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Categoría: Industria

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

Airbus pronostica la necesidad de más de 39,000 nuevos aviones en los próximos 20 años

#AirbusGMF 

La flota mundial de aviones de pasajeros y cargueros aumentará a más del doble

de los casi 23,000 actuales a casi 48,000 para 2038 con un tráfico que aumentará a 4.3% anual, lo que también da como resultado la necesidad de 550,000 nuevos pilotos y 640,000 nuevos técnicos. 

Para 2038,

del pronóstico de 47,680 flotas, 39,210 son nuevas y 8,470 permanecen a partir de hoy. Al actualizar las flotas con aviones de última generación eficientes en consumo de combustible, como el A220, la familia A320neo, el A330neo y el A350, Airbus cree que contribuirá en gran medida a la descarbonización progresiva de la industria del transporte aéreo y al objetivo de un crecimiento neutral en carbono a partir de 2020 mientras conecta más personas a nivel mundial.

 La nueva segmentación

Como reflejo de la tecnología aeronáutica en evolución actual, Airbus ha simplificado su segmentación para considerar la capacidad, el alcance y el tipo de misión. Por ejemplo, un A321 de corta distancia es Pequeño (S) mientras que el A321LR o XLR de larga distancia se puede clasificar como Medio (M). Si bien el mercado principal para el A330 se clasifica como Medio (M), es probable que un número continúe siendo operado por las aerolíneas de una manera que se encuentre dentro de la segmentación del mercado Grande (L) junto con el A350 XWB.

39,210 nuevos aviones de pasajeros y 29,720 de carga

La nueva segmentación da lugar a la necesidad de 39,210 nuevos aviones de pasajeros y de carga -29,720 Pequeños (S), 5,370 Medianos (M) y 4,120 Grandes (L) – según el último Pronóstico del Mercado Global 2019-2038 de Airbus. De estos, 25,000 aviones son para el crecimiento y 14,210 son para reemplazar los modelos más antiguos con los más nuevos que ofrecen una eficiencia superior. 

Resistente a las crisis económicas,

el tráfico aéreo se ha más que duplicado desde 2000. Cada vez desempeña un papel clave en la conexión de grandes centros de población, particularmente en los mercados emergentes donde la propensión a viajar es una de las más altas del mundo, ya que el costo o la geografía hacen que las alternativas sean imposibles. Hoy, aproximadamente una cuarta parte de la población urbana mundial es responsable de más de una cuarta parte del PIB mundial, y dado que ambos son factores clave de crecimiento, las megaciudades de aviación (AMC) continuarán impulsando la red de aviación global. Los avances en la eficiencia de combustible superior están impulsando aún más la demanda para reemplazar las aeronaves existentes con menor consumo de combustible.

 Director comercial de Airbus y jefe de Airbus International

“El crecimiento anual del 4% refleja la naturaleza resistente de la aviación, resistiendo los choques económicos a corto plazo y las perturbaciones geopolíticas. Las economías prosperan en el transporte aéreo. Las personas y los bienes quieren conectarse «, dijo Christian Scherer. «A nivel mundial, la aviación comercial estimula el crecimiento del PIB y respalda 65 millones de medios de vida, lo que demuestra los inmensos beneficios que nuestro negocio aporta a todas las sociedades y al comercio mundial».

La familia Airbus 

El segmento Pequeño (S) incluye la Familia A220 y todas las variantes de la Familia A320. Los principales productos de Airbus en el segmento medio (M) son la familia A330 y A330neo, y también pueden incluir las versiones más pequeñas A321LR y XLR utilizadas en misiones de larga distancia. La mayor segmentación grande (L), está representada por la familia A330neo junto con la familia A350 XWB más grande, que también incluye la versión de ultra largo alcance (ULR). Esta segmentación continuará siendo atendida por el A380 en el extremo superior.

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Embraer entrega su primer E195-E2 a AerCap y Azul

Entrega el mayor de los miembros de los E-Jets E2

Embraer entrega hoy, en una ceremonia que se llevará a cabo en sus instalaciones principales en São José dos Campos, su primer E195-E2, el mayor de los tres miembros de los E-Jets E2 familia de aviones comerciales. Los destinatarios son AerCap, la compañía de arrendamiento de aeronaves más grande del mundo, y Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. Azul es el operador de lanzamiento global del E195-E2 y ha realizado pedidos firmes para 51 del tipo. La aerolínea recibirá otros cinco aviones en 2019.

Presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation

«La entrega de hoy es una ocasión trascendental», dijo John Slattery. «Es el avión comercial más grande que Embraer ha construido. A los pasajeros les encantará el nuevo interior y a las aerolíneas les encantará la extraordinaria economía operativa. Es absolutamente ideal para el modelo comercial de tarifas bajas de Azul y para la cartera de flotas de AerCap. Estoy orgulloso de todos en el equipo de Embraer que trabajaron tan duro para ver este día «.
Azul está configurando el E195-E2 en un diseño de clase única con 136 asientos y desplegará el avión en varias rutas nacionales e internacionales.

"Es el avión comercial más grande que Embraer ha construido. A los pasajeros les encantará el nuevo interior y a las aerolíneas les encantará la extraordinaria economía operativa. Es absolutamente ideal para el modelo comercial de tarifas bajas de Azul

Fundador y presidente de la junta de Azul

“En los últimos 10 años, Azul revolucionó el mercado de aviación brasileño. Hemos ayudado a duplicar el mercado interno brindando servicio a regiones, ciudades y comunidades que nunca antes habían tenido servicio, todo gracias al avión Embraer E195-E1. Ahora con el E195-E2 estamos listos para lanzar el próximo capítulo en la aviación brasileña. No podríamos estar más orgullosos de llevar este avión brasileño, construido con tecnología e innovación brasileñas a los cielos brasileños «, dijo David Neeleman. «El E2 representa el siguiente paso significativo en la transformación de la flota de Azul, impulsando aún más nuestra historia de expansión de margen en los próximos años», concluyó Neeleman.

CEO de AerCap

“Todos en AerCap están encantados de entregar el primer avión Embraer E195-E2 del mundo a Azul. No tenemos dudas de que este increíble avión llevará a dos de los líderes mundiales de Brasil a nuevas alturas. Deseamos a Embraer y Azul todo el éxito con el programa E-Jets E2 y esperamos trabajar con ambos durante muchos años, ”dijo Aengus Kelly.

Certificados

En abril, el E195-E2 recibió su Certificado de Tipo de tres autoridades reguladoras: ANAC, la Agencia Nacional de Aviación Civil (Agência Nacional de Aviação Civil) de Brasil; FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) y EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).

Consumo más bajo

Las pruebas de vuelo confirmaron que el avión es mejor que su especificación original. El consumo de combustible es un 1,4% más bajo de lo esperado, es decir, un 25,4% menos de combustible por asiento en comparación con el E195 de la generación actual. Los costos de mantenimiento son 20% más bajos. El E195-E2 es el avión más ecológico de su clase, con los niveles más bajos de ruido y emisiones externas. El margen acumulativo al límite de ruido de la Etapa IV de la OACI varía de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB mejor que su competidor directo.

Mantenimiento más largos

Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento más largos en la categoría de jet de pasillo único con 10,000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario para las operaciones típicas de E-Jet. Esto significa 15 días adicionales de utilización de aeronaves durante un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual.

El E195-E2

presenta nuevos motores de relación de derivación ultraalta, un ala completamente nueva, vuelo completo por cable y nuevo tren de aterrizaje. En comparación con el E195 de primera generación, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos. El E195-E2 tiene 3 filas de asientos adicionales. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases, o hasta 146 asientos en un diseño de clase única.

Embraer y Azul

también firmaron un acuerdo a largo plazo del Programa de horas de vuelo para proporcionar soporte reparable de componentes para la nueva flota de aviones Embraer E195-E2 del transportista. Azul se unió al Programa Embraer Pool en 2008 cuando comenzó a operar su primera generación de E-Jets. Recientemente se unió al programa de gestión de reparaciones. Con el nuevo acuerdo del Programa de Pool de Hora de Vuelo, la aerolínea ahora tendrá cobertura para toda su flota de Embraer.

Sobre AerCap

 AerCap es el líder mundial en arrendamiento de aeronaves con 1,373 aeronaves propias, administradas o bajo pedido y $ 43.1 mil millones en activos totales al 30 de junio de 2019. AerCap tiene uno de los libros de pedidos más atractivos de la industria. AerCap presta servicios a aproximadamente 200 clientes en aproximadamente 80 países con una solución integral de flota

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de cabina conectadas

· Experiencia conectada al espacio aéreo: Internet pionero de las cosas en la cabina del avión
· Allanando el camino para una nueva experiencia personalizada de pasajeros y un enfoque de ecosistema abierto para las aerolíneas

APEX Expo, Los Ángeles, 11 de septiembre de 2019

Tecnologías de cabina conectadas IoT

Airbus ha comenzado a probar en vuelo las tecnologías de cabina conectadas IoT * a bordo de un avión A350-900 Flight Lab, que se dará a conocer en breve a los clientes. Al hacerlo, Airbus se convierte en el primer fabricante de aviones en realizar pruebas de vuelo de las innovaciones reales de la cabina conectada. La plataforma, conocida como Airspace Connected Experience, se presentó en la APEX Expo el año pasado. Dará paso a una nueva experiencia personalizada para los pasajeros y brindará oportunidades para mejorar los ingresos y las eficiencias operativas de las aerolíneas.

El Flight Lab es uno de los aviones de prueba de vuelo de certificación A350-900 originales - MSN002 - y está equipado con una cabina Airspace que ahora sirve como la plataforma ideal para evaluar las nuevas tecnologías de cabina conectadas en vuelo.

El Flight Lab

es uno de los aviones de prueba de vuelo de certificación A350-900 originales – MSN002 – y está equipado con una cabina Airspace que ahora sirve como la plataforma ideal para evaluar las nuevas tecnologías de cabina conectadas en vuelo. Con este fin, y junto con nuestros mejores socios de cabina, se ha instalado un conjunto inicial de elementos de trabajo. Estos incluyen prototipos del iSeat conectado (Recaro), la galera conectada (gategroup), un sistema de control remoto inalámbrico de gestión de cabina, una gran pantalla OLED y, lo que es más importante, el primer paso del nuevo «backbone IoT» de Airbus que incluye una plataforma de software abierta . Todas estas innovaciones ahora se están probando en vuelo, junto con otras que se revelarán a su debido tiempo a los clientes.

Valor añadido para pasajeros, aerolíneas y tripulaciones

El ecosistema de cabina conectada permitirá importantes servicios de valor añadido para pasajeros, aerolíneas y tripulaciones. Los posibles ejemplos incluyen:

Más personalizada

Los pasajeros recibirán una experiencia de viaje más personalizada específicamente dirigida a las necesidades y preferencias individuales, en función de los datos disponibles. En particular, esto cubre el pedido previo y remoto de comidas preferidas, la reserva de espacio privado en el contenedor, el establecimiento de posiciones de asientos individuales, así como una oferta IFE a bordo a medida.

Las aerolíneas podrán generar ingresos adicionales

por medio de venta minorista personalizada y publicidad, así como nuevos servicios, todos habilitados por el enfoque IoT. Además, las aerolíneas podrán mejorar su eficiencia operativa aplicando mantenimiento predictivo, evitando el desperdicio y haciendo que los servicios de la tripulación sean más eficientes. Otras oportunidades se pueden crear y aplicar fácilmente a través de aplicaciones.

Las tripulaciones encontrarán un mejor entorno de trabajo

y herramientas más eficientes, habilitadas digitalmente por datos en tiempo real desde la plataforma IoT en toda la cabina. Un dispositivo inteligente móvil permitirá a los equipos monitorear y operar todos los componentes.

 Enfoque centrado en el cliente

Las pruebas en vuelo son parte de nuestro enfoque centrado en el cliente, que comenzó con talleres para crear y priorizar conceptos innovadores, seguido de una extensa fase de pruebas en tierra y evaluación de los elementos conectados por parte del cliente. La prueba posterior de estas innovaciones en un entorno de Airbus Flight Lab es clave para llevar a buen término una experiencia conectada conectada: poder validarlas y refinarlas en una cabina aérea real. En particular, las pruebas permiten que los diversos elementos sean operados y monitoreados durante un ciclo de vuelo normal, especialmente con respecto a la robustez del flujo de datos de extremo a extremo dentro de los sistemas y entre ellos. Los siguientes pasos continuarán probando la configuración actual, luego cerrarán el ciclo de comentarios con las aerolíneas que usan el foro de Equipos de Experiencia del Cliente (CET) de Airbus, hacia fines de año.

* IoT = «Internet of things “ Internet de las cosas

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

Boeing y FIRST Scandinavia lanzan el Concepto Newton en Europa

– El aula de ciencias móvil Newton estará de gira por nueve países europeos, comenzando por España Boeing y FIRST Scandinavia han lanzado oficialmente el proyecto Newton en Europa.

Visitará Lugo, en Galicia

En colaboración con Boeing, las aulas móviles de FIRST Scandinavia presentarán el concepto Newton a los alumnos, profesores y autoridades educativas de nueve países europeos. En primer lugar, el aula móvil Newton visitará la ciudad de Lugo, en Galicia, durante tres semanas entre octubre y noviembre, donde el proyecto está contando con el apoyo de la Xunta de Galicia. Se prevé que más de 550 estudiantes (niños y niñas de entre 13 y 16 años) experimenten la metodología de enseñanza Newton. La nueva aula Newton viajará después a Polonia, Países Bajos y Alemania. Está previsto que visite otros cinco países más adelante.

Presidente de Boeing Europa

«Queremos inspirar a los más jóvenes para que se interesen por materias STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas)», afirmó Sir Martin Donnelly. «El concepto Newton ofrece una experiencia aeroespacial divertida y participativa a los estudiantes de toda Europa, y para Boeing es un orgullo ser el patrocinador principal. El enfoque móvil y temporal del aula Newton permite llegar a estudiantes de todas partes, y tenemos muchas ganas de ver las aulas en funcionamiento».

Director General de FIRST Scandinavia

Stian Elstad, expresó su entusiasmo por compartir las excelentes experiencias de aprendizaje del concepto Newton.»El aula móvil Newton mostrará nuestro concepto de una forma totalmente innovadora. La solución portátil nos dará la oportunidad de llegar a muchos estudiantes y de empezar a divulgar nuestro concepto en diversos países. El objetivo de nuestro proyecto es presentar el concepto Newton y establecer salas permanentes” añadió Elstad.

Los estudiantes que visiten el aula Newton

recibirán formación en materias de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) de una forma práctica y participativa. El aula móvil Newton está formada por dos contenedores que se amplían hasta los 35 metros cuadrados y que, unidos, crean un aula de 70 metros cuadrados. El aula ha estado en Bodø, Noruega, desde mayo de 2019, donde se realizó un estudio piloto con estudiantes y se preparó para su gira europea.

Además de las aulas móviles Newton,

a principios de noviembre se situará un aula Newton temporal en la Escuela de Educación Secundaria de la Universidad Politécnica de Łódź, en Polonia.

Boeing y FIRST Scandinavia

han colaborado en multitud de proyectos desde 2013, incluida la creación de la Academia de Vuelo Newton en Bodø, Noruega. Boeing eligió a FIRST Scandinavia como socio oficial en materias STEM en junio de 2018, y el concepto Newton se está introduciendo en nueve países europeos mediante soluciones móviles e instalaciones permanentes.

Sobre el concepto Newton

El concepto Newton está desarrollado y gestionado por FIRST Scandinavia, una entidad sin ánimo de lucro, junto con profesores, instituciones docentes y corporaciones. Se han creado más de 40 aulas Newton en Noruega, Dinamarca y Escocia, y el concepto se desplegará a escala internacional con el patrocinio de Boeing.

Para más información visite: newtonroom.com.

Airbus gana el Premio Crystal Cabin en APEX con Connected Cabin

Airbus gana el Premio Crystal Cabin en APEX con Connected Cabin

Airbus gana el Premio Crystal Cabin en APEX con Connected Cabin

APEX Expo, Los Ángeles,

Airbus, junto con gategroup, Recaro Aircraft Seating y Stelia,

ganaron el Premio Crystal Cabin 2019 en la categoría «Mejor viaje del cliente» con Airspace Connected Experience. Presentado como concepto durante la APEX Expo del año pasado, dará paso a una nueva experiencia personalizada para los pasajeros y brindará oportunidades para mejorar los ingresos y las eficiencias operativas de las aerolíneas. La plataforma se conectará en componentes de la cabina central interconectados en tiempo real, incluidas las galeras, los carros de comida, los asientos, los compartimentos superiores y otros elementos de la cabina.

"Mejor viaje del cliente" con Airspace Connected Experience. Presentado como concepto durante la APEX Expo del año pasado, dará paso a una nueva experiencia personalizada para los pasajeros y brindará oportunidades para mejorar los ingresos y las eficiencias operativas de las aerolíneas. La plataforma se conectará en componentes de la cabina central interconectados en tiempo real, incluidas las galeras, los carros de comida, los asientos, los compartimentos superiores y otros elementos de la cabina.

Más personalizada

Permitirá a los pasajeros recibir una experiencia de viaje mucho más personalizada. Airbus está trabajando con proveedores adicionales para expandir los servicios vinculados a la experiencia conectada.

SVP Cabin y Cargo Program de Airbus

Soeren Scholz, dijo: «Esta interconectividad sin interrupciones dentro de la cabina será de gran beneficio para los pasajeros que podrán disfrutar de un servicio a bordo personalizado, personalizado y de alta calidad».

Soeren Scholz, dijo: "Esta interconectividad sin interrupciones dentro de la cabina será de gran beneficio para los pasajeros que podrán disfrutar de un servicio a bordo personalizado, personalizado y de alta calidad".
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