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Mes: marzo 2019

Ethiopian Airlines refuta las acusaciones sin fundamento publicadas en el Washington Post.

Ethiopian Airlines refuta las acusaciones sin fundamento publicadas en el Washington Post.

Ethiopian Airlines refuta las acusaciones sin fundamento publicadas en el Washington Post.

Addis Abeba: 22 de marzo de 2019

Ethiopian Airlines refuta enérgicamente todas las acusaciones infundadas y objetivamente incorrectas escritas en el Washington Post del 21 de marzo de 2019.

Todas las acusaciones en el artículo son falsas difamaciones sin ninguna evidencia, recopilada de fuentes desconocidas y no confiables y destinadas a desviar la atención de la puesta a tierra global de los aviones B-737 MAX.

Ethiopian airlines opera con uno de los más altos estándares mundiales de calidad y seguridad certificados por todos los reguladores nacionales, regionales e internacionales, como la Autoridad de Aviación Civil de Etiopía, la FAA, EASA, IOSA y la OACI y otras autoridades reguladoras nacionales. Ethiopian es una de las aerolíneas globales líderes con flota moderna, altos estándares de infraestructura, altamente automatizada con las últimas TIC (tecnología de la información y comunicación) y uno de los sistemas operativos más modernos.

La aerolínea tiene siete simuladores de vuelo completos (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 y A-350) para entrenar a sus pilotos y a los pilotos de otras aerolíneas.

Tiene uno de los más grandes y modernos de la Academia de Aviación con dispositivos y tecnologías de entrenamiento entre los muy pocos en el mundo. La aerolínea ha invertido más de medio billón de dólares en infraestructura solo en los últimos 5 años, lo cual no es común en una aerolínea típica.

Aunque la investigación internacional en curso aún no conoce la causa del accidente, todo el mundo sabe que todos los aviones B-737 MAX han sido castigados desde el trágico accidente de ET 302/10 de marzo.

Alrededor de 380 aviones B-737 MAX están en tierra en todo el mundo, incluso en los EE. UU. Todos los reguladores, autoridades de supervisión de seguridad y otros organismos encargados de hacer cumplir la ley están llevando a cabo una investigación seria sobre el diseño y la certificación de los aviones B-737 MAX y estamos esperando pacientemente el resultado de estas investigaciones.

Siendo este el hecho, el artículo principal está tratando de desviar el enfoque principal del mundo a acusaciones no relacionadas y objetivamente incorrectas.

Por la presente exigimos al Washington Post que elimine el artículo, se disculpe y corrija los hechos.

Sr. Asrat Begashaw

Manager de Comunicaciones Corporativas, Ethiopian Airlines

Ethiopian Airlines refuta las acusaciones sin fundamento publicadas en el Washington Post.

Artículos del Washington Post

https://www.washingtonpost.com/world/ethiopian-official-black-box-data-shows-clear-similarity-between-ethiopian-airlines-lion-air-crashes/2019/03/17/92573222-48d4-11e9-8cfc-2c5d0999c21e_story.html?utm_term=.363bc2b45aef

https://www.washingtonpost.com/business/2019/03/21/ethiopian-pilots-raised-safety-concerns-years-before-fatal-crash-records-show/?utm_term=.433f9a486556

https://www.washingtonpost.com/world/ethiopian-official-black-box-data-shows-clear-similarity-between-ethiopian-airlines-lion-air-crashes/2019/03/17/92573222-48d4-11e9-8cfc-2c5d0999c21e_story.html?utm_term=.363bc2b45aef

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA

• Un Boeing 747 en el diseño Negus aterrizó en Heathrow esta mañana.

• Este es el cuarto avión de British Airways con un legado de herencia para entrar en servicio después de que una British Overseas Airways Corporation (BOAC) se hiciera con Boeing 747, un Airbus 319 de British European Airways (BEA) y un Landor 747 de British Airways que ya están en el cielo.

• Avión que se está pintando para conmemorar el centenario de British Airways

La cuarta y última aeronave

de British Airways con un legado patrimonial ha aterrizado en Heathrow esta mañana. El Boeing 747 adorna el diseño Negus que originalmente estaba en la flota de British Airways desde 1974-1980.

La llegada del avión redondea unas nostálgicas semanas para la comunidad de la aviación. Los entusiastas de todo el mundo ya han recibido a un Boeing 747 de British Overseas Airways Corporation (BOAC), un Airbus 319 de British European Airways (BEA) y un Landor 747 de British Airways, que en conjunto han volado a más de 30 destinos en todo el Reino Unido.

Europa, África, Oriente Medio y América del Norte.La serie especial de diseños se ha presentado para marcar el centenario de British Airways, ya que la aerolínea celebra su pasado mientras mira hacia el futuro.

Junto con las libreas de herencia, todos los nuevos aviones que ingresan a la flota, incluido el A350, continuarán recibiendo el diseño de Chatham Dockyard de hoy.

El 747-400, con librea de Negus

registrado como G-CIVB, ingresó a la sala de pintura de IAC en el aeropuerto de Dublín a principios de este mes, donde se pintó con la primera versión de la librea de Negus que adornó la flota de British Airways de 1974 a 1980, justo después de la fusión de BOAC y BEA y la formación de la aerolínea que los clientes conocen hoy en día.

El avión se dirigirá a Ciudad del Cabo más tarde hoy para su primer vuelo comercial en su diseño retro.

EL ULTIMO AVIÓN DE BRITISH AIRWAYS CELEBRANDO SU HISTORIA
British Airways Negus 747 Aircraft Taken: 21st March 2019 Picture by: Stuart Bailey

Presidente y director general de British Airways

Alex Cruz, dijo: “Reintroducir cuatro diseños de herencia en nuestra flota ha sido un momento increíblemente nostálgico para nosotros y nuestros clientes, estamos impresionados de lo populares que han sido.

En nuestro centenario, es importante que celebremos nuestro pasado y también tenemos grandes planes para mirar hacia el futuro. Estoy entusiasmado con lo que me espera el resto de este año

“.Cuando voló inicialmente, la librea Negus fue la primera en llevar “British Airways” desde 1939, cuando la British Airways Limited original se fusionó con Imperial Airways para formar BOAC.

Curiosamente, la bandera de la Unión no está presente en el costado de la aeronave, ya que, como la librea final de la aeronave BEA, la bandera comenzó a celebrarse en su totalidad en la cola del avión.

En su centenario,

British Airways está organizando una serie de actividades y eventos. La aerolínea es anfitriona de BA 2119, un programa que liderará el debate sobre el futuro del vuelo y explorará el futuro de los combustibles de aviación sostenibles, las carreras de aviación del futuro y la experiencia del cliente del futuro.

Su inversión

La actividad del centenario se lleva a cabo junto con la inversión actual de cinco años de £ 6,5 mil millones para los clientes.

Esto incluye la instalación de WiFi de la mejor calidad y potencia en cada asiento, ajustando 128 aviones de largo recorrido con nuevos interiores y recibiendo 72 nuevos aviones.

A principios de esta semana, la aerolínea también reveló su nuevo y muy esperado asiento en clase ejecutiva, ‘Club Suite’, y confirmó que llegará en el primer avión A350 en julio. 

Ya es posible comprar todos los billetes de Puente Aéreo con Avios

Ya es posible comprar todos los billetes de Puente Aéreo con Avios

Ya es posible comprar todos los billetes de Puente Aéreo con Avios

Ya es posible comprar todos los billetes de Puente Aéreo con Avios

  • Vuelos operados por Iberia y Vueling indistintamente.
  • Además se puede hacer el check-in online del vuelo con cargo a Avios desde 48 horas antes de la salida del vuelo.
  • Y se consiguen más Avios por estos vuelos.
  • Desde la app de Iberia es posible realizar todo, desde la compra hasta la emisión de la tarjeta de embarque.

Iberia acaba de incorporar novedades a su Puente Aéreo haciéndolo más fácil y cómodo si cabe: desde ahora es posible realizar la reserva y compra de todos los billetes, ya sea en vuelos de Iberia o Vueling, también con cargo a Avios, los puntos de Iberia Plus.

Y posteriormente, realizar el check-in online de estos vuelos, de forma que el Puente Aéreo se convierte más que nunca, en llegar y volar. Además, a partir del próximo 7 de mayo se obtendrán más Avios al comprar los billetes de Puente Aéreo con cargo a Avios.

Ya es posible comprar todos los billetes de Puente Aéreo con Avios

Ventajas del nuevo Puente Aéreo

  • Hasta 26 vuelos diarios por sentido en días laborales y hasta 15 en fin de semana, con frecuencias de 15 o 30 minutos en hora punta, operados con aviones de Iberia y Vueling.
  • Posibilidad de elegir billete abierto o billete con reserva, con toda la flexibilidad de un billete abierto, incluyendo cambios ilimitados y elección de asiento gratuitos.
  • Se pueden comprar los billetes, cambiar la reserva u obtener la tarjeta de embarque en la web y la app de Iberia desde un día hasta 60 minutos antes al vuelo.
  • Zona exclusiva de facturación y control de seguridad próximo a esta zona, lo que permite acortar al máximo el tiempo de espera en el aeropuerto. Además, los aviones del Puente Aéreo se ubican en las puertas más próximas a esta zona para agilizar el tránsito por el aeropuerto.

Más fácil, imposible

Desde la app de Iberia se puede realizar todo el proceso, desde la reserva y compra de los billetes, todos los cambios de fecha si fuera necesario, emitir la tarjeta de embarque… Todo.

Thomas Cook Group Airline amplía su flota de corta y media distancia para este verano

Thomas Cook Group Airline amplía su flota de corta y media distancia para este verano

Thomas Cook Group Airline amplía su flota de corta y media distancia para este verano

  • El grupo contará con cuatro aviones adicionales en comparación con el verano de 2018: tres Airbus A321 serán operados por Condor y un A321 por Thomas Cook Airlines UK
  • En conjunto, el grupo contará este verano con 105 aeronaves en Reino Unido, Escandinavia, España y Alemania

Thomas Cook Group Airline,

que cuenta actualmente con una red de más de 130 destinos en Europa, América, África y Asia, amplía su flota de corta y media distancia con cuatro aviones más que en verano de 2018.

Tres Airbus A321 se sumarán a la flota de Condor para verano de 2019 y, una vez finalizada la temporada, dos de ellos serán operados por Thomas Cook Airlines UK a partir de invierno 2019/2020. Un cuarto A321 será operado por la aerolínea británica durante los meses de verano.

En total, la flota del grupo asciende a 105 aviones para satisfacer la alta demanda entre junio y septiembre.

Dos de los Airbus A321

despegarán con Condor y tendrán su base en Leipzig y Hanover en verano de 2019. En Leipzig, Condor está incrementando significativamente su capacidad con alrededor de 100 000 plazas adicionales en el Mediterráneo, Turquía, Egipto y las Islas Canarias.

Concretamente en el archipiélago canario, Condor operará un vuelo adicional entre la ciudad de J.S. Bach y Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife, con un total de tres conexiones semanales en cada destino. El tercer A321 volará también en Alemania y el cuarto estará a cargo de Thomas Cook Airlines UK en rutas domésticas.

Director de Aerolíneas de Thomas Cook Group.

“La expansión de la flota es un claro reflejo de la apuesta del grupo por mantener la estabilidad operativa en temporada alta. Valernos de aviones adicionales propios es una de las medidas adoptadas para cumplir con nuestra oferta de calidad el próximo verano”, ha afirmado Christoph Debus, A raíz de las nuevas incorporaciones para garantizar operaciones de vuelo estables durante los meses de verano, el grupo pone a la venta más asientos y ha contratado a un mayor número de personal en tierra y en aire.

China quiere abrir rutas a Palma con escala en Barcelona y Valencia

China quiere abrir rutas a Palma con escala en Barcelona y Valencia

China quiere abrir rutas a Palma con escala en Barcelona y Valencia

China quiere abrir rutas a Palma con escala en Barcelona y Valencia por el gran aumento de ciudadanos de este país interesados en estos sitios vacacionales españoles, ampliando la oferta del periodo estival en las islas


El embajador de China

en España, Lyu Fan, muestra gran interés y destaca el gran potencial de esta ruta.

Presidenta de Baleares

Con la señora Francina Armengol, el embajador chino tuvo una reunión valorando la propuesta. Con sus palabras ésta sería “una operación triangular que beneficiará a todas las partes, pero especialmente a Mallorca porque hay mercado para traer turistas de mi país a la Isla”.


Escala en Barcelona o Valencia.

Los pasajeros o el turista chino tendrán la opción de volar a Mallorca después de una escala en Barcelona o Valencia.


Buenas relaciones

Tenemos muy buenas relaciones empresariales. Haciendo referencia a los hoteles del Grupo Barceló y Melía en el país asiatico. Barceló esta creciendo en China e igualmente Meliá, que abrirá seis hoteles antes del 2021).Hay un gran potencial y deseamos incrementar las opciones u oferta vacacionales en las Baleares.


Beneficiosa para todos

China acepta estas cadenas hoteleras y aprueba su expansión. Creemos que es una relación beneficiosa para todos, potenciando aún mas el turismo de la región Balear, y su economía.

Airbus entrega su primer A380 a All Nippon Airways

Airbus entrega su primer A380 a All Nippon Airways

Airbus entrega su primer A380 a All Nippon Airways

@FlyANA_Official @Airbus #A380 #iflyA380

Toulouse, 20 de marzo de 2019 – All Nippon Airways (ANA), de Japón, ha tomado posesión de su primer A380 en una ceremonia especial en Toulouse, convirtiéndose en el 15º operador del avión de pasajeros más grande del mundo.

Shinya Katanozaka, presidente y CEO de ANA HOLDINGS, asistió a la ceremonia de entrega, que estuvo presidida por el CEO de Airbus, Tom Enders.

ANA tiene cursado un pedido de tres A380 que operará en su popular ruta entre Tokio-Narita y Honolulú a partir del 24 de mayo. Cada A380 de ANA lucirá una librea especial con la imagen de una tortuga verde hawaiana, también conocida como ‘la Honu’. La librea del primer avión va pintada en azul, mientras que la del segundo irá en verde y la del tercero, en naranja.

El A380 de ANA tiene una configuración Premium con asientos para 520 pasajeros. La cubierta superior presenta ocho suites en Primera Clase, 56 asientos de clase Business que se convierten en camas completamente planas, y 73 asientos Premium Economy.

El A380 de ANA tiene una configuración Premium con asientos para 520 pasajeros. La cubierta superior presenta ocho suites en Primera Clase, 56 asientos de clase Business que se convierten en camas completamente planas, y 73 asientos Premium Economy. La clase Economy se sitúa en la cubierta principal, en la que ANA ofrece una espaciosa configuración de asientos para 383 pasajeros, incluidos 60 Asientos Couch. La aeronave incorpora los últimos sistemas de entretenimiento en vuelo de ANA y ofrece además plena conectividad en todas las clases.

“Tenemos pensado destinar nuestros tres Airbus A380 a la ruta Tokio–Honolulú con la idea de introducir un nuevo nivel de servicio de lujo para los pasajeros de ANA que viajen en la principal ruta para los turistas japoneses”, ha dicho Shinya Katanozaka, presidente y CEO de ANA HOLDINGS INC.

“Creemos que el A380 se convertirá en todo un descubrimiento para ANA con el que podremos aumentar nuestra cuota de mercado al duplicar el número de asientos que podremos ofrecer en nuestras conexiones entre Honolulú y Tokio de aquí al 2020”, ha añadido. “La FLYING HONU (Honu voladora) está diseñada para ofrecer a los pasajeros de ANA un confort y una comodidad sin precedentes, además de toda una gama de nuevas posibilidades, algo que no habría sido posible sin los esfuerzos combinados de los equipos de Airbus y Rolls-Royce que han trabajado en estrecha colaboración con el personal especializado de ANA”, ha expresado.

“Airbus se enorgullece de entregar este hermoso avión a ANA”, ha dicho Tom Enders, CEO de Airbus. “Con unos niveles de confort imbatibles para los pasajeros, el A380 permitirá a ANA aumentar con la máxima eficiencia su capacidad en la ruta de mayor tráfico a Hawái. Estamos seguros de que este avión tendrá un enorme éxito en su operación con ANA, y tenemos el compromiso de prestar apoyo completo a la aerolínea a lo largo de toda su vida de servicio”, ha agregado.

Artículos relacionados:

FOTO NOTICIA: Ceremonia entrega del primer A380 de ANA

FOTO NOTICIA: Ceremonia entrega del primer A380 de ANA

FOTO NOTICIA: Ceremonia entrega del primer A380 de ANA

Enviado a Toulouse: Miguel Ángel Ramírez Ruiz

ANA tiene tres A380 pedidos. ANA volará sus A380 en uno de sus mercados internacionales de ocio más populares, entre Tokio Narita y Honolulu exclusivamente.

Historia de ANA

1952

Se establece Japan Helicopter & Airplane Transports Co., Ltd., con el objetivo de restaurar los servicios regulares de transporte aéreo interrumpidos por la Segunda Guerra Mundial. El capital inicial es de ¥ 150 millones.

Primer vuelo internacional:

1971. Los servicios internacionales no programados comienzan con la apertura de una ruta de Tokio a Hong Kong.1986 ANA comienza el servicio internacional programado con la apertura de una ruta Tokio-Guam.En 1986, ANA comenzó a expandirse más allá de la principal operadora nacional de Japón para convertirse también en una aerolínea internacional competitiva. Los vuelos a Los Ángeles y Washington, DC siguieron al final del año.

1999 ANA se une a la red de Star Alliance.

En octubre de 1999, la aerolínea se convirtió en miembro de Star Alliance. Star Alliance es una alianza aérea fundada en el año 1997 por cinco aerolíneas. Actualmente está formada por 27 aerolíneas de todo el mundo. Con 4600 aviones, Star Alliance opera diariamente unos 18.500 vuelos a 1300 aeropuertos en 192 países.

Primera línea aérea del Japón Cinco Estrellas

El 29 de marzo de 2013, ANA fue nombrada aerolínea de 5 estrellas por Skytrax. Con el apoyo de sus numerosos clientes, ANA ha sido galardonada con el máximo de 5 estrellas en la calificación de aerolínea mundial SKYTRAX por sexto año consecutivo, y es la primera aerolínea japonesa en lograr esta hazaña.

El Grupo ANA transportó 53.8 millones de pasajeros en FY2017, cuenta con aproximadamente 39,000 empleados y una flota de 260 aviones.Los principales centros internacionales de ANA se encuentran en el Aeropuerto Internacional de Narita, y en el Aeropuerto Internacional de Kansai.

Sus principales centros nacionales son el Aeropuerto Internacional de Tokio (Haneda), el Aeropuerto Internacional de Osaka (Itami), el Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair y el Aeropuerto de Nueva Chitose (cerca de Sapporo). ANA tiene una extensa red de rutas domésticas que cubre la totalidad de Japón, desde Hokkaido en el norte hasta Okinawa en el sur.

La red de rutas internacionales de ANA se extiende a través de China, Corea, el sudeste asiático, Estados Unidos, México y Europa occidental. La red internacional de ANA actualmente se enfoca en destinos de negocios; sus únicas rutas de “resort” son sus rutas a Honolulu;

El A380 reemplazará a los tres Boeing 787 utilizados actualmente en dicha ruta. ANA ha diseñado cada cabina para satisfacer una gran cantidad de necesidades para pasajeros de todas las edades. Por ejemplo, en la cubierta superior, ANA ha introducido ocho asientos de Primera Clase, 56 asientos de Clase Business y 73 asientos Premium Economy.

Debido a que la compañía ANA va a presentar el interior del avión posteriormente en un evento en Tokio, solo nosotros hemos podido conocer por imágenes cedidas como serán sus cabinas y servicios a bordo.


ANA tiene tres A380 pedidos. Mientras que la mayoría de las aerolíneas vuelan el A380 en los principales mercados de negocios, ANA volará sus A380 en uno de sus mercados internacionales de ocio más populares, entre Tokio Narita y Honolulu exclusivamente. Destino favorito para familias y lunas de miel.

CTom Enders presidente de Airbus Commercial Aircraft


Tom Enders en su discurso destacando las importantes características del A380. Y lo que aportará éste a la compañía japonesa. Agradecimiento a ANA por su confianza

“Estamos extremadamente orgullosos de ver el A380 volando en los colores de Ana Airlines”, dijo el Presidente y CEO de Airbus, Tom Enders. “El A380 ofrece la solución más eficiente para satisfacer la creciente demanda en las rutas más transitadas del mundo y en los mercados de mayor crecimiento. Con el avión en su flota, ANA podrá desarrollar aún más su posición como uno de los principales operadores internacionales del mundo “.



Shinya Katanozaka ,presidente y CEO

El A380 fue entregado a Shinya Katanozaka , Presidente y CEO de All Nippon Airways, por Tom Enders Presidente y CEO de Airbus, durante una ceremonia especial celebrada hoy en Toulouse, Francia.

ANA ha pedido tres A380, impulsados por los motores Rolls-Royce Trent 900. Los tres aviones están configurados en tres clases.


“Estamos encantados de recibir nuestro primer A380 hoy, que es clave para nuestra visión futura y la estrategia de modernización de la flota”, dijo Yuji Hirako, Presidente de ANA. “Confío en que ANA pueda mejorar aún más su nivel de servicio al cliente y que el A380 desempeñe un papel importante para ayudarnos a permanecer a la vanguardia del negocio de las aerolíneas”.


ANA desplegará su nuevo avión únicamente en su servicio Tokio, Honolulu.


El A380 reemplazará a los tres Boeing 787 utilizados actualmente en dicha ruta. Como el único operador en japón de éste avión.

Norwegian unirá España y Perú.

Norwegian unirá España y Perú.

Norwegian unirá España y Perú.

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC), dependiente del Ministerio de Fomento, ha resuelto conceder a Norwegian siete frecuencias semanales para operar entre España y Perú.

La compañía realizará, a su debido tiempo, el lanzamiento comercial de los vuelos entre ambos países, en una fecha todavía por concretar.

Se puede considerar nuestro primer paso firme en el mercado entre España y Sudamérica.En el siguiente enlace tiene el texto de la resolución de la DGAC (que se resolvió el pasado 14 de marzo) tal y como aparece en el sitio web de Fomento, y donde “D8” es el código de nuestra filial irlandesa Norwegian Air International (IB es Iberia; UX, Air Europa; y PU, Plus Ultra):

https://www.fomento.gob.es/aviacion-civil/convenios-de-transporte-aereo/derechos-de-trafico/procedimientos-de-asignacion-de-derechos-de-trafico/peru-19112018

Con esta adjudicación, el mercado entre ambos países quedará repartido del siguiente modo desde el lado español:

  • Iberia, diez frecuencias semanales;
  • Norwegian y Air Europa, siete frecuencias cada una;
  • Plus Ultra, cuatro.

Con 28 frecuencias semanales adjudicadas, la capacidad disponible entre España y Perú queda así completada.

Norwegian ya ofrece ocho rutas de largo radio en España,

todas ellas con Estados Unidos —tres en Madrid y otras cinco en Barcelona, ciudad donde mantiene una base operativa de largo radio con tres Boeing 787 Dreamliner, que se ampliará a un cuarto Dreamliner a partir del mes de junio.

Dos de estas rutas dan inicio en los próximos meses: la ruta entre Madrid y Boston el Dos de Mayo, y la que unirá Barcelona y Chicago el 7 de junio. Norwegian ha transportado un total de 722.000 pasajeros entre España y Estados Unidos desde el inicio de sus vuelos de largo radio en Barcelona, en junio de 2017; de éstos, 505.000 correspondieron al año 2018.

En Sudamérica,

Norwegian ofrece vuelos de largo radio desde Buenos Aires y Rio de Janeiro a Londres Gatwick; asimismo, la compañía opera seis rutas nacionales dentro de Argentina.

Entrega del primer A380 de ANA

Entrega del primer A380 de ANA

Entrega del primer A380 de ANA

Enviado a Toulouse: Miguel Ángel Ramírez Ruiz

Invitados a la Ceremonia entrega

ANA volará sus A380 en uno de sus mercados internacionales de ocio más populares, entre Tokio Narita y Honolulu exclusivamente.  Destino favorito para familias y lunas de miel.

Vuelos a Honolulu

ANA realizó el pedido del A380 a finales de 2015, y en realidad solo lo hizo bajo presión, ya que Skymark había realizado un pedido para el A380, pero quebró. Para que ANA se hiciera cargo de los slots de Skymark en Tokyo Haneda, se hicieron cargo de la orden de los aviones, ya que Airbus era uno de los acreedores de Skymark.


ANA tiene tres A380 pedidos. Mientras que la mayoría de las aerolíneas vuelan el A380 en los principales mercados de negocios, ANA volará sus A380 en uno de sus mercados internacionales de ocio más populares, entre Tokio Narita y Honolulu exclusivamente. Destino favorito para familias y lunas de miel.

¿Qué podemos esperar del ANA A380?

El A380 reemplazará a los tres Boeing 787 utilizados actualmente en dicha ruta. Como el único operador en japón de éste avión, ANA cuenta con muchas posibilidades para de éxito. Con el doble de capacidad que los 787 , la compañía japonesa tiene mucho donde jugar.

ANA Manager – EMEA Marketing

Con 19 años en la compañía, dedicada a la estrategia de marca y relaciones públicas, la señora Nanako Murakami fué la que se dirigió al grupo de prensa para detallar las nuevas prestaciones y servicios de éste nuevo avión.

Para proporcionar el viaje perfecto

ANA ha diseñado cada cabina para satisfacer una gran cantidad de necesidades para pasajeros de todas las edades. Por ejemplo, en la cubierta superior, ANA ha introducido ocho asientos de Primera Clase, 56 asientos de Clase Business y 73 asientos Premium Economy.


Debido a que la compañía ANA va a presentar el interior del avión posteriormente en un evento en Tokio, solo nosotros hemos podido conocer por imágenes cedidas como serán sus cabinas y servicios a bordo.

ANA ha diseñado cada cabina para satisfacer una gran cantidad de necesidades para pasajeros de todas las edades. Por ejemplo, en la cubierta superior, ANA ha introducido ocho asientos de Primera Clase, 56 asientos de Clase Business y 73 asientos Premium Economy.
La primera vez que ANA ofrece una cabina de primera clase en su servicio a HNL, con espacio para ocho pasajeros en la parte delantera de la cubierta superior. Los asientos estarán en una configuración de 1-2-1 y contarán con una partición que se puede levantar entre los pasajeros.

Nueva primera clase

Máxima comodidad y funcionalidad en los nuevos asientos de primera clase.

Cada asiento cuenta con su propia puerta y brinda a los pasajeros la privacidad que necesitan para disfrutar de su espacio personal.

La primera vez que ANA ofrece una cabina de primera clase en su servicio a HNL, con espacio para ocho pasajeros en la parte delantera de la cubierta superior. Los asientos estarán en una configuración de 1-2-1 y contarán con una partición que se puede levantar entre los pasajeros.

Cada asiento contará con pantallas LCD de 32 pulgadas con una gran cantidad de tomas de corriente y almacenamiento para los pasajeros.* Las especificaciones de aeronaves y asientos están sujetas a cambios sin previo aviso.

La clase ejecutiva  en la cubierta superior, tienen una configuración  1-2-1.  Los asientos centrales ofrecerán una partición elevable entre los asientos emparejados. Los pasajeros tendrán acceso a tomas de corriente, así como a un monitor de pantalla táctil de 18 pulgadas

Business Class

Asientos totalmente planos en una disposición escalonada. Cada asiento está al lado del pasillo para no ser molestado por otros pasajeros.

La clase ejecutiva en la cubierta superior, tienen una configuración 1-2-1. Los asientos centrales ofrecerán una partición elevable entre los asientos emparejados. Los pasajeros tendrán acceso a tomas de corriente, así como a un monitor de pantalla táctil de 18 pulgadas

.* Las especificaciones de aeronaves y asientos están sujetas a cambios sin previo aviso.

contará con un total de 73 asientos reclinables en un diseño de 2-3-2 en la parte posterior de la cubierta superior. Los pasajeros tendrán acceso a un monitor de pantalla táctil de 15.6 pulgadas y tomas de corriente.

Premium Economy

contará con un total de 73 asientos reclinables en un diseño de 2-3-2 en la parte posterior de la cubierta superior. Los pasajeros tendrán acceso a un monitor de pantalla táctil de 15.6 pulgadas y tomas de corriente.

Los asientos reclinables tienen 38 pulgadas de inclinación, reposapiés para piernas y pies, así como un reposacabezas ajustable en seis direcciones.


ANA COUCHii

ANA COUCHii es el primer asiento sofá que ofrece una aerolínea japonesa.Por una tarifa adicional sobre la tarifa de Clase Economy, puede combinar tres o cuatro asientos para hacer un solo asiento de sofá.ANA COUCHii presenta reposapiés elevables para que pueda usarse como una cama, y se recomienda para familias y parejas por igual.

ANA COUCHii es el primer asiento sofá que ofrece una aerolínea japonesa.Por una tarifa adicional sobre la tarifa de Clase Economy, puede combinar tres o cuatro asientos para hacer un solo asiento de sofá.ANA COUCHii presenta reposapiés elevables para que pueda usarse como una cama, y se recomienda para familias y parejas por igual.

También viene con su propia ropa de cama y cinturón de seguridad.

Detalles de servicio

ANA COUCHii se compone de tres o cuatro asientos, y se puede usar como cama elevando los reposapiés de los asientos adyacentes. (Solo disponible en Airbus A380).

Ropa de cama: 1 juego por ANA COUCHii* Cinturón de seguridad: 1 juego por ANA COUCHii

* Ropa de cama: 1 juego por ANA COUCHii* Cinturón de seguridad: 1 juego por ANA COUCHii


Los monitores personales de todas las clases del Airbus A380 cuentan con diseños especiales para la ruta de Honolulu.Además del servicio de Wi-Fi de ANA, los pasajeros también podrán disfrutar del contenido en vuelo disponible solo en el  VUELO HONU.
Los monitores personales de todas las clases del Airbus A380 cuentan con diseños especiales para la ruta de Honolulu.Además del servicio de Wi-Fi de ANA, los pasajeros también podrán disfrutar del contenido en vuelo disponible solo en el  VUELO HONU.

Entretenimiento a bordo

Los monitores personales de todas las clases del Airbus A380 cuentan con diseños especiales para la ruta de Honolulu.Además del servicio de Wi-Fi de ANA, los pasajeros también podrán disfrutar del contenido en vuelo disponible solo en el VUELO HONU.


Ubicada en la parte trasera de la cubierta principal, este baño proporcionará un espacio para que los pasajeros se cambien de ropa, se retoquen y amamanten a sus hijos, entre otros propósitos.Además del lavamanos, esta sala estará equipada con un banco, un cambiador y una mesa para cambiar pañales.

Área multiuso

Ubicada en la parte trasera de la cubierta principal, este baño proporcionará un espacio para que los pasajeros se cambien de ropa, se retoquen y amamanten a sus hijos, entre otros propósitos.Además del lavamanos, esta sala estará equipada con un banco, un cambiador y una mesa para cambiar pañales.


Bar

Cada clase de estará equipada con una barra de bar donde los pasajeros pueden servirse bebidas y refrigerios.

Iluminación

Además de los esquemas de color del cielo, océano y atardecer de las libreas de los tres A380.El destino empieza a bordo: Los pasajeros también pueden mejorar su experiencia de viaje, con gráficos e iluminación que recuerdan el paisaje hawaiano, incluido el amanecer, cielos estrellados, y arcoiris.


* Las especificaciones para los gráficos y la iluminación variarán según la clase de cabina y la posición del asiento

.* Todas las imágenes utilizadas son sólo para fines ilustrativos. Tenga en cuenta que los gráficos y la iluminación están sujetos a cambios sin previo aviso.

Vídeo: ANA

Una mirada al interior del nuevo avión Airbus A380 de All Nippon Airways, que empezará sus vuelos comerciales en Mayo, en su ruta Tokio-Honolulu.

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• La aerolínea mantiene su liderazgo tecnológico con la última iniciativa.

• ANA incorpora soluciones tecnológicas avanzadas desarrolladas por NEC para continuar estableciendo el estándar para el servicio en vuelo. 

ANA aprovecha el poder de las soluciones de realidad virtual de NEC en la capacitación de los asistentes de vuelo

All Nippon Airways (ANA),

ha comenzado a utilizar la última tecnología de realidad virtual (VR) desarrollada por NEC Corporation (NEC) para brindar capacitación en seguridad mejorada a auxiliares de vuelo.

Ya reconocido como un portador estándar mundial para el servicio en vuelo, ANA está avanzando para actualizar su capacitación con la última tecnología para garantizar que todos los asistentes de vuelo estén preparados para una amplia gama de escenarios en vuelo. 

ANA tiene un historial de innovación tecnológica,

y el uso de la VR para replicar una variedad de escenarios de emergencia preparará a los asistentes de vuelo para responder de manera rápida y eficaz en caso de una crisis.

Todo el programa de VR es parte de una colaboración con NEC para proporcionar un entorno de entrenamiento dinámico y envolvente que aliente a los asistentes de vuelo a pensar de forma rápida y creativa.

Vicepresidenta ejecutiva de ANA

“La realidad virtual abre las puertas a los escenarios de capacitación en emergencias que antes no podíamos abordar de manera interactiva debido a preocupaciones de seguridad”, dijo Hitomi Yamamoto. “En lugar de aprender cómo abordar estas situaciones desde un libro de texto en el aula, los auxiliares de vuelo podrán combatir los peligros en tiempo real a través de recreaciones precisas de VR.

ANA tiene un legado de priorizar la seguridad y la innovación del cliente, y esta nueva generación de capacitación en VR nos permitirá continuar nuestro liderazgo en ambos espacios “.


 Entrenamiento VR

ANA comenzó a utilizar este sistema de entrenamiento avanzado en 2018, y las 800 nuevas auxiliares de vuelo recibieron entrenamiento en VR en los tres escenarios distintos del programa: incendio interno en la cabina, despresurización repentina y verificación del equipo en vuelo.

 Vicepresidente Ejecutivo de NEC Corporation

“NEC tiene un historial bien establecido de desarrollo de soluciones de VR para aplicaciones corporativas que incluyen capacitación para sitios de trabajo atípicos, simulaciones para pruebas de usabilidad y soluciones para teleconferencias remotas”, dijo Kazuhiro Sakai .

“NEC se está enfocando en el negocio de soluciones sociales, y al proporcionar estas tecnologías TIC de última generación, nuestro objetivo es lograr una sociedad eficiente y sofisticada donde las personas puedan disfrutar de vidas más brillantes y enriquecidas”. 

La capacitación en VR

es un primer paso importante en la asociación de ANA con NEC para construir un “Lugar de trabajo virtual” que agilizará el futuro del trabajo. Este entorno de trabajo de vanguardia utiliza la realidad virtual para eliminar los límites de tiempo y espacio, a la vez que permite que los humanos y la IA trabajen juntos. 

En el futuro,

ANA continuará explorando formas de aprovechar la potencia de la realidad virtual para mejorar el servicio y aumentar las conexiones. 

Imágenes gráficas de computadora se pueden ver en la siguiente enlace:

https://players.brightcove.net/4598493582001/VkljVUbZtx_default/index.html?videoId=6015164651001

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