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Categoría: Industria

PLAN DE INVERSIÓN DE 6.5 BILLONES DE LIBRAS EN CAMBIOS EN WORLD TRAVELER PLUS

PLAN DE INVERSIÓN DE 6.5 BILLONES DE LIBRAS EN CAMBIOS EN WORLD TRAVELER PLUS

PLAN DE INVERSIÓN DE 6.5 BILLONES DE LIBRAS EN CAMBIOS EN WORLD TRAVELER PLUS

Menú World Traveler Plus

Los clientes que viajan en la cabina económica superior de British Airways, World Traveler Plus están a punto de ver algunas mejoras nuevas e interesantes en su experiencia a bordo. Los cambios se incluyen en el plan de inversión de 6.500 millones de libras esterlinas de la aerolínea.

Los cambios en la cabina,

que se implementarán en los próximos meses, incluirán nuevos asientos, un servicio mejorado y una experiencia gastronómica mejorada.

Nuevos menús

estarán disponibles a partir del 1 de febrero y contarán con una tercera opción de comida principal y una segunda comida caliente más importante más adelante en el vuelo.Los menús de lanzamiento incluirán carne de res británica estofada con papas asadas nuevas, soubise de cebolla y salsa bourguignon, pollo de guinea asado con col roja estofada, judías verdes, papa asada y mostaza y cebolleta jus y pasta rigatoni en una salsa cremosa de ajo y hierbas con puerro. Calabaza y espinacas baby.A partir de la primavera, la aerolínea también invertirá en sus amenidades World Traveler Plus, con nuevos kits de amenidades, colchas y almohadas.

Directora de Marca y Experiencia del Cliente de British Airways

Carolina Martinoli, dijo: “Este último tramo de nuestra inversión de £ 6,5 mil millones está destinado a mejorar World Traveler Plus y los clientes verán un cambio real en la cabina. En febrero se lanzarán los nuevos menús, seguidos en la primavera por la introducción de nuevos kits de amenidades, colchas y almohadas para mayor comodidad y un toque de lujo “.

Nuevo asiento

El año pasado, British Airways presentó un nuevo asiento de World Traveler Plus en Gatwick. El asiento cuenta con una pantalla de entretenimiento 50% más grande, así como un reposapiés, pie y reposacabezas ajustables en seis direcciones para adaptarse a los clientes de todas las alturas. El asiento se incluirá en el avión A350 de la aerolínea, cuando llegue más tarde este año.

Ordenar su comida

Los clientes que viajan en World Traveler Plus tienen la capacidad de pre-ordenar su comida principal hasta 24 horas antes de la salida, garantizando su primera elección para la comida principal. Los clientes pueden seleccionar esta opción utilizando la herramienta “administrar mi reserva” en ba.com

2019 es el año del centenario

de British Airways. La aerolínea está invirtiendo £ 6,5 mil millones para clientes de más de cinco años, incluidos nuevos aviones, nuevas cabinas, nueva restauración, nuevos salones, WiFi y nuevas rutas.

La asociación de Emirates y flydubai alcanza nuevas alturas

La asociación de Emirates y flydubai alcanza nuevas alturas

La asociación de Emirates y flydubai alcanza nuevas alturas

· La alianza ha favorecido la expansión de la conectividad global para los viajeros desde su inicio hace 14 meses· El acuerdo proporciona nuevos destinos, conexiones más rápidas y un programa de fidelización compartido

La asociación

estratégica entre las dos aerolíneas de Dubái, Emirates y flydubai, continúa abriendo las puertas del mundo a los viajeros desde su lanzamiento hace 14 meses. Se espera un crecimiento aún mayor en 2019 con los nuevos destinos de código compartido que se agregarán.

Mayor conectividad

La alianza, que entró en vigor a finales de octubre de 2017, ha brindado toda una serie de beneficios a los clientes de ambas aerolíneas, como disfrutar de una mayor conectividad global a través de más opciones de destinos, más flexibilidad en las opciones de vuelo, un programa de fidelización compartido y la comodidad de viajar con un solo billete y el equipaje facturado hasta el destino final.

3,29 millones de pasajeros

Entre enero y diciembre de 2018, las dos aerolíneas han transportado conjuntamente a 3,29 millones de pasajeros en vuelos de código compartido a 84 destinos, que incluyen atractivos destinos turísticos y de aventura como Bucarest, Katmandú y Zanzíbar, entre muchos otros. Mediante la asociación de código compartido, los clientes de Emirates pueden acceder a 67 destinos adicionales a través de la red de flydubai, mientras que los clientes de flydubai pueden volar a 115 destinos adicionales con Emirates.

Presidente y Director Ejecutivo de Emirates Group y Presidente de flydubai

“La asociación entre Emirates y flydubai realmente ha despegado y estamos muy satisfechos con lo que está logrando. No solo brinda beneficios a todos nuestros clientes, sino que también a ambas aerolíneas gracias a las sinergias producidas por el trabajo conjunto como, por ejemplo, reduciendo los solapamientos de rutas y la optimización de los horarios de vuelos a destinos comunes”, dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum.

Dubái centro líder de aviación

“Además, la asociación también ha ayudado a fortalecer aún más el posicionamiento de Dubái como centro de aviación líder a nivel global con el aumento de los flujos de tráfico que resultan de la red de código compartido de las dos aerolíneas, y al permitir fáciles conexiones a los clientes a través del moderno aeropuerto internacional de la ciudad”, agregó.

Expansión de la conectividad global

La asociación comenzó con vuelos de código compartido a solo 29 ciudades, y desde entonces se ha expandido a 84, incluyendo nuevos destinos de flydubai como Catania, Cracovia, Dubrovnik y Helsinki.

Durante 2019

la red de vuelos de código compartido se ampliará aún más, con el lanzamiento de dos nuevos destinos de flydubai -Nápoles y Budapest- así como otros que se anunciarán más adelante. Los vuelos de flydubai a Chittagong también se reiniciarán a partir del 20 de enero, mientras que los vuelos a Kozhikode (Kerala) comenzarán a partir del 1 de febrero.

Ofreciendo mejores conexiones

Desde el 2 de diciembre del año pasado, un total de 11 vuelos de flydubai han empezado a operarse desde la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubái para ayudar a mejorar la conexión entre Emirates y flydubai. Estos vuelos son los que se realizan a las ciudades de Belgrado, Biskek, Bucarest, Catania, Helsinki, Cracovia, Mineralnye Vody, Praga, Rostov del Don, Salalah y Zagreb. Durante este año, más vuelos -incluidos Nápoles y Budapest- saldrán de la Terminal 3, lo que mejorará aún más la experiencia de conexión para los clientes.

Terminal 3 en Dubái

Este hecho permite a los clientes que reservan vuelos a estos destinos, poder hacer el check-in en los mostradores de Emirates Business Class y Economy Class en el área de salidas de la Terminal 3. Los pasajeros de Business Class también pueden utilizar la vía rápida en tierra y disfrutar de otros servicios de Business Class, mientras que los pasajeros en tránsito pueden disfrutar de una experiencia fluida y tranquila con un tiempo de conexión más rápido y cómodo.

Un programa de fidelización único

Para proporcionar a los clientes una manera fácil de acumular y canjear millas aéreas, flydubai adoptó Emirates Skywards como su programa de fidelización en agosto del año pasado. Compartir el programa de fidelización permite a los socios de Emirates Skywards ganar millas Skywards y Tier Miles y disfrutar de privilegios al volar a través de las redes combinadas.

Skywards

Desde agosto de 2018, más de 125.000 socios de Skywards han volado y ganado casi 300 millones de millas de Skywards en flydubai. Los socios de Skywards también han usado sus millas para pagar -parcial o totalmente- más de 10.000 billetes de flydubai.

Mas ventajas

Son dos caras de la misma moneda para los clientes en ambas aerolíneas, ya que pueden conseguir recompensas más rápido y subir de nivel más fácilmente. Los socios pueden disfrutar de más beneficios a medida que aumentan el nivel de membresía como ganar millas de bonificación, usar los mostradores de facturación de Business Class cuando viajen en Economy Class y disfrutar de equipaje adicional y de entrega prioritaria de equipaje.

240 destinos para 2022

Actualmente, las redes combinadas de Emirates y flydubai son un total de 216 y se espera que en 2022 lleguen a 240 destinos, ofreciendo a los clientes de todo el mundo una conectividad global de gran alcance a través de Dubái.

FINNAIR  INTRODUCE UN SERVICIO DE COMPENSACIÓN POR EMISIONES DE CO2 Y ADQUISICIÓN DE BIOCOMBUSTIBLE PARA SUS PASAJEROS

FINNAIR INTRODUCE UN SERVICIO DE COMPENSACIÓN POR EMISIONES DE CO2 Y ADQUISICIÓN DE BIOCOMBUSTIBLE PARA SUS PASAJEROS

FINNAIR INTRODUCE UN SERVICIO DE COMPENSACIÓN POR EMISIONES DE CO2 Y ADQUISICIÓN DE BIOCOMBUSTIBLE PARA SUS PASAJEROS

Push for Change, nombre que recibe el servicio, ya está disponible en la página web de Finnair (www.finnair.com/pushforchange).

Finnair

ha presentado un nuevo servicio mediante el cual todos sus pasajeros pueden compensar si lo desean las emisiones de CO2 de sus vuelos apoyando proyectos medioambientales o a través de la adquisición de biocombustible. Push for Change, nombre que recibe el nuevo servicio, ya está disponible en la página web de Finnair www.finnair.com/pushforchange.

CEO de Finnair

“Queremos ofrecer las mejores soluciones para los viajeros responsables”, comenta Topi Manner. “La aviación tiene impactos económicos y sociales positivos, y es importante que trabajemos para construir un viaje aéreo más responsable. Muchos de los productos fundamentales en nuestra vida diaria son transportados por carga aérea, las conexiones aéreas permiten el comercio internacional y mantienen las relaciones, y la industria de los viajes es una fuente clave de ingresos y empleo para muchos países”, continúa Manner.

Push for Change

En la fase inicial de Push for Change los pasajeros de Finnair pueden apoyar un proyecto de reducción de emisiones de CO2 para promover la construcción y el uso de cocinas eco-eficientes en Mozambique que reducen el consumo de carbón y la deforestación. Los pagos se transfieren al proyecto en su totalidad a través de NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation).

De 1 a 6 euros

El cargo de compensación es de 1 euro para un vuelo de ida y vuelta dentro de Finlandia, 2 euros para un vuelo de ida y vuelta en Europa y 6 euros en el caso de que el trayecto sea intercontinental. Los cargos se basan en el cálculo del promedio de emisiones y los costes de reducir una tonelada de CO2 dentro del proyecto en cuestión. Finnair compensa las emisiones de CO2 de su propio personal a través de este servicio.

Apoyar los vuelos con biocombustibles

Los pasajeros también pueden optar por apoyar los vuelos con biocombustibles. El uso de biocombustibles reduce las emisiones de CO2 hasta en un 60-80% dependiendo de la materia prima con la que están elaborados. Los clientes de Finnair pueden adquirir biocombustible para compensar las emisiones generadas por importes de 10, 20 ó 65 €, en función de si el trayecto se realiza en Finlandia, dentro de Europa o si es un vuelo intercontinental. SkyNRG es el socio de Finnair en biocombustibles, producidos en California a partir de aceite de cocina usado.

Mozambique y Finnair Plus.

Tanto para la adquisición de biocombustible como para el apoyo al proyecto medioambiental en Mozambique todos los pasajeros de Finnair pueden utilizar los puntos acumulados a través del programa de viajeros frecuentes de la compañía aérea, Finnair Plus.

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

El siguiente paso será el acabado interior de la cabina del nuevo avión@Acropolis_UK @Airbus #ACJ320neo

La británica Acropolis Aviation

ha tomado posesión del primer ACJ320neo, que va equipado con motores de nueva generación y Sharklets que proporcionan un avance importante en materia de alcance y economía.El avión pasará ahora al acondicionamiento interior de su cabina por parte de AMAC en Basilea (Suiza), con un diseño VVIP de Alberto Pinto. La librea actual del ACJ se cambiará también por los colores de Acropolis Aviation.

Presidente de ACJ

“La entrega del primer ACJ320neo constituye el último hito en el lanzamiento de una familia completamente nueva de aviones ACJ, que elevan aún más el confort, la autonomía y el valor que tanto aprecian los clientes de los aviones de negocios”, ha dicho Benoit Defforge.La familia A320neo presenta una probada experiencia operativa con las aerolíneas, que cuentan con más de 600 de estos aparatos en vuelo.

Autonomía intercontinental

Los clientes de los jets corporativos ahora podrán beneficiarse de esta herencia aérea mejorada con características específicas: depósitos de combustible adicionales en la bodega de carga (que proporcionan una autonomía intercontinental aún mayor); un ambiente de cabina optimizado; un mayor peso máximo al despegue; una mayor altitud de crucero; y una escalerilla de embarque.

La familia ACJ320

se compone actualmente del ACJ319neo, con capacidad para ocho pasajeros y una autonomía de 6.750 nm/12.500 km o más de 15 horas de vuelo; y del ACJ320neo, con capacidad para 25 pasajeros y una autonomía de 6.000 nm/11.100 km o más de 13 horas de vuelo.

Las entregas

del homólogo del ACJ320neo, el ACJ319neo, comenzarán en los próximos meses.Además de sus nuevos motores de bajo consumo y Sharklets, los aviones de la familia ACJ320neo ofrecen una cabina más ancha y alta que cualquier otro jet de negocios, sin tener un coste operativo más elevado ni ocupar más espacio en el área de estacionamiento.

La familia ACJ de Airbus

abarca una familia completa de aviones de cabina ancha VIP capaz de transportar un número aún mayor de pasajeros sin escalas a cualquier parte del mundo – como el nuevo ACJ330neo y el ACJ350 XWB.

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

Comienza la construcción de la instalación de ensamblaje del A220 de Airbus en Estados Unidos

@Airbus @AirbusintheUS #AirbusNAtour #A220 #A320

Airbus en Estados Unidos

El crecimiento de la actividad de ensamblaje de Airbus en Estados Unidos ha avanzado hoy un paso más en Mobile (Alabama); una ceremonia inaugural ha señalado el inicio oficial para la construcción de la planta de manufactura del A220. La cadena de montaje dará respuesta a la creciente demanda norteamericana del modelo A220, la última oferta en la línea productos de aviones comerciales de Airbus.

CEO de Airbus, y presidente de Airbus Commercial Aircraft

Tom Enders, y Guillaume Faury, , encabezaron la celebración y dieron la bienvenida a los cerca de 700 asistentes, entre ellos ejecutivos de Airbus y de otros sectores industriales, empleados de fabricación de Airbus, dignatarios estatales y nacionales, y líderes de la comunidad local.

La nueva cadena de montaje

que es la segunda instalación de producción de aviones comerciales de la compañía en suelo estadounidense, se ubicará dentro del complejo Mobile Aeroplex en Brookley, contigua a la cadena de producción de la Familia A320. La misma facilitará el montaje de las aeronaves A220-100 y A220-300 para los clientes de Estados Unidos.

Tercer trimestre de 2019

El inicio de la producción de aviones está previsto para el tercer trimestre de 2019, con la primera entrega de un A220 ensamblado en Mobile prevista para el 2020. Las nuevas instalaciones de producción del A220 estarán terminadas para el próximo año.

Lazos muy fuertes

Airbus mantiene unos lazos muy fuertes y antiguos con Estados Unidos, y sus aviones operan con las mayores compañías aéreas del país. Además, es uno de los principales socios de las compañías y trabajadores del sector aeroespacial estadounidense. En los últimos tres años, Airbus ha invertido 48.000 millones de dólares en Estados Unidos con cientos de proveedores norteamericanos en más de 40 estados, lo que equivale al sustento de más de 275.000 puestos de trabajo americanos.

Instalaciones en Estados Unidos

Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; una gran instalación de formación en Florida, y dentro de poco con otra en Colorado; soporte de materiales y sede en Virginia; una cadena de montaje final y centro de entrega de aviones de la familia A320 en Alabama; un innovador think tank (A3) en California; un negocio de análisis de datos de drones (Airbus Aerial) en Atlanta, Georgia; instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y una instalación de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.

Embraer presenta previsión preliminar para 2019 y 2020

Embraer presenta previsión preliminar para 2019 y 2020

Embraer presenta previsión preliminar para 2019 y 2020


Embraer

presenta hoy su pronóstico preliminar para 2019 y 2020 en una reunión con inversionistas en la Bolsa de Nueva York (NYSE). Para 2019, Embraer espera entregar entre 85 y 95 jets comerciales, 90 a 110 jets ejecutivos, incluyendo jets ligeros y grandes, 10 aviones A-29 Super Tucano y dos aviones KC-390 de múltiples misiones. Los ingresos totales consolidados deben estar entre US $ 5.3 mil millones y US $ 5.7 mil millones.

Asociación estratégica con Boeing

La Compañía espera lograr un margen EBIT de punto de equilibrio consolidado (aproximadamente cero) para el año 2019. Es importante destacar que la guía de 2019 incluye los costos y gastos potenciales asociados con la creación de la JV de Aviación Comercial en una asociación estratégica entre la Compañía y The Boeing Co. (“Boeing”) según los términos de los hechos materiales asociados publicados por Embraer.

Una estructura de capital sin apalancamiento

Con la finalización y el cierre de la operación de asociación descrita anteriormente, que se espera que ocurra provisionalmente a fines de 2019, Embraer anticipa una estructura de capital sin apalancamiento, con una posición de efectivo neta de aproximadamente US $ 1.000 millones después del pago de un dividendo especial a los accionistas de aproximadamente US $ 1,6 mil millones (que sigue sujeto a la confirmación de ciertos requisitos, incluidos los resultados del año fiscal).

Para 2020

Embraer también presenta su guía para el año 2020, el primer año después del posible cierre de la operación que crea la asociación estratégica entre Embraer y Boeing en la aviación comercial, como se mencionó anteriormente. La guía presentada para 2020 incluye el 100% de los resultados esperados de los segmentos de Jets Ejecutivos y Defensa y Seguridad (y los resultados de sus respectivos servicios y negocios de soporte) y excluye los resultados financieros esperados provenientes del 20% de participación que Embraer tendrá en el Comercio. Aviación JV en sociedad con Boeing.
Embraer espera tener ingresos netos de entre US $ 2.5 mil millones y US $ 2.8 mil millones, un margen de EBIT de entre el 2% y el 5% y un flujo de efectivo libre de equilibrio para el año 2020.

2018 Estimaciones Revisión

Embraer está revisando su guía de 2018 para entregas de aviones ejecutivos, Ingresos, Ingresos de Jet Ejecutivo, Ingresos de Defensa y Seguridad, EBIT consolidado y ajustado, margen EBIT consolidado y ajustado, EBITDA consolidado y ajustado, margen EBITDA consolidado y ajustado, flujo de efectivo libre e inversiones.

Aviación corporativa

Las condiciones del mercado global para los aviones ejecutivos, aunque mejoran gradualmente, continúan recuperándose más lentamente de lo esperado. En combinación, el mayor enfoque de Embraer en la mejora de la rentabilidad y la preservación de los precios, así como el reciente lanzamiento de los nuevos jets ejecutivos de tamaño mediano / súper mediano (“Pretores”), que comenzarán a entregarse en 2019, llevaron a la Compañía a adoptar un enfoque más cauteloso hacia entregas en 2018. Como resultado, Embraer entregó 91 jets ejecutivos totales en 2018 (en comparación con la guía de 105-125 jets anteriormente).

Segmento de Defensa y Seguridad

Como resultado de la reducción en las entregas de aviones ejecutivos, la Compañía ahora espera que los ingresos en el segmento de aviones ejecutivos sean de aproximadamente US $ 1.1 mil millones (anteriormente US $ 1.35 mil millones – US $ 1.50 mil millones). Además, la revisión de la base de costos para el contrato KC-390 en el segundo trimestre de 2018, como resultado del incidente que involucró al prototipo 001 en mayo de 2018, tuvo un impacto negativo en los ingresos para el segmento de Defensa y Seguridad. Este impacto condujo a una nueva proyección de ingresos para el segmento, de aproximadamente US $ 0,6 mil millones (US $ 0,8 mil millones – US $ 0,9 mil millones anteriormente). Como resultado, se espera que los ingresos consolidados de Embraer para 2018 sean de aproximadamente US $ 5,1 mil millones, una reducción del rango anterior de US $ 5,4 mil millones a US $ 5,9 mil millones.

Menos aviones ejecutivos e Ingresos de defensa y seguridad.

La guía para el EBIT consolidado y ajustado, el margen EBIT consolidado y ajustado, el EBITDA consolidado y ajustado y el margen EBITDA consolidado y ajustado para 2018 se redujo principalmente debido a una menor dilución de los costos fijos de la Compañía en función de menores volúmenes de aviones ejecutivos y una disminución en Ingresos de defensa y seguridad. Los valores ajustados para 2018 excluyen el impacto de US $ 127.2 millones relacionados con la revisión de la base de costos del contrato KC-390 en el segundo trimestre de 2018, luego del incidente relacionado con el prototipo 001 en mayo de 2018.

Proyectos de desarrollo en curso

Embraer también estima que su gasto en inversiones para 2018 será de aproximadamente US $ 300 millones, por debajo de su expectativa anterior de un total de US $ 550 millones. Es importante tener en cuenta que el menor gasto en inversiones no ha tenido un impacto negativo en los proyectos de desarrollo en curso de la Compañía.

Compensadas por menor gasto en inversiones

Como resultado de las menores entregas de aviones ejecutivos, parcialmente compensadas por el menor gasto en inversiones en 2018, la Compañía espera que 2018 el flujo de efectivo libre sea un uso de efectivo de aproximadamente US $ 200 millones (en comparación con un uso de no más de EE. UU.). $ 100 millones en su anterior orientación).

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

El avión de pasajeros A220 obtiene la aprobación ETOPS de 180 minutos por parte de Transport Canadá

#A220

El último modelo en sumarse a la familia de aviones comerciales de Airbus, el A220, ha recibido la aprobación de la autoridad de aviación civil canadiense, Transport Canada, para una extensión de sus operaciones (ETOPS*) de hasta 180 minutos. Esta autorización allana el camino para que los clientes del A220 puedan empezar a ofrecer nuevas rutas directas sin limitación a través de grandes extensiones de agua y a regiones remotas o poco atendidas.

Líder del programa A220 en Airbus

“Este logro ETOPS del A220 es un hito más que se añade a las numerosas capacidades de rendimiento que ya de por sí ofrece la insuperable familia de aviones A220”, ha dicho Florent Massou.

Líder de Ingeniería y Atención al Cliente del programa A220

“Como es el único avión en producción de su clase capaz de llevar a cabo operaciones de aproximación empinada y de largo alcance, definitivamente el A220 está creando oportunidades de nuevas rutas para las aerolíneas”, ha añadido Rob Dewar.

Primero con certificación ETOPS

El A220 es el primer avión comercial en obtener una certificación ETOPS nacional de Transport Canada. Esta capacidad se ofrece como opción a los operadores del A220-100 y A220-300, y la misma les permite extender el vuelo en 180 minutos desde el aeropuerto de desvío más cercano.

Mercado de 100-150 plazas

El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia insuperable en consumo y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. El mismo combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney para ofrecer, como mínimo, un consumo de combustible por plaza un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, tiene una autonomía de hasta 3.200 millas náuticas (5.920 km), así que ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Cartera de pedidos

Con una cartera de pedidos de más de 537 aviones hasta la fecha, el A220 reúne en definitiva todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas.
“ETOPS” es un conjunto de normas introducidas inicialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a mediados de los 80 para permitir las operaciones comerciales con aviones bimotor en rutas de más de 60 minutos de vuelo desde el aeropuerto más cercano, y que antes solo les estaban permitidas a aviones de más de dos motores. Estas normas, denominadas ahora “EDTO” (Extended Diversion Time Operations / operaciones con tiempo de desvío extendido) por la OACI, se han ido revisando progresivamente para permitir operaciones de desvío de hasta 180 minutos o incluso más.

Entrega del primer avión cisterna KC-46A Pegasus Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses

Entrega del primer avión cisterna KC-46A Pegasus Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses

Entrega del primer avión cisterna KC-46A Pegasus Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses

Las Fuerzas Aéreas estadounidenses

han recepcionado el primer avión cisterna KC-46A Pegasus de Boeing, lo que permitirá la entrega del avión a la base aérea de McConnell en Wichita, Kansas, en las próximas semanas.

Presidenta y Consejera Delegada de Boeing Defense, Space & Security

“El KC-46A es un avión multimisión seguro y contrastado que transformará el reabastecimiento aéreo y las operaciones de movilidad en las próximas décadas. Nos ilusiona trabajar con las Fuerzas Aéreas y la Armada durante las primeras pruebas y valoraciones operativas del KC-46, mientras demostramos las capacidades operacionales de este avión de última generación en misiones de reabastecimiento, movilidad y sistemas de armas de combate”, declaró Leanne Caret. “Quiero dar las gracias a los hombres y mujeres de las Fuerzas Aéreas y del equipo de aviones cisterna de Boeing que han hecho esto posible.”

3.800 horas de vuelo

Durante las extensas pruebas de vuelo, seis aviones KC-46 realizaron más de 3.800 horas de vuelo y descargaron más de 1.800 toneladas de combustible para reabastecer aviones A-10, B-52, C-17, KC-10, KC-135, KC-46, F-15E, F-16 y F/A-18. El Pegasus ha superado pruebas rigurosas en todos los aspectos del reabastecimiento y en todas las condiciones, entre ellas operaciones diurnas, nocturnas y encubiertas.

Listos para entrega

Tras la firma del expediente DD250, ahora pueden empezar las entregas. La Base Aérea de McConnell recibirá los primeros cuatro aviones KC-46, los cuales están listos para entrega, y los siguientes cuatro aviones están destinados a la Base Aérea de Altus en Oklahoma; las entregas podrán empezar el mes que viene.

179 aviones

Boeing tiene firmados contratos para 52 aviones cisterna de los 179 cuya compra está prevista por las Fuerzas Aéreas. Aparte del primer avión, recepcionado hoy, nueve aviones están siendo sometidos a pruebas de aceptación por parte del cliente y los demás aviones bajo contrato están en producción.

Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing.

“Hoy es un día emocionante e histórico para las Fuerzas Aéreas y para Boeing, ya que entregamos el primero de muchos aviones cisterna KC-46”, dijo Dennis Muilenburg. “Estoy orgulloso de la dedicación y el compromiso de nuestros empleados en toda la empresa, y nos sentimos honrados de proporcionar este avión valioso y capaz a nuestro cliente. Nos ilusiona poder seguir construyendo y aportando soporte para el KC-46 a las Fuerzas Aéreas, y a otros clientes en todo el mundo, durante las próximas décadas”.El KC-46, basado en el armazón del avión comercial 767 de Boeing, se construye en la fábrica que la compañía tiene en Everett (Washington).

Embraer y Boeing acogen con satisfacción la aprobación de la asociación estratégica por parte del gobierno brasileño

Embraer y Boeing acogen con satisfacción la aprobación de la asociación estratégica por parte del gobierno brasileño

Embraer y Boeing acogen con satisfacción la aprobación de la asociación estratégica por parte del gobierno brasileño

Embraer y Boeing

han recibido con beneplácito la aprobación por parte del Gobierno de Brasil de la asociación estratégica que posicionará a ambas compañías para acelerar el crecimiento en el sector aeroespacial mundial los mercados

La aprobación del gobierno

se produce después de que las dos compañías aprobaran el mes pasado los términos de la empresa conjunta que se compondrá de las operaciones de aeronaves comerciales y servicios de Embraer. Boeing tendrá una participación del 80 por ciento en la nueva compañía y Embraer tendrá el 20 por ciento restante.

Empresa conjunta

Las compañías también acordaron los términos de otra empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo KC-390 de medios múltiples. Bajo los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing será el dueño del 49 por ciento restante.

Junta Directiva de Embraer

Una vez que la Junta Directiva de Embraer ratifique su aprobación previa, las dos compañías ejecutarán los documentos de transacción definitivos. El cierre de la transacción estará sujeto a las aprobaciones regulatorias y de los accionistas y a las condiciones de cierre habituales. Suponiendo que las aprobaciones se reciban de manera oportuna, se espera que la transacción se cierre a fines de 2019.

La información prospectiva está sujeta a riesgo e incertidumbre

Ciertas declaraciones en este comunicado pueden ser “prospectivas” dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, incluidas las declaraciones sobre los términos propuestos de la transacción, la capacidad de las partes para cumplir las condiciones para ejecutar o cerrar la transacción. y el momento de la misma, y ​​los beneficios y sinergias de la transacción propuesta, así como cualquier otra declaración que no se relacione directamente con ningún hecho histórico o actual. Las declaraciones a futuro se basan en suposiciones actuales sobre eventos futuros que pueden no ser precisas. Estas declaraciones no son garantías y están sujetas a riesgos, incertidumbres y cambios en circunstancias que son difíciles de predecir. Muchos factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro. Como resultado, estas declaraciones se refieren únicamente a la fecha en que se realizan y ninguna de las partes asume la obligación de actualizar o revisar cualquier declaración a futuro, excepto según lo exija la ley. Los factores específicos que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones a futuro incluyen el efecto de las condiciones económicas globales, la capacidad de las partes para llegar a un acuerdo final sobre una transacción, consumar dicha transacción y realizar sinergias anticipadas, y otros factores importantes divulgado previamente y de vez en cuando en las presentaciones de The Boeing Company y / o Embraer ante la Comisión de Bolsa y Valores.

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

Delta Air Lines encarga otros 15 aviones Airbus A220

#Delta #A220 #Airbus @DeltaNewsHub

El compromiso de Delta con el A220 se incrementa hasta los 90 aviones, entre ellos, los primeros del modelo A220-300

Delta Air Lines ha encargado otros 15 aviones A220, lo que eleva a 90 el total de aviones de nueva generación y consumo extremadamente eficiente solicitados por la que es la segunda mayor aerolínea del mundo. Estos aviones adicionales son los primeros del modelo A220-300 de la aerolínea. Delta también ha modificado pedidos previos del A220 para recibir el modelo A220-300, de mayor tamaño, elevando a 50 el número de A220-300 solicitados.

Chief Operating Officer de Delta

“Estos aviones A220 adicionales van a contribuir a la renovación estratégica de nuestra flota, impulsarán nuevos avances en la experiencia del cliente y constituirán una excelente inversión para los clientes, empleados y accionistas de Delta durante la próxima década”, manifestó Gil West,. “Estamos deseando recibir nuestro primer A220-300 en la planta de montaje de Airbus de Mobile, Alabama, en 2020”, añadió. Nueva planta de montaje estadounidense Delta formalizó su primer pedido de 75 aviones en 2016. Airbus fabricará los A220-300 en la nueva planta de montaje estadounidense de Mobile (Alabama), que se ubicará junto a la actual planta de montaje del Airbus A320 y que se comenzará a construir a finales de enero.

Chief Commercial Officer de Airbus

“Delta se ha caracterizado siempre por prestar una especial atención a la experiencia del pasajero y el A220 encaja a la perfección con esta filosofía”, afirmó Christian Scherer. En este sentido, comentó: “Basta con echar un vistazo a la cabina de los A220 de Delta para comprobar que supone un nuevo referente para los vuelos de corta distancia. El A220 ofrecerá a los pasajeros un nivel de confort y de comodidad tal, que volar volverá a ser un placer y, al mismo tiempo, se satisfarán los exigentes estándares de eficiencia y fiabilidad de Delta”.

El A220

es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas. Ofrece una eficiencia inigualable en consumo y todo el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza al menos un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, el A220 ofrece una autonomía de hasta 3.200 nm (5.920 km) y el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

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