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Etiqueta: A330

A330

El Airbus A330 es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente propiedad de la corporación europea Airbus Group. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7400 a los 13430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga.

El origen del A330 data de los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. El A330 fue desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340, con el que comparte muchos componentes de la estructura pero se diferencia en el número de motores. Ambos aviones incorporaron tecnología de control de vuelo fly-by-wire, sistema introducido por primera vez por Airbus en el A320, así como la cabina de cristal de seis pantallas del A320. En junio de 1987, tras recibir pedidos de varios clientes, Airbus lanzó el A330 y el A340. El A330 fue el primer avión de Airbus ofrecido con opción de montar tres tipos de motores: el General Electric CF6, el Pratt & Whitney PW4000 y el Rolls-Royce Trent 700.

El A330-300, la primera versión de este avión, realizó su primer vuelo en noviembre de 1992 y entró en servicio con la aerolínea francesa Air Inter en enero de 1994. En respuesta a la disminución de las ventas, Airbus sacó una versión ligeramente más corta, el A330-200, en 1998, con la que consiguió un mayor éxito de ventas. Posteriormente se desarrollaron otras variantes del A330 entre las que se incluyen el avión de carga A330-200F, y el avión cisterna de uso militar A330 MRTT. El A330 MRTT sirvió de base para la propuesta del KC-45 como candidato en el programa KC-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en colaboración con Northrop Grumman, donde, después de una victoria inicial, perdió el contrato contra el competidor presentado por Boeing, basado en el modelo 767.

Desde su lanzamiento, el A330 ha permitido a Airbus expandirse en la cuota de mercado de aviones de fuselaje ancho. Muchas aerolíneas han elegido el A330 como reemplazo de los menos económicos trirreactores frente a bimotores rivales. Boeing ha ofrecido variantes del 767 y del 777 como competidores, junto con el 787, que entró en servicio a finales de 2011. El A350 de Airbus también compartirá este mercado de bimotores de fuselaje ancho. A fecha de 31 de diciembre de 2017, la cartera de pedidos del A330 se situaba en 1.487 con un total de 1.390 unidades entregadas.1​ El mayor operador del modelo es la aerolínea Turkish Airlines con 61 aeronaves. Con la introducción del A330neo (New Engine Option) el 14 de julio de 2014, se espera que el programa continúe más allá de 2020.

Iberia ofrecerá 6 nuevos destinos en China en colaboración con Hainan Airlines

Iberia ofrecerá 6 nuevos destinos en China en colaboración con Hainan Airlines

Iberia ofrecerá 6 nuevos destinos en China en colaboración con Hainan Airlines

  • Gracias al acuerdo de código compartido con la aerolínea china, los clientes de Iberia podrán viajar directo desde Madrid a Shenzhen
  • Y desde Shanghái, con conexión con los vuelos de Iberia, continuar a otros destinos: Haikou, Chongqing, Guangzhou, Pekín, Shenzhen y Xi’an
  • Por su parte, Hainan Airlines ofrecerá en código compartido las tres frecuencias semanales que Iberia opera entre Madrid y Shanghái
  • Hainan Airlines añade también a su red 20 destinos de Iberia en España, Portugal e Italia
Así, los clientes de Iberia contarán con un   nuevo destino en China: Shenzhen, operado con vuelo directo por Hainan   Airlines desde Madrid. Además, en conexión con los vuelos directos de Iberia   Madrid – Shanghái, los clientes podrán continuar a otras cinco ciudades en   China: Haikou, Chongqing, Guangzhou, Pekín y Xi'an, además de Shenzhen,   adonde también se puede volar vía Shanghái.

Código compartido

A partir de hoy, China y España estarán un poco más cerca. Iberia y Hainan Airlines han firmado un acuerdo de código compartido para ofrecer a sus clientes nuevos destinos en el país asiático y Europa, respectivamente.

Nuevo destino en China: Shenzhen,

Así, los clientes de Iberia contarán con un nuevo destino en China: Shenzhen, operado con vuelo directo por Hainan Airlines desde Madrid. Además, en conexión con los vuelos directos de Iberia Madrid – Shanghái, los clientes podrán continuar a otras cinco ciudades en China: Haikou, Chongqing, Guangzhou, Pekín y Xi’an, además de Shenzhen, adonde también se puede volar vía Shanghái.

Por su parte, Hainan Airlines pondrá su   código en las tres frecuencias semanales que Iberia opera entre Shanghái y   Madrid y, además, desde la capital española, añadirá otros 20 destinos en   España (Barcelona, Valencia, Mallorca, Málaga, Sevilla, Gran Canaria, La   Coruña, Bilbao, Vigo, Tenerife, Pamplona, Jerez, Asturias, Santiago,   Lanzarote y Almería), Italia (Turín, Milán, Bolonia) y Portugal   (Oporto).

Por su parte, Hainan Airlines

pondrá su código en las tres frecuencias semanales que Iberia opera entre Shanghái y Madrid y, además, desde la capital española, añadirá otros 20 destinos en España (Barcelona, Valencia, Mallorca, Málaga, Sevilla, Gran Canaria, La Coruña, Bilbao, Vigo, Tenerife, Pamplona, Jerez, Asturias, Santiago, Lanzarote y Almería), Italia (Turín, Milán, Bolonia) y Portugal (Oporto).Gracias a este acuerdo de código compartido, los clientes de ambas aerolíneas podrán volar con todos los beneficios de quienes viajan en conexión: la emisión de todo su itinerario en un único billete, más opciones de vuelos, y todas las garantías en caso de pérdida de conexión, entre otros.

Directora de Clientes y Desarrollo de Red de Iberia

“Estamos realmente contentos con este acuerdo de código compartido con Hainan Airlines, porque supone un gran paso para ampliar nuestra red de destinos en China y, de esta forma, lograr un mayor acceso a este mercado, Confiamos en que este acuerdo que mejora la conectividad entre España y China contribuya también al turismo, tanto receptivo como emisor, entre ambos países y favorezca los flujos comerciales”, ha comentado Mª Jesús López Solas.

Vicepresidente de Hainan Airlines

Por su parte, Liu Jichun, afirmaba que “siempre estamos buscando oportunidades para brindar más opciones a nuestros clientes y para mejorar la experiencia de viaje. Estamos encantados de trabajar con Iberia y poder ofrecer a nuestros clientes su reconocido servicio y producto en todas las rutas entre China y España”

Sobre Hainan Airlines:

Fundada en 1993, Hainan Airlines opera cerca de 1.8000 rutas domésticas y 244 internacionales con una flota de aviones de B737, B787, A330 y A350. Cuenta con 24 bases, entre las que destacan Beijing, Guanzhou, Haikou y Shenzhen, y con 5 estrellas Skytrax.

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

#AirbusGMF 

La flota mundial de aviones de pasajeros y cargueros aumentará a más del doble

de los casi 23,000 actuales a casi 48,000 para 2038 con un tráfico que aumentará a 4.3% anual, lo que también da como resultado la necesidad de 550,000 nuevos pilotos y 640,000 nuevos técnicos. 

Para 2038,

del pronóstico de 47,680 flotas, 39,210 son nuevas y 8,470 permanecen a partir de hoy. Al actualizar las flotas con aviones de última generación eficientes en consumo de combustible, como el A220, la familia A320neo, el A330neo y el A350, Airbus cree que contribuirá en gran medida a la descarbonización progresiva de la industria del transporte aéreo y al objetivo de un crecimiento neutral en carbono a partir de 2020 mientras conecta más personas a nivel mundial.

 La nueva segmentación

Como reflejo de la tecnología aeronáutica en evolución actual, Airbus ha simplificado su segmentación para considerar la capacidad, el alcance y el tipo de misión. Por ejemplo, un A321 de corta distancia es Pequeño (S) mientras que el A321LR o XLR de larga distancia se puede clasificar como Medio (M). Si bien el mercado principal para el A330 se clasifica como Medio (M), es probable que un número continúe siendo operado por las aerolíneas de una manera que se encuentre dentro de la segmentación del mercado Grande (L) junto con el A350 XWB.

39,210 nuevos aviones de pasajeros y 29,720 de carga

La nueva segmentación da lugar a la necesidad de 39,210 nuevos aviones de pasajeros y de carga -29,720 Pequeños (S), 5,370 Medianos (M) y 4,120 Grandes (L) – según el último Pronóstico del Mercado Global 2019-2038 de Airbus. De estos, 25,000 aviones son para el crecimiento y 14,210 son para reemplazar los modelos más antiguos con los más nuevos que ofrecen una eficiencia superior. 

Resistente a las crisis económicas,

el tráfico aéreo se ha más que duplicado desde 2000. Cada vez desempeña un papel clave en la conexión de grandes centros de población, particularmente en los mercados emergentes donde la propensión a viajar es una de las más altas del mundo, ya que el costo o la geografía hacen que las alternativas sean imposibles. Hoy, aproximadamente una cuarta parte de la población urbana mundial es responsable de más de una cuarta parte del PIB mundial, y dado que ambos son factores clave de crecimiento, las megaciudades de aviación (AMC) continuarán impulsando la red de aviación global. Los avances en la eficiencia de combustible superior están impulsando aún más la demanda para reemplazar las aeronaves existentes con menor consumo de combustible.

 Director comercial de Airbus y jefe de Airbus International

“El crecimiento anual del 4% refleja la naturaleza resistente de la aviación, resistiendo los choques económicos a corto plazo y las perturbaciones geopolíticas. Las economías prosperan en el transporte aéreo. Las personas y los bienes quieren conectarse «, dijo Christian Scherer. «A nivel mundial, la aviación comercial estimula el crecimiento del PIB y respalda 65 millones de medios de vida, lo que demuestra los inmensos beneficios que nuestro negocio aporta a todas las sociedades y al comercio mundial».

La familia Airbus 

El segmento Pequeño (S) incluye la Familia A220 y todas las variantes de la Familia A320. Los principales productos de Airbus en el segmento medio (M) son la familia A330 y A330neo, y también pueden incluir las versiones más pequeñas A321LR y XLR utilizadas en misiones de larga distancia. La mayor segmentación grande (L), está representada por la familia A330neo junto con la familia A350 XWB más grande, que también incluye la versión de ultra largo alcance (ULR). Esta segmentación continuará siendo atendida por el A380 en el extremo superior.

Airbus entrega el primer A330neo con librea Hi Fly

Airbus entrega el primer A330neo con librea Hi Fly

Airbus entrega el primer A330neo con librea Hi Fly

@airbus @hifly_airline #Airbus # 330neo #HiFly #HiFlyAirline

Hi Fly, el especialista portugués en arrendamiento WET-LEASE

en propiedad privada que opera una flota exclusiva de Airbus, recibió un nuevo A330neo en arrendamiento de Air Lease Corporation. El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, con 18 asientos de clase ejecutiva planos de alta comodidad y 353 asientos en economy. Todos los asientos están equipados con el sistema de entretenimiento en vuelo de última generación, y la iluminación ambiental está disponible en todo el avión.

El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, con 18 asientos de clase ejecutiva planos de alta comodidad
18 asientos de clase ejecutiva planos de alta comodidad
El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, 353 asientos en economy.
353 asientos en economy.

El A330 se desplegará

para ampliar aún más las operaciones de alquiler y arrendamiento de larga distancia húmeda de Hi Fly en todo el mundo. Hi Fly opera una flota de 20 aviones de Airbus, incluidos cuatro aviones de la familia A320, 15 aviones de la familia A330 / A340 y un A380. Como especialista en arrendamiento WET-LEASE, Hi Fly ofrece aeronaves en arrendamiento para operaciones aéreas de aviso corto, con tripulación, mantenimiento y seguro de terceros en un paquete listo para el servicio.

Pie de foto de izquierda a derecha: Tripulación de cabina de Hola Fly - Christophe Molus, Vicepresidente Senior de Rolls-Royce - Airbus - Paulo Mirpuri, Presidente y CEO Hola Fly - Carlos Mirpuri, Vicepresidente Hola Fly - Peter Bennett, Vicepresidente de Ventas Airbus del Sur de Europa - Marc Baer, ​​vicepresidente ejecutivo de Air Lease Corporation - Hola tripulación de cabina de vuelo
Pie de foto de izquierda a derecha: Tripulación de cabina de Hola Fly – Christophe Molus, Vicepresidente Senior de Rolls-Royce – Airbus – Paulo Mirpuri, Presidente y CEO Hola Fly – Carlos Mirpuri, Vicepresidente Hola Fly – Peter Bennett, Vicepresidente de Ventas Airbus del Sur de Europa – Marc Baer, ​​vicepresidente ejecutivo de Air Lease Corporation – Hola tripulación de cabina de vuelo

La familia A330neo

es el A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y el A330-900. El avión de la familia A330neo comparte un 95% de similitud con el A330 anterior. Se basa en la economía comprobada, la versatilidad y la confiabilidad de la familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumenta el alcance hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en funcionamiento.

 por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y presenta un nuevo ala con mayor alcance y nuevos Sharklets inspirados en A350 XWB. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas comodidades de Airspace, que incluyen sistemas de conectividad Wifi y entretenimiento a bordo de pasajeros de última generación.

El A330neo propulsado

por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y presenta un nuevo ala con mayor alcance y nuevos Sharklets inspirados en A350 XWB. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas comodidades de Airspace, que incluyen sistemas de conectividad Wifi y entretenimiento a bordo de pasajeros de última generación.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

Importante impulso

El nuevo negocio anunciado en junio proporcionó un importante impulso a mediados de año, ya que Airbus registró pedidos en junio para 145 aviones de un solo pasillo de sus familias A320 y A220, mientras que entregaba 76 aviones de las líneas de productos A220, A320, A330, A350 XWB y A380 de la compañía.

Con el lanzamiento del A321XLR

de Airbus en el Salón Aeronáutico de París, que se convertirá en el avión de un solo pasillo de mayor alcance, las reservas ahora son de 44 aviones. Uniéndose a la lista de clientes iniciales para esta versión «Xtra Long Range» del A321neo fueron: American Airlines, con base en los EE. UU., Con un pedido de 20; Qantas de Australia, adquiriendo 10; La española Iberia , con ocho aviones; y Aer Lingus para seis (lo que convierte a la aerolínea irlandesa en un nuevo cliente para la familia A320neo).

El A321XLR representa el siguiente paso evolutivo

de la serie de aviones A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado para un rango aún mayor. Brinda un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior, al tiempo que ofrece una capacidad de alcance sin precedentes de hasta 4,700 millas náuticas. La entrada de servicio del A321XLR está dirigida a 2023.

 Reservas para otros 86 aviones

También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

La cartera de pedidos de Airbus para la familia A220

también aumentó durante el mes, con la adquisición de la variante A220-300 de fuselaje más larga por dos aerolíneas con sede en los EE. UU .: JetBlue Airways, ordenando 10; y cinco para Delta Air Lines. Ambas aerolíneas son clientes habituales de la familia A220.

Entregas

Las principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

as principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

Las entregas de Widebodies

durante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.

urante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.
También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

Por entregar:

Teniendo en cuenta los últimos pedidos y entregas, la cartera de aviones de Airbus que quedaban por entregar era de 7.276 aviones al 30 de junio. El conteo de un solo pasillo estaba compuesto por 5,871 aviones de la familia A320 y 473 A220s; mientras que el backlog de cuerpo ancho estaba compuesto por 605 A350 XWB, 275 A330 y 52 A380.

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En YouTube:

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

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China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

@CSAIRGlobal @Airbus # A350

China Southern Airlines

ha recibido su primer A320-900, que se ha convertido en el operador más nuevo de esta aeronave de doble motor de última generación y altamente eficiente. La aerolínea con sede en Guangzhou opera una flota de Airbus de 335 aviones, incluidos 282 aviones de la Familia A320, 48 aviones de la Familia A330 y 5 aviones A380 (cifras a finales de mayo de 2019).

El avión A350-900 de China Southern

cuenta con un moderno y cómodo diseño de cabina de tres clases de 314 asientos: 28 negocios, 24 en economía premium y 262 en economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas domésticas desde Guangzhou a Shanghai y Beijing, seguido de vuelos a destinos internacionales.

cuenta con un moderno y cómodo diseño de cabina de tres clases de 314 asientos: 28 negocios, 24 en economía premium y 262 en economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas domésticas desde Guangzhou a Shanghai y Beijing, seguido de vuelos a destinos internacionales.
Despegando el nuevo A350-900 de China-Southern-MSN318

Con un nivel de eficiencia y confort inigualables,

la familia A350 XWB se adapta particularmente bien a las necesidades de las aerolíneas de Asia-Pacífico. Hasta la fecha, los pedidos en firme de A350 XWB de los transportistas en la región representan más de un tercio de las ventas totales para el tipo.

El A350 XWB ofrece,

por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (15,000 km). Cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce que ahorran combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (15,000 km). Cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce que ahorran combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

A fines de mayo de 2019,

la familia A350 XWB había recibido 893 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que la convierte en una de las aeronaves de fuselaje ancho con más éxito de la historia.

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