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Autor: admin

Tres muertos en accidente del avión de carga de Amazon Prime Air en Houston

Tres muertos en accidente del avión de carga de Amazon Prime Air en Houston

Tres muertos en accidente del avión de carga de Amazon Prime Air en Houston

USA Today


Las tres personas a bordo del avión de carga Amazon Prime Air que se estrelló fuera de Houston fueron confirmadas muertas, dijo el domingo el operador del avión.


El Boeing 767 operado por Atlas Air

fue un vuelo de carga programado para Amazon desde Miami a Houston el sábado cuando se internó en una zona pantanosa a unas 30 millas del Aeropuerto Intercontinental George Bush.


“Con gran tristeza, Atlas Air Worldwide confirmó que las tres personas a bordo … no sobrevivieron al accidente”, dijo la compañía en un comunicado el domingo por la tarde.


El CEO de Atlas,

Bill Flynn, quien se encuentra en el lugar del accidente junto con otros representantes de la compañía e investigadores federales, estatales y locales, dijo que Atlas está estableciendo programas de asistencia para los familiares de los muertos en el accidente. Las autoridades aún no han dado a conocer sus nombres.


“Nuestros pensamientos y oraciones están con todos aquellos que han sido afectados”, dijo Flynn en una declaración. “Este es un momento triste para todos nosotros. Nuestro equipo continúa trabajando estrechamente con la NTSB, la FAA y las autoridades locales en el terreno en Houston.

Nos gustaría felicitar los esfuerzos de todos los primeros en responder. Apreciamos sinceramente sus esfuerzos y apoyo en la investigación “.
El sábado, el alguacil del condado de Chambers, Brian Hawthorne, solicitó a cualquier persona con video o fotos del accidente que los envíe a los investigadores.


https://twitter.com/AtlasAirWW/status/1099444894777651201

https://twitter.com/AtlasAirWW/status/1099444894777651201


Los testigos

dijeron que oyeron los motores del avión y observaron cómo la nave giraba bruscamente antes de caer en picada, dijo Hawthorne.


Los investigadores federales están ayudando a las autoridades locales a buscar en los restos de los registradores de vuelo del avión, lo que podría ayudar a explicar el accidente. Los investigadores dicen que el choque dejó escombros en una amplia área de Trinity Bay.

Esta imagen tomada del video provisto por KRIV FOX 26 muestra la escena de un accidente de avión de carga el sábado 23 de febrero de 2019 en Trinity Bay, justo al norte de la Bahía de Galveston y el Golfo de México en Texas.

Lynn Lunsford, de la Administración Federal de Aviación, no supo de inmediato el estado de las personas a bordo y la Oficina del Sheriff del Condado de Chambers no pudo ser contactada de inmediato para realizar comentarios. (KRIV FOX 26 via AP)

Clima podría ser el culpable

Los meteorólogos de AccuWeather sugirieron que el clima podría ser el culpable: “Hubo algunas lluvias con vientos racheados en los alrededores de Houston en el momento del accidente. Si bien es necesario realizar una investigación, éstas se realizaron alrededor del área y podrían haber sido un factor en el accidente “, dijo el meteorólogo senior de AccuWeather, Alan Reppert.


Los investigadores dicen que están utilizando una mezcla de botes y botes de aire para buscar en el área pantanosa y pantanosa. Las personas que trabajaban cerca se encontraban entre las primeras en llegar a los restos, informó KHOU-TV.


“Todo el motivo por el que salimos fue para ver si podíamos salvar a alguien”, dijo el mecánico de barcos Jason Campbell a la estación de televisión. “No queda mucho de un avión para decir que en realidad era un avión. Hay paquetes, ropa, Zapatos, estas cosas flotando por todas partes “.

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Comentarios
Carlos Navarro Goyanes

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Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Tim Hepher, (Reuters)

Brecha con Boeing

ha estado buscando acuerdos con compañías de leasing en las últimas semanas para intentar reducir la brecha en los pedidos contra su rival Boeing (BA.N), mientras que los expertos de la industria tienen una visión algo más optimista sobre las entregas de 2018.

Recientes conversaciones de arrendamiento

El resultado de las recientes conversaciones de arrendamiento podría afectar a una carrera más estricta de lo esperado para los pedidos en 2018, aunque Airbus está confiando en una reciente ráfaga de pedidos para un programa de jet canadiense recién adquirido y retrasa a Boeing de forma similar.

Pedidos de último minuto

La ráfaga de pedidos de último minuto complica un puñado de datos esperados por los inversores, ya que la incertidumbre persiste sobre si Airbus cumplió con su objetivo crucial de entrega de aviones para 2018: una guía confiable de ganancias y un barómetro de las tensiones de la cadena de suministro.

Fuentes de la industria

han dicho que era poco probable que Airbus alcanzara el objetivo de los 800 aviones (782 excluyendo el A220 canadiense), pero otros dijeron que Airbus aún podría dar una sorpresa después de que los trabajadores entregaron aviones a última hora del 31 de diciembre que no se esperaba que hicieran el corte.

Bloomberg News

informó el jueves que Airbus había entregado más de 790 y menos de 800 aviones en 2018.

Las acciones de Airbus

repuntaron un 3 por ciento el viernes después de caer hasta un 7,9 por ciento el jueves debido a las dudas sobre las entregas y lo que los distribuidores describieron como un posible error comercial.

Jefe de planificación y el director ejecutivo designado

En un mensaje de año nuevo al personal, el Guillaume Faury se mostró optimista en 2018, pero advirtió que la ejecución industrial y la calidad deben mejorar.A pesar de que los datos oficiales no serían anunciados por unos días, “todo nuestro equipo merece una gran felicitación”, dijo.

Resultados el 11 de enero

Se espera que Airbus anuncie los datos comerciales el 11 de enero, pero sin la fanfarria de una conferencia de prensa anual que durante años presentó al ex jefe de ventas, John Leahy, mientras la compañía se mantiene en comunicación antes de sus resultados, el 14 de febrero.

SMBC Aviation, expandir flota

En la carrera por nuevos pedidos, la compañía de arrendamiento irlandesa SMBC Aviation estaba en conversaciones con Airbus en el tramo final de 2018 y parecía estar cerca de expandir su flota de Narrowbodies en varias docenas de aviones, dijeron fuentes de la industria.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

Texto y fotos F.Marín

Con el anuncio del grupo IAG de la adquisición de la aerolínea austriaca NIKI, se desvela la incertidumbre creada desde el cierre total de operaciones de AirBerlin.
Muchos nos preguntábamos si la compañía creada por Niki Lauda seguiría o no los mismos pasos de la compañía germana a cuyo grupo perteneció. 
Ante una nueva “crónica de una muerte anunciada” del mundo de la aviación comercial, desaparecerá para convertirse en una nueva filial austriaca de Vueling, que operarándo de forma independiente, contará con una flota de 15 aviones airbus A321 y una plantilla de 740 trabajadores.
Tras la compra de activos por valor de 20 millones de euros y sumando los 16,5 previstos que IAG inyectará al nuevo proyecto, supone un movimiento estratégico del grupo liderado por Iberia y British Airways, que permitirá a Vueling ,mediante su nueva filial, acceder a un más que suculento mercado de vuelos charters de turistas austriacos,suizos y alemanes, nicho donde Niki contaba con un gran posicionamiento. Cabe recordar que de todo el grupo AirBerlin, la compañía aérea Niki era la línea de negocio más rentable, tal y como afirma en un comunicado de prensa el propio Willie Wash delegado de IAG.

El sello de Niki Lauda.
Niki nace tras la compra de AeroLLoyd Austria, por parte del mítico ex-corredor de fórmula1, iniciando operaciones en 2003 bajo el nombre de FlyNiki. El conocido piloto de carreras, tras sufrir un gravísimo accidente durante la celebración de una edición del Gran Premio de Alemania abondono el mundo de la competición, marcando un nuevo rumbo a su vida con la creación de una de las compañías privadas charters más grandes de europa, Lauda Air, la cual cual llegó incluso a operar vuelos regulares y que finalmente fue absorbida al completo por Austrian Airlines.

 

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