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Categoría: Aviación Corporativa

Embraer entrega el avión número 500 de la serie Phenom 300, el jet de negocios más exitoso de la década

Embraer entrega el avión número 500 de la serie Phenom 300, el jet de negocios más exitoso de la década

Embraer entrega el avión número 500 de la serie Phenom 300, el jet de negocios más exitoso de la década


Número 500

Embraer ha entregado el jet comercial número 500 de la serie Phenom 300. Según los informes de la Asociación de fabricantes de aviación general (GAMA), el Phenom 300 es el único modelo de avión de negocios que ha alcanzado este hito en los últimos 10 años.

El Phenom 300 supera a la clase de jet ligeros con su velocidad, rango, confort y tecnología. Siendo el jet ligero más veloz y más lejano, el Phenom 300 ha establecido múltiples récords de velocidad, certificado por la National Aeronautic Association y la Federation Aeronautique Internationale.

Presidente y CEO de Embraer Executive Jets

“El Phenom 300 ha fascinado a los clientes desde que ingresó al mercado y su tremenda popularidad solo nos desafía aún más para continuar brindando la mejor experiencia al cliente”, dijo Michael Amalfitano.

“Esta entrega histórica a un cliente actual de Phenom 100 con experiencia previa en propiedad fraccional valida aún más la verdadera innovación que el Phenom 300 ofrece a propietarios privados, corporaciones y operadores en la economía de acceso”.

Velocidad, el rango y las capacidades que ahora necesitamos

El importante hito que se entregó hoy es el Phenom 300E, la edición más reciente del jet ligero más popular.

El Sr. Freeman Pickett III recibió su avión en el Centro de atención al cliente de Embraer en Melbourne, Florida, y dijo: “El Phenom 100 nos sirvió muy bien para nuestros viajes por el Medio Oeste, pero a medida que comenzamos a volar más, con más pasajeros y destinos más lejanos” , comenzamos a utilizar un Phenom 300 al que teníamos acceso.

El Phenom 300E tiene la velocidad, el rango y las capacidades que ahora necesitamos, incluida la operación de un solo piloto, una característica muy importante para nosotros, con todo el espacio de la cabina y la comodidad para todos a bordo, sin mencionar todo el espacio de equipaje. La tecnología de la cabina no tiene rival y es elegante, y la conectividad es bastante conveniente “.

“Mejorado”

El Phenom 300E lleva la “E” para “Mejorado” y se refiere a su herencia del Diseño de ADN de Embraer, que se introdujo por primera vez en sus hermanos mayores, los aviones de cabina medianos Legacy 450 y Legacy 500.

El nuevo diseño interior brindó una cabina aún más espaciosa, con más opciones de personalización y una mayor facilidad de mantenimiento, así como un confort y una personalización inigualables en la clase de chorros de luz.


El diseño de ADN

de Embraer introdujo el Panel de tecnología superior exclusivo de Embraer, a lo largo de la línea central del techo de la aeronave, con el sistema de gestión de cabina / HDF nice® HD (líder de la industria) de Lufthansa Technik.

En operación en más de 30 países

Originalmente lanzado en 2005, el Phenom 300 entró en servicio en diciembre de 2009 y ha sostenido más de la mitad de la cuota de mercado del jet ligero desde 2012.

El avión está en operación en más de 30 países, habiendo acumulado más de 800,000 horas de vuelo en más de 600,000 vuelos. Durante la última década, transportó a casi 2.5 millones de pasajeros en una distancia que rodea la Tierra 13 veces, equivalente a un viaje de ida y vuelta a Marte.

En promedio, un Phenom 300 toma un vuelo cada 3.5 minutos aproximadamente, en algún lugar del mundo, lo que equivale a más de 400 vuelos por día. Solo en 2018, los clientes de Phenom 300 completaron cerca de 150,000 vuelos.

La flota duplicada

En los últimos cinco años, la flota Phenom 300 se ha duplicado en tamaño, creciendo a una tasa de poco más del 18% (CAGR), con una tasa de crecimiento de la utilización que supera el crecimiento de su flota en un 30%. Entre los programas de propiedad fraccional, el Phenom 300 representa la mayor base de clientes y el tamaño de la flota.

Sobre el Phenom 300E

El Phenom 300E se desempeña entre los principales jets de luz, con un crucero de alta velocidad de 453 nudos y un rango de seis pasajeros de 1,971 millas náuticas (3,650 km) con reservas NBAA IFR. Con la mejor escalada y el mejor rendimiento de campo de su clase, la Phenom 300E cuesta menos de operar y mantener que sus pares.

El avión es capaz de volar a 45,000 pies (13,716 metros), impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW535E con 3,360 libras de empuje cada uno.

Espaciosa cabina

El Phenom 300E ofrece una espaciosa cabina con el diseño de ADN de Embraer y su compartimiento de equipaje se encuentra entre los más grandes de su categoría.

Las ventanas más grandes de la clase brindan abundante luz natural tanto en la cabina como en el baño privado. La comodidad de los asientos, con capacidad de reclinación y movimiento completo, se ve reforzada por la mejor presurización entre los jets de luz (altitud máxima de cabina de 6,600 pies).

El Phenom 300E presenta distintas zonas de temperatura para pilotos y pasajeros, un guardarropa y un centro de refrigerios, opciones de comunicaciones de voz y datos y un sistema de entretenimiento.

Plataforma de vuelo Prodigy Touch

La cabina de pilotaje amigable para el piloto permite la operación de un solo piloto y ofrece la avanzada plataforma de vuelo Prodigy Touch, basada en la aclamada suite de aviónica Garmin 3000. Las características que posee de una clase anterior incluyen reabastecimiento de combustible de un solo punto, lavabos con servicio externo y una escalera de aire.

Comlux recibe su primer ACJ320neo.

Comlux recibe su primer ACJ320neo.

Comlux recibe su primer ACJ320neo.

@Comlux @airbus # ACJ320neo

Comlux

recibió el primero de los tres aviones ACJ320neo [1], que ahora ingresarán a la cabina VIP de Comlux Completion en Indianápolis. Es el mayor cliente de la familia ACJ320neo, que ya ha ganado un total de 11 pedidos.

Presidente y CEO de Comlux

“El nuevo ACJ320neo nos brinda los medios para ofrecer vuelos sin escalas a más del mundo. CFM International ha apoyado a Comlux a lo largo de los años, y hemos elegido sus nuevos motores LEAP-1A, eficientes en el consumo de combustible y altamente confiables, para impulsar el avión. Comlux Completion instalará un interior de cabina VIP único, utilizando las tecnologías más avanzadas para ofrecer el mejor confort y lujo a nuestros clientes “, dice Richard Gaona.

Comlux recibe su primer ACJ320neo.

Nuevos motores y Sharklets

La familia ACJ320neo utiliza nuevos motores y Sharklets montados en la punta del ala para ofrecer un ahorro de combustible del 15 por ciento, lo que también se traduce en un salto adelante en el alcance para los operadores de aviones comerciales. Comprende un ACJ320neo que puede volar 25 pasajeros 13 horas o 6,000 nm / 11,100 km, y un ACJ319neo que puede transportar ocho pasajeros 15 horas o 6,750 nm / 12,500 km.

Presidente de ACJ

“Los jets corporativos de Airbus ya tienen una reputación de comodidad, confiabilidad y valor, ya disfrutan de costos operativos similares a los jets de negocios tradicionales a través de su herencia de aviones, y ahora son aún más económicos en sus versiones NEO”, dice Benoit Defforge. 

Más de 700 aviones

de la Familia A320neo ya están en servicio con las aerolíneas y, con más de 15,000 pedidos en firme para toda la Familia A320, es el claro líder en su clase. 

La familia A320 de Airbus

fue pionera en las características que ahora son estándar en la mayoría de los aviones comerciales de nueva generación, como los controles de vuelo por cable de protección mejorada, el mantenimiento centralizado que ahorra costos y la fibra de carbono que ahorra peso, asegurando que tenga un futuro largo y exitoso por delante de ella Más de 190 aviones corporativos de Airbus están en servicio en todo el mundo y vuelan en todos los continentes, incluida la Antártida.


Acerca de los jets corporativos de Airbus

Airbus Corporate Jets (ACJ) crea las experiencias de vuelo más gratificantes para los clientes al brindarles una experiencia única, el mejor servicio, la mejor tecnología y los más altos estándares de atención en la aviación corporativa. Todos los jets corporativos de Airbus provienen de la familia de aeronaves más modernas del mercado, derivada de los exitosos aviones de línea de Airbus.

 https://www.acj.airbus.com

Iberia   impulsa el talento femenino dentro y fuera de la compañía

Iberia impulsa el talento femenino dentro y fuera de la compañía

Iberia impulsa el talento femenino dentro y fuera de la compañía

La compañía ha puesto en marcha diversas iniciativas internas y externas para dar visibilidad al talento femenino e impulsar la presencia de la mujeres en todos los niveles y en todas las profesiones

En un día en el que cobra especial relevancia el papel de la mujer en todos los ámbitos y niveles, Iberia muestra su compromiso con la igualdad de oportunidades y con el impulso del talento femenino con diversas acciones internas y externas.


Internamente, la compañía ha lanzado un Plan de Diversidad e Inclusión que potencia el crecimiento del talento femenino interno de la compañía.

Con este proyecto se están tomando iniciativas de concienciación sobre sesgos inconscientes que frenan la diversidad y sobre las ventajas que ésta aporta a la organización; además, se está apoyando a un grupo de mujeres con potencial mediante programas de desarrollo, y se están tomando medidas que facilitan la diversidad, entre otras el requisito de que en los procesos de selección externos se pida un porcentaje igual de candidatos hombres y mujeres.

Además, en 2018 Iberia encargó a una empresa externa especializada un estudio de competitividad de los salarios fuera de convenio que mostró que no existe brecha salarial de género en la compañía.

Más mujeres en profesiones técnicas

Dentro de la aviación, profesiones como la de piloto, ingeniera o técnico de mantenimiento tienen una presencia femenina todavía muy minoritaria. Con el fin de impulsar el interés de las mismas entre las jóvenes generaciones, Iberia y Vueling han organizado una jornada, #despegandojuntas, con chicas de secundaria y bachillerato para mostrarle el mundo de la aviación por dentro, incluyendo la instrucción, el mantenimiento o los vuelos



En ese mismo sentido, el vuelo de Iberia IB6501 con destino Santo Domingo de hoy día 8 de marzo, ha estado atendido en su totalidad por mujeres.

Tanto la asistencia al avión en rampa, como la coordinación del vuelo, y la tripulación técnica y de cabina de pasajeros ha estado compuesto por mujeres de cada una de estas profesiones, como se puede ver en la foto adjunta. También con el mismo fin, la compañía se ha unido a la asociación “Ellas vuelan alto” en un proyecto que busca fomentar la igualdad en el sector aeroespacial, dando voz y visibilidad a la mujer.

Con los clientes

Como homenaje a las mujeres, la compañía ha adaptado su icónica canción “volando”, cantada por mujeres y en versión femenina. El vídeo puede verse en este enlace. Además, ha decidido premiar con doble de Avios a todas las personas, mujeres u hombres, que vuelen hoy con la compañía, una iniciativa inclusiva que muestra esa apuesta por la igualdad.


Apoyando también el talento externo

A lo largo de este mes de marzo, Iberia patrocina diversos eventos destinados a dar visibilidad a la mujer, entre ellos el “Encuentro Mujeres que transforman el mundo” o el “Festival internacional de Cine hecho por mujeres”.

El primero reúne a mujeres de distintos continentes que luchan por un mundo más justo y muestran la capacidad de las mujeres para transformar e impulsar la sociedad. El evento se desarrolla en Segovia del 1 al 24 de marzo, y además de los diálogos con estas mujeres transformadoras, contará con exposiciones, cine y teatro. https://mujeressegovia.com/

El “Festival internacional de cine hecho por mujeres” tendrá lugar del 25 al 31 de marzo y se proyectarán alrededor de 40 películas en distintas salas de Madrid. http://www.festivalcinepormujeres.com/

El Embraer Phenom 300 es el avión comercial ligero más entregado del mundo por séptimo año consecutivo.

El Embraer Phenom 300 es el avión comercial ligero más entregado del mundo por séptimo año consecutivo.

El Embraer Phenom 300 es el avión comercial ligero más entregado del mundo por séptimo año consecutivo.

Embraer Executive Jets entregó 53 jets de luz Phenom 300 y Phenom 300E en 2018, según un informe publicado por la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA). Este es el séptimo año consecutivo en que el Phenom 300 logra esta marca, habiendo acumulado más de 490 entregas desde que ingresó al mercado en diciembre de 2009.

Presidente y CEO de Embraer Executive Jets

“El éxito continuo de Phenom 300 en el mercado es un reflejo de nuestro compromiso de fascinar a los clientes y brindarles la mejor experiencia al cliente en la aviación de negocios”, dijo Michael Amalfitano . “El diseño de interiores revolucionario del Phenom 300E agrega aún más valor a este modelo ya popular, reafirmando nuestro compromiso de continuar invirtiendo en la verdadera innovación”.

Cuota de mercado

Originalmente lanzado en 2005, el Phenom 300 ha sostenido más de la mitad de la cuota de mercado del jet ligero desde 2012. El avión está en operación en más de 30 países y ha acumulado más de 780,000 horas de vuelo.

Embraer está invirtiendo continuamente en la competitividad del Phenom 300 con mejoras en su comodidad, tecnología y eficiencia operativa. En octubre de 2017, el nuevo Phenom 300E se anunció y entró en servicio solo cinco meses después, en marzo de 2018, y es el único modelo Phenom 300 disponible para ser adquirido.

La nueva aeronave está designada como “E” por “Mejorada” en referencia a su cabina completamente rediseñada y la adición del sistema de gestión de contenido de alta calidad nice® HD CMS / IFE (Cabin Management System / InFlight Entertainment) de Lufthansa Technik.

El Phenom 300E

hereda el diseño de ADN de Embraer, que se introdujo por primera vez en sus hermanos mayores, los aviones de tamaño mediano Legacy 450 y Legacy 500.

La aplicación de este diseño en el Phenom 300E proporcionó una cabina aún más espaciosa, con más opciones de personalización y una mayor facilidad de mantenimiento.

El nuevo y revolucionario diseño

interior del Phenom 300E comienza con los nuevos asientos Embraer DNA, ambos diseñados y fabricados por Embraer. Los nuevos asientos en el Phenom 300E cuentan con un reposacabezas extensible con refuerzos, reposabrazos retráctiles, respaldos más anchos para mayor soporte y reposapiés extensibles para una ergonomía mejorada.

El nuevo diseño de la mesa, el borde lateral, la pared lateral y la cenefa optimiza la movilidad de los pasajeros en la cabina con un espacio de pasillo ampliado y un mayor espacio en la cabina, lo que ofrece un confort y una personalización inigualables en la clase de chorros de luz.


Panel de tecnología

El Phenom 300E presenta un panel de tecnología superior exclusivo en la industria (panel de tecnología superior) a lo largo de la línea central del techo del avión, lo que mejora significativamente la ergonomía de los pasajeros.

El innovador panel de tecnología superior presenta a los pasajeros información pertinente en vuelo, al tiempo que permite una interacción conveniente con los controles de gestión de la cabina, así como la opción de entretenimiento en vuelo con audio y video a pedido a través de dos pantallas delgadas de siete pulgadas.

La unidad también ofrece un esquema mejorado de iluminación de la cabina, con una amplia gama de selecciones de ambiente ambiental, así como también integra silpers elegantes y silenciosos que mejoran el confort acústico. La conectividad Bluetooth también permite a los pasajeros ver información en vuelo en sus dispositivos personales.

Jet ligero más rápido

El Phenom 300E es también el jet ligero más rápido, ya que ha establecido varios récords de velocidad con la National Aeronautic Association y la Federation Aeronautique Internationale.

Norwegian cerró 2018 como la mayor aerolínea no-norteamericana en Nueva York, por primera vez

Norwegian cerró 2018 como la mayor aerolínea no-norteamericana en Nueva York, por primera vez

Norwegian cerró 2018 como la mayor aerolínea no-norteamericana en Nueva York, por primera vez


Datos recién publicados por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey confirman que Norwegian cerró 2018 con 2.004.896 pasajeros transportados en los aeropuertos operados por dicha Autoridad, lo cual implica un crecimiento del 88,6 por ciento en comparación con 2017

Ello ubica a Norwegian como la mayor compañía no-norteamericana en el área de Nueva York, y sin duda la mayor de entre todas las europeas, desbancando del podio a British Airways, que se quedó en 1.646.280 pasajeros, un crecimiento del 1,4 por ciento respecto a 2017.


El informe completo de la Autoridad para 2018 se encuentra disponible al pie de esta nota.


“Durante un año desafiante, Norwegian continuó su crecimiento en el número de pasajeros en una región tan competitiva e importante como es el área de Nueva York.

Vemos en ello un indicador positivo en el sentido que los estadounidenses han abrazado y continúan apoyando nuestro servicio y modelo disruptivo en rutas transatlánticas.

Los neoyorquinos son consumidores exigentes, por lo que ser la aerolínea europea número uno en atenderlos es un gran honor, ya que nos esforzamos por ofrecer el mejor producto y servicio a bordo con tarifas imbatibles”, ha declarado Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian.


De acuerdo con el informe de fin de año de 2018 emitido por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que recopila datos de tráfico de los aeropuertos John F. Kennedy, Newark, La Guardia, Stewart, Teterboro y otros aeropuertos regionales menores, ésta fue la clasificación de pasajeros internacionales:


  • United — 8.314.499 (+ 4,4 %)
  • Delta — 5.770.230 (+ 4,3 %)
  • Jetblue — 3.941.327 (+ 5,4 %)
  • American — 2.459.196 (- 7,6 %)
  • Air Canada — 2.055.288 (+ 8,0 %)
  • Norwegian — 2.004.896 (+ 88,6 %)
  • British Airways — 1.646.280 (+ 1,4 %)
  • Emiratres — 1.277.198 (+ 6,4 %)
  • Virgin Atlantic — 1.172.182 (+ 18,8 %)
  • Lufthansa — 1.124.249 (- 0,3 %)
  • Air France — 1.099.648 ( = )

Norwegian ofrece actualmente 13 destinos sin escalas entre Europa y tres aeropuertos del área de Nueva York: John F. Kennedy, Newark y Stewart.
Entre éstas se encuentran las rutas que une Barcelona con Newark y Madrid con John F. Kennedy.

La semana pasada, Norwegian anunció un nuevo servicio a Atenas desde Nueva York, que se lanzará el 2 de julio.


Norwegian ofrece  50 rutas sin escalas a Europa desde 17 aeropuertos en los Estados Unidos.

Embraer entrega 181 jets totales en 2018

Embraer entrega 181 jets totales en 2018

Embraer entrega 181 jets totales en 2018


Embraer

entregó un total de 181 aviones en 2018, de los cuales 90 eran aviones comerciales y 91 aviones ejecutivos (64 livianos). 27 grandes).

Las entregas estuvieron dentro de los rangos de perspectivas para el año de 85 a 95 para el mercado de la aviación comercial, mientras que las entregas del mercado de aviación de negocios estuvieron por debajo de las perspectivas de 105 a 125, según informó recientemente Embraer durante su reciente reunión con inversionistas y analistas en Nueva York. Bolsa de Valores (NYSE).

En el cuarto trimestre de 2018, Embraer entregó 33 jets comerciales y 36 jets ejecutivos (24 light y 12 grandes). Al 31 de diciembre, la cartera de pedidos en firme ascendía a USD 16,3 mil millones. Vea los detalles abajo:

Farnborough Airshow

Durante el cuarto trimestre, Embraer confirmó las ventas de aviones comerciales siguiendo los acuerdos establecidos en Farnborough Airshow, en julio de 2018. Republic Airways, el mayor operador de aviones electrónicos del mundo, firmó un pedido firme de 100 aviones E175.

El contrato también incluye derechos de compra por 100 E175 adicionales, con derechos de conversión al E175-E2, lo que eleva el total del pedido potencial a 200 E-Jets.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras

confirmó el pedido en firme de los 21 aviones E195-E2 anunciados anteriormente. Este contrato se suma a los 30 jets E195-E2 pedidos por la aerolínea en 2015, lo que eleva el pedido total de Azul a 51 aviones Embraer E2. Azul es el operador de lanzamiento del E195-E2 y recibirá el primer avión en 2019.

Nordic Aviation Capital y Binter Canarias

Al finalizar los acuerdos esperados del show aéreo, Embraer firmó un contrato de compra de tres aviones E190 con Nordic Aviation Capital (NAC), el líder mundial en arrendamiento de aviones regionales, y reveló que Binter Canarias, de España, recibirá su primer E195-E2.

Jet en la segunda mitad de 2019, convirtiéndose en el primer cliente europeo del modelo más grande de E-Jets E2. La aerolínea firmó un pedido en firme con Embraer por tres E195-E2.

El contrato también incluye derechos de compra para dos aeronaves adicionales del mismo modelo.


American Airlines

Embraer también anunció en el último trimestre que American Airlines Inc. firmó un pedido en firme para 15 aviones E175 en una configuración de 76 asientos, así como la firma de un contrato con el Gobierno de Kiribati, en asociación con su aerolínea nacional, Air Kiribati. , para dos pedidos en firme para los E190-E2 E-Jets y dos derechos de compra para el mismo modelo.

Recientemente, Embraer dio a conocer un pedido adicional de SkyWest para nueve jets E175 que se incluyó en la cartera del último trimestre. Desde 2013, SkyWest ha comprado un total de 158 E175 (incluidos estos nueve), para expandir su gran flota existente de aviones Embraer.

Praetor 500 y Praetor 600

En lo que respecta al mercado de la aviación de negocios, Embraer lanzó en el cuarto trimestre los nuevos jets de negocios medianos y de tamaño medio Praetor 500, y los jets de negocios súper medianos Praetor 600, introduciendo un rango sin precedentes en sus categorías. Se espera que el Praetor 600 se certifique y entre en servicio en el segundo trimestre de 2019, seguido del Praetor 500 en el tercer trimestre de 2019.


Embraer Defence & Security

celebró un hito importante en el período en que su aeronave múltiple KC-390 recibió el Certificado de Tipo de la autoridad de aviación brasileña Agência Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Además, la Compañía completó con éxito la descarga de tropas, la evacuación por escotilla y las pruebas de evacuación a través de las puertas delantera y trasera de la aeronave en pruebas respaldadas por la Fuerza Aérea Brasileña y el Ejército Brasileño.


En el cuarto trimestre

el área de Servicios y Soporte anunció un contrato de varios años con aerolíneas de todo el mundo. Air Peace, la principal aerolínea privada de Nigeria, ha firmado un Acuerdo de Programa Pool de varios años para piezas de repuesto y soporte de sus seis aviones ERJ 145.

Trans States Airlines

confirmó un contrato para implementar el programa de Planificación de Inventario Colaborativo de Embraer (ECIP), una solución de cadena de suministro para piezas fungibles. Además de eso, se firmó un acuerdo del Programa de Agrupación de horas de vuelo con Western Air, de las Bahamas, para proporcionar soporte de componentes reparables para la flota de aviones ERJ-145 de la aerolínea.

Boeing se asocia con Aerion para acelerar los viajes supersónicos

Boeing se asocia con Aerion para acelerar los viajes supersónicos

Boeing se asocia con Aerion para acelerar los viajes supersónicos

· El AS2 de Aerion será el primer reactor ejecutivo supersónico del mercado· Boeing proporcionará recursos financieros, de ingeniería e industriales

Boeing ha anunciado hoy su colaboración con Aerion

una compañía con sede en Reno (Nevada), pionera en aviones supersónicos de próxima generación. Como parte del acuerdo, Boeing ha realizado una inversión importante en Aerion para acelerar el desarrollo de tecnología y diseño de aviones, y abrir nuevos mercados para los viajes aéreos supersónicos. Las condiciones de la operación no se han desvelado.


Boeing proporcionará

recursos en ingeniería, fabricación y pruebas de vuelo, y también contenido vertical estratégico, para llevar el reactor ejecutivo AS2 de Aerion al mercado. El AS2 está diseñado para volar a velocidades de hasta Mach 1,4, o aproximadamente 1.600 kilómetros por hora.

Con la capacidad para volar hasta un 70 por ciento más rápido que los reactores ejecutivos actuales, el AS2 ahorrará unas tres horas en un vuelo transatlántico a la vez que cumple los requisitos de desempeño medioambiental. Está previsto que el avión realice su primer vuelo de prueba en 2023.


Vicepresidente y Director General de Boeing NeXt

“Boeing está liderando la transformación de la movilidad que conectará el mundo de forma segura y eficiente mucho más rápido que nunca antes”, comentó Steve Nordlund. “Se trata de una inversión estratégica y disciplinada en una empresa de última generación para fomentar la maduración de la tecnología supersónica.

Con esta colaboración, que combina la experiencia en tecnología supersónica de Aerion con la potencia industrial mundial de Boeing y su experiencia en aviación comercial, hemos formado el equipo adecuado para construir el futuro del vuelo supersónico sostenible”.


Aerion

Fundada en 2003 para desarrollar nuevas tecnologías aerodinámicas más eficientes para aviones supersónicos, Aerion presentó su diseño del reactor ejecutivo AS2 para 12 pasajeros en 2014. La compañía desveló el diseño del motor GE Affinity del AS2 en 2018.

Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Aerion

“Aerion es el líder del sector, y está sentando las bases para el retorno exitoso y sostenible de los vuelos supersónicos”, dijo Tom Vice . “El AS2 sienta las bases de los futuros vuelos supersónicos, que serán eficientes y cumplirán todas las normativas. Junto con Boeing, estamos creando un futuro más veloz y más conectado, con increíbles posibilidades para mejorar la productividad y el potencial de la humanidad”.


Boeing NeXt

trabaja con socios industriales y agencias regulatorias para liderar la introducción responsable de un nuevo ecosistema de movilidad. La cartera de la división incluye la creación de prototipos y programas que conformarán el futuro de la movilidad al nivel urbano, regional y mundial. Estos programas incluyen vehículos aéreos autónomos y aviones hipersónicos para pasajeros.

Lufthansa Aviation Training y 3spin reciben el premio e-learning 2019

Lufthansa Aviation Training y 3spin reciben el premio e-learning 2019

Lufthansa Aviation Training y 3spin reciben el premio e-learning 2019

• Cooperación entre Lufthansa Aviation Training y 3spin gana en la categoría de Realidad Virtual

• El concepto VR que marca la tendencia permite un entrenamiento inmersivo

• La evaluación científica realizada por psicólogos en Berlín demuestra un efecto de entrenamiento positivo

Lufthansa Aviation Training (LAT) y Virtual Reality 3spin

reciben el prestigioso premio a la mejor herramienta de aprendizaje electrónico 2019 en la categoría de Realidad Virtual. El premio es presentado por un jurado independiente de la revista de la industria “eLearning Journal” en la feria de educación didacta en febrero de 2019.

Un módulo de capacitación en realidad virtual permite a los pilotos de la escuela de vuelo de LAT European Flight Academy (EFA) Las características geográficas de cerca y de forma inmersiva antes de su primer vuelo de travesía. Un estudio en la Universidad Técnica de Berlín tiene los efectos positivos y la alta eficiencia de la capacitación.

Reglas de vuelo visual (VFR)

El módulo de capacitación “Reglas de vuelo visual (VFR)” está desarrollado por Lufthansa Aerospace Training and Training y su capacidad para comunicarse entre sí. Usando las gafas de realidad virtual proporcionadas por Samsung, los estudiantes a piloto siguen primero una sesión informativa virtual en la que se combinan tomas de película de 360 ​​° con objetos animados en 3D.

El nuevo módulo de capacitación permite a los estudiantes experimentar el espacio aéreo y su estructura inmensamente independiente de tiempo y ubicación. Luego, un vuelo virtual en Goodyear en los Estados Unidos, donde los estudiantes tienen que reconocer y apuntar puntos de referencia.
“La realidad virtual es una tecnología que marca tendencias para el entrenamiento”, dice Thomas Hoger, copropietario de 3spin.

Resultados del estudio superaron las expectativas

El proyecto está acompañado por expertos técnicos de la Universidad Técnica de Berlín. Los resultados del estudio superaron las expectativas de la capacitación en aviación de Lufthansa: los usuarios de la herramienta VR lograron un rendimiento general un 15 por ciento mejor en las misiones posteriores.


Jefe de aprendizaje electrónico de Lufthansa Aviation Training.

“Los resultados de la encuesta son más que nuestros esfuerzos por proporcionar soporte innovador y digital para nuestra capacitación. Vuelo de país “, dice Udo Link.La implementación exitosa de la capacitación en VR de “Reglas de vuelo visual” en la capacitación de pilotos es un ejemplo destacado de futuros desarrollos en el campo de la realidad virtual. Lufthansa Aviation Training está disponible en los campos de entrenamiento de vuelo, entrenamiento con simulador y entrenamiento de seguridad y servicio.

Sobre Lufthansa Aviation Training

Lufthansa Aviation Training agrupa a todas las escuelas de vuelo del Grupo Lufthansa en Alemania, Suiza y los Estados Unidos bajo la marca de la Academia Europea de Vuelo. Los graduados cumplen con los altos estándares del Grupo Lufthansa y reciben acceso exclusivo a su mercado laboral interno. Esto garantiza las mejores oportunidades de empleo y una amplia gama de opciones de carrera como piloto de aviones comerciales para el Grupo Lufthansa.

Lufthansa Aviation Training GmbH, formada a principios de 2017 a partir de Lufthansa Flight Training y Swiss Aviation Training, es una de las empresas líderes en el campo de la formación en vuelo con su competencia en la capacitación del personal de cabina en doce lugares .


La cartera de clientes

de Lufthansa Aviation Training incluye más de 200 aerolíneas reconocidas nacional e internacionalmente y las aerolíneas del Grupo Lufthansa. La compañía tiene su sede en Hallbergmoos, cerca de Múnich, y emplea a un total de alrededor de 1.000 personas.


Puede encontrar más información en la European Flight Academy : www.european-flight-academy.com.

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

Acropolis Aviation recibe el primer ACJ320neo

El siguiente paso será el acabado interior de la cabina del nuevo avión@Acropolis_UK @Airbus #ACJ320neo

La británica Acropolis Aviation

ha tomado posesión del primer ACJ320neo, que va equipado con motores de nueva generación y Sharklets que proporcionan un avance importante en materia de alcance y economía.El avión pasará ahora al acondicionamiento interior de su cabina por parte de AMAC en Basilea (Suiza), con un diseño VVIP de Alberto Pinto. La librea actual del ACJ se cambiará también por los colores de Acropolis Aviation.

Presidente de ACJ

“La entrega del primer ACJ320neo constituye el último hito en el lanzamiento de una familia completamente nueva de aviones ACJ, que elevan aún más el confort, la autonomía y el valor que tanto aprecian los clientes de los aviones de negocios”, ha dicho Benoit Defforge.La familia A320neo presenta una probada experiencia operativa con las aerolíneas, que cuentan con más de 600 de estos aparatos en vuelo.

Autonomía intercontinental

Los clientes de los jets corporativos ahora podrán beneficiarse de esta herencia aérea mejorada con características específicas: depósitos de combustible adicionales en la bodega de carga (que proporcionan una autonomía intercontinental aún mayor); un ambiente de cabina optimizado; un mayor peso máximo al despegue; una mayor altitud de crucero; y una escalerilla de embarque.

La familia ACJ320

se compone actualmente del ACJ319neo, con capacidad para ocho pasajeros y una autonomía de 6.750 nm/12.500 km o más de 15 horas de vuelo; y del ACJ320neo, con capacidad para 25 pasajeros y una autonomía de 6.000 nm/11.100 km o más de 13 horas de vuelo.

Las entregas

del homólogo del ACJ320neo, el ACJ319neo, comenzarán en los próximos meses.Además de sus nuevos motores de bajo consumo y Sharklets, los aviones de la familia ACJ320neo ofrecen una cabina más ancha y alta que cualquier otro jet de negocios, sin tener un coste operativo más elevado ni ocupar más espacio en el área de estacionamiento.

La familia ACJ de Airbus

abarca una familia completa de aviones de cabina ancha VIP capaz de transportar un número aún mayor de pasajeros sin escalas a cualquier parte del mundo – como el nuevo ACJ330neo y el ACJ350 XWB.

Airbus ACJ muestra los puntos hacia el futuro de la aviación de negocios

Airbus ACJ muestra los puntos hacia el futuro de la aviación de negocios

Airbus ACJ muestra los puntos hacia el futuro de la aviación de negocios

Ecos de tendencia hacia cabinas más espaciosas.

@acropolis_uk @airbus # ACJ320neo # MEBAAShow2018

Airbus Corporate Jets (ACJ)

exhibirá un ACJ319 en la feria MEBAA [1], destacando la comodidad y el espacio que se ofrecen, y haciendo eco de la tendencia hacia cabinas más grandes en jets ejecutivos de nueva generación.

Operado por Acropolis Aviation

del Reino Unido, que se está actualizando a un ACJ320neo para beneficiarse de una mejor eficiencia y rango de combustible, la aeronave se ofrece para vuelos charter VVIP.

Presidente de ACJ

“Lo que se consigue en la cabina, y poder volar cuando y donde quiera, es la base de la aviación de negocios, y ser capaz de mantenerse erguido y moverse libremente – una característica de marca registrada de los aviones corporativos de Airbus – hace una gran diferencia disfrute y productividad ”, dice Benoit Defforge.

Mas espaciosas

Los aviones de la familia Airbus ACJ320 tienen las cabinas más anchas y altas de cualquier gran avión de negocios, aunque tienen aproximadamente el mismo tamaño y costos de operación similares.

El ACJ319neo y el ACJ320neo

Los nuevos miembros de la familia, como el ACJ319neo y el ACJ320neo, cuentan con nuevos motores y Sharklets montados en el ala, que permiten vuelos intercontinentales aún más largos en la mejor comodidad y espacio que el dinero puede comprar, además de ahorrar combustible y reducir los costos operativos.

Éxito en pruebas de vuelo

El primero de estos nuevos aviones, un ACJ320neo para Acropolis Aviation, completó con éxito las pruebas de vuelo en noviembre, y se entregará para su equipamiento en las próximas semanas. Se unirá a más de 500 aviones de la Familia A320neo que ya están en servicio generalizado de las aerolíneas.

Pedidos

Se han ordenado un total de 11 aviones de la familia ACJ320neo hasta la fecha, de clientes que incluyen Acropolis Aviation, Comlux, K5 Aviation y clientes no revelados.

Las mejoras continuas significan que el ACJ319neo puede volar ocho pasajeros 6,750 nm / 12,500 km o más de 15 horas, mientras que el ACJ320neo puede transportar 25 pasajeros 6,000 nm / 11,100 km o más de 13 horas.

Oriente Medio es uno de los mercados de aviones comerciales más grandes del mundo, y fue donde Airbus vendió su primer avión corporativo a mediados de los años ochenta. Alrededor de 60 ACJ están actualmente volando en el Medio Oriente, comprendiendo aproximadamente 40 aviones de la Familia ACJ320 y unos 20 VIP de ancho.

Por lo tanto, es un mercado clave para los widebodies VIP de Airbus, como el nuevo ACJ330neo y el ACJ350 XWB, que pueden transportar aún más pasajeros y volar sin escalas al mundo.

Más de 190 ACJ están en servicio hoy en día, brindando la robusta confiabilidad y el soporte mundial que proviene de su herencia de aviones, además de servicios adaptados a las necesidades de los aviones corporativos.

Acerca de los jets corporativos de Airbus

Airbus Corporate Jets (ACJ) crea las experiencias de vuelo más gratificantes para los clientes al proporcionarles una experiencia única, el mejor servicio, la mejor tecnología y los más altos estándares de atención en la aviación corporativa. Todos los jets corporativos de Airbus provienen de la familia de aeronaves más modernas del mercado, derivada de los exitosos aviones de línea de Airbus.

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