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Etiqueta: A321neo

A321neo

El A321neo formará parte de la familia de aviones Airbus A320neo desarrollada desde diciembre de 2010 por Airbus ,  con el sufijo “neo” que significa “nueva opción de motor”. Es el último paso del programa de modernización A320 mejorado (A320E), que se inició en 2006. El A321neo reemplaza el A321 original, que ahora se conoce como A321ceo, por “opción de motor actual”.

Además de los nuevos motores, el programa de modernización también incluyó mejoras tales como: refinamientos aerodinámicos, aletas curvas grandes (sharklets), ahorro de peso, una nueva cabina de avión con espacios de equipaje de mano más grandes y un sistema de purificación de aire mejorado. [21] [22] Los clientes podrán elegir entre los motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1100G .

Se prevé que estas mejoras combinen un 15% menos de consumo de combustible por aeronave, un 8% menos de costos operativos, una reducción de la producción de ruido y una reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de al menos un 10% en comparación con la serie A320, como así como un aumento en el alcance de aproximadamente 500 millas náuticas (900 km).

EasyJet ordena 17 A320neo adicionales

EasyJet ordena 17 A320neo adicionales

EasyJet ordena 17 A320neo adicionales

@easyJet # A320neo

 

 

Airbus ha llegado a un acuerdo con easyJet

que extiende los planes de la flota de la aerolínea hasta 2023, ejerciendo los derechos de compra de pedidos en firme para 17 A320neo. Esto lleva su pedido combinado para el NEO a 147 (incluyendo 30 A321neo) y significa que easyJet ha ordenado 468 aviones de la Familia A320 hasta la fecha.

 

 

Director Comercial de Airbus

“Esta orden de repetición refuerza la posición de easyJet como el mayor operador europeo de nuestra familia principal de A320″, dice Christian Scherer . “Estamos encantados de que nuestros aviones sigan contribuyendo al éxito continuo de easyJet”.

Los aviones están configurados con 186 asientos en una configuración de clase única y son impulsados ​​por motores Leap CFM.

 

 

316 familias A320, incluidas 17 A320neo

easyJet actualmente opera una flota de 316 familias A320, incluidas 17 A320neo y tres A321neo, lo que la convierte en la aerolínea más grande del mundo en aeronaves de pasillo único Airbus. easyJet sirve a más de 130 aeropuertos europeos en unos 31 países que operan en más de 1000 rutas.

 

Foto: Airbus easyJet lleva su pedido combinado para el NEO a 147 (incluyendo 30 A321neo)

 

La familia A320neo

es el avión de pasillo único más vendido del mundo con más de 6,200 pedidos de más de 100 clientes desde su lanzamiento en 2010. Incorpora las últimas tecnologías, incluidos los motores de nueva generación y los dispositivos de punta de ala Sharklet, que en conjunto suministran más del 15 por ciento en combustible. Ahorros desde el primer día y 20 por ciento para 2020 con nuevas innovaciones en cabina El A320neo también ofrece un rendimiento ambiental significativo con una reducción de casi el 50 por ciento en la huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior.

 

 

 

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Air New Zealand recibe su primer A321neo

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20 aviones

Air New Zealand se ha convertido en un nuevo operador del A321neo, tras la entrega de su primer avión este fin de semana. En total, Air New Zealand adquirirá 20 aviones de la Familia A320neo.

 

El primer A321neo de Air New Zealand

está pintado en la emblemática librea negra de la aerolínea. El avión está propulsado por los motores Pratt & Whitney Pure Power y tiene capacidad para 214 pasajeros en un diseño cómodo de clase única.

Trans-Tasman e islas del pacifico

Seleccionada por su extraordinaria eficiencia operativa, confort y alcance, la flota de aviones A320neo de Air New Zealand agregará inicialmente capacidad en las rutas trans-Tasman y las islas del Pacífico de la aerolínea y en una etapa posterior de servicios domésticos.

 

Importante operador

Air New Zealand es un importante operador de la familia A320, con un total de 30 A320ceo actualmente en servicio en sus rutas domésticas, trans-Tasman y las islas del Pacífico.

 

6100 pedidos

Con la cabina de pasillo único más ancha de su tipo, la familia A320neo incorpora las últimas tecnologías, incluidos los motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen un ahorro de combustible del 15 por ciento. Con más de 6,100 pedidos recibidos de más de 100 clientes, la familia A320neo ha capturado casi el 60 por ciento del mercado.

 

Foto: Airbus

A321neo-Air-New-Zealand-takeoff-
El primer A321neo de Air New Zealand despega de Hamburgo, Alemania

 

 

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Vietjet

La aerolínea vietnamita Vietjet ha cursado un pedido en firme a Airbus por otros 50 aviones de pasillo único A321neo, confirmando un MOU firmado en julio pasado con ocasión del Salón Aeronáutico de Farnborough. El acuerdo de compra ha sido firmado hoy en Hanói por Nguyen Thi Phuong Thao, Presidente y CEO de Vietjet, y Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus.

Presidente y CEO de Vietjet

La firma se ha producido en presencia de Nguyen Xuan Phuc, Primer Ministro de Vietnam, y Edouard Philippe, Primer Ministro de Francia, durante una visita oficial a Vietnam.
“El avión de bajo consumo A321neo nos permitirá aumentar nuestra capacidad y ampliar significativamente nuestra red, especialmente en las rutas internacionales”, ha afirmado Nguyen Thi Phuong Thao.

 

Chief Commercial Officer de Airbus

“Es para nosotros un honor ser socio desde hace tantos años de Vietjet y haber culminado este nuevo pedido”, ha dicho Christian Scherer. “La preferencia por los productos Airbus, especialmente el A321, expresada últimamente por Vietjet, pone claramente de manifiesto la profesionalidad de la compañía y supone un tremendo respaldo para el A321 en un mercado altamente competitivo”.
El nuevo acuerdo de adquisición eleva a 171 el número de aviones de la familia A320 encargados por Vietjet, de los que ya se han entregado 46. La aerolínea tiene pues actualmente un backlog de pedidos con Airbus de 125 aviones para su entrega futura, compuesto por 120 A321neo y cinco A321ceo.

 

 

La aerolínea vietnamita Vietjet ha cursado un pedido en firme a Airbus por otros 50 aviones de pasillo único A321neo, confirmando un MOU firmado en julio pasado con ocasión del Salón Aeronáutico de Farnborough.

El A321neo

es el miembro más grande de la familia de aviones de pasillo único de mayor éxito de ventas de Airbus, y que se ha consolidado claramente como el avión más popular de su categoría de tamaño, con capacidad hasta para 240 pasajeros en una configuración de clase única. Ofrece también la mayor autonomía de su categoría, pudiendo volar hasta 4.000 millas náuticas sin escalas. Dotado de los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en consumo de combustible mínima del 15 por ciento por plaza.

A fecha de hoy,

la familia A320 contabiliza más de 14.700 pedidos, y presenta una flota de más de 8.000 aviones en servicio actualmente con 334 operadores de todo el mundo.

 

 

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Lufthansa Group amplía su flota de aviones A320neo

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Pedido de otros 24 A320neo y tres A321neo

#A320neo #A321neo @lufthansa

 

Lufthansa Group

ha convertido 27 opciones de compra de aviones de la familia A320neo en pedidos en firme. Tras una decisión del consejo supervisor de la entidad, el Grupo ha encargado otros 24 Airbus A320neo y tres A321neo. Diez de los aviones se pondrán en servicio con la compañía aérea Swiss, perteneciente a Lufthansa Group. Parte de los pedidos estarán equipados con motores PW y el resto con motores CFM Leap 1A, de tal manera que ambos motores se reparten equitativamente la flota dentro del Grupo Luftansa.

 

 

149 aviones

Con este último acuerdo, el total de aviones de la familia A320neo pedidos por Lufthansa Group asciende a 149 (101 A320neo y 48 A321neo). Lufthansa fue el operador de lanzamiento del A320neo.

 

Chief Commercial Officer de Airbus.

“Lufthansa Group es uno de los mayores operadores de la familia A320 en el mundo, por lo que estamos encantados de recibir este nuevo pedido de un cliente tan importante”, ha dicho Christian Scherer, “Operar con la familia A320neo le permitirá a Lufthansa comprometerse con los máximos estándares de eficiencia y en materia de nivel de ruido”.

 

Tecnologías más avanzadas

La familia A320neo incorpora las tecnologías más avanzadas, entre ellas motores de última generación y dispositivos Sharklet que, juntos, ofrecen una reducción en consumo mínima del  15 por ciento desde su entrega, y del 20 por ciento de aquí al 2020. Con más de 6.100 pedidos recibidos de más de 100 clientes, la familia A320neo capta una cuota de mercado de alrededor del 60 por ciento.

 

 

 

Airbus en Farnborough

Airbus en Farnborough

Airbus en Farnborough

Vietjet para pedir 50 más A321neo
@vietjetvietnam @airbus # A321neo # FIA18

Farnborough, 19 de julio de 2018: la empresa de transportes vietnamita Vietjet firmó un Memorando de Entendimiento con Airbus para la compra de 50 aviones de pasillo único A321neo adicionales. El acuerdo fue anunciado hoy en Farnborough Air Show por el vicepresidente de Vietjet Dinh Viet Phuong y Eric Schulz, director comercial de Airbus.

El último acuerdo verá que la cartera de pedidos de la aerolínea para la familia A320 aumentará a 129 aviones, incluidos 123 A321neo y 6 A321ceo. Vietjet usará la aeronave adicional para satisfacer la creciente demanda de sus servicios en sus redes nacionales e internacionales.

Vietjet primero salió a los cielos en 2011 y ahora opera una flota totalmente de Airbus que actualmente comprende 59 aviones de la Familia A320. La red de rutas del operador ya abarca todo Vietnam y alrededor de 30 destinos en toda Asia.

 

El cliente no divulgado pide 10 aviones A320neo
# A320neo # # FIA18

Farnborough, 19 de julio de 2018 – Un cliente ha firmado un Memorando de Entendimiento para 10 aviones A320neo en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2018.

Con la cabina de pasillo único más amplia del cielo, la eficiente familia A320neo incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto proporcionan más del 15% de ahorro de combustible y CO2 desde el primer día y un 20% en 2020 y 50% reducción de ruido. Con más de 6,100 pedidos recibidos de más de 100 clientes, la familia A320neo ha capturado alrededor del 60 por ciento del mercado.

 

Uganda Airlines ordena dos A330neo

@Airbus # A330neo #UgandaAirlines

Farnborough, 18 de julio de 2018 – Uganda Airlines, la aerolínea nacional de Uganda, firmó un memorando de entendimiento para dos A330-800neo, la nueva versión del avión de gran potencia A330 de fuselaje ancho, con nuevas alas, impulsado por la última versión de Rolls-Royce. generación de motores Trent 7000, nuevos sistemas y un nuevo interior de cabina Airspace.

El acuerdo se firmó en el salón aeronáutico de Farnborough con la presencia de Ephraim Bagenda, director general de Uganda Airlines y Eric Schulz, director comercial de Airbus.

Uganda Airlines planea utilizar el A330-800neos para construir su red internacional de larga distancia con el avión que ofrece tecnología de punta junto con operaciones más eficientes. El avión contará con un diseño de cabina de tres clases que comprende 20 negocios, 28 asientos de Economy Premium y 213 Economy.

“Este acuerdo demuestra nuestra ambición de crecimiento económico respaldado por una industria aeronáutica sólida. El A330-800neo combina bajos costos de operación, capacidad de vuelo de largo alcance y altos niveles de confort y esperamos lanzar operaciones y ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio en su clase “, dijo Ephraim Bagenda, CEO de Uganda Airlines.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Uganda Airlines entre nuestros clientes de A330neo, el A330neo traerá una gama de beneficios que ofrecen eficiencias sin igual con la cabina más moderna. Esperamos con interés que el A330-800neo vuele con los colores de Uganda “, dijo Eric Schulz, Director Comercial de Airbus.

 

Viva Aerobus confirma el pedido de 25 A321neo, 16 A321neo upconversions
@VivaAerobus @airbus # A321neo # FIA18

Farnborough, 18 de julio de 2018 – Viva Aerobus, la aerolínea de ultra bajo costo con sede en México, ha confirmado una enmienda para 25 A321neo incrementales y 16 conversiones ascendentes de A320neos a A321neos a su acuerdo de compra existente. Esta última orden lleva el total de pedidos del operador de todo Airbus a 80 aviones de la familia A320 (incluidos 15 A320ceo, 24 A320neo y 41 A321neo) y la cartera total de la aerolínea de 36 a 61 aviones. Viva Aerobus todavía no ha decidido la selección del motor y lo anunciará en una fecha posterior.

Gian Carlo Nucci, CEO de Grupo Viva Aerobus, dijo: “Nuestra decisión de presentar el A321neo a nuestra flota refleja nuestro compromiso a largo plazo con la reducción de costos, la innovación, la eficiencia operacional y ambiental y la mejora de nuestra experiencia de pasajeros. Estos aviones adicionales nos permitirán capturar oportunidades en México, y no podemos pensar en ningún avión más adecuado que el A321neo con 240 asientos con los cuales podemos lograr nuestros objetivos de crecimiento. Por supuesto, estos nuevos aviones nos ayudarán a ofrecer tarifas aún más bajas, más destinos y nos permitirán continuar mejorando nuestro servicio al cliente “.

Eric Schulz, Director Comercial de Airbus, dijo: “Estamos orgullosos de este pedido repetido de Viva Aerobus; sirve como testimonio de que el A321neo es el avión elegido en el segmento del mercado medio. Viva Aerobus se beneficiará de la capacidad adicional del A321neo, su rendimiento superior y el costo operativo más bajo, ya que se esfuerzan por satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos rentables en México “.

Viva Aerobus ha basado su estrategia de renovación de flota en la Familia A320neo. En 2013, Viva Aerobus realizó un pedido de 52 aviones de la familia A320, el mayor pedido de aviones de Airbus realizado por una sola línea aérea en México en ese momento. Desde entonces, Viva Aerobus ha solicitado tres aviones A320ceo adicionales, que se integraron en la flota de la línea aérea entre 2017 y 2018. Hasta la fecha, Viva Aerobus opera 26 aviones de la Familia A320, incluidos cuatro A320neo.

 

Los clientes no divulgados piden seis aviones de la familia A330neo
# A330neo # FIA2018

Farnborough, 18 de julio de 2018: un cliente ha firmado un compromiso para seis aviones de la familia A330neo. El Memorando de Entendimiento se firmó en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2018.

Lanzado en julio de 2014, la Familia A330neo es la nueva generación del A330, que comprende dos versiones: el A330-800 y el A330-900 comparten el 99 por ciento de las características comunes. Se basa en la economía probada, versatilidad y confiabilidad de la Familia A330, mientras que reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 25 por ciento frente a competidores de la generación anterior y aumenta el alcance en hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en funcionamiento. El A330neo es impulsado por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y cuenta con un ala nueva con un mayor alcance y nuevos Sharklets inspirados en el A350 XWB. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas comodidades del espacio aéreo.

La futura aerolínea de EE. UU. Firma el compromiso de 60 aviones A220-300
# A220 # FIA18

Farnborough, 17 de julio de 2018 – Una nueva empresa emergente de la aerolínea estadounidense anunció hoy su compromiso para 60 aviones Airbus A220-300, cuyas entregas comenzarán en 2021. El Memorando de Entendimiento fue revelado en el Farnborough Air Show. Esta nueva aerolínea cuenta con el respaldo de un grupo de inversores experimentados liderados por David Neeleman, fundador de JetBlue, inversor en TAP en Portugal y accionista controlador de las aerolíneas Azul en Brasil.

“Después de años de consolidación de las aerolíneas estadounidenses, las condiciones están mejorando para que surja una nueva generación de aerolíneas estadounidenses, centradas en el servicio y la satisfacción de los pasajeros”, dijo David Neeleman, inversionista mayoritario de la nueva empresa. “El A220 nos permitirá servir rutas más delgadas con comodidad sin comprometer el costo, especialmente en misiones de mayor alcance. Con las entregas comenzando en 2021, tendremos tiempo suficiente para armar un equipo de gestión de clase mundial y otro modelo de negocio ganador “.

“La decisión de la nueva aerolínea estadounidense para la A220 como plataforma para lanzar su nuevo modelo de negocio es un testimonio del atractivo para los pasajeros y la economía operativa de este excepcional avión”, dijo Eric Schulz, director comercial de Airbus. “Este compromiso confirma el importante papel que ahora desempeña el avión A220 en nuestra cartera de pasillo único de Airbus”.

 

easyJet recibe el primer avión NEO A321, el avión de mayor capacidad de toda su flota

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 La aerolínea británica reafirma su estrategia con el medio ambiente y crecimiento sostenible en su red europea

 

  • El primer A321neo presenta importantes beneficios ambientales, operacionales y de reducción de costes

 

easyJet primer A321neo

Ha recibido hoy su primer avión con motor LEAP. El vuelo inaugural se ha realizado esta mañana con destino a la Feria Internacional de Farnborough con una tripulación de a bordo formada exclusivamente por mujeres. En el acto de entrega celebrado en la Feria Internacional de aviación han participado Johan Lundgren, Director General de easyJet, Chris Grayling, Secretario de Transporte del Reino Unido, Tom Enders, Director General de Airbus, y Gaël Méheust, Presidente de CFM International.

 

Hace tan solo un año easyJet anunciaba un cambio en el acuerdo firmado en 2013 con Airbus para reemplazar el pedido de 30 aviones A320neo por el modelo A321neo con una capacidad de 235 asientos, convirtiéndose en el avión de mayor capacidad de la flota de easyJet.

 

El primer A321neo estará basado en el aeropuerto de Londres Gatwick y volará a algunas de las destinaciones más populares de la compañía como son Málaga, Alicante y Palma de Mallorca. Entre las numerosas ventajas del nuevo modelo, destaca un aumento de la capacidad en un 30% y 50% en comparación con los modelo A320 y A319 respectivamente.

 

Los aviones A321neo están impulsados por motores CFM LEAP-1, lo que permite ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2. El nuevo modelo permite además reducir el nivel de ruido en un 50% comparación con el A320. Los aviones A321neo cumplen con las regulaciones ICAO capítulo 14 y las emisiones NOx estarán también acordes con la normativa ICAO CAEP/8.

 

Johan Lundgren, Director General de easyJet, ha comentado:

“Nos orgullece celebrar hoy la entrega del primer avión A321neo. Este modelo con mayor capacidad de asientos se alinea con nuestra estrategia de crecimiento sostenido en el territorio europeo asegurando posiciones en los principales aeropuertos.”

“El nuevo A321neo nos permitirá tener unos costes operacionales muchos más bajos dentro de la categoría de aviones de pasillo único. Estimamos reducir los costes operativos en un 9% y 21% respecto a los modelos A320neo y A319”.

“La diferencia más importante de este nuevo modelo son las importantes ventajas medioambientales que presenta. Gracias al A321neo podremos ofrecer más asientos a precios aún más económicos. Ahora podrán viajar aún más personas por Europa, tanto por placer como por negocios, reduciendo las emisiones de carbono así como el nivel de ruido, mitigando el impacto de las comunidades cercanas al aeropuerto”.

 

Tom Enders, Director General de Airbus, ha señalado:

“El A321neo es nuestro avión más grande de pasillo único y, a partir de hoy, de la flota de easyJet. Con más de 300 aviones en su flota, easyJet es uno de los mayores clientes de Airbus, y uno de los más leales. En Airbus nos orgullece poder ver los colores naranja y blanco de easyJet decorando nuestros aviones. Aprovechamos la ocasión para felicitar al Director General Johan Lundgren por la brillante gestión de su equipo y por conseguir que la aerolínea continúe creciendo y sumando éxitos”.

 

Gaël Méhuest, Director General de CFM, ha añadido:

“Hoy es un gran día en nuestra relación con easyJet. En los últimos años, la aerolínea ha realizado un trabajo magnífico integrando los motores LEAP en su flota de aviones. El nuevo A321neo junto a la excelente economía operativa del motor LEAP-1ª hacen de este modelo un avión único y un gran activo para la aerolínea”.

 

Chris Grayling, Secretario de Transporte del Reino Unido, ha manifestado:

El sector de la aviación es muy importante para la economía británica, pero necesitamos asegurarnos que su crecimiento es sostenible. Los avances tecnológicos como los del nuevo avión de easyJet nos ayudarán a que los vuelos sean más silenciosos, más económicos y más respetuosos con el medio ambiente.

Es por eso que el Gobierno acaba de anunciar el financiamiento para el desarrollo de aeronaves híbridas más limpias y ecológicas, y nuestra estrategia de aviación identificará otras formas de garantizar un crecimiento sostenible del sector“.

 

Desde la entrega a easyJet del primer avión de la familia Airbus A320 hace 15 años, la aerolínea ha recibido más de 300 aviones. Hoy en día la aerolínea británica opera la mayor flota de la familia A320 de Europa. Con un pedido de más de 100 aviones NEO, easyJet es uno de los mayores clientes de esta familia de aviones que ha conseguido revolucionar el mundo de la aviación.

 

A fecha de hoy, easyJet tiene en su flota 308 aviones divididos entre los modelos Airbus A319 con 156 asientos, A320 con 180 asientos, A320 con 186 asientos y, a partir de hoy, el A321 con 235 asientos.

 

La compañía está reemplazando de manera progresiva los modelos A319 por aviones A320. 40 aviones ya han sido substituidos. easyJet ha finalizado el aumento de asientos en 49 de sus aviones A320 de 180 a 186. En el último semestre, la aerolínea de tarifas económicas ha recibido nueve aviones A320neo, lo que supone un ahorro del coste por asiento de entre el 7-8% en comparación con los modelos A319 (y una mejora equivalente) de las economías de escala, eficiencia en la tripulación, mantenimiento y combustible.

 

Desde el año 2000, easyJet ha reducido su huella de carbono por pasajero y kilómetro en más del 32%. Su objetivo actual es conseguir en 2022 una reducción del 10% respecto el año fiscal de 2016, lo que supondría una mejora del 38% respecto al año 2000. En el año financiero de 2017, las emisiones de carbono de easyJet por pasajero y kilómetro fueron de 78,62 gramos, valor por debajo de los 79,98gramos del ejercicio anterior.

En los próximos años easyJet planea seguir reduciendo sus costes operativos por asiento y la huella de carbono por pasajero implementando su estrategia de mejorar su flota de aviones y estructuras de propiedad.

 

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Secretario Chris Grayling y CEO Joahan Lundgren.

 

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@easyJet
#NewNeo

@Airbus A321

 

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Turkish Airlines (THY)

recibió el primer A321neo en configuración Cabin Flex en las instalaciones de Airbus en Hamburgo, Alemania. Esta versión es la última incorporación a la exitosa Familia A320. Mediante la aplicación de modificaciones en el fuselaje, permite configuraciones de cabina flexibles para hasta 240 pasajeros. Turkish Airlines operará la aeronave en una configuración con 20 asientos en clase ejecutiva y 162 en clase económica.

En comparación con la variante A321 anterior, las modificaciones más visibles son una nueva sección trasera y una configuración modificada de la puerta del pasajero, donde se quita la puerta situada adelante del ala y se introducen nuevas salidas de emergencia  en la sección central. El A321neo en la configuración de Cabin Flex es hoy una opción y se convertirá en estándar para todos los A321neos alrededor de 2020.
El A321neo en la configuración Cabin Flex también es la base para una variante de mayor alcance conocida como A321LR. El A321LR tiene un MTOW incrementado (peso máximo de despegue) de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible debajo del piso que permite a las aerolíneas aumentar su alcance a 4.000 millas náuticas para vuelos intercontinentales.

Con más de 1.900 pedidos hasta la fecha, el Airbus A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15 por ciento por asiento desde el primer día y 20 por ciento en 2020.

Turkish Airlines
Turkish Airlines (THY) recibió el primer A321neo en configuración Cabin Flex

 

 

 

Turkish Airlines
Turkish Airlines (THY) recibió el primer A321neo en configuración Cabin Flex

 

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Airbus reveló el A220 en una ceremonia celebrada en su Centro de entrega Henri-Ziegler, cerca de Toulouse. Complementando a la Familia A320, los modelos A220-100 y A220-300 más grandes cubren el segmento entre 100-150 asientos y ofrecen una confortable cabina de cinco pies. El tipo sirve a un mercado de aviación mundial para aviones de un solo pasillo más pequeños, estimados en alrededor de 7.000 aviones de este tipo en los próximos 20 años. En el futuro, Airbus fabricará, comercializará y apoyará aviones A220 en virtud del acuerdo finalizado recientemente con Bombardier e inversores canadienses.

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Airbus A220 completa con éxito la campaña de prueba de durabilidad a largo plazo
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100 aviones de la Familia A320 para demostrar la nueva capacidad de navegación FANS-C para el proyecto SESAR dirigido por Airbus
Un proyecto liderado por Airbus para demostrar el intercambio de los datos de trayectoria pronosticados de una aeronave con control de tránsito aéreo comenzará su fase operativa que involucrará vuelos de ingresos más adelante este año. Alrededor de 100 aeronaves en servicio de la familia A320 se equiparán progresivamente con el nuevo producto de aviónica “FANS-C” de Airbus para finales de 2019. FANS-C combina nuevas capacidades de enlace de datos y telecomunicaciones que permiten la transmisión de la predicción completa de cuatro dimensiones trayectoria del avión (3D + tiempo). El proyecto, denominado “DÍGITOS”, significa “Demostración de las mejoras en la gestión del tránsito aéreo generadas por el intercambio de trayectoria inicial” y es parte de la iniciativa de investigación del (SESAR). Con la cooperación de siete aerolíneas europeas (Air France, British Airways, easyJet, Iberia, Novair, Thomas Cook y Wizz Air), la demostración a gran escala durará más de un año y recopilará datos de más de 20,000 vuelos. El objetivo general es optimizar la trayectoria de la aeronave y hacer que los flujos de tráfico sean más fluidos. Airbus apunta a la certificación FANS-C a finales de este año.

 

Airbus ‘Mobile FAL entrega su primer avión A321neo

Hawaiian Airlines ha recibido recientemente su primer A321neo producido en EE. UU. El avión, propulsado por Pratt & Whitney PW1000G turbofans, será utilizado por la aerolínea para crecer

Proporcionará  un mayor acceso a toda su cadena de islas con el Oeste de Estados Unidos. Actualmente, Hawaiian ofrece vuelos diarios sin escalas de A321neo desde Portland y Long Beach a Honolulu. El transportista abrirá rutas del A321neo adicionales entre la costa oeste de EE. UU. Y las islas de Hawai, ya que introduce un total de 18 aviones hasta 2020.

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A321neo de Philippine Airlines inicia ruta de largo alcance con clase ejecutiva
El primer nAirbus A321neo de Philippine Airlines (PAL) hizo su vuelo inaugural a Brisbane, Australia. Esto marca el inicio de las operaciones del A321neo. El avión de 168 asientos, que cuenta con 12 asientos completamente planos en Business y 156 asientos en  economy, tiene pantallas IFE en todos los asientos, conectividad wi-fi gratuita. En 2019, la aerolínea habrá recibido seis nuevos A321neos; los dos primeros aviones llegaron en mayo y junio de 2018, respectivamente. La ruta Brisbane-Manila se convierte en la ruta comercial más larga servida por cualquier avión Airbus A321neo.

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A321neo de Philippine Airlines inicia ruta de largo alcance con clase ejecutiva

 

CAAC aprueba el tipo de capacitación basada en la competencia A320 y A330
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha aprobado los nuevos programas Airbus Flight Training A320 y A330 Type Rating, por los cuales los primeros aprendices chinos comenzarán en agosto. Ya aprobado por la autoridad europea, EASA, este programa revisado prioriza la adquisición de competencias de piloto . Las principales características del nuevo programa incluyen: el desarrollo y la evaluación de las competencias de piloto fundamentales a través de la enseñanza basada en competencias, calificación y evaluación; el refuerzo de las habilidades básicas de vuelo a través de nuevos módulos de capacitación; cambiar el enfoque del resultado de los eventos hacia la comprensión de los comportamientos subyacentes necesarios para una ejecución exitosa y la introducción más temprana del manejo manual en Full-Flight Simulator. Los nuevos módulos de capacitación intermedia e intermedia de tipo A320 y A330 incorporan las últimas modificaciones del fabricante y cumplen con los requisitos obligatorios para la Capacitación de Prevención y Recuperación Preocupada (UPRT) y la Capacitación basada en el Desempeño (PBN). Esta aprobación resulta de la colaboración entre ATC Beijing, Airbus Central Flight Training Organization y CAAC.

 

Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT
Airbus Interiors Services (AIS) formó una alianza estratégica con Fujitsu para ofrecer una cartera de nuevas soluciones creadas conjuntamente que aceleran y mejoran las rutinas de inspección, el mantenimiento programado y otras tareas operativas diarias. La asociación combina la experiencia de Airbus con la introducción de RFID flyable * y con la experiencia de Fujitsu en tecnología de información e IoT *. El primer servicio de este tipo en implementarse es el Administrador de equipos de emergencia inteligente (S-EEM): una solución para la inspección digital rápida de los equipos de emergencia de cabina que simplifica el proceso de verificación de la capacidad de servicio, seguridad y presencia por ubicación de cada elemento de equipo de seguridad en el avión. En lugar de la práctica actual de tener que verificar visualmente todos los artículos seguidos de papel y trabajo administrativo, los mecánicos de una aerolínea que usan S-EEM simplemente necesitan caminar a través de la aeronave con un lector de mano RFID. El dispositivo confirma inmediatamente que cada pieza está presente, es reparable y segura al marcar cualquier elemento faltante, caducado o casi caducado, lo que reduce el tiempo requerido para este control crucial de horas a minutos por aeronave. En el futuro, la colaboración entre AIS y Fujitsu se extenderá a otras categorías de componentes y equipos, como reparables y giratorios.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT
Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus Interiors Services se alía con Fujitsu en servicios RFID e IoT

 

Airbus amplía la investigación tecnológica con socios chinos
Airbus Beijing Engineering Center (ABEC), una empresa conjunta entre Airbus y China Aviation Industry Corporation (AVIC), ha abierto un nuevo laboratorio de materiales nanocompuestos conjuntamente con el Centro Nacional de Nanociencia y Tecnología de China. Las dos partes también firmaron un acuerdo de cooperación sobre nanocompuestos de polímeros de ingeniería para aplicaciones aeronáuticas. Ambas partes emprenderán actividades de investigación y desarrollo sobre nanocompuestos eléctricamente conductores, autorregenerativos y endurecedores. El objetivo es explorar la aplicación de tecnologías de nanocompuestos de última generación para la industria aeroespacial. La investigación será conducida conjuntamente por ingenieros de ABEC y un grupo de destacadas academias y universidades chinas, incluyendo NCNST, la Universidad de Tsinghua, la Universidad Sun Yat-Sen, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong y la Universidad Politécnica de Hong Kong.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus amplía la investigación tecnológica con socios chinos

 

 

Airbus mejora su capacidad de entrenamiento de pilotos en China
HUA-OU Aviation Training Center, una empresa conjunta entre Airbus y China Aviation Supplies Holding Company (CAS), ha recibido un nuevo simulador de vuelo A320. Con este nuevo simulador ubicado en el campus de Airbus Beijing, el centro de entrenamiento albergará tres simuladores de vuelo completo A320, un simulador A330 / A340 y un simulador de helicóptero H225. Este simulador puede admitir el A320neo y está listo para el nuevo UPRT, que es un mandato de la CAAC. Desde su creación, más de 38,000 profesionales de la aviación de más de 50 aerolíneas en todo el mundo han sido entrenados allí.

 

Airbus BizLab inaugura un campus español en Madrid …
Airbus ha expandido su red global de campus de BizLab al abrir un cuarto sitio en Madrid (España) después de Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania) y Bangalore (India). Este hito es parte de una estrategia más amplia de Airbus para establecer una comunidad internacional de aceleradores comerciales aeroespaciales. El nuevo campus de Madrid abarca todos los negocios de Airbus (Defensa y Espacio, Airbus Helicopters y Commercial Aircraft) y representa un puente estratégico entre Europa y América Latina.
… y lanza la convocatoria de proyectos de la próxima temporada
Airbus BizLab lanzó recientemente su nueva convocatoria de proyectos en todo el mundo. Los proyectos preseleccionados serán invitados a un taller de selección final de dos días con expertos de Airbus y la alta dirección en los cuatro campus a partir de finales de agosto de 2018. Los trabajos seleccionados darán inicio a la cuarta temporada de Airbus BizLab en octubre de 2018. Desde el Lanzamiento de Airbus Bizlab, más de 1,000 start-ups han estado en contacto con BizLab; 50 Startups se han acelerado en los tres sitios, así como en 40 proyectos internos. Hasta la fecha, 20 millones de euros han sido recaudados por start-ups aceleradas en el BizLab.

 

BizLab recibe 214 solicitantes en Rusia y Europa del Este a través del programa “GenerationS”
Airbus Russia y BizLab, en colaboración con el acelerador de arranque “GenerationS” respaldado por el gobierno ruso, han lanzado una competencia conjunta dirigida a encontrar ideas y productos innovadores en la industria aeroespacial. Desde que se anunció la competencia a principios de este año, se han recibido 214 presentaciones de 50 ciudades en Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Alemania, República Checa y Suiza. Los proyectos orientados a los negocios se transfirieron al acelerador corporativo de Airbus BizLab, donde las presentaciones exitosas serán posteriormente invitadas a participar en un programa de aceleración de seis meses en Toulouse, lo que generará oportunidades para desarrollar y aplicar la (s) solución (es) resultante (s) en otra empresa dominios

 

La fábrica de Broughton de Airbus prueba un nuevo Robot Móvil Autónomo
Como ejemplo adicional de la innovación de Airbus para la digitalización de sistemas de fabricación, se está llevando a cabo una prueba de seis meses en la fábrica de ala de Airbus en Broughton, Reino Unido, sobre un Robot Móvil Autónomo (AMR). Desarrollado como parte de un proyecto de investigación colaborativa financiado por el gobierno del Reino Unido, este es un pequeño vehículo guiado por computadora diseñado para manejar y transportar pequeños componentes de aeronaves y herramientas de ensamblaje en la fábrica. El AMR cuenta con tecnología de navegación inteligente que le permite desarrollar una conciencia en tiempo real de su entorno para operar de manera autónoma y evitar obstáculos en su camino. El vehículo crea una imagen en 3D en tiempo real del entorno a través del uso de escáneres láser y un par de cámaras para detectar obstáculos de bajo nivel y salientes. Utiliza un complejo conjunto de algoritmos para calcular y negociar una ruta segura alrededor de las posiciones preprogramadas. En el futuro, las capacidades de dichos vehículos se desarrollarán aún más para permitir el manejo automatizado de componentes grandes dentro de la fábrica. Además, la tecnología podría implementarse eventualmente en otros sitios de Airbus.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
La fábrica de Broughton de Airbus prueba un nuevo Robot Móvil Autónomo

 

 

La inspección de drones llega a A320 FAL en Mobile Alabama

El personal de Airbus Aerial, con sede en Atlanta, Georgia, la unidad analítica aérea de Airbus en la nube, viajó recientemente a la línea de ensamblaje final (FAL) de Airbus USA en Mobile, Alabama para demostrar la efectividad del uso de drones para realizar inspecciones de fuselajes. Durante la prueba, se utilizó un dron para inspeccionar la sección de cola de un avión de la familia A320. El vuelo validó aún más el uso de drones para inspeccionar fuselajes de nueva fabricación antes de la entrega.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
La inspección de drones llega a A320 FAL en Mobile Alabama

 

El Centro de Telemetría de Airbus en Toulouse recibe una importante actualización
El Centro de telemetría de Airbus en Toulouse, que supervisa el comportamiento de los aviones de desarrollo de Airbus en el aire durante sus campañas de prueba de vuelo, se sometió recientemente a una importante remodelación, con nuevos sistemas de video y sonido que facilitan su trabajo y abren oportunidades futuras. El trabajo comenzó en noviembre pasado, y en enero se habían actualizado sus tres salas de operaciones principales. Ahora se instalan monitores de 98 pulgadas, los más grandes disponibles, para proporcionar a los expertos imágenes mucho más detalladas y colores más puros. Si bien el centro actualmente administra vuelos de Airbus y ATR, en el futuro puede extender sus servicios a otras divisiones de Airbus y otros fabricantes de aviones. El centro de Toulouse es la instalación de telemetría más grande de Airbus, con otros ubicados en Bremen, Filton y Hamburgo. Desde sus tres salas de operaciones, el centro puede monitorear entre cuatro y seis vuelos de prueba por día, y hasta tres vuelos simultáneamente en cualquier lugar del oeste o sur de Francia.

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
El Centro de Telemetría de Airbus en Toulouse recibe una importante actualización

Airbus y GMF AeroAsia renuevan contrato de servicios de capacitación en mantenimiento
Allanar el camino para más cursos estándar de Airbus en el sudeste asiático, Airbus e GMF AeroAsia de Indonesia han renovado su contrato de Servicios de Capacitación de Mantenimiento (Maintenance Training Services, MTS) por otros cinco años. En los últimos cinco años, la asociación entre Airbus y la división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de Garuda Indonesia ha resultado en la integración de los instructores de GMF AeroAsia en la organización de capacitación de mantenimiento global de Airbus. GMF AeroAsia también ha aumentado sus capacidades internas de capacitación de tipo para el mantenimiento de aviones Airbus A320 y A330 y ha desarrollado sus capacidades de entrenamiento ab-initio. Esto le ha permitido ofrecer con éxito cursos de capacitación de mantenimiento para clientes locales y regionales de Airbus. La renovación acercará los estándares de capacitación de Airbus a los clientes del fabricante europeo en el sudeste asiático y posicionará a GMF AeroAsia como proveedor líder de servicios de capacitación de mantenimiento en la región.

 

Airbus y THAI firman un acuerdo para una empresa conjunta de MRO
Airbus y Thai Airways International (THAI) han firmado un acuerdo para establecer una nueva instalación conjunta de mantenimiento y revisión (MRO) en el Aeropuerto Internacional U-Tapao, cerca de Bangkok. El nuevo MRO ofrecerá servicios ​de mantenimiento y línea para todos los tipos de aeronaves de fuselaje ancho. Contará con las últimas tecnologías digitales para analizar datos de mantenimiento de aeronaves, así como técnicas avanzadas de inspección, incluido el uso de drones para monitorear fuselajes de aeronaves. La instalación también ofrecerá talleres de reparación especializados, incluso para estructuras compuestas, así como un centro de capacitación de mantenimiento que ofrecerá cursos extensivos para el personal técnico de Tailandia y el extranjero. La empresa conjunta entre Airbus y THAI se ubicará en el Aeropuerto Internacional U-Tapao, en el corazón del Corredor Económico Oriental de Tailandia.

 

Resumen Airbus Farnborough Airshow 2018
Airbus y THAI firman un acuerdo para una empresa conjunta de MRO
JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300

JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300

JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300

  • JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300 y convierte 25 pedidos de A320neo en A321neo más grande

 

JetBlue se convirtió hoy en el primer cliente de la nueva marca de aviones Airbus A220, firmando un Memorando de Entendimiento para 60 pedidos en firme para el modelo A220-300 más grande. Además, la aerolínea convirtió 25 de sus pedidos actuales de aviones Airbus A320neo en pedidos para el A321neo más grande. Los modelos A321neos y A220 de JetBlue contarán con motores Pratt & Whitney GTF.

 

JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300
JetBlue firma un compromiso para 60 aviones A220-300

“La selección del avión A220 de JetBlue como complemento de su creciente flota familiar A320 es un gran respaldo, tanto del A220 en sí mismo como de la forma en que estos dos aviones pueden trabajar juntos para proporcionar flexibilidad de la red aérea y una gran experiencia de pasajeros”, comentó Eric. Schulz, Director Comercial de Airbus. “JetBlue podrá aprovechar la eficiencia insuperable tanto del A321neo como del A220-300, además de aprovechar las cabinas más amplias y agradables para los pasajeros de cualquier avión en sus categorías de tamaño”.

“Estamos evolucionando nuestra flota para el futuro de JetBlue, y el impresionante rango y la economía de la A220-300 nos ofrecen flexibilidad y apoyo a nuestras principales prioridades financieras y operativas”, dijo Robin Hayes, director ejecutivo de la aerolínea. “A medida que JetBlue se acerca a nuestro 20º aniversario, el A220, combinado con nuestra flota A321 y rediseñada A320, ayudará a garantizar que proporcionemos la mejor experiencia a bordo a los clientes y cumplamos con nuestros objetivos financieros a largo plazo mientras seguimos con un crecimiento disciplinado hacia el futuro”.

 

Aircraft Limited Partnership” (CSALP)

Como complemento de la familia A320, los modelos A220-100 y A220-300 cubren el segmento entre 100 y 150 asientos y ofrecen una confortable cabina de cinco patas. Con la aerodinámica más avanzada, los materiales CFRP, los motores de derivación alta y los controles fly-by-wire, el A220 ofrece un 20 por ciento menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El tipo servirá a un mercado mundial para aviones comerciales de pasillo único más pequeños, que se estima en alrededor de 6.000 aviones de este tipo en los próximos 20 años. Airbus fabrica, comercializa y admite aviones A220 bajo el acuerdo finalizado recientemente “CS Series Aircraft Limited Partnership” (CSALP).

“La asociación CSALP entre Airbus, Bombardier e Investment Quebec se compromete a brindar al mundo el mejor avión en el mercado de 100 a 150 asientos, y la elección de A220-300 de JetBlue muestra que nuestro equipo está produciendo un ganador”, dijo Philippe Balducchi, Director Ejecutivo de CSALP. “Esperamos que la A220 sirva a JetBlue y a sus clientes bien durante muchos, muchos años”.

 

El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo, el avión de pasillo único más vendido del mundo, con casi 6,100 pedidos de más de 100 clientes.

@JetBlue # A220 # A321neo

Durante los próximos 20 años se requerirán cerca de 37.400 nuevos aviones

Durante los próximos 20 años se requerirán cerca de 37.400 nuevos aviones

Durante los próximos 20 años se requerirán cerca de 37.400 nuevos aviones

20 años se requerirán cerca de 37.400 nuevos aviones por valor de 5.800 millones de dólares

impulsan un crecimiento del 4,4 por ciento anual

 

La flota mundial de aviones de pasajeros se duplicará  con creces hasta las 48.000 unidades en los próximos 20 años, con un crecimiento del tráfico a una tasa del 4,4 por ciento anual, lo que impulsará el requerimiento de 37.390 nuevos aviones de pasajeros y carga en todo el mundo, según la nueva Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus a partir del 2018 y hasta 2037.

 

Entre los motores de este crecimiento se encuentran la multiplicación por 2,4 del consumo privado en las economías emergentes, ingresos disponibles más altos, y la casi duplicación de las clases medias en todo el mundo. Más del 60 por ciento del crecimiento económico vendrá de los países emergentes, países en los cuales el número de viajes por persona se multiplicará por 2,5. La escala creciente del transporte aéreo, combinada con modelos de negocio aéreo en constante evolución y liberalización, llevará a una creciente resistencia a desaceleraciones regionales.

 

El mayor alcance y capacidad de los aviones, gracias a los desarrollos tecnológicos, otorga a las aerolíneas la flexibilidad necesaria para explorar nuevas oportunidades de negocio sin dejar de centrarse en la disminución de costes.

Eric Schulz, Chief Commercial Officer de Airbus.
Eric Schulz, Chief Commercial Officer de Airbus.

 

Eric Schulz

“Hay una tendencia creciente para usar los aviones en una gama más amplia de operaciones, con aviones actuales más capaces diluyendo los límites entre los distintos segmentos de mercado. Esta nueva realidad nos ha llevado a desarrollar una nueva segmentación basada en categorías de aviones ‘Small, Medium, Large y Extra-Large’,’ que reflejan de manera más precisa la forma en que las aerolíneas están operando sus aviones”, señala Eric Schulz, Chief Commercial Officer de Airbus. “Gracias a la versatilidad de nuestra familia de aviones líder y más completa, nuestro avión de pasillo único más grande—el A321neo—opera con rendimiento total en rutas de largo alcance y nuestras aeronaves de cabina ancha, como el A330neo, igualmente sirven operaciones regionales. Somos tremendamente sólidos en este segmento del medio del mercado”.

 

Airbus es ya líder en el segmento Small (S) [pequeño] con el A320neo y en el segmento Large (L) [grande] con el A350-900. En el segmento Extra-Large (XL) [muy grande], el segmento de aviones de reemplazo acaba de empezar y ofrece oportunidades interesantes para el A350-1000, el avión sumamente rentable, también como el A380.

 

Analizando más detenidamente estos cuatro segmentos

Analizando más detenidamente estos cuatro segmentos, en el ‘Small’, donde actualmente compiten la mayor parte de los aviones de pasillo único, se prevé una futura demanda de 28.550 nuevos aviones, lo que representa más de tres cuartos de la demanda prevista total. En el segmento ‘Medium’, representado por los aviones de cabina ancha más pequeños y de pasillo único de mayor autonomía, sirviendo en misiones que requieren una capacidad aumentada y mayor alcance, Airbus prevé una demanda de 5.480 aviones de pasajeros y de carga. Para una capacidad mayor y un alcance más flexible en el segmento ‘Large’, en el que encaja la mayoría de los A350, existe una demanda de 1.760 aviones. Por último, en el segmento ‘Extra-Large’, que refleja normalmente misiones de gran capacidad y larga distancia a cargo de los aviones más grandes, como el A350-1000 y el A380, Airbus prevé una demanda de 1.590 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

El segmento Large (L) [grande] con el A350-900. En el segmento Extra-Large (XL) [muy grande], para el A350-1000
El segmento Large (L) [grande] con el A350-900. En el segmento Extra-Large (XL) [muy grande], para el A350-1000

De los 37.390 nuevos aviones que se requerirán, 26.540 cubrirán la necesidad de crecimiento y 10.850 sustituirán a aviones de generaciones anteriores menos eficientes en consumo. El crecimiento en más del doble de la flota mundial hasta los 48.000 aviones implica una necesidad de 540.000 nuevos pilotos. Airbus continúa ampliando su gama de servicios de atención al cliente con el afán de satisfacer las necesidades de su creciente número de clientes.

 

Fuente: Airbus

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