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Etiqueta: A330

A330

El Airbus A330 es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente propiedad de la corporación europea Airbus Group. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7400 a los 13430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga.

El origen del A330 data de los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. El A330 fue desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340, con el que comparte muchos componentes de la estructura pero se diferencia en el número de motores. Ambos aviones incorporaron tecnología de control de vuelo fly-by-wire, sistema introducido por primera vez por Airbus en el A320, así como la cabina de cristal de seis pantallas del A320. En junio de 1987, tras recibir pedidos de varios clientes, Airbus lanzó el A330 y el A340. El A330 fue el primer avión de Airbus ofrecido con opción de montar tres tipos de motores: el General Electric CF6, el Pratt & Whitney PW4000 y el Rolls-Royce Trent 700.

El A330-300, la primera versión de este avión, realizó su primer vuelo en noviembre de 1992 y entró en servicio con la aerolínea francesa Air Inter en enero de 1994. En respuesta a la disminución de las ventas, Airbus sacó una versión ligeramente más corta, el A330-200, en 1998, con la que consiguió un mayor éxito de ventas. Posteriormente se desarrollaron otras variantes del A330 entre las que se incluyen el avión de carga A330-200F, y el avión cisterna de uso militar A330 MRTT. El A330 MRTT sirvió de base para la propuesta del KC-45 como candidato en el programa KC-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en colaboración con Northrop Grumman, donde, después de una victoria inicial, perdió el contrato contra el competidor presentado por Boeing, basado en el modelo 767.

Desde su lanzamiento, el A330 ha permitido a Airbus expandirse en la cuota de mercado de aviones de fuselaje ancho. Muchas aerolíneas han elegido el A330 como reemplazo de los menos económicos trirreactores frente a bimotores rivales. Boeing ha ofrecido variantes del 767 y del 777 como competidores, junto con el 787, que entró en servicio a finales de 2011. El A350 de Airbus también compartirá este mercado de bimotores de fuselaje ancho. A fecha de 31 de diciembre de 2017, la cartera de pedidos del A330 se situaba en 1.487 con un total de 1.390 unidades entregadas.1​ El mayor operador del modelo es la aerolínea Turkish Airlines con 61 aeronaves. Con la introducción del A330neo (New Engine Option) el 14 de julio de 2014, se espera que el programa continúe más allá de 2020.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

Importante impulso

El nuevo negocio anunciado en junio proporcionó un importante impulso a mediados de año, ya que Airbus registró pedidos en junio para 145 aviones de un solo pasillo de sus familias A320 y A220, mientras que entregaba 76 aviones de las líneas de productos A220, A320, A330, A350 XWB y A380 de la compañía.

Con el lanzamiento del A321XLR

de Airbus en el Salón Aeronáutico de París, que se convertirá en el avión de un solo pasillo de mayor alcance, las reservas ahora son de 44 aviones. Uniéndose a la lista de clientes iniciales para esta versión «Xtra Long Range» del A321neo fueron: American Airlines, con base en los EE. UU., Con un pedido de 20; Qantas de Australia, adquiriendo 10; La española Iberia , con ocho aviones; y Aer Lingus para seis (lo que convierte a la aerolínea irlandesa en un nuevo cliente para la familia A320neo).

El A321XLR representa el siguiente paso evolutivo

de la serie de aviones A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado para un rango aún mayor. Brinda un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior, al tiempo que ofrece una capacidad de alcance sin precedentes de hasta 4,700 millas náuticas. La entrada de servicio del A321XLR está dirigida a 2023.

 Reservas para otros 86 aviones

También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

La cartera de pedidos de Airbus para la familia A220

también aumentó durante el mes, con la adquisición de la variante A220-300 de fuselaje más larga por dos aerolíneas con sede en los EE. UU .: JetBlue Airways, ordenando 10; y cinco para Delta Air Lines. Ambas aerolíneas son clientes habituales de la familia A220.

Entregas

Las principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

as principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

Las entregas de Widebodies

durante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.

urante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.
También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

Por entregar:

Teniendo en cuenta los últimos pedidos y entregas, la cartera de aviones de Airbus que quedaban por entregar era de 7.276 aviones al 30 de junio. El conteo de un solo pasillo estaba compuesto por 5,871 aviones de la familia A320 y 473 A220s; mientras que el backlog de cuerpo ancho estaba compuesto por 605 A350 XWB, 275 A330 y 52 A380.

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En YouTube:

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

@CSAIRGlobal @Airbus # A350

China Southern Airlines

ha recibido su primer A320-900, que se ha convertido en el operador más nuevo de esta aeronave de doble motor de última generación y altamente eficiente. La aerolínea con sede en Guangzhou opera una flota de Airbus de 335 aviones, incluidos 282 aviones de la Familia A320, 48 aviones de la Familia A330 y 5 aviones A380 (cifras a finales de mayo de 2019).

El avión A350-900 de China Southern

cuenta con un moderno y cómodo diseño de cabina de tres clases de 314 asientos: 28 negocios, 24 en economía premium y 262 en economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas domésticas desde Guangzhou a Shanghai y Beijing, seguido de vuelos a destinos internacionales.

cuenta con un moderno y cómodo diseño de cabina de tres clases de 314 asientos: 28 negocios, 24 en economía premium y 262 en economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas domésticas desde Guangzhou a Shanghai y Beijing, seguido de vuelos a destinos internacionales.
Despegando el nuevo A350-900 de China-Southern-MSN318

Con un nivel de eficiencia y confort inigualables,

la familia A350 XWB se adapta particularmente bien a las necesidades de las aerolíneas de Asia-Pacífico. Hasta la fecha, los pedidos en firme de A350 XWB de los transportistas en la región representan más de un tercio de las ventas totales para el tipo.

El A350 XWB ofrece,

por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (15,000 km). Cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce que ahorran combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (15,000 km). Cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce que ahorran combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

A fines de mayo de 2019,

la familia A350 XWB había recibido 893 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que la convierte en una de las aeronaves de fuselaje ancho con más éxito de la historia.

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Fiji Airways se convertirá en operador del A350 XWB

Fiji Airways se convertirá en operador del A350 XWB

Fiji Airways se convertirá en operador del A350 XWB

@FijiAirways # A350 @DubaiAerospace 

Fiji Airways

ha adoptado el A350 XWB como parte de sus planes de expansión para ampliar su red internacional. Dos A350-900 se arrendarán a DAE Capital, con sede en Dubai, lo que convertirá a Fiji Airways en el operador más nuevo ya DAE Capital en el último cliente.

Igualdad con el A330

Con su clasificación de tipo común con la familia A330, el A350 XWB fue la elección natural de los aviones para unirse sin problemas a la flota existente de la aerolínea de cuatro A330. La calificación común entre el A350 y el A330 significa que los pilotos que están calificados y actualizados en el A330 ya pueden comenzar los preparativos para tomar los controles del A350 XWB al someterse a «entrenamiento de diferencias» solamente, lo que significa un ahorro significativo de costos y flexibilidad operativa. 

La aeronave se configurará

con 33 asientos clase Business y 301 clase turista. El avión se desplegará para mejorar los servicios de larga distancia existentes entre Fiji, Australia y los EE. UU., Y ofrecer la oportunidad de abrir rutas adicionales.

El A350 XWB

es la familia de aeronaves más moderna y ecoeficiente del mundo que configura el futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de fuselaje ancho (300 a 400 asientos). El A350 XWB ofrece, por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas sin rival para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (9.700 nm).

El A350 es la familia de aeronaves más moderna y ecoeficiente del mundo que configura el futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de fuselaje ancho (300 a 400 asientos). El A350 XWB ofrece, por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas sin rival para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (9.700 nm).
Fiji Airways se convertirá en operador del A350 XWB

Motores Rolls-Royce

Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones.

La cabina Airspace by Airbus

del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

890 pedidos

A finales de marzo de 2019, la familia A350 XWB había recibido 890 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, lo que la convirtió en una de las aeronaves de fuselaje ancho con más éxito de la historia.


Brussels Airlines abre un “hotel boutique en el aire”

Brussels Airlines abre un “hotel boutique en el aire”

Brussels Airlines abre un “hotel boutique en el aire”

La aerolínea revela un nuevo interior para su flota intercontinental.

Brussels Airlines revela una nueva experiencia de viaje

a bordo de su avión de larga distancia. Al invertir 10 millones de euros por aeronave en una clase Business, Premium Economy y Economy Class completamente nuevas, la aerolínea desea ofrecer una experiencia personal, recreando un ambiente de hotel boutique a 30,000 pies. El interior fue diseñado en colaboración con JPA Design.

«un hotel boutique en el aire»

Brussels Airlines tiene como objetivo hacer que el viaje sea tan importante como el destino. Con tres nuevas clases altamente diferenciadas con productos de calidad y la típica hospitalidad belga, la aerolínea denomina a su aeronave A330 recientemente presentado y modernizado «un hotel boutique en el aire», que ofrece la misma experiencia personal a pequeña escala que uno encuentra en un hotel boutique.

Para convertir sus aspiraciones de boutique en realidad, Brussels Airlines ha trabajado con JPA Design para diseñar el nuevo Business Class, Premium Economy y Economy Class.

El toque belga

Los materiales de calidad superior, como la madera y el cuero, siempre han sido importantes en lo que respecta al diseño belga. El bello Art Nouveau y Victor Horta fueron la inspiración para el nuevo interior de la cabina del A330. La luz de techo del techo en el área de embarque presenta un elegante diseño Art Nouveau. Todos los asientos tienen una rica tela texturizada en 3D, inspirada por famosos diseñadores belgas como Dries Van Noten.

Como la excelencia culinaria es clave para los belgas,

Brussels Airlines se une con un chef estrella belga cada año para diseñar los menús de Business Class en sus vuelos de larga distancia. Con su nueva cabina, la aerolínea también lleva la cerveza y la cultura de los bares belgas al cielo, al incluir un bar de autoservicio en sus aviones y ofrecer una selección variable de 8 famosas cervezas belgas a todos los huéspedes. Además, los cálidos y amables miembros de la aerolínea sirven personalmente los vinos belgas, el café y los chocolates belgas de primera calidad de Neuhaus.

CEO de Brussels Airlines

“En Brussels Airlines trabajamos continuamente para mejorar la comodidad de nuestros huéspedes tanto a bordo como en tierra. Con esta importante inversión en nuestra experiencia de viaje de larga distancia, enfatizamos una vez más nuestro compromiso con una experiencia excepcional para los pasajeros.

La experiencia brindada por los mejores hoteles boutique ha sido la fuente de inspiración para nuestro nuevo Intercontinental Business Class.

Queremos ser la aerolínea más personal, dar un servicio personalizado a cada huésped y ofrecer a todos la cálida hospitalidad por la que Bélgica es conocida. Y esa es exactamente la esencia de un hotel boutique, que ofrece un servicio de clase mundial en un entorno de pequeña escala. La comparación de nuestros aviones, especialmente en el largo plazo, con un hotel boutique tiene mucho sentido ”. Christina Foerster

Director de diseño de transporte en JPA Design

«Ha sido un verdadero placer colaborar con una combinación tan característica de la marca Brussels Airlines y la propia Bélgica. Ambos tienen un» joie de vivre «genuinamente único y con una cultura de diseño tan magnífica, ha sido un proyecto divertido y agradable.

Las nuevas cabinas reflejan un ‘hotel boutique en el cielo’, que captura la calidez y la amabilidad de la marca Brussels Airlines, a la vez que combina perfectamente la experiencia de JPA Design en la creación de interiores de aviación y hospitalidad. Juntos, hemos creado un ambiente armonioso. para un servicio personalizado y cálido, y el resultado lleva la experiencia de los huéspedes de la aerolínea a nuevos niveles «. John Tighe

Clase Business, un hotel boutique con una firma de estilo Art Nouveau.

El nuevo Business Class ofrece un ambiente de hotel boutique con un elegante diseño belga, lejos de un Business Class tradicional. A lo largo de todo el diseño de la cabina, los patrones de Art Nouveau reflejan la hospitalidad belga de primera calidad y brindan un ambiente sofisticado y relajado a bordo, en consonancia con lo que la aerolínea ofrece a sus huéspedes de clase ejecutiva en el salón principal «The Loft» en el aeropuerto de Bruselas.

El diseño de la alfombra está inspirado en el diseño de bóveda de la histórica estación central de Amberes, mientras que famosos diseñadores belgas como Dries Van Noten fueron una inspiración para el diseño del tejido del asiento.


Gracias a su pequeño tamaño de solo 30 asientos y su configuración única y escalonada, la nueva clase ejecutiva ofrece una gran privacidad en cada asiento. Los huéspedes pueden elegir entre un asiento individual o doble dependiendo de si viajan solos o con un acompañante. Completamente adaptable a las necesidades de cada huésped, el nuevo asiento de negocios se puede convertir en un sofá cama o en una cama plana de 2 m de largo con suavidad ajustable.

Esto, combinado con el nuevo ambiente de iluminación adaptado a todas las fases de vuelo, garantiza un sueño rejuvenecedor para el vuelo sin desfase horario a través de zonas horarias. Además, la pantalla HD de 15.6 ”se puede inclinar para adaptarse a todos los asientos e incluye auriculares con cancelación de ruido de alta calidad.


Los pasajeros que viajan en la nueva clase ejecutiva pueden disfrutar de una excelente experiencia culinaria.

Los vinos internacionales y Laurent Perrier Champagne de la galardonada bodega de Brussels Airlines, seleccionada por la Maestra del Vino Fiona Morrison, acompañan una comida gastronómica de cuatro platos creada por un chef belga con estrella Michelin.

Este año, Thierry Theys, del restaurante Nuance, sirve sus menús a bordo. Además de la excelente experiencia gastronómica, Brussels Airlines ofrece por primera vez un bar belga a bordo, ubicado detrás de la cabina de Business Class, que ofrece famosas cervezas belgas y un lugar para establecer contactos con otros viajeros de Business Class.


Premium Economy, la experiencia más relajante.

Con su nueva experiencia de viaje de larga distancia, Brussels Airlines también lanza una nueva clase de viaje.

La nueva Clase de Economía Premium está completamente separada de las otras clases, creando un ambiente tranquilo y relajado con colores púrpuras y azules suaves. Un asiento de primera calidad con mayor espacio privado, una amortiguación cómoda y un reposabrazos expandido permite viajar sin ser molestado.

Un paso de 38 «(23% más de espacio para las piernas en comparación con la Clase Económica), un asiento más ancho con un reposacabezas más grande y una reclinación generosa de 40 ° para un asiento que permite un descanso relajante. Su diseño cálido y alegre con un toque rojo es una firma de la marca Brussels Airlines.

La pantalla HD de 13.3 «es una de las pantallas HD Premium Economy más grandes de Europa. Además de eso, una gran mesa incluye enchufes de alimentación de CA y USB para que los huéspedes puedan seguir siendo productivos durante su vuelo.


Como en todas partes, Brussels Airlines ofrece su servicio siempre personal en Premium Economy, además de una experiencia culinaria mejorada, una botella de agua y una toalla caliente, y más tarde, durante el vuelo, un helado como un bocadillo de película.

Clase Economy: cálida, generosa y amable.

La nueva cabina económica proporciona comodidad adicional para cada huésped. Un diseño divertido, inspirado en la salida del sol en el Mar del Norte, representa la calidez de la hospitalidad belga de Brussels Airlines. El nuevo asiento Economy cuenta con un reposacabezas ergonómico que ofrece mayor privacidad y soporte ajustable para el cuello.

Una reclinación de asiento grande, un puerto USB personal y una amplia variedad de entretenimiento y juegos en una pantalla de 10.1 ’aseguran un vuelo placentero y relajante, mientras que cada huésped puede disfrutar de una buena comida internacional con aperitivos y cervezas, vinos y licores de cortesía.
El primer A330 restaurado estará operativo en abril de 2019.

Condor afronta la temporada de verano con más aviones y más vuelos: frecuencias adicionales a EEUU, Canadá y Alemania

Condor afronta la temporada de verano con más aviones y más vuelos: frecuencias adicionales a EEUU, Canadá y Alemania

Condor afronta la temporada de verano con más aviones y más vuelos: frecuencias adicionales a EEUU, Canadá y Alemania

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Vuelos adicionales a Las Vegas, Portland, Phoenix, Calgary y Halifax, con un total de 17 aviones de largo recorrido

En primavera se introducirán dos Boeing 757 más y un Airbus A321

Thomas Cook Group Airline alcanza la mayor flota en su historia

Más aviones y más vuelos para este verano.

Con 17 aviones para vuelos de largo recorrido Condor aumenta sus frecuencias a Estados Unidos y Canadá en la temporada de verano 2019. Con tres aviones adicionales para el corto y medio radio, Condor operará con un total de 41 aviones, que en parte irán destinados a aumentar la capacidad desde España respecto al verano del año pasado.

Airbus A321 y Boeing 757

Thomas Cook Group Airline sumará a partir de la primavera dos aviones Airbus A321 a su flota, uno de los cuales lo operará Condor y el otro su aerolínea hermana Thomas Cook Airlines UK. Además, Condor contará con dos Boeing 757 más a partir del mes de febrero, que solían operar para la aerolínea hermana en Gran Bretaña. En total Condor tendrá tres aviones adicionales en su flota de manera permanente. Con un total de 103 aviones en verano de 2019, Thomas Cook Group Airline alcanza la mayor flota.


Director de Aerolíneas del Grupo Thomas Cook

El incremento de la flota pone de manifiesto que la estabilidad operativa es una prioridad para Condor.

«El uso de aviones adicionales propios es otra medida para cumplir con nuestra promesa de calidad también durante la temporada alta el próximo verano», señaló Christoph Debus, .

Más frecuencias hacia Estados Unidos y Canadá

En comparación con el pasado verano, Condor ofrecerá un vuelo semanal más a Las Vegas (cinco vuelos a la semana), Portland (cinco vuelos semanales), Phoenix (tres veces a la semana), Halifax (cinco vuelos semanales) y Calgary (cuatro vuelos semanales). Los vuelos son operados con un Boeing 767-300 de Condor.

Airbus A330 para largo radio

Y para dar respuesta a la continua alta demanda de los servicios de largo radio, Condor utilizará un Airbus A330 en rutas seleccionadas durante la temporada de verano, que el año anterior operaba su aerolínea hermana Thomas Cook Airlines en Reino Unido.

CEO de Condor

«El avión mantiene las mismas características que otros aviones del grupo, tanto por dentro como por fuera, con la pintura característica del grupo y a bordo, los clientes disfrutan del servicio familiar que ofrecen los tripulantes de cabina de Condor», explica Ralf Teckentrup.


Condor en el Mediterráneo

Condor cubrirá el Mediterráneo con la mayor flota en esta distancia en su historia, con un total de 41 aviones, entre los que se encuentran los 3 Boeing 737 de una línea aérea socia, con tripulación e identidad de Condor. Para estos vuelos también utilizará los dos A321 adicionales.

Entre Alemania y España estarán disponibles las rutas en vuelo directo desde Baleares, Canarias y Jerez a Düsseldorf, Frankfurt, Hannover, Hamburgo, Leipzig, Múnich y Stuttgart, con incremento de capacidad en algunos aeropuertos.

Además, gracias a la colaboración con Air Europa, la aerolínea conectará los destinos en Alemania con otros aeropuertos españoles como Alicante, Valencia, Barcelona o Madrid, que conectarán desde estas ciudades con vuelos directos desde Palma.


La programación completa de vuelos está disponible en:https://www.condor.com/es/generated/plan_de_vuelo_S2019.pdf

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