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Autor: admin

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Airbus persigue a los arrendadores de aeronaves a medida que se intensifica la carrera.

Tim Hepher, (Reuters)

Brecha con Boeing

ha estado buscando acuerdos con compañías de leasing en las últimas semanas para intentar reducir la brecha en los pedidos contra su rival Boeing (BA.N), mientras que los expertos de la industria tienen una visión algo más optimista sobre las entregas de 2018.

Recientes conversaciones de arrendamiento

El resultado de las recientes conversaciones de arrendamiento podría afectar a una carrera más estricta de lo esperado para los pedidos en 2018, aunque Airbus está confiando en una reciente ráfaga de pedidos para un programa de jet canadiense recién adquirido y retrasa a Boeing de forma similar.

Pedidos de último minuto

La ráfaga de pedidos de último minuto complica un puñado de datos esperados por los inversores, ya que la incertidumbre persiste sobre si Airbus cumplió con su objetivo crucial de entrega de aviones para 2018: una guía confiable de ganancias y un barómetro de las tensiones de la cadena de suministro.

Fuentes de la industria

han dicho que era poco probable que Airbus alcanzara el objetivo de los 800 aviones (782 excluyendo el A220 canadiense), pero otros dijeron que Airbus aún podría dar una sorpresa después de que los trabajadores entregaron aviones a última hora del 31 de diciembre que no se esperaba que hicieran el corte.

Bloomberg News

informó el jueves que Airbus había entregado más de 790 y menos de 800 aviones en 2018.

Las acciones de Airbus

repuntaron un 3 por ciento el viernes después de caer hasta un 7,9 por ciento el jueves debido a las dudas sobre las entregas y lo que los distribuidores describieron como un posible error comercial.

Jefe de planificación y el director ejecutivo designado

En un mensaje de año nuevo al personal, el Guillaume Faury se mostró optimista en 2018, pero advirtió que la ejecución industrial y la calidad deben mejorar.A pesar de que los datos oficiales no serían anunciados por unos días, “todo nuestro equipo merece una gran felicitación”, dijo.

Resultados el 11 de enero

Se espera que Airbus anuncie los datos comerciales el 11 de enero, pero sin la fanfarria de una conferencia de prensa anual que durante años presentó al ex jefe de ventas, John Leahy, mientras la compañía se mantiene en comunicación antes de sus resultados, el 14 de febrero.

SMBC Aviation, expandir flota

En la carrera por nuevos pedidos, la compañía de arrendamiento irlandesa SMBC Aviation estaba en conversaciones con Airbus en el tramo final de 2018 y parecía estar cerca de expandir su flota de Narrowbodies en varias docenas de aviones, dijeron fuentes de la industria.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

Texto y fotos F.Marín

Con el anuncio del grupo IAG de la adquisición de la aerolínea austriaca NIKI, se desvela la incertidumbre creada desde el cierre total de operaciones de AirBerlin.
Muchos nos preguntábamos si la compañía creada por Niki Lauda seguiría o no los mismos pasos de la compañía germana a cuyo grupo perteneció. 
Ante una nueva “crónica de una muerte anunciada” del mundo de la aviación comercial, desaparecerá para convertirse en una nueva filial austriaca de Vueling, que operarándo de forma independiente, contará con una flota de 15 aviones airbus A321 y una plantilla de 740 trabajadores.
Tras la compra de activos por valor de 20 millones de euros y sumando los 16,5 previstos que IAG inyectará al nuevo proyecto, supone un movimiento estratégico del grupo liderado por Iberia y British Airways, que permitirá a Vueling ,mediante su nueva filial, acceder a un más que suculento mercado de vuelos charters de turistas austriacos,suizos y alemanes, nicho donde Niki contaba con un gran posicionamiento. Cabe recordar que de todo el grupo AirBerlin, la compañía aérea Niki era la línea de negocio más rentable, tal y como afirma en un comunicado de prensa el propio Willie Wash delegado de IAG.

El sello de Niki Lauda.
Niki nace tras la compra de AeroLLoyd Austria, por parte del mítico ex-corredor de fórmula1, iniciando operaciones en 2003 bajo el nombre de FlyNiki. El conocido piloto de carreras, tras sufrir un gravísimo accidente durante la celebración de una edición del Gran Premio de Alemania abondono el mundo de la competición, marcando un nuevo rumbo a su vida con la creación de una de las compañías privadas charters más grandes de europa, Lauda Air, la cual cual llegó incluso a operar vuelos regulares y que finalmente fue absorbida al completo por Austrian Airlines.

 

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