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Etiqueta: A320

A320

El Airbus A320 es una aeronave comercial de reacciòn, de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance, desarrollada por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente controlada por la corporación EADS. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319, la versión alargada A321, y los aviones de negocios ACJ. El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse, Francia, y Hamburgo, Alemania. Desde 2009, también se puso en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin, China, donde se produce este tipo de aeronave para las aerolíneas chinas.3​ Además, el 14 de septiembre de 2015, Airbus inauguró una planta de montaje de la familia A320 en Mobile, Alabama, Estados Unidos4​ y, el 21 de marzo de 2016, efectuó su primer vuelo el primero de los aparatos montados en ella, un A321 sharklets destinado a la compañía JetBlue.5​

Los modelos derivados del A320 tienen una capacidad máxima de 220 pasajeros y un alcance que va desde los 3100 hasta los 12 000 km, dependiendo del modelo.

La primera versión del A320 se lanzó en marzo de 1984, siendo su primer vuelo el 22 de febrero de 1987, y puesto en servicio el 28 de marzo de 1988 con la aerolínea Air France. Posteriormente se desarrollaron el A321, que entró en servicio en 1994; el A319, que lo hizo en 1996; y el A318, en 2003. El A320 fue el primer modelo de avión comercial con sistema de control de vuelo con mandos electrónicos digitales y también con palancas de control laterales. En este aspecto ha habido un proceso de mejora continua desde su introducción.

El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanzó oficialmente una nueva generación de la familia A320 denominada A320neo (New Engine Option).6​ Esta nueva generación se ofrece con motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G, que combinados con mejoras en la estructura y la incorporación de sharklets, permitirá un ahorro de combustible de hasta un 15 %.

Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del A320neo para la primavera de 2016, pero se cambió a Qatar Airways, que rechazó su primera entrega por problemas con los motores Pratt & Whitney PW1000G. Finalmente, fue Lufthansa quien, el 20 de enero de 2016, recibió el primer A320neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1000G, registrado D-AINA, y que entró en servicio comercial el 24 de enero de 2016 entre Frankfurt y Múnich.7​

A fecha de 31 de diciembre de 2011, unas 21 aerolíneas ya habían hecho pedidos que sumaban un total de 1196 aviones de la familia A320neo, convirtiéndolo en el avión comercial más rápidamente vendido.8​

A finales de diciembre de 2015, se habían entregado un total de 4075 aviones del modelo A320 y, de un total de 7633 pedidos, quedaban 3558 unidades aún por ser entregadas.9​

La familia fue clasificado como la de aviones comerciales de reacción más rápidamente vendida del mundo según los registros desde 2005 a 2007, y el avión de una única generación mejor vendido

Airbus y China refuerzan su duradera asociación

Airbus y China refuerzan su duradera asociación

Airbus y China refuerzan su duradera asociación

@Airbus #A320Family #A350 #Airbus

Airbus y China

están reforzando su duradera asociación con un compromiso para ampliar y seguir profundizando en su cooperación dentro del sector aeronáutico.

Presidente de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC)

En este sentido, He Lifeng, , y Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus, han firmado en Beijing un memorando de entendimiento (MoU) para seguir avanzando en la cooperación industrial, en presencia del presidente chino Xi Jinping y el presidente francés Emmanuel Macron, en visita al país.

De acuerdo con el MoU,

ambas partes acuerdan emprender medidas prácticas y efectivas que lleven a nuevas iniciativas referidas a aviones de pasillo único y de cabina ancha de Airbus. Dentro del objetivo de Airbus de llegar a una tasa global de producción de 63 aviones al mes de la Familia A320 para 2021, la cadena de montaje final del A320 de Tianjin (FAL Asia) marcha a buen ritmo para aumentar su producción a seis aviones mensuales de aquí a finales de 2019, lo que supone un incremento del 50% sobre el volumen de producción para el que se había diseñado originalmente. Las capacidades del Centro de Acabado y Entrega (C&DC) de Airbus en Tianjin se ampliarán para acoger al A350 XWB a partir de la segunda mitad de 2020. El C&DC de Tianjin tiene previsto entregar su primer A350 para el 2021.

CEO de Airbus

“Nuestra larga asociación estratégica con China y su industria aeronáutica tiene gran importancia para nosotros”, ha dicho Guillaume Faury. “Airbus tiene el compromiso de poner al servicio del creciente sector aeronáutico chino su amplia cartera de productos y de trabajar con sus socios chinos para dar forma al futuro de la industria en el país”.

El potencial del mercado aéreo chino es enorme:

su mercado interno está en camino de convertirse en el más grande del mundo, y su tráfico internacional a y desde China casi se ha duplicado en los últimos 10 años. Según la Previsión Global del Mercado de Airbus, China necesitará unos 7.560 nuevos aviones en los próximos 20 años.

La cooperación está muy consolidada

en los programas de pasillo único y de cabina ancha. La FAL Asia viene trabajando con éxito en aviones de pasillo único desde hace más de una década, desde su inauguración en septiembre de 2008. Hasta ahora se han entregado 450 aviones de la Familia A320 desde Tianjin a clientes chinos y asiáticos de Airbus.

En cuanto a aviones de doble pasillo,

el primer centro de aviones de cabina ancha de Airbus fuera de Europa, el C&DC –inaugurado en septiembre de 2017– ha desarrollado con éxito actividades de acabado de aviones A330, incluida la instalación de la cabina, el pintado y ensayo en vuelo de aviones de producción, así como la aceptación y entrega de los aviones a los clientes. El A350 XWB es uno de los aviones de cabina ancha de más éxito de la historia, habiendo cosechado 913 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo.

Iberia añade cuatro destinos más en China gracias al acuerdo con Spring Airlines

Iberia añade cuatro destinos más en China gracias al acuerdo con Spring Airlines

Iberia añade cuatro destinos más en China gracias al acuerdo con Spring Airlines

  • Los clientes de Iberia podrán viajar también a Chongqing, Shenyang, Dalian y Changchun, vía Shanghái
  • Disponibles a la venta a partir del próximo 31 de octubre y para volar a desde el 1 de diciembre

Iberia avanza en su apuesta por China

y sus clientes podrán volar, vía Shanghái, a cuatro nuevos destinos: Chongqing, Shenyang, Dalian y Changchun, tras el acuerdo de código compartido firmado con Spring Airlines Airlines. Además, como parte de este acuerdo, Spring Airlines también ofrecerá a sus clientes la ruta entre Madrid y Shanghái que opera Iberia tres días a la semana.

Viaje en conexión

Gracias a este acuerdo de código compartido, los clientes de ambas aerolíneas podrán volar con todos los beneficios de quienes viajan en conexión: la emisión de todo su itinerario en un único billete, más opciones de vuelos, y todas las garantías en caso de pérdida de conexión, entre otros.

Iberia avanza en su apuesta por China y sus clientes podrán volar, vía Shanghái, a cuatro nuevos destinos: Chongqing, Shenyang, Dalian y Changchun, tras el acuerdo de código compartido firmado con Spring Airlines  Airlines. Además, como parte de este acuerdo, Spring Airlines también ofrecerá a sus clientes la ruta entre Madrid y Shanghái que opera Iberia tres días a la semana.

También con Hainan Airline

Este acuerdo se suma al que Iberia anunció la semana pasada con Hainan Airlines, y que le permite ofrecer otros seis destinos en el país: Haikou, Chongqing, Guangzhou, Pekín, Shenzhen y Xi’an.

Directora de Clientes y Desarrollo de Red de Iberia

“Gracias a Spring Airlines vamos a poder llegar a más destinos en China y ofrecer más opciones y un mejor producto a nuestros clientes. Con Spring Airlines ya tenemos un acuerdo para que nuestros tripulantes técnicos puedan volar temporalmente en su compañía y ahora damos un paso más allá en nuestras buenas relaciones” ha comentado Mª Jesús López Solas. .

CEO de Spring Airlines

Por su parte, Wang Zhijie, afirmaba que “es importante tener este acuerdo de código compartido con Iberia. Ambas aerolíneas podemos beneficiarnos mucho de todas sus ventajas. Esta colaboración no solo permite a Iberia añadir destinos muy populares en China, sino que también para Spring Airlines supone extender su red de rutas a Europa”

Con base en Shanghai, Spring Airlines es una de las primeras compañías privadas en China. Fundada en 2004, realizó su primer vuelo el 18 de julio de 2005. In enero de 2015, Spring Airlines se convirtió en la primera aerolínea China en incorporarse al Shanghai Stock Exchange. Spring Airlines cuenta con una flota de 90 aviones A320 con una edad media de 4,3 años. Tiene 8 bases en el mercado doméstico y 3 internacionales, y opera 130 rutas nacionales y unas 80 internacionales.


Sobre Spring Airlines:

Con base en Shanghai, Spring Airlines es una de las primeras compañías privadas en China. Fundada en 2004, realizó su primer vuelo el 18 de julio de 2005. In enero de 2015, Spring Airlines se convirtió en la primera aerolínea China en incorporarse al Shanghai Stock Exchange. Spring Airlines cuenta con una flota de 90 aviones A320 con una edad media de 4,3 años. Tiene 8 bases en el mercado doméstico y 3 internacionales, y opera 130 rutas nacionales y unas 80 internacionales. El factor de ocupación de Spring Airlines se sitúa en torno al 90% y, en febrero de 2018, superaron los 100 millones de pasajeros.Spring Airlines fue la primera aerolínea privada china en obtener la más alta consideración en materia de seguridad de la CAAC (Civil Aviation Administration of China). La compañía cuenta con más de 1.000 pilotos y muchos de ellos han sido reconocidos con la «Medalla de oro de la Aviación Civil”. En 2017 y 2018, Spring Airlines logró situarse como la aerolínea más puntual de China.

Airbus inaugura su nueva línea de montaje de estructuras del A320 en Hamburgo

Airbus inaugura su nueva línea de montaje de estructuras del A320 en Hamburgo

Airbus inaugura su nueva línea de montaje de estructuras del A320 en Hamburgo

Incorpora nuevos estándares en automatización digital

#Airbus#A320

Airbus inaugura en Hamburgo

una línea de montaje de estructuras del fuselaje altamente automatizada para los aviones de la familia A320 que representa una evolución en el sistema industrial de producción de Airbus. La nueva planta se dedica especialmente a la fabricación de las secciones más largas del A321LR y cuenta con 20 robots, un nuevo concepto de logística, un posicionamiento automatizado por medición láser, así como un sistema de adquisición de datos digitales.

Todo ello contribuirá a seguir impulsando la mejora de la calidad y la eficiencia, e incorporará un nivel de digitalización más avanzado al sistema industrial de producción de Airbus. “Al adoptar algunas de las últimas tecnologías y procesos, Airbus ha comenzado a establecer nuevos estándares en la fabricación de la familia A320. Esta nueva línea de montaje de estructuras del fuselaje es un elemento esencial para el incremento de la producción de familia A320.

El aumento del nivel de automatización y de la robótica en el lugar preciso permite una fabricación más rápida, manteniendo al mismo tiempo la calidad como nuestra máxima prioridad”, afirmó Michael Schoellhorn, Chief Operating Officer de Airbus.

“Dado el enorme éxito de la familia A320 y debido a nuestra cartera de pedidos, vamos a dar los pasos necesarios para que nuestro sistema de producción pueda estar a la altura de la excelencia de nuestros productos y podamos satisfacer las necesidades de nuestros clientes respecto del avión de pasillo único. Se ha realizado una gran inversión y se ha depositado una enorme confianza en nuestro personal y en nuestras fábricas de Hamburgo. Ahora tenemos que cumplir los compromisos que hemos adquirido con nuestros clientes y asegurar nuestra competitividad global”, añadió.

Sistema automatizado modular

Para el montaje de la sección delantera, Airbus utiliza un sistema automatizado modular y ligero denominado Flextrack, con ocho robots que taladran y avellanan de 1.100 a 2.400 perforaciones por junta longitudinal. En el siguiente paso de la fabricación, doce robots que operan en siete ejes cada uno, unen las secciones central y trasera del fuselaje con la cola para formar un componente principal. En este proceso se taladran, avellanan, sellan e insertan 3.000 remaches por cada junta orbital.

Aparte del uso de robots, Airbus también está implementando nuevos métodos y tecnologías relacionadas con la logística de piezas y materiales a fin de optimizar la producción, mejorar la ergonomía y reducir los plazos de entrega. En este sentido, se contempla la separación de los niveles de logística y producción, la reposición de materiales orientada a la demanda, así como el uso de vehículos autónomos guiados.

Optimizar la producción

Aparte del uso de robots, Airbus también está implementando nuevos métodos y tecnologías relacionadas con la logística de piezas y materiales a fin de optimizar la producción, mejorar la ergonomía y reducir los plazos de entrega. En este sentido, se contempla la separación de los niveles de logística y producción, la reposición de materiales orientada a la demanda, así como el uso de vehículos autónomos guiados.

Para el montaje de la sección delantera, Airbus utiliza un sistema automatizado modular y ligero denominado Flextrack, con ocho robots que taladran y avellanan de 1.100 a 2.400 perforaciones por junta longitudinal. En el siguiente paso de la fabricación, doce robots que operan en siete ejes cada uno, unen las secciones central y trasera del fuselaje con la cola para formar un componente principal. En este proceso se taladran, avellanan, sellan e insertan 3.000 remaches por cada junta orbital.

La planta de montaje de estructuras

de Hamburgo se encarga de unir los revestimientos del fuselaje a las secciones y del montaje final de cada sección para construir el fuselaje del avión. Las piezas de los aviones se equipan con sistemas eléctricos y mecánicos antes de entregarlas, en su momento, a las líneas de montaje final en Francia, Alemania, China y EE. UU.

Vueling, premiada como mejor aerolínea en los World Routes Awards 2019

Vueling, premiada como mejor aerolínea en los World Routes Awards 2019

Es la aerolínea más nominada de la historia de los premios, unos de los más reconocidos del sector de la aviación, con 4 nominaciones en 3 años

Vueling ha sido distinguida

como mejor aerolínea en los World Routes Awards y ha recibido, por otra parte, la mención “Highly Commented” en la categoría “Rising Star” que otorgan estos mismos galardones. El certamen se ha celebrado en Adelaide, Australia, en el marco de la 25ª edición del World Route Development Forum, evento que reúne a los representantes más relevantes de la industria aérea.

El premio a mejor aerolínea reconoce el crecimiento, sostenibilidad y rentabilidad

conseguido por Vueling durante los últimos 10 años. Además, también valora el apoyo brindado por la compañía a los aeropuertos y destinos con el objetivo de generar un crecimiento económico en las regiones donde opera.Asimismo, y gracias a la apuesta de la aerolínea por el talento y la innovación, Samuel Ferrera, analista de Vueling, ha obtenido la mención “Highly Commented” en la categoría “Rising star”. Esta categoría premia el potencial, el talento y la innovación de los profesionales que cuentan con menos de cinco años de experiencia laboral, pero que, gracias a su desempeño y profesionalidad causan un impacto positivo en el sector aéreo.

El premio a mejor aerolínea reconoce el crecimiento, sostenibilidad y rentabilidad conseguido por Vueling durante los últimos 10 años. Además, también valora el apoyo brindado por la compañía a los aeropuertos y destinos con el objetivo de generar un crecimiento económico en las regiones donde opera.Asimismo, y gracias a la apuesta de la aerolínea por el talento y la innovación, Samuel Ferrera, analista de Vueling, ha obtenido la mención “Highly Commented” en la categoría “Rising star”. Esta categoría premia el potencial, el talento y la innovación de los profesionales que cuentan con menos de cinco años de experiencia laboral, pero que, gracias a su desempeño y profesionalidad causan un impacto positivo en el sector aéreo.

Sobre Vueling

Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, es una de las principales aerolíneas low-cost en Europa, con liderazgo en los aeropuertos de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Bilbao, Galicia, Asturias o Florencia, entre otros. La compañía opera 120 destinos de corto y medio radio en Europa, Norte de África y Oriente Próximo, que son operadas con una flota que estará conformada en este 2019 por 120 aviones de los modelos Airbus A319, A320, A320neo y A321.

Air Astana recibe su primer A321LR

Air Astana recibe su primer A321LR

Air Astana recibe su primer A321LR

@airastana @airbus # A321LR

Air Astana, la aerolínea de bandera de Kazajstán,

recibió su primer A321LR en arrendamiento de Air Lease Corporation (NYSE: AL). El A321LR se unirá a la flota Airbus de Air Astana de 18 aviones Airbus (ocho A320, cuatro A321, tres A320neo y tres A321neo).

Su configuración

Impulsado por los motores Pratt & Whitney, el A321LR de Air Astana consta de 166 asientos en una configuración de dos clases (16 asientos Business Full Lie Flat y 150 asientos de clase económica) que ofrece una comodidad superior en una cabina de avión de pasillo único. Con este nuevo A321LR, el operador de bandera de Kazajstán continuará su estrategia de crecimiento y expansión de red a destinos europeos, así como a rutas a Asia.

Impulsado por los motores Pratt & Whitney, el A321LR de Air Astana consta de 166 asientos en una configuración de dos clases (16 asientos Business Full Lie Flat y 150 asientos de clase económica) que ofrece una comodidad superior en una cabina de avión de pasillo único. Con este nuevo A321LR, el operador de bandera de Kazajstán continuará su estrategia de crecimiento y expansión de red a destinos europeos, así como a rutas a Asia.

El A321LR

es una versión de largo alcance (LR) de la familia A320neo más vendida y brinda a las aerolíneas la flexibilidad de volar operaciones de largo alcance de hasta 4,000 nm (7,400 km) y acceder a nuevos mercados de largo recorrido, que no eran previamente accesible con aviones de pasillo único.


El A320neo y sus derivados son la familia de aviones de pasillo único más vendida del mundo con más de 6.500 pedidos de más de 100 clientes. Fue pionera e incorporó las últimas tecnologías, incluidos los motores de nueva generación y el diseño de cabina de referencia de la industria, ofreciendo un 20% de ahorro de combustible por asiento solo. El A320neo también ofrece importantes beneficios ambientales con una reducción de casi el 50% en la huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior.

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