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Etiqueta: A350-900

A350-900

Como el miembro más nuevo de la familia Widebody de la compañía, el A350 XWB es un ejemplo de cómo esta combinación inspiradora de ciencia y naturaleza representa otra evolución significativa en la misión en curso de concebir y fabricar el avión perfecto.

El A350 XWB aprendió de la naturaleza para ayudar a asegurar un futuro saludable para el planeta, ya sea el revolucionario diseño de alas adaptativas inspirado en pájaros, que se transforma en aerotransportado para lograr la máxima eficiencia aerodinámica optimizando la carga de las alas, reduciendo el arrastre y disminuyendo el consumo de combustible; o los ahorros generados por avances tecnológicos innovadores.

Diseñado pensando en los pasajeros y las aerolíneas, el A350 XWB se beneficia de la construcción con más del 70 por ciento de materiales avanzados; combinando compuestos de carbono (53 por ciento), titanio y aleaciones de aluminio modernas, para crear un avión más ligero y más eficiente en términos de costos, al tiempo que se reducen los requisitos de mantenimiento. Los motores Rolls-Royce Trent XWB de última generación son más silenciosos y más eficientes.

La combinación de estas ventajas resulta en un 25% menos de costos de operación, quema de combustible y emisiones de C02 en comparación con las aeronaves de la generación anterior, mostrando el compromiso de Airbus de proteger el medio ambiente mientras se mantiene a la vanguardia de los viajes aéreos.

A350-900

El A350-900 es el primero de los modelos de la gama A350, con capacidad para un total de 314 pasajeros en una cabina de tres clases, en filas de nueve asientos. Está previsto que ofrezca un alcance operativo de 15 000 km (8100 nmi). Según Airbus, el A350-900 ofrecerá una reducción del 16 % del peso en vacío por asiento, una reducción del 30 % en las necesidades de combustible por asiento y una reducción del 25 % en el coste operativo con respecto al Boeing 777-200ER.75​ El -900 está diseñado para competir con el Boeing 777-200ER y reemplazar al Airbus A340-300. El Airbus A350-900 va a ser el primer avión de la clase de aviones A350 en entrar en servicio con Qatar Airways.

Se han propuesto dos variantes, denominadas -900R y -900F, aunque todavía no han sido lanzadas oficialmente. Está previsto que ambas ofrezcan un incremento en la potencia de sus motores, un refuerzo en su estructura, y que se instale el tren de aterrizaje de la versión -1000.76​ El alcance operativo estándar del A350-900R estaba estimado en 17 600 km (9500 nmi), aunque puede aumentar hasta los 19 100 km (10 315 nmi) si se aplican estas mejoras de diseño previstas, con el fin de poder competir con el Boeing 777-200LR, siendo posible realizar un vuelo sin escalas desde el aeropuerto de Londres-Heathrow hasta el Aeropuerto de Auckland. El -900R está previsto que entre en servicio en el año 2016.77

SAS PRESENTA NUEVA LIBREA

SAS PRESENTA NUEVA LIBREA

SAS PRESENTA NUEVA LIBREA


Por primera vez en 21 años,

SAS lanzó una nueva identidad visual y reveló un nuevo diseño para el exterior de su avión. La nueva librea es una versión moderna del diseño escandinavo clásico, y para resaltar el futuro de SAS, los nuevos Airbus A350 y A320neo, los aviones más modernos y eficientes en combustible del mercado, serán los primeros en presentar el nuevo diseño.


Implementado junto con una extensa renovación de flota, SAS presenta una actualización moderna y nueva de su diseño de librea.
Siguiendo los nuevos conceptos de cabina y a bordo de SAS introducidos en 2015, la nueva librea lanzada hoy cumple la ambición de alinear el exterior y el interior de SAS.

Presidente y CEO de SAS

“El nuevo diseño de librea es un símbolo de nuestro futuro, un futuro más sostenible y competitivo para SAS, pero que también abraza nuestra herencia. Los viajeros de Escandinavia reconocerán su hogar, mientras que los viajeros globales se encontrarán con el renombrado sentimiento de los nórdicos «, dice Rickard Gustafson.

El color azul y logotipo

El análisis de los clientes muestra que los viajeros están orgullosos de ser parte de la comunidad SAS y que el color azul único, que se ha convertido en la firma de SAS, junto con el logotipo, se encuentran entre los elementos más fuertes cuando los viajeros resaltan sus sentimientos hacia la marca SAS.

El color gris anterior usado en el fuselaje se ha actualizado a un tono gris más fresco. Se colocó un gran y orgulloso logotipo SAS en la parte delantera del avión, en un tono gris plateado.  El análisis y los comentarios de los clientes mostraron que el exclusivo color azul SAS es muy reconocido por la comunidad de viajeros de SAS. La nueva librea de SAS abraza esta relación única

La nueva librea

En este espíritu, la nueva librea abraza esta relación única al extender el color azul de la cola más abajo del fuselaje y al agregar un nuevo logotipo grande de plata SAS en la parte delantera del avión.
“Para la relación exitosa con nuestros viajeros, son cruciales los miles de empleados de SAS que brindan a los pasajeros experiencias y servicios de viaje de primera clase todos los días. Son la cara de nuestra marca y su compromiso es clave para un futuro más sostenible y competitivo ”, dice Rickard Gustafson.

El despliegue de la nueva librea SAS

seguirá el programa de mantenimiento normal de la aeronave, lo que significa que la flota existente se actualizará con la nueva librea de acuerdo con un proceso de repintado ya programado cada 5-6 años. Todos los aviones SAS contarán con la nueva librea para 2024.

 seguirá el programa de mantenimiento normal de la aeronave, lo que significa que la flota existente se actualizará con la nueva librea de acuerdo con un proceso de repintado ya programado cada 5-6 años. Todos los aviones SAS contarán con la nueva librea para 2024.

Menor peso, menor consumo

SAS ha elegido un material de recubrimiento avanzado, proporcionado por AkzoNobel, que permite agregar menos capas de color. Esto reduce significativamente el peso de la aeronave y se traduce en ahorro de combustible y en emisiones de CO2 reducidas. Además, la pintura contiene menos toxinas que los sistemas de pintura convencionales, mientras que la mayor durabilidad permite intervalos más largos entre repintes completos.

Los nuevos Airbus A350 y A320neo,

los aviones más modernos y eficientes en consumo de combustible, estarán entre los primeros en presentar la nueva librea. En total, como parte de la modernización de la flota de corto y largo alcance, SAS recibirá los nuevos aviones Airbus A320neo (80), Airbus A330 Enhanced (5), Airbus A350 (8) y Airbus A321LR (3) antes Finales de 2023.

Los nuevos Airbus A350 y A320neo,los aviones más modernos y eficientes en consumo de combustible, estarán entre los primeros en presentar la nueva librea. En total, como parte de la modernización de la flota de corto y largo alcance, SAS recibirá los nuevos aviones Airbus A320neo (80), Airbus A330 Enhanced (5), Airbus A350 (8) y Airbus A321LR (3) antes Finales de 2023.

La nueva librea SAS presenta varias actualizaciones, que incluyen:

 El color gris anterior usado en el fuselaje se ha actualizado a un tono gris más fresco. Se colocó un gran y orgulloso logotipo SAS en la parte delantera del avión, en un tono gris plateado. 

El análisis y los comentarios de los clientes mostraron que el exclusivo color azul SAS es muy reconocido por la comunidad de viajeros de SAS. La nueva librea de SAS abraza esta relación única entre SAS y los verdaderos viajeros al mejorar y extender el color azul de la cola más abajo en el vientre del avión. Los motores rojos anteriores ahora se han convertido en gris plateado y se visten con coronas azules SAS para armonizar con la identidad visual actual de SAS, y también para abrazar la conexión con el azul SAS para los verdaderos viajeros de SAS.

 La marca denominativa «Escandinavo» todavía se encuentra en los motores, pero ahora está en gris oscuro, para proporcionar un contraste suficiente con el color gris claro y plateado del fuselaje y para coquetear con el esquema de color de diseño interior de SAS. La palabra «escandinavo» también se ha colocado en gran parte y con orgullo debajo del avión en el vientre como símbolo de la herencia escandinava de SAS y para una clara identificación visual desde el suelo. La herencia escandinava también se muestra en las tres banderas escandinavas que se han actualizado de una manera moderna y elegante.

Singapore Airlines amplía la oferta de vuelos directos a Estados Unidos con su primer vuelo a Seattle

Singapore Airlines amplía la oferta de vuelos directos a Estados Unidos con su primer vuelo a Seattle

Singapore Airlines amplía la oferta de vuelos directos a Estados Unidos con su primer vuelo a Seattle

Aumentado su oferta

Singapore Airlines ha aumentado su oferta de vuelos sin escalas a Estados Unidos con la inauguración del vuelo SQ028 de Singapur a Seattle.

Cuarto destino en Estados Unidos

Tras la apertura de las rutas a Los Ángeles, Nueva York (Newark) y San Francisco, Seattle se convierte en el cuarto destino de EE.UU. con vuelo directo desde Singapur. Los vuelos a Seattle tendrán una frecuencia inicial de tres veces por semana y posteriormente cuatro veces por semana a partir de octubre de 2019, elevando a 31 el número total de vuelos semanales sin escalas de Singapur a EE.UU. Junto con los vuelos de una escala a Houston, Los Ángeles, Nueva York (JFK) y San Francisco, la frecuencia total de la oferta de Singapore Airlines en los EE.UU. aumenta a 57 vuelos semanales.

Conexiones en Singapur

Las nuevas conexiones con Seattle refuerzan el hub de Singapur al facilitar a los clientes una conectividad más cómoda y rápida desde mercados clave como el sudeste asiático, el sur de Asia y Australasia hacia América del Norte.

Vuelos con Airbus A350-900

Para la ruta se utilizan aviones del modelo Airbus A350-900 equipados con 42 asientos de Clase Business, 24 asientos de Turista Premium y 187 asientos de Turista. Con tecnología avanzada y eficiencia operativa superior, el A350-900 ofrece a los clientes una experiencia de viaje mejorada con características como techos más altos, ventanas más grandes, mayor amplitud interior, e iluminación de cabina especialmente diseñada para mitigar los efectos del jetlag.

Fomentar la salud a bordo

Los vuelos a Seattle son los más recientes de entre los vuelos directos de Singapore Airlines a EE.UU. en incluir medidas para fomentar la salud a bordo con Canyon Ranch, una marca de bienestar integral de primer nivel. Entre ellas, estrategias para dormir y ejercicios de estiramiento guiados, disponibles a través del sistema de entretenimiento a bordo KrisWorld (IFE), así como platos saludables seleccionados por los chefs y nutricionistas de Canyon Ranch. Estos platos se ofrecen además de la selección creada por los chefs del Panél Culinario Internacional de Singapore Airlines.

Sobre Singapore Airlines

Desde su fundación en 1972, Singapore Airlines ha recorrido un largo camino, pasando de ser una línea aérea regional a una de las marcas de viajes más respetada a escala global. Actualmente vuela con una de las flotas más jóvenes del mundo a destinos que abarcan los cinco continentes ofreciendo los estándares más altos de atención y servicio a los clientes con una tripulación de reconocido prestigio internacional. Singapore Airlines ha desarrollado su reputación al ser una de las compañías que marca tendencia en la industria. www.singaporeair.com / www.silkair.com

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

· Experiencia conectada al espacio aéreo: Internet pionero de las cosas en la cabina del avión
· Allanando el camino para una nueva experiencia personalizada de pasajeros y un enfoque de ecosistema abierto para las aerolíneas

APEX Expo, Los Ángeles, 11 de septiembre de 2019

Tecnologías de cabina conectadas IoT

Airbus ha comenzado a probar en vuelo las tecnologías de cabina conectadas IoT * a bordo de un avión A350-900 Flight Lab, que se dará a conocer en breve a los clientes. Al hacerlo, Airbus se convierte en el primer fabricante de aviones en realizar pruebas de vuelo de las innovaciones reales de la cabina conectada. La plataforma, conocida como Airspace Connected Experience, se presentó en la APEX Expo el año pasado. Dará paso a una nueva experiencia personalizada para los pasajeros y brindará oportunidades para mejorar los ingresos y las eficiencias operativas de las aerolíneas.

El Flight Lab es uno de los aviones de prueba de vuelo de certificación A350-900 originales - MSN002 - y está equipado con una cabina Airspace que ahora sirve como la plataforma ideal para evaluar las nuevas tecnologías de cabina conectadas en vuelo.

El Flight Lab

es uno de los aviones de prueba de vuelo de certificación A350-900 originales – MSN002 – y está equipado con una cabina Airspace que ahora sirve como la plataforma ideal para evaluar las nuevas tecnologías de cabina conectadas en vuelo. Con este fin, y junto con nuestros mejores socios de cabina, se ha instalado un conjunto inicial de elementos de trabajo. Estos incluyen prototipos del iSeat conectado (Recaro), la galera conectada (gategroup), un sistema de control remoto inalámbrico de gestión de cabina, una gran pantalla OLED y, lo que es más importante, el primer paso del nuevo «backbone IoT» de Airbus que incluye una plataforma de software abierta . Todas estas innovaciones ahora se están probando en vuelo, junto con otras que se revelarán a su debido tiempo a los clientes.

Valor añadido para pasajeros, aerolíneas y tripulaciones

El ecosistema de cabina conectada permitirá importantes servicios de valor añadido para pasajeros, aerolíneas y tripulaciones. Los posibles ejemplos incluyen:

Más personalizada

Los pasajeros recibirán una experiencia de viaje más personalizada específicamente dirigida a las necesidades y preferencias individuales, en función de los datos disponibles. En particular, esto cubre el pedido previo y remoto de comidas preferidas, la reserva de espacio privado en el contenedor, el establecimiento de posiciones de asientos individuales, así como una oferta IFE a bordo a medida.

Las aerolíneas podrán generar ingresos adicionales

por medio de venta minorista personalizada y publicidad, así como nuevos servicios, todos habilitados por el enfoque IoT. Además, las aerolíneas podrán mejorar su eficiencia operativa aplicando mantenimiento predictivo, evitando el desperdicio y haciendo que los servicios de la tripulación sean más eficientes. Otras oportunidades se pueden crear y aplicar fácilmente a través de aplicaciones.

Las tripulaciones encontrarán un mejor entorno de trabajo

y herramientas más eficientes, habilitadas digitalmente por datos en tiempo real desde la plataforma IoT en toda la cabina. Un dispositivo inteligente móvil permitirá a los equipos monitorear y operar todos los componentes.

 Enfoque centrado en el cliente

Las pruebas en vuelo son parte de nuestro enfoque centrado en el cliente, que comenzó con talleres para crear y priorizar conceptos innovadores, seguido de una extensa fase de pruebas en tierra y evaluación de los elementos conectados por parte del cliente. La prueba posterior de estas innovaciones en un entorno de Airbus Flight Lab es clave para llevar a buen término una experiencia conectada conectada: poder validarlas y refinarlas en una cabina aérea real. En particular, las pruebas permiten que los diversos elementos sean operados y monitoreados durante un ciclo de vuelo normal, especialmente con respecto a la robustez del flujo de datos de extremo a extremo dentro de los sistemas y entre ellos. Los siguientes pasos continuarán probando la configuración actual, luego cerrarán el ciclo de comentarios con las aerolíneas que usan el foro de Equipos de Experiencia del Cliente (CET) de Airbus, hacia fines de año.

* IoT = «Internet of things “ Internet de las cosas

EL MES EN REVISIÓN: AGOSTO 2019

EL MES EN REVISIÓN: AGOSTO 2019

EL MES EN REVISIÓN: AGOSTO 2019

La familia A320 de pasillo único

registró 16 pedidos en agosto para sus versiones NEO, mientras que 42 aviones fueron entregados a 29 clientes de las familias A220 y A320 de pasillo único, así como las líneas de productos A330neo y A350 XWB.

15 A321XLR

Un cliente no revelado ordenó 15 versiones A321XLR de la familia A320, ampliando aún más las reservas de Airbus para este avión de pasajeros de pasillo único de mayor alcance. Basado en la versión A321neo de fuselaje estirado, Airbus lanzó el A321XLR a principios de este año para ofrecer a las aerolíneas aún más alcance y también crear valor adicional para los operadores al reducir el consumo de combustible en un 30% por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior.

Basado en la versión A321neo de fuselaje estirado, Airbus lanzó el A321XLR a principios de este año para ofrecer a las aerolíneas aún más alcance y también crear valor adicional para los operadores al reducir el consumo de combustible en un 30% por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior.
Airbus

ACJ320neo

También se registró en agosto una reserva de un cliente privado para un Airbus Corporate Jetliner en la configuración ACJ320neo.

También se registró en agosto una reserva de un cliente privado para un Airbus Corporate Jetliner en la configuración ACJ320neo.
Airbus


Las entregas del mes

incluyeron 31 aviones de pasillo único: tres aviones A220 y 28 aviones de la familia A320 (compuestos de 19 versiones NEO y nueve en las configuraciones de CEO); junto con 11 aeronaves de fuselaje ancho (seis A330 en versiones NEO y cinco A350 XWB en las configuraciones A350-900 y A350-1000).

Las entregas del mes incluyeron 31 aviones de pasillo único: tres aviones A220 y 28 aviones de la familia A320 (compuestos de 19 versiones NEO y nueve en las configuraciones de CEO);

Las entregas del mes
11 aeronaves de fuselaje ancho (seis A330 en versiones NEO y cinco A350 XWB en las configuraciones A350-900 y A350-1000).

Comparación con 2018

Teniendo en cuenta la actividad de entrega de enero a agosto, Airbus proporcionó 66 aviones más que durante el mismo período de ocho meses en 2018.

Entregas notables

en agosto incluyeron el primer A330neo en la versión A330-900 para AirAsia X, y el A330-900 inicial en la librea del especialista portugués en alquileres húmedos Hi Fly. También durante el mes, Virgin Atlantic recibió su versión inicial A350-1000 del A350 XWB, y Airbus proporcionó el primer ACJ319neo a un cliente privado.

7.172 aviones pendiente de entrega

Teniendo en cuenta los últimos pedidos y entregas, la cartera de pedidos de aviones de Airbus que quedaban por entregar al 31 de agosto era de 7.172 aviones. El total de pasillo único estaba compuesto por 5.810 aviones de la familia A320 y 428 A220; mientras que el recuento de cuerpo ancho involucró 613 A350 XWB, 270 A330 y 51 A380.

La Selección Española de Fútbol visita el A350 de Iberia que lleva su nombre

La Selección Española de Fútbol visita el A350 de Iberia que lleva su nombre

La Selección Española de Fútbol visita el A350 de Iberia que lleva su nombre

“La Roja” ya tiene su avión
#Talentoabordo

  • Se trata de un A350, el avión más moderno del mercado.
  • Los jugadores y equipo técnico lo han visitado esta mañana, antes de salir hacia Bucarest.
  • El avión también lleva en su interior detalles de La Roja: cabezales especiales con los nombres de los jugadores.

nombre del nuevo avión de Iberia. Se trata de un Airbus A350-900, avión de última generación que incorpora la última tecnología y es más respetuoso con el medio ambiente.Esta mañana, el presidente de Iberia, Luis Gallego, se lo ha presentado a Luis Rubiales, presidente de la RFEF, y a los jugadores y cuerpo técnico de la Selección, quienes han visitado “su avión” antes de partir hacia Bucarest, donde disputarán un partido de clasificación para la UEFA Euro 2020.

“Selección Española de Fútbol”

es el nombre del nuevo avión de Iberia. Se trata de un Airbus A350-900, avión de última generación que incorpora la última tecnología y es más respetuoso con el medio ambiente.Esta mañana, el presidente de Iberia, Luis Gallego, se lo ha presentado a Luis Rubiales, presidente de la RFEF, y a los jugadores y cuerpo técnico de la Selección, quienes han visitado “su avión” antes de partir hacia Bucarest, donde disputarán un partido de clasificación para la UEFA Euro 2020.

Desde ahora, la Selección Española de Fútbol estará presente no solo en el fuselaje  del avión, sino también en su interior, puesto que la cabina Turista Premium de este Airbus A350 estará vestida con cabezales especiales con los nombres de todos los jugadores que estarán convocados para jugar esta fase de clasificación para la UEFA.

También en su interior

Desde ahora, la Selección Española de Fútbol estará presente no solo en el fuselaje del avión, sino también en su interior, puesto que la cabina Turista Premium de este Airbus A350 estará vestida con cabezales especiales con los nombres de todos los jugadores que estarán convocados para jugar esta fase de clasificación para la UEFA.

Con los nombres de los jugadores

Así, los clientes de Iberia en la cabina Premium Economy del A350 Selección Española de Fútbol podrán viajar en los asientos con los nombres de los jugadores de La Roja cuando vuelen a destinos como Nueva York, Chicago y Buenos Aires, que son los que opera este avión en la actualidad y, próximamente, también a Bogotá y San José de Costa Rica.El patrocinio de Iberia de la Federación Española de Fútbol se enmarca en su proyecto #Talentoabordo y es muestra del apoyo que, desde siempre, la aerolínea ha brindado al deporte español.

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