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Etiqueta: A319neo

A319neo

El miembro del fuselaje acortado de la línea de productos A320neo (nueva opción de motor) de Airbus, el A319neo, tiene capacidad para 140 pasajeros en dos clases o hasta 160 en un diseño de alta densidad con un alcance de hasta 3.750 millas náuticas. Contribuye a su eficiencia operativa la elección de dos motores de nueva generación (el PurePower PW1100G-JM de Pratt y Whitney y el LEAP-1A de CFM International), así como la incorporación de dispositivos de punta de ala grandes y ahorradores de combustible llamados Sharklets.

La «nueva opción de motor» del A320neo es la última de muchas actualizaciones de productos, ya que Airbus continúa invirtiendo alrededor de 300 millones de euros al año en mejoras para la familia A320. Entregado a su primer operador de líneas aéreas en 2016, el NEO incorpora muchas innovaciones, que incluyen opciones de motor de última generación: el PurePower PW1100G-JM de Pratt & Whitney y el LEAP-1A de CFM International y los grandes dispositivos Sharklet ™, que entregan un 15 por ciento en ahorro de combustible.

Para 2020, el NEO ofrecerá una mejora del 20% del consumo de combustible por asiento y una distancia de vuelo adicional de 500 millas náuticas (950 kilómetros), o la capacidad de transportar dos toneladas más de carga útil en un rango determinado. Para el medio ambiente, el ahorro de combustible del A320neo se traduce en unas 5,000 toneladas menos de CO2 emitidas por aeronave al año. Además, el A320neo proporciona una reducción de dos dígitos en emisiones de NOx y reducción del ruido del motor.

Gracias al uso optimizado del espacio de la cabina, el A319neo, que realizó su primer vuelo en marzo de 2017, tiene capacidad para 140 pasajeros en dos clases o hasta 160 en un diseño de alta densidad con un alcance de hasta 3.750 millas náuticas.

Spirit Airlines firma un MoU para la adquisición de hasta 100 aviones de la Familia A320neo

Spirit Airlines firma un MoU para la adquisición de hasta 100 aviones de la Familia A320neo

Spirit Airlines firma un MoU para la adquisición de hasta 100 aviones de la Familia A320neo

@SpiritAirlines @Airbus #A320

Airbus y Spirit Airlines

han firmado un memorando de entendimiento para la adquisición de hasta 100 aviones de la Familia A320neo por parte de la aerolínea con sede en Estados Unidos. Spirit ha anunciado su intención de cursar pedidos en firme de una combinación de A319neo, A320neo y A321neo para cubrir las necesidades futuras de su flota.

Presidente y CEO de Spirit Airlines

“El nuevo acuerdo supone un hito más para Spirit”, ha dicho Ted Christie. “Los nuevos aviones se destinarán a facilitar el crecimiento de Spirit, con la incorporación de nuevos destinos y la expansión de nuestra red dentro de Estados Unidos y en América Latina y el Caribe. Estamos deseando trabajar con nuestros estimados socios de Airbus para concluir el acuerdo”.

Chief Commercial Officer de Airbus

“La Familia A320 de Airbus ha sido una sólida plataforma para el extraordinario éxito de Spirit en los últimos años”, ha dicho Christian Scherer. “La ininterrumpida y entusiasta confianza en el A320neo, expresada por la aerolínea es tremendamente gratificante y esperamos formar parte de ese crecimiento continuo del equipo de Spirit durante muchos años”.

Spirit es un operador de muy bajo coste y rápido crecimiento en América, con sede en el sur de Florida.

Con la cabina de pasillo único más ancha del mercado, la exitosa Familia A320neo, que consta de los modelos A319neo, A320neo, y A321neo, ofrece una reducción del 20 %, como mínimo, en consumo de combustible y del 50 % en ruido, comparado con aviones de la generación anterior, gracias a la incorporación de las más avanzadas tecnologías, incluidos aviones de nueva generación y sharklets. A finales de septiembre de 2019, la Familia A320neo había recibido más de 6.650 pedidos en firme de cerca de 110 clientes en todo el mundo.

A319neo propulsado con PW hace su primer vuelo

A319neo propulsado con PW hace su primer vuelo

A319neo propulsado con PW hace su primer vuelo

#A319neo #WeArePW #Airbus 

La última de las variantes del A320neo,

un avión de prueba Airbus A319neo, ha completado su primer vuelo impulsado por los motores Pratt & Whitney GTF por primera vez.

El A319neo despegó de Toulouse a las 12:30 y aterrizó a las 15:20. Fue volado por un equipo de cinco personas, incluido el capitán Philippe Castaigns, el primer oficial Shaun Wildey, los ingenieros de pruebas de vuelo Frank Hohmeister, David O’Nions y el ingeniero de vuelo de prueba Cedric Favrichon.

Extensa campaña de prueba

La aeronave, MSN 6464, realizará una extensa campaña de pruebas de vuelo para lograr su certificación con los motores P&W GTF para el cuarto trimestre de 2019.

La misma aeronave había sido impulsada originalmente con motores CFM LEAP-1A para la campaña de pruebas de certificación completa de esa variante que comenzó en 31 de marzo de 2017 antes de la certificación FAA / EASA en diciembre de 2018.

El A319neo es el miembro más pequeño de la familia A320neo. Esta familia es la aeronave de pasillo único más vendida en el mundo, con más de 6,500 pedidos de unos 100 clientes desde su lanzamiento en 2010.


El A319neo es el miembro más pequeño de la familia A320neo. Esta familia es la aeronave de pasillo único más vendida en el mundo, con más de 6,500 pedidos de unos 100 clientes desde su lanzamiento en 2010.

Ha sido pionera e incorporó las últimas tecnologías, incluidos sus motores de nueva generación y el diseño de cabina de referencia de la industria, con un 20 por ciento. ahorro de combustible por asiento solo.

La familia A320neo también ofrece importantes beneficios ambientales con una reducción de casi el 50 por ciento en la huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior.


Foto: AirbusEl prototipo A319neo despega de Toulouse con sus nuevos motores P&W GTF.


En YouTube:

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

# A319

Con CFM International LEAP-1A

El A319neo con motores CFM International LEAP-1A ha obtenido la Certificación de Tipo conjunta de las autoridades de aeronavegabilidad de la FAA de EE. UU. Y de la AESA de Europa. Esto significa que ahora los tres modelos de aviones, el A319neo, el A320neo y el A321neo, están certificados por las autoridades internacionales para operar con la opción de motor CFM LEAP-1A.

La Certificación

Este último logro sigue a un programa de prueba de vuelo de certificación intensiva desde el primer vuelo del A319neo en marzo del año pasado, con esta variante que ahora ha acumulado más de 500 horas de vuelo. El A319neo con motores LEAP-1A es la quinta * variante de fuselaje / motor de la familia NEO certificada en los últimos tres años. Su certificación también allana el camino para que la variante ACJ319neo (Airbus Corporate Jet) entre en servicio con los operadores VIP durante la primera mitad de 2019.

Fuselaje reducido

El A319neo es el miembro de fuselaje reducido de la línea de productos del A320neo de Airbus. Este avión tiene capacidad para 140 pasajeros en dos clases o hasta 160 en un diseño de alta densidad con un alcance de hasta 3,750 millas náuticas, mientras que su impresionante rendimiento de despegue le permite operar incluso desde los aeropuertos más desafiantes y remotos. Mientras tanto, la capacidad del ACJ319neo para volar a ocho pasajeros VIP de 6,750nm o 15 horas traerá gran parte del mundo dentro del rango sin escalas.

 Dos opciones de motores

La familia A320neo ofrece una opción de dos opciones de motores de nueva generación (el PurePower PW1100G de Pratt & Whitney y el LEAP-1A de CFM International), así como la incorporación de los grandes dispositivos de aletas “Sharklet” que ahorran combustible. Además, la familia NEO es la línea de productos de pasillo único más vendida en el mundo, con más de 6,200 pedidos a más de 100 clientes desde su lanzamiento, capturando alrededor del 60 por ciento del mercado. Gracias a sus amplias cabinas, todos los miembros de esta familia ofrecen comodidad incomparable en todas las clases y asientos de 18 «de ancho en la economía como estándar. * Nota: la certificación del A319neo con motores LEAP-1A sigue estas variantes anteriores Certificaciones de tipo:• A320neo / P & W – 24 de noviembre de 2015;• A320neo / CFM – 31 de mayo de 2016;• A321neo / P & W – 15 de diciembre de 2016;• A321neo / CFM – 1 de marzo de 2017.

Debuta el primer Boeing 737 MAX 7

Debuta el primer Boeing 737 MAX 7

Debuta el primer Boeing 737 MAX 7

 

  • El avión MAX con el mayor alcance comenzará los vuelos de prueba en las próximas semanas
  • La primera entrega a Southwest Airlines está prevista para 2019

 

Boeing ha marcado hoy otro hito en el desarrollo de aviones, al celebrar con miles de empleados el debut del primer 737 MAX 7 en la planta de Renton, Washington.

El MAX 7 es el tercer miembro de la familia 737 MAX de Boeing, y el último en salir de la línea de montaje. El avión está diseñado para transportar hasta 172 pasajeros y tiene una autonomía máxima de unos 7.100 kilómetros, el mayor alcance dentro de la familia de aviones MAX.

Las mejoras tecnológicas permiten que el MAX 7 vuele 1.800 kilómetros más y lleve más pasajeros que su antecesor, el 737-100, a la vez que tiene un 18 por ciento menos de coste de combustible por asiento.

El MAX 7 también supera a sus competidores, ya que lleva 12 pasajeros adicionales a lo largo de 740 kilómetros más que el A319neo, con un coste operativo por asiento un 7 por ciento menor.

«El MAX 7 es el complemento ideal para las flotas de nuestros clientes de aerolíneas que necesitan flexibilidad para servir en aeropuertos a gran altitud o en ubicaciones remotas. Esperamos demostrar la flexibilidad y el alcance increíbles que ofrece este avión», declaró Keith Leverkuhn, Vicepresidente y Director General del programa 737 MAX de Boeing Commercial Airplanes. «Es el tercer miembro de la familia 737 MAX que nuestro equipo presenta con éxito en solo tres años. Es un logro espectacular y atestigua la dedicación de todo el equipo 737».

El primer MAX 7 se someterá a comprobaciones del sistema, de combustible y de motor en la línea de vuelo en Renton. El avión, el primero de los dos aviones del modelo MAX 7 para vuelos de prueba, comenzará el programa de vuelos de prueba en las próximas semanas.

Está previsto que el 737 MAX entre en servicio en 2019, siguiendo la entrega de lanzamiento al cliente, Southwest Airlines.

Toda la familia 737 MAX se ha diseñado para ofrecer a los clientes un rendimiento excepcional, con menores costes por asiento y un alcance extendido que abrirá nuevos destinos en el mercado de aviones de pasillo único. El MAX 8 entró en servicio el año pasado con clientes de todo el mundo, y las entregas del MAX 9 comenzarán en los próximos meses. El MAX 10 se presentó el año pasado en la Feria Aeronáutica de París y está programado que entre en servicio en el transcurso de 2020.

El 737 MAX es el avión que más rápido se ha vendido en la historia de Boeing, y hasta la fecha acumula más de 4.300 pedidos de 92 clientes de todo el mundo.

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