Unsupported Screen Size: The viewport size is too small for the theme to render properly.

Mes: mayo 2018

Avión VIP de la selección Argentina llega a Barcelona

Avión VIP de la selección Argentina llega a Barcelona

Avión VIP de la selección Argentina llega a Barcelona

El equipo argentino llegará mañana a Barcelona a bordo de un lujoso avión, que lo acompañará durante toda las fases y ciudades en que ésta juegue del Mundial.

 

Foto: Flyzar – Avion de la selección

Se trata de un Airbus A340 VIP, en versión ejecutiva. Esta avión cuenta con 90 asientos, todos ellos se convierten en camas.

Foto: Flyzar – Avion de la selección

 

Este avión de lujo para que la selección de fútbol viaje en todo comfort
La empresa Flyzar se lo alquilo a la Asociación de Fútbol Argentino (AFA) para realizar todos sus viajes durante el Mundial.  La selección llega hoy  a Barcelona, donde será su lugar de concentración, continuando su preparación para la Copa del Mundo.
Este mismo avión será el que trasladará a la selección el 8 a Israel donde disputará su último amistoso preparatorio.
Partido del 9 de junio que  jugará contra su selección.

El viaje a Rusia está programado para el domingo 10. El avión quedará basado en la capital rusa  a la espera de conocer las ciudades donde jugará Argentina., trasladandoles a a cada una de las sedes.

La aeronave es la versión VIP del avión comercial A340-300 y cuenta con 90 asientos .

 

 

El avión tiene todos los lujos.

 

 

Los jugadores podrán viajar placenteramente, teniendo servicios como wifi, catering personalizado y sistema de entretenimiento. Además, cada asiento se convierte en una cama para descansar las casi doce horas del vuelo a Barcelona .

 

 

Embraer Legacy 450 establece un récord de velocidad transatlántica

Embraer Legacy 450 establece un récord de velocidad transatlántica

Embraer Legacy 450 establece un récord de velocidad transatlántica

El avión de negocios Embraer’s Legacy 450 de cabina mediana estableció un nuevo récord de velocidad en un vuelo reciente entre Portland, Maine en los Estados Unidos y Farnborough en el Reino Unido, según la Asociación Aeronáutica Nacional de los EE. UU. . El vuelo que marcó récords ocurrió el 7 de marzo de 2018, con dos pilotos y dos pasajeros en un vuelo del nuevo avión  Legacy 450 de Embraer, que debutó en la Conferencia y Exposición de Aviación Empresarial Europea (EBACE) en Ginebra, Suiza, con nuevos diseños de asientos y la altitud de cabina más baja en su clase (5.800 pies).

 

El vuelo partió a las 9:25 a.m. del Aeropuerto Internacional de Portland Jetport (KPWM) y aterrizó en el Aeropuerto de Farnborough (EGLF) a las 8:30 p.m., logrando una velocidad promedio de 521,89 mph (840 kph).

 

El vuelo duró seis horas y cinco minutos, cubriendo una distancia de 2.756 millas náuticas (5.105 km).

 

El Legacy 450 tiene una capacidad de rango de 2.904 nm (5,378 km) con cuatro pasajeros, y puede operar hasta Mach 0.83 con un techo de altitud de 45,000 ft. La altitud de la cabina del avión es la más baja en su clase , a 5,800 ft.

 

La NAA ha confirmado que este vuelo estableció un récord de velocidad de los EE. UU. Y la Fédération Aéronautique Internationale certificó que este vuelo estableció un récord mundial de velocidad.

 

 

Air France y Qantas renuevan su alianza ofreciendo a sus clientes más opciones para viajar entre Francia y Australia

Air France y Qantas renuevan su alianza ofreciendo a sus clientes más opciones para viajar entre Francia y Australia

Air France y Qantas renuevan su alianza ofreciendo a sus clientes más opciones para viajar entre Francia y Australia

Air France y Qantas renuevan su alianza ofreciendo a sus clientes más opciones para viajar entre Francia y Australia  Acuerdo de códigos compartidos entre Air France y Qantas;

 

  • Conexión entre Australia y París vía Hong Kong y Singapur;
  • Más de 200(1) vuelos semanales con código compartido a partir del 20 de julio de 2018;
  • Viajes más fáciles y optimizados para los clientes. Madrid, 30 de mayo de 2018.- Los clientes de Air France y de Qantas tendrán próximamente más opciones para viajar entre Europa y Australia vía el continente asiático gracias a la renovación del acuerdo para vuelos con código compartido entre ambos operadores.

 

Desde el próximo 5 de junio se podrán reservar vuelos para viajar a partir del 20 de julio de 2018 con la compañía Air France, que añadirá su código al de los vuelos de Qantas entre Hong Kong y Sídney, Melbourne y Brisbane (Australia), y entre Singapur y Sídney, Melbourne, Brisbane y Perth.

Los clientes de Air France también podrán acceder a los vuelos en código compartido con la compañía australiana entre Sídney y cinco ciudades de la red nacional: Canberra, Hobart, Adelaida, Cairns y Darwin. Con la reciprocidad de este acuerdo Qantas añadirá igualmente su código al de los vuelos operados por Air France entre Singapur, Hong Kong y París-Charles de Gaulle, como continuación de los vuelos procedentes de Sídney, Brisbane, Melbourne y Perth. Este nuevo acuerdo permitirá que ambas aerolíneas ofrezcan vuelos en código compartido en más de 200(1) vuelos semanales.

 

Los clientes podrán beneficiarse de una experiencia de viaje más fluida gracias a un billete único que incluye la facturación del equipaje hasta el destino final, además de aprovechar la oportunidad de ganar puntos en los programas de viajeros frecuentes de las compañías. Los clientes de Air France que cumplan con los requisitos(3) también podrán acceder a las salas VIP de Qantas en Hong Kong, Singapur y Australia, de la misma forma que los clientes de Qantas que cumplan con los mismos requisitos podrán hacerlo en las salas VIP de Air France de París, Hong Kong y Singapur.

 

Patrick Alexandre, director general adjunto Comercial, Ventas y Alianzas de Air France-KLM,declaró: “Estamos muy contentos por haber renovado nuestra alianza con Qantas. Gracias a este acuerdo, el grupo Air France-KLM ofrece a sus clientes una de las mejores soluciones de viaje entre Europa y Australia. Además, el acuerdo ofrece una experiencia de viaje adecuada a las necesidades de nuestros clientes de clase Business gracias a las conexiones en Singapur y Hong Kong, dos de los aeropuertos más valorados a nivel internacional. Esta nueva cooperación confirma el deseo de nuestro grupo de expandirnos en la región de Asia-Pacífico”.

Delta Air Lines presentó sus nuevos uniformes

Delta Air Lines presentó sus nuevos uniformes

Delta Air Lines presentó sus nuevos uniformes

Ayer se presentaba la nueva colección de uniformes para los 64.000 empleados de Delta Air Lines de aeropuertos, aviones y hangares, desde Sídney hasta Honolulu.

 

Creados por el referente de la moda y aclamado diseñador Zac Posen y fabricados  con la calidad de la compañía Lands ‘End, los nuevos diseños adoptan un ajuste, forma y función innovadores, llevando a Delta hacia el futuro con estilo.

 

Esta colección muestra un mensaje de marca potente, llevando a Delta del look tradicional de una aerolínea estadounidense al glamour y la sofisticación de la moda de alto nivel, sin perder de vista la comodidad de un lavado a máquina, pensado para los empleados que están en continuo movimiento. La última actualización del uniforme de Delta fue en 2006 para los empleados que dan servicio al pasajero, (Delta Sky Club, agentes de billetes y aeropuerto, Chaquetas Rojas y tripulantes de cabina). Para el resto de empleados de servicio técnico (personal de mantenimiento, agentes de rampa y cargo y mecánicos), la compañía actualizó los uniformes en el año 2000.

 

 

 

 

 

 

El “Patrulla Águila” ya está en la flota de Iberia

El “Patrulla Águila” ya está en la flota de Iberia

El “Patrulla Águila” ya está en la flota de Iberia

 

  • El avión aterrizó ayer en Madrid, y fue recibido por los integrantes de la Patrulla Águila y por la Dirección de Iberia.

 

 

Se acaba de incorporar un nuevo avión a la flota de Iberia, “Patrulla Águila”.

 

El avión aterrizó ayer por la tarde en Madrid. En las instalaciones de mantenimiento Iberia en La Muñoza estaban esperándolo los integrantes de la Patrulla Águila para dar la bienvenida al avión que llevará su nombre por toda Europa y Norte de África.   Se trata del primer A320neo, de un pedido de 20.

 

¿Por qué Patrulla Águila?

 

La Patrulla Águila es el equipo de vuelo acrobático por excelencia del Ejército del Aire de España. Son pilotos de caza destinados en San Javier (Murcia) como profesores de vuelo. Tienen una experiencia de al menos mil horas en el aire y compaginan las clases con las acrobacias, que realizan en diferentes eventos como máximos representantes de España y sus colores.

 

Iberia ha decidido llamarlo así por los valores que comparte con la Patrulla Águila, como el trabajo en equipo o la disciplina. Además, el equipo acrobático acompañó a Iberia en la celebración de su 90 aniversario, e Iberia participó en las celebraciones del 75 aniversario del Ejército del Aire

 

El avión lo pilotaron la comandante Beatriz Guasch y el primer oficial Juan Ramón Ruiz, quien fue titular y speaker de la Patrulla Águila antes de incorporarse a Iberia.

 

El “Patrulla Águila” en cifras:

 

 

Foto: Iberia
Foto: Iberia

Entrevistamos al Director General del Aeropuerto de Teruel

Entrevistamos al Director General del Aeropuerto de Teruel

Entrevistamos al Director General del Aeropuerto de Teruel

Orígenes

¿Usted ha creado Plata?.   ¿Ha estado desde sus comienzos?

 

Alejandro Ibrahim Perera, Doctor Ingeniero Aeronáutico es el Primer Director General del Aeropuerto desde septiembre de 2012. A los pocos meses, en febrero de 2013 se autorizó y verificó el aeropuerto comenzando las operaciones al tráfico civil por primera vez en el aeropuerto. Se acaban de cumplir el V Aniversario desde que comenzaron las operaciones de tráfico civil en el aeropuerto. En cierta manera es la persona que ha dirigido desde el inicio de las operaciones el aeropuerto.

 

La idea de PLATA se concibió a partir del año 2011 cuando se planteó el desarrollo de un aeropuerto industrial aeronáutico, pero con ideas generales que se han ido matizando con el tiempo.

 

¿Desde la idea hasta la concepción hubo muchos obstáculos?

 

  • Mediante Acuerdo Gobierno de Aragón, 4 de abril de 2006, se acuerda declarar el interés autonómico del Aeropuerto
  • Constitución del Consorcio el 29 de diciembre de 2006 se suscribe un Convenio por el Ayuntamiento de Teruel y la DGA
  • Consorcio es entidad pública de carácter asociativo, dotada con personalidad jurídica propia, independiente de la de sus miembros, con patrimonio propio, administración autónoma y plena capacidad jurídica para el cumplimiento de sus fines
  • Ayuntamiento de Teruel aportó en constitución terrenos del “Antiguo campo de tiro de Caudé”, unas 200 hectáreas. Acuerdo firmado con la Gerencia de Infraestructura y Equipamiento del Ministerio de Defensa el 15 de febrero de 2005
  • El resto hasta llegar a las 340 hectáreas actuales del aeropuerto se realizó por diversas expropiaciones

 

¿Quién o quiénes fueron los que trajeron el interés?

 

El interés del aeropuerto surgió por una necesidad de la reconversión industrial y medioambiental del sector aeroespacial y estar en un momento adecuado con un modelo de negocio y de gestión totalmente pioneros frente a lo que ya existía en el sector aeroportuario convencional. Producto de la crisis económica a partir de 2008 la gestión del aeropuerto se centró en una gestión eficiente y con mínimos costes para su puesta en operación con horarios flexibles y trabajos bajo demanda para cumplir todas las expectativas de los clientes y empresas de leasing de la aviación.

 

¿Qué compañías fueron las que impulsaron el proyecto? En qué proporción o en que ayudaron

 

El aeropuerto de Teruel es una entidad pública 60% del Gobierno de Aragón y 40% del Ayuntamiento de Teruel que tiene como objetivo la promoción y desarrollo de la plataforma aeroportuaria dotando de medios e infraestructuras para su crecimiento con una premisa de innovación y capacidad de atraer a empresas punteras del sector aeroespacial. Los diversos concursos públicos han ido dotando de concesiones y autorizaciones que permiten el desarrollo empresarial de diversas empresas ya más de 10

 

Gobierno de Aragón: ayudas económicas, facilidades o incentivos para la creación

 

A través de Gobierno de España y El Gobierno de Aragón al 50% cada uno se dispone de los Fondos de Inversiones de Teruel que ayudan a las inversiones de proyectos estratégicos como es el aeropuerto de Teruel

También el Gobierno de Aragón dispone de ayudas para las empresas que deciden implantarse en Teruel, así como asesoramiento especializado y capacidad de respuesta para la implantación empresarial en el sector tecnológico.

 

¿Por qué Teruel?  ¿Y no otra ciudad europea?.

Logística, Infraestructuras, Costes

Teruel está situado en medio a 300 km del casi 70% del PIB español cercano al centro neurálgico de la Aeronáutica Europea en Toulouse y próximo a ciudades de y medio de ellas importantes (Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Bilbao,..)

La logística es favorable al tener conexiones con el puerto y Zaragoza que es una de las ciudades punteras en logística de España.

Los costes son menores por la disponibilidad de suelo y la sencilla implantación de las empresas.

Con más de 252 días de sol al año, clima seco hacen muy idóneo para el tráfico aéreo

 

Presente

¿Que significa para Ud. Plata el quinto aniversario?.   Viendo en retrospectiva, que se consiguió en todos estos años

 

PLATA en menos de 5 años se ha convertido en el mayor centro de estacionamiento de grandes aeronaves de Europa y uno de los más importante en manteamientos de aeronaves, MRO.

 

¿En que se destaca PLATA?, ¿En que se diferencian o se destacan de la competencia?.

 

PLATA destaca por su éxito continuado con un crecimiento muy rápido en poco tiempo en sectores aeroespaciales y tecnológicos como son el mantenimiento de aeronaves, estacionamiento , reciclado y desmantelamiento, escuela de vuelo, motores cohetes, drones y empresas de captación de imágenes de satélites. Aglutinando una novedosa industria aeronáutica de gran valor para la provincia de Teruel en los próximos años por el fuerte crecimiento económico y social que representa.

 

PLATA es un concepto único de empresa del sector.   ¿No tienen competencia?

 

PLATA es único en España en el reciclado de aeronaves y estacionamiento y preservación de grandes aeronaves, así como en el desarrollo de pruebas para motores cohetes.

 

PLATA en números.    Beneficios obtenidos y Clientes

 

El aeropuerto en el año 2017 obtuvo unos ingresos de explotación en torno a los 1,5 millones de euros con unos gastos de explotación de 840.000 € (siendo los más bajos del mercado aeroportuario), si bien se está amortizando la infraestructura se comienza a recuperar parte de las inversión inicial y se generan más de 220 puestos de trabajos entra las empresas que están instalada así como influencia económica de más de 25 millones de euros en el resto de las empresas que trabajan para el aeropuerto o el sector de la restauración y hostelería.

 

Fruto de estos 5 años operativos cuenta con más de 240 clientes  y unos 130 proveedores .

 

Futuro

Para el décimo aniversario: ¿Qué espera de PLATA?.    ¿Cómo la ve dentro de cinco años?.

 

El Aeropuerto de Teruel ha desarrollado un modelo de negocio de éxito y único basado en la industria aeronáutica y aeroespacial.

 

Estimaciones o proyecciones.   Cifras/ Clientes.

 

Presenta una gran proyección y potencial en su futuro con un continuo desarrollo en la creación de empleo local con la atracción de empresas que solicitan instalarse en el aeropuerto para generar nuevas actividades y oportunidades de negocio. Está previsto la construcción de un hangar doble para dos A380 llegando por tanto a realizar el mantenimiento de las aeronaves más grandes del mundo de pasajeros.

 

¿Qué proyectos tienen?

¿Con que empresas o sectores entablan conversaciones?

 

Nuevos desarrollos innovadores en las pruebas de motores cohetes, escuela de vuelo, mantenimiento, reciclado de aeronaves y del transporte aéreo. Comenzando el transporte de pasajeros que complementa el uso del aeropuerto para los clientes que lo solicitan.

 

Nuestros potenciales clientes son todas las empresas del sector aeronáutico y aeroespacial, aunque también tenemos empresas de publicidad y filmografía realizando más de 40 anuncios en los últimos años en nuestras instalaciones

 

 

¿Planean alguna expansión?.   Mayor parque de aviones o crear un parque industrial.

 

El aeropuerto está en continua expansión desde su puesta en operación y se plantea aumentar la zona de pavimentación de la Campa así como proyecto de naves para el sector de la aviación entre otras inversiones previstas en los próximos años.

 

¿Qué corregirían o que harían mejor?

 

Estamos intentando corregir y mejorar que las aprobaciones, verificaciones y autorizaciones con la Autoridad Aeronáutica sean más ágiles permitan adaptar los modelos de negocio del siglo XXI a las necesidades de nuestros clientes del transporte aéreo y de la aviación. En este sentido estamos en pleno proceso de autorización para tener tráfico de pasajeros si bien no es nuestro cliente principal si comienza a ser una actividad complementaria que ayudaría más al desarrollo de PLATA en los próximos años.

 

Como siempre se hacen las cosas bien y paso a paso para no convertir el desarrollo en algo ineficaz y que sea adaptado a las necesidades tecnológicas.

 

 

 

Ha fallecido Günter Scherer, pionero de Airbus

Ha fallecido Günter Scherer, pionero de Airbus

Ha fallecido Günter Scherer, pionero de Airbus

 

 

Toulouse, 29 de mayo de 2018 – Günter Scherer, célebre por ser el ingeniero de ensayos en vuelo alemán a bordo del primer vuelo del A300 el 28 de octubre de 1972, falleció el pasado 26 de mayo, en Toulouse, a los 85 años de edad.

 

Oriundo de Duisberg, Alemania, Günter Scherer consagró toda su vida a la aviación y a los ensayos en vuelo. Tras graduarse en Ingeniería por la RWTH Aachen (Universidad Politécnica de Aquisgrán), inició su carrera profesional en 1961 en Bremen, en la conocida entonces como VFW. En 1962, le llamaron para integrarse en el programa francoalemán de avión de transporte militar Transall. Fue además uno de los primeros componentes alemanes del equipo de ensayos en vuelo en graduarse en la escuela de ensayos en vuelo francesa EPNER (Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de Réception) en 1961.

 

Europeísta convencido, creía en la cooperación europea como algo fundamental para el éxito de la industria aeroespacial del continente. Günter Scherer se unió a la la empresa aeroespacial francesa SNIAS, donde participó en los trabajos preliminares de ensayos en vuelo de Airbus. Era el ingeniero de ensayos en vuelo en el primer vuelo de un avión Airbus, el A300, que remontó el vuelo el 28 de octubre de 1972.

 

Esto dio paso en 1977 a la creación del primer equipo multinacional integrado de ensayos en vuelo, en línea con el proceso de integración europea en el que creía firmemente.  Desempeñó un papel decisivo en el desarrollo y demostración en vuelo del A300, del A310 y, posteriormente, del primer A320 con control fly by wire. Se jubiló en 1997.

 

“Günter Scherer fue pionero de Airbus y fuerte defensor de la cooperación francoalemana y europea dentro de nuestro sector. Era pues una roca muy sólida en los cimientos de Airbus y será recordado durante mucho tiempo”, ha manifestado Tom Enders, CEO de Airbus.

El A350 de Iberia, Plácido Domingo, surca los cielos por primera vez

El A350 de Iberia, Plácido Domingo, surca los cielos por primera vez

El A350 de Iberia, Plácido Domingo, surca los cielos por primera vez

El A350 de Iberia “Placido Domingo” ha realizado esta mañana su primer vuelo de prueba. Por primera vez se ha podido ver un A350 con los colores de Iberia surcando los cielos. Aquí tienes algunas imágenes del momento.

 

 

 

Ya queda apenas un mes para que este primer A350 se incorpore a la flota de Iberia.

Thomas Cook estrena sede en Palma de Mallorca

Thomas Cook estrena sede en Palma de Mallorca

Thomas Cook estrena sede en Palma de Mallorca

 

Thomas Cook, uno de los principales grupos turísticos del mundo, inauguró el pasado viernes su nueva sede en Palma de Mallorca. Chris Mottershead, Director de Producto y Operaciones del grupo, fue el encargado de dirigir unas palabras a los asistentes y de descubrir una placa conmemorativa en la nueva oficina, que será el lugar de trabajo de más de 700 empleados con diferentes cargos y funciones para el grupo Thomas Cook.
La apertura representa el significativo compromiso del grupo Thomas Cook con uno de sus destinos vacacionales más populares. La nueva oficina, ubicada en el Carrer de Calçat en Palma de Mallorca, concentrará todas las operaciones actuales de Thomas Cook en Mallorca y creará 325 nuevos puestos de trabajo relacionados principalmente con las finanzas.

Palma ya es el hogar del departamento de Connected Services, que proporciona asistencia durante todo el año a clientes de Thomas Cook durante sus vacaciones en todos los destinos nacionales e internacionales; la agencia receptiva con su oferta vacacional personalizada para toda España y Portugal, y otra serie de funciones de soporte a la operativa del grupo en toda Europa.

Thomas Cook ha incorporado a más de 200 empleados desde septiembre de 2017, como parte de la expansión de los servicios que su nueva oficina brindará al resto del grupo Thomas Cook, incluido el centro de servicios compartidos del grupo. Thomas Cook seguirá con el proceso de selección de personal abierto para varios puestos clave en la nueva sede.

 

 

 

 

Iberia reinicia los vuelos con Croacia

Iberia reinicia los vuelos con Croacia

Iberia reinicia los vuelos con Croacia

• El viernes comenzaron los vuelos a Dubrovnik y a Zagreb, y a partir del 1 de junio, se iniciarán los vuelos a Split.

• Los vuelos a Dubrovnik a Zagreb dejan de ser estacionales y se mantienen también en la temporada de invierno.

Croacia vuelve a estar en el mapa de destinos de Iberia. Como cada verano desde hace ya 10 años, Iberia ofrece vuelos directos a tres de las principales ciudades de Croacia: Dubrovnik, Zagreb y Split. La novedad este año es que, por primera vez, las rutas a Dubrovnik y Zagreb dejan de ser estacionales y operarán también en la temporada de invierno con dos frecuencias semanales cada una.

Dubrovnik: Iberia comienza la temporada con tres vuelos semanales, que se incrementarán paulatinamente a lo largo del verano –cuatro frecuencias en junio, siete a principios de julio, nueve vuelos a la semana desde mediados de julio, y hasta tres vuelos al día en el mes de agosto-.

Zagreb: Iberia ofrece esta semana dos frecuencias, que irán aumentando durante el verano – tres vuelos semanales en junio, cinco en julio y hasta dos vuelos diarios en agosto-.

Split: Iberia comienza a volar el 1 de junio con dos vuelos directos a la semana, que en el mes de julio pasarán a seis frecuencias a la semana y en agosto al vuelo diario.

Con el objetivo de facilitar el viaje a los clientes y que puedan disfrutar al máximo de Croacia, Iberia ofrece la posibilidad de combinar varios destinos en sus tarifas, de forma que se puede elegir volar a una ciudad y volver desde otra; es decir, volar a Dubrovnik y volver desde Zagreb por ejemplo

 

 

 

Ir a la barra de herramientas