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A350-900

Como el miembro más nuevo de la familia Widebody de la compañía, el A350 XWB es un ejemplo de cómo esta combinación inspiradora de ciencia y naturaleza representa otra evolución significativa en la misión en curso de concebir y fabricar el avión perfecto.

El A350 XWB aprendió de la naturaleza para ayudar a asegurar un futuro saludable para el planeta, ya sea el revolucionario diseño de alas adaptativas inspirado en pájaros, que se transforma en aerotransportado para lograr la máxima eficiencia aerodinámica optimizando la carga de las alas, reduciendo el arrastre y disminuyendo el consumo de combustible; o los ahorros generados por avances tecnológicos innovadores.

Diseñado pensando en los pasajeros y las aerolíneas, el A350 XWB se beneficia de la construcción con más del 70 por ciento de materiales avanzados; combinando compuestos de carbono (53 por ciento), titanio y aleaciones de aluminio modernas, para crear un avión más ligero y más eficiente en términos de costos, al tiempo que se reducen los requisitos de mantenimiento. Los motores Rolls-Royce Trent XWB de última generación son más silenciosos y más eficientes.

La combinación de estas ventajas resulta en un 25% menos de costos de operación, quema de combustible y emisiones de C02 en comparación con las aeronaves de la generación anterior, mostrando el compromiso de Airbus de proteger el medio ambiente mientras se mantiene a la vanguardia de los viajes aéreos.

A350-900

El A350-900 es el primero de los modelos de la gama A350, con capacidad para un total de 314 pasajeros en una cabina de tres clases, en filas de nueve asientos. Está previsto que ofrezca un alcance operativo de 15 000 km (8100 nmi). Según Airbus, el A350-900 ofrecerá una reducción del 16 % del peso en vacío por asiento, una reducción del 30 % en las necesidades de combustible por asiento y una reducción del 25 % en el coste operativo con respecto al Boeing 777-200ER.75​ El -900 está diseñado para competir con el Boeing 777-200ER y reemplazar al Airbus A340-300. El Airbus A350-900 va a ser el primer avión de la clase de aviones A350 en entrar en servicio con Qatar Airways.

Se han propuesto dos variantes, denominadas -900R y -900F, aunque todavía no han sido lanzadas oficialmente. Está previsto que ambas ofrezcan un incremento en la potencia de sus motores, un refuerzo en su estructura, y que se instale el tren de aterrizaje de la versión -1000.76​ El alcance operativo estándar del A350-900R estaba estimado en 17 600 km (9500 nmi), aunque puede aumentar hasta los 19 100 km (10 315 nmi) si se aplican estas mejoras de diseño previstas, con el fin de poder competir con el Boeing 777-200LR, siendo posible realizar un vuelo sin escalas desde el aeropuerto de Londres-Heathrow hasta el Aeropuerto de Auckland. El -900R está previsto que entre en servicio en el año 2016.77

El primer A350-900 de Evelop Airlines toma forma en la cadena de montaje final de Airbus

El primer A350-900 de Evelop Airlines toma forma en la cadena de montaje final de Airbus

El primer A350-900 de Evelop Airlines toma forma en la cadena de montaje final de Airbus

 

 

@evelopair #A350 #Airbus

 

El montaje del primer A350 XWB para Evelop Airlines avanza a buen ritmo en la cadena de montaje final (FAL) de Airbus en Toulouse, Francia.

 

Ultimos tramos de su montaje estructural

Se han finalizado ya la unión de las alas al fuselaje y la instalación de los estabilizadores vertical y horizontal y del cono de cola. El avión se encuentra ahora en la siguiente estación de montaje para los últimos tramos de su montaje estructural –instalación de los winglets, entre otros– y los ensayos en tierra de los sistemas mecánicos, eléctricos y de aviónica. Los siguientes pasos serán el acabado interior de la cabina, instalación de los motores, pintura del avión y ensayos en vuelo. Esto concluirá con la entrega del primer A350-900 a Evelop Airlines en la primavera de 2019.

 

Dos A350-900

Evelop Airlines operará dos aviones de cabina ancha A350-900, con la entrega del segundo de estos aparatos prevista en 2020. El avión entrará en servicio desde su base en el aeropuerto de Madrid Barajas y se destinará a la cobertura de las rutas de larga distancia del operador, especialmente a destinos caribeños como Cancún, Punta Cana y la Habana. Evelop Airlines opera en la actualidad una flota de aparatos Airbus exclusivamente, compuesta por un avión de la familia A320 y cuatro de la familia A330.

 

Evelop Airlines operará dos aviones de cabina ancha A350-900, con la entrega del segundo de estos aparatos prevista en 2020
Evelop Airlines operará dos aviones de cabina ancha A350-900, con la entrega del segundo de estos aparatos prevista en 2020

El A350 XWB es una nueva familia

de aviones de pasajeros de cabina ancha, tamaño mediano y largo alcance que está configurando el futuro de los viajes aéreos. Se trata de la familia de aviones de cabina ancha más moderna y líder en el segmento de vuelos de largo alcance, y ocupa una posición idónea en la categoría de aeronaves de 300-400 plazas. El A350-900 y A350-1000 y sus derivados son los aviones de pasajeros de mayor alcance que operan en estos momentos, con una autonomía de hasta 9.700nm, o  17.960 km. El A350 XWB incorpora lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de consumo eficiente. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en niveles insuperables de eficiencia operativa, con una reducción del 25 por ciento en consumo de combustible y emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de las de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y tripulantes los productos de a bordo más modernos para la experiencia de vuelo más confortable.

Hasta esta fecha, Airbus contabiliza 890 pedidos en firme del A350 XWB por parte de 47 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de más éxito de la historia.

 

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Singapore Airlines nombra nuevo equipo directivo en España y Portugal

Singapore Airlines nombra nuevo equipo directivo en España y Portugal

Singapore Airlines nombra nuevo equipo directivo en España y Portugal

Nuevo equipo directivo

Singapore Airlines ha presentado nuevo equipo directivo en España y Portugal con los nombramientos de Kaijie Yeo como Director General y Carlos Estarán como Director Comercial. Ambos cuentan con una larga trayectoria en el sector y prometen dar continuidad al compromiso de la aerolínea con la excelencia a bordo.

 

Kaijie Yeo – General Manager para España y Portugal de Singapore Airlines

 

Kaijie Yeo

asume la dirección para España y Portugal tras tres años gestionando Singapore Airlines en el área norte de Vietnam, tarea que llevó a cabo desde la capital de Hanoi. Anteriormente, fue director regional de marketing para Europa de Singapore Airlines, trabajando desde la oficina de Londres de Singapore Airlines. Licenciado en dirección y administración de empresas por la State University de Nueva York en Buffalo, empezó su andadura con Singapore Airlines en 2010, cuando se unió a la aerolínea como analista de mercados en el departamento de gestión comercial. Más adelante, fue analista de inventario para vuelos del norte asiático.

 

Carlos Estarán Director Comercial para España

Carlos Estarán

Con más de 25 años de experiencia en el sector de aviación comercial, Carlos Estarán se une a la compañía como nuevo Director Comercial para España. Hace tan sólo unos meses que Estarán hacía la transición de director regional de ventas para el área nordeste de TAP Air Portugal a su nuevo cargo en Singapore Airlines. Anteriormente, tras obtener una licenciatura en empresas y actividades turísticas, desarrolló su trayectoria en el ámbito de la gestión de vuelos chárter en Soltour.

 

General Manager para España y Portugal de Singapore Airlines

“Singapore Airlines siempre ha buscado ofrecer lo mejor para sus clientes, y España no iba a ser diferente. Más allá de ofrecer una magnífica experiencia a bordo, estamos aquí para apoyar a aquellas empresas españolas que buscan adentrarse en el mercado global. Tanto para viajes comerciales como para transporte de cargo, nuestra extensa red conecta España con Asia/Oceania mediante un portfolio de aerolíneas que incluye Scoot, SilkAir, y Singapore Airlines”, explica Kaijie Yeo .

 

En España

Singapore Airlines opera en España desde el año 1992 y desde el aeropuerto de Barcelona El Prat desde 2006. En abril de 2017, fue la primera aerolínea del mismo aeropuerto en volar con el Airbus A350-900 en la ruta Barcelona – Singapur como parte de su estrategia de crecimiento y renovación de la flota aérea. Actualmente, la compañía opera cinco vuelos a la semana conectando Barcelona con el hub de la aerolínea en Singapur. Singapore Airlines vuela actualmente a 137 destinos en 37 países de todo el mundo.

 

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@Delta @DeltaNewsHub #A220

Airbus

le ha dado hoy la bienvenida a Delta Air Lines como primer operador estadounidense en recibir el Airbus A220. A la ceremonia de entrega celebrada en la cadena de montaje del avión en Mirabel han asistido miembros del equipo del A220, así como funcionarios de gobierno y ejecutivos de Delta, Airbus, Bombardier e Investissement Québec.
“Es para nosotros un gran orgullo tomar posesión de nuestro primer y avanzado A220-100”, ha manifestado Ed Bastian, CEO de Delta. “Tenemos grandes planes para nuestra flota de aviones A220 y estamos convencidos de que tanto los clientes como los empleados de Delta estarán encantados con la experiencia de vuelo que ofrece este modernísimo y eficiente avión. Valoramos nuestra ya larga relación con Airbus y Bombardier y agradecemos el magnífico trabajo de diseño y fabricación realizado por el equipo de Mirabel.”

 

El A220 de Delta

entrará en servicio a principios de 2019, convirtiendo a Delta en la cuarta aerolínea del mundo en operar el avión, antes conocido como el C Series de Bombardier. La C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP) recibió a Airbus como socio mayoritario a principios de este año, dando lugar al rebautizo del avión como el Airbus A220. Delta es el mayor cliente del A220-100, con un pedido en firme de 75 unidades.

 

Presidente de la división comercial de Airbus

Guillaume Faury, ha comentado: “En Airbus nos dedicamos a proporcionar a nuestros clientes los productos más idóneos para un mercado que demanda aviones modernos, eficientes y atractivos para los pasajeros, y el magnífico A220 ciertamente cumple con todas las premisas. Cuando una gran aerolínea como Delta pone en servicio un nuevo avión como plataforma de su extraordinario servicio para los pasajeros, la industria entera toma nota. El equipo del A220 se siente muy satisfecho de la confianza depositada por la familia Delta en este excelente avión nacido en Canadá”.

 

Eficiencia insuperable

El A220-100 presenta una eficiencia en consumo insuperable. En él se dan la mano una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20 por ciento como mínimo al de aviones de generaciones anteriores.

 

Con una cartera de pedidos de más de 400 aviones

hasta la fecha, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

235 Airbus

A finales de septiembre, Delta operaba una flota de 235 aviones Airbus, compuesta por 182 miembros de la familia A320, y por 42 A330 y 11 A350 XWB (eXtra Wide Body). La aerolínea tiene cursados otros pedidos por un total de más de 275 aviones Airbus.

 

A330neo

El año que viene, Delta se convertirá en la primera aerolínea estadounidense en operar el nuevo A330neo.

 

 

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Iberia crece aún más en América Latina y lleva el Airbus A350 a Argentina y Chicago

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  • A partir de julio, incrementa su capacidad con Montevideo, Quito y Río de Janeiro1, ofrecerá vuelos diarios en los tres mercados y, en Lima, pasará de siete a diez frecuencias semanales en julio y agosto.
  • Y el próximo 12 de abril, Iberia retoma sus vuelos con San Francisco que inauguró este año.
  • Además, Iberia ha anunciado que los próximos destinos que operará con el Airbus A350 son Buenos Aires y Chicago.

 

 

Iberia América Latina 

 

sigue apostando fuerte por América Latina y la próxima temporada de verano volverá a crecer en varios de sus mercados en la región. Si este invierno la aerolínea ha incrementado vuelos con Buenos Aires, México, Chile, Guatemala y El Salvador, en el verano lo hará con otros cuatro mercados muy relevantes en su estrategia latinomericana:

 

  • En Brasil

 

Iberia vuelve a crecer en la ruta con Río de Janeiro: el pasado mes de junio pasó de cuatro a cinco frecuencias semanales y, a partir del próximo mes de julio, ofrecerá un vuelo diario, lo que supone más de 180.000 asientos anuales y un incremento anual del 32 por ciento.

1 Incrementos sujetos a aprobación gubernamental

 

 

  • En Uruguay

 

Iberia operará vuelos diarios de Madrid a Montevideo a partir de julio, y pasará de cinco a siete frecuencias semanales, lo que supone más de 180.000 asientos anuales y un incremento del 20 por ciento.

 

  • En Ecuador

Iberia refuerza su operación con Quito y, también a partir del mes de julio, crece de seis frecuencias semanales al vuelo diario, operado con el Airbus A340/600 –su avión de mayor capacidad y donde ofrece su nueva cabina Turista Premium-. Esto supone llegar a casi 245.000 asientos anuales y un incremento de la oferta del 9,4 por ciento.

 

 

 

  • Y en Perú

Iberia ofrecerá 10 vuelos con Lima durante los meses de julio y agosto, lo que supone 2.154 plazas adicionales a la semana en esta ruta.

 

Vuelta a San Francisco

 

La próxima temporada de verano Iberia retomará también su vuelos con San Francisco, en concreto a partir del 12 de abril y hasta el 27 de septiembre, y con tres frecuencias semanales: los lunes, miércoles y viernes.

 

La ruta estará operada por los Airbus A330/200 de Iberia, con capacidad para 289 pasajeros, lo que supone una oferta en torno a 40.000 asientos.

 

 

Más rutas para el Airbus A350

 

En 2019 Iberia tiene previsto recibir otras tres unidades del Airbus A350, el avión más avanzado del mercado.

 

Con estas incorporaciones, la aerolínea empezará a operar con el Airbus A350 en más rutas además de Nueva York: la primera en América Latina será Buenos Aires y la segunda en EEUU, Chicago.

 

Buenos Aires

A partir de febrero Iberia incorporará progresivamente el Airbus A350 a su ruta con Buenos Aires y, a lo largo del año, llegará a operar uno de los vuelos diarios que la aerolínea ofrece entre España y Argentina. Esto es parte de la gran apuesta de Iberia por este mercado donde ha programado su mayor capacidad con 17 frecuencias semanales, más de 600.000 asientos anuales y un crecimiento del 19 por ciento en 2019.

 

Chicago

En EEUU, Chicago será, después de Nueva York, el segundo destino de Iberia operado con Airbus A350. A partir de mayo, la aerolínea irá incorporando progresivamente este avión a la operación de esta ruta con este destino estadounidense.

 

 

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Airbus y China Airlines presentan el A350-900 con una librea especial

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Airbus y China Airlines presentan el A350-900 con una librea especial

@ChinaAirlinesEN # A350 XWB @Airbus #LongRangeLeader

Airbus y China Airlines

de Taiwán recibió su más reciente aeronave A350-900, que cuenta con una combinación única que combina el distintivo logotipo de la flor del ciruelo con el exclusivo patrón de fibra de carbono A350 XWB de Airbus.

 

14 aviones A350-900

Tras esta entrega, China Airlines tiene hoy 14 aviones A350-900 en su flota. La aerolínea opera estos aviones en rutas de larga distancia sin escalas, incluidos los servicios desde Taipei a Europa y América del Norte, así como en rutas seleccionadas en la región de Asia y el Pacífico.

 

 

Leyenda de la foto: el nuevo A350-900 de China Airlines con la librea especial: despegando de Toulouse Foto: Airbus
Leyenda de la foto: el nuevo A350-900 de China Airlines con la librea especial – Ceremonia de entrega Foto: Airbus

 

 

Más de 200 aviones

Desde su entrada en servicio en 2015, el A350 XWB se ha consolidado como el nuevo líder de largo alcance en la categoría de pasillo doble más grande. Más de 200 aviones ya están en servicio con 22 aerolíneas, que vuelan principalmente en rutas de larga distancia.

A fines de septiembre de 2018

Airbus había registrado un total de 890 pedidos en firme para el A350 XWB de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los programas de aeronave con más éxito de todos los tiempos.

Las innovaciones introducidas con la familia A350 XWB incluyen el diseño aerodinámico más reciente, el fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de los nuevos motores Rolls-Royce que ahorran combustible. Juntas, estas características se traducen en niveles inigualables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible en comparación con los aviones de generaciones anteriores del mismo tamaño, así como costos de mantenimiento significativamente más bajos.

 

 

 

Qatar Airways amplía su flota de aviones A350-1000

Qatar Airways amplía su flota de aviones A350-1000

Qatar Airways amplía su flota de aviones A350-1000

 

@Airbus #A350XWB @Qatarairways #A350-1000

Qatar Airways

ha modificado el pedido de cinco A350-900 que tenía encargados por su versión más grande, el A350-1000. Esta apuesta por el modelo de mayor tamaño de la exitosa familia A350 XWB de Airbus refleja la necesidad de crecimiento y capacidad de esta aerolínea cinco estrellas con los máximos niveles de confort y eficiencia disponibles.

 

Cliente más importante

El pedido enmendado refuerza la posición de Qatar Airways como cliente más importante del A350-1000, con una flota de 42 aparatos. El fuselaje del A350-1000 es siete metros más largo que el de su hermano menor, lo que proporciona una capacidad mayor (44 plazas más en la configuración de cabina de Qatar Airways) que satisface a la perfección las necesidades de la aerolínea para sus cada vez más demandadas rutas de largo recorrido.

 

Chief Executive de Qatar Airways Group

Su Excelencia Akbar Al Baker, , ha manifestado: “Qatar Airways está encantada de haber cambiado cinco de los A350-900 que tenía encargados por el último modelo A350-1000. Desde que tomamos posesión del primer A350-1000 del mundo en febrero de 2018 no podemos estar más satisfechos con su comportamiento, por lo que hemos decidido actualizar nuestro pedido original. El A350-1000 ha supuesto una valiosa adición a nuestra flota y ha sido muy bien recibida por nuestros pasajeros, quienes disfrutan de los niveles de confort y tecnología sin precedentes de este avión de nueva generación”.

 

Presidente de Airbus Commercial Aircraft

“Desde su entrada en servicio, la familia A350 ha dado muestras de una fiabilidad y eficiencia extraordinarias. Estamos encantados con este nuevo voto de confianza en el A350-1000 por parte de su cliente de lanzamiento Qatar Airways,“ ha dicho Guillaume Faury, . “Qatar Airways es famosa por sus niveles de excelencia, por lo que estamos encantados de que el A350-1000 responda a sus expectativas y que sea el avión elegido para aumentar su capacidad con un nivel de confort sin precedentes en sus rutas de largo recorrido, en auge creciente.

 

 

Los A350-1000 de Qatar Airways

 

incorporan la exclusiva Qsuite – la clase business que distingue a la aerolínea y que ofrece un nuevo nivel de innovación en confort durante el vuelo.

 

Con 76 aviones pedidos, Qatar Airways es el mayor cliente del A350 XWB, y en la actualidad opera 30 A350 XWB: 27 A350-900 y 3 A350-1000.

 

Desde su entrada en servicio, el A350-1000 ha hecho gala de una eficiencia y economía insuperables y de una fiabilidad operativa sobresaliente.

 

Hasta la fecha, Airbus ha contabilizado 890 pedidos en firme del A350 XWB por parte de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de mayor éxito de la historia.

 

Lufthansa A350: México dá la bienvenida

Lufthansa A350: México dá la bienvenida

Lufthansa A350: México dá la bienvenida

#A350 #méxico #lufthansa #munich

 

Lufthansa Airbus A350-900- desde Múnich

Sus primeras rutas fueron a destinos en Norteamérica y Asia con este avión de larga distancia

Ahora la capital mexicana se prepara para el primer Airbus A350-900  en la región.

Sus viajeros podrán disfrutar de esta avion .

“Estamos muy emocionados de dar la bienvenida al avión de larga distancia más avanzado  de Lufthansa – el A350-900- a la Ciudad de México.

 

Director General para México y Centroamérica del Grupo Lufthansa

La inclusión del A350 mejora nuestra historia de éxito en el próspero mercado Mexicano”, compartió Dirk Van Nieuwkerk,

A partir del 29 de Octubre

el A350-900 de Lufthansa se irá introduciendo gradualmente en los vuelos diarios de la aerolínea que van desde Múnich hacia México; e inicialmente serán ofrecidos algunas veces por semana para la popular ruta.

Reemplazo del A340

Progresivamente  el A350-900 sustituirá al A340-600, avión que realizó los vuelos Múnich-México desde sus
inicios.

vicepresidente de Ventas del Grupo Lufthansa para América,

“Nuestros pasajeros experimentarán un producto alineado con el compromiso de nuestra compañía por la innovación, la tecnología y la eficiencia.

Con nuestro avión A350, esperamos ofrecer cualidades y características que seguramente maximizarán la experiencia durante el vuelo de nuestros pasajeros desde la capital Mexicana o de aquellos que viajan al Aeropuerto Internacional Benito Juárez,” señaló, Tamur Goudarzi-Pour, presente en la celebración de la incorporación del avión más  moderno  de Lufthansa.

 

Director de Marketing Internacional del Aeropuerto de Múnich

Florian Pötsch, señaló que “con el Aeropuerto de Múnich, como el único aeropuerto de cinco estrellas en Europa y Lufthansa como la única Aerolínea de cinco estrellas en Europa, los pasajeros de México podrán disfrutar de una experiencia de viaje de diez estrellas”.

Iberia A350 con humo en cabina

Iberia A350 con humo en cabina

Iberia A350 con humo en cabina

Vuelo Nueva York -Madrid

Despegado ayer tarde de Nueva York, vuelo el IB-6252. En pleno servicio de comidas, a hora y media aproximada de vuelo, el avión A350 ha detectado humo tanto en la canina de Business como de Economy , detectando un fuerte olor a quemado.

Activado procedimiento

Al ser detectado la tripulación auxiliar ha puesto inmediatamente en marcha el procedimiento de humo en cabina y  avisado a los pilotos.

Motor Izquierdo

El capitán y primer oficial detectaron un problema de sobrecalentamiento en el motor izquierdo del avión.   Para evitar que siguiese subiendo la temperatura de dicho motor, este fue apagado inmediatamente.

Mandados a Boston

Reportando la incidencia en el motor  se nos mando al aeropuerto más cercano y adecuado, que era el de Boston; ya que los de Canadá no estaban operativos en este momento (ya que el incidente sucedió sobrevolando el Océano).

Aterrizaje normal

El aterrizaje con un sólo motor ha sido “normal” y no ha habido ningún problema con los pasajeros. Solamente alguna persona se ha puesto un poco nerviosa, pero sin mayores problemas. Todo ha salido muy bien y con gran profesionalidad por parte de toda la tripulación.

Agradecimiento e ida al Hotel

La gente ha agradecido a la tripulación de cabina por el buen hacer.  Debido al fallo de motor todo el pasaje se quedo en Boston alojados en un Hotel dado por Iberia.

 

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FINNAIR  ABRIRÁ UNA NUEVA RUTA A LOS ANGELES EN 2019

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Los vuelos se operarán con uno de los Airbus A350 de la compañía aérea a partir del 31 de marzo de 2019 con tres frecuencias semanales.

 

A partir del 31 de marzo de 2019

Finnair comenzará a volar a Los Angeles, California, con tres frecuencias semanales. La ruta será la primera que Finnair operará en Estados Unidos con uno de sus Airbus A350 y la quinta de Finnair en el país, después de Nueva York, Chicago, Miami y San Francisco. A partir de mayo, la compañía aérea también añadirá frecuencias a San Francisco, ofreciendo hasta cuatro en total, por lo que el próximo verano conectará Helsinki y California con un vuelo diario.

 

”Estamos muy satisfechos de expandir

nuestra red de rutas en América y comenzar a volar a Los Angeles con nuestro Airbus A350”, ha comentado Juha Järvinen, director comercial de Finnair. ”Abrimos nuestra ruta a San Francisco hace dos años con un tremendo éxito confirmando que California y la Costa Oeste de Estados Unidos son un destino muy popular para nuestros clientes. Estamos seguros de que Los Angeles generará el mismo interés entre nuestros pasajeros” .

 

El tiempo de vuelo

entre Helsinki y Los Angeles será de 11 de horas en la ida y de 10 horas y 30 minutos en los regresos. La nueva ruta se operará como parte del negocio conjunto entre Finnair, American Airlines, British Airways e Iberia en el Atlántico Norte. Esta asociación comercial ofrece a los pasajeros de las cuatroaerolíneas opciones de vuelo adicionales, mejores conexiones y mejores precios en rutas transatlánticas. Actualmente, las cuatro compañías aéreas operan más de 100 vuelos diarios entre Europa y América del Norte.

 

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

Un Boeing 777-300 (ER)

de Cathay Pacific fue dañado ayer en el aeropuerto de Roma-Fiumicino, ya que retrocediendo para su vuelo de regreso a Hong Kong. El ala derecha del avión golpeó uno de los postes del reflector del aeropuerto, causando un daño severo a la punta del ala.

 

El avión involucrado

es B-KPY, un Boeing 777, que fue entregado a la aerolínea en enero de 2012.

Las fotos muestran partes del ala de la aeronave en el suelo. Spotters lograron capturar el incidente, mostrando la sección trasera de la punta inclinada del ala que envolvía parcialmente la pértiga del aeropuerto.

La aerolínea confirmó que el avión “estuvo involucrado en un incidente de remolque en el que una de sus puntas de ala golpeó un poste de pie”.

 

El incidente ocurrió

Cuando el avión Boeing 777-300ER estaba siendo remolcado por un camión operado por un agente local de asistencia en tierra en el aeropuerto”, declaró una portavoz de Cathay Pacific.

Este es uno de los 777s reconfigurados de Cathay Pacific, que ha sido equipado con más asientos en Economy Class. La aerolínea ha adoptado la configuración de asientos con capacidad para 368 pasajeros en Economy Class.

 

 

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma Foto: Rome Aviation Spotters
Foto: Rome Aviation Spotters
Foto: Rome Aviation Spotters

Mas servicio

Cathay Pacific anunció en febrero de este año que aumentaría su servicio Hong Kong – Roma a un vuelo diario en sus 777-300 (ER) de mayor capacidad durante la temporada de verano.

Para la temporada de invierno, sin embargo, el programa se reduce a cuatro veces por semana con el nuevo Airbus A350-900 de la aerolínea.

 

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180815-0

 

 

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