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BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

BRITISH AIRWAYS CELEBRA SU NUEVO AVIÓB A350 Y PRESENTA SU NUEVA CLASE DE NEGOCIOS ‘CLUB SUITE’

British Airways dio a conocer su nuevo y muy esperado asiento de clase ejecutiva, ‘Club Suite’, y confirmó que llegará en el primero de sus aviones A350 en julio.

‘Club Suite’

La sofisticada y nueva marca ‘Club Suite’ ofrece acceso directo al pasillo, una puerta de suite para una mayor privacidad y asientos de cama plana de lujo en una configuración 1-2-1. Con un 40 por ciento más de almacenamiento, incluyendo un tocador y un espejo, WiFi, envidiables pantallas de entretenimiento de vuelo de 18.5 pulgadas *, programación de puerta a puerta de alta definición y alimentación de PC / USB;

Todos los aspectos de la Suite Club de British Airways han sido diseñados para los clientes de hoy.


El A350

La aeronave A350 en sí también promoverá una sensación de bienestar, espacio y calma debido a sus niveles de ruido reducidos, techos altos e iluminación ambiental que está destinada a complementar la hora del día y la luz exterior.

Los clientes dejarán su vuelo descansando gracias a los niveles más altos de humedad y aire fresco ya que la presión de la cabina es equivalente a una altitud de solo 6,000 pies.

El hecho de volar con el A350 de última generación también conlleva beneficios para el medio ambiente, ya que un 25% menos de consumo de combustible reduce significativamente las emisiones de CO2.

World Traveler Plus

Además de una nueva cabina Club World de 56 asientos, el A350 de tres cabinas contará con la última cabina de World Traveler Plus (56 asientos) con muebles nuevos que incluyen una almohada nueva y lujosa y un edredón cálido, nuevos kits de amenidades y un servicio mejorado y una experiencia gastronómica mejorada.

La cabina del World Traveller (economía) ofrece 219 asientos. Los clientes también se beneficiarán del WiFi de alta velocidad, que permite a los viajeros navegar por Internet en sus dispositivos electrónicos personales.


La aerolínea, que está celebrando su centenario este año, lanzará las nuevas suites en un programa cuidadosamente diseñado diseñado para minimizar la interrupción de los clientes.

Entre Londres y Madrid

Durante la primera fase, el primer avión A350 iniciará algunos vuelos de corta distancia entre Londres y Madrid para permitir a los equipos de la aerolínea perfeccionar su servicio de atención al cliente y familiarizar a la tripulación de cabina con el diseño del avión.

A partir del 1 de octubre de 2019

En la fase dos, a partir del 1 de octubre de 2019, la aeronave comenzará el vuelo de larga distancia. Durante este período, otros tres aviones A350 se unirán a la flota de British Airways y dos aviones Boeing 777 también se adaptarán con la nueva cabina.


A comienzos de 2020 comenzará la tercera fase, en la que British Airways lanzará su Club Suite en más aviones de larga distancia a través de la red.

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “La llegada de nuestro primer A350 con nuestro nuevo Club Suite es uno de los desarrollos más emocionantes de nuestro programa de inversión de 6.500 millones de libras.


“Cada suite nueva tiene acceso directo al pasillo y viene con una puerta personal: características de diseño que se incorporaron como resultado directo de los comentarios que hemos recibido de nuestros clientes. Hemos trabajado arduamente para garantizar cada aspecto de la experiencia de Club World. los salones que hemos renovado, los nuevos menús gourmet de Do & Co en los vuelos desde Heathrow, y la lujosa ropa de cama de The White Company irradia el estilo muy británico y la calidad que los clientes esperan de nosotros.


“En British Airways tenemos una de las flotas de largo recorrido más grandes de Europa y las redes globales de mayor alcance, por lo que tomará un tiempo hacer que la cabina esté disponible para todos. Esperamos que a medida que más clientes tengan la oportunidad de experimentarlo, Disfrutaré viajando en él tanto como hemos disfrutado diseñándolo “.


La inversión de £ 6,5 mil millones

Como parte de la inversión de £ 6,5 mil millones de British Airways para sus clientes, la aerolínea también está realizando cambios en sus cabinas First, World Traveler Plus y World Traveler, brindando un servicio de restauración excepcionalmente nuevo estilo restaurante de Do & Co, implementando Wi-Fi líder en la industria A bordo y abriendo nuevos salones en todo el mundo. Las nuevas rutas que se lanzarán este año incluyen Osaka, Pittsburgh y Charleston.

RYANAIR LANZA NUEVAS RUTAS ENTRE SANTIAGO Y MALTA Y ENTRE SEVILLA Y BRUSELAS ZAVENTEM

RYANAIR LANZA NUEVAS RUTAS ENTRE SANTIAGO Y MALTA Y ENTRE SEVILLA Y BRUSELAS ZAVENTEM

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Santiago y Malta

ha anunciado hoy una nueva ruta entre Santiago y Malta.

Esta nueva conexión operará con dos vuelos semanales a partir del mes de octubre, como parte del calendario de invierno 2019 de Ryanair en Santiago, que se anunciará próximamente.

Los clientes de Ryanair en Santiago ya pueden reservar sus vacaciones hasta marzo de 2020, disfrutando de tarifas incluso más económicas, así como las últimas mejores del programa de atención al cliente de Ryanair.


Alejandra Ruiz, de Ryanair, ha comentado: “Estamos encantados de anunciar una nueva ruta que conectará Santiago con Malta con dos vuelos semanales.

La nueva conexión operará a partir del próximo mes de octubre, como parte de nuestro calendario de invierno 2019, que se anunciará próximamente.

Con todo esto, los clientes de Ryanair en Santiago ya pueden reservar sus vuelos hacia Malta hasta marzo de 2020”.


Sevilla y Bruselas Zaventem.

Ryanair, ha anunciado hoy una nueva ruta entre Sevilla y Bruselas Zaventem. Esta nueva conexión operará con cuatro vuelos semanales a partir del mes de octubre, como parte del calendario de invierno 2019 de Ryanair en Sevilla, que se anunciará próximamente.

Los clientes de Ryanair en Sevilla ya pueden reservar sus vacaciones hasta marzo de 2020, disfrutando de tarifas incluso más económicas, así como las últimas mejores del programa de atención al cliente de Ryanair.


Alejandra Ruiz, de Ryanair, ha comentado: “Estamos encantados de anunciar una nueva ruta que conectará Sevilla con Bruselas Zaventem con cuatro vuelos semanales.

La nueva conexión operará a partir del próximo mes de octubre, como parte de nuestro calendario de invierno 2019, que se anunciará próximamente.

Con todo esto, los clientes de Ryanair en Sevilla ya pueden reservar sus vuelos hacia Bruselas hasta marzo de 2020”.

NEGUS COMPLETA CONJUNTO DE  LIBREAS CONMEMORATIVAS DE BRITISH AIRWAYS

NEGUS COMPLETA CONJUNTO DE LIBREAS CONMEMORATIVAS DE BRITISH AIRWAYS

NEGUS COMPLETA CONJUNTO DE LIBREAS CONMEMORATIVAS DE BRITISH AIRWAYS

• Rumores confirmados cuando la aerolínea revela que el diseño Negus de 1974 a 1980 adornará un Boeing 747

• La aeronave se encuentra actualmente en Dublín recibiendo su trabajo de pintura, que saldrá del área de pintura IAC a finales de este mes

• La aeronave es la final de una serie de cuatro libreaciones de patrimonio que se pintaron como parte de las celebraciones del centenario de British Airways: una British Overseas Airways Corporation (BOAC) con Boeing 747, una British European Airways (BEA) Airbus 319 y una British Airways Landor 747 ya estan en los cielos


Después de mucha especulación, British Airways ha revelado hoy el cuarto y último diseño en su serie de diseños tradicionales para conmemorar el centenario de la aerolínea:

un Boeing 747 pintado en el diseño Negus.El 747-400, registro G-CIVB, ingresó en el pabellón de pintura IAC en el aeropuerto de Dublín el sábado pasado, donde se está repintando con la primera versión de la librea Negus que adornó la flota de British Airways desde 1974-1980, justo después de la fusión de BOAC. y BEA y la formación de la aerolínea que hoy conocen los clientes.

Cuando voló por primera vez, la librea Negus fue la primera vez que un avión llevaba “British Airways” desde 1939, cuando la British Airways Limited original se fusionó con Imperial Airways para formar BOAC.

Curiosamente, la bandera de la Unión no está presente en el costado de la aeronave, ya que, como la librea final de la aeronave BEA, la bandera comenzó a celebrarse en su totalidad en la cola del avión.

El 747 repintado regresará a Heathrow y entrará en servicio a finales de este mes, volando a destinos de larga distancia servidos por el Boeing 747, con el diseño restante en el avión hasta que se retire en 2022.

El Negus es el cuarto y último diseño

de patrimonio que se pintará en un avión de British Airways después de un Boeing 747 de British Overseas Airways Corporate (BOAC), un Airbus 319 de British European Airways (BEA) y un Landor 747 de British Airways, todos ellos ya volando

Diseño de Negus

La serie especial de diseños se presenta para conmemorar el centenario de British Airways, ya que la aerolínea celebra su pasado mientras mira hacia el futuro. Junto con las libreas de herencia, todos los nuevos aviones que ingresan a la flota, incluido el A350, continuarán recibiendo el diseño de Chatham Dockyard de hoy.

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, , dijo: “Los rumores han estado circulando durante bastante tiempo sobre esta imagen final, por lo que es emocionante confirmar que es el diseño Negus. “Es especialmente importante para nosotros porque es el primer diseño usado por British Airways que todos conocemos hoy en día, con el distintivo en minúscula” a “y la bandera de la Unión en el final”.

En su centenario

British Airways está organizando una serie de actividades y eventos. Además de mirar hacia atrás, la aerolínea también alberga BA 2119, un programa que liderará el debate sobre el futuro del vuelo y explorará el futuro de los combustibles de aviación sostenibles, las carreras de aviación del futuro y la experiencia del cliente del futuro.

La aerolínea trabajará con socios expertos para identificar a los 100 grandes británicos de BA; La gente de todo el país que actualmente está dando forma a la Gran Bretaña moderna, y por supuesto, el año no estaría completo sin un vuelo especial y momentos para los clientes.

£ 6,5 mil millones para los clientes

La actividad del centenario se lleva a cabo junto con la inversión actual de cinco años de £ 6,5 mil millones para los clientes.

Esto incluye la instalación de WiFi de la mejor calidad y potencia en cada asiento, ajustando 128 aviones de largo recorrido con nuevos interiores y recibiendo 72 nuevos aviones. La aerolínea también presentará una nueva sede en Club World con acceso directo al pasillo a finales de este año.

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RYANAIR SUN SE TRANSFORMA EN BUZZ EN OTOÑO DE 2019 CON UNA NUEVA IMAGEN DE MARCA

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Ryanair Sun

Ha anunciado hoy que, en otoño de 2019, se transformará en Buzz con una nueva imagen de marca que operará con un certificado de operador aéreo polaco (AOC).

El mejor servicio chárter del sector

Ryanair Sun es una unidad de negocio independiente de Ryanair Group que consiguió el AOC polaco a principios de 2018. Empezó a operar con los turoperadores líderes del país a lo largo de ese mismo verano, con una flota de cinco aviones.

Ahora, la flota de Buzz cuenta con 17 aviones, que llegarán a ser 25 en verano de 2019. Buzz seguirá ofreciendo el mejor servicio chárter del sector, mientras opera también vuelos de Ryanair.

Buzz es una de las cuatro aerolíneas

que conforman Ryanair Holdings Group, junto con Ryanair DAC, Laudamotion y Ryanair UK. La nueva compañía tendrá su propia página web y aplicación, que se lanzarán en verano de 2019. A través de estas plataformas, los clientes de la compañía en Polonia podrán reservar todos sus vuelos de Ryanair, incluyendo los que operará esta nueva aerolínea.

Juliusz Komorek, Chairman del Buzz Supervisory Board, ha declarado hoy en Varsovia: “Estamos encantados de anunciar el lanzamiento de Buzz, la nueva imagen de marca de Ryanair Sun que empezará a operar en Polonia a partir de este otoño.

A lo largo de los últimos 15 años, Ryanair se ha convertido en la aerolínea líder en el país gracias a la combinación de sus tarifas económicas, el mejor servicio de atención al cliente y su amplia red de rutas.

Ahora, esperamos que Buzz siga sus pasos hasta convertirse en la primera aerolínea de Polonia”.

Michal Kaczmarzyk, CEO de Ryanair Sun, ha comentado: “Ryanair Sun ha vivido un año de éxito y crecimiento y estamos encantados de anunciar que nuestros aviones operarán con la nueva imagen de marca Buzz.

Nuestro objetivo es ofrecer un servicio de máxima calidad tanto a nuestros clientes como a los turoperadores con los que trabajamos. Buzz seguirá operando los vuelos programados y ‘charters’ y, en verano de 2019, nuestra flota llegará a sumar 25 aviones”.

RYANAIR LANZA DOS NUEVAS RUTAS DE VERANO EN ALICANTE E INCREMENTA EL NÚMERO DE VUELOS PARA LA TEMPORADA ALTA

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Ryanair,

ha lanzado hoy dos nuevas rutas desde Alicante a Burdeos, con dos vuelos semanales, y Múnich, con tres vuelos semanales, como parte de la ampliación del calendario de verano 2019 de la aerolínea en Alicante.

Incrementará el número de vuelo

Además, Ryanair ha anunciado que incrementará el número de vuelos desde este aeropuerto entre julio y septiembre de 2019, que están ya disponibles en la página web Ryanair.com.

Los clientes de Ryanair ya pueden disfrutar de más escapadas de verano con las tarifas más económicas, con más de 96.000 asientos extra en 11 rutas que opera en el aeropuerto de Alicante: Birmingham, Bolonia, Bournemouth, Bristol, Bruselas Charleroi, Bruselas Zaventem, Knock, Liverpool, Londres Stansted, París Beauvais y Santiago de Compostela.

El calendario de verano de la aerolínea para Alicante

cuenta con un total de 64 rutas hacia destinos como Berlín, Cracovia, Londres, Marsella y Nápoles. Con ello, Ryanair transportará 4,9 millones de pasajeros en el aeropuerto alicantino a lo largo de este año.

Además, Ryanair ha anunciado recientemente una nueva conexión de invierno entre Alicante y Toulouse, que empezará a operar dos meses antes, en septiembre, de la puesta en marcha oficial del calendario invernal. Supone la primera ruta anunciada para este inverno, que se anunciará próximamente.

Alejandra Ruiz, de Ryanair, ha comentado: “Con las temperaturas subiendo poco a poco, es el momento perfecto para empezar a preparar una escapada de verano con Ryanair.

Estamos encantados de lanzar dos nuevas rutas entre Alicante y Burdeos, que operará dos veces a la semana, y Múnich, con tres vuelos semanales, como parte de la ampliación del calendario de verano para Alicante. Además, hemos anunciado que nuestra ruta entre Alicante y Toulouse empezará a operar en septiembre, dos meses antes, debido a la alta demanda.

Además, estamos encantados de anunciar que incrementaremos el número de vuelos en Alicante para los meses de julio, agosto y septiembre de 2019. Añadiremos más de 96.000 asientos en el aeropuerto hacia destinos como Bélgica, Francia, Irlanda, Italia, España y el Reino Unido.

Estos vuelos están ya disponibles para reservar en la página web Ryanair.com”.

SWISS presenta la nueva clase Economy Premium

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Economy Premium

SWISS introducirá una nueva Clase Económica Premium en su flota de aviones de largo recorrido desde la primavera de 2021, para fortalecer aún más su posición como una aerolínea premium. En un primer paso aquí, la clase de viaje adicional estará disponible en una sección de 24 asientos en su avión Boeing 777-300ER.

A medio plazo, el nuevo producto de viaje se extenderá a toda la flota de largo recorrido de SWISS. Para los viajeros de clase económica que buscan más comodidad durante el vuelo, el nuevo producto ofrecerá una experiencia de viaje en avión totalmente nueva.

SWISS invertirá unos CHF 40 millones en la instalación de la nueva clase de asientos en su flota Boeing 777.

Como una aerolínea premium

Swiss International Air Lines (SWISS) planea fortalecer aún más su posicionamiento como una aerolínea premium al introducir una nueva Clase Económica Premium en su flota de aviones de larga distancia. La clase adicional de viaje complementará las tres clases existentes: First, Business y Economy, desde la primavera de 2021.

El nuevo producto estará disponible inicialmente en los Boeing 777-300ER de la compañía, y cada avión ofrecerá 24 asientos Premium Economy. A medio plazo, el nuevo producto debería extenderse a toda la flota de largo recorrido de SWISS.


Mucho espacio más personal.

Para los viajeros de Clase Económica que buscan más comodidad durante el vuelo, Premium Economy ofrecerá una experiencia de viaje en avión totalmente nueva.

La nueva clase de viaje incluirá un asiento de nuevo desarrollo que proporcionará amplio espacio para las piernas y movimiento. “En general, nuestros viajeros de Clase Turista Premium disfrutarán de una sensación de espacio personal mucho más fuerte”, confirma Tamur Goudarzi Pour, Director Comercial de SWISS.

Al presentar la nueva clase de viajes,

SWISS está respondiendo a la creciente demanda de un producto de viaje aéreo entre la clase económica y la clase ejecutiva.

La decisión de ofrecer la nueva clase de asientos también se ha visto alentada por las experiencias positivas con un producto de este tipo en Lufthansa y Austrian Airlines, las compañías hermanas de SWISS dentro del Grupo Lufthansa.


Introducción en la primavera de 2021.

SWISS se embarcará en el trabajo de conversión de cabina requerido en el invierno 2020/21, y el nuevo producto Premium Economy Class estará disponible a partir de la primavera de 2021. SWISS invertirá un total de aproximadamente 40 millones de CHF en la instalación de la nueva clase de asientos en su Boeing 777 flota.

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

Lufthansa encarga 20 aviones adicionales A350-900 de fuselaje ancho

@lufthansa @Airbus # A350 XWB #LongRangeLeader

Lufthansa Group,

el mayor operador de Airbus, ha firmado un pedido de 20 aviones adicionales de fuselaje ancho A350-900, tras una decisión del consejo de supervisión de la empresa.

Este último acuerdo eleva los pedidos totales del Grupo Lufthansa para el A350 XWB a 45 con 12 aviones en operación en todo el mundo.

Miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa

“El A350 cumple todas nuestras expectativas. El avión es extremadamente confiable y la respuesta de nuestros pasajeros es excelente “, dijo el Dr. Detlef Kayser – Recursos de aerolíneas y estándares operativos.” Estamos encantados de agregar 20 A350 más a nuestra flota.

Los jets de cuerpo ancho adicionales ayudarán a reducir nuestros costos operativos, mejorarán la confiabilidad de nuestra flota de largo recorrido, mejorarán nuestro desempeño ambiental y brindarán a nuestros pasajeros las cabinas más modernas en sus respectivas categorías con comodidad de viaje de clase de referencia “.

Director Comercial de Airbus

“El A350 XWB genera constantemente comentarios positivos de la comunidad aérea y estamos muy contentos de ver a nuestro cliente Lufthansa regresando por más aviones”, dijo Christian Scherer .

“El A350 ha establecido nuevos estándares para vuelos de larga distancia, combinando la capacidad de alcance extralargo con el costo de milla de asiento más bajo de cualquier avión de gran tamaño y ofreciendo a los pasajeros los más altos estándares de confort.

Lufthansa fue uno de los primeros operadores del A350 y ha estado desplegando el avión de manera eficiente en su red global, convirtiéndose en uno de nuestros mejores embajadores para este gran avión.

Gracias Lufthansa, estamos encantados de ver aún más A350 volando en tus colores “.

Mayor cliente y operador

La decisión de Lufthansa refuerza el estatus del Grupo como el mayor cliente y operador de la aerolínea Airbus, con 674 aviones Airbus en pedido (incluido el pedido más reciente del A350) y 574 aviones Airbus en la flota actual del Grupo (a 31.12.2018) incluyendo 28 A220 Family, 420 Familia A320, 100 A330 / A340, 12 A350 y 14 A380.

El A350 XWB

es la familia de aeronaves más moderna y ecoeficiente del mundo que configura el futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de cuerpo ancho (300 a 400 asientos).

El A350 XWB ofrece, por diseño, una flexibilidad y eficiencia operativas sin igual para todos los segmentos del mercado hasta distancias muy largas (9.700 nm).

Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones.

La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de cualquier pasillo doble y ofrece a los pasajeros y tripulaciones los productos más modernos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómoda.

A fines de febrero de 2019, la familia A350 XWB había recibido 852 pedidos en firme de 48 clientes en todo el mundo, lo que la convierte en una de las aeronaves de fuselaje ancho con más éxito de la historia.

RYANAIR SELECCIONA A LA FUNDACIÓN ESPAÑOLA PEQUEÑO DESEO COMO ENTIDAD BENÉFICA COLABORADORA PARA TODA EUROPA

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· La aerolínea ha anunciado sus colaboraciones con entidades benéficas para 2019

Ryanair,

ha anunciado hoy los acuerdos que ha alcanzado con ONG internacionales para el año 2019. La compañía ha elegido a la española Pequeño Deseo como su entidad colaboradora a nivel europeo, mientras ISPCC Childline ha sido seleccionada para Irlanda.

Pequeño Deseo, ONG colaboradora para Europa

– Esta ONG española trabaja con niños que sufren enfermedades graves para conseguir que sus deseos se hagan realidad. A lo largo del año, Ryanair y sus clientes apoyarán iniciativas clave de recaudación y concienciación de esta ONG en España y Europa.

ISPCC Childline, ONG colaboradora para Irlanda

– The Irish Society for the Prevention of Cruelty to Children (ISPCC) es una ONG irlandesa centrada en la protección de los más pequeños, que cuenta entre sus proyectos con una línea de atención al menor disponible 24 horas al día (ISPCC Childline). Éste será el cuarto año que Ryanair colabora con esta entidad, a la que ya ha donado más de 350.000€ hasta la fecha. Más del 90% de la financiación de ISPCC Childline proviene de donaciones de empresas y particulares.

Chief Marketing Officer de Ryanair

Kenny Jacobs, ha declarado: “Estamos encantados de anunciar los acuerdos que hemos alcanzado con ONG para este 2019. Hemos elegido a la española Pequeño Deseo como la fundación con la que trabajaremos en Europa, mientras que, en Irlanda, seguiremos colaborando por cuarto año consecutivo con ISPCC Childline. Nuestros clientes podrán apoyar estos proyectos a través de fantásticas iniciativas y campañas que tendrán lugar a lo largo de todo el año.

En España

presentamos un nuevo acuerdo con la Fundación Pequeño Deseo. Estamos deseando poner en marcha todo un abanico de increíbles actividades de recaudación destinadas a apoyar el trabajo fundamental que esta ONG infantil realiza.

En Irlanda

estamos encantados de trabajar una vez más con ISPCC Childline. A lo largo de los últimos tres años, hemos puesto en marcha diferentes iniciativas para apoyar a esta ONG, como ‘Design A Plane’ (Diseña un avión), The Great Christmas Giveaway (El Gran Sorteo de Navidad) o el concurso de vacaciones de verano en el canal irlandés TV3. Esperamos poder organizar más actividades a lo largo de este año para recaudar unos fondos que resultan indispensables para la causa de esta ONG”.

Directora de Pequeño Deseo

Tras la presentación del acuerdo, Cristina Cuadrado, ha comentado: “En Pequeño Deseo trabajamos para que todos los niños con enfermedades graves puedan cumplir sus deseos.

De esta manera, se sienten más contentos, fuertes y con más energía a la hora de enfrentarse a sus tratamientos. Cumplir un deseo genera emociones muy positivas que impactan en el bienestar y la mejoría física de los niños con los que trabajamos.

Estamos encantados de que Ryanair nos haya elegido como ONG colaboradora para seguir dando alegría y magia a estos niños con enfermedades. Estamos muy agradecidos a la tripulación y los clientes de la aerolínea por su continuo apoyo y generosidad”.

CEO de ISPCC

Por su parte, John Church, ha destacado: “El increíble apoyo que ha recibido Childline de Ryanair a lo largo de los últimos tres años, con donaciones que han superado los 350.000 euros, nos ha permitido apoyar a niños 24 horas al día, los 365 días del año.

Estamos encantados de seguir adelante con esta colaboración en 2019 y esperamos que se desarrollen nuevas iniciativas.Las donaciones que recibimos de Ryanair, ayudan de forma directa a la formación de voluntarios que escuchan, dan apoyo y empoderan a los niños que contactan a Childline. Además, actualmente la aerolínea está patrocinando el curso de formación de estos voluntarios

.La generosidad de Ryanair, sus empleados y clientes está marcando una gran diferencia para los niños y jóvenes de Irlanda, asegurando que siempre tengan apoyo independientemente de si están decaídos, solos, traumatizados o simplemente quieren hablar sobre cómo les ha ido el día. Con estas donaciones, Ryanair, sus tripulaciones y sus clientes serán parte fundamental de cada una de las llamadas a Childline a lo largo de 2019”.

El programa Iris para modernizar la gestión del tráfico aéreo europeo entra en fase de implementación

El programa Iris para modernizar la gestión del tráfico aéreo europeo entra en fase de implementación

El programa Iris para modernizar la gestión del tráfico aéreo europeo entra en fase de implementación

El programa innovador, dirigido por Inmarsat en colaboración con la Agencia Espacial Europea (ESA), reducirá los retrasos en los vuelos, ahorrará combustible y beneficiará el medio ambiente.


Inmarsat,

el líder mundial en comunicaciones móviles por satélite a nivel mundial, anunció hoy que la fase de investigación de su programa de gestión de tráfico aéreo Iris ha concluido con éxito y el trabajo de implementación comercial ya ha comenzado.


En asociación con la Agencia Espacial Europea (ESA), el programa se está desarrollando para brindar beneficios poderosos a las aerolíneas y los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) en toda Europa al permitir el uso de comunicaciones por enlace de datos satelitales de alto ancho de banda y rentables. Esto permite que las aeronaves se localicen en cuatro dimensiones, conocidas como operaciones en cuatro dimensiones (4D), que incluyen latitud, longitud, altitud y tiempo.


Las operaciones 4D

permiten un seguimiento preciso del vuelo y una gestión más eficiente del tráfico aéreo para reducir las demoras y ahorrar combustible, lo que a su vez mejora el impacto ambiental de los viajes aéreos.

Investigación de cinco años

Durante una extensa fase de investigación de cinco años, se diseñó el sistema Iris y se realizaron pruebas de vuelo para validar el rendimiento y la viabilidad económica, al mismo tiempo que se garantiza el cumplimiento del plan maestro y los requisitos de enlace de datos de Investigación de ATM en un solo cielo europeo (SESAR).

También se han establecido los requisitos para la transición a capacidades futuras, y varios fabricantes de equipos originales (OEM) están desarrollando y certificando la aviónica comercial para respaldar la tecnología.

Comienzo de pruebas

Se ha llegado a un acuerdo con una aerolínea europea líder para comenzar las pruebas de vuelo comercial en 2020. A esto seguirá un servicio comercial, que está programado para comenzar en 2021, luego de completar las capacidades operativas iniciales, las pruebas comerciales y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). ) certificación.


Plataforma de operaciones de aviones digitales SB-S

Iris se basa en la galardonada plataforma de operaciones de aviones digitales SB-S de Inmarsat, que utiliza la constelación de satélites de banda L líder en el mundo, que ha sustentado los servicios de seguridad global durante 40 años.

Inmarsat está programado para lanzar dos nuevas y avanzadas cargas útiles de banda L para unirse a su galardonada flota en 2020 y 2021, consolidando aún más el compromiso a largo plazo de la compañía con los servicios altamente confiables que ofrece en este espectro.

Vicepresidente de Servicios Operacionales y de Seguridad de Inmarsat Aviation

John Broughton, dijo: “El progreso del programa Iris hasta la fecha ha sido sobresaliente. Con el diseño del sistema y las pruebas de vuelo ya completas, el interés y el compromiso de toda la industria con el programa han llevado a varios acuerdos importantes con los principales ANSP europeos, OEM y una aerolínea comercial líder en Europa. Estas asociaciones nos han acercado un paso más al servicio comercial para Iris y han permitido el objetivo de SESAR de modernizar los cajeros automáticos en toda Europa “.


A medida que Inmarsat avanza hacia la selección del proveedor de servicios Iris (ISP), una organización paneuropea que proporcionará las comunicaciones de enlace de datos satelitales para Iris, ha firmado un acuerdo no exclusivo con el proveedor europeo de servicios satelitales (ESSP) para identificar posibles Mercados y oportunidades de negocio para el servicio comercial Iris. Inmarsat y ESSP están colaborando para definir el servicio, la estructura óptima para las operaciones y un marco organizativo para certificar el ISP.

CEO de ESSP

Thierry Racaud, dijo: “ESSP se enorgullece de colaborar con Inmarsat y ESA, y de contribuir a los trabajos preparatorios en vista de la introducción del servicio comercial Iris. La experiencia exitosa de ESSP como proveedor de servicios de navegación paneuropeo certificado es un activo para la futura implementación del Proveedor de Servicios Iris “.


El acuerdo con ESSP sigue a un anuncio en noviembre de 2018 de que Inmarsat ha firmado acuerdos con los principales ANSP para ayudar a desarrollar estándares para el control del tráfico aéreo a través de Iris, incluyendo DFS (Alemania), ENAIRE (España), ENAV (Italia), EUROCONTROL MUAC (Norte- Alemania Occidental, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos) y NATS (Reino Unido).

Directora de Telecomunicaciones y Aplicaciones Integradas de la ESA

Magali Vaissiere, dijo: “La tecnología Iris está lista para su implementación. Nosotros y el consorcio industrial liderado por Inmarsat hemos convertido a Iris en una herramienta vital y habilitadora para el sector de la aviación y nuestros socios de la Comisión Europea en SESAR.

Nos complace enormemente haber superado este hito tan significativo en el camino hacia un transporte aéreo más seguro, más ecológico y más eficiente “.


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Airbus entrega el primer A320 equipado con FANS-C a easyJet

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• Hito marca el inicio de la demostración SESAR FANS-C por parte de siete aerolíneas

.• 100 aviones con FANS-C para demostrar el intercambio de la trayectoria inicial 4D en Europa

@easyJet @SESAR_JU #WorldATM

World ATM Congress, Madrid, 13 de marzo de 2018

Airbus

ha entregado el primer avión A320 equipado con FANS-C a easyJet. En el marco del programa de investigación SESAR Air Traffic Management (ATM) de Europa, esta aeronave, y otras que seguirán, participarán en el proyecto liderado por Airbus: “Demostración de mejoras en la gestión del tráfico aéreo generadas por 4D Intercambio de información de trayectoria inicial” (DIGITS ) que demostrará la compartición de los datos de trayectoria predichos de una aeronave con el control de tráfico aéreo (ATC).

Optimizar trayectorias

permitirá a las aerolíneas optimizar las trayectorias de sus aeronaves y hacer que los flujos de tráfico sean más fluidos y la velocidad de las aeronaves sea más fácil de administrar, lo que les ayudará a ahorrar combustible y reducir el ruido.

En particular, el intercambio de trayectorias predichas con los controladores ATC permitirá una secuenciación suave de la aeronave en la aproximación y en el “Área de maniobra del terminal”.

Jefe de Operaciones de Red del grupo en easyJet

Hugh McConnellogue, dijo: “Estamos muy contentos de ser la primera aerolínea en recibir esta nueva tecnología FANS-C en nuestro avión Airbus, y de intentarlo de verdad en la demostración de SESAR. “Nuestra experiencia práctica inicial ya indica que promete ser un importante facilitador para aumentar la eficiencia, la seguridad y el rendimiento a tiempo de nuestras operaciones en expansión, especialmente en el congestionado espacio aéreo europeo”.

Vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Airbus Commercial Aircraft

Jean-Brice Dumont, dijo: “Felicitamos a easyJet por la entrega del primer avión Airbus equipado con FANS-C, que marca el inicio de esta gran demostración de la trayectoria inicial de 4D en toda Europa. “Añade:” Estamos orgullosos de liderar este proyecto SESAR y de ayudarnos a responder al aumento del volumen de tráfico aéreo al mismo tiempo que mejora la seguridad, y de generar un impacto ambiental positivo gracias a un sistema de cajeros automático más eficiente “.

Desde ahora hasta mediados de 2020, siete aerolíneas europeas, que participan en DIGITS, equiparán progresivamente hasta 100 de sus aviones de la Familia A320 con la tecnología FANS-C. La “Demostración muy grande” (VLD) durará más de un año y recopilará datos de más de 20,000 vuelos de ingresos, lo que permitirá a los interesados ​​demostrar los beneficios de esta tecnología durante las operaciones diarias en vivo.

Allanando el camino para el inicio de la fase operativa DIGITS y para implementar finalmente esta tecnología en Europa y el resto del mundo, Airbus logró la primera certificación mundial de aviónica FANS-C ‘4D’ en un avión comercial en noviembre de 2018: el avión inicial Tipo de ser la familia A320.

Además, para complementar la tecnología FANS-C aerotransportada, los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) en toda Europa desarrollarán las respectivas herramientas ATC terrestres. SESAR = “Investigación de ATM del cielo único europeo” * FANS-C se facilita con dos componentes clave: “Contrato de vigilancia dependiente automático” (ADS-C) y “Comunicación de enlace de datos controlador-piloto” (CPDLC). ADS-C permite la transmisión automática o bajo demanda al control de tráfico aéreo de la trayectoria en cuatro dimensiones predicha completa de la aeronave (3D + tiempo), mientras que CPDLC facilita el enlace digital de las órdenes y autorizaciones de ATC.

Los beneficios de FANS-C incluyen: Planes de vuelo más precisos; Procesos de cálculo y aceptación de trayectorias más optimizados; una mejor alineación de las trayectorias planeadas de las aerolíneas y los cajeros automáticos; mejora de las predicciones de tráfico de aeronaves y mejora de los cálculos de la demanda / capacidad de la red.

Las siete aerolíneas que participan en el programa DIGITS son: Air France; British Airways; easyJet; Iberia; Novair; Thomas Cook; y Wizz Air. Para la capacidad FANS-C a bordo de un avión de la Familia A320, el equipo requerido incluye un nuevo enrutador de enlace de datos (ATSU), un sistema de gestión de vuelo actualizado (FMS) y pantallas de cabina compatibles con el enlace de datos “DCDU”. FANS-C estará disponible primero en la familia A320 y luego en todos los demás programas de Airbus.

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