo

Airbus comenzará en las próximas semanas las conversaciones con sus agentes sociales en relación a los entre 3.000 y 3.500 puestos de trabajo que pueden verse potencialmente afectados durante los próximos tres años.

Sin embargo, el aumento de la producción del A320 actualmente en marcha y el nuevo pedido de aviones de cabina ancha realizado por Emirates ofrecerán un número importante de oportunidades de movilidad interna.

Los Reyes inauguran Fitur en el stand de Iberia

Los Reyes inauguran Fitur en el stand de Iberia

Los Reyes inauguran Fitur en el stand de Iberia

• Sus Majestades han sido recibidos por el presidente de la aerolínea, Luis Gallego.

• El A350, la transformación digital y la Turista Premium son los protagonistas este año en el stand de la aerolínea.

Visita al Stand

Esta mañana los Reyes han inaugurado Fitur, la feria internacional de turismo. Su primera parada, como todos los años, ha sido el stand de Iberia, donde les han recibido Luis Gallego, el presidente de la compañía; y (de izquierda a derecha en la foto) el Director Comercial, Marco Sansavini; el director de Transformación Digital, Gabriel Perdiguero; y la directora de Marketing, Gemma Juncá.

Transformación digital y el A350

El stand de Iberia de este año está dedicado a la transformación digital: reconocimiento facial, chatbot, y la APP de iberia son algunas de las novedades que se podrán encontrar los clientes en el stand de Iberia.

Los otros grandes protagonistas del stand

de Iberia son sus modernos aviones, los Airbus A350/900 y Airbus A320, y los nuevos destinos que el Grupo

Iberia lanzará en 2019:

Oslo, Bergen, Bari, Zadar, Châlons-Vatry y Verona.

Evelop,   único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera


Se espera que Evelop Air reciba su primer y único A350 durante la primavera de 2019. El avión dejó recientemente la línea de ensamblaje final y se está pintando en Toulouse.

La Configuración

El A350 es MSN 293 y se registrará como EC-NBO. Se configurará en una configuración de clase económica que incluye 432 asientos, un aumento de 44 asientos sobre los A330-300 de Evelop.


Punta Cana y Cancún

El A350 se desplegará en las rutas Madrid-Punta Cana y Madrid-Cancún, la más transitada de la aerolínea.

Su Flota

Evelop Air comenzó a volar hace cinco años con tres aviones. Ahora posee tres A330-300 (EC-LXA, CS-TRH, EC-MII), un A330-200 (EC-MTY) y dos A320. Además de estos seis aviones, dos más llegarán en 2019: el A350 y otro A330-300.

El director de Evelop

Bruno Claeys, asegura que, además de aumentar el tamaño y la capacidad de la flota, la certificación internacional en calidad y gestión ambiental fue un hito importante para Evelop en 2018. Evelop se unió a IATA a principios de 2018, lo que le permitió un prestigio de clase mundial y un mayor nivel operativo. certeza.

Sus rutas

Evelop Air se fundó en 2013 y pertenece a Avoris Travel, que está integrada en el grupo Barceló. Evelop opera vuelos regulares a Cancún, Punta Cana, La Habana y Mauricio. En 2019, la aerolínea agregará a Zanzíbar como su quinto destino regular.

Además de estas ciudades, Evelop también opera vuelos chárter a Jamaica, Samaná, Santa Clara y varios vuelos intraeuropeos a Mallorca y las Islas Canarias.

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