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Mes: diciembre 2018

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013


La compañía aérea ha recibido este premio a la regularidad en la puntualidad de sus operaciones por parte de FlightGlobal.
Japan Airlines (JAL) ha recibido el premio a la aerolínea más puntual del mundo desde 2013 por parte de FlightGlobal, consultora especializada en vuelos, servicios y aplicaciones de la industria de la aviación.

El galardón

reconoce la regularidad de JAL en este aspecto, analizando operaciones de vuelo a través de más de 600 fuentes diferentes durante un período de 5 años (desde enero de 2013 hasta diciembre de 2017). Los resultados han nombrado a JAL la aerolínea más regular en el cumplimiento de los horarios de llegada de sus vuelos, tanto nacionales como internacionales.

Puntualidad fundamental

El Grupo JAL considera la puntualidad como uno de los aspectos fundamentales para ofrecer altos estándares de servicio y asegura que se trata de un premio compartido gracias a los esfuerzos realizados por todo el personal de la aerolínea para garantizar la puntualidad de las operaciones y a la cooperación de todos los clientes.

Alianza oneworld

Japan Airlines es miembro de la alianza oneworld, a la que también pertenecen algunas de las compañías aéreas más importantes del mundo. Junto a British Airways, Finnair e Iberia forma parte de un acuerdo de negocio conjunto que permite a las cuatro aerolíneas garantizar excelentes opciones de vuelos, flexibilidad de tarifas y grandes ventajas para volar entre Europa y Japón.

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Durante la mayor parte de la vida útil del programa Eurofighter Typhoon, la integración de nuevas capacidades en la aeronave ha sido impulsada por los requisitos de los cuatro países socios originales, y las aeronaves de exportación se han basado en el estándar de cuatro naciones. Sin embargo, por primera vez, los aviones que se están construyendo para ser enviados a Kuwait y Qatar a partir de finales de 2019 y principios de 2020 tendrán sensores y armas que no están en servicio con las fuerzas aéreas de la naciones socias. En algunos casos, estos nuevos sistemas proporcionarán capacidades más avanzadas que las de los Typhoon RAF, Luftwaffe, AMI y Ejército del Aire.

28 aviones a Kuwait

El Eurofighter comenzará las entregas de 28 aviones a Kuwait durante 2019, incluidos seis entrenadores de dos puestos, luego de la firma de un contrato de $ 8,7 mil millones con la compañía de defensa italiana Finmeccanica (ahora Leonardo) en abril de 2016. Qatar luego firmó un pedido de 24 aviones. en diciembre de 2017, y las entregas deben comenzar en 2022. El avión para Kuwait y Qatar se ajustará al último estándar y, como otros Typhoon, podrá transportar Meteor BVRAAM, así como Storm Shadow, Paveway IV, Brimstone y otros Armas de aire a superficie.
Mientras que las cuatro “naciones centrales” han fallado notoriamente en registrarse para adquirir un radar AESA para sus flotas Typhoon, las de Kuwait y Qatar incorporarán esta tecnología vital. Euroradar ha obtenido contratos de construcción de producción para 28 radares de E-scan de Eurofighter / Leonardo Aircraft como contratista principal para Kuwait y de BAE Systems para los 24 radares de Qatar.

Radar One Plus

El radar utilizado por Kuwaiti y Qatari Typhoons se conoce como Radar One Plus y también forma la base del programa de desarrollo de cuatro naciones, con el mismo hardware y el mismo rendimiento, aunque se requerirá documentación y datos de rendimiento adicionales para satisfacer los cuatro. Los requisitos de la nación establecidos por NETMA, que gestiona el programa en nombre de los clientes europeos.
El radar Captor-E pasó su Revisión de diseño crítico (CDR) exactamente a tiempo y su diseño se ha congelado, con un software que se ha desarrollado y madurado a través de pruebas de vuelo utilizando hardware estándar de producción en aeronaves de producción instrumentada (IPA) 5 en BAE Systems Warton, y en IPA8 en Airbus Defence and Space en Manching.
Hensoldt ha entregado dos antenas a Leonardo UK en Edimburgo, listas para comenzar la producción en serie con la entrega de los primeros sistemas de radar a mediados de 2019. Las fuentes de Leonardo confían en que las entregas de radar a los contratistas principales les permitirán integrarse completamente con el sistema de armas Eurofighter a tiempo para que los aviones tengan instalado el radar E-Scan desde el primer día. Las compañías Euroradar (Leonardo, Hensoldt e Indra) esperan que las naciones aliadas de Eurofighter pronto se comprometan a adquirir Radar One Plus para sus propias flotas de Eurofighter, permitiendo que la producción de esos radares se ajuste perfectamente a las entregas de Kuwait y Qatar.

Selección de objetivos avanzados (ATP)

Los Typhoon de Kuwait serán los primeros en utilizar el Poder de selección de objetivos avanzados (ATP) Lockheed Martin Sniper, que recientemente se ha actualizado para incluir el seguimiento de puntos láser de dos colores, infrarrojos de onda corta e inteligencia avanzada, vigilancia y reconocimiento no tradicionales ( Modos NTISR). Lockheed Martin firmó un contrato con Leonardo Aircraft para el suministro de 18 vainas, junto con la integración y el apoyo logístico para el Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea de Kuwait.

Misil anti-barco Marte ER

También se ha iniciado la integración del misil anti-barco Marte ER, basado en lo que Eurofighter denomina “interés formal de uno de los clientes de exportación de Eurofighter”, que se entiende que es Kuwait.
La integración de Marte ER se examinó originalmente tras el interés de un cliente de exportación de Eurofighter en 2011, junto con el Saab RBS15 y el Boeing AGM-84 Harpoon. Este trabajo inicial fue seguido en 2014 por un trabajo preliminar de MBDA y Leonardo. En mayo de 2016 se firmó un contrato para la Fase de Definición del Sistema, que definió las actividades de ingeniería e interfaz que se requerirían para obtener una autorización final. Los Typhoon de Kuwait también estarán equipados para llevar las cápsulas de entrenamiento de combate DRS-Cubic ACMI P5 y estarán equipados con una ayuda de navegación mejorada con VOR.

Typhoons para Qatar

Han surgido menos detalles sobre el “ajuste” planeado de los Typhoons para Qatar, aunque usarán la misma versión del radar Captor-E AESA. También se espera que utilicen la ATP de francotirador, que se ha especificado para los nuevos F-15QA Eagles y, desde junio de 2018, para los luchadores de múltiples roles de Qass en Dassault Rafale.

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

– El acuerdo entrará en vigor el 13 de noviembre de 2018.- Las dos empresas ofrecen 25 frecuencias directas entre Casablanca y Madrid.

Royal Air Maroc y la aerolínea española Iberia

firmaron un acuerdo de códicgos compartidos en la ruta de Casablanca Madrid para ofrecer más opciones y una mejor conectividad entre España y Marruecos. Entrando en vigor a partir del 13 de noviembre de 2018, este acuerdo ofrece una oportunidad para que ambas compañías refuerzando el horario de sus vuelos entre Casablanca y Madrid, contribuyendo así a reactivar los flujos entre los dos países y ofreciendo a turistas, empresarios y a los estudiantes más opciones de viaje y mejores horarios.

21 frecuencias Casablanca – Madrid

Royal Air Maroc e Iberia ahora ofrecen a sus clientes 21 frecuencias directas por semana entre Casablanca y Madrid. El número de frecuencias aumenta a 25 por semana, durante los períodos de temporada alta . Los vuelos ya están disponibles en ambas empresas.

Ampliar cooperación

Este nuevo acuerdo de código compartido entre Royal Air Maroc e Iberia se celebró con la posibilidad de una mayor cooperación a largo plazo destinada a ampliar esta asociación con otras ciudades y otras regiones.Los nuevos vuelos de código compartido están disponibles para la venta en el sitio web.www.royalairmaroc.com

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM


Su Majestad el Rey Mohammed VI,

presentó el 19 de diciembre de 2018 el primer avión de la nueva generación de aviones Royal Air Maroc (RAM), un Boeing 787-9 Dreamliner recién adquirido. En esta ocasión, el presidente-director El general Abdelhamid Addou, de la RAM, le entregó un regalo simbólico al Soberano

El primero de los cuatro Boeing 787-9

ordenados por la aerolínea nacional, el avión de cuerpo ancho 787-9, más espacioso y más eficiente, se agrega a los cinco 787-8 ya operado por la compañia RAM y lo que le permite servir a nuevos destinos en vuelo directos, y así expandir su red que ya tiene más de 90 destinos para alrededor del mundo.

El fuselaje del 787-9

es seis metros más largo que el 787-8 y puede llevar 302 pasajeros (28 más que el Boeing 787-8) a una distancia de hasta 14,140 kilómetros en una configuración típica de dos clases. Este capacidad adicional permitirá a Royal Air Maroc ampliar su campo de acción, mientras que optimizando la rentabilidad de sus destinos, especialmente gracias a la eficiencia energética.

Consumo y emisiones

de esta aeronave, con una reducción del consumo de combustible y de las emisiones.Alrededor de 25 PC de carbono en comparación con otros aviones de larga distancia.

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Tras haberse cumplido el primer aniversario de la apertura de la ruta − Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort− Con el inicio de la temporada de verano 2019 a partir de finales de marzo, los cuatro vuelos semanales pasarán a convertirse en un vuelo diario, lo que representa un aumento de frecuencias del 75% − Este incremento multiplica las posibilidades de conexión de la capital navarra con numerosos destinos alemanes, europeos e intercontinentales a través del hub de Lufthansa en Fráncfort− En el primer año de operación de la ruta, la compañía ha transportado a más de 38.000 pasajeros entre Pamplona y Fráncfort.

14 frecuencias semanales

Lufthansa sigue apostando con fuerza por la Comunidad Foral de Navarra. Con la llegada del nuevo horario de verano a finales del próximo mes de marzo, la compañía anuncia que pasará a operar con un vuelo diario su ruta entre Pamplona y Fráncfort. De esta forma, contará con 14 frecuencias semanales de ida y vuelta entre ambas ciudades, lo que supone un aumento del 75% con respecto a los ocho vuelos semanales ofrecidos hasta ahora. Lufthansa refuerza así su compromiso por conectar Pamplona con su extensa red mundial de destinos.

Los vuelos y conexiones en Fráncfort

El vuelo LH1118 despegará desde Fráncfort todos los días a las 09:50h, llegando a Pamplona a las 12:00h. Por su parte, el vuelo de regreso, con código LH1119, saldrá cada día a las 13:00h de la capital navarra y aterrizará en la ciudad alemana a las 15:05h. De esta forma se ofrecen óptimas posibilidades de conexión a través del principal hub alemán de la aerolínea con destinos intercontinentales como Tokio, Nueva York, Bangkok, Hong Kong o Johannesburgo, entre otros, y también con destinos alemanes y europeos, entre ellos Hamburgo, Budapest, Viena, Varsovia o Moscú.

Balance positivo

Este importante aumento de frecuencias se presenta tras un balance muy positivo del primer año de operación de la ruta. Según datos de AENA, durante los primeros 12 meses tras su inauguración a comienzos de noviembre de 2017, Lufthansa ha transportado a más de 38.000 viajeros entre Pamplona y Fráncfort.

Buena acogida

Esta buena acogida por parte de los viajeros navarros, junto con el alto promedio de ocupación de la ruta, han impulsado a Lufthansa a incrementar de manera tan significativa sus operaciones entre Pamplona y Fráncfort.

Director General de Lufthansa Group para España y Portugal

Carsten Hoffmann, ha afirmado: “Estamos muy satisfechos con el desarrollo de la ruta entre Pamplona y Fráncfort cuando se cumple poco más de un año desde el vuelo inaugural. La excelente acogida que hemos recibido por parte de todos los navarros nos hace no solo seguir apostando por esta ruta, sino aumentar de forma sustancial nuestras operaciones para brindar todavía más y mejores conexiones entre Pamplona y nuestros destinos en todo el mundo.”

Evelop,   único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera

Evelop, único A350 entrega en primavera


Se espera que Evelop Air reciba su primer y único A350 durante la primavera de 2019. El avión dejó recientemente la línea de ensamblaje final y se está pintando en Toulouse.

La Configuración

El A350 es MSN 293 y se registrará como EC-NBO. Se configurará en una configuración de clase económica que incluye 432 asientos, un aumento de 44 asientos sobre los A330-300 de Evelop.


Punta Cana y Cancún

El A350 se desplegará en las rutas Madrid-Punta Cana y Madrid-Cancún, la más transitada de la aerolínea.

Su Flota

Evelop Air comenzó a volar hace cinco años con tres aviones. Ahora posee tres A330-300 (EC-LXA, CS-TRH, EC-MII), un A330-200 (EC-MTY) y dos A320. Además de estos seis aviones, dos más llegarán en 2019: el A350 y otro A330-300.

El director de Evelop

Bruno Claeys, asegura que, además de aumentar el tamaño y la capacidad de la flota, la certificación internacional en calidad y gestión ambiental fue un hito importante para Evelop en 2018. Evelop se unió a IATA a principios de 2018, lo que le permitió un prestigio de clase mundial y un mayor nivel operativo. certeza.

Sus rutas

Evelop Air se fundó en 2013 y pertenece a Avoris Travel, que está integrada en el grupo Barceló. Evelop opera vuelos regulares a Cancún, Punta Cana, La Habana y Mauricio. En 2019, la aerolínea agregará a Zanzíbar como su quinto destino regular.

Además de estas ciudades, Evelop también opera vuelos chárter a Jamaica, Samaná, Santa Clara y varios vuelos intraeuropeos a Mallorca y las Islas Canarias.

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing entrega el primer avión 737 MAX a Royal Air Maroc

Boeing

presentó hoy el primer 737 MAX para Royal Air Maroc, que planea usar la versión de mayor alcance y eficiencia de combustible del popular 737 jet para expandirse y Modernizar su flota.


La aerolínea de bandera de Marruecos, que recibió a su primer Dreamliner 787-9 la semana pasada, recibirá tres 737 MAX 8 más y otros 787-9 más en los próximos meses como parte de su plan estratégico para fortalecer sus operaciones.

CEO y Presidente de Royal Air Maroc

“Nos complace recibir el primer 737 MAX de nuestra aerolínea, al que pronto se unirán otros tres aviones de la misma familia. Estos nuevos aviones 737 MAX amplían nuestra cartera de medio recorrido, que forma la columna vertebral de la flota de Royal Air Maroc.

Nuestra elección

Este avión está en línea con nuestra estrategia de expandir y modernizar continuamente nuestra flota, y se produce pocos días después del anuncio de la invitación de Royal Air Maroc para unirse a la Alianza más prestigiosa de Oneworld. Esto a su vez fortalecerá nuestra posición de liderazgo en el Continente, tanto para nuestro país como para Royal Air Maroc “, dijo Abdelhamid Addou, .
Los aviones 737 MAX 8se basan en el éxito de la flota de 737 Next-Generation de Royal Air Maroc.

El MAX incorpora la última tecnología

CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. También integra la tecnología de motorización para reducir la huella de ruido operacional del avión.

Más y mejor

En comparación con el modelo 737 anterior, el MAX 8 puede volar 600 millas náuticas (1,112 kilómetros) más lejos, al tiempo que proporciona un 14 por ciento más de eficiencia de combustible. El MAX 8 puede acomodar hasta 178 pasajeros en una configuración estándar de dos clases y volar 3,550 millas náuticas (6,570 kilómetros).

Plan de Rutas

Royal Air Maroc planea desplegar su 737 MAX 8 en rutas desde Casablanca a Accra (Ghana), Lagos (Nigeria), Londres-Heathrow (Inglaterra), Bolonia (Italia) y París (Orly y CDG).

Con el 737 MAX y el 787 Dreamliner

Royal Air Maroc operará ahora el avión más eficiente en los segmentos de narrowbody y medium widebody.

Vicepresidente senior de Ventas y Marketing Comercial de The Boeing Company.

Es una combinación inmejorable de eficiencia y rendimiento que permitirá a la aerolínea hacer crecer su red y negocio de manera rentable “, dijo Ihssane Mounir,
“Estamos encantados de celebrar dos grandes hitos este mes con nuestro cliente de Royal Air Maroc. Durante las últimas cinco décadas, nos sentimos honrados de verlos crecer en las alas de los aviones Boeing y estamos muy emocionados de ver el próximo Capítulo de nuestra asociación “.

Boeing y Marruecos

Boeing también se ha asociado con el sector industrial en Marruecos, apoyando el desarrollo de la industria aeronáutica del reino a través de iniciativas como la empresa conjunta MATIS Aerospace que se especializa en la producción de paquetes de alambres y arneses para aviones. Boeing también está ayudando a educar a los jóvenes locales a través de asociaciones con EFE-Marruecos y la asociación INJAZ Al-Maghrib.

Air France y KLM abrirán 4 nuevas rutas en Europa el próximo verano

Air France y KLM abrirán 4 nuevas rutas en Europa el próximo verano

Air France y KLM abrirán 4 nuevas rutas en Europa el próximo verano


 Los nuevos destinos son ciudades históricas e icónicas europeas.
 Belgrado y Tiflis serán operadas por Air France, Nápoles y Breslavia por KLM.

Las compañías aéreas Air France y KLM

abrirán cuatro nuevos destinos de referencia en Europa a partir de la próxima temporada de verano (del 31 de marzo al 26 de octubre de 2019): Belgrado (Serbia) y Tiflis (Georgia) desde el hub en París-Charles de Gaulle (CDG), y también Nápoles (Italia) y Breslavia (Polonia) desde el hub de Ámsterdam-Schiphol.


Programa de vuelos de los nuevos destinos europeos de Air France y KLM para el verano de 2019:

Desde España

los clientes de Air France/Joon y de KLM pueden viajar desde 8 aeropuertos (Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Valencia, Palma de Mallorca, Alicante e Ibiza) y hacer una rápida conexión en los aeropuertos de Ámsterdam o París-CDG para enlazar hacia estos destinos.

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

A319neo con motores CFM LEAP-1A obtiene la Certificación de Tipo conjunta de FAA y EASA

# A319

Con CFM International LEAP-1A

El A319neo con motores CFM International LEAP-1A ha obtenido la Certificación de Tipo conjunta de las autoridades de aeronavegabilidad de la FAA de EE. UU. Y de la AESA de Europa. Esto significa que ahora los tres modelos de aviones, el A319neo, el A320neo y el A321neo, están certificados por las autoridades internacionales para operar con la opción de motor CFM LEAP-1A.

La Certificación

Este último logro sigue a un programa de prueba de vuelo de certificación intensiva desde el primer vuelo del A319neo en marzo del año pasado, con esta variante que ahora ha acumulado más de 500 horas de vuelo. El A319neo con motores LEAP-1A es la quinta * variante de fuselaje / motor de la familia NEO certificada en los últimos tres años. Su certificación también allana el camino para que la variante ACJ319neo (Airbus Corporate Jet) entre en servicio con los operadores VIP durante la primera mitad de 2019.

Fuselaje reducido

El A319neo es el miembro de fuselaje reducido de la línea de productos del A320neo de Airbus. Este avión tiene capacidad para 140 pasajeros en dos clases o hasta 160 en un diseño de alta densidad con un alcance de hasta 3,750 millas náuticas, mientras que su impresionante rendimiento de despegue le permite operar incluso desde los aeropuertos más desafiantes y remotos. Mientras tanto, la capacidad del ACJ319neo para volar a ocho pasajeros VIP de 6,750nm o 15 horas traerá gran parte del mundo dentro del rango sin escalas.

 Dos opciones de motores

La familia A320neo ofrece una opción de dos opciones de motores de nueva generación (el PurePower PW1100G de Pratt & Whitney y el LEAP-1A de CFM International), así como la incorporación de los grandes dispositivos de aletas “Sharklet” que ahorran combustible. Además, la familia NEO es la línea de productos de pasillo único más vendida en el mundo, con más de 6,200 pedidos a más de 100 clientes desde su lanzamiento, capturando alrededor del 60 por ciento del mercado. Gracias a sus amplias cabinas, todos los miembros de esta familia ofrecen comodidad incomparable en todas las clases y asientos de 18 “de ancho en la economía como estándar. * Nota: la certificación del A319neo con motores LEAP-1A sigue estas variantes anteriores Certificaciones de tipo:• A320neo / P & W – 24 de noviembre de 2015;• A320neo / CFM – 31 de mayo de 2016;• A321neo / P & W – 15 de diciembre de 2016;• A321neo / CFM – 1 de marzo de 2017.

Ryanair anuncia tres nuevas rutas en España

Ryanair anuncia tres nuevas rutas en España

Ryanair anuncia tres nuevas rutas en España

Tres nuevas rutas en España: Almería – Milán Malpensa, Madrid – Milán Malpensa y Vigo – Londres Stansted.

Madrid y Milán Malpensa

Su nueva ruta conectará Madrid y Milán Malpensa con un vuelo diario a partir del próximo mes de abril, como parte de su programación de vuelos para la temporada de verano de 2019.


52 destinos desde Madrid

Los clientes de Ryanair en España ya pueden elegir entre los 52 destinos que ofrece la aerolínea desde Madrid para verano de 2019, con tarifas incluso más económicas, y las últimas novedades del programa de atención al cliente “Siempre Mejorando”, que incluye:

Vigo y Londres Stansted

con dos vuelos semanales a partir del próximo mes de abril, como parte de su programación de vuelos para la temporada de verano de 2019.


Almería y Milán Malpensa,

que operará dos veces a la semana a partir del próximo mes de abril. Esta nueva conexión forma parte de su programación de vuelos para la temporada de verano de 2019 en el aeropuerto de Almería, que cuenta ya con un total de cinco rutas.


Alejandra Ruiz, de Ryanair

ha comentado: “Estamos encantados de anunciar las nuevas rutas que conectarán Madrid, Almería y Vigo con Milán y Londres Stansted. Estas nuevas conexiones formarán parte de nuestro calendario de vuelos para la temporada de verano de 2019.


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