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Categoría: Aeropuertos

Un 747 en el jardín del hotel

Un 747 en el jardín del hotel

Un 747 en el jardín del hotel


Mega transporte en Schiphol a Amsterdam

Corendon tendrá un Boeing 747-400 completo transportado desde el aeropuerto de Schiphol al Corendon Village Hotel en Ámsterdam este febrero. Habrá un lugar en el jardín del hotel.


Para este mega trabajo

El avión de 150 toneladas será transportado en cinco días desde el aeropuerto, a partir del martes 5 de febrero por la noche. Durante su último y espectacular viaje , el cual tendrá 17 paradas entre la autopista A9 y una carretera provincial.

Antiguo Boeing 747 de KLM

El Boeing 747-400 más antiguo de KLM, ‘Ciudad de Bangkok’, con un contrato de arrendamiento estará expuesto en el patio trasero del Corendon Village Hotel. El avión realizó sus primeras horas de vuelo en 1989. Después de haber volado durante casi 30 años, el destino final de este enorme avión se convertirá en el atractivo del patio trasero del hotel más grande de Benelux.


En las últimas semanas ha sido pintado en los colores de Corendon en Roma.

Corendon Boeing 747 Experience

El avión se convertirá en Corendon Boeing 747 Experience, que abrirá sus puertas en el tercer trimestre de 2019. El hotel abrió sus puertas el año pasado en la antigua sede de Sony. Con más de 680 habitaciones, suites y apartamentos, es el hotel más grande del Benelux. Los huéspedes tienen una vista clara del aeropuerto de Schiphol.


Boeing 747 aterriza en el patio trasero del hotel Corendon Village

¿Tiene curiosidad por saber cómo se puede transportar el Boeing 747 del aeropuerto de Schiphol al patio trasero del hotel Corendon Village?

Su Majestad el Rey inaugura el Aeropuerto Internacional Región de Murcia

Su Majestad el Rey inaugura el Aeropuerto Internacional Región de Murcia

Su Majestad el Rey inaugura el Aeropuerto Internacional Región de Murcia

Fuente: AENA

 En el acto ha estado acompañado por el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos  El primer vuelo, el RYR1824 procedente de East Midlands operado por Ryanair, ha llegado a las 10:25 horas y ha sido recibido con el tradicional arco de agua realizado por los bomberos del Aeropuerto

 Hoy está previsto que pasen por las instalaciones unos 3.000 pasajeros

 El nuevo aeropuerto comenzará a operar con 12 destinos europeos: Londres (cuatro aeropuertos), Manchester, East Midlands, Birmingham, Leeds-Bradford, Bristol, Dublín, Bruselas y Amberes  Los enlaces aumentarán en la temporada de verano con la incorporación de nuevas rutas

Su Majestad el Rey Felipe VI

ha inaugurado hoy el Aeropuerto Internacional Región de Murcia (AIRM), en un acto al que también han asistido el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras entre otras autoridades.

Autoridades visitaron las instalaciones

Su Majestad el Rey, acompañado por las autoridades presentes, ha realizado una visita a las instalaciones del Aeropuerto en la que han podido conocer el funcionamiento del mismo. La comitiva ha visitado, entre otras, las zonas de embarque, recogida de equipajes, plataforma de estacionamiento de aeronaves, torre de control, CECOA (Centro de Coordinación de Operaciones Aeroportuarias) y ha atendido las explicaciones de los distintos colectivos de trabajadores que participan en la operativa aeroportuaria.

Placa conmemorativa

El acto de inauguración oficial ha concluido con el descubrimiento, por parte de Su Majestad el Rey, de una placa conmemorativa de la inauguración.
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha manifestado que “No tengo ninguna duda de que, gracias a la experiencia de Aena en la gestión de los 46 aeropuertos y los 2 helipuertos del Estado, el Aeropuerto Internacional Región de Murcia se consolidará como uno de los principales dinamizadores de la economía regional y como un elemento clave para mejorar su conectividad”.

Primer vuelo

A las 10:25 horas ha llegado hoy al Aeropuerto Internacional Región de Murcia el primer vuelo comercial, el RYR1824 procedente de East Midlands operado por la compañía Ryanair. El avión, un Boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros, ha sido recibido con el tradicional arco de agua realizado por dos camiones de bomberos del Aeropuerto.

Durante el día de hoy

el Aeropuerto tiene programadas en total 16 operaciones (8 llegadas y 8 salidas) con Reino Unido e Irlanda. Las compañías, Ryanair e easyJet, han operado vuelos con origen/destino a East Midlands (Ryanair), Bristol (easyJet), Londres-Stansted (Ryanair), Leeds Bradford (Ryanair), Birmingham (Ryanair), Londres-Southend, Londres-Luton (Ryanair) y Dublín (Ryanair). Para hoy se prevé que pasen por las nuevas instalaciones aeroportuarias alrededor de 3.000 pasajeros.

9 rutas

El Aeropuerto Internacional Región de Murcia comienza su andadura con conexiones a tres países (9 con Reino Unido, 2 con Bélgica y una con Irlanda) operadas por las aerolíneas Ryanair, easyJet y TUIfly. A Ryanair le corresponden 7 rutas (Londres-Stansted, Londres-Luton, Manchester, East Midlands, Birmingham, Leeds-Bradford y Dublín), 3 destinos a easyjet (Londres-Gatwick, Londres-Southend y Bristol) y 2 rutas a TUIfly (BruselasCharleroi y Amberes).

Volotea nueva ruta

Cabe destacar que la aerolínea Volotea ha anunciado que operará una ruta entre el AIRM y el Aeropuerto de Asturias a partir de mayo. Esta ruta es especialmente significativa, ya que la Región volverá a tener conexión aérea con un destino nacional (el último fue con Madrid en enero de 2017).

Características

El Aeropuerto Internacional Región de Murcia dispone de unas modernas instalaciones que garantizan la operación del tráfico aéreo en condiciones 3/4 Nota de prensa de máxima seguridad y aportan a pasajeros y usuarios los servicios necesarios de forma accesible y funcional.

El edificio terminal

caracterizado por su luminosidad, cuenta con más de 37.000 m2 de superficie y consta de dos grandes vestíbulos: la zona de salidas, dotada con 24 mostradores de facturación convencionales y uno para equipajes especiales, y el área de llegadas. Una rampa da acceso desde la zona de salidas a la planta superior, en la que se encuentran los filtros de seguridad que dan paso a la zona de embarque en la que hay 9 puertas de embarque (6 destinadas a países no Schengen y 3 para países de la zona Schengen).Los pasajeros que aterrizan en el aeropuerto acceden a la sala de recogida de equipajes, donde se encuentran tres cintas en las que se entregan las maletas, así como otra más para equipajes especiales.

Las principales instalaciones aeronáuticas son:

– El campo de vuelo consta de una pista (denominada 05-23) de 3.000×45 metros, una calle de rodadura paralela completa, una salida rápida en el aterrizaje por la cabecera 23, dos apartaderos de espera en ambas cabeceras y dos calles de acceso a plataforma. – La plataforma de estacionamiento de aeronaves tiene una superficie de 74.000 m2 con diversas posiciones para aviones tipo B738/A321, B753/B763, B738/A321, B747 y de aviación general y corporativa/jets de negocio, así como dos puestos para helicópteros. El servicio de control de tráfico aéreo corre a cargo de Ferronats, empresa participada por Ferrovial y NATS (proveedor británico de servicios de navegación aérea) que presta servicio de control de torre en otros 9 aeropuertos españoles. Este servicio abarca la fase final de descenso y la inicial de despegue, así como el movimiento de las aeronaves en tierra. El personal está compuesto por 8 controladores habilitados, uno de los cuales es el jefe de torre. Tanto la torre como su edificio anejo cuentan con equipamiento de comunicaciones y meteorológico.

Oferta de servicios comerciales

El Aeropuerto contará con una oferta comercial y de restauración que refleja la apuesta de Aena por la calidad y el objetivo de facilitar la mejor experiencia al pasajero, adaptándola a los diferentes perfiles de los usuarios. En concreto dispondrá de 4 puntos de restauración y 18 máquinas expendedoras de alimentos y bebidas, gestionadas por el operador Airfoods Restauración y Catering, S. L. Los establecimientos, que empezarán a dar servicio paulatinamente, ocuparán una superficie de cerca de 1.200 m2 y estarán distribuidos en el edificio terminal entre el vestíbulo de facturación y llegadas y la zona de embarque.

Restauración

Los 4 locales presentan formatos diferentes. En la zona de embarque el pasajero encontrará una cafetería de la prestigiosa marca británica Costa Coffee, una cafetería con tienda de conveniencia Food&Goods y un restaurante de comida rápida de la conocida firma Subway. Ya en el vestíbulo de facturación y llegadas estará el restaurante generalista Semba.

Duty- Free

El Aeropuerto Internacional Región de Murcia dispondrá también de un local para la venta de artículos libres de impuestos de la compañía Dufry, un local para la venta de regalos de la marca Submarine, otro de productos delicatesen de Ibérica Negocentro y dos establecimientos con oferta multitienda de WH Smith, con prensa, libros, snacks, etc.. y dos cajeros automáticos (Euronet 360 Finance).

Aparcamiento y alquiler de coches

En cuanto a servicios de aparcamiento y alquiler de coches, el aparcamiento público tiene una capacidad para más de 1.100 plazas (30 de ellas para PMR), todas cubiertas en una superficie en planta, así como 14 plazas para motocicletas. Para el alquiler de vehículos hay habilitadas 528 plazas, también cubiertas. Inicialmente estarán presentes tres compañías de alquiler de coches (Goldcar, Europcar y Hertz) y se incorporarán otras dos, cuya licencia ha salido a licitación.

RYANAIR, PRIMERA AEROLÍNEA EN ATERRIZAR EN  EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL REGIÓN DE MURCIA

RYANAIR, PRIMERA AEROLÍNEA EN ATERRIZAR EN EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL REGIÓN DE MURCIA

RYANAIR, PRIMERA AEROLÍNEA EN ATERRIZAR EN EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL REGIÓN DE MURCIA

  • La aerolínea irlandesa, compañía líder en Murcia, operará nueve nuevas rutas de verano y transportará 660.000 clientes

Ryanair

la primera aerolínea de España, ha sido la primera en aterrizar en el nuevo Aeropuerto Internacional Región de Murcia, inaugurado oficialmente por su Majestad, el Rey Don Felipe VI de España.El nuevo vuelo diario de Ryanair procedente del aeropuerto de East Midlands en Reino Unido ha sido el encargado de inaugurar el Aeropuerto Internacional Región de Murcia. Ésta es una de las nueve rutas que la compañía operará durante la temporada verano de 2019, entre las que se incluyen también Birmingham, Bournemouth, Dublín, Glasgow, Leeds Bradford, Londres Luton, Londres Stansted y Manchester. Con ellas, Ryanair transportará este año 660.000 pasajeros anuales hacia y desde el Aeropuerto Internacional Región de Murcia.

El calendario de Murcia para el verano de 2019 incluirá:

  • 9 rutas de verano: Birmingham (4 vuelos semanales), Bournemouth (4 vuelos semanales), Dublín (1 vuelo diario), East Midlands (1 vuelo diario), Glasgow (2 vuelos semanales), Leeds Bradford (2 vuelos semanales), Londres Luton (1 vuelo diario), Londres Stansted (10 vuelos semanales) y Manchester (6 vuelos semanales).
  • 49 vuelos semanales
  • 660.000 pasajeros anuales
  • 495* puestos de trabajo al año

Chief Commercial Officer de Ryanair

David O’Brien , ha declarado hoy en Murcia: “En Ryanair estamos encantados de celebrar la llegada de nuestro primer vuelo al Aeropuerto Internacional Región de Murcia. Nuestra compañía ha sido la primera en aterrizar en las instalaciones aeroportuarias más nuevas de España, siendo nuestro destino número 27 en el país, donde esperamos transportar más de 660,000 pasajeros a lo largo de los próximos 12 meses.Como la primera aerolínea en España y Murcia, estamos encantados de lanzar nuestra primera programación de verano 2019 para el Aeropuerto Internacional Región de Murcia. Este calendario incluye 9 rutas internacionales, que transportarán a 660,000 pasajeros hacia y desde este nuevo aeropuerto.

Presidente de Aena

Mauruci Lucena, ha comentado: “La puesta en marcha del Aeropuerto Internacional Región de Murcia mejora y potencia la red Aena, cuyo objetivo es siempre ofrecer las mejores infraestructuras a viajeros y aerolíneas”.

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Falla de comunicación generó grave incidente entre aviones de Avianca y Lufthansa en el aeropuerto de Cali

Autor:  Webinfomil.com

Un avión de la aerolínea alemana Lufthansa y otro de Avianca

vivieron una situación compleja hace un par de días por una falta de comunicación entre la operadora de la torre de control del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón y el piloto de la aerolínea alemana.

En grabación

El incidente quedó plasmado en una grabación que registró la conversación entre la operadora de la torre de control del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, que sirve a Cali, un piloto de Avianca y uno de la aerolínea alemana Lufthansa, que refleja los momentos de lo que pudo haber sido una peligrosa situación.

El hecho sucedió

el pasado sábado 17 de noviembre cuando varios vuelos que tenían como destino Bogotá, fueron desviados, debido al mal tiempo, a uno de sus aeropuertos alternos, el Alfonso Bonilla Aragón. Entre ellos, el vuelo LH542 que venía de Frankfurt y debía aterrizar en El Dorado a las 7:15pm.

En la conversación se escucha

al piloto del Airbus A340 de Lufthansa confundido tras las instrucciones que le dio la controladora, sin lograr ubicar el waypoint sobre el que se le asignó realizar la espera, al punto de pedirle que lo deletreara. Luego de esto el piloto aleman le anunció a quien dirigía el tráfico aéreo que “Lufthansa is not able to hold on Manga” (Lufthansa no está en capacidad para sostenerse en Manga).

Ser clara

Es ahí cuando uno de los pilotos le pide a la controladora que sea clara, pues no se le entiende las instrucciones que emite en inglés. Uno de los pilotos en la frecuencia en vista del problema de comunicaciones intercede y afirma que “El Avianca 204 tuvimos un avión a la misma altura, estamos en el ‘outbound’  ahora, ¿me confirma?”, pregunta el piloto colombiano de Avianca; a lo que la La controladora le señala que mantenga rumba sur “y pendiente para proceder al VOR de Cali. Las instrucciones del Lufthansa fueron proceder a espera en manga”.

Usted está entendiendo?

Y le hace un fuerte llamado de atención: “¿Usted está entendiendo?” le pregunta el piloto a la controladora… “Señorita entienda, él (piloto de Lufthansa) no le está entendiendo lo que usted está diciendo y estuvimos muy cerca. Por favor sea más clara en lo que está diciendo porque estamos muy mal. Sino, ponga a otra persona que le ayude” exclamó el piloto del avión de Avianca que estuvo cerca del Airbus A340-600 de Lufthansa.
A lo que la controladora le respondió: “Comandante, correcto. Desafortunadamente varias aeronaves hablaron al tiempo y no se le pudo copiar la información”.

Proridad al Lufthansa

Otro piloto de Avianca finalmente le manifiesta a la operadora que debe darle prioridad al Lufthansa “que viene de lejos, no le está entendiendo y no está familiarizado con el aeropuerto, no sabe qué hacer”.

Dificultades técnicas en el Aeropuerto

También se conoció que el avión Airbus A340 de Lufthansa presentó algunas complicaciones en tierra debido a que, pese a contar con la capacidad física para recibir a dicho avión, las capacidades técnicas de los equipos dispuestos presentes en el Aeropuerto Bonilla Aragón, no respondían a los requerimientos de la gigantesca aeronave de bandera germana.

Investigación a la controladora

La Aerocivíl confirmó que, tras los hechos, ya se abrió una investigación a la controladora, además que las pruebas de video y audio ya se encuentran en custodia de las autoridades.
Iberia Airport Services amplía su vinculación con El Al en Madrid y Barcelona

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Iberia Airport Services amplía su vinculación con El Al en Madrid y Barcelona

 

 

  • La aerolínea israelí y la división de servicios aeroportuarios de Iberia renuevan su contrato en Madrid y amplían sus servicios en Barcelona

 

  • Este acuerdo supone un volumen de 1.100 operaciones anuales, que incluirán tanto servicio de pasajeros, como asistencia al avión y manejo de carga

 

 

Iberia Airport Services

ha renovado el contrato de handling con la aerolínea israelí El Al, tanto en el Aeropuerto de M

Madrid-Barajas y como en el de Barcelona-El Prat. Este acuerdo supondrá un volumen de 1.100 operaciones anuales.

 

En el aeropuerto de Madrid,

la división de servicios aeroportuarios de Iberia, realizará tanto servicios de pasajeros, como de asistencia al avión y manejo de carga. En el caso de Barcelona, Iberia amplía sus servicios a full handling, es decir, no sólo atención al pasajero como hasta ahora, sino también asistencia en rampa al avión.

 

Diez frecuencias

El Al ofrece diez frecuencias semanales entre Tel Aviv y Madrid y, desde Barcelona, son nueve los vuelos a la semana. En ambos casos, operados por un B737-800 o 900, salvo en periodos de alta demanda en los que también llegan a operar con un B747 desde la capital catalana.

 

Más de 91 millones de pasajeros en 2017

 

El Al continúa así, al menos tres años más, en la cartera de clientes de Iberia Airport Services, que atiende a más de 200 compañías, presta servicios en 29 aeropuertos y, en 2017, atendió a más de 91 millones de pasajeros y 340.000 aviones.

 

Las fortalezas

Las principales fortalezas de Iberia Airport Services son su capacidad para adaptarse a todo tipo de aerolíneas y operaciones; y su cualificación, tanto humana como en cuanto equipos, para la resolución de contingencias.

 

Renovando su flota de vehículos

 

La división de aeropuertos de Iberia está renovando su flota de vehículos y casi un 40% de ellos ya son 100% eléctricos, lo que se traduce en 0 emisiones durante su actividad. Cuenta, además, con la certificación de AENOR para su Sistema Integrado de Calidad y Medio Ambiente, según las normas ISO 9.001 e ISO 14.001.

 

Certificado ISAGO

Iberia Airport Services ha obtenido también el certificado ISAGO en los aeropuertos de Madrid, Mallorca, Málaga, Barcelona, Ibiza y Tenerife Sur, el mayor reconocimiento a la seguridad de las operaciones.

 

 

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Emirates presenta la primera “ruta biométrica” integrada del mundo, mejorando la experiencia del cliente en el aeropuerto

Emirates presenta la primera “ruta biométrica” integrada del mundo, mejorando la experiencia del cliente en el aeropuerto

Emirates presenta la primera “ruta biométrica” integrada del mundo, mejorando la experiencia del cliente en el aeropuerto

  • El uso de tecnología biométrica en varios puntos desde el check-in hasta el embarque es pionero a nivel mundial por estar integrado en todas las zonas del aeropuerto
  • La fase de implementación está muy avanzada, con programas de prueba ya en directo, a lo que seguirán pruebas piloto que involucren a los pasajeros
  • En fase de desarrollo desde 2015, este programa multimillonario forma parte de la inversión continua de Emirates en ofrecer una experiencia al cliente líder en la industria

 

Emirates

está acelerando el paso para lanzar la primera “ruta biométrica” del mundo, que le permita ofrecer a sus clientes un viaje en el aeropuerto aún más fácil y realmente fluido, en el hub de la aerolínea en el aeropuerto internacional de Dubái.

 

Utilizando la última tecnología biométrica

una mezcla de reconocimiento de iris y facial— los pasajeros de Emirates podrán facturar su vuelo, completar las formalidades de inmigración, entrar en la Sala Vip de Emirates y embarcar en sus vuelos simplemente caminando por el aeropuerto.

 

Instalado en la Terminal 3

El último equipo biométrico ya se ha instalado en la Terminal 3 de Emirates, en el aeropuerto internacional de Dubái. Estos equipos se pueden encontrar en algunos mostradores de facturación, en la Sala Vip de Emirates del Concourse B para pasajeros premium, así como en puertas de embarque seleccionadas. Las zonas que cuentan con equipo biométrico estarán claramente señalizadas.

 

Smart Tunnel

El 10 de octubre comenzaron los ensayos para el Smart Tunnel, un proyecto de la Dirección General de Residencia y Asuntos Exteriores en Dubái (GDRFA), en colaboración con Emirates. Se trata de un control de pasaportes pionero en el mundo, donde los pasajeros simplemente caminan a través de un túnel y sin intervención humana o un sello en el pasaporte físico, pueden conseguir la autorización directa de las autoridades de inmigración.

Una vez que se hayan completado las pruebas internas, Emirates lanzará en breve pruebas para el control biométrico en otros puntos clave del aeropuerto como los mostradores de facturación, las Salas Vip o las puertas de embarque. Y posteriormente, en los mostradores y puertas de tránsito, y en sus servicios de chófer. Todos los datos biométricos se almacenarán con GDRFA, y se solicitará el consentimiento de los clientes invitados a participar en las pruebas.

 

Vicepresidente Ejecutivo y Director de operaciones de Emirates

Adel Al Redha, dijo: “Asesorada por nuestro presidente, Su Alteza el jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, Emirates innova continuamente y se esfuerza por mejorar el día a día de nuestro negocio. Después de una amplia investigación y la evaluación de numerosas tecnologías y nuevas propuestas para mejorar el viaje de nuestros pasajeros, estamos satisfechos con el trabajo preliminar que hemos realizado y estamos listos para comenzar las pruebas en directo de la primera ruta biométrica del mundo en la Terminal 3 de Emirates“.

 

Smart Tunnel por GDRFA

“Estas innovadoras iniciativas son el resultado de una estrecha colaboración con nuestros grupos de interés, especialmente GDRFA, que ha sido fundamental en el programa para llevar a buen puerto la ruta biométrica. El reciente lanzamiento de la prueba Smart Tunnel por GDRFA es un gran logro y demuestra claramente el carácter colaborativo a la hora de innovar en el aeropuerto de Dubái. Todos los sistemas quedarán vinculados entre sí para ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes y un viaje más feliz, ya sea al llegar, salir o hacer escala en Dubái. Esto está muy en línea con el compromiso de marca ‘Fly Better’ de Emirates. Pronto invitaremos a los clientes a participar en las pruebas de nuestra ruta biométrica, y esperamos recibir sus opiniones.”

 

Director General de Residencia y Asuntos de Extranjeros de Dubái

El General de División Mohammed Ahmed Almarri, (GDRFA) señaló: “Nos complace presentar estas nuevas iniciativas en la Terminal 3 en colaboración con Emirates y nuestros stakeholders en el aeropuerto. Las pruebas del Smart Tunnel se están desarrollando correctamente y ahora estamos preparándonos para llevar los equipos biométricos a otras zonas de la T3. Todas estas iniciativas están en línea con la visión del Gobierno de ser líderes mundiales en innovación y servicios públicos. En última instancia, mejorará la experiencia del viajero en el aeropuerto y aumentará la eficiencia de nuestras operaciones“.

 

La “ruta biométrica”

de Emirates mejorará la experiencia del cliente y el flujo de pasajeros a través del aeropuerto con menos controles de documentos y menos colas. Asimismo, poder realizar el seguimiento de los pasajeros “en directo” también mejorará la seguridad y la capacidad de la aerolínea para brindar servicios aún mejores y más personalizados. Por ejemplo, permitir que el equipo del aeropuerto de Emirates localice y ayude a los clientes que llegan tarde,  que de otro modo perderían sus vuelos.

La “ruta biométrica” de la aerolínea cubrirá salidas, llegadas, zonas de tránsito, conexiones con chóferes y acceso a Salas Vip en Dubái. Inicialmente estará centrado en viajeros de First y Business Class, aunque la intención de Emirates es extender este servicio a los pasajeros de Economy Class en Dubái. Y en un futuro, potencialmente a otros aeropuertos fuera de Dubái, incluyendo sus propias instalaciones para el registro de la tripulación.

 

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El Aeropuerto de Estambul se inaugura con una gran ceremonia, que refuerza el papel clave de Turquía para la economía global

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El Aeropuerto de Estambul se inaugura con una gran ceremonia, que refuerza el papel clave de Turquía para la economía global

Fuente: Daily Sabah

 

El Aeropuerto de Estambul,

el proyecto emblemático de miles de millones de dólares, se inauguró con una gran ceremonia en el 95 aniversario de la República de Turquía con el objetivo de conectar al mundo, impulsar la economía local y mundial.

 

Turquía ha sido testigo

de un momento histórico con la apertura del nuevo aeropuerto de Estambul. La gran ceremonia de inauguración de la primera fase del aeropuerto se realizó con la asistencia del presidente Recep Tayyip Erdoğan, ministros turcos, funcionarios y jefes de estado de todo el mundo. El megaproyecto clave de Turquía apunta a fortalecer el papel vital del país en la integración de las economías globales mediante la conexión de 60 países con un tamaño económico total superior a $ 20 mil millones. En su discurso en la ceremonia de apertura, el presidente Erdoğan anunció el nombre del aeropuerto más nuevo del país. “Estambul no es solo la ciudad más grande de Turquía, sino que es la marca más preciosa de nuestro país. Por lo tanto, el nombre del nuevo aeropuerto es Aeropuerto de Estambul”, dijo.

 

El aeropuerto Atatürk

actualmente en funcionamiento, concluirá pronto los vuelos comerciales, pero seguirá siendo el lugar para las ferias internacionales, en particular los eventos de aviación, declaró el presidente. Las áreas abiertas del aeropuerto serán rediseñadas como un jardín público, como se anunció anteriormente.

 

El presidente Erdoğan

destacó la importante ubicación de Turquía en los ejes norte-sur y este-oeste.

“Turquía conecta 60 países con un producto interno bruto de $ 21 billones entre sí”, dijo Erdogan. “El aeropuerto de Estambul, por lo tanto, refuerza el papel clave de Turquía en la integración de las economías globales. El aeropuerto no solo servirá a Turquía, sino a la región y al mundo”.

El aeropuerto proporcionará la mayor comodidad para los pasajeros con sistemas ferroviarios, transporte marítimo y transporte por carretera, agregó.

Para el financiamiento de la construcción, dijo el presidente, no se ha proporcionado ninguna garantía del Tesoro. Los prestamistas estatales de Turquía Halkbank, Vakıfbank y Ziraat Bank y otros prestamistas privados Denizbank, Finansbank y Garanti Bank aportaron $ 4.5 mil millones para la construcción del aeropuerto.

 

16 años del sector de la aviación

También mencionó ​​sobre el desarrollo del sector de la aviación en los últimos 16 años. Destacó que el número de aeropuertos en Turquía aumentó a 56, en comparación con 26 desde 2002. El número de países a los que Turkish Airlines ofrece vuelos aumentó de 50 a 120, mientras que el número de aviones de fuselaje ancho en su flota ha llegado a 506.

El tamaño del mercado de la aviación también ha alcanzado los $ 25 mil millones, un aumento sostenido de $ 2,2 mil millones en 2002.

 

El Ministro de Transporte e Infraestructura

Mehmet Cahit Turhan, subrayó que las compañías aéreas que actualmente no tienen vuelos regulares a Turquía, comenzarán a operar desde el nuevo aeropuerto.

“Un tercio de la población mundial estará conectada a Estambul con el nuevo aeropuerto”, dijo Turhan.

El ministro reiteró el objetivo de convertirse en el segundo aeropuerto más grande en términos de número de pasajeros en la fase inicial, y luego como el aeropuerto más ocupado del mundo cuando se completen todas las instalaciones.

 

De 80 a 250 aviones hora

Los carruseles de 42 kilómetros de reclamo de equipaje minimizarán la pérdida de equipaje y brindarán más comodidad a los pasajeros. El ministro Turhan también dijo que 80 aviones por hora despegarán en la fase inicial, mientras que el número aumentará a 250 después de completar todas las fases del aeropuerto.

 

6.000 millones de euros

Completada en 42 meses, la primera fase del aeropuerto se construyó con un costo de 6.000 millones de euros (7.200 millones de dólares) con un modelo de asociación público-privada (PPP) por parte de un consorcio de contratistas líderes de Turquía, Limak, Kolin, Cengiz, Mapa y Kalyon. . El consorcio pagará 1.100 millones de euros anuales durante 25 años.

 

26.1 mil millones de euros

El costo total de inversión del mega proyecto se estima en alrededor de 26.1 mil millones de euros. La primera etapa comenzará las operaciones con dos pistas, de 3.750 y 4.100 metros de longitud, respectivamente, una torre de control de tráfico aéreo y edificios de servicio. Unos 200.000 trabajadores trabajaron durante la construcción de la primera fase.

 

Finalizar en 2023

Las otras fases del aeropuerto, que se construye en un área de 76,5 millones de metros cuadrados, se completarán en 2023. Cuando se complete la construcción de todas las fases, el aeropuerto tendrá seis pistas y operará con una capacidad para más de 500 aviones. El estacionamiento abierto y cerrado del aeropuerto podrá atender a 70,000 automóviles.

 

El mayor Duty-free

El nuevo aeropuerto de Estambul albergará el mayor complejo comercial libre de impuestos del mundo. El complejo comercial de 53,000 metros cuadrados constará de seis secciones, que incluyen tiendas de lujo y conceptos de bazar.

 

De 90 a 200 millones de pasajeros

Para finales de año, el nuevo aeropuerto podrá manejar hasta 90 millones de pasajeros anualmente con un edificio terminal de 1,4 millones de metros cuadrados, que se ubica entre los cinco primeros del mundo. El número aumentará a 200 millones de pasajeros cuando todas las instalaciones estén completas en 2028 y se convierta en el aeropuerto más grande del mundo.

 

Aeropuerto de Atlanta

En 2017, el aeropuerto de Atlanta en los EE. UU. Fue el aeropuerto más grande, con poco menos de 104 millones de pasajeros, según cifras del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Luego vino Beijing con 95.7 millones de pasajeros, Dubai 88.2 millones, Tokio 85.4 millones y Los Angeles 84.5 millones.

En Europa, Londres-Heathrow se ubicó en el séptimo lugar a nivel mundial con 78 millones de pasajeros el año pasado. Paris-Charles de Gaulle ocupó el décimo lugar con 69.4 millones, Amsterdam el undécimo con 68.5 millones, Frankfurt el 14 con 64.5 millones y luego Estambul en el puesto 15 con 64.1 millones. El ACI dijo que el tráfico aéreo turco creció un 10,9 por ciento el año pasado, aumentando el ritmo en el primer semestre de 2018 al 15,7 por ciento.

 

Sobre el aeropuerto

İGA se fundó el 7 de octubre de 2013 con el propósito de construir y operar durante 25 años el Nuevo Aeropuerto de Estambul. El nuevo aeropuerto se construirá en un área de 76,5 millones de metros cuadrados al norte de Estambul, a 35 km del centro de la ciudad. La construcción se llevará a cabo en cuatro fases. La primera fase se finalizará en 2018 con la apertura de tres pistas y una terminal con capacidad para 90 millones de pasajeros. Una vez completado, el nuevo aeropuerto albergará vuelos a más de 300 destinos con una capacidad anual de pasajeros de hasta 200 millones.

36.000 personas trabajan actualmente en la obra de construcción del Nuevo Aeropuerto de Estambul. 100 mil empleos directos y empleos en la sub-industria combinados, contrataremos a un total de 1.5 millones de personas una vez que se inicie el proyecto.

 

 

 

Fraport y Lufthansa hacen pruebas conjuntas del remolcador de aviones a control remoto en el aeropuerto de Frankfurt

Fraport y Lufthansa hacen pruebas conjuntas del remolcador de aviones a control remoto en el aeropuerto de Frankfurt

Fraport y Lufthansa hacen pruebas conjuntas del remolcador de aviones a control remoto en el aeropuerto de Frankfurt

Los remolcadores eléctricos reducen las emisiones / las pruebas ponen de relieve el papel de Fraport como motor de innovación / Mayor flexibilidad para los servicios de manejo en tierra

 

Fraport y Lufthansa hacen pruebas conjuntas del remolcador de aviones a control remoto en el aeropuerto de Frankfurt
Fraport y Lufthansa hacen pruebas conjuntas del remolcador de aviones a control remoto en el aeropuerto de Frankfurt

FRA – Fraport AG

ha unido fuerzas con Lufthansa para realizar una prueba conjunta de un remolcador de avión a control remoto. Fraport Ground Services en el aeropuerto de Frankfurt ha estado utilizando el vehículo eléctrico fabricado por Mototok International durante varios meses. El socio clave de la prueba, Lufthansa, está suministrando aeronaves para el retroceso, un procedimiento durante el cual el e-remolcador empuja a la aeronave hacia atrás fuera de su posición de estacionamiento y hacia la calle de rodaje. El Mototok Spacer 8600 está diseñado para usarse con toda la familia A320 y el Boeing 737. Un empleado que trabaja para Fraport Ground Services opera el remolcador por control remoto.

 

Ventajas

La electromovilidad tiene muchas ventajas: el vehículo electrónico es solo un tercio del tamaño de muchos remolcadores convencionales, y puede estacionarse y cargarse en una posición fija de estacionamiento. Esto significa que está disponible para su uso en todo momento y evita largas distancias de viaje entre posiciones individuales. El uso de vehículos electrónicos ayudará a limitar considerablemente las emisiones en el futuro, ya que pueden gestionar entre 30 y 50 procedimientos de retroceso sin tener que cobrar. Con esta iniciativa, Fraport se compromete a brindar servicios de manejo en tierra sostenibles y de vanguardia al futuro centro de tráfico aéreo más grande de Alemania.

 

Vicepresidente ejecutivo senior del departamento de Ground Services en Fraport AG

Martin Bien, , ofreció una explicación: “La prueba de prueba subraya una vez más el papel de Fraport AG como impulsor de la innovación. Creemos que esta tecnología nos ayudará a hacer que la planificación de nuestros procesos sea más efectiva y flexible “.

 

Lufthansa también da la bienvenida

a la iniciativa. Jörg Mnich, VP Group Commercial Airport Infrastructure, dijo: “Lufthansa ha estado apoyando el desarrollo de nuevas ideas y tecnología en la aviación, como este innovador remolcador de aviones, durante muchos años. Los proyectos como este son cruciales para allanar el camino para un servicio más rápido de manejo en tierra en el futuro, para garantizar un horario de vuelo estable y, en última instancia, para brindar a nuestros clientes la confiabilidad que requieren “.

 

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BRITISH AIRWAYS EMPOWERS SU GENTE EN EL HEATHROW PARA ASISTIR A LOS CLIENTES CON CUALQUIER PROBLEMA DE VIAJE

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BRITISH AIRWAYS EMPOWERS SU GENTE EN EL HEATHROW PARA ASISTIR A LOS CLIENTES CON CUALQUIER PROBLEMA DE VIAJE

 

• Inversión multimillonaria en la capacitación del personal.
• Personal capacitado  para trabajar en la terminal para resolver cualquier problema
• Los dispositivos móviles les ayudarán a ayudar con las reservaciones, la emisión de boletos, los cambios de vuelos, las reservaciones y la información actualizada de los vuelos.
• Parte de una iniciativa continua para cuidar y poner a los clientes en el centro de su negocio.

 

British Airways

Compromiso el pasajero

Como parte de su compromiso continuo de poner a los clientes en el centro de su negocio, British Airways ha anunciado hoy una inversión de varios millones de libras en capacitación para su personal en Heathrow, comenzando con sus anfitriones de servicio al cliente en su home base, la Terminal 5 de Heathrow.

Inversión en formación de atención al cliente.

La inversión es parte del plan de la aerolínea para contar con el equipo de clientes más capacitado, sensible y flexible de cualquier aeropuerto principal.
Los anfitriones de British Airways han ayudado tradicionalmente a los clientes con un aspecto de su viaje.
Como parte de un nuevo enfoque, entre este y el próximo verano se iniciará una gran operación de capacitación para permitir que cada anfitrión ayude a los clientes en una variedad de áreas diferentes, desde la emisión de boletos hasta la reserva, el cambio de reservaciones, la búsqueda de equipaje demorado o la entrega. hasta la fecha la información del vuelo.

Más ayuda para los clientes.

Los anfitriones usarán iPads cargados con una serie de aplicaciones especializadas y recorrerán el piso de la terminal, llegando a los clientes, en lugar de esperar a que visiten los mostradores.

 

Director de Operaciones de BA

Klaus Goersch, , dijo:  “Esto cambiará el servicio que brindamos en Heathrow, pero en el fondo, esta es una idea muy simple. Se trata de confiar en nuestra gente y darles poder, dándoles todo lo que necesitan para brindar el mejor servicio a nuestros clientes. Estamos alentando a nuestros anfitriones a tratar a los clientes como lo harían con su propia familia, a resolver los problemas en el momento. Es este excepcional servicio al cliente que nos diferenciará de otras aerolíneas “.

Se espera que el nuevo enfoque se extienda a través de Heathrow para capacitar a todo el personal de British Airways, en cualquier área del aeropuerto en el que trabajen, para brindar un servicio al cliente excepcional.

 

 

Personal capacitado  para trabajar en la terminal para resolver cualquier problema

​Norwegian inicia la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona

​Norwegian inicia la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona

​Norwegian inicia la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona

  • El edificio tiene superficie útil total el de 5.376 metros cuadrados, repartidos en cuatro plantas.
  • Albergaba, hasta la pasada primavera, la sede en España de la multinacional de equipamiento deportivo Nike.
  • La mudanza permitirá superar los 400 empleados en la sede.

 

Norwegian Barcelona

ha iniciado la mudanza a su nueva sede corporativa en Barcelona; se trata de un edificio entero de oficinas ubicado en el parque de negocios Mas Blau II de El Prat de Llobregat.

 

En dos fases

La mudanza se realizará en dos fases y finalizará a finales de este mismo mes de octubre.

El edificio, cuya superficie útil total el de 5.376 metros cuadrados repartidos en cuatro plantas, albergaba hasta la pasada primavera la sede en España de la multinacional de equipamiento deportivo Nike, que se han mudado a su vez al centro de Barcelona.

El contrato de alquiler tiene una duración de hasta diez años.

 

Triplica espacio

De este modo, Norwegian triplica su espacio de oficina en Barcelona. Las instalaciones que venía ocupando hasta la fecha, ubicadas en el recinto de la antigua torre de control del aeropuerto, justo detrás de la terminal T2C, contaban con una superficie de 1.910 metros cuadrados.

Espacio para 400 empleados

El crecimiento de Norwegian en Barcelona ha sido mucho más fuerte de lo que cabía esperar en un principio: la sede de Norwegian en Barcelona, cuya primera fase fue inaugurada en enero de 2015, con tan sólo siete empleados y la previsión inicial de acoger hasta 50, había crecido, tras sucesivas ampliaciones, hasta albergar a 250 personas.

Las nuevas oficinas en Mas Blau II permiten albergar, con amplitud, a más de 400 personas.

 

Sede territorial o sede central

La oficina corporativa en Barcelona no es ninguna sede territorial, sino que ha ido asumiendo muchas de las funciones de una sede central, dando servicio a áreas tales como finanzas y contabilidad, programación de tripulaciones, marketing online, planificación de rutas, Norwegian Holidays —el tour-operador del grupo— Norwegian Reward —su programa de fidelización—, atención al cliente y la coordinación de la asistencia en tierra de toda la red de la compañía a nivel mundial.

 

Nueva sede en Barcelona, triplicando el espacio

En Barcelona

 

Norwegian emplea más de 700 personas en Barcelona, entre personal de oficina, tripulaciones —tanto de corto como de largo radio— personal de mantenimiento y de handling.

En los doce meses hasta el 31 de agosto, Norwegian transportó 1,91 millones pasajeros en Barcelona, la misma cantidad que en el mismo periodo del año precedente.

Norwegian es el quinto operador en El Prat por volumen de pasajeros, por detrás de Vueling, Ryanair, easyJet y Lufthansa.

 

 

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