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Viajaremos parados?

Viajaremos parados?

¿Podría ser más incómodo?

 

Todos hemos estado hacinados en un asiento de clase económica en un vuelo .

 

En la exposición Airliners Interiors de la semana pasada, una compañía italiana mostró el Skyrider 2.0, un «sillín» diseñado para una cabina económica de ultra alta densidad.

 

Ya que estás casi de pie, el Skyrider te ofrece menos espacio para las piernas de lo que podrías encontrar actualmente . El paso del asiento es de solo 59 centímetros. Eso es 12,7 centímetros menos que el espacio del asiento standard en compañias de bajo coste.

 

Hecho por Aviointeriors, el Skyrider 2.0 es la segunda generación de un producto que la compañía mostró por primera vez en 2010  Esta vez, la compañía agregó más ergonomía

 

 

Aviointeriors no tiene clientes para Skyrider, aunque si gran interés.

 

Michael O’Leary,,CEO de Ryanair, lanzó la idea o  el concepto de viajar de pie en 2014.

 

Interesado o no la aerolíneas, es probable que pase mucho tiempo antes de que el Skyrider esté con compañías de bajo coste, si es que alguna vez lo hace. Antes de que pudiera volar, tendría que estar certificado por las agencia Americana y Europea para validar su seguridad en casos de emergencia.

 

Las líneas aéreas no podrían agregar los asientos a voluntad sin supervisión reguladora,  dado que todas las aeronaves modernas solo pueden transportar hasta un número máximo de personas (para que puedan salir rápidamente en una emergencia.

 

 

Skyrider 2.0

 

 

El Skyrider 2.0 es un asiento innovador, que permite una densidad ultra alta en la cabina del avión. Skyrider 2.0 abre la experiencia de viaje a un mercado de pasajeros más amplio, creando también un espacio útil para la introducción de clases mixtas en el mismo avión.

 

 

Su característica principal es la parte inferior que asegura una posición elevada del pasajero en posición vertical permitiendo la instalación del asiento en un paso reducido, y manteniendo una comodidad adecuada.

 

 

El diseño de este asiento permite aumentar el número de pasajeros en un 20%, lo que permite aumentar las ganancias de las compañías aéreas. Además, Skyrider 2.0 pesa un 50% menos que los asientos de clase económica estándar y la reducida cantidad de componentes permite un mínimo de mantenimiento.

En conclusión, Skyrider 2.0 es la nueva frontera para las compañías de bajo coste.

 

 

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