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Mes: diciembre 2017

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

EL GRUPO IAG ADQUIERE LA COMPAÑIA AÉREA NIKI.

Texto y fotos F.Marín

Con el anuncio del grupo IAG de la adquisición de la aerolínea austriaca NIKI, se desvela la incertidumbre creada desde el cierre total de operaciones de AirBerlin.
Muchos nos preguntábamos si la compañía creada por Niki Lauda seguiría o no los mismos pasos de la compañía germana a cuyo grupo perteneció. 
Ante una nueva “crónica de una muerte anunciada” del mundo de la aviación comercial, desaparecerá para convertirse en una nueva filial austriaca de Vueling, que operarándo de forma independiente, contará con una flota de 15 aviones airbus A321 y una plantilla de 740 trabajadores.
Tras la compra de activos por valor de 20 millones de euros y sumando los 16,5 previstos que IAG inyectará al nuevo proyecto, supone un movimiento estratégico del grupo liderado por Iberia y British Airways, que permitirá a Vueling ,mediante su nueva filial, acceder a un más que suculento mercado de vuelos charters de turistas austriacos,suizos y alemanes, nicho donde Niki contaba con un gran posicionamiento. Cabe recordar que de todo el grupo AirBerlin, la compañía aérea Niki era la línea de negocio más rentable, tal y como afirma en un comunicado de prensa el propio Willie Wash delegado de IAG.

El sello de Niki Lauda.
Niki nace tras la compra de AeroLLoyd Austria, por parte del mítico ex-corredor de fórmula1, iniciando operaciones en 2003 bajo el nombre de FlyNiki. El conocido piloto de carreras, tras sufrir un gravísimo accidente durante la celebración de una edición del Gran Premio de Alemania abondono el mundo de la competición, marcando un nuevo rumbo a su vida con la creación de una de las compañías privadas charters más grandes de europa, Lauda Air, la cual cual llegó incluso a operar vuelos regulares y que finalmente fue absorbida al completo por Austrian Airlines.

 

El primer motor turbohélice del mundo con piezas impresas en 3D fabricado por GE

El primer motor turbohélice del mundo con piezas impresas en 3D fabricado por GE

El primer motor turbohélice del mundo con piezas impresas en 3D fabricado por GE

GE (General Electric) y el gobierno de la República Checa  han anunciado la construcción en las afueras de Praga de una nueva fábrica centrada en el desarrollo y la producción del primer motor turbohélice del mundo con componentes impresos en 3D.

La planta, que se duplicará como la primera sede de motores de aeronaves de GE Aviation fuera de los Estados Unidos, empleará a 500 personas. Está previsto que comience a funcionar en 2022.

GE está gastando $ 400 millones para desarrollar el motor, que la compañía llama Advanced Turboprop – o ATP. Primero impulsará el  Cessna Denali, el avión comercial de nueva generación de Textron Aviation.

La impresión 3D permitió a los diseñadores consolidar 845 piezas en solo 11 componentes. Aunque el motor todavía tiene cientos de piezas, la reducción en la complejidad ayudará a acelerar la producción, reducir el consumo de combustible hasta en un 20 por ciento, lograr un 10 por ciento más de potencia y reducir el peso del motor.

El motor será lo suficientemente potente y eficiente como para llegar a Chicago desde Los Ángeles o Miami desde Nueva York. “La física es simple”, dice Milan Slapak, gerente de un programa de turbohélice en GE Aviation en Praga. “Cuanto más metal tenga en el aire, más dinero tendrá que gastar en el material y en el combustible para mantenerlo en vuelo. Además, un motor con menos componentes reduce la cantidad de piezas que necesita diseñar, certificar, inspeccionar, fabricar u ordenar”.

GE ha estado trabajando en el motor durante los últimos tres años. La compañía ya está utilizando boquillas de combustible impresas en 3D individuales y otras partes en sus motores a reacción y en turbinas de gas.

GE también abrió  laboratorios de fabricación aditiva o por impresión 3D   en los EE. UU.  “Será un mundo diferente dentro de 10 años desde la perspectiva de la fabricación”, dice Slapak, “y definitivamente queremos estar detrás del timón. La fabricación aditiva nos permitirá hacer piezas con formas complejas que actualmente son imposibles de lograr con las tecnologías convencionales o que son simplemente demasiado costosas de fabricar”.

GE se metió en el negocio de los turbohélice en el año 2008, cuando adquirió la pequeña empresa de motores checa  Walter Aircraft Engines . En ese momento, la compañía estadounidense no había desarrollado un nuevo turbohélice en décadas. Empresas como Pratt & Whitney Canada dominaron el mercado, mientras que GE se centró principalmente en la fabricación de motores para aviones comerciales y militares y helicópteros.

Los motores turbopropulsores Walter y GE han volado durante casi 20 millones de horas y propulsado 30 tipos de aviones que sirven a los aeropuertos más remotos del mundo, incluyendo Lukla, al pie del Monte Everest, el  aeropuerto más peligroso del mundo.

Aunque el ATP es un diseño de “hoja limpia”, los ingenieros de GE utilizaron tecnologías comprobadas de motores a reacción que han registrado más de mil millones de horas de vuelo.

El 22 de diciembre, los ingenieros de la compañía realizaron las primeras pruebas del prototipo de motor. En total, la compañía planea crear diez prototipos de prueba antes de que comience la producción en masa. El primer vuelo de una aeronave con un motor de este tipo debería tener lugar en 2018. Los motores en serie se instalarán en el avión Cessna Denali.

 

 

Airbus, Indigo Partners finaliza los pedidos de 430 aviones de la familia A320neo

Airbus, Indigo Partners finaliza los pedidos de 430 aviones de la familia A320neo

Airbus, Indigo Partners finaliza los pedidos de 430 aviones de la familia A320neo

• El mayor anuncio de pedido único de Airbus se convierte en firme
• Oferta valorada en casi $ 50 mil millones, a precios de lista
Airbus anunció hoy que ha finalizado acuerdos con Indigo Partners y sus cuatro aerolíneas de cartera para la compra de 430 aviones adicionales de la familia A320neo para aerolíneas de ultra bajo costo Frontier Airlines (Estados Unidos), JetSMART (Chile), Volaris (México) y Wizz Air (Hungría). El acuerdo de compra firmado sigue un Memorando de Entendimiento entre las partes anunciado en el Dubai Air Show el mes pasado.
El pedido de 430 aeronaves está compuesto por 274 A320neos y 156 A321neos por un valor de $ 49.5 mil millones a precios de lista. Las aerolíneas de la familia Indigo Partners tenían pedidos realizados anteriormente para un total de 427 aviones de la Familia A320.
“Estos aviones eficientes forman una gran plataforma para el crecimiento continuo de nuestra familia de aerolíneas de muy bajo costo”, dijo Bill Franke, socio gerente de Indigo Partners. “El equipo de Indigo Partners espera crear aún más valor para más pasajeros en todo el mundo con estos aviones modernos y eficientes”.
John Leahy, Director de Operaciones de Airbus, Clientes, agregó: “Bill Franke y los equipos de Wizz, Volaris, JetSMART y Frontier son excelentes socios, y el equipo global de Airbus se enorgullece de seguir satisfaciendo sus crecientes necesidades de aviones que brindan valor, fiabilidad y comodidad. La familia A320neo ofrece los costos de operación más bajos, la cabina más amplia y más espaciosa en el mercado de aviones de pasillo único, lo que convierte al ‘NEO’ en una gran opción para estas aerolíneas de bajo costo en América y Europa “.
Los aviones pedidos hoy son una mezcla de A320neos y A321neos y se entregarán a las aerolíneas individuales de la siguiente manera:
• Wizz – 72 A320neo, 74 A321neo
• Frontier – 100 A320neo, 34 A321neo
• JetSMART – 56 A320neo, 14 A321neo
• Volaris – 46 A320neo, 34 A321neo
Franke de Indigo Partners indicó que las selecciones de motores se realizarán en una fecha posterior.
La familia A320neo incorpora las últimas tecnologías, que incluyen motores de nueva generación y dispositivos de punta de aletas Sharklet, que en conjunto ofrecerán un ahorro de combustible del 20 por ciento para 2020. Con más de 5.800 pedidos recibidos de 98 clientes desde su lanzamiento en 2010, la familia A320neo ha capturó aproximadamente el 60 por ciento del mercado.
Indigo Partners LLC, con sede en Phoenix, Arizona, es un fondo de capital privado enfocado en inversiones mundiales en transporte aéreo.
CALC ordena 50 aviones A320neo

CALC ordena 50 aviones A320neo

CALC ordena 50 aviones A320neo

CALC (China Aircraft Leasing Group Holdings Limited), un proveedor de soluciones de aeronaves de cadena para aerolíneas, ha firmado un pedido en firme para 50 aviones de la Familia A320neo. Esta última orden incremental trae el libro de pedidos total de CALC hasta la fecha a alrededor de 200 aviones Airbus de pasillo único.
El Sr. Mike POON, Director Ejecutivo de CALC, dijo: “Estamos orgullosos de aumentar nuestra flota al agregar 50 aviones A320neo que tienen una excelente eficiencia de combustible, confiabilidad y comodidad para los pasajeros. Desde el comienzo de CALC, hemos mantenido una relación cercana y dinámica con Airbus, y el compromiso marca otro respaldo de nuestra confianza mutua. Esta compra expandirá significativamente la cartera de flota de CALC y solidificará aún más nuestra posición como proveedor de soluciones de aeronaves. Actualmente, la mayoría de nuestra flota proviene de la compra directa a los fabricantes y seguirá siendo la principal fuente”.
“Estamos muy contentos con este pedido de CALC. Una vez más, es un gran respaldo para nuestro avión líder de la Familia A320. Con una eficiencia de combustible insuperable y costos operativos más bajos, es la mejor opción para los clientes de CALC. Gracias a la cabina más amplia de pasillo único, los pasajeros del A320neo disfrutarán de la mejor comodidad de su clase “, dijo John Leahy, Director de Operaciones a Clientes de Aviones Comerciales de Airbus.
Brussels Airlines recuerda un 15º aniversario positivo

Brussels Airlines recuerda un 15º aniversario positivo

Brussels Airlines recuerda un 15º aniversario positivo

Brussels Airlines llega al final de su decimoquinto aniversario. En 2017, la aerolínea registró un crecimiento cada mes del año y los puntos destacados incluyeron el lanzamiento de Mumbai y la integración de las actividades de vuelo de Thomas Cook.
Brussels Airlines comenzó 2017 con una celebración de aniversario el 15 de febrero. Para la ocasión, la aerolínea produjo un video de aniversario llamado “We Go The Extra Smile for You Since 15 Years”, una nueva versión de un truco de marketing único de los primeros años de la aerolínea, que alcanzó no menos de 2,4 millones de visitas.
Durante el año del aniversario, Brussels Airlines continuó su estrategia de crecimiento. En primavera, se agregó a la red Mumbai, el primer destino de Brussels Airlines en Asia. La red de transporte corto / medio se expandió con Ereván, Palma, Rodas y Madeira.
Un proyecto de armonización de la flota incluyó la eliminación del tipo AVRO RJ con 98 asientos, que fueron reemplazados por aviones Airbus A319 / A320 más grandes con un 40% y un 80% más de capacidad de asientos, respectivamente.
El crecimiento externo se logró gracias a la integración de las actividades de Thomas Cook Airlines Belgium a fines de octubre. La gran mayoría de los turistas de Thomas Cook ahora vuelan con Brussels Airlines. Como resultado, Brussels Airlines amplió su red de vuelos con nuevos destinos de sol en invierno (Cabo Verde, Túnez, las Islas Canarias y Egipto). La asociación también agregará una serie de nuevos destinos mediterráneos, incluidas las islas griegas, a la red la próxima primavera.
Gracias a estas inversiones, Brussels Airlines superará la cantidad de 9 millones de pasajeros en 2017 y aumentará su cuota de mercado en el mercado nacional belga. Esto convierte a Brussels Airlines en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en Europa. Este ritmo de crecimiento continuará en 2018 y se planean muchos proyectos de inversión, incluida la extensión de The Loft, la sustitución de 7 aviones Airbus A330, el lanzamiento de nuevas cabinas a bordo de toda la flota de larga distancia y la inversión en una mayor digitalización.
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