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Mes: octubre 2018

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus destacará productos y servicios innovadores en China Airshow 2018

Airbus

participará en la Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial de China en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre, presentando una amplia cartera de productos y servicios innovadores que cumplen con los requisitos actuales y futuros de la industria aeroespacial.

El stand de Airbus se ubicará en el Hall principal, Stand H4CA, donde se exhibirán los modelos del A330neo y A350-1000, el último avión de fuselaje ancho de Airbus. El A330neo, que cuenta con motores de nueva generación, nuevas alas y sharklets compuestos completos, se entregará a su operador de lanzamiento TAP Air Portugal en las próximas semanas. Mientras tanto, el A350-1000 ofrece lo último en aerodinámica y tecnologías avanzadas para proporcionar eficiencias y confort sin igual en las rutas de larga distancia.

Los servicios de Airbus, ubicados en el stand de Airbus, mostrarán el creciente negocio de servicios de la compañía, incluida la información sobre su última plataforma digital, Skywise, y las nuevas actualizaciones para el software de cabina.

 

Airbus Helicopters

presentará los principales productos y capacidades líderes del mercado. Se mostrará una gama de maquetas en el Stand de Airbus, incluido un H130, el helicóptero liviano individual más versátil de la familia Ecureuil, un H160, la última generación de helicópteros Airbus y un H175, el súper medio de última generación. Helicóptero que es un programa conjunto chino-francés 50:50.

 

Airbus Defence and Space

demostrará una maqueta del satélite Pléiades Neo. Una constelación de observación terrestre de alta resolución de cuatro satélites ideal para el mapeo de precisión y la inteligencia en profundidad, pero también es especialmente adecuada para la respuesta de emergencia y la detección de cambios diarios. Con una tasa de éxito de recolección líder en la industria, Pléiades es la opción unánime para nuevas colecciones y toma de decisiones a tiempo, asequible incluso en los lugares más inaccesibles.

«Un viaje de innovación con Airbus» se mostrará en el stand con algunos de los proyectos más innovadores en los que está trabajando la compañía y que eventualmente cambiará la forma en que los humanos viajan, se conectan e interactúan.

 

A220-300

La pantalla estática contará con un A220-300 (un avión airBaltic), que es el miembro más nuevo de la Familia Airbus de pasillo único. El airBaltic A220-300 volará a Chengdu el 8 de noviembre como parte de su gira de demostración mundial después de su presentación en el show.

 

Un H145

En la configuración de servicio público y el primero en China continental operado por la Policía de Guangzhou también estarán en la pantalla estática. El H145 es el último miembro de la gama de productos de aeronave con rotor bimotor de 4 toneladas de Airbus Helicopters, con capacidad de misión y flexibilidad diseñadas. Siempre «listo para el servicio», el H145 puede equiparse con un moderno sistema de gestión de misiones adecuado para una variedad de misiones, especialmente para operaciones policiales, EMS y SAR.

 

Además, un H135

con el último interior médico y la última generación de la suite de aviónica Helionix (también disponible en el H145, H160 y H175), que aumenta la seguridad y disminuye la carga de trabajo del piloto, se exhibirá en el pabellón de United General Aviation Industrial Development Co. Ltd. (UGA), distribuidor de Airbus Helicopters en China. Es el primero de los 100 H135 que se entregarán a China según un acuerdo marco firmado en junio de 2016.

Airbus llevará a cabo una conferencia de prensa el martes 6 de noviembre a las 12:40 pm, en la sala 220, segundo piso del Centro de Prensa. Los principales ejecutivos de Airbus China presentarán los últimos negocios de Airbus en el país y brindarán información actualizada sobre productos y mercados.

Durante la feria, Airbus también organizará diversos eventos de RR.HH. y seminarios sobre I + T e innovación, incluido el Programa de Asociación de la Universidad Global de Airbus (AGUPP). El objetivo de AGUPP es mejorar la red con profesores universitarios y embajadores globales para preparar mejor a los futuros talentos e impulsar el desarrollo profesional de los jóvenes profesionales de la industria.

 

 

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MUJI y Sensible 4 crearon Gacha: el primer autobús de enlace autónomo del mundo para todas las condiciones climáticas

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MUJI y Sensible 4

MUJI y la compañía de conducción autónoma finlandesa Sensible 4 han combinado su experiencia para crear un robot bus elegante, el primero en el mundo en funcionar en todas las condiciones climáticas.

 

En marzo de 2019

El vehículo se mostrará al público en su estreno en marzo de 2019 en Helsinki. Para este transbordador, Sensible 4 proporciona la tecnología de conducción autónoma que garantiza al vehículo un rendimiento superior de posicionamiento, navegación y detección de obstáculos, lo que permite una conducción autónoma durante todo el año independientemente del entorno y las condiciones. Mientras que MUJI proporciona al vehículo su famoso diseño y experiencia de usuario.

 

Autobuses autónomos para uso general

Después del lanzamiento, el autobús de enlace de Gacha conducirá y transportará pasajeros en tres ciudades finlandesas como parte del tráfico de la vida real (también se puede ver la tienda MUJI, que se abre en noviembre de 2019 en Helsinki). Sensible 4 y MUJI están finalizando los planes para la primera flota de Gacha que se espera que se despliegue en 2020. El objetivo de la colaboración es desarrollar flotas de autobuses autónomos para uso general y proporcionar servicios de transporte reales para el público ya en 2021. , Sensible 4 está buscando socios de la industria adecuados que estén interesados ​​en producir los autobuses y los inversores para acelerar el crecimiento de la empresa.

 

El clima juega un papel crítico

en la apertura del mercado de autobuses autónomos o robotaxis. Actualmente, las fuertes lluvias, la niebla o la nieve impiden que los vehículos autónomos conduzcan, ya que la mayoría de las tecnologías existentes se están probando y desarrollando en condiciones de clima cálido. Mientras tanto, Sensible 4 se ha centrado en la prueba y validación de tecnología en las condiciones de Laponia ártica, lo que le brinda a la compañía una ventaja única sobre las otras tecnologías de auto conducción. Naturalmente, todos los vehículos autónomos deben poder conducir en diversas condiciones climáticas, antes de que puedan implementarse comercialmente.

 

CEO de Sensible 4.

«Estamos desarrollando estos vehículos para que puedan formar parte de la cadena de servicio de transporte diario. Los vehículos autónomos no pueden convertirse en la corriente principal hasta que su tecnología haya sido asegurada para funcionar en todos los climas», dice Harri Santamala.

Sensible 4

ofrece sistemas para vehículos autónomos y tiene como objetivo la colaboración con los principales fabricantes de automóviles y sus proveedores. El software Sensible 4 se puede integrar en cualquier plataforma de vehículo autónomo, desde autos pequeños hasta autobuses de tamaño completo. En la actualidad, Sensible 4 ofrece viajes gratuitos para todos como parte del programa piloto en el sur de Finlandia en Espoo, la ciudad natal de la compañía.

 

El diseño de Gacha se realiza en consideración de los usuarios.

MUJI propone una vida agradable. Esto no solo cubre los productos para la vida diaria, sino también los desafíos que enfrentan las diferentes comunidades. La tecnología avanzada de conducción autónoma tiene potencial en el campo, donde la disminución de las tasas de natalidad y el envejecimiento de la población están causando problemas en estas comunidades.

El servicio de autobús autónomo de Gacha es un concepto para todos los climas que se puede compartir entre la comunidad. Esto fue paralelo a la filosofía de MUJI y, por lo tanto, la colaboración con Sensible 4 comenzó en 2017. El diseño se realiza teniendo en cuenta a los usuarios. Los aspectos más destacados del diseño son su forma, que es amigable y está diseñada sin frente ni atrás, el cinturón de luz LED, que está hecho de la combinación de los faros y la pantalla de comunicación, y el asiento que sigue la forma cuadrada redondeada suave del autobús.

 

Helsinki es una plataforma de prueba funcional para vehículos automatizados.

Helsinki está continuamente en la cima de las comparaciones y evaluaciones de las ciudades inteligentes europeas y mundiales. La ciudad ha invertido fuertemente en tecnologías abiertas y digitales para desarrollos de ciudades inteligentes y tiene como objetivo crear los servicios de transporte más efectivos del mundo. El desarrollo de la ciudad inteligente está determinado por el fuerte papel de la ciudad donde el personal trabaja activamente directamente con los ciudadanos y otras partes interesadas. Helsinki y Finlandia también tienen mucha experiencia en tecnología y TI, que desempeña un papel importante en el desarrollo de la movilidad inteligente.

 

CEO de Helsinki Business Hub.

“Helsinki fue una de las primeras ciudades del mundo en pilotar autobuses autogestionados por robots en carreteras públicas. La fructífera colaboración entre Sensible 4 y MUJI demuestra la reputación de Helsinki como un entorno de prueba atractivo a nivel internacional, que reúne a empresas emergentes y empresas especializadas en el campo para buscar las mejores formas de introducir vehículos automáticos en la ciudad y mejorar la vida cotidiana de los residentes en el proceso. «, Dice Marja-Liisa Niinikoski.

 

Helsinki Business Hub

ha desempeñado un papel clave en la introducción de MUJI en Sensible 4. Helsinki Business Hub es una agencia de desarrollo regional cuya función es ayudar a las empresas extranjeras a establecer sus negocios y permitir que las empresas impulsadas por la innovación crezcan y se desarrollen en el Gran Helsinki.

 

 

vehículos para que puedan formar parte de la cadena de servicio de transporte diario.

RYANAIR EN SEVILLA: ARRANCA LA TEMPORADA DE INVIERNO DE CON 14 NUEVAS RUTAS

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Ryanair

ha celebrado hoy su primer vuelo en la ruta entre Sevilla y Nantes, que operará dos veces a la semana durante la temporada de invierno, marcando así el inicio de las 14 nuevas rutas que Ryanair operará durante estos meses desde Sevilla. El calendario de invierno de Ryanair en la ciudad incluye 52 rutas en total, con 14 nuevas conexiones a Alicante, Bristol, Cagliari, Catania, Edimburgo, Fuerteventura, Luxemburgo, Nantes, Oporto, Rabat, Tánger, Venecia Treviso, Copenhague y Malta.

 

 

Sales & Marketing Manager Spain de Ryanair

Alejandra Ruiz,  ha comentado: “Como la aerolínea líder en el aeropuerto de Sevilla, estamos encantados de ver crecer nuestra red de destinos y lanzar un calendario de invierno récord. Estas 14 nuevas rutas marcan el compromiso de Ryanair por impulsar el tráfico y el turismo en Sevilla, contribuyendo a la disminución de la estacionalidad y permitiendo que millones de turistas extranjeros disfruten de las maravillas de Sevilla en otoño e invierno. A lo largo de estos próximos meses, operaremos un total de 52 rutas en Sevilla, incluyendo conexiones con nuevos destinos como Nantes, Cagliari, Edimburgo u Oporto. Estamos muy contentos de lanzar hoy el primer vuelo entre Sevilla y Nantes, que marca de forma oficial el inicio de la temporada de invierno.”.

 

Gerente de Prodetur (Diputación de Sevilla)

Amador Sánchez,  ha declarado: Desde Prodetur y la Diputación de Sevilla, agradecemos la nueva apuesta de Ryanair por el destino Sevilla y provincia. Un compromiso que viene a contribuir a la gran temporada de invierno en el aeropuerto de Sevilla, con la programación de conexiones más amplia de toda su historia”.

 

 

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Air Race E: Comienza el trabajo en el primer avión de carreras eléctricas del mundo

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El desarrollo del primer avión eléctrico de carrera ha dado un gran paso hacia adelante debido a una asociación innovadora anunciada entre la Universidad de Nottingham y Air Race E esta semana.

Un nuevo motor eléctrico, batería y sistema electrónico de potencia «plug and play» integrado se diseñará y se adaptará a un avión Air Race 1 con motor de gasolina existente en los talleres de la Universidad.

El prototipo de avión de carrera ayudará a dar forma al modelo y las reglas de Air Race E, que se lanzará en su carrera inaugural en 2020.

La universidad está invirtiendo 13 millones de libras en el programa Beacons of Excellence, cuyo objetivo es promover respuestas líderes a los desafíos globales, incluidos los viajes sostenibles.

Con el transporte a la vanguardia de una revolución verde, las dos partes impulsarán el descubrimiento y la traducción de nuevos materiales, componentes y tecnologías para cambiar el juego dentro de la propulsión electrificada.

 

CEO de Air Race Events

Jeff Zaltman, comentó; “Esta es una asociación innovadora entre Air Race E y la Universidad de Nottingham que, sin duda, tendrá un gran impacto en la industria de la aviación eléctrica.

«Desde el anuncio de la serie Air Race E, nos sentimos abrumados por la respuesta de innovadores y líderes dentro del sector de la aviación y estamos encantados de trabajar con el programa pionero de la Universidad de Nottingham Beacon para ayudar a impulsar el cambio dentro de la industria».

 

Líder de proyecto

Richard Glassock, investigador asociado en sistemas de propulsión híbridos para aeronaves, y líder de proyecto, agregado; “Air Race E está preparada para hacer que la industria de la aviación eléctrica se mueva más rápido y estamos muy emocionados de trabajar junto a ellos para que esto suceda.

“Las futuras plataformas de transporte requerirán máquinas eléctricas y soluciones de conversión y transmisión de energía que puedan ofrecer un cambio gradual en la densidad de potencia, eficiencia y confiabilidad. «A través de la inversión estratégica en instalaciones, talento y programas de investigación, y la colaboración con socios académicos e industriales, la Universidad de Nottingham está a la vanguardia de esta emocionante revolución en el transporte aeroespacial, marítimo y automotriz».

 

Air Race E

verá aviones eléctricos que compiten directamente entre sí en un circuito muy cerrado justo por encima del suelo y a velocidades más rápidas que cualquier otro deporte terrestre. Los aviones Formula Air Race, clasificados como «experimentales», son los únicos aviones en el mundo diseñados específicamente para carreras y construidos para una fórmula de carrera específica.

La demanda de velocidad, rendimiento y gestión de la energía bajo los rigores de un entorno competitivo compite con las condiciones perfectas para el desarrollo y la promoción de motores eléctricos más limpios, más rápidos y más tecnológicamente avanzados. La aviación eléctrica es una de las áreas tecnológicas de más rápido desarrollo y se considera la tercera generación de la aviación.

 

Fórmula 1 pilotos aéreos

Air Race E será un formato similar al deporte conocido como «Fórmula 1 pilotos aéreos» donde los mejores pilotos del mundo compiten simultáneamente para ser el primero en cruzar la línea de meta. Ocho aviones compiten directamente entre sí a velocidades de más de 400 km / h en un circuito cerrado a solo 1,5 km de extremo a extremo.

 

Air Race E portraits. Photos by Alex Wilkinson Media
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Embraer «Shark» Profit Hunter E190-E2 comienza su gira de demostración en China y debutará en 2018 Zhuhai Airshow

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Embraer E190 – E2

El avión de demostración Embraer E190-E2 con un llamativo esquema de pintura de «tiburón» comienza su gira de demostración de China ., como parte de la gira de demostración mundial E190-E2. El avión visitará varios aeropuertos desafiantes en China para mostrar las capacidades del avión de pasillo único de nueva generación más silencioso, limpio y eficiente del mundo, especialmente cuando opera en un mercado exigente.

 

La gira por China

sigue a giras exitosas por los Estados Unidos, África, Europa y, más recientemente, Asia-Pacífico, donde la E190-E2 demostró una excelente capacidad de largo alcance con vuelos de casi seis horas.

 

Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial de China

El viaje de demostración también incluye el debut del avión en la 12ª Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial de China, que tendrá lugar del 6 al 11 de noviembre en la ciudad de Zhuhai, en el sur de China. El E190-E2 es el primero de los tres nuevos E-Jets E2 que Embraer ha desarrollado para tener éxito en su primera generación de E-Jets. Durante los días 6 a 8 de noviembre, la aeronave estará en exhibición estática, mientras que Embraer también tendrá un stand designado para presentar a las audiencias con una experiencia VR única de los E-Jets E2.

Embraer llevará a cabo una conferencia de prensa en la sala 210, a las 2: 00-3: 00 p.m. el 6 de noviembre para publicar una perspectiva del mercado en el mercado de la aviación comercial de China para los próximos 20 años y explicar cómo los aviones comerciales de Embraer con hasta 150 asientos apoyan el desarrollo de la aviación civil de China.

 

Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation

«China es el segundo mercado más grande del mundo para los E-Jets. Hemos entregado 153 aviones comerciales en la región, lo que significa que los E-Jets E2 tienen una base incumbente enorme sobre la cual construir. En comparación con la primera generación de E-Jets, el rendimiento de E2 ha alcanzado un nuevo nivel. Desde la primera entrada en servicio del mundo de la E190-E2 con Widerøe en abril de este año, la aeronave ha alcanzado un índice de confiabilidad de horario sobresaliente del 99%. Estamos ansiosos por presentar este avión de cambio de juego a nuestros operadores chinos «, dijo John Slattery.

“A finales de este año, Embraer entregará el primer E190-E2 a Fuzhou Airlines, nuestro cliente de lanzamiento de E-Jets E2 en China. La eficiencia y confiabilidad de E-Jets E2 permitirá a las aerolíneas crecer de manera rentable y abrir nuevos mercados «, dijo Guo Qing, Vicepresidente de Ventas y Mercadeo de China, Embraer Commercial Aviation.

 

Menos combustible

El E190-E2 es el primero de los tres nuevos E-Jets E2 que Embraer está desarrollando para tener éxito en su primera generación de E-Jets. En comparación con la primera generación E190, la E190-E2 consume un 17.3% menos de combustible y casi un 10% menos que su competidor directo. Esto lo convierte en el avión de un solo pasillo más eficiente del mercado. El E190-E2 ofrece más flexibilidad con un alcance máximo de hasta 5300 km o unos 1000 km más que el E190 de primera generación.

 

Ahorros

Desde la perspectiva de una aerolínea, el E190-E2 brinda ahorros significativos a las aerolíneas en términos de costos de mantenimiento, con una reducción de hasta el 25%. Tiene los intervalos de mantenimiento más largos con 10000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario en la utilización típica de los E-Jets. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de diez años.

 

Para los pilotos

Los pilotos de la primera generación de los E-Jets necesitan solo 2.5 días de entrenamiento y sin un simulador de vuelo completo para volar el E2, lo que disminuye la carga de entrenamiento y ahorra tiempo y dinero para las aerolíneas. La cabina E2 cuenta con la avanzada aviónica integrada Honeywell Primus Epic 2. Junto con los controles de lazo por cable de circuito cerrado, los sistemas trabajan juntos para mejorar el rendimiento del avión, disminuir la carga de trabajo del piloto y reforzar la seguridad del vuelo.

 

Para el pasajero

Desde la perspectiva del pasajero, la cabina del E2 presenta un diseño cómodo de dos por dos. La ausencia de un asiento intermedio permite a los pasajeros disfrutar de una experiencia de vuelo agradable con más espacio para las piernas y espacio para guardar el equipaje.

“El excelente desempeño de despegue y aterrizaje del E190-E2 asociado con los sistemas avanzados de aviónica y navegación lo convierten en uno de los mejores aviones para atender los mercados delgados en aeropuertos de gran altitud. Por ejemplo, la E190-E2 puede volar la ruta Lhasa-Chengdu durante todo el año con el máximo de pasajeros. «Con el nuevo nivel de eficiencia traído por E-Jets E2, las aerolíneas pueden conectar más destinos, incluidos aquellos en alta elevación, a sus centros, lo que agrega más ingresos a sus sistemas a bajos costos operativos», dijo Guo.221

 

Pedidos en firme en China

Hasta la fecha, Embraer ha registrado 221 pedidos en firme en China, 187 de los cuales se han entregado, incluidos 153 aviones comerciales y 34 aviones ejecutivos. Los ERJ y los E-Jets transportan más de 20 millones de pasajeros cada año en unas 550 rutas que conectan 150 ciudades en todas las regiones de China.

 

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