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Categoría: Sucesos

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Autor:  Webinfomil.com

Un avión de la aerolínea alemana Lufthansa y otro de Avianca

vivieron una situación compleja hace un par de días por una falta de comunicación entre la operadora de la torre de control del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón y el piloto de la aerolínea alemana.

En grabación

El incidente quedó plasmado en una grabación que registró la conversación entre la operadora de la torre de control del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, que sirve a Cali, un piloto de Avianca y uno de la aerolínea alemana Lufthansa, que refleja los momentos de lo que pudo haber sido una peligrosa situación.

El hecho sucedió

el pasado sábado 17 de noviembre cuando varios vuelos que tenían como destino Bogotá, fueron desviados, debido al mal tiempo, a uno de sus aeropuertos alternos, el Alfonso Bonilla Aragón. Entre ellos, el vuelo LH542 que venía de Frankfurt y debía aterrizar en El Dorado a las 7:15pm.

En la conversación se escucha

al piloto del Airbus A340 de Lufthansa confundido tras las instrucciones que le dio la controladora, sin lograr ubicar el waypoint sobre el que se le asignó realizar la espera, al punto de pedirle que lo deletreara. Luego de esto el piloto aleman le anunció a quien dirigía el tráfico aéreo que “Lufthansa is not able to hold on Manga” (Lufthansa no está en capacidad para sostenerse en Manga).

Ser clara

Es ahí cuando uno de los pilotos le pide a la controladora que sea clara, pues no se le entiende las instrucciones que emite en inglés. Uno de los pilotos en la frecuencia en vista del problema de comunicaciones intercede y afirma que “El Avianca 204 tuvimos un avión a la misma altura, estamos en el ‘outbound’  ahora, ¿me confirma?”, pregunta el piloto colombiano de Avianca; a lo que la La controladora le señala que mantenga rumba sur “y pendiente para proceder al VOR de Cali. Las instrucciones del Lufthansa fueron proceder a espera en manga”.

Usted está entendiendo?

Y le hace un fuerte llamado de atención: “¿Usted está entendiendo?” le pregunta el piloto a la controladora… “Señorita entienda, él (piloto de Lufthansa) no le está entendiendo lo que usted está diciendo y estuvimos muy cerca. Por favor sea más clara en lo que está diciendo porque estamos muy mal. Sino, ponga a otra persona que le ayude” exclamó el piloto del avión de Avianca que estuvo cerca del Airbus A340-600 de Lufthansa.
A lo que la controladora le respondió: “Comandante, correcto. Desafortunadamente varias aeronaves hablaron al tiempo y no se le pudo copiar la información”.

Proridad al Lufthansa

Otro piloto de Avianca finalmente le manifiesta a la operadora que debe darle prioridad al Lufthansa “que viene de lejos, no le está entendiendo y no está familiarizado con el aeropuerto, no sabe qué hacer”.

Dificultades técnicas en el Aeropuerto

También se conoció que el avión Airbus A340 de Lufthansa presentó algunas complicaciones en tierra debido a que, pese a contar con la capacidad física para recibir a dicho avión, las capacidades técnicas de los equipos dispuestos presentes en el Aeropuerto Bonilla Aragón, no respondían a los requerimientos de la gigantesca aeronave de bandera germana.

Investigación a la controladora

La Aerocivíl confirmó que, tras los hechos, ya se abrió una investigación a la controladora, además que las pruebas de video y audio ya se encuentran en custodia de las autoridades.
Suceso Embraer 190 de Air Astana : Completamente incontrolable’: los pilotos elogiados por luchar en vuelo infernal

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Fuente: The Telegraph &Flight Global

 

Investigaciones abiertas

Se están llevando a cabo investigaciones sobre un grave incidente de pérdida de control que involucra a un Air Astana Embraer 190, durante el cual la tripulación consideró abandonar el mar.

 

Después de Mantenimiento

Ocurrió durante un vuelo de ferry posterior al mantenimiento desde el centro técnico de aviación de Lisboa, donde el avión había estado realizando trabajos de verificación C con la empresa de mantenimiento OGMA. El avión estaba destinado a Almaty bajo el indicativo KC1388 el 11 de noviembre.

 

Tal fue la gravedad

de la situación que la tripulación informó al control de tráfico aéreo de Lisboa que tenían la intención de deshacerse, y solicitó encabezados para el océano.

 

Lejos el mar

El control de Lisboa le dijo a la tripulación que el océano estaba a 40nm de distancia y que el cuerpo de agua más cercano para un posible hundimiento era un río.

 

Poco después de la salida

alrededor de las 13:33, los pilotos emitieron un “Mayday” antes de informar al controlador de Lisboa que la aeronave estaba experimentando problemas y solicitar un regreso al aeropuerto.

El controlador inicialmente dio una instrucción de descenso a 2,500 pies, pero la tripulación respondió: “Negativo”.

 

Problemas de control de vuelo

La información ADS-B provisional transmitida desde el avión indica datos erráticos de altitud y velocidad. Posteriormente, la tripulación le dijo al controlador de Lisboa que tenían un “problema de control de vuelo” y que estaban subiendo a 10,000 pies.

 

Air Astana dice

que las indicaciones iniciales apuntan a desviaciones de estabilidad “significativas” del eje de giro, que tuvieron lugar en condiciones climáticas desfavorables.

 

Completamente inestable

Aproximadamente 10 minutos después de la llamada de socorro, la tripulación declaró que la aeronave estaba “completamente inestable” y solicitó Dirigirse a una zanja en el mar, una solicitud que el controlador inicialmente no entendió, porque la llamada era ilegible.

 

Rio o mar

El avión, con tres pilotos y tres ingenieros, recibió vectores para un río. Pero la tripulación más tarde informó al controlador que, habiendo ganado el control manual del avión, “planea aterrizar en el mar, si es posible”, declarando que el mar sería una opción “mejor” que el río, pero agregó que necesitaban “mejor clima”.

 

Retomar el control

Air Astana dice que la tripulación, después de un tiempo, pudo tomar el control suficiente de la aeronave y desviarse a Beja, aterrizando solo después de un tercer acercamiento al aeropuerto, unos 125 km al sureste de Lisboa,  aproximadamente a las 15:36.

 

Experiencia del capitan y primer oficial

El capitán tiene 5,340h, incluyendo 4,000 en el Embraer 190, mientras que el primer oficial tiene 3,000h y el segundo oficial 2,000h.

 

Comunicado de la compañía

Air Astana agrega que el avión todavía está en Portugal y solo regresará a Kazajstán una vez que las autoridades, el fabricante y la aerolínea estén satisfechos de que la causa de la pérdida de control haya sido identificada y resuelta.

 

La autoridad portuguesa de investigación

de accidentes aéreos GPIAAF están realizando una investigación y detallará los hechos inmediatos del “grave incidente” del 13 de noviembre a través de un comunicado.

El avión

Apoyo del fabricante

Air Astana, que recibió el avión del fabricante en diciembre de 2013, dice que la investigación está siendo apoyada por Embraer, que envió a tres especialistas a la escena, mientras que la aerolínea también está enviando dos ingenieros de mantenimiento y dos pilotos.

OGMA aún tiene que atender los interrogatorios sobre el incidente.

 

 

Vídeos: VASAviation –

Accidente de Lion Air: un avión Boeing 737 se estrella en el mar frente a Yakarta con 189 personas a bordo

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Accidente de Lion Air: un avión Boeing 737 se estrella en el mar frente a Yakarta con 189 personas a bordo

 

Fuente: Jakarta News

 

Accidente de Lion Air

Las autoridades han comenzado las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) para los pasajeros y la tripulación del vuelo JT610 de Lion Air, que desapareció el lunes por la mañana en ruta desde Yakarta a Pangkalpinang en Bangka Belitung.

 

El vuelo de Lion Air

perdió contacto con los controladores de tránsito a las 6:33 a.m., poco después de despegar a las 6:20 a.m. desde el aeropuerto internacional de Yakarta, Soekarno-Hatta.

 

189 pasajeros

El avión, que supuestamente transportaba a dos pilotos, seis miembros de la tripulación y 181 pasajeros, incluidos dos niños y un bebé, se estrelló 7 millas al norte de la costa de Tanjung Bungin en Karawang, Java Occidental.

 

Se estrello en el mar

“Estamos seguros de que el avión se estrelló en el mar y se sumergió a una profundidad de 30 a 35 metros”, dijo el lunes el jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas), M. Syaugi, en una conferencia de prensa.

 

Localizado restos

“Hemos localizado los restos a unas 2 millas náuticas [3,7 kilómetros] al sur de donde se perdió el contacto con el avión”, dijo.

 

Despliegue de ayuda

Syaugi dijo que 130 personas de Basarnas habían sido desplegados desde Jakarta y Bandung y Cirebon de Java Occidental, así como otras áreas. También se había desplegado a treinta miembros del Grupo Especial Basarnas (BSG) alsitio

 

Badung SAR

El portavoz de Bandung SAR, Joshua Banjarnahor, dijo que un equipo integrado por miembros de SAR y buceadores de Bandung y Cirebon se había desplegado en el Rescue Boat 2016.

 

90 personas de ayuda

“Noventa personas han sido preparadas para ayudar en los esfuerzos de rescate”, dijo Joshua. “El barco de rescate 2016 ha zarpado”.

 

 

737 Max 8 de Agosto

El jefe de la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT), Soerjanto Tjahjono, dijo que el avión Boeing 737 Max 8 que voló bajo el número de vuelo JT610 comenzó las operaciones bajo Lion Air en agosto y tenía un total de 800 horas de vuelo.

 

La caja negra

Soerjanto dijo que el equipo de Basarnas estaba buscando la caja negra para determinar la causa del accidente.

 

Submarino control remoto

Los Basarnas también enviaron un vehículo submarino operado por control remoto (ROV) para buscar pasajeros y tripulación.

 

 

Funcionarios del gobierno

Según informes, los funcionarios del gobierno se encuentran entre los pasajeros a bordo del avión desaparecido.

 

El portavoz del Ministerio

de Finanzas, Nufransa Wira Sakti, confirmó que 20 funcionarios del ministerio, incluidos funcionarios de los Servicios estatales de subasta y activos (KPKNL) y la Oficina de servicios de tesorería del estado (KPPN), estaban entre los 178 pasajeros adultos en el avión.

“Aún estamos confirmando datos sobre los nombres contra el manifiesto de vuelo”, dijo Nufransa el lunes. (evi)

 

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Accidente de helicóptero de la ciudad de Leicester. Heroe el piloto del helicóptero  evitando más muertes

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Fuente: BBC y Mirror

El partido terminó aproximadamente una hora antes de que el helicóptero despegara del campo.

Después de haber despegado del campo, el helicóptero aparentemente encontró un problema unos momentos después.

 

Testigos

dijeron que vieron simplemente como despejaban el estadio antes de que Perdiese el control, y algunos describieron cómo vio una bola de fuego cuando se estrelló.

Los aturdidos fanáticos de Leicester City se reunieron en el terreno del club después de que el helicóptero de su propietario se estrellara y explotara fuera del estadio.

El helicóptero estaba fuera de control y algunos afirman que tenía problemas con el motor, mientras que otros sugirieron que había un problema con la aleta trasera.

 

Heroico Policía

Un testigo del accidente del helicóptero de Leicester describe a un heroico  policía tratando de romper la ventana antes de que la bola de fuego lo obligara a retroceder

A menudo viaja desde y hacia los partidos en el helicóptero.

 

Héroe el piloto

¿Por qué el sitio del accidente del helicóptero de Leicester sugiere que el piloto del helicóptero siniestrado podría ser un héroe?

 

La trayectoria tomada por el helicóptero que se estrelló cerca del estadio de Leicester sugiere que su piloto actuó heroicamente.

 

Se desplomó en un aparcamiento en las afueras del estadio, antes de estallar en llamas. El piloto puede haber apuntado al área para evitar golpear edificios y personas

 

Las imágenes aéreas muestran que cayó en un lugar donde las posibilidades de golpear a personas, vehículos, casas o edificios eran escasas.

El helicóptero se estrelló en un estacionamiento fuera del King Power Stadium, por lo que el piloto pudo haber apuntado deliberadamente al área para evitar o minimizar el número de víctimas.

Mientras que la gran mayoría de los fanáticos se habían ido de las cercanías cuando ocurrió el incidente, todavía había una gran cantidad de personas, incluidos empleados del club, periodistas y oficiales de policía en el área.

Hay un hotel Holiday Inn, un Parque infantil  y dos concesionarios de automóviles cerca, pero el piloto logró evitarlos.

 

El propietario de Leicester Vichai Srivaddhanaprabha y otras cuatro personas supuestamente estaban a bordo del helicóptero cuando se estrelló frente al King Power Stadium el sábado por la noche.  Hasta ahora, no ha habido confirmación oficial de quién estaba a bordo del helicóptero.

 

Vichai Srivaddhanaprabha

Vichai Srivaddhanaprabha estaba en el helicóptero cuando cayó a las 20:30 del sábado.

El multimillonario de 61 años, a quien pertenecía el helicóptero, murió en el accidente, según uno de sus familiares.

Bajo la propiedad del Sr. Srivaddhanaprabha, el club ganó la Premier League en 2016, habiendo comenzado la temporada como el 5,000.

 

La hija de Vichai Srivaddhnaprabha NO estaba en el helicóptero Leicester cuando se estrelló

 

Augusta AW169

Las imágenes de BT Sport, que transmitían en vivo desde el juego, mostraron anteriormente el helicóptero,  un Agusta AW169, a punto de despegar del campo..

 

Los servicios de emergencia

 

Llegaron a la escena el sábado por la noche.  El primer recurso llegó a los dos minutos de la llamada.

En las horas posteriores al incidente, surgieron imágenes que mostraban a los trabajadores de los servicios de emergencia apresurándose hacia los escombros en llamas.

 

La Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB)

está liderando la investigación del incidente.

Las imágenes a la luz del día del accidente del helicóptero de Leicester revelan un armazón quemado y el alcance de los restos.

 

Investigaciones continúa

Un portavoz de la Policía de Leicestershire dijo:  La Policía, el Servicio de Ambulancias de East Midlands y el Servicio de Bomberos y Rescate de Leicestershire respondieron al incidente anoche y las averiguaciones  continúan, encabezadas por el Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos.

“Tan pronto como podamos confirmar cualquier otro detalle sobre el incidente, lo haremos”.

“Un equipo de la AAIB se ha desplegado en el sitio y está investigando.

Leicester City dijo que estaba asistiendo a la policía y los servicios de emergencia y emitiría una declaración más detallada a su debido tiempo.

 

 

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Fuente: Sky News

Foto: Mirror/ BT Sport

Un helicóptero perteneciente al propietario de Leicester City se estrelló en una bola de llamas fuera del estadio del club de fútbol.

Los testigos dijeron que se escuchaba un fuerte sonido mecánico antes de que la aeronave girara en espiral y se estrellara contra el suelo en una enorme bola de fuego en el estacionamiento para empleados del club, que está a unos 200 metros del estadio.

 

El helicóptero había despegado de la cancha segundos antes de las 8:30 pm.

Testigos presenciales vieron cómo el helicóptero del propietario de Leicester City despegaba del campo de juego dentro del King Power Stadium, como sucede después de cada partido en casa, Después de unos segundos pareció perder el control.

Los fanáticos que todavía estaban saliendo del estadio  fueron vistos mientras corrían cuando el helicóptero cayó y estalló en llamas.

“Parece que hubo un problema con la hélice de la cola trasera le hizo girar fuera de control y se estrelló contra el estacionamiento de la parte trasera del King Power Stadium, a unos cientos de metros de donde está el campo, estallando en llamas “.

No está claro si el multimillonario tailandés del club, Vichai Srivaddhanaprabha, estaba a bordo de su helicóptero en ese momento, pero sí en el juego que había terminado una hora y 15 minutos antes.

 

Foto de archivo: ITV news Dueño de Leicester, Vichai Srivaddhanaprabha subiendo al helicoptero después de un partido

 

Bomberos fueron vistos apagando el fuego masivo

 

No se ha confirmado la cantidad de personas en el helicóptero ni la gravedad de las lesiones, y no está claro si alguien en tierra se vio afectado.

Pero hay temores de que el choque y la bola de fuego resultante hayan dejado al piloto y los pasajeros pocas posibilidades de upervivencia.

 

 

27 de octubre de 2018 Vista general de los restos del helicóptero del dueño de Leicester City Vichai Srivaddhanaprabha que se estrelló fuera del  estadio

¿Quién es el dueño de Leicester, Vichai Srivaddhanaprabha?

El aficionado piensa en el multimillonario como el héroe  por llevar al club de futbol ganar el más improbable de los títulos de la Premier League.

 

Jet Airways: Tripulación olvida presurizar cabina

Jet Airways: Tripulación olvida presurizar cabina

Jet Airways: Tripulación olvida presurizar cabina

Jet Airways

la tripulación no presuriza la cabina, ocasionando problema al pasaje

Un 737-800 en vuelo de Mumbai

a Jaipur (JAI) volvió al aeropuerto de salida después de que la tripulación de vuelo olvidase presurizar la cabina. Más de 30 pasajeros tuvieron que recibir atención médica.

10.000 pies

Solo después de que alcanzaron una altitud de 10,000 pies (3 km) la tripulación de vuelo se dio cuenta del error. Los pasajeros comenzaron a sufrir hemorragias nasales y dolores de cabeza. A los 40 minutos de vuelo, los pilotos decidieron regresar a Mumbai para un aterrizaje de emergencia.

Máscaras de oxígeno fueron desplegadas.

De 166 personas a bordo, 30 se vieron afectadas y requirieron tratamiento médico. Según la televisión Hindu, un hombre fue llevado a un hospital local.

 

 

Iberia A350 con humo en cabina

Iberia A350 con humo en cabina

Iberia A350 con humo en cabina

Vuelo Nueva York -Madrid

Despegado ayer tarde de Nueva York, vuelo el IB-6252. En pleno servicio de comidas, a hora y media aproximada de vuelo, el avión A350 ha detectado humo tanto en la canina de Business como de Economy , detectando un fuerte olor a quemado.

Activado procedimiento

Al ser detectado la tripulación auxiliar ha puesto inmediatamente en marcha el procedimiento de humo en cabina y  avisado a los pilotos.

Motor Izquierdo

El capitán y primer oficial detectaron un problema de sobrecalentamiento en el motor izquierdo del avión.   Para evitar que siguiese subiendo la temperatura de dicho motor, este fue apagado inmediatamente.

Mandados a Boston

Reportando la incidencia en el motor  se nos mando al aeropuerto más cercano y adecuado, que era el de Boston; ya que los de Canadá no estaban operativos en este momento (ya que el incidente sucedió sobrevolando el Océano).

Aterrizaje normal

El aterrizaje con un sólo motor ha sido “normal” y no ha habido ningún problema con los pasajeros. Solamente alguna persona se ha puesto un poco nerviosa, pero sin mayores problemas. Todo ha salido muy bien y con gran profesionalidad por parte de toda la tripulación.

Agradecimiento e ida al Hotel

La gente ha agradecido a la tripulación de cabina por el buen hacer.  Debido al fallo de motor todo el pasaje se quedo en Boston alojados en un Hotel dado por Iberia.

 

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Red Wings Incidente: incendio del motor de un T204  

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Un avión Tupolev TU-204

de la compañía rusa Red Wings , que realizaba el vuelo de Ufa a Sochi (Rusia) con 215 pasajeros y 7 tripulantes, estaba acelerando para despegar de la pista 14R de UF cuando justo antes de la rotación el motor izquierdo (PS90A) falló.

 

La tripulación continuó el despegue, detuvo el ascenso a aproximadamente 1500 pies AGL, un fuego debajo de la capucha se hizo visible a través de huecos en la cubierta del motor emitiendo humo, fuego y chispas, y regresó a Ufa para un aterrizaje seguro en la pista 14R unos 5 minutos después de la salida. Los pasajeros fueron evacuados a través de toboganes, mientras que los servicios de emergencia hicieron espuma en los aviones y el motor. No se informaron heridos.

 

La aerolínea informó

que la aeronave realizó un confortable regreso a Ufa luego de un mal funcionamiento técnico. La lucha contra incendios estaba en su lugar al aterrizar, el avión fue evacuado. Se está enviando un avión de reemplazo para llevar a los pasajeros a Sochi.

 

Autoridad de Aviación Civil de Rusia

Rosaviatsia  informó durante el despegue que el motor de la mano izquierda (PS-90A) estaba subiendo, durante el ascenso la torre informó a la tripulación de vuelo sobre el incendio del motor de la izquierda. Sin embargo, la tripulación no recibió ninguna indicación de incendio y el sistema automático de supresión de incendios no funcionó. La tripulación apagó el motor y encendió la supresión de incendios manualmente. Los servicios de emergencia necesarios para apagar el incendio después del aterrizaje, los pasajeros fueron evacuados a través de las puertas de mano derecha (emergencia) a través de toboganes. No hubo heridos Se ha establecido una comisión para investigar la ocurrencia.

La Fiscalía de Transportes del Volga

también inició una investigación sobre el incendio del motor informando que el fuego estalló a unos 200 metros de altura (660 pies) mientras el avión estaba saliendo de Ufa. El avión regresó a Ufa y fue evacuado. Los servicios de emergencia apagaron el incendio. Los pasajeros recibieron asistencia médica y psicológica y se les suministró bebidas y alimentos mientras esperaban el reemplazo del avión. Un avión de reemplazo partió con un retraso de aproximadamente 6:10 horas.

Un avión de reemplazo TU-204 registro RA-64017 llegó a Sochi con un retraso de 6:15 horas sin 58 pasajeros, que se negaron a volar después de su experiencia.

Tupolev Tu-204-100
Propietario / operador: Red Wings
Registro: RA-64050
C / n / msn: 1450743164050
Muertes: muertes: 0 / Ocupantes: 202

Daño a las aeronaves: menor
Ubicación: Aeropuerto de Ufa (UFA / UWUU) – Rusia
Fase: despegar
Naturaleza: Pasajero nacional programado
Aeropuerto de salida: Ufa Airport (UFA / UWUU)
Aeropuerto de destino: Adler / Sochi Airport (AER / URSS)

Fuentes:

https://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4531
https://www.rt.com/news/436535-russia-plane-engine-fire/
https://ufa1.ru/text/gorod/65294961/
http://www.dailymail.co.uk/news/article-6085717/Plane-Russia-forced-make-emergency-landing-engine-bursts-flames-mid-air.html
https://chelorg.com/2018/08/22/investigators-are-working-at-the-airport-of-ufa-where-boarded-the-plane-caught-fire/

 

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma

Un Boeing 777-300 (ER)

de Cathay Pacific fue dañado ayer en el aeropuerto de Roma-Fiumicino, ya que retrocediendo para su vuelo de regreso a Hong Kong. El ala derecha del avión golpeó uno de los postes del reflector del aeropuerto, causando un daño severo a la punta del ala.

 

El avión involucrado

es B-KPY, un Boeing 777, que fue entregado a la aerolínea en enero de 2012.

Las fotos muestran partes del ala de la aeronave en el suelo. Spotters lograron capturar el incidente, mostrando la sección trasera de la punta inclinada del ala que envolvía parcialmente la pértiga del aeropuerto.

La aerolínea confirmó que el avión “estuvo involucrado en un incidente de remolque en el que una de sus puntas de ala golpeó un poste de pie”.

 

El incidente ocurrió

Cuando el avión Boeing 777-300ER estaba siendo remolcado por un camión operado por un agente local de asistencia en tierra en el aeropuerto”, declaró una portavoz de Cathay Pacific.

Este es uno de los 777s reconfigurados de Cathay Pacific, que ha sido equipado con más asientos en Economy Class. La aerolínea ha adoptado la configuración de asientos con capacidad para 368 pasajeros en Economy Class.

 

 

El ala Cathay Pacific 777 se dañó en un incidente de asistencia en tierra en Roma Foto: Rome Aviation Spotters
Foto: Rome Aviation Spotters
Foto: Rome Aviation Spotters

Mas servicio

Cathay Pacific anunció en febrero de este año que aumentaría su servicio Hong Kong – Roma a un vuelo diario en sus 777-300 (ER) de mayor capacidad durante la temporada de verano.

Para la temporada de invierno, sin embargo, el programa se reduce a cuatro veces por semana con el nuevo Airbus A350-900 de la aerolínea.

 

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180815-0

 

 

Accidente de avión en Seattle: Trabajador de Horizon Air roba un avión y se estrella

Accidente de avión en Seattle: Trabajador de Horizon Air roba un avión y se estrella

Accidente de avión en Seattle: Trabajador de Horizon Air roba un avión y se estrella

El último vídeo de Richard Russell publicado en YouTube fue una alegre descripción de su trabajo
El hombre que robó y estrelló un avión Horizon Air Q400 subió un vídeo final describiendo su trabajo.

 

En el video, publicado

en YouTube en diciembre del año pasado, Richard Russell describió su lugar de trabajo mientras se escuchaba música alegre de fondo.

“Hola, soy Beebo Russell, y soy un agente de servicio terrestre”, dice. “Eso significa que levanto muchas maletas. Muchas maletas. Tantas bolsas Mire todas esas maletas.

“Normalmente tengo que trabajar afuera en esto”, continúa, la grabación en una noche lluviosa – “pero también me permite hacer algunas cosas realmente geniales”.

A continuación, muestra una serie de pintorescos paisajes extranjeros que Mr Russell visitó, desde la región de Alsacia en Francia hasta Chichén Itzá en Yucatán, México.

“Pero lo más importante es que puedo visitar a los que más amo”. Luego, se pasa a una serie de fotos de los seres queridos de Russell. “Al final tiene recompensas”.

Russell, de 29 años, de Summer, Washington, robó un avión Horizon Air Q400 del Aeropuerto Internacional de Seattle antes de estrellarse contra una isla cercana.

Trabajó para Horizon Airlines como agente de servicios terrestres, y no se cree que haya tenido una licencia de piloto.

 

Pero en el audio de las conversaciones entre el hombre y el control del tráfico aéreo, en un momento dado pidió ayuda para ajustar la presión de la cabina y dijo: “No necesito tanta ayuda; He jugado algunos videojuegos antes “.

También mencionó estar en “salario mínimo”, planteando problemas financieros como una posible razón detrás de su impactante acto.

 

Según los informes, dirigió una panadería con su esposa cariño de la escuela secundaria, Hannah, hasta que se cerró en 2015.

 

Comunicado de la familia

La familia del Sr. Russell emitió un comunicado en el que describió su “devastación” por la pérdida de su “fiel esposo, hijo cariñoso y buen amigo”.

“Esto es una sorpresa total para nosotros”, dijo la declaración.

“Estamos devastados por estos eventos, y Jesús es verdaderamente el único que mantiene esta familia unida en este momento”.

 

Durante el vuelo de Russell, los aviones de combate F-15  llegaron minutos después de que el avión fuese robado y mantuvieron el avión “fuera de peligro” y también la gente en tierra “.

Mientras tanto, los investigadores ahora se centran en aprender cómo el señor Russell logró realizar el vuelo espectacular.

El CEO de Horizon Air,

Gary Beck, dijo: “No sabemos cómo aprendió a hacer eso.

“Los aviones comerciales son máquinas complejas. No tengo idea de cómo logró esa experiencia “.

Debra Eckrot

de la oficina local de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, dijo que es posible iniciar el avión para alguien con algunos conocimientos básicos.

“No necesariamente usan una llave, por lo que hay interruptores que usan para encender la aeronave”, dijo.

“Entonces, si la persona tiene una comprensión básica, por lo que entiendo, era personal de apoyo, personal de tierra, es probable que al menos tengan un conocimiento básico sobre cómo arrancar la aeronave”.

El Sr. Russell estaba estudiando para obtener un título en ciencias sociales de la Universidad Estatal de Washington y tenía sueños de unirse al ejército, según The Sun.

En comunicado se confirma que el hombre estaba actuando solo cuando realizó el vuelo no autorizado y fue perseguido por aviones de combate F15. Los funcionarios locales dijeron que los jets “no estuvieron involucrados en el accidente”.

Capturada en video, la persecución comenzó aproximadamente a las 7.30 pm hora local y finalizó cuando el avión turbopropulsor de 76 asientos se estrelló en la isla Ketron, a unos 50 kilómetros al suroeste de Seattle.

El video tomado por un transeúnte mostró que el avión de pasajeros creaba un improbable bucle aéreo invertido, luego volaba bajo sobre Puget Sound antes de estrellarse contra la isla escasamente poblada.

 

El accidente provocó un incendio en el denso bosque. Las llamas iluminaron la noche mientras se extendían desde los restos ardientes hasta los árboles cercanos.

 

LO QUE PILOTO DIJO LA TORRE DE CONTROL

En una conversación con la torre de control, el piloto se mostró nervioso, confundido e incluso se disculpó.

“Felicitaciones, lo hiciste”, le dice la torre de control, de acuerdo con una transmisión de audio emitida por CNN.

“Volteemos el avión y aterricemos y no lastimemos a nadie en tierra.

“No sé, amigo”, responde el hombre. “No quiero. Esperaba que fuera eso, ya sabes “.

Durante la conversación, el hombre dice que había puesto algo de combustible en el avión “para ir a ver los Juegos Olímpicos”, las Montañas Olímpicas que se encuentran a unos 160 km de distancia.

Pero más tarde le preocupó que se estuviera quedando sin combustible, diciendo que el combustible se había quemado “bastante más rápido de lo que esperaba”.

La torre de control lo instó a aterrizar en una base militar cercana.

“No me gustaría hacer eso. Probablemente tengan antiaéreo “, responde.

 

El audio confirma que Russell bromeó con los controladores de tráfico sobre “ir a la cárcel” durante el breve vuelo cuando los F15 lo persiguieron.

“Estaré probablemente en la cárcel de por vida, ¿eh?”, Dijo luego, según una grabación publicada por The Seattle Times.

“Tengo muchas personas que se preocupan por mí. Les va a decepcionar escuchar que hice esto “, dijo.

“Me gustaría pedir disculpas a todos y cada uno de ellos. Solo un tipo devastado que  tiene algunos tornillos sueltos, supongo. Nunca lo había sabido realmente hasta ahora “.

Un empleado de la aerolínea “realizó un despegue no autorizado” de un avión que no transportaba pasajeros, luego “se estrelló en el sur de Puget Sound”, dijeron funcionarios del aeropuerto Sea-Tac en Twitter.

“Este no es un incidente terrorista”, escribió Ed Troyer en la oficina del Sheriff del condado de Pierce en Twitter.

“Información confirmada … este es un solo hombre suicida. Sabemos quién es él. No hay otros involucrados. “Sheriff Troyer confirmó que no había” pasajeros en el avión “cuando se estrelló.

La directora ejecutiva de Horizon Air, Constance Van Muehlen, emitió una declaración en video describiendo el incidente.

“Creemos que (el avión) fue tomado por un solo empleado de Horizon Air y no había otros pasajeros o tripulación a bordo”, dijo. “Nuestros corazones están con la familia del individuo a bordo, así como con todos nuestros empleados de Alaska Air y Horizon Air”.

 

LA AEROLÍNEA HABLA

Alaska Airlines confirmó el accidente poco después de que el avión cayera.

“Hemos confirmado que un Horizon Air Q400 que tuvo un despegue no autorizado de SeaTac alrededor de las 8 p.m. ha caído cerca de Ketron Island en el condado de Pierce, WA.

“Estamos trabajando para confirmar quién estaba a bordo, creemos que no había pasajeros o tripulación a bordo, aparte de la persona que opera el avión”.

Después de que el Air Q400 robado despegó sin autorización del aeropuerto SeaTac de Seattle, el área se bloqueó con todos los vuelos detenidos.

Sin embargo, el aeropuerto Sea-Tac confirmó que se reanudaron las operaciones normales.

 

 

 

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