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Categoría: Aeropuertos

Air France y KLM ofrecen en España un nuevo servicio de recogida de maletas junto con la start-up Bag on Board (BoB)

Air France y KLM ofrecen en España un nuevo servicio de recogida de maletas junto con la start-up Bag on Board (BoB)

Air France y KLM ofrecen en España un nuevo servicio de recogida de maletas junto con la start-up Bag on Board (BoB)


Air France y KLM ofrecen a sus clientes

que viajan desde España un nuevo servicio en colaboración con la start-up Bag on Board (BoB) que les permite viajar hasta su destino final sin preocuparse por su maleta y su facturación.

Desde Madrid o Barcelona

Este servicio está disponible para todos los clientes de la compañía que viajen desde Madrid o Barcelona a cualquiera de los destinos a los que vuelan Air France o KLM, independientemente de si el viaje incluye conexiones y cambios de aeropuertos.

Director Comercial de Air France-KLM para España y Portugal

“Este nuevo servicio de recogida de maletas es un ejemplo de cómo trabaja.mos para ofrecer a nuestros clientes servicios adicionales que hacen su viaje más cómodo. Nos gusta trabajar con compañías como BoB, que comparten nuestra visión de la innovación como una herramienta esencial para mejorar la experiencia de los viajeros”, ha afirmado Wouter Alders.

una vez realizada la compra del billete, los clientes de Air France pueden dirigirse a la web de Bag on Board (https://bob.io/) y contratar la recogida de su equipaje en su domicilio o en su alojamiento. El servicio se puede contratar desde el día antes y hasta 4 horas antes del vuelo, y se puede cancelar hasta dos horas antes de la recogida de las maletas (con la devolución total del precio del servicio*).

Para acceder a este servicio,

una vez realizada la compra del billete, los clientes de Air France pueden dirigirse a la web de Bag on Board (https://bob.io/) y contratar la recogida de su equipaje en su domicilio o en su alojamiento. El servicio se puede contratar desde el día antes y hasta 4 horas antes del vuelo, y se puede cancelar hasta dos horas antes de la recogida de las maletas (con la devolución total del precio del servicio*).

BOB (Bag on Board) es un servicio flexible

que se amolda a los planes del cliente dado que éste puede elegir dónde desea que se recoja su equipaje y a qué hora (entre las 08.00 y las 22.00h).Antes de que la empresa recoja las maletas, el pasajero tiene que facturarse desde la web de Air France (www.airfrance.es/) o KLM (www.klm.es). Cuando la empresa acude al punto de recogida, escanea el DNI o pasaporte del viajero además de su tarjeta de embarque para verificar sus datos. También se comprueba el peso del equipaje, se sella la maleta delante de su dueño para que no pueda ser manipulada y se sacan fotografías de ésta.Posteriormente, la maleta llega al aeropuerto donde se hace la facturación. Una vez la maleta está facturada, el cliente recibe una notificación del proceso y ya solo se tiene que preocupar de recoger la maleta en la cinta del aeropuerto de destino.*El coste es 15€ por la primera maleta y 5€ por cada maleta adicional.

T-Systems será el proveedor tecnológico del Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing

T-Systems será el proveedor tecnológico del Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing

T-Systems será el proveedor tecnológico del Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing

Frankfurt – Beijing, 1 de octubre de 2019

T-Systems

será el encargado de proporcionar los sistemas tecnológicos para la gestión de todas las operaciones del aeropuerto de Beijing que espera gestionar la llegada de 100 millones de pasajeros al año y casi 2.200 vuelos al día

La solución Smart Airport, utilizada en más de 40 aeropuertos en todo el mundo, analiza, procesa y visualiza todos los datos relevantes para los vuelos del aeropuerto en tiempo real

Aeropuertos más grande del mundo

Después de un periodo de construcción de sólo 5 años, uno de los aeropuertos más grandes del mundo inicia sus operaciones en Beijing. El Aeropuerto Internacional Beijing – Daxing, situado en el distrito de Daxing de la ciudad de Beijing, está previsto que gestione 880.000 vuelos al año, unos 2.200 vuelos cada día.

Smart Airport

El proveedor de servicios digitales T-Systems ha adaptado su software Smart Airport a las necesidades del nuevo aeropuerto de Beijing. El sistema, desarrollado por la filial de Deutsche Telekom para la gestión digitalizada de aeropuertos, una vez desplegado por completo, será la base para gestionar la llegada de 100 millones de pasajeros al año a su destino de forma rápida y eficiente. De esta forma, una vez finalizadas todas las pistas y extensiones planteadas, Beijing Daxing será uno de los aeropuertos más grandes del mundo.

Más de 40 aeropuertos

alrededor del mundo utilizan actualmente el sistema Smart Airport de T-Systems. Este software analiza, procesa y visualiza todos los datos relevantes para los vuelos del aeropuerto en tiempo real, desde el control de tráfico aéreo y las aerolíneas, hasta los servicios de tierra y otros proveedores.

A través de la conexión digital de todos los agentes implicados en las operaciones de vuelo, el sistema de control asegura la coordinación fluida de los movimientos de vuelo y de los procesos de asistencia en tierra, contribuyendo así de forma muy significativa a la optimización de la puntualidad de vuelos.

“Los sistemas de control para aeropuertos son siempre muy complicados, por el gran número de parámetros que debemos tener en cuenta, como pueden ser el número de personas, datos, procesos y procedimientos.

Aun así, la extraordinaria envergadura del aeropuerto de Beijing Daxing, ha hecho de este proyecto un reto particular para nosotros”, comenta Edgar Ziller, responsable de gestión de aeropuertos de T-Systems. “No obstante, gracias a nuestros 30 años de experiencia en la industria, así como al expertise y dedicación incansable de nuestro equipo en Beijing hemos podido llevarlo a cabo”.

Para digitalizar todos los procesos del aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Beijing Daxing utiliza la solución de T-Systems para digitalizar todos los procesos del aeropuerto en un entorno de servidor local (on-premise) de alta seguridad.

Una plataforma de colaboración que asegura una integración simple y ágil de 70 sistemas asociados que se utilizan en diversas áreas de las operaciones aeroportuarias. El grado de trabajo colaborativo en red habilitado por la tecnología de T-Systems convierte a Beijing Daxing en uno de los aeropuertos más digitalizados de todo el mundo.“La eficiencia ha sido el factor clave en la planificación de nuestro nuevo aeropuerto.

El software industrial de éxito probado y la experiencia de T-Systems nos convencieron”, afirma Yuan Xue Gong, ingeniero jefe del Aeropuerto Internacional Beijing Daxing. “En T-Systems hemos encontrado un partner de confianza para establecer una gestión del aeropuerto de alta calidad y seguridad.”

Let’s power higher performance. Acerca de T-Systems

Con una presencia en más de 20 países, 37,500 empleados y unos ingresos externos de 6.900 millones de euros (2018), T-Systems (Grupo Deutsche Telekom) es uno de los principales proveedores mundiales de servicios digitales ubicados en Europa.T-Systems se asocia con sus clientes para abordar la transformación digital.

La empresa ofrece soluciones integradas para clientes empresariales, un servicio integral que va desde la operación segura de sistemas heredados y servicios clásicos de TIC, o la transición a servicios basados en la nube (incluyendo redes internacionales, infraestructura a medida, plataformas y software), hasta nuevos modelos de negocio y proyectos de innovación en el Internet de las cosas (IoT).

T-Systems puede proporcionar todo esto gracias a su alcance global en comunicaciones móviles y de red fija, sus centros de datos de alta seguridad, un ecosistema de nube completo construido alrededor de plataformas estandarizadas y acuerdos globales, y la capacidad de ofrecer los más altos niveles de seguridad.

T-Systems Iberia opera desde hace más de quince años en la Península Ibérica. Se presenta como partner TIC de confianza para llevar a cabo la necesaria transformación digital de las compañías gracias a su condición de proveedor cloud líder en España, sus soluciones end to end y el mayor CPD modular de Europa con los máximos estándares de seguridad.

www.t-systems.es

Acerca de Deutsche Telekom

Deutsche Telekom es una de las compañías de telecomunicaciones integradas líderes a nivel mundial, con más de 178 millones de clientes de servicios móviles, 28 millones de líneas fijas y 20 millones de líneas de banda ancha. El Grupo ofrece productos y servicios de línea fija/banda ancha, comunicaciones móviles, Internet y televisión basada en Internet a consumidores, junto con soluciones TIC para clientes de empresa y corporativos. Deutsche Telekom tiene presencia en más de 50 países y unos 216.000 empleados en todo el mundo. El Grupo generó ingresos de 75.700 millones de euros en el ejercicio 2018.

El aeropuerto Daxing de Beijing finalmente está abierto

El aeropuerto Daxing de Beijing finalmente está abierto

El aeropuerto Daxing de Beijing finalmente está abierto


El Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing

(PKX), también conocido como Nuevo Aeropuerto de Beijing, es el aeropuerto más grande del mundo y el segundo aeropuerto internacional de Beijing, junto con el aeropuerto internacional de Beijing Capital. El diseño del aeropuerto es pionero, mientras que su ubicación en el distrito de Daxing (los suburbios del sur de Beijing) es ideal para servir a la capital china y las áreas vecinas de Hebei y Tianjin. Se espera que el nuevo centro de mega-aeropuerto maneje hasta 45 millones de pasajeros por año para 2021 y eventualmente 100 millones.

Su ubicación fue seleccionada después de un análisis exhaustivo. Con una distancia de 46 km de la Plaza Tiananmen, una distancia de 67 km del aeropuerto internacional de Beijing y una distancia de 26 km del centro de la ciudad de Langfang, el aeropuerto de Daxing aspira a convertirse en el principal centro aeroportuario de la región.
Foto: Zaha Hadid Architects

El aeropuerto de Daxing se encuentra

en la frontera entre Beijing y Langfang, provincia de Hebei, y se espera que satisfaga las necesidades de las áreas de Beijing, Tianjin y Hebei. Su ubicación fue seleccionada después de un análisis exhaustivo. Con una distancia de 46 km de la Plaza Tiananmen, una distancia de 67 km del aeropuerto internacional de Beijing y una distancia de 26 km del centro de la ciudad de Langfang, el aeropuerto de Daxing aspira a convertirse en el principal centro aeroportuario de la región.

¿Qué tan grande es el aeropuerto de Daxing?

El gigantesco aeropuerto de Daxing, con la forma impresionante que le ha dado el sobrenombre de «Estrella de mar», tiene enormes dimensiones. Por el momento, hay 4 pistas de aterrizaje (con la perspectiva de convertirse en 7 en el futuro) y un vasto edificio de terminales que cubre un área de 700,000 m², mientras que el centro de transporte terrestre se extiende a 80,000 m².

El gigantesco aeropuerto de Daxing, con la forma impresionante que le ha dado el sobrenombre de "Estrella de mar", tiene enormes dimensiones. Por el momento, hay 4 pistas de aterrizaje (con la perspectiva de convertirse en 7 en el futuro) y un vasto edificio de terminales que cubre un área de 700,000 m², mientras que el centro de transporte terrestre se extiende a 80,000 m².
Foto: Zaha Hadid Architects
El sistema de transporte del aeropuerto de Daxing es efectivo y asequible. El nuevo ferrocarril interurbano Beijing-Xiong'an conecta el nuevo aeropuerto de Daxing con el centro de la ciudad de Beijing en 20 minutos, con un costo de 24 RMB (3 € / 3,4 $), mientras que la nueva línea de metro del aeropuerto de Daxing lo llevará a Beijing en solo 19 minutos con un Costo de 35 RMB (4.4 € / 4.8 $) por persona. Además, los taxis del aeropuerto de Daxing lo trasladarán a su alojamiento cómodamente con una tarifa promedio de 165 RMB (21 € / 23 $), mientras que también puede usar las 6 líneas de autobuses del aeropuerto de Daxing, mucho más baratas.
Foto: Zaha Hadid Architects

¿Cuánto costó el aeropuerto de Daxing?

La construcción del mega-aeropuerto, que se espera se convierta eventualmente en el aeropuerto más ocupado del mundo, costó una cantidad de dinero sorprendentemente grande. Se estima que el gobierno chino ha pagado alrededor de US $ 17.470 millones en total por este colosal proyecto.

¿Qué pasa con el plan maestro del aeropuerto de Daxing?

El plan maestro del aeropuerto de Daxing se asignó a NACO (consultores del aeropuerto de los Países Bajos) y se desarrolló con un alto respeto a la protección del medio ambiente y sobre la base de simplificar los procedimientos de los pasajeros (menos de 600 m entre puntos de control y puertas, pérdida mínima de tiempo para recoger el equipaje, etc.). Además, NACO prestó gran atención al sistema de transporte terrestre del aeropuerto. Los trenes de alta velocidad e interurbanos, el metro y los autobuses públicos conectarán el nuevo aeropuerto con la ciudad de Beijing y otras áreas importantes de una manera rápida y eficiente.

¿Cuántas pistas tendrá el aeropuerto de Daxing?

Por el momento, el aeropuerto de Daxing tiene cuatro pistas y 79 puestos en el aeropuerto. El tamaño de las 4 pistas es impresionante, mientras que las gradas del aeropuerto son adecuadas tanto para un avión de pasillo doble como para dos de pasillo único. Eventualmente, el aeropuerto adquirirá 7 pistas en total y podrá atender aproximadamente 620,000 vuelos al año.

¿Cuáles son las opciones de transporte desde el aeropuerto de Daxing?

El sistema de transporte del aeropuerto de Daxing es efectivo y asequible. El nuevo ferrocarril interurbano Beijing-Xiong’an conecta el nuevo aeropuerto de Daxing con el centro de la ciudad de Beijing en 20 minutos, con un costo de 24 RMB (3 € / 3,4 $), mientras que la nueva línea de metro del aeropuerto de Daxing lo llevará a Beijing en solo 19 minutos con un Costo de 35 RMB (4.4 € / 4.8 $) por persona. Además, los taxis del aeropuerto de Daxing lo trasladarán a su alojamiento cómodamente con una tarifa promedio de 165 RMB (21 € / 23 $), mientras que también puede usar las 6 líneas de autobuses del aeropuerto de Daxing, mucho más baratas.

¿Qué aerolíneas van a operar en el aeropuerto de Daxing?

Como el aeropuerto ha abierto recientemente, la cantidad de vuelos diarios sigue siendo limitada. A medida que pasa el tiempo, se agregarán más y más itinerarios aéreos al horario del aeropuerto. Por el momento, todas las principales compañías aéreas de China, como China Eastern, China Southern, China United y Air China, también están presentes en el aeropuerto de Daxing junto con algunas vías aéreas internacionales.

¿Quién diseñó el aeropuerto de Daxing?

El edificio de la terminal del aeropuerto de Daxing es el resultado impresionante de la colaboración entre ADP Ingeniérie (ADPI) y el equipo de arquitectura de Zaha Hadid (ZHA) que falleció trágicamente en 2016. Posteriormente, en agosto de 2018, el estudio de diseño de Hong Kong Lead 8 emprendió el diseño de la nueva terminal comercial que se espera que responda a las necesidades de cada pasajero.

El edificio de la terminal del aeropuerto de Daxing es el resultado impresionante de la colaboración entre ADP Ingeniérie (ADPI) y el equipo de arquitectura de Zaha Hadid (ZHA)
Foto: Zaha Hadid Architects
Posteriormente, en agosto de 2018, el estudio de diseño de Hong Kong Lead 8 emprendió el diseño de la nueva terminal comercial que se espera que responda a las necesidades de cada pasajero.
Foto: Zaha Hadid Architects

¿A quién pertenece el aeropuerto Daxing de Beijing?

El colosal proyecto de construcción del aeropuerto de Daxing está siendo financiado por el gobierno chino. Con un presupuesto que alcanza los 11.500 millones de dólares estadounidenses (80.000 millones de yuanes), el segundo aeropuerto de Beijing será uno de los más grandes del mundo y, en última instancia, ¡servirá un movimiento de pasajeros de 100 millones anuales!

El colosal proyecto de construcción del aeropuerto de Daxing está siendo financiado por el gobierno chino. Con un presupuesto que alcanza los 11.500 millones de dólares estadounidenses
Foto: Zaha Hadid Architects
LOS VEHÍCULOS CON CONTROL REMOTO DE BRITISH AIRWAYS ALCANZAN EL REGISTRO DE 100,000 PUSHBACKS

LOS VEHÍCULOS CON CONTROL REMOTO DE BRITISH AIRWAYS ALCANZAN EL REGISTRO DE 100,000 PUSHBACKS

LOS VEHÍCULOS CON CONTROL REMOTO DE BRITISH AIRWAYS ALCANZAN EL REGISTRO DE 100,000 PUSHBACKS

Mandeep Johal empujó el avión número 100,000 de British Airways usando un Mototok 

• Los dispositivos automáticos de retroceso han reducido las emisiones en el aire y han permitido a la aerolínea reducir su consumo de combustible.

• Los dispositivos son parte del plan a largo plazo de British Airways para reducir las emisiones de todos los vehículos en Heathrow

• La tecnología Mototok ayuda a British Airways a mantener su posición como el operador mas puntual de corto recorrido fuera de Londres.

Su avión número 100.000

British Airways ha celebrado el pushback de su avión número 100.000 utilizando los dispositivos Mototok totalmente eléctricos y controlados a distancia de la aerolínea, que se han utilizado para maniobrar rápidamente la flota de 140 aviones de corta distancia de la aerolínea hacia la pista para el despegue de los dos últimos años.

British Airways es la primera y única aerolínea

en utilizar los remolcadores Mototok ecológicos y libres de emisiones, que reemplazan a los remolcadores diesel tradicionales y son parte del compromiso ambiental más amplio de British Airways para llevar a cabo una operación aérea libre de emisiones.Mandeep Johal empujó el avión número 100,000 de British Airways usando un Mototok, mira el video aquí.El equipo de operadores de retroceso altamente calificados de la aerolínea utiliza un control remoto para mover el Mototok Spacer 8600. Llevan auriculares inalámbricos para mantenerse en contacto directo con los pilotos a bordo del avión mientras se empuja hacia la pista.Los dispositivos mueven aviones con una precisión exacta y British Airways ahora tiene 25 en uso en Heathrow, con un vehículo listo para ir en cada uno de sus puestos de corta distancia en la Terminal 5. Anteriormente, la aerolínea usaba remolcadores diesel para empujar su avión más pequeño atrás, pero estos fueron compartidos entre las gradas y podrían retrasar el proceso de salida.

British Airways ha celebrado el pushback de su avión número 100.000 utilizando los dispositivos Mototok totalmente eléctricos y controlados a distancia de la aerolínea, que se han utilizado para maniobrar rápidamente la flota de 140 aviones de corta distancia de la aerolínea hacia la pista para el despegue de los dos últimos años.

Mandeep Johal

que realizó el pushback del vuelo número 100,000 hacia la calle de rodaje, dice que todavía le resulta emocionante usar la nueva tecnología: “Una de las mejores partes de mi trabajo es usar estos nuevos remolcadores y todavía me sorprende que esto La máquina puede hacer retroceder un avión de manera tan fácil y sin problemas. Este pequeño dispositivo se ha vuelto realmente importante para ayudarnos a asegurarnos de que nuestros clientes se vayan de vacaciones a tiempo y de manera segura. Me tomo mi papel muy en serio, pero todavía me emociono cada vez que pongo mis manos en el control remoto «.

Jefe de Operaciones de Aeropuertos de British Airways

Tom Stevens, dijo: «Estoy encantado de haber alcanzado este hito trascendental en Mototok. Somos la más puntual de las principales aerolíneas de corto recorrido que vuelan desde Londres y esta tecnología nos ayuda a mantenernos en la cima.»British Airways está a la vanguardia de la innovación aeroportuaria, desde la tecnología de autoservicio y biométrica que utilizan nuestros clientes para abordar rápidamente los vuelos, hasta estos vehículos de retroceso automático, y nuestro compromiso de mejorar y racionalizar la experiencia del cliente a través de la tecnología solo aumentará a medida que continuar con nuestra inversión de £ 6.5 mil millones para los clientes «.

Invirtiendo en tecnología

A medida que British Airways continúa invirtiendo en tecnología, también está explorando la innovación y el futuro del vuelo como parte de su centenario. La aerolínea ha lanzado BA 2119: Flight of the Future, una exposición única en su tipo que mira hacia los próximos 100 años de vuelo e imagina cómo será. La exposición está abierta en la Galería Saatchi durante agosto, el mes de cumpleaños de British Airways, y se basa en una investigación global en profundidad encargada por la aerolínea para identificar cómo podría ser la aviación en 20 años, 40 años, 60 años y más.

El enorme y nuevo aeropuerto de Daxing en Beijing

El enorme y nuevo aeropuerto de Daxing en Beijing

El enorme y nuevo aeropuerto de Daxing en Beijing

A punto de abrir este año, Daxing será el segundo aeropuerto internacional de Beijing, que se inaugurará apenas una década después de la finalización celebrada de la terminal más grande de Beijing Capital International Airport (BCIA) en un esfuerzo por albergar el que pronto será el mercado de aviación más activo del mundo.

A punto de abrir este año, Daxing será el segundo aeropuerto internacional de Beijing, que se inaugurará apenas una década después de la finalización celebrada de la terminal más grande de Beijing Capital International Airport (BCIA) en un esfuerzo por albergar el que pronto será el mercado de aviación más activo del mundo.
Foto: Zaha Hadid Architects

La terminal principal de Daxing será la más grande del mundo.

Con 7,5 millones de pies cuadrados (700,000 metros cuadrados), la terminal principal con forma hexagonal del Aeropuerto de Daxing será el recinto de aeropuertos más grande del mundo. Eso es de 18 millas cuadradas (17 metros cuadrados) en total para el aeropuerto. Con el tiempo, contará con siete pistas y tendrá capacidad para 620,000 vuelos y 100 millones de pasajeros por año, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más transitados del mundo.Diseñado para aliviar la presión sobre el aeropuerto internacional capital de Beijing, el nuevo sitio al sur de la ciudad podrá manejar a 72 millones de pasajeros al año para 2025, y 100 millones para 2040.Combinados, los dos aeropuertos manejarán 170 millones de pasajeros anualmente para 2025, según estimaciones oficiales.

Con 7,5 millones de pies cuadrados (700,000 metros cuadrados), la terminal principal con forma hexagonal del Aeropuerto de Daxing será el recinto de aeropuertos más grande del mundo. Eso es de 18 millas cuadradas (17 metros cuadrados) en total para el aeropuerto. Con el tiempo, contará con siete pistas y tendrá capacidad para 620,000 vuelos y 100 millones de pasajeros por año, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más transitados del mundo.Diseñado para aliviar la presión sobre el aeropuerto internacional capital de Beijing, el nuevo sitio al sur de la ciudad podrá manejar a 72 millones de pasajeros al año para 2025, y 100 millones para 2040.Combinados, los dos aeropuertos manejarán 170 millones de pasajeros anualmente para 2025, según estimaciones oficiales.
Foto: Zaha Hadid Architects

Sólo se necesitaron cinco años para construir

El segundo aeropuerto internacional de Beijing se ha completado, y se espera que se convierta en uno de los más transitados del mundo.No es solo la escala masiva del proyecto de 12 mil millones de dólares lo que impresiona, sino también su ritmo veloz de construcción. Las fases iniciales comenzaron en 2014 y el aeropuerto ya está programado para abrir en septiembre, una hazaña lograda por 8,000 trabajadores y un sentido de urgencia para adaptarse a lo que pronto será el mercado de aviación más grande del mundo.

Al estar en el quinto piso, podrá ver a los pasajeros más allá de la puerta de seguridad.

A diferencia de la mayoría de los aeropuertos, el punto de control de seguridad no tiene por qué ser el final de despedir a tus amigos y familiares en Daxing. Simplemente dirígete al quinto piso: puedes mirar y saludar mientras pasan por la seguridad y dirigirse hacia las puertas desde allí.
Se tarda menos de ocho minutos en caminar desde el control de seguridad hasta las puertas más lejanas.Hay más en esa terminal acuática, extraterrestre con forma de nave espacial que en la estética. También está diseñado para acomodar más aeronaves y minimizar la cantidad de caminata que tiene que hacer. La distancia desde el punto de control de seguridad hasta las puertas más lejanas es de solo 600 metros, o menos de ocho minutos a pie. Me pregunto cuánto tiempo tomará si tienen cinturones de seguridad.

Zaha Hadid Architects está detrás del diseño innovador del aeropuerto.   Zaha Hadid fue la primera mujer en ganar el prestigioso Premio Pritzker de Arquitectura y es conocida por proyectos que van desde el Museo de Arte y Cultura Contemporánea MAXXI en Roma hasta el Centro Acuático de Londres para los Juegos Olímpicos de 2012.
Foto: Zaha Hadid Architects

Diseñado por Zaha Hadid Architects de renombre mundial.

Zaha Hadid Architects está detrás del diseño innovador del aeropuerto. Zaha Hadid fue la primera mujer en ganar el prestigioso Premio Pritzker de Arquitectura y es conocida por proyectos que van desde el Museo de Arte y Cultura Contemporánea MAXXI en Roma hasta el Centro Acuático de Londres para los Juegos Olímpicos de 2012.

20,000 personas fueron reubicadas y 11 aldeas demolidas para hacer espacio para ello

Tanto los muertos como los vivos fueron perturbados por el aeropuerto multimillonario. Los aldeanos que perdieron sus hogares en el mega proyecto de infraestructura recibieron paquetes de compensación pero no tuvieron voz en el asunto. Algunos se mudaron porque sus casas estaban dentro del área de construcción y otros porque el área donde vivían está a punto de volverse mucho más ruidosa.

En YouTube:

Vídeo: South China Morning Post

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