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Etiqueta: A220

El Airbus A220, antes denominado Bombardier C Series6​ es una familia de aviones a reacción de fuselaje estrecho, bimotor, fabricado por la empresa canadiense C Series Aircraft Limited, compañía conjunta entre Airbus, Bombardier y el Gobierno de Quebec. Es comercializado como perteneciente a los reactores de medio alcance del fabricante Airbus, pero diseñado y fabricado en instalaciones de la empresa canadiense Bombardier Aerospace.

El A220-100 de 108 a 133 asientos que efectuó su primer vuelo el 16 de septiembre de 2013, recibió el certificado inicial de tipo por el departamento de Transporte de Canadá el 18 de diciembre de 2015 y entró en servicio el 15 de julio de 2016 con Swiss Global Air Lines.

El A220-300 de 130 a 160 plazas que efectuó su primer vuelo el 27 de febrero de 2015, recibió el certificado inicial de tipo el 11 de julio de 2016 y el primero entró en servicio con el cliente de lanzamiento, airBaltic, el 14 de diciembre de 2016.

JetBlue Airways agregará A321XLR y A220 adicionales a su flota

JetBlue Airways agregará A321XLR y A220 adicionales a su flota

JetBlue Airways agregará A321XLR y A220 adicionales a su flota

@JetBlue @Airbus # A321XLR # A220 #ParisAirShow # PAS19
 
Le Bourget, 20 de junio de 2019:

JetBlue Airways

agregará el A321XLR a su gran flota de aviones Airbus y aumentará su pedido actual de Airbus A220. JetBlue se ha comprometido a convertir 13 pedidos existentes de A321neo en pedidos firmes para el nuevo A321XLR, que Airbus reveló esta semana en el Salón Aeronáutico de París. Además, JetBlue ha confirmado un pedido de 10 aeronaves A220-300 adicionales de las opciones existentes.

193 aviones A320 y A321


 
JetBlue, una aerolínea de bajo costo con sede en Nueva York que se diferencia con una experiencia de pasajeros de alta calidad, integrará el A321XLR y el A220-300 en su creciente red de rutas a una variedad de destinos clave. JetBlue ahora opera 193 aviones A320 y A321, tiene pedidos de 85 A321neos y anteriormente ordenó 60 A220-300. En abril, JetBlue convirtió 13 aviones A321neo en su orden existente a la versión LR (largo alcance).


El A321XLR

es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más rango y carga útil, creando un valor adicional para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y un 30% menos de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de aviones competidores.

Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas de la Familia en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américas. Para los pasajeros, la nueva cabina A321XLR Airspace proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en un cuerpo ancho de largo recorrido, con los bajos costos de un avión de un solo pasillo.

es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos. Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y comodidad en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.

El A220

es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos. Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y comodidad en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.

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Nordic Aviation Capital adquiere 20 aviones de la familia A220

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@Airbus # A220 #nordicaviationcapital
 
Le Bourget, 20 de junio de 2019

– Nordic Aviation Capital (NAC),

el arrendador regional de aviones número uno de la industria, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para 20 aviones de la familia A220. El acuerdo se firmó en el Salón Aeronáutico de París entre Martin Møller, Presidente de NAC y Christian Scherer, Director Comercial de Airbus.

76 clientes

NAC atiende a más de 76 clientes de líneas aéreas bien establecidas en 51 países. El acuerdo representa el primer pedido importante para el A220 de un líder regional que confirma la versatilidad de la aeronave para respaldar la expansión de la red de líneas aéreas principales y regionales.

El A220

es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

Con una cartera de pedidos de 536 aviones

a fines de mayo de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Leyenda de la foto: de izquierda a derecha: Martin Miiøller, presidente de NAC – Christian Scherer, director comercial de Airbus


Sobre Nordic Aviation Capital


NAC es el arrendador regional de aviones número uno de la industria que atiende a más de 76 clientes de aerolíneas en 51 países. La compañía proporciona aviones a aerolíneas bien establecidas como British Airways, Air Canada, LOT, Azul, Lufthansa, Garuda, Flybe, Aeroméxico y airBaltic, así como a las principales aerolíneas regionales, como Air Nostrum y Widerøe. La flota actual de NAC de casi 500 aviones incluye ATR 42, ATR 72, Bombardier Dash 8, CRJ900, CRJ1000, A220, E170, E175, E190 y E195.

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Airbus y AFI KLM E&M acordaron una asociación técnica y comercial para desarrollar conjuntamente y gestionar una solución de capacitación basada en PC para el mantenimiento del A320 del motor virtual.

Aplicable a todos los tipos de motores A320,

utilizará simulación 3D inmersiva de alta definición y se basará en escenarios operacionales reales y procedimientos de mantenimiento de aeronaves en servicio.

La solución ofrecerá una solución alternativa flexible a las sesiones de capacitación realizadas en simuladores, facilitando la programación de cursos y la localización, ya sea en centros de capacitación, en estaciones externas o en la base de clientes.

Visualizar la cabina en 3D

Con la nueva solución, los técnicos y mecánicos que requieren capacitación y calificación para realizar pruebas de funcionamiento del motor, podrán visualizar una cabina del A320 en un entorno 3D inmersivo y llevar a cabo las operaciones de prueba de funcionamiento simuladas.

Tres estaciones

El software permite el monitoreo de tres estaciones de PC: una para que el instructor controle el progreso de la capacitación realizada por los participantes más una para cada aprendiz (capitán y oficial), cada una equipada con un auricular 3D. AFI KLM E&M y Airbus comenzarán a usarlo en sus propios centros de capacitación de mantenimiento antes de finales de 2019, seguidos por las redes de los socios.

La integración de Airbus del programa A220

en la red de Servicios y Soporte al Cliente de Airbus está en marcha
Las actividades del Servicio al cliente A220 se están integrando en la red de Airbus, para brindar a los clientes un soporte y servicios mejorados y eficientes, totalmente respaldados por Airbus.

Diferentes áreas

Esto aprovechará la experiencia y los recursos de Airbus en las siguientes áreas: representantes de servicio de campo (FSR) y directores de atención al cliente (CSD); materiales de entrenamiento; operaciones de cabina; desempeño de la flota; y productos de simulación de vuelo.

Para lograr esto, las secuencias de integración específicas se están desplegando de la siguiente manera:

Airbus proporciona FSR

para soportar la flota A220. El soporte de CSD será proporcionado por Airbus Canada o Airbus, dependiendo de la configuración dentro de un operador individual.

Desarrollando el contenido


Airbus está desarrollando para Airbus Canadá el contenido de los cursos de capacitación de vuelo, auxiliares de vuelo y cursos de mantenimiento. Este material, que estará disponible a partir del próximo año, será utilizado por los Proveedores de Capacitación Aprobados A220. En consecuencia, Airbus reemplazará las Pautas de entrenamiento de asistencia en vuelo de Bombardier con un Manual de operación de tripulación de cabina A220 a mediados del próximo año.


Airbus Canada está cambiando

a las herramientas y la metodología de Airbus para calcular la confiabilidad de la aeronave A220 y otras métricas de rendimiento que proporcionarán una experiencia armonizada con otras plataformas de Airbus. Aprovechando las capacidades de Skywise, Airbus Canada ofrecerá nuevas herramientas digitales para mejorar los procesos el próximo año.
Los equipos de Airbus Canada y Airbus están preparando la transferencia del soporte a los operadores y capacitan a los fabricantes de dispositivos relacionados con el paquete de datos y el hardware del simulador. Esta actividad tendrá lugar durante el verano.


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Air Lease Corporation ordenará 100 aviones, incluido el nuevo A321XLR

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# A220 # A321XLR # A321neo # PAS19 #airleasecorp Le Bourget, 17 de junio de 2019:

Air Lease Corporation (ALC)

la compañía de arrendamiento de aeronaves con sede en Los Ángeles, firmó una Carta de Intención (LOI) por 100 aeronaves Airbus, incluso por primera vez 50 A220- 300s y 27 A321XLRs. El acuerdo también incluye un pedido incremental por 23 A321neos adicionales. Fundada en 2010, este último pedido lleva los pedidos acumulados de ALC a 387 aviones Airbus, lo que lo convierte en el tercer mayor arrendador de Airbus.

Carta de Intención (LOI) por 100 aeronaves Airbus: 27 A321XLRs. El acuerdo también incluye un pedido incremental por 23 A321neos adicionales.

El A220

es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

por primera vez 50 A220- 300s
es el único avión diseñado para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.

Cartera de pedidos de 536 aviones

Con una cartera de pedidos de 536 aviones a fines de mayo de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Siguiente paso evolutivo

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más rango y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y un 30% menos de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de aviones competidores. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas de la Familia en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américas. Para los pasajeros, la nueva cabina A321XLR Airspace proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en un cuerpo ancho de largo recorrido, con los bajos costos de un avión de un solo pasillo.

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El cambio de la Serie C Aircraft Limited Partnership (CSALP) refleja la participación mayoritaria de Airbus en la A220

El cambio de nombre

de CSALP a Airbus Canada Limited Partnership, que se anunció en marzo de 2019, entrará en vigencia el 1 de junio de 2019.

Interés mayoritario

El nuevo nombre refleja el interés mayoritario de Airbus en la asociación desde el 1 de julio de 2018. La asociación está adoptando el logotipo de Airbus como su única identidad visual.

En el transcurso de las próximas semanas,

el nuevo nombre se aplicará a la documentación, los materiales y los artículos de marca de la sociedad limitada. Los logotipos de Airbus y Bombardier continuarán mostrándose lado a lado en los exteriores del edificio en Mirabel, reflejando las actividades de producción en el sitio para las familias de aviones Airbus A220 y Bombardier CRJ.

Acerca de la sociedad limitada

Con sede central en Mirabel, Quebec, la sociedad limitada es responsable del desarrollo y la fabricación de la familia Airbus A220 de aviones de pasajeros de un solo pasillo. La mayoría, propiedad de Airbus SE, socios incluyen Bombardier Inc. e Investissement Québec (que actúan como obligatorias para el gobierno de Québec). La sociedad limitada emplea a aproximadamente 2,200 en su sede y en las instalaciones de fabricación en Mirabel. La segunda planta de fabricación A220 en Mobile, Alabama, comenzará la producción en el tercer trimestre de 2019.+

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