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Categoría: Industria

RESULTADOS DE LAS GANANCIAS DE EMBRAER 4to TRIMESTRE Y AÑO FISCAL 2018

RESULTADOS DE LAS GANANCIAS DE EMBRAER 4to TRIMESTRE Y AÑO FISCAL 2018

RESULTADOS DE LAS GANANCIAS DE EMBRAER 4to TRIMESTRE Y AÑO FISCAL 2018


En resumen

Embraer entregó 33 jets comerciales y 36 jets ejecutivos (24 light / 12 grandes) en el 4T18, y en 2018 entregó 90 jets comerciales y 91 jets ejecutivos (64 light / 27 grandes);


La cartera de pedidos en firme

de la Compañía aumentó a US $ 16,3 mil millones al final del 4T18, incluidos los contratos del segmento de Servicios y Soporte, frente a los US $ 13,6 mil millones registrados al final del 3T18;

Los ingresos en el 4T18

fueron de US $ 1,670.9 millones y para el año fiscal 2018 fueron de US $ 5,071.1 millones, en línea con la perspectiva revisada de la Compañía de US $ 5,1 mil millones revelada el 16 de enero de 2019;

El EBIT ajustado y el EBITDA ajustado,

excluyendo partidas especiales, fueron de US $ 42.5 millones y US $ 108.1 millones, respectivamente, en el 4T18, con un margen de EBIT ajustado de 2.5% y un margen de EBITDA ajustado de 6.5%. El EBIT ajustado y el EBITDA ajustado excluyen un ítem especial de US $ 61.3 millones en el 4T18 relacionado con un deterioro en el segmento de Jets Ejecutivos;

Por debajo de la perspectiva inicial

Para 2018, el EBIT ajustado y el EBITDA ajustado fueron de US $ 223.8 millones y US $ 473.7 millones, respectivamente, excluyendo US $ 188.5 millones en artículos especiales totales.

El margen EBIT ajustado de 2018 de la Compañía fue de 4.4% y el margen de EBITDA ajustado fue de 9.3%, por debajo de la perspectiva inicial publicada a principios de 2018 pero en línea con la guía actualizada publicada a mediados de enero de 2019;

La pérdida neta del 4T18

atribuible a los accionistas de Embraer y la pérdida por ADS fue de US $ (18.1) millones y US $ (0.10), respectivamente.

La pérdida neta ajustada (excluyendo el impuesto a la renta diferido y la contribución social y las partidas especiales) para el 4T18 fue de US $ (6.6) millones, con una pérdida ajustada por ADS de US $ (0.04).

Embraer reportó una pérdida neta ajustada en 2018 de US $ (54.2) millones, por una pérdida ajustada por ADS de US $ (0.30);

Cash Flow

Embraer generó un Cash Flow de US $ 422.0 millones en el 4T18, finalizando el 2018 con un uso de flujo de efectivo libre ajustado de US $ 127.5 millones, ligeramente mejor que la perspectiva actualizada de mediados de enero.

La Compañía terminó el año con un efectivo total de US $ 3,207.8 millones y una deuda total de US $ 3,647.7 millones, lo que arrojó una deuda neta de US $ 439,9 millones versus una deuda neta de US $ 880,5 millones al final del 3T18;

La Compañía reafirma todos los aspectos de su guía 2019 divulgada al mercado el 16 de enero de 2019. 

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

@lufthansa @Airbus # A350 XWB #LongRangeLeader

Lufthansa Group,

el mayor operador de Airbus, ha firmado un pedido de 20 aviones adicionales de fuselaje ancho A350-900, tras una decisión del consejo de supervisión de la empresa.

Este último acuerdo eleva los pedidos totales del Grupo Lufthansa para el A350 XWB a 45 con 12 aviones en operación en todo el mundo.

Miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa

“El A350 cumple todas nuestras expectativas. El avión es extremadamente confiable y la respuesta de nuestros pasajeros es excelente “, dijo el Dr. Detlef Kayser – Recursos de aerolíneas y estándares operativos.” Estamos encantados de agregar 20 A350 más a nuestra flota.

Los jets de cuerpo ancho adicionales ayudarán a reducir nuestros costos operativos, mejorarán la confiabilidad de nuestra flota de largo recorrido, mejorarán nuestro desempeño ambiental y brindarán a nuestros pasajeros las cabinas más modernas en sus respectivas categorías con comodidad de viaje de clase de referencia “.

Director Comercial de Airbus

“El A350 XWB genera constantemente comentarios positivos de la comunidad aérea y estamos muy contentos de ver a nuestro cliente Lufthansa regresando por más aviones”, dijo Christian Scherer .

“El A350 ha establecido nuevos estándares para vuelos de larga distancia, combinando la capacidad de alcance extralargo con el costo de milla de asiento más bajo de cualquier avión de gran tamaño y ofreciendo a los pasajeros los más altos estándares de confort.

Lufthansa fue uno de los primeros operadores del A350 y ha estado desplegando el avión de manera eficiente en su red global, convirtiéndose en uno de nuestros mejores embajadores para este gran avión.

Gracias Lufthansa, estamos encantados de ver aún más A350 volando en tus colores “.

Mayor cliente y operador

La decisión de Lufthansa refuerza el estatus del Grupo como el mayor cliente y operador de la aerolínea Airbus, con 674 aviones Airbus en pedido (incluido el pedido más reciente del A350) y 574 aviones Airbus en la flota actual del Grupo (a 31.12.2018) incluyendo 28 A220 Family, 420 Familia A320, 100 A330 / A340, 12 A350 y 14 A380.

El A350 XWB

es la familia de aeronaves más moderna y ecoeficiente del mundo que configura el futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de cuerpo ancho (300 a 400 asientos).

El A350 XWB ofrece, por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas sin igual para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (9.700 nm).

Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones.

La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

A fines de febrero de 2019, la familia A350 XWB había recibido 852 pedidos en firme de 48 clientes en todo el mundo, lo que la convierte en una de las aeronaves de fuselaje ancho con más éxito de la historia.

Airbus entrega el primer A320 equipado con FANS-C a easyJet

Airbus entrega el primer A320 equipado con FANS-C a easyJet

Airbus entrega el primer A320 equipado con FANS-C a easyJet

• Hito marca el inicio de la demostración SESAR FANS-C por parte de siete aerolíneas

.• 100 aviones con FANS-C para demostrar el intercambio de la trayectoria inicial 4D en Europa

@easyJet @SESAR_JU #WorldATM

World ATM Congress, Madrid, 13 de marzo de 2018

Airbus

ha entregado el primer avión A320 equipado con FANS-C a easyJet. En el marco del programa de investigación SESAR Air Traffic Management (ATM) de Europa, esta aeronave, y otras que seguirán, participarán en el proyecto liderado por Airbus: “Demostración de mejoras en la gestión del tráfico aéreo generadas por 4D Intercambio de información de trayectoria inicial” (DIGITS ) que demostrará la compartición de los datos de trayectoria predichos de una aeronave con el control de tráfico aéreo (ATC).

Optimizar trayectorias

permitirá a las aerolíneas optimizar las trayectorias de sus aeronaves y hacer que los flujos de tráfico sean más fluidos y la velocidad de las aeronaves sea más fácil de administrar, lo que les ayudará a ahorrar combustible y reducir el ruido.

En particular, el intercambio de trayectorias predichas con los controladores ATC permitirá una secuenciación suave de la aeronave en la aproximación y en el “Área de maniobra del terminal”.

Jefe de Operaciones de Red del grupo en easyJet

Hugh McConnellogue, dijo: “Estamos muy contentos de ser la primera aerolínea en recibir esta nueva tecnología FANS-C en nuestro avión Airbus, y de intentarlo de verdad en la demostración de SESAR. “Nuestra experiencia práctica inicial ya indica que promete ser un importante facilitador para aumentar la eficiencia, la seguridad y el rendimiento a tiempo de nuestras operaciones en expansión, especialmente en el congestionado espacio aéreo europeo”.

Vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Airbus Commercial Aircraft

Jean-Brice Dumont, dijo: “Felicitamos a easyJet por la entrega del primer avión Airbus equipado con FANS-C, que marca el inicio de esta gran demostración de la trayectoria inicial de 4D en toda Europa. “Añade:” Estamos orgullosos de liderar este proyecto SESAR y de ayudarnos a responder al aumento del volumen de tráfico aéreo al mismo tiempo que mejora la seguridad, y de generar un impacto ambiental positivo gracias a un sistema de cajeros automático más eficiente “.

Desde ahora hasta mediados de 2020, siete aerolíneas europeas, que participan en DIGITS, equiparán progresivamente hasta 100 de sus aviones de la Familia A320 con la tecnología FANS-C. La “Demostración muy grande” (VLD) durará más de un año y recopilará datos de más de 20,000 vuelos de ingresos, lo que permitirá a los interesados ​​demostrar los beneficios de esta tecnología durante las operaciones diarias en vivo.

Allanando el camino para el inicio de la fase operativa DIGITS y para implementar finalmente esta tecnología en Europa y el resto del mundo, Airbus logró la primera certificación mundial de aviónica FANS-C ‘4D’ en un avión comercial en noviembre de 2018: el avión inicial Tipo de ser la familia A320.

Además, para complementar la tecnología FANS-C aerotransportada, los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) en toda Europa desarrollarán las respectivas herramientas ATC terrestres. SESAR = “Investigación de ATM del cielo único europeo” * FANS-C se facilita con dos componentes clave: “Contrato de vigilancia dependiente automático” (ADS-C) y “Comunicación de enlace de datos controlador-piloto” (CPDLC). ADS-C permite la transmisión automática o bajo demanda al control de tráfico aéreo de la trayectoria en cuatro dimensiones predicha completa de la aeronave (3D + tiempo), mientras que CPDLC facilita el enlace digital de las órdenes y autorizaciones de ATC.

Los beneficios de FANS-C incluyen: Planes de vuelo más precisos; Procesos de cálculo y aceptación de trayectorias más optimizados; una mejor alineación de las trayectorias planeadas de las aerolíneas y los cajeros automáticos; mejora de las predicciones de tráfico de aeronaves y mejora de los cálculos de la demanda / capacidad de la red.

Las siete aerolíneas que participan en el programa DIGITS son: Air France; British Airways; easyJet; Iberia; Novair; Thomas Cook; y Wizz Air. Para la capacidad FANS-C a bordo de un avión de la Familia A320, el equipo requerido incluye un nuevo enrutador de enlace de datos (ATSU), un sistema de gestión de vuelo actualizado (FMS) y pantallas de cabina compatibles con el enlace de datos “DCDU”. FANS-C estará disponible primero en la familia A320 y luego en todos los demás programas de Airbus.

Air Senegal recibe el primer A330neo de África

Air Senegal recibe el primer A330neo de África

Air Senegal recibe el primer A330neo de África

@Airbus # A330neo @Air Senegal

Air Senegal

recibió su primer A330-900 de la línea de producción de Airbus en Toulouse.

La aerolínea es la primera aerolínea africana en volar la nueva generación de aviones de Airbus de cuerpo ancho con motores de última tecnología, nuevas alas con aerodinámica mejorada y un diseño de punta de ala curva, con las mejores prácticas del A350 XWB

Equipado con una cabina de tres clases

que comprende 32 clase Business, 21 Premium Plus y 237 asientos de clase económica, planea operar su primer A330neo en su ruta Dakar-París y desarrollar aún más su red de medio y largo recorrido.  

El A330neo es un verdadero avión de nueva generación

que se basa en las características del A330 de cuerpo ancho más vendido y que aprovecha la tecnología A350 XWB. Impulsado por los últimos motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330neo ofrece un nivel de eficiencia sin precedentes, con un 25% menos de consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior.

Equipado con la cabina Airspace by Airbus, el A330neo ofrece una experiencia de pasajero única con más espacio personal y la última generación de sistemas de entretenimiento y conectividad en vuelo.

Qatar Airways presenta la versión renovada de su Clase Turista y siete nuevos destinos en la ITB Berlín 2019

Qatar Airways presenta la versión renovada de su Clase Turista y siete nuevos destinos en la ITB Berlín 2019

Qatar Airways presenta la versión renovada de su Clase Turista y siete nuevos destinos en la ITB Berlín 2019

  • La compañía lanzará nuevas rutas directas desde Doha a Lisboa, Portugal; Malta; Rabat, Marruecos; Langkawi, Malasia; Davao, Filipinas; Izmir, Turquía y Mogadiscio, Somalia en 2019
  • La versión renovada de Clase Turista incluye espacio adicional para las piernas, una conectividad mejorada con una banda ancha hasta 10 veces más rápida y “Quisine”, su nueva experiencia de gastronomía a bordo, con más opciones y ecológica

Qatar Airways

ha concentrado todas las miradas en el día de la inauguración de la ITB de Berlín, la mayor feria internacional de viajes y turismo del mundo, cuando el CEO del Grupo, el Sr. Akbar Al Baker, ha presentado la nueva experiencia de la Clase Turista de la aerolínea y ha anunciado la incorporación de siete nuevas rutas a su red global en constante crecimiento.

A la ceremonia de inauguración,

que tuvo lugar el primer día de la feria, asistieron el Embajador de Qatar en Alemania, Su Excelencia Sheikh Saoud Bin Abdulrahman Al Thani y el Alcalde de Berlín, el Sr. Michael Müller.

Estrellas del FC Bayern de Munich

En el evento, también estuvieron presentes las estrellas del FC Bayern de Munich, Corentin Tolisso, internacional francés y ganador de la Copa del Mundo en 2018, y Lothar Matthäus, ex internacional alemán y capitán de la selección germana cuando ganaron el Mundial de 1990.

El año pasado, Qatar Airways firmó un acuerdo de colaboración de cinco años con el equipo de fútbol alemán, convirtiendo a la compañía en la Aerolínea Oficial de Bayern de Munich hasta junio de 2023.

La versión renovada de la Clase Turista

de Qatar Airways incluye un asiento con un sistema de reclinación innovador de 19 grados, espacio adicional para las piernas, bandejas duales, pantallas panorámicas 4K de 13,3 pulgadas y un puerto USB de carga rápida tipo “C”. La nueva experiencia de gastronomía a bordo de la aerolínea ‘Quisine’, redefine en profundidad el servicio en esta clase, con una nueva vajilla de estilo minimalista y un menú con más opciones, con un 25% más de platos principales, un 20% más de aperitivos y un 50% más de postres.

Ecológica con Quisine

La aerolínea está encantada con ser “ecológica con Quisine”, ya que la nueva propuesta en Clase Turista introduce un aumento significativo de productosvariados , reciclables y biodegradables y una reducción en el plástico de un solo uso.

Los pasajeros de Clase Turista también podrán disfrutar de una conectividad mejorada, con una banda ancha hasta 10 veces más rápida, y de más de 4.000 opciones con el sistema de entretenimiento a bordo Oryx One de Qatar Airways.

Nuevos destinos

En la conferencia de prensa, a la que asistieron cerca de 200 medios de comunicación, el Sr. Al Baker también reveló una serie de nuevos destinos globales que la aerolínea lanzará en 2019, incluyendo Lisboa, Portugal; Malta; Rabat, Marruecos; Langkawi, Malasia; Davao, Filipinas; Izmir, Turquía; y Mogadiscio, Somalia.

CEO de Qatar Airways

El Sr. Akbar Al Baker afirma: “Estamos encantados de presentar nuestra nueva experiencia en Clase Turista en la ITB, demostrando que nuestro compromiso de proporcionar la mejor experiencia se extiende a todos nuestros pasajeros, no solo los de Clase Premium.

Nuestro nuevo asiento en Clase Turista, con su sistema rediseñado de reclinación y espacio adicional para las piernas, asegurará que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos sintiéndose descansados ​​y renovados.

Invitamos a todos los visitantes a la ITB a visitar nuestro stand para que puedan experimentar por sí mismos este producto único”. “También estamos tremendamente emocionados de añadir siete nuevos destinos a nuestra red global de rutas en constante crecimiento a finales de este año y de poder conectar a nuestros pasajeros a cualquier lugar del mundo al que deseen ir”.


En la edición de la ITB de 2017,

Qatar Airways lanzó su revolucionario asiento de Clase Business, Qsuite, que dispone por primera vez de una cama doble, pionera en Clase Business. Qsuite lleva la innovación de cabina a un nivel completamente nuevo con su configuración en cuatro, brindando a los pasajeros aún más opciones, privacidad y personalización en su experiencia de viaje.

Desde su lanzamiento, Qsuite ha ganado una gran cantidad de premios, entre ellos los prestigiosos premios Skytrax en 2018 como “Mejor Clase Business del Mundo” y como “Mejor asiento de Clase Business”.Del 6 al 10 de marzo, la ITB Berlín 2019 acogerá a expositores del sector de más de 180 países y cinco continentes, que brindarán a su más de 160.000 visitantes información sobre nuevos productos, servicios e instalaciones en la industria del turismo.

Qatar Airways en la ITB Berlín: Hall 2.2, stand 207 y 208 del 6 al 10 de marzo.

EmbraerX demuestra el futuro de la movilidad y accesibilidad del aire urbano en SXSW 2019

EmbraerX demuestra el futuro de la movilidad y accesibilidad del aire urbano en SXSW 2019

EmbraerX demuestra el futuro de la movilidad y accesibilidad del aire urbano en SXSW 2019

El festival South By Southwest (SXSW) de Austin

es el escenario del primer Prototype Room de EmbraerX, un espacio para la conexión entre tecnología, accesibilidad, colaboración y creatividad. Al mostrar su enfoque cooperativo de la mente del ecosistema, EmbraerX apunta la mejora de la aceptación de la movilidad aérea urbana en una experiencia centrada en el ser humano.


La Sala de prototipos

contará con una serie de experiencias interactivas para que las personas conozcan, comprendan e imaginen el Vehículo Volador y la Movilidad Aérea Urbana. La propuesta es invitar al público a conocer e interactuar con EmbraerX desde sus proyectos e ideas más audaces y revolucionarias.
Todas estas tecnologías y actividades desarrolladas por compañías asociadas que forman parte del ecosistema colaborativo de EmbraerX se llevarán a cabo en el hotel Hilton Austin Downtown, del 8 al 13 de marzo.


CEO de EmbraerX

“La industria necesita construir un ecosistema de colaboración para reinventar la movilidad. Pero solo será posible si encendemos la imaginación de las personas y mostramos que no estamos ofreciendo productos, sino una transformación social. SXSW es ​​una etapa obvia para difundir este mensaje demostrando que Embraer avanza hacia el futuro de la movilidad y accesibilidad del aire urbano “, dijo Antonio Campello .


Tech Industry & Enterprise Track

Este año, el Tech Industry & Enterprise Track es presentado por Embraer.

Esta pista interactiva se centra en la innovación con visión de futuro de hoy y en lo que proyectamos que será una tendencia mañana. Se reunirán ejecutivos y líderes de una variedad de industrias para discutir el panorama en evolución de los servicios impulsados ​​por la tecnología. Los temas de la sesión incluyen nuevos desarrollos de organizaciones establecidas; ecosistemas tecnológicos de todo el mundo; prácticas B2B estratégicas; y la naturaleza cambiante de los servicios basados ​​en tecnología dentro de las industrias.


El equipo de EmbraerX también asistirá al panel Mobility, Reimagined: Co-Designing en el hotel New Futures del Hilton Austin Downtown, el 12 de marzo, a las 9:30 am, en la sala 400. El panel explorará cómo las personas y las tecnologías interactuarán en el nuevo Edad de las ciudades inteligentes y vehículos autónomos.

En esta oportunidad, la Compañía abordará su visión sobre un verdadero transporte seguro para el futuro para todos, que los usuarios serán los primeros en beneficiarse de estas nuevas tecnologías y servicios revolucionarios, cuáles serán las implicaciones para la movilidad y el diseño de nuevos Tecnologías sin fricción.


EmbraerX,

una subsidiaria de propiedad total de Embraer, existe para construir negocios disruptivos, considerando que el transporte probablemente se verá interrumpido por el crecimiento exponencial de las nuevas tecnologías, así como el desarrollo de nuevos modelos de negocios. Asociaciones con universidades y centros de investigación.

Embraer tiene asociaciones existentes con docenas de universidades y centros de investigación y también co-crea con clientes y compañías aeroespaciales de todo el mundo, en redes de conocimiento verdaderamente colaborativas, basadas en conceptos de innovación abierta, con logros compartidos, presupuestos y riesgos. La historia exitosa de 50 años de la compañía es una representación y aprobación de lo que se está construyendo para el futuro.


eVTOL

Embraer es parte de la red Uber Elevate, compartiendo la visión de que la aviación bajo demanda tiene el potencial de mejorar radicalmente la movilidad urbana, mejorando la calidad de vida de las personas que viven en comunidades urbanas congestionadas.

La movilidad del aire urbano

se puede aprovechar mediante el uso de eVTOL (Despegue y aterrizaje vertical eléctrico). Sin embargo, se debe desarrollar todo el ecosistema, lo que exige una integración significativa entre la plataforma de viaje compartido, el fabricante de aeronaves, la infraestructura para vertiports, la gestión del tráfico aéreo, las autoridades de certificación, etc.

EmbraerX eVTOL Video


El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

El Boeing 797 podría cubrir el vacio en las compañias de bajo coste que el 787 no

Innovador

Boeing ha sido increíblemente innovador en las últimas décadas. Su avión 737 MAX ha cambiado de vuelo nacional, su 787 ha creado el concepto de larga distancia a bajo costo y su próximo 777X va a redefinir lo que significa volar en un mundo.


Mercado de medio recorrido y alta capacidad.

Pero hay un área que todavía está desatendida, el mercado de medio recorrido y alta capacidad.


¿Cuál es el mercado?

Si miráramos el mercado actual de aviones, basado en el rango y los pasajeros, se puede ver, una brecha entre las aeronaves que pueden transportar de 206 a 242 pasajeros, una brecha entre el rango de 4000 millas nauticas y 7000 nm y una diferencia de costo de US $ 110 millones.


Este “centro del mercado” está actualmente desatendido.

Un potencial nuevo avión que podría llenar este vacío es el Boeing 797. Hay dos variantes del avión:
Gama de pasajeros de aviones797-6 228 4500 nm797-7 267 4200 nm

Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourn

Como puede ver, encaja perfectamente en este mercado y permitiría que las rutas de alta capacidad, como Chicago a Nueva York, o Sydney a Melbourne, sean servidas de manera efectiva. De hecho, la primera aerolínea en operar una simplemente se limpiaría.

Hemos discutido nuevas rutas potenciales para este avión en un artículo anterior.


Cómo el Boeing 797 transformaría las compañías Low-costs

El Boeing 797 contará con la tecnología que se encuentra tanto en el 787 como en el 777X, lo que reducirá los costos de operación hasta en un 40%. Estos ahorros pueden transferirse a los pasajeros, lo que permite a las aerolíneas competir directamente en el precio.

Esto les dará una gran ventaja sobre sus competidores que operan aviones más pesados ​​y menos eficientes. Debido a que el 797 también es más pequeño y tiene dos pasillos, significa un embarque y desembarque más rápido (tan rápido como un 737).


Además, el 797 costará menos a los operadores comprar.

Debido a que la aeronave costará alrededor de $ 120-150 millones (estimado), permitirá que más operadores de presupuesto ingresen al mercado e interrumpan a los operadores tradicionales.


Es posible que veamos nuevas rutas de bajo coste

desde ciudades más pequeñas, como Boston a Frankfurt, Washington a Florencia o incluso la ciudad de Quebec, Canadá a Niza, Francia. Estos aeropuertos más pequeños tienen tarifas mucho más pequeñas que las de Nueva York o Londres y, en realidad, están mal atendidos.

Los clientes tienen menos preferencia por volar a través de hubs y preferirían ir directamente a su destino, una tendencia creciente que el 797 está bien preparado para aprovechar.


El 797 podría potencialmente vencer al 787 Dreamliner,

que aunque más grande, simplemente significa más boletos para vender. Al enfocarse en rutas más pequeñas (con menos competencia), un operador de bajo costo podría limpiar, mientras que un 787 requiere un mayor nivel de demanda base (así como más combustible para despegar).

China Southern vuela su nuevo avión  con biocombustible

China Southern vuela su nuevo avión con biocombustible

China Southern vuela su nuevo avión con biocombustible

(Fuente: MENAFN)


China Southern Airlines concluyó con éxito su primer vuelo intercontinental con biocombustible de aviación.

Entrega del A320neo

Según la aerolínea, el avión Airbus A320neo de un solo pasillo recién entregado fue enviado desde Toulouse en Francia a Guangzhou en la provincia de Guangdong, sur de China, a través de un ferry.


La compañía aérea con sede en Guangzhou tiene alrededor de 840 aviones, ocupando el primer lugar en Asia y el tercero a nivel mundial.


Es la mayor aerolínea de China con el mayor volumen de pasajeros y la red de rutas aéreas, ya que opera más de 3,000 vuelos a 224 destinos en más de 40 países y regiones.

Boeing firma un contrato de hasta 42 aviones 777X con International Airlines Group

Boeing firma un contrato de hasta 42 aviones 777X con International Airlines Group

Boeing firma un contrato de hasta 42 aviones 777X con International Airlines Group

  • British Airways, filial de IAG, elige el 777X para modernizar la mayor parte de su flota de largo radio
  • El 777X, que se basa en la tecnología de los modelos 777 y 787 Dreamliner, se convertirá en el avión de pasillo doble más grande y eficiente del mundo

Boeing e International Airlines Group,

la matriz de British Airways, han anunciado que la aerolínea se ha comprometido a adquirir hasta 42 aviones 777X, que comprende 18 pedidos y 24 opciones de compra.

Así se suma a un grupo de aerolíneas líderes que han elegido el nuevo 777-9, que debutará el mes que viene como el avión de pasajeros de pasillo doble más grande y eficiente del mundo.

El contrato, con un valor de hasta 18.600 millones de dólares a precios de catálogo, figurará en la página web de Boeing Orders & Deliveries una vez que se formalice.

Consejero Delegado de IAG

“El nuevo 777-9 es el avión de largo radio más eficiente del mundo en cuanto a consumo de combustible, y aportará multitud de beneficios a la flota de British Airways.

Es el sustituto ideal del 747 y, por su tamaño y alcance, se adaptará perfectamente a la red actual de la aerolínea”, declaró Willie Walsh. “Este avión proporcionará mayor eficiencia en los costes y beneficios medioambientales, con un 30 por ciento menos de consumo de combustible por asiento respecto al 747. También ofrece una experiencia mejorada para los pasajeros”.

Trabajando en modernizar su flota

British Airways ha estado trabajando en modernizar su flota (una de las más grandes del sector) para atender de forma más eficiente su amplia red de rutas en todo el mundo.

En los últimos años la aerolínea ha incorporado la supereficiente familia del 787 Dreamliner para sustituir sus aviones de fuselaje ancho de tamaño medio. El nuevo 777-9 sustituirá los aviones de fuselaje ancho más grandes de British Airways, principalmente el “Jumbo” 747 de cuatro motores.


Larga relación con la familia del 777.

Con el pedido del 777-9, la aerolínea refuerza su larga relación con la familia del 777.

Es una de las mayores operadoras del 777, con una flota de casi 60 de estos aviones de largo radio. El año pasado, British Airways adquirió otros cuatro 777-300ER (Extended Range) bajo leasing.

El 777-9

es más grande y tiene una cabina ligeramente más ancha que los modelos actuales del 777, lo que permite acomodar a 400-425 pasajeros en una cabina estándar dividida en dos clases.

El 777-9 utiliza tecnologías del 787 Dreamliner y una nueva ala fabricada con materiales compuestos, además de otras mejoras, y ofrece a las aerolíneas un 12 por ciento menos en consumo de combustible que los aviones de otros fabricantes.

El 777-9 también puede volar más lejos que sus antecesores, con un alcance estándar de 14.075 kilómetros (7.600 millas náuticas).

El 777X también presentará una cabina rediseñada

que incorpora las características populares del 787 además de nuevas tecnologías.

Recientemente presentado en línea, el interior del 777X ofrece ventanillas más grandes, una cabina más ancha y una nueva iluminación, y al mismo tiempo proporciona a los pasajeros un vuelo más suave y mejoras en la presión del aire, la humedad y la calidad del sonido de la cabina.

Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes

“British Airways es una de las aerolíneas internacionales más emblemáticas, y celebra ahora 100 años de conectar todo el mundo con su impresionante red de rutas.

Nos sentimos honrados de que British Airways haya elegido el 777X como parte de su flota para su segundo siglo de existencia. Junto con el 787 Dreamliner, nos emociona que el 777X vaya a ayudar a British Airways a continuar con su increíble legado”, declaró Kevin McAllister .

“En particular, el 777-9 no tiene competidor entre los de su clase en lo que a eficiencia y rendimiento se refiere. Es el avión del tamaño adecuado para que British Airways lo utilice de forma eficiente en rutas de largo alcance con gran demanda de pasajeros.”

La elección de IAG y British Airways

eleva a 358 los pedidos y compromisos de compra del 777X por parte de ocho clientes. El proceso de producción del 777X comenzó en 2017 y está previsto que el primer vuelo se realice este año, y la primera entrega en 2020.M

Airbus abrirá una Flight Academy y ampliará los servicios de formación de pilotos cadetes

Airbus abrirá una Flight Academy y ampliará los servicios de formación de pilotos cadetes

Airbus abrirá una Flight Academy y ampliará los servicios de formación de pilotos cadetes

#AirbusTraining #AirbusCadet #Airbusabinitio


– Con objeto de satisfacer la amplia demanda de formación de pilotos cadetes en el mercado europeo

– 94.000 nuevos pilotos durante los próximos 20 años*

– Airbus ha decidido abrir su propia academia de vuelo y ampliar su cartera de oferta de servicios de formación con un curso ‘ab initio’.


Sacando partido de las sinergias entre las divisiones,

en la Airbus Flight Academy Europe, con sede en Angoulême, Francia, instructores cualificados de Airbus impartirán el programa de formación ab initio de pilotos cadetes aprobado por EASA a finales de 2018, como complemento de las fases de formación intermedia y avanzada que ya están disponibles y que se ofrecen en la red de formación actual en 17 plantas de todo el mundo.

La Airbus Flight Academy Europe

aspira a formar hasta un total de 200 pilotos cadetes al año. Empleando una moderna flota de aviones monomotor y multimotor equipados con tecnología de cabina de mando de cristal, además de los simuladores de vuelo más avanzados, el programa de formación dotará a los formandos con las capacidades y mentalidad que se requieren para convertirse en “pilotos operativamente preparados” con vistas al trascendental desarrollo de las competencias técnicas y conductuales primordiales de los pilotos.

El Airbus Pilot Cadet Training Programme

(programa de formación de pilotos cadetes de Airbus) admite a estudiantes de todo el mundo mayores de 18 años que hayan acabado sus estudios de secundaria.

Los candidatos tendrán que superar unos exámenes de preselección online y presenciales antes de poder iniciar la formación, que comprenderá 750 horas de clases en tierra, más otras 200 horas de formación en vuelo.

La Airbus Flight Academy Europe, anteriormente denominada Cassidian Aviation Training Services (CATS), es una filial perteneciente en su totalidad a Airbus.

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