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ALA apuesta por la creación de una mesa de alto nivel del transporte aéreo para abordar los retos de la industria en España

ALA apuesta por la creación de una mesa de alto nivel del transporte aéreo para abordar los retos de la industria en España

ALA apuesta por la creación de una mesa de alto nivel del transporte aéreo para abordar los retos de la industria en España

 

 

  • Las aerolíneas transportaron en España 128 millones de pasajeros entre abril y agosto de 2018
  • Meteorología y congestión del espacio aéreo europeo han sido los principales motivos que han causado retrasos en las operaciones durante el verano

 

ALA

Asociación de Líneas Aéreas que aglutina más de 70 compañías aéreas que operan en España, ha señalado hoy la necesidad de que los distintos actores colaboren de forma proactiva con las aerolíneas para mejorar el sector aéreo en España. En rueda de prensa, la asociación ha realizado hoy balance sobre la temporada de verano 2018 y los principales retos del sector.

 

Pasajeros transportados en verano 2018

Las aerolíneas transportaron entre los meses de abril y agosto 128 millones de pasajeros desde/hacia y entre aeropuertos españoles, lo que supone un incremento del 4,1% respecto al mismo período del año anterior.

En el caso concreto de Madrid y Barcelona, recibieron durante ese periodo 25,8 y 23,9 millones de pasajeros respectivamente, unos datos que demuestran que siguen siendo dos grandes polos turísticos y de negocios.

“España ha recibido en lo que llevamos de año casi 178 millones de pasajeros, un dato que mejora en un 5.6% los números logrados en el año anterior. El 80% de los turistas que visitan España lo hacen por vía aérea y el turismo supone casi el 15% del PIB español”, ha señalado Javier Gándara, presidente de ALA.

Durante su comparecencia, Gándara ha señalado que, según ACI Europa, España es el país europeo con mejor conectividad aérea directa, ocupando Madrid el séptimo lugar del ranking, mientras que Barcelona se sitúa como primer aeropuerto en Europa en conectividad directa sin tener un hub de una aerolínea de red.

 

Los problemas del espacio aéreo: congestión europea y meteorología

El verano, época álgida de transporte de pasajeros, es siempre una época en que las críticas al sector se acrecientan.

La puntualidad ha sido uno de los temas más convulsos para las aerolíneas este verano. “El problema de la puntualidad es mucho más complejo que lo que pasa en un solo aeropuerto, hay que tener en cuenta todo el espacio aéreo”, ha explicado Javier Gándara para poner de manifiesto que los problemas de puntualidad van más allá de una aerolínea o un aeropuerto, ya que en el momento en el que nos encontramos hay que tener en cuenta dos factores que afectan directamente las operaciones: la meteorología y la congestión aérea.

Relativo a la congestión aérea que afecta a Europa, la posición geográfica de España la convierte en uno de los países más vulnerables de cara a sufrir las consecuencias de la misma. “Cualquier alteración operativa en el centro de Europa provoca de forma inevitable que los vuelos hacia/desde España se vean afectados”, ha matizado el presidente de ALA. “El número de retrasos debido a la gestión del tráfico aéreo en Europa ha aumentado un 60% en los últimos 12 meses, lo que nos lleva a insistir en la necesidad de encontrar soluciones entre todos los actores para evitar estas situaciones en la medida de lo posible”, ha añadido.

 

Este verano

La percepción general es que este pasado verano ha sido un verano de ola de calor y sin apenas tormentas. Sin embargo, según la AEMET, el mes de agosto de 2018 ha sido el mes con más tormentas eléctricas en lo que va de siglo. “El arco mediterráneo y el centro de Europa han sufrido este verano una meteorología especialmente adversa”, ha señalado Gándara, quien además ha afirmado que “el número de retrasos de tráfico aéreo en ruta en lo que va de año por climatología adversa ha aumentado un 123%”.

ALA apuesta por la creación de una mesa de alto nivel del transporte aéreo para abordar los retos de la industria en España
Fuente: Eurocontrol. Agosto 2018.

 

 

Necesidad de trabajar de forma conjunta en la industria

“Desde ALA somos conscientes de que queda un largo camino por recorrer. Las aerolíneas estamos dedicando muchos recursos para evitar los problemas que los retrasos y cancelaciones provocan en los pasajeros, derivados muchas veces de la congestión del sector o conflictos laborales, pero no podemos hacerlo solos. Debemos sentarnos todos los actores implicados en este sector para trabajar de forma conjunta y encontrar soluciones.

Durante su comparecencia, Gándara ha señalado la necesidad de crear una mesa de trabajo de alto nivel del transporte aéreo para abordar los problemas de la industria en España.  “Esta mesa, que debería estar tutelada por el Ministerio de Fomento, estaría compuesta por la DGAC, AESA, ENAIRE, AENA y las asociaciones representativas de aerolíneas. Creemos que podemos ser un buen socio para el sector en España y poder aportar una visión general de las aerolíneas, pero necesitamos ir de la mano de aquellos organismos que tienen poder de decisión para que el cambio sea efectivo”, ha comentado Javier Gándara.

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