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Categoría: Aviación Militar

El Secretario General Jens Stoltenberg ha publicado su Informe Anual para 2018

El Secretario General Jens Stoltenberg ha publicado su Informe Anual para 2018

El Secretario General Jens Stoltenberg ha publicado su Informe Anual para 2018

El Informe cuenta la historia de la OTAN en 2018:

una alianza moderna que responde a las amenazas de seguridad actuales, se adapta a los nuevos desafíos e invierte en el futuro. Esboza las actividades y logros de la OTAN en 2018, que incluyen:

• La Cumbre de Bruselas, donde tomamos más de cien nuevas decisiones para fortalecer nuestra postura de disuasión y defensa, y asegurarnos de que estamos listos y capaces de proteger a todos los Aliados.

• Trident Juncture 2018, el mayor ejercicio de la OTAN en una generación, con más de 50,000 personas provenientes de los 29 países aliados, así como de Finlandia y Suecia.

• El lanzamiento de una nueva misión de entrenamiento en Irak para ayudar al país a prevenir el resurgimiento de ISIS y otros grupos terroristas.

• El ejercicio de respuesta a desastres en Serbia, Srbija 2018, involucró a alrededor de 2,000 personas de casi 40 países

.• El traslado de más de 4,000 empleados a la sede nueva, moderna y “verde”.

70 aniversario de la OTAN

La edición de este año del Informe Anual se remonta a los últimos 12 meses y también incluye una serie de secciones especiales para conmemorar el 70 aniversario de la OTAN.

Estas secciones tienen una visión histórica de algunos de los logros de la Alianza desde su creación en 1949, incluidas las iniciativas de control de armas de los años ochenta y noventa, la respuesta colectiva a los ataques del 11 de septiembre en los Estados Unidos y la política de “puertas abiertas”. , que ha traído antiguos adversarios a la Alianza.

El Informe Anual incluye los detalles de los gastos de defensa nacional estimados en 2018 para los 29 Aliados de la OTAN.

El informe completo


Para tener una idea de las actividades que cubre el informe, echa un vistazo a este breve vídeo.

Margarita Robles visita el Escuadrón de Vigilancia Aérea de Burgos

Margarita Robles visita el Escuadrón de Vigilancia Aérea de Burgos

Margarita Robles visita el Escuadrón de Vigilancia Aérea de Burgos

En el Picón del Fraile

La ministra de Defensa,

Margarita Robles, ha visitado hoy el Escuadrón de Vigilancia Aérea Nº 12, ubicado en la localidad de Espinosa de los Monteros (Burgos).


Sistema de Mando y Control Aéreo

Este escuadrón, que forma parte del Sistema de Mando y Control Aéreo, es una de las instalaciones estratégicas del Ejército del Aire, ya que tiene como misión principal la detección, el procesamiento y la transmisión de datos radar a cualquiera de los Centros de Mando y Control (ARS) ubicados en la Península.

La ministra ha calificado la visita de “inolvidable” tras comprobar el trabajo que realizan en un sitio desconocido para la gente de la calle y les ha mostrado su agradecimiento por “el esfuerzo, el trabajo, y la dedicación con los que lo hace siempre el Ejército del Aire”.“Si no fuera por ustedes y su trabajo, la gente que ahora está volando no podría hacerlo”, ha subrayado al término de su visita.

Jefe del Sistema de Mando y Control

Robles ha llegado en helicóptero a la base, donde ha sido recibida por el Jefe del Sistema de Mando y Control, general de brigada Juan Francisco Sanz y el jefe del Escuadrón, comandante José Gallego.

Sus cometidos

Antes de iniciar el recorrido, los responsables de la unidad han ofrecido a la ministra una introducción y una descripción sobre sus peculiaridades y sus principales cometidos.

Son más de 50 personas las que prestan sus servicios en el EVA 12, involucrados en asegurar el funcionamiento del radar y garantizar la seguridad en las instalaciones.

Sus instalaciones

Posteriormente, Robles ha podido visitar sus instalaciones y conocer de primera mano cómo es la zona de vida en el escuadrón, la enfermería y la sala de Telemedicina, una de las áreas más importantes del conjunto por el aislamiento del recinto.

Desde este espacio, Robles ha mantenido una videoconferencia con el Hospital Gómez Ulla (Madrid).

Conocer la devastación te lleva a la superación

Conocer la devastación te lleva a la superación

Conocer la devastación te lleva a la superación

Fuente: Junta de Andalucia/ Real Aeroclub de Sevilla

José Luis de Augusto (Medalla de Andalucía 2018)

nació en Sevilla en 1983 y es licenciado en Ingeniería Aeronáutica, además de poseer la licencia de piloto comercial.

En 2008 recibió un premio especial de la competencia universitaria Arquímedes por su estudio de un generador de trayectorias globales para aviones, que calcula en tiempo real las de todas las aeronaves en el mundo para optimizar y prevenir conflictos y así ahorrar combustible.

Un año después comenzó a trabajar para Airbus como ingeniero de ensayos en vuelo del A400M, testador de aviones que tienen que estar sometidos a condiciones extremas.

Parte de la tripulación del A400M

De Augusto formó parte de la tripulación del A400M que el 9 de mayo de 2015 se estrelló en una finca cercana al aeropuerto de San Pablo.

Fue uno de los dos únicos supervivientes del fatídico vuelo de prueba, que consiguió sortear la zona comercial próxima al aeropuerto, evitando con ello una catástrofe mayor.

He ganado en otros aspectos

Asegura que su “trabajo” es ir cada día al hospital, asimilando de forma progresiva las secuelas que le produjo la lesión.

Él mismo relata su situación tras el accidente: «Tengo limitaciones, pero he ganado en otros aspectos. Desde el punto de vista social he conocido realidades que de otra forma no sabía que existían.

En la unidad de lesionados medulares observas que existe un grupo de personas que realmente sufren, como yo, una lesión devastadora, y que lo sobrellevan de forma positiva».

“El resurgir de un Ave Fenix”

El Real Aeroclub de Sevilla nos hace llegar esta reseña donde explica como el piloto José Luís de Augusto Gil, que sobrevivía al accidente de un A400M de pruebas en Sevilla, el 9 de mayo de 2015, falleciendo 4 de sus seis ocupantes, ha obtenido su licencia para volver a volar en una aeronave adaptada a PMR.

Presidente Del Real Aeroclub de Sevilla

Javier Aparicio, nos da a saber que es la primera escuela que cuenta con un avión adaptado y autorizado para ser volado por alguien con discapacidad, en iguales condiciones que cualquier otro piloto

La asociación Boeing-Embraer recibe la aprobación de los accionistas

La asociación Boeing-Embraer recibe la aprobación de los accionistas

La asociación Boeing-Embraer recibe la aprobación de los accionistas


La asociación estratégica

propuesta entre Boeing y Embraer fue aprobada hoy por los accionistas de Embraer durante una Junta General Extraordinaria de Accionistas celebrada en la sede de la empresa en brasil.

El 96.8% fue a favor

En la reunión especial, el 96.8% de todos los votos válidos emitidos fueron a favor de la transacción, con la participación de aproximadamente el 67% de todas las acciones en circulación.

Los accionistas aprobaron la propuesta que establecerá una empresa conjunta hecha de las operaciones comerciales de aeronaves y servicios de Embraer. Boeing tendrá una participación del 80 por ciento en la nueva compañía, y Embraer tendrá el 20 por ciento restante.

Boeing el 80% de la participación

La transacción valora el 100 por ciento de las operaciones de aviones comerciales de Embraer en $ 5,26 mil millones, y contempla el valor de $ 4,2 mil millones para la participación del 80 por ciento de Boeing en la empresa conjunta.

Militar y nuevos mercados

Los accionistas de Embraer también acordaron una empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo mediano de múltiples misiones KC-390. Según los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing tendrá el 49 por ciento restante.


Presidente y CEO de Embraer


“Esta asociación innovadora posicionará a ambas compañías para ofrecer una propuesta de valor más sólida para nuestros clientes y otras partes interesadas y crear más oportunidades para nuestros empleados”, dijo
Paulo Cesar de Souza e Silva.

“Nuestro acuerdo creará beneficios mutuos y aumentará la competitividad tanto de Embraer como de Boeing”.Presidente de Boeing, presidente y director ejecutivo”La aprobación de los accionistas de Embraer es un paso importante hacia adelante a medida que avanzamos en reunir a nuestras dos grandes compañías aeroespaciales.

Esta asociación estratégica global se basará en el largo historial de colaboración de Boeing y Embraer, beneficiará a nuestros clientes y acelerará nuestro crecimiento futuro”, dijo Dennis. Muilenburg .


La defensa de Embraer y las operaciones comerciales y de servicios de jets ejecutivos asociadas con esos productos se mantendrían como una empresa independiente que cotiza en bolsa. Una serie de acuerdos de soporte centrados en la cadena de suministro, la ingeniería y las instalaciones garantizarían beneficios mutuos y mejorarían la competitividad entre Boeing, la empresa conjunta y Embraer.


“Nuestros accionistas han reconocido los beneficios de asociarse con Boeing en la aviación comercial y la promoción del puente aéreo multiplanta KC-390, así como la comprensión de las oportunidades que existen en el negocio de aviación ejecutiva y defensa”, dijo Nelson Salgado, Ejecutivo de Embraer. Vicepresidente de Finanzas y Relaciones con Inversores.

Boeing Director financiero y vicepresidente ejecutivo de rendimiento y estrategia empresarial.

“Las personas de Boeing y Embraer comparten una pasión por la innovación, un compromiso con la excelencia y un profundo sentimiento de orgullo por sus productos y sus equipos. Estas empresas conjuntas fortalecerán esos atributos a medida que construyamos un futuro emocionante juntos”, dijo Greg Smith.


Boeing y Embraer anunciaron en diciembre de 2018 que habían aprobado los términos de las empresas conjuntas y el gobierno brasileño dio su aprobación en enero de 2019. Poco después, la junta directiva de Embraer ratificó su apoyo al acuerdo y se firmaron los documentos definitivos de la transacción.

El cierre de la transacción ahora está sujeto a la obtención de aprobaciones regulatorias y al cumplimiento de otras condiciones de cierre habituales, que Boeing y Embraer esperan alcanzar para fines de 2019.
Embraer continuará operando el negocio de aviación comercial y el programa KC-390 de forma independiente hasta el cierre de la transacción.


La información prospectiva está sujeta a riesgo e incertidumbre

Ciertas declaraciones en este comunicado pueden ser “prospectivas” en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, incluidas declaraciones sobre los términos propuestos de la transacción, la capacidad de las partes para cumplir las condiciones para ejecutar o cerrar la transacción. y el tiempo, y los beneficios y sinergias de la transacción propuesta, así como cualquier otra declaración que no se relacione directamente con ningún hecho histórico o actual.

Las declaraciones a futuro se basan en suposiciones actuales sobre eventos futuros que pueden no ser precisas. Estas declaraciones no son garantías y están sujetas a riesgos, incertidumbres y cambios en circunstancias que son difíciles de predecir.

Muchos factores podrían causar que los resultados actuales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro. Como resultado, estas declaraciones se refieren únicamente a la fecha en que se hicieron y ninguna de las partes asume la obligación de actualizar o revisar ninguna declaración a futuro, excepto según lo exija la ley.

Los factores específicos que podrían causar que los resultados actuales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro incluyen el efecto de las condiciones económicas globales, la capacidad de las partes para llegar a un acuerdo final sobre una transacción, consumir.


https://twitter.com/embraer/status/1100400597461811201

Robles: “España se incorpora en igualdad de condiciones al proyecto del futuro avión de combate”

Robles: “España se incorpora en igualdad de condiciones al proyecto del futuro avión de combate”

Robles: “España se incorpora en igualdad de condiciones al proyecto del futuro avión de combate”

En la sede de la OTAN, en Bruselas


• España firma la Carta de Intenciones para unirse al desarrollo del proyecto FCAS14,feb.’19.- La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha asistido en el día de hoy a la reunión de ministros de Defensa de la OTAN que se ha celebrado en su sede.

Firma de la Carta de Intenciones

En su comparecencia pública al término de dicha reunión, Margarita Robles ha destacado los aspectos más importantes del que ha sido el principal evento de esta jornada: la firma de la Carta de Intenciones para unirse al futuro sistema de combate aéreo, FCAS por sus siglas en inglés.

Igualdad de condiciones

La ministra ha subrayado que “España se une a este proyecto en igualdad de condiciones que Francia y Alemania”, lo que va a dar una visibilidad de liderazgo a España dentro de las políticas de Seguridad y Defensa europea.Igualmente, Robles ha destacado la importancia que tiene este proyecto para la modernización de las Fuerzas Armadas y, en concreto, para Ejército del Aire, así como el impulso para el desarrollo de la industria española de la Defensa.

El secretario de Estado de Defensa

(SEDEF), Ángel Olivares, que ha acompañado a la ministra durante su comparecencia, ha destacado la importancia histórica de este día, tanto por lo que significa para la Unión Europea como para la relación de aquella con la OTAN, sin olvidar su significado industrial y tecnológico. El SEDEF ha comparado los beneficios de este proyecto con lo que en su día supuso la participación de la industria española en el programa Eurofighter.

MINISTERIAL DE LA OTAN

En esta reunión se han abordado asuntos de gran complejidad, como la situación del tratado sobre armas nucleares de alcance medio, (INF por sus siglas en inglés). Este tratado viene siendo incumplido por Rusia desde hace años y esta situación ha derivado en la denuncia del mismo, consensuada por Estados Unidos con los países de la Alianza, el pasado 2 de febrero.

La postura sobre Disuasión y Defensa,

el reparto de cargas y compromisos de inversiones de Defensa así como las operaciones militares que la Alianza mantiene activas, han estado en la mesa de debate de los ministros de Defensa.Igualmente, se ha debatido sobre las iniciativas europeas de Defensa, reunión en la que estuvo presente la Alta Representante de la UE para Seguridad y Defensa, Federica Mogherini.

EL PROGRAMA FCAS

Este programa, que se gestó a iniciativa de Alemania y Francia, suma a España como tercer socio con la vista puesta en el año 2040, fecha en la que se espera poder comenzar a renovar las actuales aeronaves de combate que componen las fuerzas aéreas de estos tres países. Una característica que diferencia este consorcio de otros programas aeronáuticos anteriores; es la intención de diseñar y construir no solo un avión de combate, sino todo un sistema aeronáutico integrado que sea capaz de operar conjuntamente en cualquier escenario.

Industria española de Defensa

El ministerio de Defensa está haciendo una apuesta clara para proporcionar oportunidades de calidad a la industria española de Defensa por lo que la participación en este programa permitirá mantener una sólida base de la industria aeronáutica española, que contribuirá a la creación de puestos de trabajo de muy alta cualificación y valor añadido.

Airbus prepara una amplia presencia en Aero India

Airbus prepara una amplia presencia en Aero India

Airbus prepara una amplia presencia en Aero India

A
• La compañía expondrá cuatro aviones, con un vuelo de exhibición del A330neo y vuelos de familiarización con el C295

• Las exhibiciones reflejarán el compromiso de Airbus con las iniciativas ‘Make in India’ y ‘Startup India’

@AeroIndiashow #A330neo @makeinindia #C295 @airbusbizlab


Desde exhibiciones en vuelo y estáticas de sus productos

–los mejores de su clase– a la muestra de sus avanzados servicios aeroespaciales; Airbus ha organizado una de las mayores participaciones en eventos de su historia en Aero India, que se celebrará en Bengaluru del 20 al 24 de febrero de 2019.

Exposiciones estáticas y de vuelo

La atracción principal de las exhibiciones de vuelo será el A330neo –la última incorporación a la familia líder de aviones de cabina ancha de Airbus, cuya combinación de materiales avanzados, nuevas alas optimizadas, sharklets de material compuesto y motores altamente eficientes permite ofrecer una reducción del 25 por ciento en consumo de combustible y emisiones de CO2.

El avión de transporte táctico de nueva generación C295, capaz de realizar operaciones multifunción en todo tipo de condiciones meteorológicas, efectuará vuelos de familiarización con el aparato.


H135 y el H145

En exposición estática se podrán ver los helicópteros bimotores más versátiles de Airbus, el H135 y el H145. El H135 es conocido por su resistencia, compacta estructura, bajos niveles de ruido, fiabilidad, versatilidad y competitividad económica.

El H145 es miembro de la gama de helicópteros bimotores de 4 toneladas de Airbus diseñados con una alta capacidad y flexibilidad operativa, especialmente en condiciones de calor y gran altura.

‘Make in India’ y ‘Startup India’

Los visitantes que acudan al espacio de exhibición de Airbus – Hall E 2.8 y 2.10 – podrán ser testigos del compromiso permanente de la compañía con el apoyo al crecimiento de los sectores aeronáutico y de defensa y espacio en India, especialmente en las áreas de ‘Make in India’ y ‘Startup India’.

Los amantes del mundo aeroespacial podrán disfrutar también de experiencias interactivas de realidad virtual y aumentada en el stand de Airbus.

President y Managing Director de Airbus India & South Asia

“Aero India es la joya de la corona del mayor mercado mundial en materia de defensa y el tercero a esa escala en aviación comercial”, afirmó Anand E Stanley . “El importante compromiso de Airbus con el salón demuestra que India no es un simple mercado para nosotros sino una base fundamental”, agregó.

C295, A330 MRTT, A400M y el SES-12

En la exposición habrá modelos a escala del C295 (avión de transporte de tamaño mediano); del A330 MRTT (avión cisterna y de transporte multifunción); del A400M (el avión de transporte más versátil que existe en la actualidad); del SES-12 (un satélite de comunicaciones geoestacionario); y una presentación holográfica del satélite de observación terrestre por radar Hybrid SAR.


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Carlos Navarro Goyanes

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Embraer y Sierra Nevada Corporation se adjudicaron un contrato para entregar 12 A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria

Embraer y Sierra Nevada Corporation se adjudicaron un contrato para entregar 12 A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria

Embraer y Sierra Nevada Corporation se adjudicaron un contrato para entregar 12 A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria


Embraer Defence & Security y su socio Sierra Nevada Corporation (SNC)

obtuvieron un contrato para entregar 12 aviones de ataque ligeros A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea de Nigeria.

Vicepresidente Senior de ISR, Aviación y Seguridad (IAS) en SNC

“SNC se enorgullece de trabajar con nuestro socio, Embraer Defence & Security, para construir A-29 en apoyo de la Fuerza Aérea de Nigeria para abordar sus necesidades continuas de capacitación y seguridad”, dijo Taco Gilbert. “El A-29 probado en combate está diseñado y construido para la misión en Nigeria. “Es la solución más confiable y rentable para entrenamiento de vuelo y combate básico y avanzado, operaciones de soporte aéreo cercano, ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento), contrainsurgencia y escenarios de guerra irregular”.

Presidente y CEO de Embraer Defence & Security.

“El A-29 Super Tucano se ha convertido en la referencia mundial para ataques ligeros y entrenamiento avanzado con un historial comprobado en varias zonas de combate en todo el mundo”, dijo Jackson Schneider, “Embraer da la bienvenida a Nigeria como el último miembro de esta verdadera coalición internacional que está ayudando a traer la paz al mundo”.

El A-29

está realizando misiones de combate a diario en teatros de todo el mundo. Cuenta con más de 46,000 horas de combate y más de 360,000 horas de vuelo en total. Con la orden de Nigeria, el A-29 es la opción de 14 fuerzas aéreas en todo el mundo.

 Avión ofrece una fiabilidad y precisión

Además de su historial de combate, el robusto tren de aterrizaje del A-29 y el espacio libre mejorado permiten el despegue y el aterrizaje incluso en las condiciones de campo más austeras. El avión también ofrece una fiabilidad y precisión excepcionales en la entrega de armas, lo que lo hace altamente efectivo en el rol de ataque ligero. 

El contrato para la Fuerza Aérea de Nigeria

incluye dispositivos de entrenamiento en tierra, sistemas de planificación de misión, sistemas de informe de misión, repuestos, equipo de apoyo en tierra, equipo de misión alternativo, soporte de contratista interino de EE. UU. Contiguo, fuera del territorio continental de EE. UU. (OCONUS), apoyo logístico de contratistas y representantes de servicio de campo para el soporte de OCONUS.

La Producción

El avión se producirá en Jacksonville, Florida, y se modificará en Centennial, Colorado. Se espera que los aviones se entreguen a Nigeria de acuerdo con los plazos del contrato, como parte de un paquete de capacitación y soporte más amplio y completo.

Boeing presenta sus resultados del 2018 y la previsión de resultados de 2019

Boeing presenta sus resultados del 2018 y la previsión de resultados de 2019

Boeing presenta sus resultados del 2018 y la previsión de resultados de 2019


Cuarto trimestre de 2018

· Récord de 28.300 millones de dólares en ingresos y de 4.200 millones de dólares de beneficio operativo gracias al mayor volumen

· Récord de 5,93 dólares en beneficio por acción según PCGA y de 5,48 dólares en BPA recurrente (no-PCGA) gracias al sólido desempeño

Ejercicio 2018

· Récord de 101.100 millones de dólares en ingresos, que reflejan el fuerte crecimiento en toda la cartera

· Récord de 17,85 dólares en beneficio por acción según PCGA y de 16,01 dólares en BPA recurrente (no-PCGA) gracias a la sólida ejecución

· Récord de 15.300 millones de dólares en flujo de caja operativo; recompra de 26,1 millones de acciones por 9.000 millones de dólares

· Récord de 17,85 dólares en beneficio por acción según PCGA y de 16,01 dólares en BPA recurrente (no-PCGA) gracias a la sólida ejecución

· Récord de 15.300 millones de dólares en flujo de caja operativo; recompra de 26,1 millones de acciones por 9.000 millones de dólares

· La cartera de pedidos es robusta en 490.000 millones de dólares, e incluye pedidos de casi 5.900 aviones comerciales

· La compañía cuenta con una fuerte posición de liquidez: 8.600 millones de dólares en efectivo y valores negociables

Perspectivas para 2019·

Previsión de ingresos de entre 109.500 y 111.500 millones de dólares que refleja el mayor volumen en todos los negocios· Previsión de un beneficio por acción según PCGA de entre 21,90 y 22,10 dólares y un beneficio por acción recurrente (no-PCGA) de entre 19,90 y 20,10 dólares· Se prevé que el flujo de caja operativo aumente hasta la horquilla de 17.000 y 17.500 millones de dólares

Boeing ha reportado ingresos de 28.300 millones de dólares en el cuarto trimestre, con un beneficio por acción según PCGA de 5,93 dólares y un beneficio por acción recurrente (no-PCGA) de 5,48 dólares; todas las cifras han batido los récords de la compañía.

Estos resultados reflejan un récord en entregas comerciales, un mayor volumen en defensa y servicios y un sólido desempeño que han superado los impactos fiscales favorables registrados en el cuarto trimestre de 2017 (Cuadro 1).

Boeing ha generado un flujo de caja operativo de 2.900 millones de dólares, ha recomprado 1,6 millones de acciones por 600 millones de dólares, ha repartido 1.000 millones de dólares en dividendos y ha completado la adquisición de KLX.Los ingresos han alcanzado el récord de 101.100 millones de dólares en el ejercicio completo, lo que refleja el aumento de entregas de aviones comerciales y el incremento de los volúmenes en toda la compañía.

Los récords de beneficio por acción según PCGA de 17,85 dólares y de beneficio por acción recurrente (no-PCGA) de 16,01 dólares estuvieron impulsados por el mayor volumen, la mejora del mix y una sólida ejecución.”A lo largo y ancho de la compañía nuestros equipos han logrado un fuerte desempeño operativo y centrarse en el cliente, consiguiendo niveles récord de ingresos, beneficios y flujo de caja, y ampliando aún más nuestro liderazgo en el sector aeroespacial en 2018″, afirmó Dennis Muilenburg, Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing.

“Nuestro desempeño operativo ha propiciado una plataforma sólida para aumentar la inversión en nuevos negocios de crecimiento, en innovación y en futuros programas de franquicia, al igual que en nuestros empleados y en tecnologías habilitadoras. En los últimos 5 años hemos invertido casi 35.000 millones de dólares en áreas estratégicas clave para nuestro negocio, y todo a la vez que aumentaba la rentabilidad para nuestros accionistas”.

“Nuestro enfoque One Boeing, estrategias claras de crecimiento, y el ser líderes en mercados grandes en crecimiento nos proporcionan la confianza para continuar nuestro sólido desempeño, la ampliación de los ingresos y la sólida ejecución en los tres negocios, lo que queda reflejado en nuestras perspectivas para 2019”.

“Nos mantendremos centrados en la ejecución de la producción y nuestros programas de desarrollo, y también en nuestra estrategia de crecimiento, mientras impulsamos mejoras en productividad, calidad y prevención, a la vez que invertimos en nuestros equipos y generamos más valor y oportunidades para nuestros clientes, accionistas y empleados”.

El flujo de caja operativo fue de 2.900 millones de dólares en el trimestre y de 15.300 millones en el ejercicio completo, lo que refleja el mayor ritmo previsto de producción de aviones comerciales y el fuerte desempeño operativo, al igual que el calendario de cobros y pagos.

En el trimestre, la compañía recompró 1,6 millones de acciones por 600 millones de dólares, repartió 1.000 millones de dólares en dividendos y completó la adquisición de KLX. En el ejercicio completo, la compañía recompró 26,1 millones de acciones por importe de 9.000 millones de dólares y repartió 3.900 millones de dólares en dividendos.

A la vista de la fuerte generación de caja y la confianza en las previsiones de la compañía, en diciembre el Consejo de Administración elevó el dividendo trimestral por acción en un 20 por ciento, y sustituyó el programa de recompra de acciones existente por una nueva autorización de 20.000 millones de dólares.

El saldo de tesorería e inversiones en instrumentos negociables asciende a 8.600 millones de dólares, frente a los 10.000 millones de dólares registrados a comienzos del trimestre. El endeudamiento se eleva a 13.800 millones de dólares, habiéndose aumentado desde 11.900 millones de dólares al principio del trimestre, principalmente por las nuevas emisiones de deuda tras la compra de KLX.

La cartera total de pedidos

de la compañía se ha mantenido prácticamente sin cambios en 490.000 millones de dólares, e incluye 27.000 millones de dólares de contratación nueva.


Resultados por unidad de negocio

Commercial Airplanes

Los ingresos de la división de Commercial Airplanes en el cuarto trimestre se elevaron a 17.300 millones de dólares por el incremento de las entregas y el mix favorable.

El margen operativo aumentó hasta el 15,6% en el cuarto trimestre como resultado del mayor volumen del 737 y del fuerte desempeño operativo en los programas de producción, incluido un mayor margen en el 787.

Durante el trimestre, Commercial Airplanes entregó 238 aviones, incluida la entrega del 787 Dreamliner número 787 y del primer 737 MAX Boeing Business Jet.

El programa 737 entregó 111 aviones MAX en el cuarto trimestre, incluida la primera entrega de un MAX procedente del Centro de Acabado en China; entregó 256 aviones MAX en 2018.

Se completó la célula del primer avión 777X de pruebas y se procedió a su electrificación; el programa sigue bien encaminado para realizar las pruebas de vuelo este año y la primera entrega en 2020.

262 pedidos

La división Commercial Airplanes registró 262 pedidos netos en el trimestre, por un valor de 16.000 millones de dólares. Se mantiene una cartera de pedidos robusta, con casi 5.900 aviones valorados en 412.000 millones de dólares.


Defense, Space & Security

La división de Defense, Space & Security incrementó los ingresos en el cuarto trimestre hasta 6.100 millones de dólares, impulsados por el aumento de volúmenes en los programas de F/A-18, satélites y armamento.

El margen operativo aumentó hasta el 10,9% en el cuarto trimestre como resultado principalmente del mix favorable.Durante el trimestre, la división de Defense, Space & Security obtuvo contratos para el segundo KC-46 Tanker para Japón, un sistema conjunto en tierra para proporcionar comunicaciones tácticas por satélite para las Fuerzas Aéreas estadounidenses, y la modernización de 17 Chinook para España.

Defensa, Espacio y Seguridad también completó con éxito una prueba del Minuteman III de las Fuerzas Aéreas estadounidenses y presentó el helicóptero SB>1 DEFIANT para el Ejército de los EE.UU.

En enero, se entregaron los dos primeros KC-46 Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses.La cartera de pedidos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 57.000 millones de dólares, de los cuales el 30 por ciento corresponde a pedidos de clientes internacionales.


Servicios Globales

Los ingresos del cuarto trimestre de la división de Global Services ascendieron a 4.900 millones de dólares, principalmente gracias al mayor volumen de piezas, incluida la adquisición de KLX. El margen operativo del cuarto trimestre se incrementó hasta el 15,0%, lo que refleja la mejora del desempeño, compensado parcialmente por los mayores costes del periodo. En el trimestre, Global Services consiguió un contrato de logística basada en el rendimiento para los aviones C-17 y F-22 de las Fuerzas Aéreas estadounidenses y para los F-15 de Catar, y contratos de servicios para los F/A-18 de la Armada estadounidense.

Además, Global Services resultó elegida por Shenzhen Airlines para ofrecer soluciones de gestión de la tripulación, lo que la convierte en la primera aerolínea en China en utilizar los servicios proporcionados por Boeing AnalytX. Se alcanzaron importantes hitos en el trimestre, incluido el primer vuelo de entrenamiento del KC-46 con las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Asimismo, Global Services comenzó a integrar KLX de forma satisfactoria, e inició las operaciones de la joint venture con Safran para unidades auxiliares de potencia.Al cierre del trimestre, la cartera neta de Boeing Capital se elevaba a 2.800 millones de dólares.

Los ingresos procedentes de las otras partidas sin asignar y las eliminaciones se redujeron fundamentalmente por el calendario de eliminaciones de las ventas de aviones dentro del Grupo, y por la venta en 2017 de aviones que los clientes antes tenían bajo leasing.

El cambio de los beneficios procedentes de otras partidas sin asignar y eliminaciones se debe principalmente al calendario de asignación de los gastos. El tipo impositivo efectivo en el cuarto trimestre aumentó respecto al mismo periodo del año anterior, principalmente por el impacto favorable de la aplicación de la Ley de reducción fiscal y empleo registrado en el cuarto trimestre de 2017.


Previsiones

La Compañía hará un cambio en la contabilidad de los aviones militares derivados, que entrará en vigor en el primer trimestre de 2019. Los ingresos y costes asociados con los aviones militares derivados se reportaban anteriormente en los segmentos de Aviones Comerciales y Defensa, Espacio y Seguridad. A partir de 2019, todos los ingresos y costes asociados con los aviones militares derivados se reportarán en Defensa, Espacio y Seguridad. Se incluye un anexo en la página 15 con los resultados actualizados de 2018 ajustados al cambio contable para los aviones militares derivados, al igual que la reorganización de ciertos programas entre Servicios Globales y Defense, Space & Security. La compañía proporciona esta información comparable en los anexos y a continuación, para ayudar a los inversores a interpretar las previsiones para 2019 (Cuadro 8).

*Medida no conforme con los PCGA.

1 Sigue incluyendo entregas intragrupo relacionadas con aviones derivados de modelos militares.

2 Se prevé asignar aproximadamente 1.100 millones de dólares de gastos por pensiones a las unidades de negocio.

Boeing se adjudica un contrato del P-8A Poseidon con la Armada estadounidense valorado en 2.400 millones de dólares

Boeing se adjudica un contrato del P-8A Poseidon con la Armada estadounidense valorado en 2.400 millones de dólares

Boeing se adjudica un contrato del P-8A Poseidon con la Armada estadounidense valorado en 2.400 millones de dólares

A

  • La Armada estadounidense ha realizado el pedido del siguiente grupo de P-8A: 19 reactores que apoyarán a clientes de todo el mundo.

La Armada estadounidense

ha otorgado hoy a Boeing un contrato para producir los siguientes 19 aviones P-8A Poseidon, valorados en 2.400 millones de dólares.


10 aviones

El contrato incluye 10 aviones que se sumarán a la flota de P-8A actual de la Armada, cinco aviones que actualmente están bajo contrato con Noruega y los cuatro restantes para el contrato existente con Reino Unido, lo que eleva la adquisición total de este país a nueve aviones.


Reino Unido y Noruega

Para adquirir los aviones de Boeing, el Reino Unido y Noruega han recurrido al proceso oficial de venta de aviones militares a países extranjeros y recibirán una variante del avión diseñado y producido para la Armada estadounidense, denominado P-8A Poseidon. Reino Unido recibirá su primer avión en 2019 y Noruega en 2021.

El P-8 es un avión de patrulla marítima multimisión

de largo radio diseñado para operaciones en zonas amplias, marítimas y en el litoral costero. Como derivado militar del avión comercial de Boeing 737 Next-Generation, el P-8 combina desempeño y fiabilidad superiores con un sistema de misión avanzado que garantiza la máxima interoperabilidad en el espacio de batalla.


El P-8 está militarizado e incluye armamento marítimo

una arquitectura moderna y abierta de sistemas de misiones y soporte de tipo comercial para reducir costes. El avión se ha modificado para incluir un compartimiento para bombas y pilones para armamento (dos puestos de armas en cada ala) y puede transportar 129 sonoboyas. El avión también está equipado con un sistema de reabastecimiento en vuelo. Con más de 180.000 horas de vuelo hasta la fecha, las variantes del P-8 (el P-8A Poseidon y el P-8I) patrullan por todo el globo y participan en misiones de guerra antisubmarina y antisuperficie, y realizan labores de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, además de labores humanitarias y misiones de búsqueda y rescate.


Boeing Defense, Space and Security: @BoeingDefense y @BoeingSpace.Me gustaMostrar más reaccionesComentarCompartirGuardar

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Carlos Navarro Goyanes

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La ministra de Defensa visita el Museo de Aeronáutica y Astronáutica

La ministra de Defensa visita el Museo de Aeronáutica y Astronáutica

La ministra de Defensa visita el Museo de Aeronáutica y Astronáutica


La ministra de Defensa

Margarita Robles, junto al secretario de Estado, Ángel Olivares, ha visitado el Museo de Aeronáutica y Astronáutica del Ejército del Aire, situado en Cuatro Vientos (Madrid).

Visita a los hangares

Robles ha visitado tres de los siete hangares en los que se muestra los primeros años de la historia de la aviación en España y en el mundo. Ha podido conocer detalles específicos de diversas aeronaves, uniformes, motores y condecoraciones vinculados a la aviación española a lo largo de su historia.

A la Exposición estática

Posteriormente, ha recorrido la exposición estática al aire libre del museo y en la que se exhiben buena parte de las aeronaves que han marcado hitos en la historia de la aeronáutica.

El avión más antiguo

Así, las instalaciones del museo acogen un Vilanova Acedo, el avión más antiguo conservado en España, o el primer prototipo del CASA C-212, uno de los mayores éxitos de la industria aeronáutica española.

Acompañada por el jefe del Estado Mayor del Aire

Durante la visita, Robles ha estado acompañada por el jefe del Estado Mayor del Aire, general de Aire Javier Salto, el jefe del Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire, general de División Pablo Gómez Rojo, el director interino del Museo de Aeronáutica, coronel Juan Ayuso, entre otras autoridades. VISITAS GRATUITAS El Museo de Aeronáutica del Ejército del Aire, que es uno de los referentes a escala europea, tiene por finalidad la adquisición, conservación y exposición de los bienes que constituyen el patrimonio histórico de la aeronáutica española. Dispone de siete hangares de exposición y 200 aeronaves.

70.000 visitantes en 2018

El Museo de Aeronáutica, ubicado en Cuatro Vientos, recibió más de 70.000 visitantes durante 2018. Recientemente, recibió la visita un millón desde 2000. Por sus instalaciones pasan cada día visitas institucionales, asociaciones, grupos, colegios o centros de mayores, entre otros.
La visita es gratuita en horario de 10,00 a 14,00 h de lunes a domingo, previa reserva.

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