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Categoría: Aviación Corporativa

Embraer autoriza a Falcon Aviation a ampliar el soporte para Legacy 600/650 y Lineage en Dubai

Embraer autoriza a Falcon Aviation a ampliar el soporte para Legacy 600/650 y Lineage en Dubai

Embraer autoriza a Falcon Aviation a ampliar el soporte para Legacy 600/650 y Lineage en Dubai

@Embraer

Embraer anunció

hoy en Dubai Airshow 2019 que la instalación más nueva de Falcon Aviation ubicada en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum (DWC), el nuevo aeropuerto de Dubai, ha sido aprobada como El servicio autorizado de Embraer (EASC) ampliará el soporte para los clientes de Legacy 600/650 y Lineage en la región.

Falcon Aviation, la aerolínea líder de los EAU

en servicios de aviación comercial, charter, mantenimiento y gestión de aeronaves, podrá realizar tareas de mantenimiento programado y no programado, reemplazo de componentes y piezas e inspecciones a diferentes niveles de complejidad para estos modelos de aeronaves.

Vicepresidente Global de MRO, Dubai. Servicios y soporte de Embraer

«Nos complace extender nuestra asociación con Falcon Aviation y ofrecer a los propietarios y operadores las mejores soluciones de mantenimiento en el aeropuerto más nuevo de Dubai, una ubicación estratégica para nuestros clientes en la región», dijo Frank Stevens.

Director de Operaciones de Falcon Aviation Services

«La integración de la red global de Centros de Servicio Autorizados de Embraer es un fuerte respaldo de nuestros servicios y estamos orgullosos de expandir nuestra capacidad al apoyar a los clientes en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubai», dijo el Capitán Raman Oberoi .

Embraer Services & Support

cuenta con más de 2.300 personas posicionadas en todo el mundo para apoyar a los clientes en todas sus necesidades, y cuenta con una red galardonada de más de 80 centros de servicio propios y autorizados, representantes locales, simuladores de vuelo, complementados por por dos centros de atención al cliente que funcionan las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Sobre Falcon Aviation

Falcon Aviation Services es una compañía líder de servicios de aviación ejecutiva con sede en el Aeropuerto Ejecutivo Al Bateen y el Aeropuerto Internacional Al Maktoum en Dubai, Emiratos Árabes Unidos. Fue fundada por iniciativa de Su Alteza el Dr. Sheikh Sultan Bin Khalifa Bin Zayed Al-Nahyan, asesor del Presidente de los Emiratos Árabes Unidos.Falcon Aviation, a lo largo de doce años, ha establecido una reputación inigualable por su servicio charter VIP y su apoyo a la industria de petróleo y gas del gobierno. Con una flota diversa y lujosa de aviones ejecutivos y helicópteros, Falcon Aviation ofrece múltiples servicios de aviación general y ejecutiva, incluidos chárter VIP de aviones y helicópteros, servicios FBO, gestión de aeronaves y soporte integral de MRO, incluido el mantenimiento programado y programado. Organización de Programación y Gestión Continua de la Aeronavegabilidad (CAMO).

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation: resumen de noticias del mes de Octubre

Dassault Aviation participa en la NBAA

(National Business Aviation Association) en Las Vegas del 22 al 24 de octubre de 2019.SOBRE LA EXPOSICIÓN ESTÁTICA EN EL AEROPUERTO EJECUTIVO DE HENDERSON: un Falcon 6X (maqueta), un Falcon 8X, un Falcon 2000S, un Falcon 900LX.

Dassault Aviation participa en la NBAA (National Business Aviation Association) en Las Vegas del 22 al 24 de octubre de 2019.SOBRE LA EXPOSICIÓN ESTÁTICA EN EL AEROPUERTO EJECUTIVO DE HENDERSON: un Falcon 6X (maqueta), un Falcon 8X, un Falcon 2000S, un Falcon 900LX.

Dassault Aviation vuela tres aviones de biocombustibles a NBAA-BACE 2019/10/21

Grupo Dassault Aviation participa en la iniciativa Sustainable Aviation Jet Fuel (SAJF)

que se lleva a cabo en la Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA-BACE) de este año, para promover el uso de combustibles alternativos y ayudar a reducir la huella de carbono de la industria.La demostración, organizada por la NBAA y la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), será un punto culminante del espectáculo, que se inaugura el 22 de octubre en el Centro de Convenciones de Las Vegas y el Aeropuerto Ejecutivo de Henderson. Los tres Falcons en exhibición —un Falcon 8X de rango ultra largo, un Falcon 900LX y un Falcon 2000S— volaron a Las Vegas con una mezcla de SAJF y combustible convencional Jet-A1.

Compatibles con biocombustibles

Los aviones Falcon, que son todos compatibles con biocombustibles, también participaron en una demostración de SAJF en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial en mayo, así como en los recientes vuelos de demostración transatlánticos de SAJF.

Grupo Dassault Aviation participa en la iniciativa Sustainable Aviation Jet Fuel (SAJF) que se lleva a cabo en la Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA-BACE) de este año, para promover el uso de combustibles alternativos y ayudar a reducir la huella de carbono de la industria.

Presidente y CEO de Dassault Aviation.

«En un momento en que la aviación es el objetivo de aumentar las críticas por su papel en las emisiones de gases de efecto invernadero, estamos comprometidos a hacer todo lo posible para ayudar a que la industria sea ambientalmente sostenible», dijo Eric Trappier.

Combustibles alternativos

Por un lado, estamos poniendo todo nuestro apoyo en acciones destinadas a promover el uso de combustibles alternativos. Y al mismo tiempo, continuamos enfocándonos en mejoras tecnológicas que maximizan la eficiencia del vuelo y minimizan el consumo de combustible «. Dassault es un miembro activo del Comité de Protección Ambiental de la Aviación (CAEP) de la Organización de Aviación Civil Internacional, que fue fundamental para obtener la aprobación de una nueva Visión para 2050 de Combustibles Alternativos Sostenibles que ayudará a garantizar que un porcentaje significativo de SAJF sea sustituido por un avión convencional. combustible para 2050.

SESAR del Cielo Único Europeo

La compañía también apoya las acciones del CAEP a favor de un esquema de compensación de carbono para la aviación internacional (CORSIA). Además de estas acciones destinadas a reducir la huella de carbono de la aviación, Dassault está participando en una serie de iniciativas europeas destinadas a mejorar la eficiencia de las aeronaves. Estos incluyen el programa SESAR del Cielo Único Europeo, que al igual que NexGen, trabaja para mejorar la eficiencia de las operaciones de las aeronaves, y los programas CORAC europeo y Cielo limpio francés, que buscan determinar cómo podemos reducir el consumo de combustible al reducir aún más la resistencia y el peso.»Desde que nuestro primer avión de negocios voló hace más de medio siglo, hemos seguido implacablemente el desarrollo de técnicas de diseño estructural de vanguardia y materiales livianos que optimizan el flujo aerodinámico y minimizan el peso», continuó Trappier. «Es parte de nuestro ADN».

60 aniversario del primer vuelo del Mirage III B

El 2 de octubre de 1959,el Mirage III B realizó su primer vuelo en Melun-Villaroche, con René Bigand a los mandos. Diseñado y construido dentro del marco del programa interceptor de luz definido por la Fuerza Aérea francesa después de la guerra de Corea (1950-1953), el Mirage III era un avión de combate con un ala delta y un fuselaje diseñado de acuerdo con la regla del área que dio Es un perfil distintivo de cintura. Derivado de la primera fórmula Mirage con un ala Delta, el Mirage III está diseñado a fines de 1955. Pedido el 25 de febrero de 1958,

El Mirage III B era la versión biplaza de doble control del Mirage III A.

El prototipo voló por primera vez en Melun-Villaroche el 20 de octubre de 1959, pilotado por René Bigand. En comparación con el Mirage III básico, su fuselaje se alargó para alojar al segundo miembro de la tripulación en lo que había sido la bahía del equipo de radio. El equipo fue reubicado en el cono de la nariz, que por lo tanto ya no contenía radar.

la ceremonia de entrega del primer Rafale de la Fuerza Aérea de la India en Mérignac, la instalación de montaje final Rafale de Dassault Aviation.

Primera entrega de Rafale de la Fuerza Aérea India al Gobierno de India

Hoy, Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, organizó la ceremonia de entrega del primer Rafale de la Fuerza Aérea de la India en Mérignac, la instalación de montaje final Rafale de Dassault Aviation.

Ceremonia organizada por Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, bajo el patrocinio del Honorable Shri Rajnath Singh, Ministro de Defensa de la India, y la Honorable Sra. Florence Parly, Ministra de las Fuerzas Armadas de Francia.Ceremonia celebrada en las instalaciones de Dassault Aviation Mérignac el 8 de octubre de 2019, en el marco de las celebraciones del Día de la Fuerza Aérea. (Saint-Cloud, 8 de octubre de 2019)

La ceremonia, 3 años después de la firma del contrato en 2016 para la adquisición de 36 Rafale para equipar a la Fuerza Aérea India, marca la concreción de la relación estratégica entre India y Francia y la celebración de la historia de confianza mutua entre India y Dassault Aviación por más de 65 años.

La entrega del primer IAF Rafale,

materializa la determinación de las autoridades francesas de cumplir con las expectativas y necesidades del Gobierno de la India para consolar la protección y la soberanía de la India e ilustra la cooperación ejemplar entre Dassault Aviation y la Fuerza Aérea de la India, una de las más importantes. socio notable con el que Dassault Aviation ha trabajado alguna vez.

“Make in India”

La instalación de las instalaciones de producción de Dassault Reliance JV (DRAL) en Nagpur, así como el apoyo significativo de la política educativa y científica del Gobierno indio a través del establecimiento de un centro de ingeniería en Pune, la creación de la «Academia de Habilidades Dassault» y la implementación de un programa de capacitación vocacional «Estructura y equipamiento aeronáutico», demuestra el compromiso total de Dassault Aviation con las iniciativas «Make in India» y «Skill India» para construir las bases de un ecosistema nacional aeroespacial y de defensa para convertirse en una referencia mundial de el sector. Con el respaldo de los socios de Dassault Aviation, Thales ya está presente en Nagpur, Safran para inaugurar sus instalaciones en Hyderabad, así como la comunidad aeronáutica y de defensa francesa, entre las cuales veinte empresas ya están establecidas en India, este enfoque beneficiará mutuamente a las industrias indias y francesas y contribuir a garantizar que ambos países cumplan con los desafíos aeronáuticos del mañana.

Presidente y CEO de Dassault Aviation.

“Me siento especialmente honrado de ser el anfitrión de esta ceremonia hoy, ya que India es parte del ADN de Dassault Aviation. La relación larga y confiable que compartimos es un éxito innegable y respalda mi determinación de establecer a largo plazo Dassault Aviation en India. Estamos al lado de la Fuerza Aérea de la India desde 1953, estamos totalmente comprometidos a cumplir con sus requisitos para las próximas décadas y ser parte de la ambiciosa visión de la India para el futuro «, ha declarado Eric Trappier.

ACERCA DE DASSAULT AVIATION Y LA INDIA:

Los aviones de Dassault Aviation han sido una parte integral de las fuerzas de defensa indias durante más de seis décadas. El primer avión Dassault Aviation, Toofani, se suministró a la India en 1953, seguido del Mystere IV, el Alize naval, el Jaguar (fabricado bajo licencia por HAL) y el Mirage 2000. Estos aviones han contribuido a la soberanía india todo el tiempo y el El avión de combate Mirage 2000 continúa siendo la ‘vanguardia’ de la IAF hasta la fecha. El 23 de septiembre de 2016 se adquirieron 36 aviones de combate Rafales para equipar a la Fuerza Aérea de la India.

El mejor turbopropulsor del mundo: mejor que nunca: Pilatus revela la PC-12 NGX

El mejor turbopropulsor del mundo: mejor que nunca: Pilatus revela la PC-12 NGX

El mejor turbopropulsor del mundo: mejor que nunca: Pilatus revela la PC-12 NGX


Hoy, en la Convención y Exposición Nacional de Aviación Empresarial (NBAA-BACE)

en Las Vegas, Pilatus desveló el turbopropulsor monomotor más avanzado y versátil de la industria: el PC-12 NGX.

El nuevo PC-12 NGX

incorpora un motor mejorado, una aviónica más inteligente y una cabina completamente rediseñada con ventanas más grandes, lo que hace que esta tercera generación del fuselaje del PC-12 sea el turbohélice monomotor más avanzado de la historia. Sobre la base de la experiencia obtenida de la flota mundial PC-12 de más de 1.700 aviones con más de siete millones de horas de vuelo más el soporte líder de la industria Pilatus, el nuevo PC-12 NGX trae la última tecnología al mercado de turbopropulsores.

Tecnología probada del motor con control digital.

El funcionamiento del turbopropulsor monomotor requiere una central eléctrica probada: en el corazón del nuevo PC-12 NGX se encuentra el motor turbopropulsor PT6E-67XP de Pratt & Whitney Canada. Este motor mejorado cuenta con un sistema electrónico de control de la hélice y del motor que incluye el control digital del motor con plena autoridad (FADEC), el primero mundial en este segmento del mercado. Además, el nuevo modo de baja velocidad de la hélice da como resultado una reducción significativa del ruido de la cabina para una gran comodidad del pasajero. El nuevo motor turbopropulsor permite que el PC-12 NGX alcance una velocidad máxima de crucero de 290 KTAS (537 kilómetros por hora). El PC-12 NGX también agrega características avanzadas como la operación de combustible sin Prist®.

Entorno de cabina inteligente

El PC-12 NGX cuenta con una gama de nuevas características para el piloto: el sistema Advanced Cockpit Environment (ACE ™) de Honeywell, inspirado en el PC-24, proporciona aviónica mejorada. En otra primicia para el segmento, Pilatus combina la potencia de un dispositivo de control del cursor con la versatilidad de un controlador de pantalla táctil inteligente en una cabina de vuelo verdaderamente profesional. El acelerador automático digital, es decir, el ajuste de empuje automático, reduce la carga de trabajo del piloto para una mayor seguridad y garantiza la optimización automática de la potencia en cada fase del vuelo.

Nueva cabina con ventanas más grandes.

Las ventanas de la cabina se han ampliado en un diez por ciento para mejorar la experiencia del pasajero PC-12 NGX y brindar más luz natural. La forma rectangular de las nuevas ventanas, también adaptadas de la PC-24, y el borde oscuro del parabrisas crean una presencia distintiva en la rampa para la PC-12 NGX.

Seis interiores diferentes

La cabina completamente rediseñada viene en seis interiores diferentes de BMW Designworks. Los asientos de pasajeros extremadamente ligeros especialmente desarrollados ofrecen una ergonomía óptima con capacidad de reclinación completa si es necesario. Los asientos están dispuestos para proporcionar la máxima libertad de movimiento con más espacio para la cabeza gracias al forro del techo rediseñado. El sistema de aire acondicionado ofrece una distribución de aire mejor y más silenciosa.

Costo operativo reducido

Con el nuevo PC-12 NGX, los intervalos de mantenimiento programados se han extendido a 600 horas de vuelo, lo que proporciona ahorros significativos en los costos. El período de tiempo entre revisiones también se ha incrementado de 4,000 a 5,000 horas, lo que reduce aún más el costo de operar el PC-12 NGX, convirtiéndolo en el líder indiscutible en su clase.

CEO de Pilatus

Hablando en la presentación en Las Vegas, Markus Bucher, declaró: “Estamos emocionados de revelar el nuevo PC-12 NGX hoy. Para mantener el liderazgo de la PC-12 en el mercado de la aviación general, buscamos continuamente soluciones innovadoras que beneficien la seguridad, la comodidad y la productividad de nuestros clientes. El PC-12 NGX es un escaparate de la colaboración tecnológica avanzada entre Pilatus, Pratt & Whitney Canada y Honeywell. Juntos, tomamos lo mejor y lo hicimos aún mejor. Además, nuestros clientes no tienen que esperar años en el futuro para disfrutar de estos beneficios, el PC-12 NGX está aquí hoy «.El precio base del PC-12 NGX en 2020 es de 4,390,000 dólares estadounidenses, con aviones típicamente equipados con configuración ejecutiva con un precio de 5,369,000 dólares estadounidenses.

El PC-12 NGX en el NBAA-BACE

Pilatus presenta la primera producción en serie de PC-12 NGX en la pantalla estática en NBAA-BACE en Las Vegas del 22 al 24 de octubre. El PC-12 NGX está certificado y las entregas a los clientes comenzarán en el segundo trimestre de 2020.

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor

Embraer firma un acuerdo de aviones corpor de USD 1.400 millones con Flexjet, que se convierte en el cliente de lanzamiento del Praetor


Embraer anunció hoy un acuerdo de compra con Flexjet,

líder mundial en viajes en jet privado. El acuerdo comprende una flota de aviones de negocios Embraer, que incluye los aviones Praetor recientemente certificados y el Phenom 300. El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa en la Convención y Exposición de Aviación Comercial de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de 2019 (NBAA-BACE) hasta el 24 de octubre en Las Vegas, Nevada. 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,

a precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

 Presidente y CEO, Embraer Executive Jets

«Estamos muy agradecidos por el renovado compromiso de Flexjet con Embraer a través de este nuevo acuerdo, que refleja el crecimiento y la fortaleza de nuestra asociación en los últimos 16 años y simboliza nuestro apoyo continuo para su viaje por delante», dijo Michael Amalfitano. «Los propietarios de Flexjet apreciarán y disfrutarán de una experiencia de cliente realmente elevada en aviones líderes en la industria, incluidos los aviones Praetor recientemente certificados, que son diferentes por diseño y disruptivos por elección». 

Valorado en hasta USD 1.400 millones,  precios de lista actuales, este acuerdo se incluyó en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2019, con entregas que comienzan en el cuarto trimestre de 2019. Con este acuerdo de compra, Flexjet se convierte en el cliente de lanzamiento de flota de Praetor de Embraer.

La asociación entre Embraer y Flexjet

se remonta a 2003, cuando Flight Options, que se fusionó con Flexjet en 2015, se convirtió en el primer programa de propiedad fraccional en introducir el jet Legacy Executive en su flota. Ofrecer a los clientes una gran experiencia de cabina en una economía súper mediana permitió a Flight Options servir a más clientes incluso mejor que antes, al tiempo que respaldaba el crecimiento de la compañía a través del diseño confiable y de alta utilización de aviones de Embraer.

 CEO de Flexjet

«Estamos orgullosos de presentar los jets Praetor en el mercado fraccional y poner a disposición de los propietarios de Flexjet aviones tecnológicamente avanzados de tamaño medio y súper mediano», dijo Michael Silvestro. «Esta orden también representa la confianza de larga data que tenemos en Embraer y en su mayor compromiso para apoyar el crecimiento de nuestros programas y de nuestra asociación con aviones comerciales líderes en la industria». Flight Options introdujo el Phenom 300 en su programa fraccional en 2010, recibiendo el hito número 100 de Embraer Phenom 300 en 2012, el primer año en que el avión se convirtió en el jet ligero más vendido. Por séptimo año consecutivo, el Phenom 300 ha sido el avión comercial ligero más entregado, según GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación General). También según los datos de GAMA, el Phenom 300 fue el único avión de negocios que alcanzó la marca de 500 entregas en la última década. Flexjet se convirtió en el primer proveedor fraccional en ofrecer el Legacy 500, en septiembre de 2015. De hecho, Flexjet recibió el jet ejecutivo número 1,000 de Embraer, un Legacy 500, en abril de 2016. El Legacy 450 se unió al Legacy 500 en la flota Red Label de Flexjet en Agosto de ese año, y ambos modelos se convirtieron en el primer avión Flexjet fly-by-wire, ofreciendo el rendimiento y las capacidades de aviones más grandes con economía mediana. 

El Praetor 500 y el Praetor 600, que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km).

Sobre los Jets Praetor

El Praetor 500 y el Praetor 600,

que han recibido las certificaciones FAA, EASA y ANAC menos de un año después de que se anunciaron por primera vez en NBAA-BACE 2018, son los aviones más avanzados tecnológicamente en sus categorías. El Praetor 500 superó los objetivos de certificación, logrando un alcance intercontinental de 3,340 millas náuticas (6,186 km) con cuatro pasajeros y reservas IFR de la NBAA. El Praetor 500 es el avión mediano de vuelo más rápido y más lejano, capaz de la verdadera esquina de América del Norte vuelos de esquina, sin escalas, como Miami a Seattle o Los Ángeles a Nueva York. Su hermano, el Praetor 600, es el avión súper mediano más volador del mundo, capaz de realizar vuelos sin escalas desde París a Nueva York o desde São Paulo a Miami. Con cuatro pasajeros y reservas IFR NBAA, el Praetor 600 tiene un alcance intercontinental de 4.018 millas náuticas (7.441 km). 

El interior del Embraer DNA Design

explora elocuentemente cada dimensión de la cabina de los aviones Praetor, que cuenta con una cabina de piso plano de seis pies de altura, pisos de piedra y un servicio de vacío, todo en el mismo avión. La tecnología de reducción de turbulencia exclusiva en su clase y la altitud de la cabina de 5.800 pies, complementada por una cabina silenciosa y silenciosa, han establecido los más altos estándares en la experiencia del cliente en las categorías de tamaño mediano y súper mediano. El compartimento de equipaje más grande de la clase se complementa con un armario generoso y un tocador completo en el baño privado trasero. 

La tecnología avanzada en toda la cabina

también es un rasgo del diseño de ADN de Embraer, que comienza con el Panel de tecnología superior exclusivo de la industria que muestra información de vuelo y ofrece funciones de administración de cabina también disponibles en dispositivos personales a través de Honeywell Ovation Select. La conectividad de alta capacidad y ultra alta velocidad para todos a bordo está disponible

ACJ y ACH destacan aviones y helicópteros corporativos en NBAA

ACJ y ACH destacan aviones y helicópteros corporativos en NBAA

ACJ y ACH destacan aviones y helicópteros corporativos en NBAA

#Airbus #ACJ #AirbusCorporateHelicopters # ACJ319 # NBAA19

Airbus Corporate Jets (ACJ) y Airbus Corporate Helicopters (ACH)

exhiben conjuntamente un ACJ319 y ACH145 en la feria NBAA [1], brindando a los clientes potenciales la oportunidad de apreciar sus beneficios de primera mano.

 Aviones y helicópteros corporativos

ACJ y ACH son parte del único fabricante que ofrece aviones y helicópteros corporativos, que Airbus comercializa como Business Aviation en una asociación que comenzó en 2017. 

El ACJ319

cuenta con áreas de salón y conferencias / comedor, además de dos salas privadas que se pueden diseñar como salón o dormitorio, así como un baño privado con ducha. Se ofrece para las cartas VVIP por Comlux.

El ACJ319  cuenta con áreas de salón y conferencias / comedor, además de dos salas privadas que se pueden diseñar como salón o dormitorio, así como un baño privado con ducha. Se ofrece para las cartas VVIP por Comlux.

Presidente de ACJ

«Nuestra capacidad para ofrecer la mejor comodidad, espacio y libertad de movimiento es ampliamente reconocida en el mercado, y los clientes son cada vez más conscientes de que podemos ofrecer costos operativos similares a los aviones comerciales tradicionales», dijo Benoit Defforge.

El ACH145

en la feria presenta un interior corporativo a medida, hecho localmente. Además, se exhibirá una cabina modelo a escala real del helicóptero ACH145 con un interior de Mercedes Benz más un modelo a escala 1: 5 del nuevo ACH145 con cinco palas.

Director de ACH

“Estamos muy entusiasmados con el impulso del mercado que estamos teniendo especialmente con el ACH145 y el ACH160 que tienen una tracción increíble. Cada vez más se reconoce nuestra capacidad para ofrecer soluciones a medida y personalizadas para el mercado de aviación privada y comercial con especial atención al servicio al cliente y los detalles. Esperamos contar nuestra historia de progreso en América del Norte, así como informar a los clientes sobre nuestra gama actual de productos ”, dijo Frederic Lemos. 

También se presentó en el evento Vahana Alpha Two,

uno de los dos demostradores de tecnología de despegue y aterrizaje vertical eléctrico que se desarrollan dentro de la compañía. Vahana Alpha One completó recientemente su vuelo de prueba número 114 en Pendleton, Oregon, demostrando la viabilidad del concepto de taxis aéreos autopropulsados. Para ver Vahana, visite el Área de Innovación en el Hall D.

Airbus Corporate Jets (ACJ) y Airbus Corporate Helicopters (ACH)

crean las experiencias de vuelo más gratificantes del mundo para los clientes al proporcionarles una experiencia única, el mejor servicio, la mejor tecnología y los más altos estándares de atención en la aviación corporativa. Todos los aviones y helicópteros corporativos de Airbus provienen de la familia de aviones más moderna del mercado, derivados de los exitosos aviones de pasajeros y helicópteros líderes del mercado de Airbus.
Alrededor de 200 jets corporativos de Airbus están en servicio en todo el mundo, volando en todos los continentes, incluida la Antártida, y más de 1.800 helicópteros Airbus de aviación privada y comercial.

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