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Etiqueta: A321neo

A321neo

El A321neo formará parte de la familia de aviones Airbus A320neo desarrollada desde diciembre de 2010 por Airbus ,  con el sufijo «neo» que significa «nueva opción de motor». Es el último paso del programa de modernización A320 mejorado (A320E), que se inició en 2006. El A321neo reemplaza el A321 original, que ahora se conoce como A321ceo, por «opción de motor actual».

Además de los nuevos motores, el programa de modernización también incluyó mejoras tales como: refinamientos aerodinámicos, aletas curvas grandes (sharklets), ahorro de peso, una nueva cabina de avión con espacios de equipaje de mano más grandes y un sistema de purificación de aire mejorado. [21] [22] Los clientes podrán elegir entre los motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1100G .

Se prevé que estas mejoras combinen un 15% menos de consumo de combustible por aeronave, un 8% menos de costos operativos, una reducción de la producción de ruido y una reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de al menos un 10% en comparación con la serie A320, como así como un aumento en el alcance de aproximadamente 500 millas náuticas (900 km).

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

AIRBUS: El mes en revisión: junio de 2019.

Importante impulso

El nuevo negocio anunciado en junio proporcionó un importante impulso a mediados de año, ya que Airbus registró pedidos en junio para 145 aviones de un solo pasillo de sus familias A320 y A220, mientras que entregaba 76 aviones de las líneas de productos A220, A320, A330, A350 XWB y A380 de la compañía.

Con el lanzamiento del A321XLR

de Airbus en el Salón Aeronáutico de París, que se convertirá en el avión de un solo pasillo de mayor alcance, las reservas ahora son de 44 aviones. Uniéndose a la lista de clientes iniciales para esta versión «Xtra Long Range» del A321neo fueron: American Airlines, con base en los EE. UU., Con un pedido de 20; Qantas de Australia, adquiriendo 10; La española Iberia , con ocho aviones; y Aer Lingus para seis (lo que convierte a la aerolínea irlandesa en un nuevo cliente para la familia A320neo).

El A321XLR representa el siguiente paso evolutivo

de la serie de aviones A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado para un rango aún mayor. Brinda un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior, al tiempo que ofrece una capacidad de alcance sin precedentes de hasta 4,700 millas náuticas. La entrada de servicio del A321XLR está dirigida a 2023.

 Reservas para otros 86 aviones

También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

La cartera de pedidos de Airbus para la familia A220

también aumentó durante el mes, con la adquisición de la variante A220-300 de fuselaje más larga por dos aerolíneas con sede en los EE. UU .: JetBlue Airways, ordenando 10; y cinco para Delta Air Lines. Ambas aerolíneas son clientes habituales de la familia A220.

Entregas

Las principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

as principales entregas de aviones de pasillo único en junio fueron la familia A320, con 54 en las versiones NEO y CEO (incluida la primera A321neo para JetBlue), junto con seis A220.

Las entregas de Widebodies

durante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.

urante el mes fueron lideradas por el A350 XWB, con un total de 10 aviones proporcionados en las versiones A350-900 y A350-1000. Las notables entregas incluyeron los A350 XWB iniciales para China Southern Airlines y Japan Airlines, ambos recibieron los A350-900.
Completando la actividad de Widebodies en junio, se realizaron entregas de cinco aviones A330neo y un A380.
También en el nuevo negocio de junio, Airbus registró reservas para otros 86 aviones de la Familia A320neo, compuestos por: 23 aviones A320neo y 13 aviones A321neo para un cliente no identificado; 30 versiones de A320neo para Saudi Arabian Airlines; 18 aviones A320neo para la aerolínea japonesa All Nippon Airways; y dos aviones de pasajeros A320neo para Atlantic Airways de las Islas Feroe (convirtiéndose en un nuevo cliente de A320neo).

Por entregar:

Teniendo en cuenta los últimos pedidos y entregas, la cartera de aviones de Airbus que quedaban por entregar era de 7.276 aviones al 30 de junio. El conteo de un solo pasillo estaba compuesto por 5,871 aviones de la familia A320 y 473 A220s; mientras que el backlog de cuerpo ancho estaba compuesto por 605 A350 XWB, 275 A330 y 52 A380.

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ChinaAirlines # A321neo #Airbus # PAS19

 
Le Bourget, 19 de junio de 2019:

China Airlines (CAL) de Taiwán

firmó un Memorando de Acuerdo (MOA) para 11 aeronaves A321neo y adquirirá otras 14 aeronaves del tipo en arrendamiento. CAL ha seleccionado el A321neo para cumplir con los requisitos futuros en la categoría de pasillo único.
 
Estos 25 aviones

se unirán a la flota de Airbus en la aerolínea que actualmente comprende 23 A330 y 14 A350 XWB.

Eficiencia y confort
 
Con la A321neo, China Airlines podrá operar sus vuelos de un solo pasillo con niveles de eficiencia y confort inigualables, beneficiándose de la mayor uniformidad de la gama de productos de Airbus.
 
El A321neo

es un miembro de la Familia A320 más vendida que incorpora las últimas tecnologías, incluyendo motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto producen al menos 20 por ciento de ahorro de combustible para 2020. A finales de mayo de 2019, la Familia A320neo había recibido más 6.500 pedidos en firme de más de 100 clientes en todo el mundo.

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@Airbus @AmericanAir # A321XLR # PAS19
 
Le Bourget, 19 de junio de 2019:

American Airlines, la aerolínea más grande del mundo,

adquirirá 50 aviones Airbus A321XLR, la nueva versión de largo alcance del A321neo de gran éxito de Airbus. El acuerdo de compra incluye la conversión de 30 de las ranuras A321neo existentes de American a A321XLR y pedidos incrementales por 20 A321XLR adicionales.


El A321XLR

tendrá la gama más larga de todos los aviones comerciales de un solo pasillo. El rango adicional de hasta 4.700 nm permitirá a las aerolíneas operar el avión desde los aeropuertos de la costa este de los EE. UU. Hasta las ciudades europeas de tamaño mediano.
 
Como una mejora adicional del A321neo y A321LR, el A321XLR tendrá un peso máximo de despegue de 101 toneladas métricas sin sacrificar el rendimiento. El A321XLR es impulsado por los mismos motores y tiene más del 90 por ciento en común con el A321neo.


Operador de Airbus más grande del mundo

American, con sede en Fort Worth, Texas, es el operador de Airbus más grande del mundo con 422 aviones Airbus. Incluyendo el anuncio de hoy, American tiene pedidos pendientes de 115 A321neos y A321XLR de Airbus.

El A321XLR

es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más rango y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y un 30% menos de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de aviones competidores. Para los pasajeros, la nueva cabina del espacio aéreo A321XLR proporcionará la mejor experiencia de viaje ofreciendo asientos en todas las clases en un avión de un solo pasillo.

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@airasia # a321 #airbus # PAS19 Le Bourget, 18 de junio de 2019:

AirAsia aumentará el tamaño de su futura flota

de pasillo único Airbus, convirtiendo 253 pedidos del A320neo en la versión A321neo más grande. El cambio permitirá a la aerolínea ofrecer una mayor capacidad en respuesta a la fuerte demanda continua en toda su red. AirAsia se convierte en el mayor cliente del mundo para el A321neo.

592 aviones de la Familia A320

En total, AirAsia ha realizado pedidos de 592 aviones de la Familia A320. Tras el cambio de tamaño, el retraso de AirAsia con Airbus incluye 353 A321neo. Hasta la fecha, la aerolínea ha recibido 224 aviones de la Familia A320, que vuelan desde sus bases en Malasia, India, Indonesia, Japón, Filipinas y Tailandia. 

El A321neo

es un miembro de la familia A320 más vendida que incorpora las últimas tecnologías, incluyendo motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen un ahorro de combustible del 20 por ciento. A finales de mayo de 2019, la familia A320neo había recibido más de 6,500 pedidos en firme de más de 100 clientes en todo el mundo.

Air Lease Corporation ordenará 100 aviones, incluido el nuevo A321XLR

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# A220 # A321XLR # A321neo # PAS19 #airleasecorp Le Bourget, 17 de junio de 2019:

Air Lease Corporation (ALC)

la compañía de arrendamiento de aeronaves con sede en Los Ángeles, firmó una Carta de Intención (LOI) por 100 aeronaves Airbus, incluso por primera vez 50 A220- 300s y 27 A321XLRs. El acuerdo también incluye un pedido incremental por 23 A321neos adicionales. Fundada en 2010, este último pedido lleva los pedidos acumulados de ALC a 387 aviones Airbus, lo que lo convierte en el tercer mayor arrendador de Airbus.

Carta de Intención (LOI) por 100 aeronaves Airbus: 27 A321XLRs. El acuerdo también incluye un pedido incremental por 23 A321neos adicionales.

El A220

es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

por primera vez 50 A220- 300s
es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.

Cartera de pedidos de 536 aviones

Con una cartera de pedidos de 536 aviones a fines de mayo de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Siguiente paso evolutivo

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más rango y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y un 30% menos de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de aviones competidores. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas de la Familia en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américas. Para los pasajeros, la nueva cabina A321XLR Airspace proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en un cuerpo ancho de largo recorrido, con los bajos costos de un avión de un solo pasillo.

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