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Categoría: Aeropuertos

EQUIPAJE DEL FUTURO – BRITISH AIRWAYS PRUEBA VEHÍCULOS VERDES

EQUIPAJE DEL FUTURO – BRITISH AIRWAYS PRUEBA VEHÍCULOS VERDES

EQUIPAJE DEL FUTURO – BRITISH AIRWAYS PRUEBA VEHÍCULOS VERDES

CONDUCTORES EN EL AEROPUERTO DE HEATHROW PARA REDUCIR LAS RETRASOS A LOS CLIENTES

Vehículo de equipaje autónomo

Vehículo de equipaje autónomo Como parte de su inversión continua de 6.500 millones de libras esterlinas para clientes, British Airways está probando vehículos de equipaje autónomos y libres de emisiones en su hogar en Heathrow, para ayudar a la aerolínea a mejorar aún más la puntualidad y salir de cada vuelo a tiempo. British Airways actualmente opera hasta 800 vuelos diarios desde y hacia Heathrow, transportando alrededor de 75,000 maletas de ida y vuelta entre sus salas de equipaje y aviones. Ahora, en lo que se cree que es una primicia mundial, la aerolínea, junto con el aeropuerto de Heathrow y el especialista en vehículos autónomos, Aurrigo, está probando vehículos de equipaje sin conductor, conocidos como plataformas rodantes.

Vehículo de equipaje autónomo Como parte de su inversión continua de 6.500 millones de libras esterlinas para clientes, British Airways está probando vehículos de equipaje autónomos y libres de emisiones en su hogar en Heathrow, para ayudar a la aerolínea a mejorar aún más la puntualidad y salir de cada vuelo a tiempo. British Airways actualmente opera hasta 800 vuelos diarios desde y hacia Heathrow, transportando alrededor de 75,000 maletas de ida y vuelta entre sus salas de equipaje y aviones.

Llevando hasta 40 maletas en un viaje,

las plataformas rodantes sin conductor utilizan la última tecnología de navegación para memorizar el aeródromo y determinar la ruta más corta para transportar el equipaje. A diferencia de los vehículos actuales, los nuevos carros autónomos partirán hacia el avión tan pronto como cada uno esté lleno, acelerando el proceso de carga del avión. Además de mejorar la eficiencia operativa, la prueba también forma parte del compromiso ambiental más amplio de la aerolínea para ejecutar una operación en el aire libre de emisiones.

"Siempre estamos buscando formas de mejorar la eficiencia y modernizar nuestra operación para asegurarnos de que entreguemos las bolsas desde y hacia nuestro avión a tiempo y sin demora".

El director de aeropuertos de British Airways,

Raghbir Pattar, dijo: «Siempre estamos buscando formas de mejorar la eficiencia y modernizar nuestra operación para asegurarnos de que entreguemos las bolsas desde y hacia nuestro avión a tiempo y sin demora».

Director Ejecutivo de Aurrigo

David Keene, agregó: “Este es otro fantástico ejemplo de innovación e ingeniería británica. Nuestras cápsulas sin conductor ahora están en funcionamiento en todo el mundo y el trabajo con IAG, BA y el aeropuerto de Heathrow muestra cómo se puede utilizar una tecnología similar en una industria completamente diferente para ofrecer resultados significativos.

Director de operaciones del aeropuerto de Heathrow,

Chris Garton, dijo: «Estamos encantados de probar nuevas tecnologías que harán que nuestro aeropuerto sea más eficiente, seguro y sostenible. Se está logrando un progreso significativo con los vehículos sin conductor y estas pruebas nos ayudarán a proporcionar la infraestructura necesaria para estar a la vanguardia de esta tecnología «. Si tiene éxito, las plataformas rodantes podrían transportar el equipaje de los clientes hacia y desde el avión para 2021.

Estamos encantados de probar nuevas tecnologías que harán que nuestro aeropuerto sea más eficiente, seguro y sostenible. Se está logrando un progreso significativo con los vehículos sin conductor y estas pruebas nos ayudarán a proporcionar la infraestructura necesaria para estar a la vanguardia de esta tecnología ". Si tiene éxito, las plataformas rodantes podrían transportar el equipaje de los clientes hacia y desde el avión para 2021.

British Airways ya opera vehículos Mototok

de control remoto libres de emisiones en Heathrow para rechazar todos sus vuelos de corta distancia y está probando los dispositivos para vuelos de larga distancia. Estos vehículos funcionan con el suministro de electricidad 100% renovable de Heathrow que ahorra 7,400 toneladas de C02 cada año en comparación con los remolcadores de equipaje tradicionales. La aerolínea también opera taxis eléctricos ecológicos para transportar clientes premium en tránsito entre sus vuelos de llegada y salida.

Para los amantes de la aviación: Tomar café en el Aeropuerto de Frankfurt

Para los amantes de la aviación: Tomar café en el Aeropuerto de Frankfurt

Para los amantes de la aviación: Tomar café en el Aeropuerto de Frankfurt

“Café de Luxe”: recorrido por el aeropuerto con café y pastel

Desde la década de 1950, el aeropuerto de Frankfurt ha ejercido una atracción magnética sobre generaciones enteras de visitantes fascinados por su ambiente internacional y el aura de la aviación: una verdadera ventana al mundo. Los fanáticos más viejos aún recuerdan haber salido los domingos con sus familias a disfrutar de un café y un pastel en un lugar justo al lado de la pista con una vista de cerca de coloridos aviones de países lejanos casi lo suficientemente cerca como para tocarlos.

Desde la década de 1950, el aeropuerto de Frankfurt ha ejercido una atracción magnética sobre generaciones enteras de visitantes fascinados por su ambiente internacional y el aura de la aviación: una verdadera ventana al mundo. Los fanáticos más viejos aún recuerdan haber salido los domingos con sus familias a disfrutar de un café y un pastel en un lugar justo al lado de la pista

Una nueva oferta de Servicios

para Visitantes del aeropuerto ha revivido parte de esta nostalgia: un recorrido llamado «Café de Luxe». Con una duración de 45 minutos, los visitantes recorren la plataforma para familiarizarse con las operaciones de asistencia en tierra en el centro de aviación más grande de Alemania. Incluye la narración en vivo de un guía experimentado que los libera con un flujo constante de datos interesantes.

Para colmo, el grupo es llevado al restaurante Käfer’s's, lleno de tradición, en la Terminal 1 para disfrutar de una taza de café o té o un refresco, además de elegir entre una gran selección de deliciosos pasteles y tartas caseras. Las ventanas panorámicas gigantes proporcionan una excelente vista de los aviones que reciben servicio justo al lado del edificio.

Para merendar

Para colmo, el grupo es llevado al restaurante Käfer’s’s, lleno de tradición, en la Terminal 1 para disfrutar de una taza de café o té o un refresco, además de elegir entre una gran selección de deliciosos pasteles y tartas caseras. Las ventanas panorámicas gigantes proporcionan una excelente vista de los aviones que reciben servicio justo al lado del edificio. La primera bebida y el pastel están incluidos en el precio. El tour se puede reservar para individuos o grupos y cuesta 16 euros por persona.Más tours y actividades para los visitantes están disponibles.

BRITISH AIRWAYS HACE EL PRIMER VUELO AL AEROPUERTO DEL FUTURO DE BEIJING

BRITISH AIRWAYS HACE EL PRIMER VUELO AL AEROPUERTO DEL FUTURO DE BEIJING

BRITISH AIRWAYS HACE EL PRIMER VUELO AL AEROPUERTO DEL FUTURO DE BEIJING


Aeropuerto internacional de Daxing

• British Airways realizó hoy su primer vuelo al Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing

• La aerolínea es la primera aerolínea internacional que vuela al aeropuerto de última generación desde que se inauguró oficialmente el mes pasado.

British Airways realizó hoy su primer vuelo

al nuevo y moderno Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing. British Airways es la primera aerolínea internacional en hacerlo desde que el aeropuerto, uno de los más avanzados tecnológicamente en el mundo, se inauguró oficialmente el mes pasado.

British Airways realizó hoy su primer vuelo al nuevo y moderno Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing. British Airways es la primera aerolínea internacional en hacerlo desde que el aeropuerto, uno de los más avanzados tecnológicamente en el mundo, se inauguró oficialmente el mes pasado.

En un Boeing 777-300

El primer vuelo, en un Boeing 777-300, llegó esta mañana a las 09.15 hora local. Las imágenes de Go Pro del vuelo muestran la extraordinaria vista del aeropuerto que recibió a la tripulación de vuelo en su descenso. British Airways ofrecerá un servicio diario entre Heathrow y Beijing Daxing, con cuatro cabinas: Primera, Club World (clase ejecutiva), World Traveler Plus (economy premium) y World Traveler (economy).

El primer vuelo, en un Boeing 777-300, llegó esta mañana a las 09.15 hora local. Las imágenes de Go Pro del vuelo muestran la extraordinaria vista del aeropuerto que recibió a la tripulación de vuelo en su descenso. British Airways ofrecerá un servicio diario entre Heathrow y Beijing Daxing, con cuatro cabinas: Primera, Club World (clase ejecutiva), World Traveler Plus (economy premium) y World Traveler (economy).

Biometría facial yquioscos de check-in

Los clientes de British Airways que lleguen a Beijing Daxing experimentarán una variedad de innovaciones a medida que viajan a través del impresionante nuevo edificio de la terminal, que incluye reconocimiento facial y biometría de autoservicio en seguridad, quioscos de check-in de autoservicio y máquinas de entrega de equipaje, sin papel viaje desde el check-in hasta el embarque, y seguimiento de equipaje en tiempo real.

Los clientes de British Airways que lleguen a Beijing Daxing experimentarán una variedad de innovaciones a medida que viajan a través del impresionante nuevo edificio de la terminal, que incluye reconocimiento facial y biometría de autoservicio en seguridad, quioscos de check-in de autoservicio y máquinas de entrega de equipaje, sin papel viaje desde el check-in hasta el embarque, y seguimiento de equipaje en tiempo real.

El edificio de la terminal

también presenta numerosas innovaciones destinadas a maximizar el uso de la luz natural y limitar el consumo de energía. Está alimentado por paneles solares fotovoltaicos y tiene un sistema de calefacción centralizado con recuperación de calor residual apoyado por una bomba de calor de fuente terrestre. También cuenta con un sistema de recolección de agua de lluvia y un sistema de gestión de agua de última generación vinculado a humedales, lagos y arroyos cercanos para evitar inundaciones y contrarrestar el efecto de ‘isla de calor’ del verano en el microclima local.

Una vez que los clientes hayan pasado la seguridad, tendrán acceso a más de 300 tiendas y restaurantes, y para aquellos que tengan acceso a dos salones de socios completamente nuevos operados por BCS y East Pacific Group.

300 tiendas y restaurantes

Una vez que los clientes hayan pasado la seguridad, tendrán acceso a más de 300 tiendas y restaurantes, y para aquellos que tengan acceso a dos salones de socios completamente nuevos operados por BCS y East Pacific Group.

Zaha Hadid Architects

El aeropuerto de 700,000 m² fue diseñado en sociedad con la firma de arquitectura británica Zaha Hadid Architects.

Vicepresidenta ejecutiva de British Airways en la Gran China y Filipinas

Noella Ferns dijo: «British Airways está muy orgullosa de ser la primera aerolínea internacional en volar a Beijing Daxing. Este nuevo aeropuerto impresionante e innovador y la experiencia del cliente de clase mundial que ofrece jugarán una parte importante de nuestra estrategia para aumentar los viajes entre China, el Reino Unido y más allá «.

Beijing Daxing

está aproximadamente a 50 km del centro de la ciudad de Beijing y de la nueva área de Xiong’an, ya solo 80 km de Tianjin. Las conexiones de transporte hacia y desde Beijing Daxing incluyen cuatro nuevas autopistas y una nueva línea de metro y ferrocarril de alta velocidad, que llevará a los clientes a las estaciones de Caoqiao o Beijing West en unos 20 minutos.

La ampliación del Aeropuerto Internacional de Hamad aumentará su capacidad en más de 60 millones de pasajeros al año

La ampliación del Aeropuerto Internacional de Hamad aumentará su capacidad en más de 60 millones de pasajeros al año

La ampliación del Aeropuerto Internacional de Hamad aumentará su capacidad en más de 60 millones de pasajeros al año

La fase 2 del proyecto presenta un jardín tropical de interior y un diseño de fuentes de agua

El Aeropuerto Internacional de Hamad (HIA)

ha presentado a inversores inmobiliarios internacionales los planes de su segunda fase de ampliación en la exposición Cityscape Qatar, que se celebra en Doha hasta hoy. El proyecto de expansión contará con 10.000 m² de jardín tropical de interior en el edificio central, así como con un diseño de fuente de agua de 268 m² que serán el eje del proyecto.

Incrementará la capacidad del aeropuerto en más de 53 millones de pasajeros

La segunda fase del plan de ampliación de HIA consiste en una Fase A y una Fase B. La Fase A comprende las conexiones del edificio central con los edificios D y E. La construcción comenzará a principios de 2020 e incrementará la capacidad del aeropuerto en más de 53 millones de pasajeros al año para 2022. La Fase B, que se completará para después de 2022, ampliará los edificios D y E para mejorar la capacidad del aeropuerto a más de 60 millones de pasajeros al año.

Comercios y restauración

El plan de ampliación también incluye 11.720 m² de espacios comerciales y de restauración que mejorarán la oferta multi-dimensional de este aeropuerto cinco estrellas, integrando una colección de arte con piezas de todo el mundo y un ambiente de exuberante vegetación con un concepto moderno de tiendas y restaurantes, entre otros atractivos de ocio e instalaciones en esta terminal en expansión.

El plan de ampliación también incluye 11.720 m² de espacios comerciales y de restauración que mejorarán la oferta multi-dimensional de este aeropuerto cinco estrellas, integrando una colección de arte con piezas de todo el mundo y un ambiente de exuberante vegetación con un concepto moderno de tiendas y restaurantes, entre otros atractivos de ocio e instalaciones en esta terminal en expansión.

9.000 m² la Sala VIP

HIA también dotará con 9.000 m² a la Sala VIP Al Mourjan, ubicada sobre el área comercial, que brindará unas bellas vistas del jardín tropical. El espacio incluirá spas, gimnasios, restaurantes y centros de negocio adicionales, así como otras instalaciones para los viajeros.

CEO del Grupo Qatar Airways,

el Sr. Akbar Al Baker, declara: “La ampliación del Aeropuerto Internacional de Hamad es una parte vital del éxito del Grupo Qatar Airways y del rumbo de la preparación del país para acoger la Copa del Mundo de 2022 y futuros eventos. También es un fuerte signo de que la economía de Qatar es robusta y va más allá del estímulo económico, prestando excelentes oportunidades a inversores locales e internacionales.“Los planes para la ampliación de la Fase 2 se centran en la capacidad y en la experiencia de los pasajeros. Queremos ofrecer incluso mejores tránsitos por el aeropuerto a los pasajeros de todo el mundo. Y esta ampliación nos permitirá hacerlo”.

Director de Operaciones en HIA

Badr Mohammed Al Meer, afirma: ”Desde que comenzamos nuestras operaciones en 2014, nuestro objetivo ha sido el de brindar a nuestro pasajeros una experiencia de viaje única, convirtiendo sus necesidades en nuestra principal prioridad. La ampliación continuará redefiniendo la experiencia del aeropuerto, consolidando la reputación de HIA como puerta de entrada y hub internacional clave”.

“Nuestra ampliación ha sido diseñada para integrarse perfectamente con la terminal ya existente, permitiendo un tránsito fluido de pasajeros y mejorando la experiencia global de los pasajeros, minimizando las distancias entre conexiones y proporcionando claridad y orientación intuitiva. Los nuevos espacios ajardinados y las fuentes de diseño permitirán a nuestros pasajeros disfrutar de una relajante naturaleza y mejorar su comodidad mientras estén con nosotros. Nuestro último objetivo es el de convertirnos en un destino propio, no solamente ser un punto de tránsito”.

Edificio e infraestructura verde

El edificio de la terminal será el primer aeropuerto en la región MENA (Medio Oriente y Norte de África) en conseguir cuatro estrellas en el Global Sustainability Assessment System (GSAS), primer sistema que se basa en el rendimiento en la región MENA, desarrollado para calificar los edificios e infraestructuras verdes. La terminal será un edificio con certificado LEED Silver, con innovadoras medidas de eficiencia energética en todo el edificio.

La flora del jardín tropical interior será traída desde bosques sostenibles de todo el mundo. Los diseñadores han desarrollado una cubierta de cristal de rejilla sin columnas de 85 metros de longitud, para filtrar la luz necesaria para que los árboles se aclimaten a las condiciones del interior del aeropuerto y que la vida florezca en el HIA.Otra de las características importantes es la nueva área de tránsito, que reducirá los tiempos entre conexiones con vuelos y mejorará la experiencia de tránsito dentro del aeropuerto así como el edificio central, que alojará nueve stands adicionales para aviones de gran fuselaje.

Jardín tropical interior

La flora del jardín tropical interior será traída desde bosques sostenibles de todo el mundo. Los diseñadores han desarrollado una cubierta de cristal de rejilla sin columnas de 85 metros de longitud, para filtrar la luz necesaria para que los árboles se aclimaten a las condiciones del interior del aeropuerto y que la vida florezca en el HIA.Otra de las características importantes es la nueva área de tránsito, que reducirá los tiempos entre conexiones con vuelos y mejorará la experiencia de tránsito dentro del aeropuerto así como el edificio central, que alojará nueve stands adicionales para aviones de gran fuselaje.

Nueva terminal de carga

La ampliación del HIA también contemplará la construcción de una nueva terminal de carga que incrementará la capacidad a 3,2 millones toneladas por año. Está previsto que esta terminal de última generación esté finalizada en 2023 y será una instalación multinivel, con 85.000 m² distribuidos en tres alturas, además de tres niveles de entresuelo que proporcionarán 323.000 m² de superficie bruta, aproximadamente.

Cuarto “Mejor Aeropuerto del Mundo”

El Aeropuerto Internacional de Hamad ha sido recientemente elegido como el cuarto “Mejor Aeropuerto del Mundo” y “Mejor Aeropuerto de Oriente Medio” en los Skytrax World Airport Awards 2019 en su sexto año de vida. Por esta terminal de última generación han transitado más de 187 millones de pasajeros desde su apertura en 2014. Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Hamad es candidato a “Mejor Aeropuerto del Mundo” en los Skytrax World Airport Awards 2020.

ANA ampliará las pruebas de sillas de ruedas autónomas en el aeropuerto de Narita

ANA ampliará las pruebas de sillas de ruedas autónomas en el aeropuerto de Narita

ANA ampliará las pruebas de sillas de ruedas autónomas en el aeropuerto de Narita

• La prueba se realizará del 9 de octubre al 28 de noviembre con pasajeros reales.

• ANA apunta a un despliegue completo después de 2020. Prueba de la silla de ruedas eléctrica en el aeropuerto de Narita en mayo de 2019

• ANA apunta a un despliegue completo después de 2020. Prueba de la silla de ruedas eléctrica en el aeropuerto de Narita en mayo de 2019

All Nippon Airways (ANA),

la aerolínea de 5 estrellas más grande de Japón durante siete años consecutivos, continúa sus esfuerzos para aumentar la accesibilidad a través del liderazgo tecnológico con la última ronda de pruebas para sillas de ruedas sin conductor en Tokio- Aeropuerto Internacional de Narita. Estas sillas de ruedas debutaron inicialmente en mayo para una serie de pruebas exitosas, y ANA ahora está lista para dar el siguiente paso para que los pasajeros experimenten la última tecnología. ANA planea realizar la prueba desde el 9 de octubre hasta el 28 de noviembre. Los planes actuales requieren que estos modelos se implementen completamente en el aeropuerto de Narita después de 2020. «ANA siempre ha priorizado hacer que nuestros servicios sean accesibles, y nos esforzamos por establecer el estándar tanto para la innovación tecnológica como para la accesibilidad para que estas pruebas contribuyan en gran medida a garantizar que los beneficios completos del aeropuerto de Narita estén abiertos a todos los pasajeros», dijo Juichi Hirasawa, vicepresidente senior de ANA. “Las sillas de ruedas autónomas integran la última tecnología inteligente para ayudar a aquellos que no están familiarizados con el aeropuerto de Narita a llegar a sus puertas a tiempo. ANA tiene como objetivo simplificar todos los aspectos de la experiencia de viaje y estas sillas de ruedas autónomas ayudarán a aliviar el estrés de hacer conexiones en el aeropuerto «.

Pruebas en Tokio-Narita

La apertura a la nueva tecnología ha sido central durante mucho tiempo para el enfoque de ANA, y la aerolínea ha empleado maquinaria autónoma en el pasado. Esta vez, las pruebas de silla de ruedas sin conductor se están llevando a cabo en el aeropuerto de Tokio-Narita debido al estado del aeropuerto como un importante centro internacional. Con grandes distancias entre las puertas que separan algunos vuelos de conexión, ANA emplea aproximadamente 300 sillas de ruedas por día para ayudar a los pasajeros que necesitan asistencia a llegar a sus puertas de manera rápida y conveniente.

Las sillas de ruedas eléctricas autónomas

que se están probando son capaces de detectar y evitar de forma independiente a las personas y los obstáculos en el camino a sus destinos. Las sillas de ruedas funcionan siguiendo a un líder predeterminado a un destino común, y el personal de ANA estará disponible para servir como guías. Los elementos inteligentes y la adaptabilidad hacen que las sillas de ruedas sean perfectas para el innovador y tecnológicamente avanzado aeropuerto de Narita. A través de esta prueba, ANA trabajará para elevar el nivel del servicio al cliente y tratará de implementar la última tecnología de manera que le permita satisfacer las necesidades emergentes del consumidor.

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