Unsupported Screen Size: The viewport size is too small for the theme to render properly.

Categoría: Aviación Militar

El secretario general de la OTAN y el Consejo del Atlántico Norte visitan la Trident Juncture en Noruega

El secretario general de la OTAN y el Consejo del Atlántico Norte visitan la Trident Juncture en Noruega

El secretario general de la OTAN y el Consejo del Atlántico Norte visitan la Trident Juncture en Noruega

El Secretario General

 

Jens Stoltenberg y los 29 embajadores del Consejo del Atlántico Norte se encuentran hoy en Trondheim, Noruega (30 de octubre de 2018) para visitar el Ejercicio Trident Juncture, el mayor ejercicio de la OTAN desde el final de la Guerra Fría. Los simulacros reúnen a más de 50,000 militares de los 29 paises aliados, así como socios Finlandia y Suecia.

Conferencia de prensa conjunta con el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, y el ministro de Defensa de Noruega, Frank Bakke-Jensen, en el día de la cumbre del ejercicio de Trident Juncture 2018
En una conferencia de prensa con el ministro de Defensa noruego, Frank Bakke-Jensen, el Sr. Stoltenberg dijo: “Nos entrenamos para enviar un mensaje claro a nuestras propias naciones y a cualquiera que quiera desafiarnos: la OTAN está lista y la OTAN puede proteger”. todos los aliados contra cualquier amenaza ”. El secretario general también destacó el carácter defensivo y transparente de Trident Juncture. Señaló que todos los miembros de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa han sido invitados a enviar observadores, diciendo: “Los aliados de la OTAN respetan la letra y el espíritu de nuestros compromisos internacionales”.

 

Los ejercicios

 

son herramientas importantes mediante las cuales la aLianza  prueba y valida sus conceptos, procedimientos, sistemas y tácticas. En términos más generales, permiten que los militares y las organizaciones civiles desplegadas en los teatros de operaciones prueben las capacidades y practiquen el trabajo conjunto eficiente en una situación de crisis exigente.

El ejercicio demuestra las capacidades de fuerza combinada y los tiempos de respuesta rápidos de los grupos de guerra naval, aérea, submarina y de superficie participantes. Los países que participan en el ejercicio dirigido por la OTAN son el Reino Unido, Marruecos, Francia, Italia, Portugal, España y Turquía.

Los ejercicios le permiten a la OTAN probar y validar conceptos, procedimientos, sistemas y tácticas.
Permiten que los militares y las organizaciones civiles desplegadas en el terreno trabajen juntas para identificar las “mejores prácticas” (lo que funciona) y las “lecciones aprendidas” (lo que necesita mejorar).
Los ejercicios también contribuyen a mejorar la interoperabilidad y la reforma de la defensa.

La OTAN ha impulsado recientemente su programa de ejercicios a la luz del cambio en el entorno de seguridad.
Los ejercicios se planifican de antemano y varían en alcance, duración y forma, desde ejercicios en vivo en el campo hasta ejercicios asistidos por computadora que se realizan en el aula.
Para fomentar y apoyar la interoperabilidad, los ejercicios de la OTAN son lo más abiertos posible para todos los países socios.
La Alianza lleva realizando ejercicios desde 1951.

 

 

Los observadores de los países miembros

 

de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) están presenciando el mayor ejercicio militar de la OTAN desde el final de la Guerra Fría, Trident Juncture 2018, que actualmente se lleva a cabo en Noruega.

Tanto Rusia como Serbia son miembros de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa, y observaron los ejercicios de Trident Juncture por invitación de la OTAN.
Trident Juncture 2018, involucra a 50,000 soldados de más de 30 naciones, certificará la Fuerza de Respuesta de la OTAN para 2019. Según el Documento de Viena de la OSCE sobre la transparencia militar, los ejercicios deben ser notificados a los estados miembros de la OSCE con 42 días de anticipación si superan los 9,000 efectivos, y observadores . Se requiere a partir de 13.000 tropas.

“Todos los miembros de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa han sido invitados a enviar observadores al ejercicio, porque los Aliados de la OTAN respetan la letra y el espíritu de nuestros compromisos internacionales. Así que Trident Juncture no solo es un gran ejemplo de la fortaleza de la OTAN, sino también de la transparencia de la OTAN “, dijo el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg.

Los observadores reciben sesiones informativas sobre el ejercicio, oportunidades para observar fuerzas y hablar con las tropas, y sobrevuelo aéreo del área de actividad militar. Veinte observadores de trece países de la OSCE (Austria, Bielorrusia, Canadá, la República Checa, Alemania, Finlandia, el Reino Unido, los Países Bajos, Serbia, Rusia, Suecia, Ucrania y los Estados Unidos) también participaron en el Día del Visitante Distinguido del ejercicio el martes ( 30 de octubre de 2018).

En un programa separado, la OTAN ha invitado a observadores de países socios al ejercicio, incluidos Suecia, Nueva Zelanda, Serbia, Azerbaiyán, Emiratos Árabes Unidos, Argelia y Suiza.

La OTAN apoya firmemente los esfuerzos para fomentar la confianza y la transparencia en las actividades y ejercicios militares. Las reglas internacionales sobre ejercicios militares se respetan en su totalidad, y la OTAN actualiza regularmente su programa de ejercicios militares.

 

 

Artículos relacionados:

Trident Juncture: Despliegue del contingente del Ejército del Aire para participar en el ejercicio

 

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus

participará en la Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial de China en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre, presentando una amplia cartera de productos y servicios innovadores que cumplen con los requisitos actuales y futuros de la industria aeroespacial.

El stand de Airbus se ubicará en el Hall principal, Stand H4CA, donde se exhibirán los modelos del A330neo y A350-1000, el último avión de fuselaje ancho de Airbus. El A330neo, que cuenta con motores de nueva generación, nuevas alas y sharklets compuestos completos, se entregará a su operador de lanzamiento TAP Air Portugal en las próximas semanas. Mientras tanto, el A350-1000 ofrece lo último en aerodinámica y tecnologías avanzadas para proporcionar eficiencias y confort sin igual en las rutas de larga distancia.

Los servicios de Airbus, ubicados en el stand de Airbus, mostrarán el creciente negocio de servicios de la compañía, incluida la información sobre su última plataforma digital, Skywise, y las nuevas actualizaciones para el software de cabina.

 

Airbus Helicopters

presentará los principales productos y capacidades líderes del mercado. Se mostrará una gama de maquetas en el Stand de Airbus, incluido un H130, el helicóptero liviano individual más versátil de la familia Ecureuil, un H160, la última generación de helicópteros Airbus y un H175, el súper medio de última generación. Helicóptero que es un programa conjunto chino-francés 50:50.

 

Airbus Defence and Space

demostrará una maqueta del satélite Pléiades Neo. Una constelación de observación terrestre de alta resolución de cuatro satélites ideal para el mapeo de precisión y la inteligencia en profundidad, pero también es especialmente adecuada para la respuesta de emergencia y la detección de cambios diarios. Con una tasa de éxito de recolección líder en la industria, Pléiades es la opción unánime para nuevas colecciones y toma de decisiones a tiempo, asequible incluso en los lugares más inaccesibles.

“Un viaje de innovación con Airbus” se mostrará en el stand con algunos de los proyectos más innovadores en los que está trabajando la compañía y que eventualmente cambiará la forma en que los humanos viajan, se conectan e interactúan.

 

A220-300

La pantalla estática contará con un A220-300 (un avión airBaltic), que es el miembro más nuevo de la Familia Airbus de pasillo único. El airBaltic A220-300 volará a Chengdu el 8 de noviembre como parte de su gira de demostración mundial después de su presentación en el show.

 

Un H145

En la configuración de servicio público y el primero en China continental operado por la Policía de Guangzhou también estarán en la pantalla estática. El H145 es el último miembro de la gama de productos de aeronave con rotor bimotor de 4 toneladas de Airbus Helicopters, con capacidad de misión y flexibilidad diseñadas. Siempre “listo para el servicio”, el H145 puede equiparse con un moderno sistema de gestión de misiones adecuado para una variedad de misiones, especialmente para operaciones policiales, EMS y SAR.

 

Además, un H135

con el último interior médico y la última generación de la suite de aviónica Helionix (también disponible en el H145, H160 y H175), que aumenta la seguridad y disminuye la carga de trabajo del piloto, se exhibirá en el pabellón de United General Aviation Industrial Development Co. Ltd. (UGA), distribuidor de Airbus Helicopters en China. Es el primero de los 100 H135 que se entregarán a China según un acuerdo marco firmado en junio de 2016.

Airbus llevará a cabo una conferencia de prensa el martes 6 de noviembre a las 12:40 pm, en la sala 220, segundo piso del Centro de Prensa. Los principales ejecutivos de Airbus China presentarán los últimos negocios de Airbus en el país y brindarán información actualizada sobre productos y mercados.

Durante la feria, Airbus también organizará diversos eventos de RR.HH. y seminarios sobre I + T e innovación, incluido el Programa de Asociación de la Universidad Global de Airbus (AGUPP). El objetivo de AGUPP es mejorar la red con profesores universitarios y embajadores globales para preparar mejor a los futuros talentos e impulsar el desarrollo profesional de los jóvenes profesionales de la industria.

 

 

Artículos relacionados:

Airbus en Farnborough

 

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña celebran el 50 aniversario del primer vuelo de Bandeirante

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña celebran el 50 aniversario del primer vuelo de Bandeirante

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña celebran el 50 aniversario del primer vuelo de Bandeirante

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB)

 

celebraron hoy una ceremonia para celebrar el 50 aniversario del primer vuelo del Bandeirante, . del producto.El evento recreó la ceremonia oficial que tuvo lugar el 26 de octubre de 1968, cuando cientos de invitados presenciaron el vuelo del avión que partió de la pista, entonces no pavimentada, en São José dos Campos, en el campo del estado de São Paulo. A la celebración asistieron el ministro de Defensa, Joaquim Silva e Luna, el comandante de la fuerza aérea brasileña, teniente brigadier Nivaldo Luiz Rossato, el primer director superintendente de Embraer, Ozires Silva, la junta directiva, funcionarios y empleados de la compañía.

 

Ceremonia recrea el primer vuelo de avión en São José dos Campos

Presidente y director ejecutivo de Embraer

“El Bandeirante representó mucho más que un avión, marcó un nuevo ciclo de transformación para la industria brasileña. Representa a un Brasil audaz, capaz de unir competencia, talento e innovación”, dijo Paulo Cesar de Souza e Silva.

“Esta fecha conmemorativa nos ofrece la oportunidad de agradecer y celebrar a los pioneros de Embraer y de la industria aeronáutica brasileña, nuestros propios” bandeirantes “, que han sido pioneros en las fronteras de la tecnología aeronáutica. Embraer es hoy una empresa que compite en la misma tecnología. Las condiciones con las más grandes del mundo porque hace 50 años un grupo de ingenieros, diseñadores y pilotos se atrevieron a dar vida a un avión que se convirtió en una leyenda “.

Comandante de la Fuerza Aérea de Brasil, el teniente brigadier

“Los 50 años del Bandeirante deben ser celebrados desde varios puntos de vista. En primer lugar, como la continuidad de la genialidad y el ingenio de los brasileños en el campo de la aviación. Además, el primer vuelo del Bandeirante también representa el comienzo de la introducción de Brasil en un contexto de prominencia en la industria aeroespacial mundial a través de la creación de Embraer y el establecimiento de una serie de alianzas exitosas en varios proyectos, que durante más de 50 años. “han proyectado a la compañía a un nivel de excelencia indiscutible y reconocimiento en la escena global”, dijo el  Nivaldo Luiz Rossato.

 

22 de octubre de 1968

El primer prototipo del Bandeirante, identificado como IPD-6504, completó su vuelo de prueba inaugural el 22 de octubre de 1968, en presencia del equipo técnico del proyecto. El avión, pintado en colores FAB, dejó el hangar X10 en el Centro Técnico Aeroespacial (CTA) para despegar a las 7:07 am y regresó para aterrizar 50 minutos más tarde, bajo el mando del comandante José Mariotto Ferreira y el ingeniero de vuelo Michel Cury. Pero solo cuatro días después, el avión se presentó oficialmente a las autoridades y los reporteros, y se repitió su vuelo inaugural.

 

Impulsó a la industria aeronáutica brasileña

Digno de su nombre, el avión Bandeirante lideró el desarrollo de la aviación regional global e impulsó a la industria aeronáutica brasileña, con el inicio de una historia de éxito que permitió la transformación de la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial, ahora reconocida en todos los continentes donde se encuentran los aviones. Fabricado por mosca Embraer.

 

Tres años de desarrollo

Para la construcción del primer prototipo, transcurrieron tres años y cuatro meses entre los primeros estudios preliminares y el vuelo inaugural. Este logro requirió 110,000 horas de proyecto, 12,000 planos de fabricación, 22,000 horas de cálculos estructurales y aerodinámicos y 282,000 horas de fabricación y herramientas de aeronaves.

 

20 años y 498 aviones

Durante más de dos décadas, Embraer produjo y entregó 498 aviones Bandeirante en diversas configuraciones civiles y militares. Actualmente, cerca de 150 aviones operan en aerolíneas, taxis aéreos, entidades gubernamentales y fuerzas aéreas en las Américas, Asia, África, Europa y Medio Oriente.

 

 

Piloto de la marina supuestamente trazó forma fálica en el cielo, lo que provocó una investigación

Piloto de la marina supuestamente trazó forma fálica en el cielo, lo que provocó una investigación

Piloto de la marina supuestamente trazó forma fálica en el cielo, lo que provocó una investigación

Fuente: USA Today

Descubierto por las redes sociales

Se está llevando a cabo una investigación después de que un usuario de Twitter notó algo inusual en una ruta de vuelo de un avión de la Marina de los Estados Unidos.

 

Investigación

El Cuerpo de Marines de EE. UU. Inició una investigación después de que los usuarios de las redes sociales notaron el martes que un vuelo de la Marina con sede en California parecía haber trazado una forma fálica en el cielo.

 

Aircraft Spots

una cuenta de Twitter que documenta vuelos militares notó el camino inusual del avión sobre el Salton Sea de California, un lugar aislado al sureste de Palm Springs. La cuenta twitteó fotos que parecían mostrar una ruta de vuelo que se desvió de una línea recta a una forma intrincada y obscena.

 

La broma

“Alguien necesita tener una palabra” con el piloto, bromeó la cuenta.

 

De los Marines

Inicialmente identificado como un vuelo de la Marina, la cuenta corrigió el registro para decir que el avión pertenecía al Cuerpo de Marines.

 

El Mayor, portavoz de la 3ª Ala de Aviones Marines

Josef Patterson, dijo a Marine Corps Times que la aeronave en cuestión pertenece al Escuadrón 101 de Entrenamiento de Ataque de Infantería de Marina. Patterson no pudo decir si el piloto era un instructor o estaba en entrenamiento.

 

No reflejan los valores

“Las acciones obscenas o inapropiadas, huyendo o no, no reflejan los valores centrales que tenemos como infantes de marina”, dijo Patterson a NBC 7 San Diego. Le dijo a la estación que el incidente estaba siendo investigado y que el Cuerpo de Marines determinaría una posible acción disciplinaria después de que se completara la investigación.

 

No la primera vez

Algunos ven múltiples formas ofensivas en la trayectoria de vuelo, informa el San Francisco Chronicle. El documento también señala que las formas no habrían sido visibles para los que están en el suelo y probablemente solo podrían haber sido reveladas por los programas de seguimiento de vuelo.

 

Incidente similar

el año pasado en el estado de Washington ganó la atención nacional cuando los oficiales de la Armada de los Estados Unidos confirmaron que uno de sus aviones estaba involucrado en la redacción de una figura de un pene. En ese caso, la forma ofensiva era visible a simple vista.

 

TRJE18: Módulos de activación de aire desplegables – Célula de coordinación

TRJE18: Módulos de activación de aire desplegables – Célula de coordinación

TRJE18: Módulos de activación de aire desplegables – Célula de coordinación

Misión TRJE18:

proporciona un entorno para las capacidades existentes o nuevas que se van a probar, refinado, y más desarrollado. Coordinando e integrando experimentos.

de las entidades de la OTAN y de Naciones a TRJE18, buscamos permitir lo mejores resultados experimentales sin poner en riesgo los objetivos del ejercicio.
Comando Aliado Transformación Experimentación operacional ha asignado un TRJE18

Coordinador de la sede ya que el número de ejercicios TRJE18 ahora supera los 20 actividades, que van desde el descubrimiento hasta la validación.

Descripción del ejercicio:

 

Smart Defense Initiative Project 1.16 “Módulos de activación de aire desplegables”, dirigido
por Italia, tiene la intención de desarrollar la capacidad de activar una Base Aérea Desplegada de la OTAN basado en la capacidad de la célula de coordinación de módulos de activación de aire desplegables Códigos y declaraciones.

Módulos de activación de aire desplegables de la célula de coordinación prevé activar y utilizar un comando de módulos de activación de aire desplegables
Centro para la planificación de bajo nivel de la configuración de una Base Aérea Desplegada de la OTAN, incluyendo la formación e integración de los módulos.

El concepto de célula de coordinación de módulos de activación de aire desplegable y la OTAN El concepto de operaciones de la Base Aérea desplegada proporciona las actividades para la configuración, y operación de una Base Aérea Desplegada de la OTAN. Conjunto inicial de la Base Aérea Desplegada de la OTAN la planificación debe completarse dos meses antes del ejercicio en vivo, para proporcionar tiempo suficiente para la coordinación con la Nación Anfitriona. Vinculación con Se requiere la Nación anfitriona, en coordinación con Allied Command Operations.

 

Base aérea de la OTAN desplegada.

El objetivo de este experimento es probar la capacidad de la activación de aire desplegable Célula de coordinación de módulos para planificar la integración de Air Combat entrelazado
Módulos de soporte de servicio para la generación de una base aérea desplegada por la OTAN, en en conjunción con Allied Command Operations Unidad de base aérea desplegada por la OTAN.

 

La Oportunidad TRJE18:

 

TRJE18 ofrece el lugar ideal para enfocar el apoyo del servicio de combate aéreo de la OTAN capacidades en apoyo de las operaciones aéreas desplegadas, proporcionando así una prueba terreno para el Proyecto de Iniciativa de Defensa Inteligente 1.16 al establecer y operar un Base aérea desplegada por la OTAN en ese entorno de ejercicio.

Despliegue de

Por lo tanto, los activos de apoyo del servicio de combate aéreo de diferentes naciones pueden discutirse Un entorno realista. La potencial prestación del servicio de combate modular.
los activos de soporte facilitarán el esfuerzo logístico de la nación anfitriona en el despliegue aeródromos, apoyando así a las unidades en el futuro desplegadas fuera de las operaciones del área.

Categorías: Ejercicio en vivo, Ejercicio asistido por computadora / Ejercicio de puesto de mando

 

 

Fechas: 25 de octubre – 7 de noviembre de 2018 – Ejecución en vivo del ejercicio
14 – 23 de noviembre de 2018 – Ejercicio asistido por computadora / Ejercicio de puesto de mando

Ejecución
Ejercicios Post TRJE18 – Informe final del experimento dirigido relacionado con la vida real

Apoyo
Experimento posterior a TRJE18: datos sobre la funcionalidad NDAB y interoperabilidad

Líderes del proyecto: Estado Mayor italiano, COL Massimo Cicerone
Estado Mayor Italiano, LTC Angelo Montinaro,

Sitio web: Ministerio de Defensa italiano www.difesa.it
Transformación del comando aliado de la OTAN www.act.nato.int

Boeing resultados fuertes en el tercer trimestre

Boeing resultados fuertes en el tercer trimestre

Boeing resultados fuertes en el tercer trimestre

Boeing presenta resultados fuertes en el tercer trimestre; confirma la previsión de flujo de caja y eleva las estimaciones de ingresos y de beneficios por acción

 

  • Los ingresos aumentaron hasta 25.100 millones de dólares gracias al mayor volumen de defensa y servicios
  • El beneficio por acción (BPA) según PCGA se eleva a 4,07 dólares y el BPA recurrente (no-PCGA) a 3,58 dólares, gracias a la buena ejecución en toda la compañía
  • Flujo de caja operativo fuerte de 4.600 millones de dólares; recompra de 7 millones de acciones por 2.500 millones de dólares
  • La cartera total creció hasta 491.000 millones de dólares, e incluye más de 5.800 aviones comerciales
  • La compañía cuenta con una fuerte posición de liquidez: 10.000 millones de dólares en efectivo y valores negociables
  • Confirmación de las previsiones de flujo de caja; aumento de las estimaciones de ingresos y beneficio por acción; actualización de las previsiones de los márgenes por segmentos

 

Cuadro 1. Resumen de resultados financieros    
(en millones de dólares. excepto los datos por acción) Tercer trimestre Nueve meses
     
  2018 2017 Variación 2018 2017 Variación
     
Ingresos $25.146 $24.223 4% $72.786 $69.235 5%
         
PGCA        
Beneficio de explotación $2.227 $2.630 (15)% $7.812 $7.366 6%
Margen operativo 8,9% 10,9% (2,0) Pts 10,7% 10,6% 0,1 Pts
Beneficio neto $2.363 $1.810 31% $7.036 $5.138 37%
Beneficio por acción $4,07 $2,99 36% $11,95 $8,39 42%
Flujo de caja operativo $4.559 $3.396 34% $12.375 $10.443 19%
No-PGCA*        
Beneficio de explotación recurrente $1.890 $2.284 (17)% $6.793 $6.317 8%
Margen de explotación recurrente 7,5% 9,4% (1,9) Pts 9,3% 9,1% 0,2 Pts
Beneficio por acción recurrente $3,58 $2,62 37% $10,55 $7,28 45%

 

The Boeing Company

 

ha publicado unos ingresos del tercer trimestre de 25.100 millones de dólares, impulsados por el aumento del volumen de defensa y de servicios (Cuadro 1). El beneficio por acción según los PCGA aumentó a 4,07 dólares y el beneficio recurrente por acción (no-PGCA) aumentó hasta 3,58 dólares, gracias principalmente al sólido desempeño operativo de Commercial Airplanes y al beneficio fiscal por un liquidación tributaria (0,71 dólares por acción). Los resultados reflejan dotaciones relacionadas con las inversiones planeadas en los nuevos contratos para los programas T-X Trainer y MQ-25. Boeing registró un robusto flujo de caja operativo de 4.600 millones de dólares, recompró acciones por 2.500 millones de dólares y repartió 1.000 millones en dividendos.

 

previsión de ingresos

La compañía ha elevado su previsión de ingresos en 1.000 millones de dólares hasta una horquilla de 98.000-100.000 millones de dólares por el aumento de los volúmenes de defensa y servicios, incluida la adquisición de KLX. La previsión de flujo de caja operativo se confirma entre 15.000 y 15.500 millones de dólares. Para el ejercicio completo, las estimaciones de beneficio por acción según PCGA han aumentado hasta una horquilla de 16,90-17,10 dólares (desde 16,40-16,60 dólares) y las de beneficio recurrente por acción (no-PCGA) han aumentado hasta 14,90-15,10 dólares (desde 14,30-14,50 dólares), principalmente debido a un tipo impositivo menor de lo previsto y a la mejora del desempeño de Commercial Airplanes.

 

Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing.

“Nuestros equipos han conseguido funcionar de nuevo a un alto nivel durante el trimestre, con un desempeño operativo sólido y generación de efectivo robusta, y seguirán aprovechando las ventajas que proporciona One Boeing para dar a nuestros clientes lo mejor de la compañía”, declaró Dennis Muilenburg.

“En el trimestre hemos conseguido importantes contratos nuevos de defensa: obtuvimos y hemos invertido en los programas MQ-25 y T-X, y hemos ganado el contrato MH-139, todo lo cual demuestra claramente el valor que Boeing ofrece a los clientes a la vez que nos posiciona favorablemente de cara a futuras oportunidades de crecimiento. En el negocio de Commercial Airplanes se completó el avión de pruebas estáticas del modelo 777X y ya ha pasado a la configuración de pruebas; el equipo está centrado en la ejecución de nuestros programas de producción para seguir registrando un desempeño incomparable y sólidos márgenes operativos. Nuestro negocio de Global Services sigue proporcionando a nuestros clientes valor durante todo el ciclo de vida del producto, y se ha adjudicado contratos clave durante el trimestre como los contratos de formación del P-8 Poseidon para la Armada Estadounidense y la Real Fuerza Aérea Australiana, y un pedido de 20 cargueros convertidos Boeing 737-800 para GECAS. Además, hemos comenzado a integrar nuevas herramientas de análisis de datos, impulsadas por Boeing AnalytX, en todos los contratos de soporte de Boeing Defence Australia, con lo que mejoramos su posición como líder de proveedores de servicios a flotas en la región”.

“Este sólido desempeño subyacente, junto con el crecimiento de nuestros negocios que hemos experimentado durante el ejercicio, nos proporciona la confianza necesaria para elevar nuestras previsiones de ingresos y beneficios de 2018 y para confirmar nuestras estimaciones de flujo de caja operativo”.

El flujo de caja operativo del trimestre se situó en 4.600 millones, gracias principalmente al calendario de cobros y pagos, al mayor ritmo de producción planeado en aviones comerciales y al fuerte desempeño operativo. Durante el trimestre, la compañía recompró 7,0 millones de acciones por 2.500 millones de dólares, quedando 9.600 millones de dólares pendientes de aplicar bajo la actual autorización para la recompra de acciones, que previsiblemente se completará en torno a los próximos 12-18 meses. La compañía también repartió 1.000 millones de dólares en dividendos en el trimestre, un aumento del 20 por ciento del dividendo por acción comparado con el mismo periodo del ejercicio anterior.

El saldo de tesorería e inversiones en instrumentos negociables asciende a 10.000 millones de dólares, frente a los 9.800 millones de dólares registrados a comienzos del trimestre. La deuda se mantuvo relativamente estable en 11.900 millones de dólares.

La cartera total de pedidos de la compañía sumaba 491.000 millones de dólares al cierre del trimestre, desde 488.000 millones de dólares al principio del trimestre, e incluía 28.000 millones de dólares en contratación nueva en el trimestre.

 

Resultados por unidad de negocio

Commercial Airplanes

Los ingresos de la división de Commercial Airplanes en el tercer trimestre se elevaron a 15.300 millones de dólares, casi sin cambios por el hecho de que el mix de entregas compensó buena parte del efecto de la reducción de las entregas. El margen operativo aumentó hasta el 13,2 por ciento en el tercer trimestre por los altos márgenes del modelo 787 y el buen desempeño de los programas de producción, efectos compensados en parte por el aumento de 112 millones de dólares en los gastos del programa KC-46 Tanker por el esfuerzo mayor de lo previsto para satisfacer las exigencias del cliente en cuanto a la entrega de los primeros aviones, y también por los retrasos acumulados en los procesos de certificación y pruebas.

La división Commercial Airplanes entregó 190 aviones en el trimestre, incluidos 57 aviones 737 MAX. El programa 777X avanza a buen ritmo de cara a empezar las entregas en 2020, ya que el avión para la prueba estática se ha completado y trasladado a las instalaciones de pruebas y la producción de los dos primeros aviones para pruebas en vuelo va avanzando.

La división Commercial Airplanes registró 171 pedidos netos en el trimestre, por un valor de 13.000 millones de dólares. El programa 787 ha acumulado cerca de 100 pedidos en 2018, y casi 1.400 pedidos desde su lanzamiento. La cartera se mantiene fuerte con más de 5.800 aviones por un valor de 413.000 millones de dólares. Se confirman las previsiones de ingresos para la división de aviación comercial entre 59.500 millones de dólares y 60.500 millones de dólares, mientras que se ha aumentado la previsión del margen hasta 12-12,5 por ciento (desde “superior a 11,5 por ciento”) por el buen comportamiento.

 

Defense, Space & Security

La división de Defense, Space & Security incrementó los ingresos en el tercer trimestre hasta 5.700 millones de dólares, impulsados por el aumento de volúmenes en programas de satélites gubernamentales, KC-46 Tanker, F/A-18 y armamento. El margen operativo fue de (4,3 por ciento) en el tercer trimestre, lo que refleja principalmente la dotación de 691 millones de dólares en relación con inversiones previstas en los programas T-X y MQ-25 y de 64 millones de dólares en el programa KC-46 Tanker.

Durante el trimestre, la división de Defensa, Espacio y Seguridad ganó contratos para franquicias importantes, incluidos el T-X Trainer y el helicóptero MH-139 para las Fuerzas Aéreas estadounidenses, el avión no tripulado MQ-25 para la Armada estadounidense, y el cuarto lote de producción del KC-46 Tanker. Los hitos importantes durante el trimestre incluyeron los primeros vuelos de los Apache y Chinook para las Fuerzas Aéreas de la India y la Certificación de Tipo Suplementaria para el programa KC-46 Tanker, lo que significa la finalización de la certificación por parte de la FAA. Asimismo, completamos la adquisición de Millennium Space Systems, que proporcionará a los clientes tecnologías avanzadas de satélite pequeño y soluciones flexibles.

La cartera de pedidos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 58.000 millones de dólares, de los cuales el 31 por ciento corresponde a pedidos de clientes internacionales. La previsión de ingresos de Defensa, Espacio y Seguridad ha aumentado hasta la horquilla de entre 22.500 y 23.000 millones de dólares (desde 22.000 a 23.000 millones de dólares) debido a mayores volúmenes, y la previsión del margen se ajusta a más del 6.5 por ciento (desde 10-10,5 por ciento), principalmente por las inversiones en el negocio.

 

Servicios Globales

Los ingresos del tercer trimestre de Global Services ascienden a 4.100 millones de dólares, principalmente por el mayor volumen de piezas. El margen operativo del tercer trimestre, 13,3 por ciento, refleja la combinación de productos y servicios y los mayores costes en el período.

Durante el trimestre, Global Services se adjudicó contratos de entrenamiento P-8 para la Armada estadounidense y la Real Fuerza Aérea Australiana, captó un pedido de GECAS para 20 cargueros convertidos  737-800 y completó la primera verificación de mantenimiento pesado P-8A para la Armada de los EE.UU.  Durante el trimestre, Global Services consiguió contratos con la Agencia de Logística de Defensa estadounidense para suministrar piezas de repuesto del F/A-18, y contratos de servicios para los lotes 3 y 4 del KC-46 Tanker.A principios de octubre, Global Services completó la adquisición de KLX, que mejorará nuestra actividad de servicios y nos permitirá ofrecer un mayor valor a los clientes.

La previsión de ingresos de Global Services se ha aumentado hasta una horquilla de 16.000-16.500 millones de dólares (desde 15.500-16.000 millones de dólares) por el aumento de los volúmenes, mientras que se ha confirmado la previsión del margen en un 15,5 por ciento.

Información financiera adicional

Al cierre del trimestre, la cartera neta de Boeing Capital se elevaba a 3.100 millones de dólares. Los ingresos procedentes de las otras partidas sin asignar y las eliminaciones se redujeron fundamentalmente por la venta en 2017 de aviones que los clientes antes tenían bajo leasing. El cambio de los beneficios procedentes de otras partidas sin asignar y eliminaciones se debe principalmente al calendario de asignación de los gastos. El tipo impositivo efectivo en el tercer trimestre se redujo en términos interanuales, básicamente por una deducción de 412 millones de dólares relacionada con una liquidación de impuestos del ejercicio 2013/14, y también por la reducción del tipo impositivo federal a 21 por ciento.

 

Previsiones

Las previsiones actualizadas de la compañía se muestran a continuación.

Cuadro 8. Previsiones financieras 2018
(en millones de dólares. excepto los datos por acción) Previsión actual Previsión anterior
The Boeing Company
Ingresos $98,0 – 100,0 $97,0 – 99,0
Beneficio por acción según PGCA $16,90 – 17,10 $16,40 – 16,60
Beneficio por acción recurrente* $14,90 – 15,10 $14,30 – 14,50
Flujo de caja operativo $15,0 – 15,5 $15,0 – 15,5
Commercial Airplanes
Entregas 810 – 815 810 – 815
Ingresos $59,5 – 60,5 $59,5 – 60,5
Margen operativo 12,0 – 12,5% >11,5%
Defense, Space & Security
Ingresos $22,5 – 23,0 $22,0 – 23,0
Margen operativo >6,5% 10,0 – 10,5%
Servicios Globales
Ingresos $16,0 – 16,5 $15,5 – 16,0
Margen operativo ~15,5% ~15,5%
Boeing Capital
Cartera Estable Estable
Ingresos ~$0,2 ~$0,2
Beneficio antes de impuestos ~$0,08 ~$0,07
Investigación y desarrollo ~$3,5 ~$3,7
Inversiones ~$2,0 ~$2,2
Gasto por pensiones1 ~$0,2 ~$0,1
Tipo impositivo efectivo ~9,5% ~16,0%
*Medida no conforme con los PCGA.
1 Se prevé asignar aproximadamente 1.400 millones de dólares de gastos por pensiones a las unidades de negocio.

 

Artículos relacionados:

Boeing presenta sólidos resultados en el primer trimestre

 

KC-390 recibe el Certificado de Tipo ANAC del puente aéreo multiplataforma

KC-390 recibe el Certificado de Tipo ANAC del puente aéreo multiplataforma

KC-390 recibe el Certificado de Tipo ANAC del puente aéreo multiplataforma

Embraer

celebró otro hito importante hoy al recibir el Certificado de Tipo de la autoridad de aviación brasileña Agência Nacional de Aviación Civil (ANAC) por su puente aéreo multiplataforma KC-390.

El certificado fue entregado por el director de ANAC, Juliano Alcântara Noman. La ceremonia, celebrada en la Base de la Fuerza Aérea de Brasilia, para celebrar el Día del Aviador y el Día de la Fuerza Aérea Brasileña, contó con la presencia del Presidente de Brasil, Michel Temer, el Ministro de Defensa, Joaquim Silva e Luna, y el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) , Teniente brigadier Nivaldo Rossato.

El certificado ANAC completa un paso fundamental hacia la certificación militar, cuando la aeronave alcanzará la Capacidad operativa final (FOC), que se espera que ocurra para fines de 2019.

 

Presidente y CEO de Embraer

“La certificación de KC-390, el avión más grande y complejo desarrollado a lo largo de la historia de Embraer, expresa el alto nivel tecnológico alcanzado por la compañía”, dijo Paulo César de Souza e Silva.

“Me gustaría felicitar a los equipos que participaron en el desarrollo de este programa en colaboración con la Fuerza Aérea Brasileña”.

 

Presidente y CEO de Embraer Defence & Security.

“Nos sentimos honrados y orgullosos del desarrollo del KC-390, que se convertirá en la columna vertebral de la aviación de transporte de FAB en las próximas décadas”, dijo Jackson Schneider

“Extremadamente eficiente y capaz de cumplir una amplia gama de misiones, el KC-390 sin duda representará un salto en la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Brasileña”.

 

Costo mas bajo

Embraer KC-390 es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado.

Puede realizar una variedad de misiones como transporte de carga y tropas, transporte aéreo de tropas y carga, reabastecimiento de combustible aéreo, búsqueda y rescate y combate de incendios forestales.

 

 

Artículos relacionados:

Embraer realiza con éxito el primer vuelo del KC-390 Airlift de misiones múltiples

Embraer KC-390, el avión de transporte mediano más avanzado del mundo, hace su debut en Fidae 2018

 

Trident Juncture: Despliegue del contingente del Ejército del Aire para participar en el ejercicio

Trident Juncture: Despliegue del contingente del Ejército del Aire para participar en el ejercicio

Trident Juncture: Despliegue del contingente del Ejército del Aire para participar en el ejercicio

25 de octubre y 8 de noviembre en Noruega

El próximo lunes, 22 de octubre, partirá desde la Base Aérea de Torrejón el contingente del Ejército del Aire que va a participar
en el ejercicio Trident Juncture, que se va a desarrollar entre los días 25 de octubre y 8 de noviembre en Noruega.

 

Ala 12 y  Ala 31

Despegarán desde la base madrileña seis aviones F-18 del Ala 12 y un A-400M del Ala 31 en el que volará el personal de apoyo necesario para la operatividad de estos aviones de combate.

Ejercicios  de la OTAN

El Trident Juncture es un ejercicio de alta visibilidad puramente defensivo, prueba de solidaridad entre los aliados y ejemplo de defensa colectiva considerada piedra angular de la Alianza Atlántica.  Los ejercicios OTAN son un elemento importante de la disposición de la Alianza y de la continua adaptación a los desafíos de la nueva seguridad.

 

Embraer realiza con éxito el primer vuelo del KC-390 Airlift de misiones múltiples

Embraer realiza con éxito el primer vuelo del KC-390 Airlift de misiones múltiples

Embraer realiza con éxito el primer vuelo del KC-390 Airlift de misiones múltiples

Embraer

logró otro hito importante hoy con la finalización del vuelo inaugural de la primera producción en serie del medio de transporte aéreo multimisión KC-390.

Según lo acordado con la Fuerza Aérea Brasileña, el avión ahora se unirá a la campaña de prueba de vuelo, en la que ya se han registrado más de 1,900 horas de vuelo.

 

Certificación Brasileña

La certificación civil de la aeronave básica será otorgada por la autoridad de aviación brasileña ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) y se espera que se logre muy pronto.

 

Presidente y CEO de Embraer Defence & Security.

“Hoy celebramos otro hito importante en la producción del KC-390“, dijo Jackson Schneider,  “Este avión combina una flexibilidad excepcional con un rendimiento y productividad superiores”.

El KC-390

de Embraer es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado.

Puede realizar una variedad de misiones como transporte de carga y tropas, transporte aéreo de tropas y carga, reabastecimiento de combustible aéreo, búsqueda y rescate, y combate de incendios forestales.

 

 

 

Artículos relacionados:

Embraer KC-390, el avión de transporte mediano más avanzado del mundo, hace su debut en Fidae 2018

Embraer KC-390 logra capacidad operativa inicial

 

 

 

 

 

Cuatro aliados firman un acuerdo para crear un programa multinacional de aviación especial con un centro de capacitación en Zadar, Croacia

Cuatro aliados firman un acuerdo para crear un programa multinacional de aviación especial con un centro de capacitación en Zadar, Croacia

Cuatro aliados firman un acuerdo para crear un programa multinacional de aviación especial con un centro de capacitación en Zadar, Croacia

El jueves (4 de octubre de 2018), los ministros de Defensa de Bulgaria, Croacia, Hungría y Eslovenia firmaron un Memorando de Entendimiento para crear un Programa Multinacional de Aviación Especial.

 

Capacitación de tripulaciones aereas

Según el acuerdo, se establecerá un nuevo centro de capacitación en Zadar, Croacia, dedicado exclusivamente a la capacitación de tripulaciones aéreas, que llevará a cabo la inserción y extracción de las Fuerzas de Operaciones Especiales.

 

La subsecretaria general de la OTAN

Rose Gottemoeller, comentó en la ceremonia de firma: “A medida que el mundo cambia, la OTAN debe seguir adaptándose para enfrentar las amenazas a la seguridad en constante evolución. Y las Fuerzas Especiales han demostrado ser una herramienta muy valiosa y versátil para responder de manera efectiva a estos desafíos “.

 

Innovador

Añadió que “este acuerdo de cooperación es emblemático del enfoque innovador que los aliados y socios de la OTAN están adoptando a medida que mejoramos nuestras capacidades de defensa colectiva”.

 

Paso a paso

Este nuevo programa de aviación se establecerá de manera gradual, paso a paso, ampliando las oportunidades de capacitación ofrecidas a lo largo del tiempo. En el proceso, creará un nuevo activo importante y único dentro de la OTAN.

 

A final del 2019

Se espera que el nuevo centro de entrenamiento de la aviación abra sus puertas a fines de 2019 y contribuya a la adaptabilidad y preparación de la OTAN.

Ir a la barra de herramientas