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Mes: diciembre 2018

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013

JAPAN AIRLINES, LA AEROLÍNEA MÁS PUNTUAL DEL MUNDO DESDE 2013


La compañía aérea ha recibido este premio a la regularidad en la puntualidad de sus operaciones por parte de FlightGlobal.
Japan Airlines (JAL) ha recibido el premio a la aerolínea más puntual del mundo desde 2013 por parte de FlightGlobal, consultora especializada en vuelos, servicios y aplicaciones de la industria de la aviación.

El galardón

reconoce la regularidad de JAL en este aspecto, analizando operaciones de vuelo a través de más de 600 fuentes diferentes durante un período de 5 años (desde enero de 2013 hasta diciembre de 2017). Los resultados han nombrado a JAL la aerolínea más regular en el cumplimiento de los horarios de llegada de sus vuelos, tanto nacionales como internacionales.

Puntualidad fundamental

El Grupo JAL considera la puntualidad como uno de los aspectos fundamentales para ofrecer altos estándares de servicio y asegura que se trata de un premio compartido gracias a los esfuerzos realizados por todo el personal de la aerolínea para garantizar la puntualidad de las operaciones y a la cooperación de todos los clientes.

Alianza oneworld

Japan Airlines es miembro de la alianza oneworld, a la que también pertenecen algunas de las compañías aéreas más importantes del mundo. Junto a British Airways, Finnair e Iberia forma parte de un acuerdo de negocio conjunto que permite a las cuatro aerolíneas garantizar excelentes opciones de vuelos, flexibilidad de tarifas y grandes ventajas para volar entre Europa y Japón.

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Los nuevos Eurofighter Typhoon serán aún más avanzados

Durante la mayor parte de la vida útil del programa Eurofighter Typhoon, la integración de nuevas capacidades en la aeronave ha sido impulsada por los requisitos de los cuatro países socios originales, y las aeronaves de exportación se han basado en el estándar de cuatro naciones. Sin embargo, por primera vez, los aviones que se están construyendo para ser enviados a Kuwait y Qatar a partir de finales de 2019 y principios de 2020 tendrán sensores y armas que no están en servicio con las fuerzas aéreas de la naciones socias. En algunos casos, estos nuevos sistemas proporcionarán capacidades más avanzadas que las de los Typhoon RAF, Luftwaffe, AMI y Ejército del Aire.

28 aviones a Kuwait

El Eurofighter comenzará las entregas de 28 aviones a Kuwait durante 2019, incluidos seis entrenadores de dos puestos, luego de la firma de un contrato de $ 8,7 mil millones con la compañía de defensa italiana Finmeccanica (ahora Leonardo) en abril de 2016. Qatar luego firmó un pedido de 24 aviones. en diciembre de 2017, y las entregas deben comenzar en 2022. El avión para Kuwait y Qatar se ajustará al último estándar y, como otros Typhoon, podrá transportar Meteor BVRAAM, así como Storm Shadow, Paveway IV, Brimstone y otros Armas de aire a superficie.
Mientras que las cuatro “naciones centrales” han fallado notoriamente en registrarse para adquirir un radar AESA para sus flotas Typhoon, las de Kuwait y Qatar incorporarán esta tecnología vital. Euroradar ha obtenido contratos de construcción de producción para 28 radares de E-scan de Eurofighter / Leonardo Aircraft como contratista principal para Kuwait y de BAE Systems para los 24 radares de Qatar.

Radar One Plus

El radar utilizado por Kuwaiti y Qatari Typhoons se conoce como Radar One Plus y también forma la base del programa de desarrollo de cuatro naciones, con el mismo hardware y el mismo rendimiento, aunque se requerirá documentación y datos de rendimiento adicionales para satisfacer los cuatro. Los requisitos de la nación establecidos por NETMA, que gestiona el programa en nombre de los clientes europeos.
El radar Captor-E pasó su Revisión de diseño crítico (CDR) exactamente a tiempo y su diseño se ha congelado, con un software que se ha desarrollado y madurado a través de pruebas de vuelo utilizando hardware estándar de producción en aeronaves de producción instrumentada (IPA) 5 en BAE Systems Warton, y en IPA8 en Airbus Defence and Space en Manching.
Hensoldt ha entregado dos antenas a Leonardo UK en Edimburgo, listas para comenzar la producción en serie con la entrega de los primeros sistemas de radar a mediados de 2019. Las fuentes de Leonardo confían en que las entregas de radar a los contratistas principales les permitirán integrarse completamente con el sistema de armas Eurofighter a tiempo para que los aviones tengan instalado el radar E-Scan desde el primer día. Las compañías Euroradar (Leonardo, Hensoldt e Indra) esperan que las naciones aliadas de Eurofighter pronto se comprometan a adquirir Radar One Plus para sus propias flotas de Eurofighter, permitiendo que la producción de esos radares se ajuste perfectamente a las entregas de Kuwait y Qatar.

Selección de objetivos avanzados (ATP)

Los Typhoon de Kuwait serán los primeros en utilizar el Poder de selección de objetivos avanzados (ATP) Lockheed Martin Sniper, que recientemente se ha actualizado para incluir el seguimiento de puntos láser de dos colores, infrarrojos de onda corta e inteligencia avanzada, vigilancia y reconocimiento no tradicionales ( Modos NTISR). Lockheed Martin firmó un contrato con Leonardo Aircraft para el suministro de 18 vainas, junto con la integración y el apoyo logístico para el Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea de Kuwait.

Misil anti-barco Marte ER

También se ha iniciado la integración del misil anti-barco Marte ER, basado en lo que Eurofighter denomina “interés formal de uno de los clientes de exportación de Eurofighter”, que se entiende que es Kuwait.
La integración de Marte ER se examinó originalmente tras el interés de un cliente de exportación de Eurofighter en 2011, junto con el Saab RBS15 y el Boeing AGM-84 Harpoon. Este trabajo inicial fue seguido en 2014 por un trabajo preliminar de MBDA y Leonardo. En mayo de 2016 se firmó un contrato para la Fase de Definición del Sistema, que definió las actividades de ingeniería e interfaz que se requerirían para obtener una autorización final. Los Typhoon de Kuwait también estarán equipados para llevar las cápsulas de entrenamiento de combate DRS-Cubic ACMI P5 y estarán equipados con una ayuda de navegación mejorada con VOR.

Typhoons para Qatar

Han surgido menos detalles sobre el “ajuste” planeado de los Typhoons para Qatar, aunque usarán la misma versión del radar Captor-E AESA. También se espera que utilicen la ATP de francotirador, que se ha especificado para los nuevos F-15QA Eagles y, desde junio de 2018, para los luchadores de múltiples roles de Qass en Dassault Rafale.

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

Royal Air Maroc e Iberia firman un acuerdo de código compartido

– El acuerdo entrará en vigor el 13 de noviembre de 2018.- Las dos empresas ofrecen 25 frecuencias directas entre Casablanca y Madrid.

Royal Air Maroc y la aerolínea española Iberia

firmaron un acuerdo de códicgos compartidos en la ruta de Casablanca Madrid para ofrecer más opciones y una mejor conectividad entre España y Marruecos. Entrando en vigor a partir del 13 de noviembre de 2018, este acuerdo ofrece una oportunidad para que ambas compañías refuerzando el horario de sus vuelos entre Casablanca y Madrid, contribuyendo así a reactivar los flujos entre los dos países y ofreciendo a turistas, empresarios y a los estudiantes más opciones de viaje y mejores horarios.

21 frecuencias Casablanca – Madrid

Royal Air Maroc e Iberia ahora ofrecen a sus clientes 21 frecuencias directas por semana entre Casablanca y Madrid. El número de frecuencias aumenta a 25 por semana, durante los períodos de temporada alta . Los vuelos ya están disponibles en ambas empresas.

Ampliar cooperación

Este nuevo acuerdo de código compartido entre Royal Air Maroc e Iberia se celebró con la posibilidad de una mayor cooperación a largo plazo destinada a ampliar esta asociación con otras ciudades y otras regiones.Los nuevos vuelos de código compartido están disponibles para la venta en el sitio web.www.royalairmaroc.com

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM

Su Majestad el Rey presenta la nueva generación de aviones de RAM


Su Majestad el Rey Mohammed VI,

presentó el 19 de diciembre de 2018 el primer avión de la nueva generación de aviones Royal Air Maroc (RAM), un Boeing 787-9 Dreamliner recién adquirido. En esta ocasión, el presidente-director El general Abdelhamid Addou, de la RAM, le entregó un regalo simbólico al Soberano

El primero de los cuatro Boeing 787-9

ordenados por la aerolínea nacional, el avión de cuerpo ancho 787-9, más espacioso y más eficiente, se agrega a los cinco 787-8 ya operado por la compañia RAM y lo que le permite servir a nuevos destinos en vuelo directos, y así expandir su red que ya tiene más de 90 destinos para alrededor del mundo.

El fuselaje del 787-9

es seis metros más largo que el 787-8 y puede llevar 302 pasajeros (28 más que el Boeing 787-8) a una distancia de hasta 14,140 kilómetros en una configuración típica de dos clases. Este capacidad adicional permitirá a Royal Air Maroc ampliar su campo de acción, mientras que optimizando la rentabilidad de sus destinos, especialmente gracias a la eficiencia energética.

Consumo y emisiones

de esta aeronave, con una reducción del consumo de combustible y de las emisiones.Alrededor de 25 PC de carbono en comparación con otros aviones de larga distancia.

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort

Tras haberse cumplido el primer aniversario de la apertura de la ruta − Lufthansa refuerza su apuesta por Pamplona con el aumento a una frecuencia diaria de sus vuelos a Fráncfort− Con el inicio de la temporada de verano 2019 a partir de finales de marzo, los cuatro vuelos semanales pasarán a convertirse en un vuelo diario, lo que representa un aumento de frecuencias del 75% − Este incremento multiplica las posibilidades de conexión de la capital navarra con numerosos destinos alemanes, europeos e intercontinentales a través del hub de Lufthansa en Fráncfort− En el primer año de operación de la ruta, la compañía ha transportado a más de 38.000 pasajeros entre Pamplona y Fráncfort.

14 frecuencias semanales

Lufthansa sigue apostando con fuerza por la Comunidad Foral de Navarra. Con la llegada del nuevo horario de verano a finales del próximo mes de marzo, la compañía anuncia que pasará a operar con un vuelo diario su ruta entre Pamplona y Fráncfort. De esta forma, contará con 14 frecuencias semanales de ida y vuelta entre ambas ciudades, lo que supone un aumento del 75% con respecto a los ocho vuelos semanales ofrecidos hasta ahora. Lufthansa refuerza así su compromiso por conectar Pamplona con su extensa red mundial de destinos.

Los vuelos y conexiones en Fráncfort

El vuelo LH1118 despegará desde Fráncfort todos los días a las 09:50h, llegando a Pamplona a las 12:00h. Por su parte, el vuelo de regreso, con código LH1119, saldrá cada día a las 13:00h de la capital navarra y aterrizará en la ciudad alemana a las 15:05h. De esta forma se ofrecen óptimas posibilidades de conexión a través del principal hub alemán de la aerolínea con destinos intercontinentales como Tokio, Nueva York, Bangkok, Hong Kong o Johannesburgo, entre otros, y también con destinos alemanes y europeos, entre ellos Hamburgo, Budapest, Viena, Varsovia o Moscú.

Balance positivo

Este importante aumento de frecuencias se presenta tras un balance muy positivo del primer año de operación de la ruta. Según datos de AENA, durante los primeros 12 meses tras su inauguración a comienzos de noviembre de 2017, Lufthansa ha transportado a más de 38.000 viajeros entre Pamplona y Fráncfort.

Buena acogida

Esta buena acogida por parte de los viajeros navarros, junto con el alto promedio de ocupación de la ruta, han impulsado a Lufthansa a incrementar de manera tan significativa sus operaciones entre Pamplona y Fráncfort.

Director General de Lufthansa Group para España y Portugal

Carsten Hoffmann, ha afirmado: “Estamos muy satisfechos con el desarrollo de la ruta entre Pamplona y Fráncfort cuando se cumple poco más de un año desde el vuelo inaugural. La excelente acogida que hemos recibido por parte de todos los navarros nos hace no solo seguir apostando por esta ruta, sino aumentar de forma sustancial nuestras operaciones para brindar todavía más y mejores conexiones entre Pamplona y nuestros destinos en todo el mundo.”

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